1、目 錄一、概述1二、施工準備22.1人員配22.2施工設備及工器具2三、安裝程序2四、安裝工藝34.1 門機軌道安裝3軌道安裝前的準備3基礎螺栓及墊板的安裝調整4軌道安裝44.2 L型門機安裝54.2.1 L型門機安裝必須具備的條件5大車行走機構、下橫梁和支腿安裝5主梁安裝6小車安裝7操縱室和欄桿、樓梯及平臺安裝8電氣設備的安裝8通電試運轉8五、電氣調試95.1電氣調試步驟9六、門機負荷試驗106.1空載試驗10試驗前的準備和檢查工作10空載試驗106.2荷載試驗11靜載試驗程序11動載荷試驗程序12記錄整理12七、安全生產和文明施工措施。13八、質量保證措施14九、門機安全技術規則14鋼管制

2、作車間L型門機安裝施工方案一、 概述×××水電站現場壓力鋼管制作車間門機為L型門式起重機（MDG型單主梁吊鉤門式起重機）是由河南省華東起重機有限公司生產，本起重機主要由電氣設備、小車、大車運行機構、門架、操作室和取物裝置所組成。門架主要由橋架、支腿和下橫梁所組成，它們之間采用精制螺栓連接，橋架上鋪設有鋼軌供小車運行用。下橫梁上裝有夾軌器；大車機構采用分別驅動機構；小車由起升機構和小車運行機構所組成。大車和小車運行機構有限位開關限止其行程。小車起升機構主要由電動機、聯軸器、傳動軸、制動器、制動輪聯軸器、減速器、卷筒組、滑輪組、鋼絲繩、軸承座、吊鉤組成，起升機構設有限

3、位開關其上升高度，當限位開關把電流切斷后該部機構即停止運行，之后只能向相反方向運行。小車行走機構由電動機、制動器、制動輪、聯軸器、減速器組成。本起重機全部機構均在操作室內操縱，操縱室安裝在橋架下面，里面有各機構的操作器。主要技術參數如下：型號規格： MDG32/5T×18m×10.4/10.85m-A5跨 度： 18m主鉤起升高度： 10.4m付鉤起升高度： 10.85m工作級別： A5大車運行機構運行速度： 38m/min小車運行機構運行速度： 38.9m/min電源： 380V 三相 50Hz重量： 68.842t二、 施工準備2.1人員配序號類 別數量（人）序號類 別

4、數量（人）1作業隊負責人16電焊工22技術主管17電工33質檢員18起重工44技術員19鉚工35機械工410普工102.2施工設備及工器具主要施工設備及工器具序號名 稱規 格單位數 量備 注1汽車吊50t臺12直流焊機ZX7-400臺23門式塔吊30t臺1432t拖板車臺15鋼絲繩22m300牽引繩7無縫鋼管50m100滾筒8工字鋼28#m369千斤頂50t、5t個各4個10槽鋼10#m2011麻繩1620mmm60拖運12木方400×400×2000根10拖運墊木三、 安裝程序電源引入部分安裝滑輪、卷筒聯接主、付鉤安裝、盤鋼絲繩輔助部分安裝（起升高度限制機構、限位開關、緩

5、沖器安裝）軌道安裝（墊板調整及安裝）小車安裝調整主梁清掃檢查電氣部分立盤配線行走機構安裝調整操縱室、小車扶梯、攔桿安裝電氣傳動部分接線預埋件安裝、二期混凝土澆注下橫梁安裝（含行走機構安裝）支腿吊裝安裝（與支腿組合）主梁安裝(與支腿組合、鉚焊)鋼絲繩22m300牽引繩無縫鋼管100m7.5滾筒工字鋼28#m36地板大梁支撐千斤頂50t個6地板大梁支撐工字鋼60#m18支撐吊車支腿、均布大梁載荷麻繩1620mmm60拖運木方400×400×2000根10拖運墊木起升機構安裝調整調試運行四、 安裝工藝4.1 門機軌道安裝鋼管車間門機軌道為P43，單邊總長120m，軌道跨距18m。

