1、12 卡車法規實施情況國六法規與國五的差異各廠家國六技術路線介紹32015.01全國重全國重卡國五卡國五+PEMS2015.072016.012016.042017.072017.122020.072018.012019.012017.01*東部11省: 北京，天津，河北，遼寧，上海，江蘇，浙江，福建，山東，廣東，海南,部分應用類別: 公交，環衛，郵政車輛*全國公交，環衛，郵政車輛于2017年1月實施國5排放標準，其它應用類別于2017年7月實施* 北京部分應用：公交、環衛*全國輕卡柴油于2018年1月實施國5排放標準l法規預測：環保部國六征求意見稿預計國六實施時間為2020年1月1日一、卡車

2、法規實施情況一、卡車法規實施情況輕卡輕卡國五國五 (*)n輕型：輕型：GB18352.5GB18352.5n中重型：中重型：GB17691GB176912023.072020.011、中國卡車排放實施時間、中國卡車排放實施時間l輕型車國六排放法規已于2016年12月23日正式發布4國440.783.54.23.731.1歐40.553.53國540.5522.82.531.1歐40.5523歐40.160.461國640.160.461g/kw一氧化碳COg/kw碳氫化合物NMHCg/kw氮氧化物Nox國環WHTC北京WHTC10mg/kw顆粒物PMg/kw甲烷CH401234動態試驗限值1、

3、重卡排放限值與歐洲排放限值對比、重卡排放限值與歐洲排放限值對比二、排放限值標準對比分析二、排放限值標準對比分析預測國六排放限值和測試循環也是參照歐六排放限值標準來確定；預測國六排放限值和測試循環也是參照歐六排放限值標準來確定；相對于國五階段國六階段相對于國五階段國六階段NoxNox下降下降77%77%，PMPM下降下降66.7%66.7%。國六加入國六加入PNPN限值，必須加裝限值，必須加裝DPFDPF。43%43%77%77%0%0%67%67%重型車國六排放限值重型車國六排放限值52、輕型車（總質量、輕型車（總質量3.5T）排放限值）排放限值二、排放限值標準對比分析二、排放限值標準對比分析

4、輕型車國六排放法規已于輕型車國六排放法規已于20162016年年1212月月2323日正式發布；日正式發布；輕型車國六升級主要為輕型車國六升級主要為控制控制NoxNox的限值的限值。國國50.51.80.234.56國國6a0.70.60.124.56國國6b0.50.350.736CO (g/km)Nox(10g/km)THC+NOx(g/km)PM(mg/km)PN (x10m11)024667%67%42%42%0%0%33%33%輕型車定義及國六排放限值輕型車定義及國六排放限值6三、各廠家國六技術路線介紹三、各廠家國六技術路線介紹A、中高EGR+DOC+DPF+SCR：冷卻能力要求高，

5、開發難度大，經濟性差，非最優方案;B、低EGR+DOC+DPF+SCR ： 開發難度適中，經濟性較好，目前國外主流方案;C、無EGR+DOC+DPF+Hi_SCR：開發難度相對較低，經濟性最好，但對后處理要求較高。1、實現歐六的技術路線、實現歐六的技術路線2、各廠家技術路線情況、各廠家技術路線情況廠家發動機系列采用的技術路線EGR率玉柴K11外其它系列EGR+DOC+DPF+SCR低 K11系列 DOC+DPF+SCR+ASC無濰柴WP2.3N、WP3N、WP4.1N、WP4.6NWP6.7、WP7、WP9H EGR+DOC+DPF+SCR低WP10H、WP12、WP13DOC+DPF+HiS

6、CR無康明斯ISD4、ISB6、ISD7、ISL8.9、ISL9.5、ISZ13 技術路線未定預計采用低EGR江西五十鈴 JE493、JE4D28、4JJ1DOC+DPF+SCR+ASC無濰柴重型機用無EGR路線與小排量機型不同；有可能更易于達到第三階段油耗限值（降低15%）的要求；康明斯技術路線未確定，預測沿續歐六（非國六）的低EGR路線。7四、國六發動機資源進展情況四、國六發動機資源進展情況4 、江西五十鈴國六產品及開發節點國五 國六 系列排量型號扭矩系列排量型號扭矩可供樣機時間備注JE4932.771 JE493ZLQ5285JE4932.771 JE493ZLQ6285未提供4JJ12.999 4JJ1(HD)-110ps3754JJ12.9994JJ1(HD)-110ps375未提供JE4D2.776 JE4D28Q5F325JE4D2.776 JE4D28Q6F375未提供江鈴國六產品規劃8pEND9中重型車國六排放限值返回輕型車定義