1、南寧鐵路局南寧鐵路局2012牽引供電干部培訓牽引供電干部培訓 SWJTUDONG 2012.03.06SWJTUDONG 2012.03.06接觸網的典型結構及運營關注點接觸網的典型結構及運營關注點主講人主講人 董昭德董昭德西南交通大學電氣工程學院西南交通大學電氣工程學院2012.03.06 成都成都J4505B南寧鐵路局南寧鐵路局2012牽引供電干部培訓牽引供電干部培訓 SWJTUDONG 2012.03.06SWJTUDONG 2012.03.06第第2 2講接觸網典型結構及運營關注點講接觸網典型結構及運營關注點2.12.1 電氣化鐵路接觸網的橫向結構電氣化鐵路接觸網的橫向結構2.2 2.

2、2 電氣化鐵路接觸網的縱向結構電氣化鐵路接觸網的縱向結構2.3 2.3 接觸網的電氣安全接觸網的電氣安全南寧鐵路局南寧鐵路局2012牽引供電干部培訓牽引供電干部培訓 SWJTUDONG 2012.03.06SWJTUDONG 2012.03.06腕臂支持結構軟橫跨硬橫跨高速接觸網中間柱典型裝配結構高速接觸網中間柱典型裝配結構2.1 電氣化鐵路接觸網的橫向結構電氣化鐵路接觸網的橫向結構重點關注：1腕臂裝配結構的幾何尺寸計算與誤差；2定位管的坡度與定位方式3定位器坡度、受力、上下位移的大小4拉出值的大小及決定因素5腕臂結構轉動的靈活性及偏移角度6電連接及其安裝注意事項南寧鐵路局南寧鐵路局2012牽

3、引供電干部培訓牽引供電干部培訓 SWJTUDONG 2012.03.06SWJTUDONG 2012.03.06腕臂支持結構腕臂支持結構腕臂的作用腕臂的要求腕臂的分類腕臂計算安裝在支柱上方、用于懸掛承力索和安裝定位裝置的金屬管件或構件 腕臂應結構穩定、擺動靈活； 在工作狀態下，G型腕臂支持裝置中各部分撓度不大于0.7%L（L為腕臂支持裝置部件受力支點間的最大長度），L型腕臂支撐裝置中各部分撓度不大于1%L； 腕臂結構中任何部位不發生塑性變形和滑移。 絕緣腕臂和非絕緣腕臂絕緣腕臂結構示意圖2.1 電氣化鐵路接觸網的橫向結構電氣化鐵路接觸網的橫向結構南寧鐵路局南寧鐵路局2012牽引供電干部培訓牽引

4、供電干部培訓 SWJTUDONG 2012.03.06SWJTUDONG 2012.03.06高速客專接觸網對腕臂的技術要求： （1）承力索懸掛點處的最大水平工作荷重和垂直工作荷重滿足技術要求。工作支不小于2.0kN、轉換柱非支不小于3.5 (3.0) kN ； （2）承力索支承線夾與承力索間的滑動荷重應不小于3.9kN；承力索支承線夾與腕臂管間的滑動荷重應不小于10.5kN；（3）套管雙耳與腕臂管間的滑動荷重應不小于7.9kN。（4）防震動及抗疲勞能力滿足高速運行條件的要求；采用螺栓連接的螺紋副應有可靠的防松措施。（5）腕臂管本體采用優質碳素無縫鋼管(內外表面熱浸鍍鋅防腐)或鋁合金管；每種裝

5、配結構的腕臂管都需進行強度校驗，除考慮來自線索的張力負荷外，還應充分考慮附加負載。2.1 電氣化鐵路接觸網的橫向結構電氣化鐵路接觸網的橫向結構南寧鐵路局南寧鐵路局2012牽引供電干部培訓牽引供電干部培訓 SWJTUDONG 2012.03.06SWJTUDONG 2012.03.06高速客專接觸網的定位裝置應滿足以下技術條件：（1）工作支最大水平工作荷重不小于2.5kN；水平耐拉伸荷重應不小于3.0kN；水平耐壓縮荷重不小于2.0kN；（2）定位線夾與接觸線間的滑動荷重不小于1.5kN；（3）定位環及定位立柱連接件與腕臂管或定位管間的滑動荷重不小于4.0kN；（4）非工作支定位裝置的最大水平工

6、作荷重不小于4.5kN，水平耐拉伸荷重不小于6.8kN，水平耐壓縮荷重不小于4.5kN；（5）錨支定位卡子與定位管間的滑動荷重不小于9.0kN；（6）防震動及抗疲勞能力滿足高速運行條件的要求；采用螺栓連接的螺紋副應有可靠的防松措施；阻抗低、耐流量和其它電氣數據應滿足使用要求。 （7）零件材料：定位器本體采用鋁合金材料，所用材料的機械電氣特性應滿足使用要求，所有材料均應有良好的耐腐蝕能力。2.1 電氣化鐵路接觸網的橫向結構電氣化鐵路接觸網的橫向結構南寧鐵路局南寧鐵路局2012牽引供電干部培訓牽引供電干部培訓 SWJTUDONG 2012.03.06SWJTUDONG 2012.03.06腕臂柱的

7、典型裝配結構腕臂柱的典型裝配結構 直線中間柱裝配結構圖 直線帶非支過渡的中間柱裝配圖2.1 電氣化鐵路接觸網的橫向結構電氣化鐵路接觸網的橫向結構南寧鐵路局南寧鐵路局2012牽引供電干部培訓牽引供電干部培訓 SWJTUDONG 2012.03.06SWJTUDONG 2012.03.06 腕臂柱的典型裝配結構腕臂柱的典型裝配結構 非絕緣轉換柱裝配結構圖 絕緣轉換柱裝配圖2.1 電氣化鐵路接觸網的橫向結構電氣化鐵路接觸網的橫向結構南寧鐵路局南寧鐵路局2012牽引供電干部培訓牽引供電干部培訓 SWJTUDONG 2012.03.06SWJTUDONG 2012.03.06 腕臂柱的典型裝配結構腕臂柱