6、門機軌道在一期混凝土后安裝，通過墊板和壓板固定。軌道安裝前的準備1. 安裝前首先對到貨的軌道清掃，檢查軌道平面度和旁彎是否超出允許誤差范圍，若超出要求范圍，用機械壓力方法矯正，不允許用火焰矯正。2. 在軌道兩端部和中部分出軌道中心線，并用畫針劃線做標記作為軌道安裝控制線用。3. 把所有壓板和墊板切割后的毛邊用磨光機打磨干凈。4. 檢查一期混凝土所有預埋的螺栓螺紋部分是否有混凝土，并對每一根螺栓用螺母預把合除去表面銹跡和混凝土。5. 放好軌道安裝控制點：高程、軌道中心安裝控制點。基礎螺栓及墊板的安裝調整1. 基礎螺栓安裝前將一期預埋基礎螺栓仔細清理，清除螺紋表面上的混凝土，在螺紋上涂抹機油作為潤

7、滑劑。2. 將軌道墊板裝在螺栓裝上，然后在軌道安裝的兩端頭和中部用角鋼安裝三個線架，并在線架上掛上兩根平行鋼琴線，鋼琴線通過水準儀控制在同一高程上。3. 把調整墊板安裝在基礎螺桿上，通過基礎螺桿上的調節螺母調整軌道墊板，用掛好的鋼琴線控制調整基礎板高程，同時利用水平尺檢查基礎板的水平。4. 調整合格后，把軌道墊板調節螺母把緊，然后再次整體檢查單邊軌道下的所有墊板高程、水平是否滿足設計和規范要求。軌道安裝1. 根據設計圖紙，按照軌道編號順序用50t汽車吊把軌道吊裝到軌道調整墊板上就位。2. 在上述設置的線架上放好軌道安裝中心點，然后掛上鋼琴線，通過鋼琴線來控制軌道安裝中心，如圖1所示。3. 用N

8、A2水準儀檢查軌頂高程和水平（每隔1m測一個點），用放好的鋼琴線控制軌道中心，通過撥撬、千斤頂和調整墊板進行調整控制，并在軌道側向掛鋼琴檢查軌道的側彎，當檢查尺寸滿足設計和規范要求后裝上軌道壓板壓緊軌道。4. 軌道接頭部位用軌道夾板連接，并控制軌道接頭間隙在25mm范圍內，錯牙不大于1.0mm。5. 當一側軌道安裝完成后，進行全面檢查軌道，并做好詳細記錄，然后按相同的方法安裝另外一側軌道。6. 安裝另一側軌道時要嚴格控制兩軌道中心跨距18m。兩平行軌道的接頭位置錯開，錯開距離不能等于門機前后車輪的基距。圖1 軌道安裝示意圖7. 左右兩側軌道安裝好后進行全面復測檢查，用全站儀檢查軌道的實際中心線

9、對安裝基準線的水平位置偏差5mm、兩軌道的跨度偏差5mm；用水準儀檢查同一斷面兩軌道的標高相對差10mm、軌道頂面基準點的標高相對于設計標高偏差±10mm、軌道頂面對其設計位置的縱向傾斜度滿足設計規范和廠家要求；軌道接頭左、右、上三面的錯位1mm。4.2 L型門機安裝4.2.1 L型門機安裝必須具備的條件1. 軌道安裝已完成并驗收通過。2. 門機安裝前，首先對到貨L型門機進行全面檢查。并開箱清點，檢查驗收到貨的相關部件、零配件及起吊、調整、緊固、測試專用工器具是否完整、充分、無缺陷，并與裝箱清單相符。3. 檢查隨機的出廠合格證書、相關試驗報告、施工詳圖與合同協議要求提供數量是否相符，

