1、第二章第二章民用航空器民用航空器第一節(jié)第一節(jié) 民用航空器的分類和發(fā)展民用航空器的分類和發(fā)展第二章第二章 第一節(jié)第一節(jié) 民用航空器的分類和發(fā)展民用航空器的分類和發(fā)展航空器的分類民用飛機(jī)的分類民用航空器使用概況和使用要求2一、一、航空器航空器的分類的分類定義：定義：飛行器任何由人制造能飛離地面在空間進(jìn)飛行器任何由人制造能飛離地面在空間進(jìn)行由人來控制的飛行的物體稱為飛行器。行由人來控制的飛行的物體稱為飛行器。航空器在航空器在大氣層中大氣層中進(jìn)行飛行的飛行器稱為進(jìn)行飛行的飛行器稱為航空器。航空器。航天器飛到航天器飛到大氣層之外大氣層之外的飛行器稱為航天的飛行器稱為航天器。器。第二章第二章 第一節(jié)第一節(jié)

2、 民用航空器的分類和發(fā)展民用航空器的分類和發(fā)展3航空器按照航空器按照ICAO的分類的分類第二章第二章 第一節(jié)第一節(jié) 民用航空器的分類和發(fā)展民用航空器的分類和發(fā)展4（1 1）氣球）氣球系留氣球自由氣球熱氣球網(wǎng):http:/第二章第二章 第一節(jié)第一節(jié) 民用航空器的分類和發(fā)展民用航空器的分類和發(fā)展5（2 2）飛艇）飛艇有動力裝置，可以依靠自身動力飛向預(yù)定的目的，多數(shù)使用的是氦氣。1909年開辟了漢堡到柏林的航線，是世界上最早的空運(yùn)旅客的航線。齊柏林飛艇失事的興登堡號飛艇第二章第二章 第一節(jié)第一節(jié) 民用航空器的分類和發(fā)展民用航空器的分類和發(fā)展6（3 3）滑翔機(jī)）滑翔機(jī)滑翔機(jī)是沒有動力驅(qū)動的帶有固定機(jī)翼

3、的重于空氣的航空器第二章第二章 第一節(jié)第一節(jié) 民用航空器的分類和發(fā)展民用航空器的分類和發(fā)展7（4 4）風(fēng)箏）風(fēng)箏風(fēng)箏是最早出現(xiàn)的重于空氣的航空器第二章第二章 第一節(jié)第一節(jié) 民用航空器的分類和發(fā)展民用航空器的分類和發(fā)展8（5 5）飛機(jī)）飛機(jī)飛機(jī)按用途分為軍用飛機(jī)和民用飛機(jī)F-22猛禽戰(zhàn)斗機(jī) 蘇27戰(zhàn)斗機(jī)第二章第二章 第一節(jié)第一節(jié) 民用航空器的分類和發(fā)展民用航空器的分類和發(fā)展910幻影2000F-117A“夜鷹” 戰(zhàn)斗轟炸機(jī)第二章第二章 第一節(jié)第一節(jié) 民用航空器的分類和發(fā)展民用航空器的分類和發(fā)展11蘇蘇30第二章第二章 第一節(jié)第一節(jié) 民用航空器的分類和發(fā)展民用航空器的分類和發(fā)展12殲殲-10殲殲-