8、的典型裝配結構五跨絕緣轉換柱裝配圖（ZJS1）五跨絕緣轉換柱裝配圖（ZJS2） 2.1 電氣化鐵路接觸網的橫向結構電氣化鐵路接觸網的橫向結構南寧鐵路局南寧鐵路局2012牽引供電干部培訓牽引供電干部培訓 SWJTUDONG 2012.03.06SWJTUDONG 2012.03.06 腕臂柱的典型裝配結構腕臂柱的典型裝配結構五跨絕緣轉換柱裝配圖（ZJS3） 2.1 電氣化鐵路接觸網的橫向結構電氣化鐵路接觸網的橫向結構南寧鐵路局南寧鐵路局2012牽引供電干部培訓牽引供電干部培訓 SWJTUDONG 2012.03.06SWJTUDONG 2012.03.06 腕臂柱的典型裝配結構腕臂柱的典型裝配結

9、構五跨絕緣轉換柱裝配圖（ZJS4） 2.1 電氣化鐵路接觸網的橫向結構電氣化鐵路接觸網的橫向結構南寧鐵路局南寧鐵路局2012牽引供電干部培訓牽引供電干部培訓 SWJTUDONG 2012.03.06SWJTUDONG 2012.03.06 腕臂柱的典型裝配結構腕臂柱的典型裝配結構絕緣中心柱裝配結構圖（ZJS3） 非絕緣中心柱裝配結構圖（ZFS3）2.1 電氣化鐵路接觸網的橫向結構電氣化鐵路接觸網的橫向結構重點關注：1絕緣轉換柱兩組懸掛間的絕緣間隙2隔離開關的安裝位置及電連接3兩組懸掛之間的高差和水平間距4裝配代號的意義5非支抬高形成的坡度南寧鐵路局南寧鐵路局2012牽引供電干部培訓牽引供電干部

10、培訓 SWJTUDONG 2012.03.06SWJTUDONG 2012.03.06 腕臂柱的典型裝配結構腕臂柱的典型裝配結構下錨柱的典型裝配結構 接觸網線索達到一定長度后需進行分段，分段后的線索必須進行錨固，稱之為下錨，完成接觸網線索錨固的支柱稱為錨柱。 錨柱除承受垂直于線路方向的機械負載外還要承受順線路方向的機械負載。 為使錨柱穩定，在下錨支的延長線方向需安設下錨斜拉線以平衡接觸線和承力索張力對支柱產生的彎矩。下錨拉線與水平面成45度角，因難時不大于60度，下錨拉線的基礎應穩固可靠。2.1 電氣化鐵路接觸網的橫向結構電氣化鐵路接觸網的橫向結構南寧鐵路局南寧鐵路局2012牽引供電干部培訓牽

11、引供電干部培訓 SWJTUDONG 2012.03.06SWJTUDONG 2012.03.06 軟橫跨軟橫跨軟橫跨的組成軟橫跨的作用軟橫跨技術要求軟橫跨節點軟橫跨的預制計算軟橫跨支柱容量校驗成都車站軟橫跨圖片2.1 電氣化鐵路接觸網的橫向結構電氣化鐵路接觸網的橫向結構重點關注：1橫向承力索的弛度2上下部固定繩的弛度3銹蝕和斷股4非支和工支的間隙5懸吊滑輪與承力索的配套南寧鐵路局南寧鐵路局2012牽引供電干部培訓牽引供電干部培訓 SWJTUDONG 2012.03.06SWJTUDONG 2012.03.06 軟橫跨軟橫跨軟橫跨節點2.1 電氣化鐵路接觸網的橫向結構電氣化鐵路接觸網的橫向結構南

12、寧鐵路局南寧鐵路局2012牽引供電干部培訓牽引供電干部培訓 SWJTUDONG 2012.03.06SWJTUDONG 2012.03.06 硬橫跨硬橫跨硬橫跨硬橫跨的組成；硬橫跨的作用硬橫跨技術要求；硬橫跨的優缺點硬橫跨的強度校驗2.1 電氣化鐵路接觸網的橫向結構電氣化鐵路接觸網的橫向結構南寧鐵路局南寧鐵路局2012牽引供電干部培訓牽引供電干部培訓 SWJTUDONG 2012.03.06SWJTUDONG 2012.03.06 硬橫跨硬橫跨硬橫跨各部尺寸允許偏差 硬橫跨技術要求； 柱頂撓度不大于硬橫跨支柱高度的1.5； 硬橫梁豎向最大撓度不大于L/360（L為硬橫梁跨度），且不出現負拱度。

13、 熱浸鍍鋅后,硬橫跨梁柱的外形尺寸應右表的的技術要求 2.1 電氣化鐵路接觸網的橫向結構電氣化鐵路接觸網的橫向結構南寧鐵路局南寧鐵路局2012牽引供電干部培訓牽引供電干部培訓 SWJTUDONG 2012.03.06SWJTUDONG 2012.03.06 隧道支持結構隧道支持結構2.1 電氣化鐵路接觸網的橫向結構電氣化鐵路接觸網的橫向結構南寧鐵路局南寧鐵路局2012牽引供電干部培訓牽引供電干部培訓 SWJTUDONG 2012.03.06SWJTUDONG 2012.03.06 隧道支持結構隧道支持結構2.1 電氣化鐵路接觸網的橫向結構電氣化鐵路接觸網的橫向結構南寧鐵路局南寧鐵路局2012牽

14、引供電干部培訓牽引供電干部培訓 SWJTUDONG 2012.03.06SWJTUDONG 2012.03.06 支持與定位結構支持與定位結構2.1 電氣化鐵路接觸網的橫向結構電氣化鐵路接觸網的橫向結構南寧鐵路局南寧鐵路局2012牽引供電干部培訓牽引供電干部培訓 SWJTUDONG 2012.03.06SWJTUDONG 2012.03.06 支持與定位結構支持與定位結構正定位用于直線區段或半徑在40001200m的曲線區段 反定位用于曲線內側支柱或直線區段拉出值方向與支柱位置相反的支柱定位方式2.1 電氣化鐵路接觸網的橫向結構電氣化鐵路接觸網的橫向結構南寧鐵路局南寧鐵路局2012牽引供電干部

15、培訓牽引供電干部培訓 SWJTUDONG 2012.03.06SWJTUDONG 2012.03.06 支持與定位結構支持與定位結構軟定位用于曲線半徑R1000m的曲線外側支柱定位。定位器受到的拉力必須維持在200N以上。 單拉手定位用于曲線半徑小于600m 的曲線區段定位方式2.1 電氣化鐵路接觸網的橫向結構電氣化鐵路接觸網的橫向結構南寧鐵路局南寧鐵路局2012牽引供電干部培訓牽引供電干部培訓 SWJTUDONG 2012.03.06SWJTUDONG 2012.03.06 支持與定位結構支持與定位結構組合定位用于有兩組及以上懸掛的定位，如中心柱、轉換柱、道岔柱等的定位。2.1 電氣化鐵路接

