1、1 / 7江蘇省職業(yè)技能鑒定統(tǒng)一試卷汽車(chē)維修高級(jí)知識(shí)試卷（C）注意事項(xiàng)1. 考試時(shí)間 100 分鐘。2. 請(qǐng)首先按要求在試卷的標(biāo)封處填寫(xiě)您的姓名、考號(hào)和所在單位的名稱(chēng)。3. 請(qǐng)仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫(xiě)您的答案。4. 不要在試卷上亂畫(huà)亂寫(xiě)，不要在標(biāo)封區(qū)填寫(xiě)無(wú)關(guān)內(nèi)容。分，共 70 分）1、 觸電急救時(shí)，急救不能中斷（C）A、5min B、2minC、30sD、體積式2、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸連桿軸頸與主軸頸平行度誤差的大修標(biāo)準(zhǔn)是（A）A、w0.01 B、w0.05 C、w0.04A、CO B、HCC、NOXD、碳煙功率集成電路屬于（A ）集成電路嗷嗷”聲響，車(chē)速加快聲響也加大，滑行時(shí)稍

2、有減弱，說(shuō)明B、圓錐主從動(dòng)齒嚙合間隙過(guò)大D、半軸花鍵損壞5、對(duì)液壓制動(dòng)的汽車(chē)連續(xù)踏幾次制動(dòng)踏板，始終到底且無(wú)力的原因是因?yàn)椋ˋ ）A、制動(dòng)主缸皮碗損壞、頂翻B、制動(dòng)蹄片和制動(dòng)鼓間隙過(guò)大6、 為了避免汽車(chē)側(cè)滑，應(yīng)使側(cè)滑發(fā)生在翻倒（A）A、之前 B、之后 C、同時(shí) D、之前或之后7、 確定汽車(chē)修理工藝規(guī)程的原則不包括（D）A、技術(shù)上的先進(jìn)性B、經(jīng)濟(jì)上的合理性C、質(zhì)量上的可靠性D、性能上的穩(wěn)定性 8 汽車(chē)檢測(cè)站主要以（D）測(cè)量汽油車(chē)的排氣污染物A、分工況 B、等工況法C、雙怠速法D、單怠速法用固定式鏜缸機(jī)鏜削發(fā)動(dòng)機(jī)缸套，應(yīng)選用汽缸體的（ A ）作為定位基準(zhǔn)41、 汽車(chē)制動(dòng)器制動(dòng)力和地面制動(dòng)力的關(guān)系（

3、 D）A、前者大于后者B、前者小于后者C、二者一致D、二者同步增長(zhǎng)42、 桑塔納 20XX 型轎車(chē)離合器踏板自由行程為（B） mmA、15 20B、 15 -25 C、 15 -30 D、 20 - 30用水平儀檢查汽車(chē)前軸彎曲變形， 當(dāng)汽車(chē)前軸一端較平，將水平儀放到與前軸垂直方向另一端,若水珠不在中心位置，則表明前軸（C）變形矚慫潤(rùn)厲釤瘞睞櫪廡賴(lài)。矚慫潤(rùn)厲釤瘞睞櫪廡賴(lài)賃。D、扭曲和彎曲D、保證噴油壓力恒定不變D、0.050.30聞創(chuàng)溝燴鐺險(xiǎn)愛(ài)氌譴凈。聞創(chuàng)溝燴鐺）。C、地面制動(dòng)力一定小于或等于附著力D、 地面制動(dòng)力一定等于附著力殘騖樓諍錈瀨濟(jì)溆塹籟。殘騖樓諍錈瀨濟(jì)溆塹籟婭。以下哪個(gè)是底盤(pán)節(jié)油的

4、措施（）。A、使用單級(jí)主減速器B、增加潤(rùn)滑油粘度C、使用較少檔位的變速器D、使用較多檔位的變速器釅錒極額閉鎮(zhèn)檜豬訣錐。釅錒極額閉鎮(zhèn)檜豬訣錐顧。制動(dòng)距離是指緊急制動(dòng)時(shí)，從（）起到完全停車(chē)為止，汽車(chē)所駛過(guò)的距離。A、駕駛員接到信號(hào)并意識(shí)到需要制動(dòng)時(shí)B、駕駛員踩到制動(dòng)踏板時(shí)C、駕駛員松開(kāi)油門(mén)踏板時(shí)D、制動(dòng)器起作用時(shí)、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣過(guò)程結(jié)束時(shí)，氣缸內(nèi)壓力總是（）。A、大于大氣壓力B、等于大氣壓力C、小于大氣壓力D、與大氣壓力無(wú)關(guān)4、下面哪種濃度混合氣體燃燒比較完全，燃料消耗率最低（）。A、a=0.8&0.95 B、a=1 C、a=1.05 1.15 D、aV0.850.95得,分一評(píng),分人第一題第