4、20民用飛機(jī)民用飛機(jī)民用飛機(jī)分為客機(jī)、貨機(jī)、公務(wù)機(jī)、農(nóng)業(yè)飛機(jī)、運(yùn)動飛機(jī)。第二章第二章 第一節(jié)第一節(jié) 民用航空器的分類和發(fā)展民用航空器的分類和發(fā)展1314民用飛機(jī)民用飛機(jī)第二章第二章 第一節(jié)第一節(jié) 民用航空器的分類和發(fā)展民用航空器的分類和發(fā)展 50年代，我國向蘇聯(lián)陸續(xù)購買了伊爾年代，我國向蘇聯(lián)陸續(xù)購買了伊爾-14飛機(jī)，承飛機(jī)，承擔(dān)專機(jī)和國內(nèi)客運(yùn)、貨運(yùn)任務(wù)。擔(dān)專機(jī)和國內(nèi)客運(yùn)、貨運(yùn)任務(wù)。1959年，民航局年，民航局又向蘇聯(lián)購買了伊爾又向蘇聯(lián)購買了伊爾-18飛機(jī)，標(biāo)志著我國民航從飛機(jī)，標(biāo)志著我國民航從使用活塞式螺旋槳飛機(jī)開始過渡到使用渦輪螺旋使用活塞式螺旋槳飛機(jī)開始過渡到使用渦輪螺旋槳飛機(jī)。槳飛機(jī)。

5、伊爾伊爾-14 伊爾伊爾-18 15民用飛機(jī)民用飛機(jī)第二章第二章 第一節(jié)第一節(jié) 民用航空器的分類和發(fā)展民用航空器的分類和發(fā)展l 1963年，我國民航從英國訂購的年，我國民航從英國訂購的“子爵號子爵號”飛機(jī)到貨，飛機(jī)到貨，并加入航班飛行，改變了以往主要使用蘇制飛機(jī)的狀況。并加入航班飛行，改變了以往主要使用蘇制飛機(jī)的狀況。1971年，從蘇聯(lián)訂購的伊爾年，從蘇聯(lián)訂購的伊爾-62和安和安-24飛機(jī)也先后投入飛機(jī)也先后投入使用。使用。1972-1973年，我國又從英國引進(jìn)了三叉戟飛機(jī)。年，我國又從英國引進(jìn)了三叉戟飛機(jī)。 三叉戟三叉戟子爵號子爵號16民用飛機(jī)民用飛機(jī)第二章第二章 第一節(jié)第一節(jié) 民用航空器的

6、分類和發(fā)展民用航空器的分類和發(fā)展l 1972年年2月月21日，美國總統(tǒng)理查德日，美國總統(tǒng)理查德尼克松乘坐空尼克松乘坐空軍一號軍一號B707飛機(jī)訪問我國，標(biāo)志著我國民航飛機(jī)訪問我國，標(biāo)志著我國民航“波音時代波音時代”的到來。同年，我國民航就訂購了的到來。同年，我國民航就訂購了10架架B707客機(jī)。客機(jī)。 B70717n 1980年，中國民航局又購買了波音年，中國民航局又購買了波音747SP型寬體客機(jī)，標(biāo)型寬體客機(jī)，標(biāo)志著我國飛機(jī)使用已部分達(dá)到了國際先進(jìn)水平。志著我國飛機(jī)使用已部分達(dá)到了國際先進(jìn)水平。1983年后，年后，我國又通過貸款、國際租賃和自籌資金相結(jié)合的方式，購我國又通過貸款、國際租賃和自

7、籌資金相結(jié)合的方式，購買了一批波音和麥道多種型號的先進(jìn)水平，包括波音買了一批波音和麥道多種型號的先進(jìn)水平，包括波音737、747、757、767、777等飛機(jī)。等飛機(jī)。 737747民用飛機(jī)民用飛機(jī)第二章第二章 第一節(jié)第一節(jié) 民用航空器的分類和發(fā)展民用航空器的分類和發(fā)用飛機(jī)民用飛機(jī)第二章第二章 第一節(jié)第一節(jié) 民用航空器的分類和發(fā)展民用航空器的分類和發(fā)展78719n空客從空客從1985年起進(jìn)入我國，包括年起進(jìn)入我國，包括A300系列、系列、310系列、系列、320系列、系列、330系列、系列、340系列和系列和新機(jī)型新機(jī)型A380。 A310A300民用飛機(jī)民用飛機(jī)第二