16、觸網的橫向結構電氣化鐵路接觸網的橫向結構南寧鐵路局南寧鐵路局2012牽引供電干部培訓牽引供電干部培訓 SWJTUDONG 2012.03.06SWJTUDONG 2012.03.06支持與定位結構支持與定位結構多邊形定位用于意大利羅馬那不靳斯2.1 電氣化鐵路接觸網的橫向結構電氣化鐵路接觸網的橫向結構南寧鐵路局南寧鐵路局2012牽引供電干部培訓牽引供電干部培訓 SWJTUDONG 2012.03.06SWJTUDONG 2012.03.06課間休息！第第2 2講接觸網典型結構及運營關注點講接觸網典型結構及運營關注點南寧鐵路局南寧鐵路局2012牽引供電干部培訓牽引供電干部培訓 SWJTUDONG

17、 2012.03.06SWJTUDONG 2012.03.06一 綜述 跨距 錨段和錨段關節 中心錨結 補償裝置 線岔 電分相 接觸懸掛 概念 分類 作用 影響或決定因素 技術要求接觸網縱向結構示意圖2.2 接觸網的縱向結構接觸網的縱向結構南寧鐵路局南寧鐵路局2012牽引供電干部培訓牽引供電干部培訓 SWJTUDONG 2012.03.06SWJTUDONG 2012.03.06二 跨距跨距基本概念： 實際跨距 技術跨距 經濟跨距 臨界跨距 當量跨距 最大許可跨距 概念 作用 影響或決定因素 技術要求接觸網縱向結構示意圖跨距 同一組懸掛的兩支柱(定位點)間的水平間距，是接觸網最基本的長度單元!

18、2.2 接觸網的縱向結構接觸網的縱向結構最大許可跨距最大許可跨距是指考慮預期車輛運行和給定最大風偏后，能確保接觸線不離開受電弓滑板工作范圍的跨距 南寧鐵路局南寧鐵路局2012牽引供電干部培訓牽引供電干部培訓 SWJTUDONG 2012.03.06SWJTUDONG 2012.03.06確定跨距長度需考慮的因素確定跨距長度需考慮的因素(a)接觸懸掛的類型；(b)線材材料及形狀(c)承力索和接觸線張力及拉出值大小；(d)基本運行風速的大小；（一并講基本結構風速）（一并講基本結構風速）(e)受電弓的弓頭尺寸和列車橫向位移；(f)線路狀況（橫斷面、縱斷面）；(g) 支柱型號與材質；(h) 相鄰跨距的

19、彈性差異。 2.2 接觸網的縱向結構接觸網的縱向結構南寧鐵路局南寧鐵路局2012牽引供電干部培訓牽引供電干部培訓 SWJTUDONG 2012.03.06SWJTUDONG 2012.03.06三 錨段錨段 由若干跨距組成的具有相對獨立的機電功能的一段接觸網稱為錨段，錨段是接觸網最基本的機電單元。劃分錨段的目的確定錨段長度需考慮的因素錨段長度與接觸網工程投資和運營安全的關系接觸網縱向結構示意圖2.2 接觸網的縱向結構接觸網的縱向結構南寧鐵路局南寧鐵路局2012牽引供電干部培訓牽引供電干部培訓 SWJTUDONG 2012.03.06SWJTUDONG 2012.03.06確定錨段長度需考慮的因

20、素確定錨段長度需考慮的因素（a）氣象因素，如最高溫度，最低溫度，吊弦、定位器和腕臂處于最佳位置時的溫度，最大風速，覆冰厚度；（b）補償張力的大小及導線張力差；（c）接觸線在定位點的縱向位移和橫向位移；縱向位移使線夾兩邊產生張力差，使線夾承受較大的剪切應力；橫向位移使接觸線拉出值產生變化； （d）補償裝置的結構形式、有效工作范圍和補償效率；（e）導線的架設高度、抗拉強度、彈性系數和截面積；（f）錨段關節的結構形式，兩懸掛間的空氣絕緣間隙及其所允許的偏移值；（g）線路條件。350350設計暫規：錨段長度取為設計暫規：錨段長度取為2X700m2X700m，特困地段，特困地段2X7502X750。南寧

21、鐵路局南寧鐵路局2012牽引供電干部培訓牽引供電干部培訓 SWJTUDONG 2012.03.06SWJTUDONG 2012.03.06四 錨段關節 錨段關節 錨段與錨段之間的銜接部分稱作錨段關節 錨段關節的作用 實現接觸網的機械和電氣分段，以滿足供電和受流需要； 使受電弓高速、平穩、安全地從一個錨段過渡到另一個錨段； 便于在接觸網中安裝必要的機電設備。 分類 按錨段與錨段間的電氣關系分：絕緣錨段關節和非絕緣錨段關節。按錨段關節所用跨距數分：3、4、5跨。 稱謂：三跨(非)絕緣錨段關節；四跨(非)絕緣錨段關節；五跨(非)絕緣錨段關節；接觸網縱向結構示意圖2.2 接觸網的縱向結構接觸網的縱向結

22、構南寧鐵路局南寧鐵路局2012牽引供電干部培訓牽引供電干部培訓 SWJTUDONG 2012.03.06SWJTUDONG 2012.03.06四 錨段關節三跨非絕緣錨段關節 兩組懸掛的接觸線在轉換柱間的水平投影平行，線間距為200mm20mm； 在ZFS1和ZFS2處，兩組懸掛的垂直距離為300mm； 兩接觸線的等高點位于中心跨中點，此處導高比標準導高高40 mm，但不得有明顯的負弛度； 下錨柱處，絕緣子串距定位滑輪中心的距離不得小于800mm； 下錨柱處，下錨支接觸線應高于工作支接觸線500mm以上； 在ZFS1和ZFS2外側10m處各加裝一組電連接； 正線下錨支偏角不大于4(6) ，困難