5、二題總分評(píng)分人八得分一、 選擇題 （將正 確的選項(xiàng)代號(hào)填 入括號(hào)中，每題 1:位單卷試準(zhǔn)標(biāo)核考識(shí)知修維車(chē)汽級(jí)高業(yè)工械機(jī)3、（ A）含量達(dá) 60%時(shí)，會(huì)導(dǎo)致人的死。A、模擬 B、數(shù)字C、放大D、任意4、當(dāng)汽車(chē)在行駛中后橋出現(xiàn)連續(xù)的（A）A、圓錐主從動(dòng)齒嚙合間隙過(guò)小C、圓錐主從動(dòng)齒嚙合輪齒折斷:號(hào)考：名姓A、下平面B、上平面C、曲軸主軸軸承孔中心線D、凸輪軸孔中心線發(fā)動(dòng)機(jī)如果個(gè)別缸火花塞不工作將使油耗（A）A、增加 B、減小 C、不變 D、不能確定F 列因素中造成汽車(chē)行駛跑偏的原因是（D）A、左右輪制動(dòng)力不等C、一側(cè)減震工作不良B、主減速器嚙合間隙過(guò)小D、前束不符合要求A、水平方向彎曲B、垂直方向

6、彎曲C、扭曲電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用是（）A、回油 B、緩沖 C、保持油管中的壓力不變 汽油機(jī)活塞環(huán)槽與第一環(huán)側(cè)隙為 mm。A、0. 050.11險(xiǎn)愛(ài)氌譴凈禍。B、0.080.36C、0.100.25F 面關(guān)于汽車(chē)制動(dòng)時(shí)的說(shuō)法中，正確的是（A、 附著力一定在于制動(dòng)器制動(dòng)力B、地面制動(dòng)力一定等于制動(dòng)器制動(dòng)力1 / 75、 最佳點(diǎn)火提前角隨轉(zhuǎn)速的升高而（）。A、減小 B、增大C、先減小后增大D、不變汽車(chē)的最大動(dòng)力性，決定于傳動(dòng)系統(tǒng)的（）。A、主減速器傳動(dòng)比B、一檔速比和主減速器傳動(dòng)比C、直接檔速比和主減速器傳動(dòng)比D、直接檔速比2/7在下列指標(biāo)中，（）可以做為汽車(chē)燃料經(jīng)濟(jì)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)。

7、A、有效燃料消耗率B、百公里耗油量 C、有效熱效率D、每小時(shí)耗油量總成送修時(shí)，以下哪種說(shuō)法正確（）oA、總成送修時(shí)，應(yīng)在裝合狀態(tài)B、總成送修時(shí)，附件、零件可任意拆換C、總成送修時(shí)，附件、零件可以短缺D、總成送修時(shí)，沒(méi)必要將有關(guān)技術(shù)檔案送承修單位25、對(duì)于送廠大修的汽車(chē)進(jìn)廠檢驗(yàn)，下面說(shuō)法不正確的是（）oA、應(yīng)察看氣缸體有無(wú)漏水B、不必察聽(tīng)正時(shí)齒輪有無(wú)異響C、不必檢查機(jī)油量的多少D、應(yīng)察聽(tīng)有無(wú)爆燃聲26、檢查偏缸時(shí)，若所有缸的活塞都始終偏向一側(cè)，其原因是（）oA、連桿彎曲 B、連桿扭曲C、連桿既彎曲又扭曲D、曲軸軸向定位裝置有問(wèn)題關(guān)于氣缸套與氣缸體承孔的裝配關(guān)系，下面哪種說(shuō)法正確（）oF 列自動(dòng)變