10、經各方代表檢查簽字認可后進行安裝。4. 門機安裝用的工器具已準備齊全，施工人員已對本施工措施到位。并對參加施工的全體人員進行了技術交底，使每個人都掌握門機安裝的過程、方法及質量要求。大車行走機構、下橫梁和支腿安裝下橫梁由大車行走機構（主動車輪、被動車輪、減速器、300制動輪聯軸器、制動器YWZ300/45、電動機、夾軌器、大車防雨罩及緩沖器等組成）和下橫梁組成。到貨的大車運行機構已在出廠前組裝成整體，并經試驗運轉。l 安裝步驟：1. 在鋼管廠安裝間把到貨的大車行走機構通過現由的50t汽車吊吊裝與下橫梁進行組裝聯結。然后用50t汽車吊吊放到軌道上，并用支撐連接固定，同時把夾軌器把緊。2. 然后用

11、50t汽車吊吊放支腿到組裝好的下橫梁連接，要求所有聯結螺栓把緊鎖定。并用鋼管和角鋼斜撐在支腿兩側固定支腿和下橫梁，防止支腿左右傾斜歪倒。3. 用斜方木對主動輪和從動輪打緊，防止在安裝過程中出現滑動的危險事故發生。l 檢查內容：組裝完成后以主動輪外側一小溝為基準檢查以下項目：1. 檢查四個車輪安裝后能否靈活轉動，并保證與軌道同時接觸。2. 車輪裝配后其跨度偏差不大于±5mm，主動側與被動側跨度差不大于±5mm。3. 每個車輪端面對鋼軌的對稱垂直面的不平行差1mm，且兩個主動（或被動）車輪的不平行方向要相反。4. 下橫梁車輪端面，對軌道平面的不垂直度不大于車輪直徑的1/400且

12、必須是上邊偏向軌外的外側。5. 裝在下橫梁上的兩個車輪對稱垂直平面應在同一垂直平面內，偏差1mm。并且下橫梁下的兩個車輪，其對稱垂直平面的偏差3mm。6. 車輪端面圓跳動不大于0.12mm。7. 待電動機電源引入裝配好，開動電動機，檢查減速器在軸上的跳動不超過0.50mm。主梁安裝主梁由三段箱形梁組成，法蘭螺栓聯接裝配結構，總長34m，高2.28m，總重：21.447t。（本工程根據需要只安裝中間段22米長）1. 主梁吊裝前首先檢查主梁跨距，對照圖紙檢查主梁螺栓孔位是否正確。2. 檢查主梁的外形尺寸是否與圖紙相符。3. 檢查主梁上的小車軌道水平度是否滿足設計和規范要求。4. 在地面上測量出主梁

13、的上拱度，做好詳細記錄。5. 用現場的30t塔吊把主梁吊裝到支腿上，在摘除吊鉤前先對稱性選擇8顆聯接螺栓將支腿和大梁把緊。6. 然后再對稱把緊其他聯接螺栓，并鎖定。小車安裝1. 小車基本參數：1) 主起升機構起升重量： 32t2) 副起升機構起升重量： 5t3) 主起升機構起升速度： 7.1 m/min4) 副起升機構起升速度： 14.4 m/min5) 小車運行速度： 38.9m/min6) 主起升機構電動機型號： YZR280M107) 副起升機構電動機型號： YZR200L88) 小車運行機構電動機型號： YZR160M262. 小車安裝1) 在地面上組裝小車車架，組裝完成后檢查小車車架

14、的外形尺寸。2) 檢查水平輪到主輪的距離、主輪的位置尺寸是否與圖紙相符。3) 然后通過現有的50t汽車吊分別把主鉤提升機構（電動機、減速器、制動器等）、付鉤提升機構（電動機、減速器、制動器等）、小車運行機構吊裝到小車上進行組裝。4) 組裝完成后，用50t汽車吊將整體吊放到大梁上進行安裝。3. 小車裝配后進行以下檢查項目1) 制動輪徑向跳動主起升機構： 0.12mm副起升機構： 0.12mm 小車運行機構： 0.10mm2) 制動閘瓦中心線對制動輪中心線的位移3mm，兩閘瓦與制動輪的間隙要相等。松閘時間隙應滿足：主起升機構制動輪： 0.60.9mm副起升結構制動輪： 0.40.7mm 小車運行機