23、時不大于6 (8) ；三跨非絕緣錨段關節三跨非絕緣錨段關節技術要求2.2 接觸網的縱向結構接觸網的縱向結構南寧鐵路局南寧鐵路局2012牽引供電干部培訓牽引供電干部培訓 SWJTUDONG 2012.03.06SWJTUDONG 2012.03.06四 錨段關節三跨絕緣錨段關節三跨絕緣錨段關節三跨絕緣錨段關節結構和技術要求兩組懸掛的接觸線在轉換柱間的水平投影平行，線間距為450mm50mm；兩接觸線的等高點位于中心跨中點，此處導高比標準導高高60 mm，但不得有明顯的負弛度；2.2 接觸網的縱向結構接觸網的縱向結構南寧鐵路局南寧鐵路局2012牽引供電干部培訓牽引供電干部培訓 SWJTUDONG

24、2012.03.06SWJTUDONG 2012.03.06四 錨段關節三跨絕緣錨段關節結構和技術要求 在ZJS1和ZJS2處，兩組懸掛的垂直距離為500mm，下錨支接觸線的絕緣子(或絕緣桿)的下裙邊高于工作支接觸線150mm以上； 下錨柱處，絕緣子串距定位滑輪中心的距離不得小于800mm； 下錨支接觸線應高于工作支接觸線500mm以上； 在ZJS1和ZJS2內側，下錨支承力索和接觸線各加設一硅橡膠棒式絕緣子； 下錨柱處加裝一組懸式絕緣子串； 在錨段關節的開口端，ZJS1上安裝隔離開關，其內外側4m處加裝兩組電連接，電連接通過隔離開關控制開斷； 在錨段關節閉口端，ZJS2外側10m處加裝一組電

25、連接； 正線下錨支偏角不大于4(6) ，困難時不大于6 (8) ；2.2 接觸網的縱向結構接觸網的縱向結構南寧鐵路局南寧鐵路局2012牽引供電干部培訓牽引供電干部培訓 SWJTUDONG 2012.03.06SWJTUDONG 2012.03.06四 錨段關節四跨絕緣錨段關節四跨絕緣錨段關節四跨絕緣錨段關節2.2 接觸網的縱向結構接觸網的縱向結構南寧鐵路局南寧鐵路局2012牽引供電干部培訓牽引供電干部培訓 SWJTUDONG 2012.03.06SWJTUDONG 2012.03.06四 錨段關節 技術要求 兩轉換柱之間的接觸線在水平面內的投影平行，線間距450mm； 轉換柱處，兩組懸掛的垂直

26、距離應保持在400500mm（懸式絕緣子分段時）或350400mm（直徑不大于150mm的絕緣桿件分段時）。 非工作支接觸線的分段絕緣子或絕緣桿的下裙邊應高于工作支接觸線200mm以上； 中心柱兩定位點的連線與軌平面平行處，導高比標準導高約高4080mm，允許誤差20mm； 在曲線區段，中心柱定位點兩導線對于水平面的相對高差應計算確定。四跨絕緣錨段關節2.2 接觸網的縱向結構接觸網的縱向結構南寧鐵路局南寧鐵路局2012牽引供電干部培訓牽引供電干部培訓 SWJTUDONG 2012.03.06SWJTUDONG 2012.03.06四 錨段關節 技術要求 下錨柱處，絕緣子串距定位滑輪中心的距離不

27、得小于800mm； 在兩轉換柱內側靠近轉換柱處，下錨支承力索和非支接觸線各加設一串懸式絕緣子（一般為4片）； 在錨柱與轉換柱間距轉換柱10m處安裝電連接，將錨段最后一跨的線索相互連接；在錨段關節開口方向的轉換柱上安裝隔離開關，嚴禁帶負荷操作隔離開關（負荷隔離開關除外）； 下錨支線索偏離原走向時，正線偏角不大于4，困難時不大于6； 站線不大于6，困難時不大于8。四跨絕緣錨段關節2.2 接觸網的縱向結構接觸網的縱向結構南寧鐵路局南寧鐵路局2012牽引供電干部培訓牽引供電干部培訓 SWJTUDONG 2012.03.06SWJTUDONG 2012.03.06四 錨段關節五跨絕緣錨段關節五跨絕緣錨段

28、關節2.2 接觸網的縱向結構接觸網的縱向結構南寧鐵路局南寧鐵路局2012牽引供電干部培訓牽引供電干部培訓 SWJTUDONG 2012.03.06SWJTUDONG 2012.03.06四 錨段關節 技術要求 轉換柱間的接觸線在水平面內的投影平行，線間距為450mm； 在ZJS1和ZJS2處，兩組懸掛的垂直距離為500mm，下錨支接觸線的絕緣子(或絕緣桿)的下裙邊高于工作支接觸線150mm以上； 在ZJS3和ZJS4處，非支接觸線比工作支接觸線高150mm，非支承力索比工作支承力索高500mm； 兩接觸線的等高點位于中心跨中點，此處導高比標準導高高40 mm，但不得有明顯的負弛度； 2.2 接

29、觸網的縱向結構接觸網的縱向結構重點關注：1除轉換柱關注點外，還應注意因抬高形成的坡度變化！（縱向連續變化情況）2五跨錨段關節ZJS3和ZJS4以及四跨關節ZJS3的高差，定位器受力。南寧鐵路局南寧鐵路局2012牽引供電干部培訓牽引供電干部培訓 SWJTUDONG 2012.03.06SWJTUDONG 2012.03.06四 錨段關節 技術要求 下錨柱處，絕緣子串距定位滑輪中心的距離不得小于800mm； 下錨支接觸線應高于工作支接觸線500mm以上； 在ZJS1和ZJS2內側，下錨支承力索和接觸線各加設一硅橡膠棒式絕緣子； 下錨柱處加裝一組懸式絕緣子串； 在錨段關節的開口端，ZJS1上安裝隔離

30、開關，其內外側4m處加裝兩組電連接，電連接通過隔離開關控制開斷； 在錨段關節閉口端，ZJS2外側10m處加裝一組電連接； 下錨支偏角不大于4(6)，困難時不大于6( 8) 。2.2 接觸網的縱向結構接觸網的縱向結構南寧鐵路局南寧鐵路局2012牽引供電干部培訓牽引供電干部培訓 SWJTUDONG 2012.03.06SWJTUDONG 2012.03.06五 下錨補償裝置 分類 滑輪、棘輪、鼓輪、彈簧等多種形式 作用 錨固一個錨段的接觸懸掛； 調節因溫度變化引起的線索張力和弛度變化； 改善懸掛彈性，提高接觸網的機械穩定性； 提高高速接觸網（主要是接觸線）的波動速度；。 影響因素 空間環境、運行速

