1、斜巷軌道運輸淮南礦業集團潘一礦徐海一、斜巷跑車事故v斜巷軌道運輸環節多，路線長，分布廣，應用的地理環境復雜多變，有的小絞車具有流動性強的特點，這些不利的因素易導致各種運輸事故，其中，斜巷跑車事故是危險性最大，也是較易發生的事故。v（一）斜巷跑車事故的危害：斜巷發生跑車時，多為重車或超重車，除可能造成車輛、軌道、巷道的損壞外，還可能撞壞電源主線路，風、水干管等重要設施，一、斜巷跑車事故v可導致礦井生產中斷，造成重大經濟損失，甚至會造成人員傷亡事故，下面我們通過一個事故案例來學習。v2011年5月19日中班，謝一礦運輸區平巷隊 在570817m軌道下山進行打運作業，16時30分左右，在往下松第四鉤

2、矸石車（掛2輛矸石車）前，下口把鉤工閆瑞山為了便于將鉤頭掛上停在副道距下口變坡點20m處準備上提的兩輛裝U型棚的車，一、斜巷跑車事故v使用對講語言信號聯系絞車司機張文忠說：“這鉤松快一點，讓鉤頭跑遠點，方便掛車”，張文忠說：“好”。上口把鉤工掛好矸石車后，向下口發出松車信號，下口把鉤工聽到信號后，進入下口躲避硐室內，向上發出開車信號，隨即開始向下松車，在接近下口氣動擋車檔處沒有減速，致使下口張長雁未來得及打開氣動擋車檔，矸石車撞開氣動擋車檔后繼續向前行駛，一、斜巷跑車事故v將車場停放的10車矸石車的前7車撞掉道，并將擅自走出躲避硐室，正在第2、3節矸石車之間掛銷鏈的張士軍撞倒，經搶救無效死亡。

3、一、斜巷跑車事故v事故原因事故原因v1、直接原因：死者違反斜巷運輸管理規定，在斜巷行車時擅自走出躲避硐室進入車場內掛銷鏈。v2、間接原因：v絞車司機未執行操作規程規定，在車行駛到下口擋車檔前沒有提前減速；v下口把鉤工為了方便掛車，要求絞車司機違章不減速松車；v下口擋車檔不可靠，沒有擋住下放的矸石車。一、斜巷跑車事故v事故教訓事故教訓v1、職工安全意識、安全防范能力差，違反規程措施規定，嚴重違章操作。v2、互聯保安全意識差，同組作業人員對現場違章操作行為沒有進行制止或提醒。 v3、事故單位安全管理不到位。一是班前會講安全不細、不嚴肅；二是現場跟班人員責任心不強，“兩規范”、“手指口述“沒有認真落

4、實。v4、安全防護設施質量差，不符合規定要求。一、斜巷跑車事故v為什么會發生跑車事故呢？我們來總結一下發生斜為什么會發生跑車事故呢？我們來總結一下發生斜巷跑車事故的幾種原因：巷跑車事故的幾種原因：v（1）鋼絲繩斷裂跑車，v（2）連接件斷裂跑車，v（3）礦車底盤槽鋼斷裂跑車，v（4）連接銷竄出脫鉤跑車，v（5）制動裝置不良引起跑車，v（6）由于工作人員的失職，特別是信號把鉤工、絞車司機的嚴重失職造成跑車。二、斜巷軌道運輸系統的構成v要想避免斜巷跑車事故的發生，首先我們必須掌握斜巷軌道運輸的基本知識，下面我們就從斜巷軌道運輸系統的構成講起。v斜巷軌道運輸系統主要由絞車、鋼絲繩、礦車、阻車器、托繩輪

5、、擋車欄、跑車防護裝置、信號裝置等構成。v1、絞車：借助于鋼絲繩帶動礦車沿傾斜井巷運行的提升機械。v2、阻車器：裝在軌道上使礦車停車、定位的裝置，俗稱地擋；用腳踩并能自動復位；地擋的腳踏板一般用油漆漆成綠色。二、斜巷軌道運輸系統的構成v3、擋車欄：安裝在上、下山，防止礦車跑車事故的安全裝置；擋車欄一般用油漆漆成200mm寬紅白相間的色環。v4、跑車防護裝置：在傾斜井巷內安設的能夠將運行中斷繩或脫鉤的車輛阻止住的裝置或設施。v5、托繩輪：俗稱地滾子，裝在軌道中間，其目的是為了保證鋼絲繩不磨軌道和道板。三、斜巷運輸安全設施的設置v為了保證斜巷運輸的安全，規定斜巷運輸必須設置一定的安全設施，其規定如