15、構制動輪： 0.30.5mm3) 卷筒與減速器接頭處軸中心線位移偏差不大于0.2mm。4) 兩個主動輪端面垂直偏斜不大于L/400，且方向必須是上緣偏向走臺一側。5) 主動車輪端面的水平偏斜不大于L/1000，且主動輪與被動輪的同位差不大于2mm。6) 兩個主動輪對反滾輪量出的輪距誤差對支腿上的反滾輪誤差為-3mm，對平衡梁上的反滾輪為±3mm。7) 減速器套裝在車輪后，開動電動機，減速器在軸上的跳動不超過0.5mm。操縱室和欄桿、樓梯及平臺安裝在小車吊裝完成后，用50噸汽車吊吊裝操縱室、走道、扶梯欄桿、吊鉤裝置、安裝后根據制造廠現場技術服務人員的要求先進行電氣安裝檢查試驗和調試。電

16、氣設備的安裝1. 主要施工程序如下：門機控制柜安裝穿線電纜管敷設電動機及相關設施電氣絕緣性能檢測電纜敷設及穿線電纜頭制作及接線電氣設備調試門機空載試車負荷聯動試車2. 控制柜安裝、電纜敷設及接線 1) 根據施工設計圖，確定電氣控制柜的安裝位置，電纜管敷設方式，并配合水準儀找平、找正，將槽鋼調平后與門機主梁上的檢修平臺焊接，使盤柜置于槽鋼上，調整水平度、垂直度。2) 調好后，將控制柜用螺栓固定在一起，盤柜底部方孔與基礎槽鋼焊牢。柜底采用非凝固的化合物密封，防止可能的腐蝕性氣體和小動物侵入。并滿足電氣裝置安裝工程低壓電器施工及驗收規范（GB5025496）的有關規定。3) 盤柜就位后，根據設計原理

17、圖紙進行盤內查線，根據施工圖紙進行盤內接線、接地、調試并滿足電氣裝置安裝工程盤、柜及二次回路接線施工及驗收規范（GB5017192）。通電試運轉門機機械部分裝好后，電氣設備接線完成，減速箱里加滿油，所有轉動部件加潤滑脂，機械部分連接、齒輪嚙合情況良好。對電氣設備進行接線檢查、絕緣檢查、接地檢查、保護裝置檢查等，確認達到要求后，進行通電試運轉(主要是檢查大、小車行走機構，起升機構的運轉)。鋼絲繩纏繞在門機安裝完成后空載試運行前進行鋼絲繩纏繞，鋼絲繩纏繞的前提是：行走機構、起升機構能夠正常運轉。1) 為保證鋼絲繩纏繞時不被刮傷、電弧燒傷及沾染灰塵，地面打掃干凈并鋪墊保護物。防止鋼絲繩劃、磨、碾壓和

18、過度彎曲。2) 鋼絲繩在卷筒上按順序整齊排列。3) 鋼絲繩架好，繩頭用一根小鋼絲繩連接，小繩另一頭用壓板壓在卷筒上，利用卷筒自身旋轉牽引鋼絲繩進行纏繞。4) 按廠家說明書對鋼絲繩纏繞方向進行檢查，并對長度進行測量檢查。5) 鋼絲繩纏繞過程要在松馳狀態下進行，以便破勁。五、 電氣調試門機電氣設備的調試應符合繼電保護及系統自動裝置檢驗條例、電測量指示儀表檢驗規程、電能計量裝置檢驗規程、電氣裝置安裝工程電氣設備高壓電氣交接試驗標準（GB5015091）等現行技術標準的有關規定。調試時使用合格的測量儀器儀表，根據廠家說明書和有關的技術資料說明進行設定，測量，并做好調試記錄。5.1電氣調試步驟1. 根據