31、度、補償效率 技術要求 安裝曲線2.2 接觸網的縱向結構接觸網的縱向結構南寧鐵路局南寧鐵路局2012牽引供電干部培訓牽引供電干部培訓 SWJTUDONG 2012.03.06SWJTUDONG 2012.03.06五 下錨補償裝置滑輪補償裝置滑輪補償裝置 補償滑輪是滑輪補償裝置的核心設備，一般由鋁合金鑄造而成，補償滑輪的傳動效率應在98%以上組成零件名稱常見故障原因安裝曲線2.2 接觸網的縱向結構接觸網的縱向結構南寧鐵路局南寧鐵路局2012牽引供電干部培訓牽引供電干部培訓 SWJTUDONG 2012.03.06SWJTUDONG 2012.03.06五 下錨補償裝置滑輪補償裝置滑輪補償裝置安

32、裝曲線滑輪補償裝置的安裝曲線)(maxminxxttnLnLbb)(minminttnLnLaaxx2.2 接觸網的縱向結構接觸網的縱向結構南寧鐵路局南寧鐵路局2012牽引供電干部培訓牽引供電干部培訓 SWJTUDONG 2012.03.06SWJTUDONG 2012.03.06五 下錨補償裝置棘輪補償裝置棘輪補償裝置棘輪補償裝置及其安裝曲線 棘輪式補償裝置與滑輪式補償裝置相比，具有占用空間少、轉動靈活、傳動效率高、防腐性能好，使用壽命長等優點，但由于棘輪本體形狀復雜，輪徑大，薄壁部位多，對生產制造設備和工藝要求較高，價格偏貴。 應用于哈大線的棘輪式補償裝置2.2 接觸網的縱結構接觸網的縱結

33、構南寧鐵路局南寧鐵路局2012牽引供電干部培訓牽引供電干部培訓 SWJTUDONG 2012.03.06SWJTUDONG 2012.03.06五 下錨補償裝置鼓輪補償裝置鼓輪補償裝置鼓輪補償裝置 鼓輪補償采用鼓輪平衡板將接觸線和承力索并行下錨，張力在接觸線和承力索之間的分配由聯接點兩邊平衡板的長度比例決定 如因某種原因造成接觸懸掛從左方一側向右方一側串動了110mm，則左方一側鼓輪將回轉，張力將由25kN增至25.3125kN；右方一側鼓輪將回轉，張力將由25.00kN減至24.6875kN，錨段兩側補償裝置間將產生0.625kN的張力差，方向向左，從而將接觸懸掛拽向左方，直至兩側張力平衡，

34、竄動被消除。因此，鼓輪補償主要用于無中心錨結的接觸懸掛，以防懸掛竄動。2.2 接觸網的縱向結構接觸網的縱向結構南寧鐵路局南寧鐵路局2012牽引供電干部培訓牽引供電干部培訓 SWJTUDONG 2012.03.06SWJTUDONG 2012.03.06五 下錨補償裝置彈簧補償裝置彈簧補償裝置補償彈簧補償彈簧應用于軟橫跨的彈簧補償裝置 彈簧補償裝置主要用于軟橫跨上下部固定繩的張力補償，隧道內有時也用彈簧補償器。特點是在彈簧補償器內部裝有一個具有一定初始壓縮力的彈簧，當軟橫跨上下部固定繩伸長時，彈簧被釋放，工作桿收回拉緊軟橫跨上下部固定繩；當上下部固定繩收縮時，彈簧被壓縮，工作桿伸出，使軟橫跨上下

35、部固定繩的張力保持在一定范圍內。2.2 接觸網的縱向結構接觸網的縱向結構南寧鐵路局南寧鐵路局2012牽引供電干部培訓牽引供電干部培訓 SWJTUDONG 2012.03.06SWJTUDONG 2012.03.06五 下錨補償裝置恒張力彈簧補償裝置恒張力彈簧補償裝置應用于京津高鐵的恒張力彈簧補償置恒張力彈簧補償裝置2.2 接觸網的縱向結構接觸網的縱向結構南寧鐵路局南寧鐵路局2012牽引供電干部培訓牽引供電干部培訓 SWJTUDONG 2012.03.06SWJTUDONG 2012.03.06五 下錨補償裝置重點關注重點關注1補償效率用補償張力的情況2補償強偏磨3補償失效！重大案例講解補償失效

36、！重大案例講解2.2 接觸網的縱向結構接觸網的縱向結構南寧鐵路局南寧鐵路局2012牽引供電干部培訓牽引供電干部培訓 SWJTUDONG 2012.03.06SWJTUDONG 2012.03.06六 中心錨結中心錨結中心錨結結構作用布置原則簡單懸掛中心錨結半補償鏈形懸掛中心錨結2.2 接觸網的縱向結構接觸網的縱向結構南寧鐵路局南寧鐵路局2012牽引供電干部培訓牽引供電干部培訓 SWJTUDONG 2012.03.06SWJTUDONG 2012.03.06六 中心錨結結構： 懸掛形式不同，中心錨結結構不同；作用： 防止接觸懸掛在溫度變化或其它因素作用下發生來回竄動； 防止懸掛斷線時引起整錨段懸

37、掛故障，縮小事故范圍； 減少溫度變化引起的線索張力差、增加懸掛彈性均勻性。布置原則： 使中心錨結兩側半錨段產生的張力差相等。具體位置取決于錨段張力差計算。要求： 應確保中心錨結繩及輔助繩在承力索或接觸線斷線時能承受接觸網上的全部負載所造成的沖擊負荷。 2.2 接觸網的縱向結構接觸網的縱向結構南寧鐵路局南寧鐵路局2012牽引供電干部培訓牽引供電干部培訓 SWJTUDONG 2012.03.06SWJTUDONG 2012.03.06六 中心錨結中心錨結中心錨結結構作用布置原則全補償鏈形懸掛中心錨結2.2 接觸網的縱向結構接觸網的縱向結構南寧鐵路局南寧鐵路局2012牽引供電干部培訓牽引供電干部培訓

