1、鋼構吊裝工程安全技術要點（1）安全技術的一般規定： 吊裝前應編制施工組織設計或制訂施工方案， 明確起重吊裝安全技術要點 和保證安全的技術措施； 參加吊裝的人員應經體格檢查合格。 在開始吊裝前應進行安全技術教育和 安全技術交底； 吊裝工作開始前，應對起重運輸和吊裝設備以及所用索具、卡環、夾具、 卡具、錨碇等的規格、技術性能進行細致檢查或試驗，發現有損壞或松動現象， 應立即調換、 或修好。 起重設備應進行試運轉， 發現轉動不靈活有磨損的應及時 修理；重要構件吊裝前應進行試吊，經檢查各部位正常后才可進行正式吊裝；（2）防止高空墜落： 吊裝人員應戴安全帽，高空作業人員應佩安全帶，穿防滑鞋，帶工具袋；

2、吊裝工作區應有明顯標志， 并設專人警戒， 與吊裝無關人員嚴禁入內。 起 重機工作時，起重臂桿旋轉半徑范圍內，嚴禁站人或通過； 運輸吊裝構件時， 嚴禁在被運輸、 吊裝的構件上站人指揮和放置材料、 工 具； 高空作業施工人員應站在操作平臺或輕便梯子上工作。 吊裝層應設臨時安 全防護欄桿或采取其他安全措施； 登高用梯子、臨時操作平臺應綁扎牢靠，梯子與地面夾角以60 70o為宜， 操作臺跳板應鋪平綁扎，嚴禁出現挑頭板；（3）防物體落下傷人 高空往地面運輸物件時， 應用繩捆好吊下。 吊裝時， 不得在構件上堆放或 懸掛零星物件。 零星材料和物件必須用吊籠或鋼絲繩、 保險繩捆扎牢固后才能吊 運和傳遞，不得隨

3、意拋擲材料、物件、工具，防止滑脫傷人和意外事故。 構件必須綁扎牢固， 起吊點應通過構件的重心位置， 吊升時應平穩， 避免 振動或擺動。 起吊構件時，速度不應太快，不得在高空停留過久，嚴禁猛升猛降，以防 止構件脫落。 構件就位后臨時固定前，不得松鉤，解開吊裝索具。構件固定后，應檢查 連接牢固和穩定情況， 當連接確定安全可靠， 才可拆除臨時固定工具和進行下一步吊裝 風雪天、霜霧天和雨天吊裝應采取必要的防滑措施， 夜間作業應有充分照 明。（4）防止起重機傾翻 起重機行駛的道路必須平整、堅實、可靠，停放地點必須平。 起重機不得停放在斜坡道上工作， 不允許起重機兩條履帶或支腿停留部位 一高一低或土質一硬

4、一軟。 起吊構件時， 吊索要保持垂直， 不得超出起重機回轉半徑斜向拖拉， 以免 超負荷和鋼絲繩滑脫或拉斷繩索而使起重機失穩。起吊重型構件時應設牽拉繩。 起重機操作時，臂桿提升、下降、回轉要平穩，不得在空中搖晃，同時要 盡量避免緊急制動或沖擊振動等現象發生。 未采取可靠的技術措施和未經過有關 技術部門批準， 起重機嚴禁超負荷吊裝， 以避免加速機械零件的磨損和造成起重 機傾翻。 起重機應盡量避免滿負荷行駛， 在滿負荷或接近滿負荷時， 嚴禁同時進行 提升和回轉（起升與水平轉動或起升與行走） 兩種動作， 以免道路不平或慣性力 等原因引起起重機超負荷而釀成翻車事故。 當兩臺吊裝機械同時作業時， 兩機吊鉤

5、所懸吊構件之間應保持 5 米以上的 安全距離，避免發生碰撞事故。 雙機抬吊構件時， 要根據起重機的其重能力進行合理的負荷分配 （吊重質 量不得超過兩臺起重機所允許起重量總和的 75%，每一臺起重機的負荷量不宜超 過其安全負荷量的 80%）。操作時必須在統一指揮下，動作協調，同時升降和移 動，并使兩臺起重機的吊鉤、 滑車組均應基本保持垂直狀態。 兩臺起重機的駕駛 員要相互密切配合，防止一臺起重機失重，而使另一臺起重機超載。 吊裝時， 應有專人負責統一指揮， 指揮人員應位于操作人員視力能及的地 點，并能清楚地看到吊裝的全過程。 起重機駕駛人員必須熟悉信號， 并按指揮人 員的各種信號進行操作，指揮信

6、號應事先統一規定，發出的信號要鮮明、準確。 在風力等于或大于六級時，禁止在露天進行起重機移動和吊裝作業。 起重機停止工作時， 應剎除回轉和行走機構， 鎖好司機室門。 吊鉤上不得 懸掛構件，并應升到高處，以免擺動傷人和造成吊車失。（5）防吊裝結構失穩 構件吊裝應按規定的吊裝工藝和程序進行， 未經計算和采取可靠的技術措 施，不得隨意改變或顛倒工藝程序安裝結構構件。 構件吊裝就位， 應經初校和臨時固定或連接可靠后始可卸鉤， 最后固定后 方可拆除臨時固定工具。 高寬比很大的單個構件， 未經臨時或最后固定組成一穩 定單元體系前，應設溜繩或斜撐拉固。 構件固定后不得隨意撬動或移動位置，如需重校時，必須回鉤。（6）防止觸電 吊裝現場應有專人負責安裝、維護和管理用電線路和設備。 構件運輸、 起重機在電線下進行作業或在電線旁行駛時， 構件或吊桿最高 點與電線之間水平或垂