1、 工作原理工作原理 左端進油左端進油，壓力油作用在閥芯左端，克服右端彈，壓力油作用在閥芯左端，克服右端彈簧力使閥芯右移，閥口開啟，油液從右端流出；若右端進油，壓力簧力使閥芯右移，閥口開啟，油液從右端流出；若右端進油，壓力油與彈簧同向作用，將閥芯緊壓在閥座孔上，閥口關閉，油液被截油與彈簧同向作用，將閥芯緊壓在閥座孔上，閥口關閉，油液被截止不能通過。止不能通過。 正向開啟壓力只需（正向開啟壓力只需（0.030.05 ）MPa，反向截止時為線密封，反向截止時為線密封，且密封力隨壓力增高而增大，密封性能良好。開啟后進出口壓力差且密封力隨壓力增高而增大，密封性能良好。開啟后進出口壓力差（壓力損失）為（壓

2、力損失）為（0.20.3 ）MPa.。 圖4-21所示為普通型外泄式液控單向閥。它由彈簧1，閥心2，推桿3，控制活塞4等組成。當油液從P1流向P2 (即正向流動) 時，與一般單向閥作用一樣。 液控單向閥工作原理：液控單向閥工作原理：當油液從P2口反向流入時，由于閥心錐面緊壓閥座而使油流不能通過，此時從閥下部的控制油口K處引入控制壓力油，壓力油推動控制活塞4上移，推桿3頂開閥心2，閥口打開，P2口和Pl接通，油液反向通過。這就是液控單向閥工作原理。 用于鎖緊回路用于鎖緊回路 需要指出，控制壓力油油口不工作時，應使其通回油需要指出，控制壓力油油口不工作時，應使其通回油箱，否則控制活塞難以復位，單向

3、閥反向不能截止液流。箱，否則控制活塞難以復位，單向閥反向不能截止液流。在閥體上有一個圓柱形孔，孔里面有若干個環形槽，稱之為沉割槽，每一個沉割槽都與相應的油口相通。閥心上同樣也有若干個環形槽，閥心環形槽之間的凸肩稱為臺肩。臺肩將沉割槽遮蓋時，此槽所通油路被切斷。帶沉割槽的閥體是固定的，而帶臺肩的閥心可沿軸向移動。當閥心處于圖4-24a位置時，壓力油從P口經B口流向液壓缸右腔，活塞左移，液壓缸左腔回油從A口經T口流回油箱：當閥心右移處于圖4-24b位置時，P口和A口接通，B口和T口接通，活塞右移。 滑閥的液壓卡緊現象滑閥的液壓卡緊現象n 對于單作用液壓缸用二位三通閥可對于單作用液壓缸用二位三通閥可

4、使其換向。使其換向。n 采用電磁換向閥和電液換向閥可采用電磁換向閥和電液換向閥可以方便的實現自動往復運動，但對換以方便的實現自動往復運動，但對換向平穩性和換向精度要求較高的場合，向平穩性和換向精度要求較高的場合，顯然不能滿足要求。顯然不能滿足要求。 利用三位四通換向閥的利用三位四通換向閥的M型、型、O型型中位機能的鎖緊回路中位機能的鎖緊回路 由于滑閥的泄漏活塞不能長時間保由于滑閥的泄漏活塞不能長時間保持停止位置不動，鎖緊精度不高。持停止位置不動，鎖緊精度不高。 用液控單向閥的鎖緊回路用液控單向閥的鎖緊回路 在缸的兩側油路上串接一液控單向閥在缸的兩側油路上串接一液控單向閥（液壓鎖），活塞可在行程

5、的任何位（液壓鎖），活塞可在行程的任何位置上長期鎖緊，鎖緊精度只受缸的泄置上長期鎖緊，鎖緊精度只受缸的泄漏和油液壓縮性的影響。為了保證鎖漏和油液壓縮性的影響。為了保證鎖緊迅速、準確，換向閥應采用緊迅速、準確，換向閥應采用H型或型或Y型中位機能。型中位機能。 用溢流閥的液壓缸制動回路用溢流閥的液壓缸制動回路 在缸兩側油路上設置有反應靈敏的小型在缸兩側油路上設置有反應靈敏的小型直動型溢流閥直動型溢流閥4 和和5，換向閥切換時，活塞，換向閥切換時，活塞在溢流閥在溢流閥4 和和5 調定壓力之下實現制動。調定壓力之下實現制動。如活塞向右運動換向閥突然切換，缸右腔如活塞向右運動換向閥突然切換，缸右腔油液由于運動部件的慣性而突然升高，當油液由于運動部件的慣性而突然升高，當壓力超過閥壓力超過閥4 的調定壓力，閥的調定壓力，閥4 打開溢流，打開溢流，緩和管路中的液壓沖擊，同時缸的左腔通緩和管路中的液壓沖擊，同時缸的左腔通過單向閥過單向閥7 補油。補油。 活塞向左運動，由溢流閥活塞向左運動，由溢流閥5和單向閥和單向閥6起起緩沖和補油作用。緩沖和補油作用。 緩沖溢流閥緩沖溢流閥4 和和5 的調定壓力一般比系的調定壓力一般比系統溢流閥調定壓力高統溢流閥調定壓力高510。 在馬達的回油路上串在馬達的回油路上串聯一溢流閥聯一溢流閥6。