19、施工圖及設計原理圖進行盤柜查線，電纜線路絕緣電阻及連續性測試。2. 各元器件檢查及通電試驗，包括動作值、返回值、動作時間、返回時間、特性參數等的測試。電動機滿足IEC72、IEC341電氣要求，根據給定的整定值進行整定。3. 各裝置（系統）回路絕緣電阻的測量和耐壓試驗。4. 各裝置（系統）進行整組模擬試驗。其動作的選擇性、靈敏性、準確性和工作的可靠性均達到IEC2691、IEC2692標準要求。5. 設備及系統進行試運行，裝置的投入按部頒有關起動驗收規程的標準IEC65，IEC435進行。六、 門機負荷試驗6.1空載試驗空載試驗指機械設備不帶負荷的試驗性運轉，初步檢查門機裝配是否正確，是否存在

20、安裝和制造上的缺陷。試驗前的準備和檢查工作1. 門機全部電源斷開，按圖紙尺寸及技術要求檢查各緊固件連接是否牢固，各傳動機構裝配是否精確和靈活，金屬結構有否變形，鋼絲繩在滑輪和卷筒上的纏繞情況。2. 檢查所有潤滑點和減速器所加的油、脂的性能、規格和數量是否符合設備技術文件的規定；門機及其軌道處的所有障礙物已清除。3. 檢查電氣系統接線正確，接地可靠，絕緣符合有關電力規程要求；檢查各電器元件、儀表及回路處于正常工作狀態。空載試驗1. 按下電源控制箱上的啟動電源開關，電路立即接通進入運轉預備狀態。2. 開動機構后檢查操作方向應與指定運動方向一致。機構運轉平穩，無沖擊、振動等現象。3. 然后對門機主、

21、副鉤的起升機構各升降三次檢查升降限制器的動作是否可靠，檢查軸承潤滑良好，機箱無滲油，軸承溫度不大于65。4. 開動門機沿全行程往返2次，以檢查軌道安裝是否正確；檢查門機運行機構的工作質量。此時啟動或制動時，車輪不應打滑，運行平穩。5. 檢查限位開關的位置是否準確，緩沖器及撞頭安裝是否正確，檢查限位開關的位置是否先斷電后碰車擋。6. 檢查卷筒上鋼絲繩壓板螺栓擰緊情況，鋼絲繩末端是否牢固（以后每月檢查二次）；將吊鉤放到最低位置，檢查卷筒上鋼絲繩除固定繩尾的圈數外，必須不少于2圈，且在任何情況下鋼絲繩不得與其他部件碰刮，定動滑輪轉動靈活。7. 空運轉時，各機構應傳動平穩，無雜音、沖擊、振動、跳動等異

22、常現象，電氣設備無異常發熱，電機運行平穩，三相電流平衡，控制器接頭無燒損現象。8. 車輪應同時與軌道面接觸，不得出現三點著軌現象， 移動時門機無歪斜及與軌道摩擦現象。9. 模擬電源消失，檢查制動器抱閘，檢查制動裝置能否剎住卷筒，檢查運轉聲音、制動瓦與制動輪接觸面積不小于是70% 。6.2荷載試驗空運轉試驗合格后，進行荷載試驗，合格試驗分別按50、75、100靜、動負荷進行試驗，試驗荷載加重情況見下表4。表4、試驗荷載加重情況表序號試驗等級負荷重量誤差備注150%150t40%275%225t20%3100%300t10%靜載試驗程序1. 將小車開至跨端，在門機大梁中央及兩端已事先吊三把鋼卷尺，

23、在鋼管車間支上水準儀測定尺子的讀數作為基準值L1、La、Lb。并計算主梁在試驗前的上拱度值F= L1-（La + Lb）/2。2. 將小車開至跨中，起吊荷載。3. 起落試塊（鋼筋）離地面100200mm 3次，在試塊第3次離地面100200mm高時，保持10min，用水準儀測量（測量3次）鋼卷尺讀數L1/、La/、Lb/，并計算主梁在各種工況下的實際上拱度F/= L1/-（La/+ Lb/）/2，其中在100%額定負荷時，主梁下撓度L= F/-F不大于L/700（L跨度）。4. 然后下落停車卸載，檢查制動。5. 起降試塊，測量起升及降落速度。6. 試塊落到地面上卸鉤，將小車開至跨端，此時測量鋼