38、 SWJTUDONG 2012.03.06SWJTUDONG 2012.03.06六 中心錨結哈大線全補償鏈形懸掛中心錨結2.2 接觸網的縱向結構接觸網的縱向結構南寧鐵路局南寧鐵路局2012牽引供電干部培訓牽引供電干部培訓 SWJTUDONG 2012.03.06SWJTUDONG 2012.03.06六 中心錨結哈大線全補償鏈形懸掛中心錨結2.2 接觸網的縱向結構接觸網的縱向結構南寧鐵路局南寧鐵路局2012牽引供電干部培訓牽引供電干部培訓 SWJTUDONG 2012.03.06SWJTUDONG 2012.03.06六 中心錨結隧道內全補償鏈形懸掛中心錨結隧道內簡單懸掛中心錨結 2.2 接

39、觸網的縱向結構接觸網的縱向結構南寧鐵路局南寧鐵路局2012牽引供電干部培訓牽引供電干部培訓 SWJTUDONG 2012.03.06SWJTUDONG 2012.03.06七 線岔 分類：交叉 無交叉結構 作用布置原則交叉線岔結構示意圖重要概念： 弓網始觸區 接觸線無線夾區2.2 接觸網的縱向結構接觸網的縱向結構南寧鐵路局南寧鐵路局2012牽引供電干部培訓牽引供電干部培訓 SWJTUDONG 2012.03.06SWJTUDONG 2012.03.06七 線岔 交叉線岔的布置交叉線岔布置2132KKCKZCZyaaaa22Jq xhT 兩接觸線交叉點位置 定位點I處，抬升支接觸線的高度增加值

40、2.2 接觸網的縱向結構接觸網的縱向結構南寧鐵路局南寧鐵路局2012牽引供電干部培訓牽引供電干部培訓 SWJTUDONG 2012.03.06SWJTUDONG 2012.03.06七 線岔 廣深線無交叉線岔無交叉線岔三區示意圖2.2 接觸網的縱向結構接觸網的縱向結構南寧鐵路局南寧鐵路局2012牽引供電干部培訓牽引供電干部培訓 SWJTUDONG 2012.03.06SWJTUDONG 2012.03.06七 線岔 合寧線無交叉線岔2.2 接觸網的縱向結構接觸網的縱向結構南寧鐵路局南寧鐵路局2012牽引供電干部培訓牽引供電干部培訓 SWJTUDONG 2012.03.06SWJTUDONG 2

41、012.03.06七 線岔 弓網始觸區示意圖2.2 接觸網的縱向結構接觸網的縱向結構南寧鐵路局南寧鐵路局2012牽引供電干部培訓牽引供電干部培訓 SWJTUDONG 2012.03.06SWJTUDONG 2012.03.06七 線岔 接觸線無線夾區示意圖2.2 接觸網的縱向結構接觸網的縱向結構南寧鐵路局南寧鐵路局2012牽引供電干部培訓牽引供電干部培訓 SWJTUDONG 2012.03.06SWJTUDONG 2012.03.06七 線岔 無交叉線岔的設計理念側線接觸懸掛應盡量遠離正線，使正線受電弓能在最大抬升及最大擺動的情況下高速、安全滑過，而不碰觸側線接觸線；正線接觸懸掛應盡量向側線靠

42、近，使受電弓能順利實現正線接觸線與側線接觸線的相互轉換側線接觸懸掛立面按一定坡度布置。站線非工作支接觸線應盡量抬高，工作支接觸線（特別是始觸區至過渡點）應適當降低，以保證正線受電弓順利通過及側線受電弓在正線、側線間順利過渡轉換。接觸線無線夾區示意圖2.2 接觸網的縱向結構接觸網的縱向結構南寧鐵路局南寧鐵路局2012牽引供電干部培訓牽引供電干部培訓 SWJTUDONG 2012.03.06SWJTUDONG 2012.03.06七 線岔 布置該無交叉線岔時，應注意以下事項： 側線錨段宜單獨設置，以降低氣溫變化對無交叉線岔的影響。 側線接觸懸掛宜與正線一致，以減少過渡轉換時接觸線的抬升量。 應嚴格

43、控制定位柱處的拉出值誤差，一般不超過5mm。 應嚴格控制支柱B處的正線接觸線的抬升量，不應大于120mm。 在始觸區范圍內，不得安裝任何線夾，如吊弦線夾、電連接線夾等。2.2 接觸網的縱向結構接觸網的縱向結構南寧鐵路局南寧鐵路局2012牽引供電干部培訓牽引供電干部培訓 SWJTUDONG 2012.03.06SWJTUDONG 2012.03.06七 線岔 第三輔助懸掛無交叉線岔 渡線電分段采用了四跨絕緣錨段關節形式（關節3），以避免采用分段絕緣器產生的硬點影響。關節1和關節5為四跨非絕緣錨段關節，關節2和關節4為五跨非絕緣錨段關節（相鄰兩支懸掛各形成一個錨段關節）。懸掛1為正線接觸懸掛，懸掛

44、2為導向支接觸懸掛（相對于另一正線而言又為側線支接觸懸掛），懸掛3為側線支接觸懸掛（相對于另一正線而言又為導向支接觸懸掛），從B柱到C柱的區域為正線和側線之間的轉換區域（五跨關節的中心跨）。上圖的布置形式基于側線（或渡線）有電分段要求，如果側線無電分段要求，導向支接觸懸掛2可在經過C柱并在D柱過渡后下錨。2.2 接觸網的縱向結構接觸網的縱向結構南寧鐵路局南寧鐵路局2012牽引供電干部培訓牽引供電干部培訓 SWJTUDONG 2012.03.06SWJTUDONG 2012.03.06七 線岔 第三輔助懸掛無交叉線岔的腕臂柱裝配2.2 接觸網的縱向結構接觸網的縱向結構南寧鐵路局南寧鐵路局2012

45、牽引供電干部培訓牽引供電干部培訓 SWJTUDONG 2012.03.06SWJTUDONG 2012.03.06七 線岔 第三輔助懸掛無交叉線岔的腕臂柱裝配2.2 接觸網的縱向結構接觸網的縱向結構南寧鐵路局南寧鐵路局2012牽引供電干部培訓牽引供電干部培訓 SWJTUDONG 2012.03.06SWJTUDONG 2012.03.06八八 接觸懸掛接觸懸掛接觸懸掛是將電能傳給電力機車的供電設備，包括承力索、接觸線、吊弦、補償裝置、懸掛零件及中心錨結等元件。（舊） 接觸懸掛是指安設于接觸網支持和定位裝置之上的，直接參與弓網受流完成電能傳輸的，由接觸網線索及其懸掛零部件組成的結構的總稱。接觸懸