6、下：信號硐室絞車礦車鋼絲繩托繩輪軌道跑車防護裝置跑車防護裝置擋車欄擋車欄阻車器阻車器上口車場信號裝置信號裝置信號硐室阻車器信號硐室信號裝置信號裝置阻車器下口車場斜巷軌道運輸系統圖礦車保險繩 斜巷運輸安全設施的設置（一）斜巷上部平車場距變坡點0.52米處必須安設能自動復位的阻車器。（二）在各車場安設能夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或區段的阻車器。（三）在上部平車場入口安設能夠控制車輛進入摘掛鉤地點的阻車器。（四）上口變坡點以下略大于一列車長度處必須安設氣動擋車欄。（五）絞車滾筒直徑1.2米以下的斜井1、斜長40200m的斜井，在斜井井身距下口變坡點310m處，必須安設氣動擋車欄。2、斜長大于200

7、m的斜井，中下部還應增設一套自動跑車防護裝置。（六）絞車滾筒直徑1.2米及以上的斜井1、在斜井井身內擋車欄以下，必須安設自動跑車防護裝置。2、距下口變坡點2030m處必須安設一套。3、中部可根據斜井長度安設若干套。（七）斜井各車場必須設有信號硐室及躲避硐室。（八）斜井串車提升必須使用與串車長度相適應的保險繩。信號硐室絞車鋼絲繩托繩輪擋車欄阻車器阻車器上口車場信號裝置信號裝置 斜巷運輸安全設施的設置（一）斜巷上部平車場距變坡點0.52米處必須安設能自動復位的阻車器。礦車軌道跑車防護裝置擋車欄信號裝置信號硐室阻車器信號硐室信號裝置阻車器下口車場礦車保險繩 斜巷運輸安全設施的設置（二）在各車場安設能

8、夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或區段的阻車器。信號硐室絞車鋼絲繩托繩輪阻車器阻車器上口車場信號裝置信號裝置 斜巷運輸安全設施的設置（三）在上部平車場入口安設能夠控制車輛進入摘掛鉤地點的阻車器。信號硐室絞車鋼絲繩托繩輪擋車欄阻車器阻車器上口車場信號裝置信號裝置 斜巷運輸安全設施的設置（四）上口變坡點以下略大于一列車長度處必須安設氣動擋車欄。軌道跑車防護裝置擋車欄信號硐室信號裝置礦車 斜巷運輸安全設施的設置（五）絞車滾筒直徑1.2米以下的斜井1、斜長40200m的斜井，在斜井井身距下口變坡點310m處，必須安設氣動擋車欄。2、斜長大于200m的斜井，中下部還應增設一套自動跑車防護裝置。礦車軌道跑車防

9、護裝置跑車防護裝置擋車欄信號裝置信號硐室阻車器信號硐室信號裝置阻車器礦車保險繩 斜巷運輸安全設施的設置（六）絞車滾筒直徑1.2米及以上的斜井1、在斜井井身內擋車欄以下，必須安設自動跑車防護裝置。2、距下口變坡點2030m處必須安設一套。3、中部可根據斜井長度安設若干套。信號硐室絞車礦車鋼絲繩托繩輪軌道跑車防護裝置跑車防護裝置擋車欄擋車欄阻車器阻車器上口車場信號裝置信號裝置信號硐室阻車器信號硐室信號裝置信號裝置阻車器下口車場礦車保險繩（七）斜井各車場必須設有信號硐室及躲避硐室。礦車軌道信號裝置信號硐室阻車器礦車保險繩（八）斜井串車提升必須使用與串車長度相適應的保險繩。四、斜巷軌道運輸系統的運行v