24、卷尺讀數L1/、La/、Lb/（測量3次），檢查大梁是否恢復到原位。7. 試驗過程中，安排專人測量起升機構噪音，起升電機的電流、電壓。8. 測量電機轉速，檢查制動情況。9. 檢查各部位聯接螺栓有無松動。動載荷試驗程序門機的50、70、100、110動載荷試驗均按下列程序步驟進行。1. 靜載荷試驗后，檢查設備狀況，一切正常后,開始進行同級別荷載的動載試驗。試驗時將小車開至跨中并將試塊吊離地面200mm高，起落三次，觀察門機運行情況，正常后繼續起升到滿足高度要求，小車在設計范圍內、大車在全行程各往返行走三次。2. 檢查門機車輪是否有啃軌現象。3. 檢查門機制動器的投、切同步性及制動距離。4. 測量

25、門機各機構運行速度。5. 測量門機電機啟動電流、穩態電流、機端電壓。6. 檢查門機運行穩定性。7. 試驗后，試塊落地，檢查門機焊接部位及連接件是否有裂紋及松動。8. 各小組向總指揮匯報試驗情況，請指揮下令進行下一步試驗指令。9. 試驗完成后，檢查設備運行情況正常，架上設一基點；檢查主梁上拱度F/在規范要求內；10. 全面檢查金屬結構，應無永久變形，無裂紋（包括焊縫），無油漆剝落或對起重機的性能與安全有影響的損壞，連接處無松動或損壞等現象。11. 110%額定負荷動載試驗100%額定負荷試驗完成后，檢查設備運行情況如果正常，則可進行1.1倍的額定負荷動載試驗。將負荷加至1.1倍額定負荷，按動負荷

26、試驗的要求，將試驗塊提升到離地200mm停止，起落三次，觀察門機運行情況，正常后起升到滿足高度要求；小車和大車分別在全程范圍內各往返行走三次，并測量各起升機構的升、降速度，檢查制動器的投、切同步性。檢查機械和電氣化各機構。記錄整理門機荷載試驗完成后，由試驗小組對門機各部件作全面的檢查；結合試驗記錄對門機的性能及其各技術參數進行分析研究；根據門機的現場安裝記錄并結合設備廠的制造竣工資料對門機作全面的初步評價；對存在的問題、缺陷進行記錄，報監理審批后進行修復和完善。確認門機的制造、安裝、試驗均合格后，整理和填寫驗收單、安裝記錄、質量評定表；報監理進行終檢驗收，對門機安裝單元工程進行質量等級評定。七

27、、 安全生產和文明施工措施。在施工前由工程部安全管理處專業安全員對門機施工人員進行安全教育和培訓工作。對有身體不適合高空作業的人員，不得進行高空作業。安全員在門機安裝期間對各施工環節巡查、嚴格監督，對存在安全隱患和違反安全施工規定的，勒令其停工整改，消除安全隱患后方可繼續施工。在門機安裝過程中施工人員應佩戴安全帶、掛好安全繩。高空作業使用的各種工器具必須用帶子系好吊到施工位置。大件吊裝必須由專業起重工統一指揮并與吊車司機協調好指揮信號,起吊前仔細檢查捆綁繩、起吊繩等起吊器具,要求無損傷、無隱患；同時對實物的外型尺寸、重量和吊車的起吊能力、起升高度要反復確認，必要時要做模擬起吊試驗，確保萬無一失。在門機安裝和試驗期間要確定安全范圍，不必要的人員要在安全范圍以外。安裝起吊時設備物件時，吊車起重臂下嚴禁站人和有人員通過。施工電氣設備接地良好，工作人員佩戴防護設施 。在試驗前應清除一切閑雜人員,以免影響試驗的順利進行和導致人身安全隱患。門機大、小車運行機構、軌道和所有帶電設備處，除分配的專職檢測員外一律不得有其他人員在場。門機試驗前必須對門機及其各部件的制造和安裝進行嚴格