8、速器換擋執(zhí)行元件中，不是以液壓控制的是（A、單間越超離合器B、離合器C、片式制動(dòng)器D、制動(dòng)器彈貿(mào)攝爾霽斃攬磚鹵庇。彈貿(mào)攝爾霽斃攬磚鹵庇詒。在汽車(chē)點(diǎn)火系中，電容器可以防止觸點(diǎn)燒蝕，提高（）oA、次級(jí)電壓 B、初級(jí)電壓 C、次級(jí)電流D、初級(jí)電流安裝桑塔納 20XX 型轎車(chē) AFE 發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒形帶，應(yīng)使凸輪軸齒帶輪標(biāo)記與（）平面標(biāo)記對(duì)齊。A、曲軸齒輪 B、氣門(mén)室罩蓋 C、V 型帶輪盤(pán) D、齒帶張緊輪下列選項(xiàng)中，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)指標(biāo)的是（）oA、濕式氣缸套與氣缸體承孔是過(guò)盈配合C、干式氣缸套與氣缸體承孔是間隙配合46、關(guān)于零件草圖，下面哪種說(shuō)法正確（A、零件草圖用徒手目測(cè)繪制而成B、干式氣缸套與

9、氣缸體承孔是過(guò)盈配合D、干式氣缸套與氣缸體承孔是過(guò)渡配合）B、零件草圖的尺寸標(biāo)準(zhǔn)不必齊全C、一個(gè)零件表達(dá)方式，其確定原則是讀圖方便D、零件的破損缺陷必須在草圖中畫(huà)出2/7A、油耗率 B、加速性能C、發(fā)動(dòng)機(jī)功率 D、底盤(pán)測(cè)功謀養(yǎng)捋篋飆鐸蔥類(lèi)蔣薔。謀養(yǎng)捋篋飆鐸蔥類(lèi)蔣薔點(diǎn)。過(guò)量空氣系數(shù)越大，著火延遲期（）oA、越長(zhǎng) B、越短 C、不確定 D、不變100. 關(guān)于表面點(diǎn)火，說(shuō)法不正確的是（）oA、是一種不正常燃燒B、表面點(diǎn)火危害小于爆燃C、表面點(diǎn)火形成原因有兩種D、表面點(diǎn)火危害較大101. 柴油機(jī)在進(jìn)氣行程進(jìn)入氣缸的是（）oA、混合氣 B、純空氣 C、先空氣后混合氣D、霧化的柴油車(chē)輛技術(shù)管理原則要求對(duì)車(chē)

10、輛定期檢測(cè)、（ 卜視情修理。A、定期維護(hù) B、自愿維護(hù) C、強(qiáng)制維護(hù) D、按需維護(hù)下列關(guān)于汽車(chē)制動(dòng)跑偏和制動(dòng)側(cè)滑關(guān)系的說(shuō)法中，正確的是（）oA、制動(dòng)跑偏不會(huì)引起制動(dòng)側(cè)滑B、制動(dòng)側(cè)滑不會(huì)引起制動(dòng)跑偏C、嚴(yán)重的制動(dòng)跑偏會(huì)引起制動(dòng)側(cè)滑D、二者在概念上是一致的119.汽車(chē)制動(dòng)側(cè)滑與（）有關(guān)。A、制動(dòng)力大小B、地面附著系數(shù)C、制動(dòng)力增長(zhǎng)快慢D、同一軸上兩車(chē)輪制動(dòng)力的增長(zhǎng)快慢變速器增加了超速擋可以（）oA、提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速B、降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷C、提高動(dòng)力性 D、提高經(jīng)濟(jì)性在路試檢測(cè)汽車(chē)油耗時(shí)，一般采用油耗傳感器與（）配合使用。A、秒表 B、汽車(chē)儀表C、第五輪儀 D、任何計(jì)時(shí)裝置和汽車(chē)轉(zhuǎn)速表當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸中心線彎

11、曲大于（）mm 時(shí)，必須加以校正。A、0.05 B、0.10 C、0. 15 D、0.20廈礴懇蹣駢時(shí)盡繼價(jià)騷。廈礴懇蹣駢時(shí)盡繼價(jià)騷琶。6、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸材料要求較高的耐疲勞度和耐磨性，軸頸表面要經(jīng)過(guò)（）A.氮化和高頻淬火 B.正火C.回火 D.退火 7、在發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件中，（）是采用球墨鑄鐵制造的。3 / 722、 汽車(chē)通風(fēng)系統(tǒng)一般為（）。A、自然通風(fēng)B、強(qiáng)制通風(fēng)C、自然通風(fēng)和強(qiáng)制通風(fēng)D、行車(chē)通風(fēng)23、 汽車(chē)空調(diào)儲(chǔ)液干燥器的功用是（）。A、防止系統(tǒng)中水分與制冷劑發(fā)生化學(xué)作用B、防止膨脹閥處結(jié)冰和堵塞C、隨時(shí)向系統(tǒng)補(bǔ)充制冷劑D、以上答案全對(duì)24、關(guān)于改裝車(chē)輛的參數(shù)，一般貨車(chē)長(zhǎng)度應(yīng)不大于（）。A、1