8、章第二章 第一節(jié)第一節(jié) 民用航空器的分類和發(fā)展民用航空器的分類和發(fā)展20A320A330民用飛機(jī)民用飛機(jī)第二章第二章 第一節(jié)第一節(jié) 民用航空器的分類和發(fā)展民用航空器的分類和發(fā)展21民用飛機(jī)民用飛機(jī)第二章第二章 第一節(jié)第一節(jié) 民用航空器的分類和發(fā)展民用航空器的分類和發(fā)展A340A38022n 1957年年12月，我國自主研發(fā)并制造的運(yùn)（月，我國自主研發(fā)并制造的運(yùn)（Y）-5，又名又名“豐收豐收”-2首飛成功。首飛成功。 民用飛機(jī)民用飛機(jī)第二章第二章 第一節(jié)第一節(jié) 民用航空器的分類和發(fā)展民用航空器的分類和發(fā)展23民用飛機(jī)民用飛機(jī)第二章第二章 第一節(jié)第一節(jié) 民用航空器的分類和發(fā)展民用航空器的分類和發(fā)展

9、n 1998年年5月，月，Y7-200A適航試驗(yàn)型飛機(jī)取得了我國適航試驗(yàn)型飛機(jī)取得了我國適航當(dāng)局頒發(fā)的型號合格證，這標(biāo)志著國產(chǎn)飛機(jī)適航當(dāng)局頒發(fā)的型號合格證，這標(biāo)志著國產(chǎn)飛機(jī)的發(fā)展邁上了一個新的臺階。的發(fā)展邁上了一個新的臺階。 An-2424民用飛機(jī)民用飛機(jī)第二章第二章 第一節(jié)第一節(jié) 民用航空器的分類和發(fā)展民用航空器的分類和發(fā)展n 1999年年1月，西安飛機(jī)工業(yè)公司提出創(chuàng)建以提高產(chǎn)品制造月，西安飛機(jī)工業(yè)公司提出創(chuàng)建以提高產(chǎn)品制造質(zhì)量、提高飛機(jī)舒適性為主要內(nèi)容的國產(chǎn)新一代支線飛機(jī)質(zhì)量、提高飛機(jī)舒適性為主要內(nèi)容的國產(chǎn)新一代支線飛機(jī)的的“精品工程精品工程”，經(jīng)過改進(jìn)改型，新機(jī)被正式命名為，經(jīng)過改進(jìn)改型

10、，新機(jī)被正式命名為“新新舟舟”60（MA-60） 。25民用飛機(jī)民用飛機(jī)第二章第二章 第一節(jié)第一節(jié) 民用航空器的分類和發(fā)展民用航空器的分類和發(fā)展n 1975年由陜西飛機(jī)廠試制的運(yùn)年由陜西飛機(jī)廠試制的運(yùn)-8機(jī)首飛成功，機(jī)首飛成功，1980年運(yùn)年運(yùn)-8通過設(shè)計(jì)定型，并批準(zhǔn)投入批量生產(chǎn)。通過設(shè)計(jì)定型，并批準(zhǔn)投入批量生產(chǎn)。 26民用飛機(jī)民用飛機(jī)第二章第二章 第一節(jié)第一節(jié) 民用航空器的分類和發(fā)展民用航空器的分類和發(fā)展n 1985年，哈爾濱飛機(jī)制造公司研制的輕型雙發(fā)多用途運(yùn)輸年，哈爾濱飛機(jī)制造公司研制的輕型雙發(fā)多用途運(yùn)輸機(jī)運(yùn)機(jī)運(yùn)12飛機(jī)取得了中國民航局頒發(fā)的第一個民用飛機(jī)型號飛機(jī)取得了中國民航局頒發(fā)的第一