46、掛有不同的種類，種類不同，其組成不同，特性不同，用途不同。2.2 接觸網的縱向結構接觸網的縱向結構南寧鐵路局南寧鐵路局2012牽引供電干部培訓牽引供電干部培訓 SWJTUDONG 2012.03.06SWJTUDONG 2012.03.061.25輔 助 承 力 索接 觸 線承 力 索彈 性 吊 索承 力 索接 觸 線承 力 索接 觸 線彈 性 吊 索接 觸 線簡 單 鏈 形 懸 掛簡 單 懸 掛彈 性 鏈 形 懸 掛復 鏈 形 懸 掛八八 接觸懸掛接觸懸掛簡單懸掛簡單鏈形懸掛（法國）復鏈形懸掛（日本）彈性鏈形懸掛（德國）2.2 接觸網的縱向結構接觸網的縱向結構南寧鐵路局南寧鐵路局2012牽引

47、供電干部培訓牽引供電干部培訓 SWJTUDONG 2012.03.06SWJTUDONG 2012.03.06謝謝大家！祝大家晚安!南寧鐵路局南寧鐵路局2012牽引供電干部培訓牽引供電干部培訓 SWJTUDONG 2012.03.06SWJTUDONG 2012.03.0623高速接觸網的電氣安全 接觸網的電分段和電連接 接觸網的電分相和列車自動過分相技術接觸網的電分相和列車自動過分相技術 接觸網的絕緣與絕緣配合接觸網的絕緣與絕緣配合 接觸網的防雷接觸網的防雷 接觸網的接地接觸網的接地 接觸網的電磁干擾及防護接觸網的電磁干擾及防護南寧鐵路局南寧鐵路局2012牽引供電干部培訓牽引供電干部培訓 S

48、WJTUDONG 2012.03.06SWJTUDONG 2012.03.06 接觸網的電分段和電連接接觸網的電分段和電連接 接觸網電分段的目的 接觸網電分段的類型 接觸網電分段原則 接觸網電分段設備 接觸網電連接的目的 接觸網電連接的類型及用途接觸網電分段和電分相示意圖23高速接觸網的電氣安全南寧鐵路局南寧鐵路局2012牽引供電干部培訓牽引供電干部培訓 SWJTUDONG 2012.03.06SWJTUDONG 2012.03.06 接觸網的電分段和電連接接觸網的電分段和電連接 接觸網電分段原則 多個電化車場的接觸網之間應設橫向電分段； 樞紐站內上下行正線間，外包線與其它線間應設橫向電分段；

49、 鐵路樞紐地區各站間及編組站各分場間應根據行車組織及檢修需要設橫向電分段； 大型客運站應根據客運需要按不同方向的列車進路或站臺劃分設橫向電分段； 站內貨物裝卸線、旋客列車整備線、機車整備線及路外專用線應單獨電分段； 電力機務段、折返段，動車組維修基地內的各檢查坑所在線路及需上車頂作業的線路均應根據檢修作業需要進行單獨電分段； 單線電氣化區段，在車站兩端的電源側應設絕緣錨段關節式縱向電分段； 雙線電氣化區段，應按滿足上下行正線分別停電、檢修安全的要求設置絕緣錨段關節式縱向電分段，安裝負荷開關或消弧電動開關并納入SCDA遠動系統。 區間一定長度的接觸網之間應設絕緣錨段關節式縱向電分段； 大型橋梁和

50、隧道接觸網應單獨電分段。大型橋梁是指100以上的橋梁，500m以上為特大型橋。23高速接觸網的電氣安全南寧鐵路局南寧鐵路局2012牽引供電干部培訓牽引供電干部培訓 SWJTUDONG 2012.03.06SWJTUDONG 2012.03.06 接觸網的電分段和電連接接觸網的電分段和電連接 接觸網電分段設備分段絕緣器23高速接觸網的電氣安全重點關注：絕緣間隙、姿態、連接點的強度和平滑性南寧鐵路局南寧鐵路局2012牽引供電干部培訓牽引供電干部培訓 SWJTUDONG 2012.03.06SWJTUDONG 2012.03.06 接觸網的電分段和電連接接觸網的電分段和電連接 接觸網電分段設備隔離開

51、關及其安裝示意圖23高速接觸網的電氣安全南寧鐵路局南寧鐵路局2012牽引供電干部培訓牽引供電干部培訓 SWJTUDONG 2012.03.06SWJTUDONG 2012.03.06 接觸網的電分段和電連接接觸網的電分段和電連接 接觸網電分段設備隔離開關不帶接地刀閘 帶接地刀閘 23高速接觸網的電氣安全南寧鐵路局南寧鐵路局2012牽引供電干部培訓牽引供電干部培訓 SWJTUDONG 2012.03.06SWJTUDONG 2012.03.06 接觸網的電分段和電連接接觸網的電分段和電連接 接觸網電連接的類型及用途接觸網電分段和電分相示意圖23高速接觸網的電氣安全南寧鐵路局南寧鐵路局2012牽引

52、供電干部培訓牽引供電干部培訓 SWJTUDONG 2012.03.06SWJTUDONG 2012.03.06接觸網的電分相和列車自動過分相技術接觸網的電分相和列車自動過分相技術1為什么要換相？為什么要換相？2電分相的設置原則電分相的設置原則相關名詞 供電臂 供電分區接觸網供電分區示意圖23高速接觸網的電氣安全南寧鐵路局南寧鐵路局2012牽引供電干部培訓牽引供電干部培訓 SWJTUDONG 2012.03.06SWJTUDONG 2012.03.06接觸網的電分相和列車自動過分相技術接觸網的電分相和列車自動過分相技術接觸網供電方式接觸網供電方式單(雙)邊供電示意圖越區供電示意圖23高速接觸網的