12、5 米 B、14 米 C、13 米 D、12 米25、車(chē)輛技術(shù)管理應(yīng)堅(jiān)持的原則是（）。A、依靠科技進(jìn)步 B、采取現(xiàn)代化管理方法C、推廣檢測(cè)診斷先進(jìn)技術(shù)D、預(yù)防為主、技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合26、以下哪種熱處理方式用于處理汽車(chē)半軸的常用材料（）。A、正火 B、高頻淬火 C、回火 D、滲碳淬火27、以下哪個(gè)裝置屬于電控燃油噴射系統(tǒng)中的燃油供給系統(tǒng)（）。A、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器B、油壓調(diào)節(jié)器 C、曲軸位置傳感器 D、空氣流量計(jì)28、以下哪個(gè)因素對(duì)車(chē)輪側(cè)滑影響較大（）。A、車(chē)輪前束值的大小B、主銷(xiāo)后傾角的大小 C、主銷(xiāo)內(nèi)傾的大小D、 方向盤(pán)自由行程的大小29、制動(dòng)效能的恒定性主要指的是（）。A、制動(dòng)器摩擦副摩擦系

13、數(shù)不變B、制動(dòng)器溫度不變C、制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性D、制動(dòng)器的抗熱衰退性能30、城市公共汽車(chē)最重要的動(dòng)力性指標(biāo)是（）。A、最高車(chē)速 B、原地起步加速時(shí)間 C、超車(chē)加速時(shí)間 D、最大爬坡能力31、檢查活塞偏缸，用厚薄規(guī)檢查活塞頭部前后兩個(gè)方向與汽缸的間隙，其前后間隙不大于（）A.曲軸B.缸體C.凸輪軸D.汽缸&零件產(chǎn)生動(dòng)不平衡的原因是（)A、制造質(zhì)量不均勻B、零件材料強(qiáng)度不夠C、零件材料硬度不符合要求D、零件化學(xué)穩(wěn)定性差:位單：號(hào)考：名姓卷試準(zhǔn)標(biāo)核考識(shí)知修維車(chē)汽級(jí)高業(yè)工械機(jī)C、離合器踏板自由行程檢查D、方向盤(pán)自由行程檢查16、80W/90 中負(fù)荷汽車(chē)齒輪油，使用環(huán)境溫度在（）以上地區(qū)四季通用

14、。A、10CB、0CC、-12CD、-26C17、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)大修竣工后，A、正時(shí)齒輪B、活塞銷(xiāo)18、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)大修竣工后,（）允許有輕微響聲。C、連桿軸承D、曲軸軸承（）允許有輕微響聲。A、正時(shí)齒輪B、活塞銷(xiāo) C、連桿軸承D、曲軸軸承A、前輪先于后輪抱死B、后輪先于前輪抱死C、前后輪滑移率很小時(shí)D、車(chē)輪將要抱死時(shí)煢楨廣鰳鯡選塊網(wǎng)羈淚。煢楨廣鰳鯡選塊網(wǎng)羈淚鍍。9、 汽車(chē)修理工藝規(guī)程要寫(xiě)明總的要求并（）寫(xiě)明每一道工序如何操作。A、具體B、不具體C、分清 D、確定10、 發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣再循環(huán) EGR 的作用為（）A、降低 CO 排量 B、降低 HC 排量C、降低 NOX 排量D、減少爆燃11、 汽車(chē)制動(dòng)

15、器摩擦襯片的外徑應(yīng)（）制動(dòng)鼓的內(nèi)徑。A、大于 B、小于 C、等于D、小于或等于12、 發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)工作面的修復(fù)采用（）A、研磨B、鉸削C、砂紙打磨D、珩磨13、 CCS 為汽車(chē)上（）的英文縮寫(xiě)。A、巡航控制系統(tǒng)B、導(dǎo)航控制系統(tǒng)C、牽引力控制系統(tǒng)D、空調(diào)控制系統(tǒng)14、 汽車(chē)大修基本檢驗(yàn)技術(shù)文件是三單一證，一證”是指（）A、行駛證B、汽車(chē)產(chǎn)品合格證C、大修合格證D、檢驗(yàn)合格證15、 汽車(chē)道路試驗(yàn)中，（）是必須進(jìn)行的項(xiàng)目。A、制動(dòng)液的檢查B、動(dòng)力性能的檢查19、在緊急制動(dòng)時(shí)，（）情況最危險(xiǎn)。4 / 7B、在小負(fù)荷時(shí)提供較大的點(diǎn)火提前角A、0.05 B、0.1 C、0.12 D、0.1532、 （）是車(chē)