11、個民用飛機(jī)型號合格證，翌年又取得該局頒發(fā)的第一個生產(chǎn)許可證。合格證，翌年又取得該局頒發(fā)的第一個生產(chǎn)許可證。1986年，運(yùn)年，運(yùn)12飛機(jī)開始外銷，開創(chuàng)了我國民機(jī)出口的先例。飛機(jī)開始外銷，開創(chuàng)了我國民機(jī)出口的先例。 27民用飛機(jī)民用飛機(jī)第二章第二章 第一節(jié)第一節(jié) 民用航空器的分類和發(fā)展民用航空器的分類和發(fā)展n 運(yùn)運(yùn)-10（Y-10）是由上海飛機(jī)制造廠研制的四發(fā)動機(jī)噴氣）是由上海飛機(jī)制造廠研制的四發(fā)動機(jī)噴氣式運(yùn)輸機(jī)，是中國首次自行研制、自行制造的大型噴氣式式運(yùn)輸機(jī)，是中國首次自行研制、自行制造的大型噴氣式客機(jī)。客機(jī)。 28民用飛機(jī)民用飛機(jī)第二章第二章 第一節(jié)第一節(jié) 民用航空器的分類和發(fā)展民用航空器的

12、分類和發(fā)展n目前我國支線飛機(jī)目前我國支線飛機(jī)ARJ和大飛機(jī)和大飛機(jī)C919。ARJC919貨機(jī)貨機(jī)郵政航空公司貨機(jī)空客A300全貨機(jī)第二章第二章 第一節(jié)第一節(jié) 民用航空器的分類和發(fā)展民用航空器的分類和發(fā)展29（6 6）直升機(jī)）直升機(jī)正在空中加油的“黑鷹”直升機(jī)阿帕奇直升機(jī)第二章第二章 第一節(jié)第一節(jié) 民用航空器的分類和發(fā)展民用航空器的分類和發(fā)展30直九AC-313第二章第二章 第一節(jié)第一節(jié) 民用航空器的分類和發(fā)展民用航空器的分類和發(fā)展31（7 7）旋旋翼機(jī)翼機(jī)美國v-22“魚鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)中國旋翼機(jī)：http:/ 第一節(jié)第一節(jié) 民用航空器的分類和發(fā)展民用航空器的分類和發(fā)展32（8 8）撲翼機(jī)）撲

13、翼機(jī)第二章第二章 第一節(jié)第一節(jié) 民用航空器的分類和發(fā)展民用航空器的分類和發(fā)展331.國際標(biāo)準(zhǔn)國際標(biāo)準(zhǔn)（1）旅客機(jī)按照航程的遠(yuǎn)近可以分為）旅客機(jī)按照航程的遠(yuǎn)近可以分為n 航程：航程：n短程短程 3000 kmn中中短程短程 5000 kmn遠(yuǎn)程遠(yuǎn)程 8000 km3000 km5000 km8000 km二二. .民用飛機(jī)的分類民用飛機(jī)的分類第二章第二章 第一節(jié)第一節(jié) 民用航空器的分類和發(fā)展民用航空器的分類和發(fā)展34（2）按發(fā)動機(jī)分類）按發(fā)動機(jī)分類活塞式飛機(jī)n1958年以前，航線上主要使用噴氣式飛機(jī)n1958年以后，航線上主要使用寬體客機(jī)：n機(jī)身直徑在3.75米以上，機(jī)內(nèi)有多條通道窄體客機(jī)：n直徑在3.75米以內(nèi)，機(jī)內(nèi)只有1條通道（3）按照機(jī)身寬度可分為：）按照機(jī)身寬度可分為：第二章第二章 第一節(jié)第一節(jié) 民用航空器的分類和發(fā)展民用航空器的分類和發(fā)展352.我國的分類方法我國的分類方法干線客機(jī)n使用于國際航線和國內(nèi)主要大城市之間主干航線上的客機(jī)，一般在100座以上支線客機(jī)n用于大城市和中小城市之間在一定區(qū)域內(nèi)飛行的客機(jī)，一般在100座以下，航程在3000公里以內(nèi)第二章第二章 第一節(jié)第一節(jié) 民用航空器的分類和發(fā)展民用航空器的分類和發(fā)展363.通用航空飛機(jī)通用航空飛機(jī)分類：公務(wù)機(jī)農(nóng)業(yè)機(jī)教練機(jī)多用途輕型飛機(jī)第二章第二章 第一節(jié)第一節(jié) 民用