53、電氣安全南寧鐵路局南寧鐵路局2012牽引供電干部培訓牽引供電干部培訓 SWJTUDONG 2012.03.06SWJTUDONG 2012.03.06接觸網的電分相和列車自動過分相技術接觸網的電分相和列車自動過分相技術多絕緣件器件式電分相單絕緣件器件式電分相器件式電分相23高速接觸網的電氣安全南寧鐵路局南寧鐵路局2012牽引供電干部培訓牽引供電干部培訓 SWJTUDONG 2012.03.06SWJTUDONG 2012.03.06接觸網的電分相和列車自動過分相技術接觸網的電分相和列車自動過分相技術七跨絕緣錨段關節式電分相絕緣錨段關節式電分相23高速接觸網的電氣安全南寧鐵路局南寧鐵路局2012

54、牽引供電干部培訓牽引供電干部培訓 SWJTUDONG 2012.03.06SWJTUDONG 2012.03.06接觸網的電分相和列車自動過分相技術接觸網的電分相和列車自動過分相技術絕緣錨段關節式電分相中性段的長度絕緣錨段關節式電分相中性段長度的確定23高速接觸網的電氣安全南寧鐵路局南寧鐵路局2012牽引供電干部培訓牽引供電干部培訓 SWJTUDONG 2012.03.06SWJTUDONG 2012.03.06接觸網的電分相和列車自動過分相技術接觸網的電分相和列車自動過分相技術電分相處的地面標識電分相處的地面標識23高速接觸網的電氣安全南寧鐵路局南寧鐵路局2012牽引供電干部培訓牽引供電干部

55、培訓 SWJTUDONG 2012.03.06SWJTUDONG 2012.03.06接觸網的電分相和列車自動過分相技術接觸網的電分相和列車自動過分相技術地面開關站自動切換方式原理示意圖列車自動過電分相技術列車自動過電分相技術 地面開關站自動切換方式； 網上開關自動斷電方式； 機車自動斷電方式；網上開關自動切換方式原理示意圖L1,L2磁控線包；K1，K2真空滅弧室；ab、cd、ef、gh電分段器；xy相間主絕緣；MDA過電壓吸收器。23高速接觸網的電氣安全南寧鐵路局南寧鐵路局2012牽引供電干部培訓牽引供電干部培訓 SWJTUDONG 2012.03.06SWJTUDONG 2012.03.0

56、6接觸網的電分相和列車自動過分相技術接觸網的電分相和列車自動過分相技術車載自動過分相系統原理示意圖列車自動過電分相技術列車自動過電分相技術23高速接觸網的電氣安全南寧鐵路局南寧鐵路局2012牽引供電干部培訓牽引供電干部培訓 SWJTUDONG 2012.03.06SWJTUDONG 2012.03.06接觸網的電分相和列車自動過分相技術接觸網的電分相和列車自動過分相技術車載自動過分相系統地面標識及感應器安裝示意圖列車自動過電分相技術列車自動過電分相技術23高速接觸網的電氣安全南寧鐵路局南寧鐵路局2012牽引供電干部培訓牽引供電干部培訓 SWJTUDONG 2012.03.06SWJTUDONG

57、 2012.03.06 接觸網的絕緣與絕緣配合接觸網的絕緣與絕緣配合定義接觸網的絕緣配合是指按現有技術條件，綜合考慮電氣化鐵路供電系統中各電氣設備的絕緣要求和能力，使接觸網絕緣設備或結構處于最佳工作狀態，使接觸網絕緣性能和投資最優化 。絕緣方式：器件式：絕緣子結構式：空氣絕緣間隙空氣絕緣間隙1501 . 0HUdd一接觸網帶電體與接地體之間的絕緣間隙(m)；UH一接觸網額定電壓(kV)。對絕緣間隙的要求：對絕緣間隙的要求：能經受住在空載條件下的操作過電壓；能保證接觸網在任何惡劣氣候條件下的良好工作狀態；能保證在任何運營條件下，接地零件上不發生閃絡現象。 23高速接觸網的電氣安全南寧鐵路局南寧鐵

58、路局2012牽引供電干部培訓牽引供電干部培訓 SWJTUDONG 2012.03.06SWJTUDONG 2012.03.06 接觸網的絕緣與絕緣配合接觸網的絕緣與絕緣配合序號間隙類別正常值（mm）最小值（mm）1絕緣錨段關節兩懸掛間的間隙一般情況450吸流變處3002同回路自耦變壓器供電線帶電體與接觸懸掛或供電線帶電體的間隙500450325kV帶電體距固定接地體的間隙300240425kV帶電體距機車車輛或裝載貨物的間隙3505受電弓極限位置和導線被抬起的最高位置距接地體的瞬時間隙2001606隔離開關引線、電連接線(包括跨過另一支接觸懸掛時)及自藕變壓器供電線、供電線跳線距接地體間隙33

59、07在有對向風壓、風速為13m/s時,25kV帶電體與自耦變壓器中線或保護線的間隙2508絕緣元件接地側裙邊距接地體的間隙瓷質及鋼化玻璃絕緣子10075環氧樹脂絕緣元件50注：表中最小值適用于凈空受限的地方。23高速接觸網的電氣安全南寧鐵路局南寧鐵路局2012牽引供電干部培訓牽引供電干部培訓 SWJTUDONG 2012.03.06SWJTUDONG 2012.03.06 接觸網的絕緣與絕緣配合接觸網的絕緣與絕緣配合A1-超限貨物或車輛與接觸線最低位置時的垂直距離；A2-承力索與建筑物接地體間的垂直距離；D-受電弓帶電部分與建筑物間的瞬間垂直距離；S-受電弓動態包絡線。瞬時絕緣空氣間隙是在氣列

60、車運行過程中產生，最危險的情況出現在“受電弓運動處于極限位置而又受到大氣過電壓的影響”時。23高速接觸網的電氣安全南寧鐵路局南寧鐵路局2012牽引供電干部培訓牽引供電干部培訓 SWJTUDONG 2012.03.06SWJTUDONG 2012.03.06 接觸網的絕緣與絕緣配合接觸網的絕緣與絕緣配合絕緣配合原則絕緣配合原則絕緣配合取決于過電壓的大小。過電壓可分為內部過電壓(包括操作過電壓等)和大氣(雷電)過電壓兩類。內部過電壓通常按額定電壓的倍數計算。中國水電部過電壓保護規程規定：對于360 kV級電力系統，內部過電壓按4倍額定電壓計算；日本國鐵對電氣化鐵路進行了內部過電壓測試，認為通過避雷