16、輛技術(shù)管理中最重要的。A、汽車(chē)修理 B、車(chē)輛定期檢測(cè)C、汽車(chē)維護(hù)D、準(zhǔn)駕培訓(xùn)33、 關(guān)于附著力，下列說(shuō)法中正確的是（）A、附著力與汽車(chē)驅(qū)動(dòng)力的大小有關(guān)B、附著力與汽車(chē)重量有關(guān)C、附著力與地面情況無(wú)關(guān)D、附著力與輪胎的型式無(wú)關(guān)34、 前輪定位檢測(cè)應(yīng)該使用（）A、線繩 B、米尺C、前束尺或前輪定位儀D、水平儀35、 大部分自動(dòng)變速器N D 換檔時(shí)間小于（）sA、1 1.2 B、0.6 0.8 C、1.2 1.5 D、1.5 2.036、 下述選項(xiàng)中，（）影響發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率。A、壓縮比B、潤(rùn)滑油品質(zhì)C、空燃比D、汽缸容積37、 從傳感器輸出的信號(hào)輸入ECU 后，首先通過(guò)（）A、存儲(chǔ)器 B、CPUC

17、、輸入回路D、A/D 轉(zhuǎn)換器38、 汽油機(jī)分電器的軸向間隙不得大于（）mm。A、0.25 B、0.5 C、0.75 D、1.2539、 汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中的哪個(gè)裝置能夠?qū)⒁簯B(tài)制冷劑變?yōu)闅鈶B(tài)（）A、壓縮機(jī)B、冷凝器C、膨脹閥D、蒸發(fā)器40、下面關(guān)于微機(jī)控制電子點(diǎn)火說(shuō)法中正確的是（）。A、無(wú)分電器點(diǎn)炎系統(tǒng)即獨(dú)立點(diǎn)火系統(tǒng)C、不能實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制D、取消了分電器41、甲認(rèn)為由于主銷(xiāo)后傾，汽車(chē)直線行駛穩(wěn)定性增加了，乙認(rèn)為那是主銷(xiāo)內(nèi)傾的原 車(chē)，你認(rèn)為（）。A、甲對(duì) B、乙對(duì) C、甲、乙都對(duì) D 甲、乙都不對(duì)42、在用車(chē)輛的制動(dòng)力應(yīng)不低于原廠設(shè)計(jì)制動(dòng)力的（）。A、70%B 80%C 90%D 95%43、以下哪個(gè)裝

18、置不屬于電控燃油噴射系統(tǒng)中的空氣供給系統(tǒng)（）。A、空氣濾清器 B、節(jié)氣門(mén)體 C、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器 D 空氣流量計(jì)44、對(duì)于電控燃油噴射系統(tǒng)中的油壓調(diào)節(jié)器，以下哪種說(shuō)法正確（）。A、 油壓調(diào)節(jié)器裝在汽油泵和汽油濾清器之間B、 油壓調(diào)節(jié)器的作用是保持噴油器的噴油壓力不變C、 油壓調(diào)節(jié)器的使用是調(diào)節(jié)輸油總管中的油壓不變D 油壓調(diào)節(jié)器的使用是保持噴油器內(nèi)、外的壓差不變45、關(guān)于電控燃油噴射系統(tǒng)中的氧傳感器，以下哪種說(shuō)法正確（）。A、氧傳感器安裝在缸體上 B 氧傳感器用來(lái)檢測(cè)排氣中的氧含量 C 氧傳感器用來(lái) 檢測(cè)進(jìn)氣中的氧含量D氧傳感器安裝在進(jìn)氣管上鵝婭盡損鶴慘歷蘢鴛賴(lài)。鵝婭盡損鶴慘歷蘢鴛賴(lài)縈。46、以

