汽車構造教案01發動機工作原理和總體構造 (2)_第1頁
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文檔簡介

1234567891011定定義：壓縮前氣缸中氣體的最大容積與壓縮后的最小容積之比稱為壓縮比。即氣缸總容積與燃燒室容積之比稱為壓縮比 ，用表示。 現代化油器式發動機壓縮比一般為69(轎車有的達911)。上海桑塔納轎車汽油機壓縮比為8.2。問題：壓縮比與發動機性能有什么關系？發動機的壓縮比大，則混合氣燃燒迅速、發動機發出的功率大、經濟性就好 121314曲柄連桿機構由氣缸體與曲軸箱組、活塞連桿組、曲軸飛輪組等三部分。有的發動機將氣缸分鑄成上下兩部分，上部稱為氣缸體氣缸體、下部稱為曲軸箱曲軸箱。 15配氣機構由進氣門、排氣門、挺柱、推桿、搖臂、凸輪軸以及凸輪軸正時齒輪(由曲軸正時齒輪驅動)等組成。 16171819單缸四沖程汽油機的工作過程單缸四沖程汽油機的工作過程20活塞活塞活塞活塞進氣行程進氣行程 壓縮行程壓縮行程 作功行程作功行程 排氣行程排氣行程 212223242526四沖程汽油機和柴油機的工作循環有什么相同之處四沖程汽油機和柴油機的工作循環有什么相同之處呢呢？四沖程汽油機和柴油機的工作循環有什么不同呢？四沖程汽油機和柴油機的工作循環有什么不同呢？27282930313233

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