10、我們了解了斜巷的安全設施后，下面來看看斜巷軌道運輸系統是如何運行的。v首先是斜巷打運前的檢查：首先是斜巷打運前的檢查：v信號把鉤工接班時，檢查并試驗信號及通訊系統、安全設施是否完好，然后進行手指口述安全確認：“一坡三檔正常，點鈴信號正常，確認完畢”。 四、斜巷軌道運輸系統的運行v（一）摘掛鉤v將上一鉤的礦車鉤頭摘下，掛到需要打運的礦車上，鉤頭和礦車以及礦車之間連接必須使用帶閉鎖的防脫銷，然后掛上保險繩。摘摘掛鉤時掛鉤時頭和身體嚴禁伸入兩車之間操作，必須站在軌道外側，距外側軌道200mm左右進行摘掛鉤，摘掛完畢需要越過串車時，必須從車輛上方越過。四、斜巷軌道運輸系統的運行v（二）檢查車輛v1、檢

11、查牽引車數、各車的連接和裝載情況。牽引車數超過規定，連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴重有翻車危險時，嚴禁發出開車信號。v2、檢查車輛各部位、保險繩、連接裝置等牢固可靠后，進行手指口述安全確認：“銷子、連接環連接符合要求，確認完畢”。 四、斜巷軌道運輸系統的運行v（三）確認斜巷內無人v1、走鉤前，用語音信號聯系各車場信號把鉤工，再確認一遍斜巷內有無人員，斜巷內無人才能打運；上下口人員全部進入信號硐室或躲避硐室。v2、進行手指口述安全確認：“斜井繩道無人，人員站位安全，確認完畢；打運條件具備，可以打運，確認完畢”。 四、斜巷軌道運輸系統的運行v（四）上提過程和下放過程v1、上提過程v下口

12、信號把鉤工打開下部氣動擋車欄，向上口信號把鉤工發送上提信號（兩點），上口信號把鉤工接到上提信號后，向絞車司機轉發上提信號。v絞車司機收到信號后，開動絞車上提礦車。v礦車通過下部氣動擋車欄后，下口信號把鉤工（在信號硐室內）關閉下部氣動擋車欄。擋車欄信號硐室信號裝置四、斜巷軌道運輸系統的運行v礦車接近上部氣動擋車欄前，上口信號把鉤工打開上部氣動擋車欄。v礦車通過上部氣動擋車欄后，上口信號把鉤工關閉上部氣動擋車欄，礦車通過上口阻車器到達上口車場后，上口信號把鉤工立即向絞車司機發出停車信號（一點）。v絞車司機收到停車信號后，停車停電。信號硐室絞車鋼絲繩托繩輪擋車欄阻車器上口車場信號裝置信號裝置四、斜巷

13、軌道運輸系統的運行v2、下放過程v上口信號把鉤工向下口信號把鉤工發送下放信號（三點），下口信號把鉤工接到下放信號后，向絞車司機轉發下放信號。v絞車司機收到信號后，緩慢開動絞車下放礦車。v上口把鉤工用腳踩住上口阻車器，將掛好鉤的礦車推過上口阻車器，推至上口變坡點。上口信號把鉤工打開上部氣動擋車欄。信號硐室絞車鋼絲繩托繩輪擋車欄阻車器上口車場信號裝置信號裝置四、斜巷軌道運輸系統的運行v推至上口變坡點時，絞車司機應與上口把鉤工配合好，隨推車隨放繩，禁止留有余繩，以免車過變坡點時突然加速繃斷鋼絲繩。v礦車推過上口變坡點時，上口把鉤工進入躲避硐室。v礦車通過上部氣動擋車欄后，上口信號把鉤工關閉上部氣動擋

14、車欄。v礦車接近下部氣動擋車欄前，下口信號把鉤工打開下部氣動擋車欄。四、斜巷軌道運輸系統的運行v礦車通過下部氣動擋車欄后，下口信號把鉤工關閉下部氣動擋車欄，礦車通過下口變坡點到達下口車場后，下口信號把鉤工立即向絞車司機發出停車信號（一點）。v絞車司機收到停車信號后，停車停電。擋車欄信號硐室信號裝置五、斜巷打運注意事項v上面我們講的是斜巷打運的運行過程，打運過程中我們還要注意以下幾點：v（一）必須嚴格執行“行人不行車，行車不行人”制度，打運時人員必須進入躲避硐室。v（二）擋車裝置必須經常關閉，放車時方準打開。v（三）信號發出后要觀察提升情況，如有緊急或異常情況要及時發出停車信號。v（四）處理掉道車輛時，不要使用絞車強行復軌。 五、斜巷打運注意事項v（五）車輛停穩后方可摘掛鉤，嚴禁車未停穩就摘