19、下哪種維護(hù)作業(yè)由駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行（）。A、日常維護(hù) B、一級(jí)維護(hù) C 二級(jí)維護(hù) D 三級(jí)維護(hù)47、 以下哪個(gè)符號(hào)表示自動(dòng)變速器的空檔（）。A、 DB、 LC、 RD、 N48、 關(guān)于汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)，以下哪種說(shuō)法正確（）。A、壓縮機(jī)通過(guò)電磁離合器由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)B、壓縮機(jī)只有旋轉(zhuǎn)斜盤(pán)式一種型式C、壓縮機(jī)用來(lái)對(duì)制冷劑降溫升壓D、壓縮機(jī)的潤(rùn)滑只有壓力潤(rùn)滑49、 對(duì)于汽車(chē)空調(diào)控制電路，以下哪種說(shuō)法不正確（）。A、制冷系統(tǒng)中設(shè)溫控開(kāi)關(guān)，能夠?qū)φ舭l(fā)器溫度進(jìn)行控制mm。:位單：號(hào)考：名姓卷試準(zhǔn)標(biāo)核考識(shí)知修維車(chē)汽級(jí)高業(yè)工械機(jī)5 / 7B、 制冷系統(tǒng)中設(shè)溫控開(kāi)關(guān)，能夠任意地設(shè)定車(chē)廂內(nèi)溫度C、為避免蒸發(fā)器表面掛箱或結(jié)冰

20、采用了溫度控制電路D、過(guò)熱開(kāi)關(guān)安裝在緊靠蒸發(fā)器的入口處，是一個(gè)溫度傳感開(kāi)關(guān)50、運(yùn)送易燃易爆物品的專(zhuān)用車(chē)，應(yīng)在（）安裝紅色標(biāo)志燈。A、車(chē)身兩側(cè)B、駕駛室前方C、駕駛室上方D、車(chē)聲后側(cè)51、 根據(jù)客車(chē)質(zhì)量檢查評(píng)定方法，得分值為80，應(yīng)評(píng)定為（）A、一等 B、合格 C、不合格 D、優(yōu)良52、 機(jī)動(dòng)車(chē)最大設(shè)計(jì)車(chē)速大于或等于100Km/h，其轉(zhuǎn)向盤(pán)的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量從中間位置向左或向右轉(zhuǎn)角不得大于（）籟叢媽羥為贍債蟶練淨(jìng)。籟叢媽羥為贍債蟶練淨(jìng)櫧。A、5 B、10 C、15 D、30 53、柴油機(jī)活塞座孔與活塞銷(xiāo)的配合過(guò)盈為（）A、0.00500.00075mmB、0.00150.0050mmC、0.00

21、20.004mmD、0.00250.0075mm54、關(guān)于 EQ1090 型汽車(chē)電路， 以下哪種說(shuō)法正確 （）。A、蓄電池的正級(jí)經(jīng)電源開(kāi)關(guān)接鐵，電壓為 12 伏 B、發(fā)電機(jī)的激磁電流不由點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制C、起動(dòng)機(jī)繼電器在由點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制D、起動(dòng)瞬間，初級(jí)電流流經(jīng)電流表55、以下哪個(gè)措施可以降低燃料消耗（）。預(yù)頌圣鉉儐歲齦訝驊糴。預(yù)頌圣鉉儐歲齦訝驊糴買(mǎi)。A、盡量采用小噸位汽車(chē) B、盡量采用大噸位汽車(chē)C、適當(dāng)增加汽車(chē)整車(chē)質(zhì)量D、降低車(chē)輛中低速的動(dòng)力性56、 （）時(shí)，液壓系統(tǒng)不能穩(wěn)定工作。A、高溫B、低溫C、常溫D、高溫或低溫57、拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞應(yīng)用（ ）。A、火花塞套筒B、套筒C、開(kāi)口扳手D、梅花扳手滲釤嗆儼勻諤鱉調(diào)硯錦。滲釤嗆儼勻諤鱉調(diào)硯錦鋇。58、 汽車(chē)安全氣囊開(kāi)始膨脹到癟氣的時(shí)間約（）s。A、1 B、2C、3 D、0.159、 （）傳動(dòng)以油液作為工作介質(zhì)，依靠油液內(nèi)部的壓力來(lái)傳遞動(dòng)力。A、液壓 B、氣壓C、機(jī)械D、電力鐃誅臥瀉噦圣騁貺頂廡。鐃誅臥瀉噦圣騁貺頂廡縫。60、 汽車(chē)輪胎換位應(yīng)在（）時(shí)進(jìn)行。A、曰常維護(hù)B、