1、動車檢修畢業論文范文一、論文說明本團隊專注于畢業論文寫作與輔導服務，擅長案例分析、編程仿真、圖表繪制、理論分析等，論文寫作300起，具體價格信息聯系二、論文范文參考如下關于動車檢修庫作業平臺翻板降噪問題的探討思路：通過對動車檢修庫三層作業平臺在使用過程中翻板運動時所發出噪聲問題的分析和探討,在平臺翻板的動力選擇及結構方面作出了必要的改進工作,使降噪效果明顯,產品質量得到了更進一步的提高。 題目：動車檢修物流規劃與信息系統設計思路：隨著鐵路提速與客運專線的建設，動車組作為客運專線主要的運輸工具，其開行量會越來越大，并且其購置成本、維護成本較高，在客運專線的投資中將會占有較大的比例。提高動車組的利

2、用率，是節約投資、降低成本的有效途徑。動車組的運用效率、檢修質量直接關系到客運專線的安全運營。因此，對動車組進行高效率、高質量的檢修工作是十分必要的。 題目：基于Petri網技術的動車段檢修作業流程模型與方法研究思路： 高速鐵路動車段是高速客運專線車輛(動車組)的大型綜合維修中心(或基地),主要功能是實現包括大修在內的所有檢查、檢修、車輛改造、開發測試以及為運行中的車輛提供技術支援等。主要業務系統包括段內行車運轉調度、生產計劃、生產管理、設備設施管理以及作業計劃管理系統等。國外實踐證明,為保證高速客運專線動車組的安全可靠、快。 題目：高速鐵路動車組運用檢修計劃一體化編制方法研究與系統開發思路：

3、隨著我國高速鐵路快速成網,動車組及動車段所數量不斷增加,動車組網絡化運用特性愈加明顯。同時,動車組運用與檢修不僅需考慮基本的約束條件,還需滿足不同時期客流波動變化需求。因此,我國動車組運用和檢修問題十分復雜,難度較大。針對上述問題,本文在給定動車組交路計劃的基礎上,對運用檢修計劃優化編制方法進行了探索,主要研究內容如下。 題目：基于EAM的高速鐵路動車段檢修作業工單優化模型與方法的研究思路： 我國高速鐵路的發展正處于一個重要的建設時期。高速鐵路動車段是高速鐵路車輛(動車組)的大型綜合維修中心(或基地),主要功能是實現包括大修在內的所有檢查、檢修、車輛改造、開發測試以及為運行中的車輛提供技術支持

4、,主要的業務范圍包括段內行車運轉調度、生產計劃、生產管理、設備設施管理以及作業計劃管理等。國外實踐證明,為。 題目：基于網絡計劃技術的動車組檢修流程優化研究思路：為保證良好可靠性和技術狀態,動車組運行一定里程或時間之后,就必須回到檢修單位進行維護保養。動車組維護保養工作是復雜的工程,需要多部門配合,會消耗大量資源和成本。動車組一旦停運,將減少線上運行時間,動車組運輸業務就會蒙受損失。動車組運用部門要求檢修工作時間盡量短、檢修質量盡量高、檢修成本盡量低。因此,需要合理組織檢修工作。 題目：基于車地通信的動車組檢修體制的優化思路：摘要：高速鐵路已經成為一個國家鐵路技術發展水平的重要標志,客運高速化

5、是當今世界鐵路的共同發展趨勢。高速鐵路擁有現代化程度很高的技術設備及管理手段,列車運行穩定性較普通鐵路顯著提高。對動車組進行及時、可靠的檢修工作是非常必要的,動車組車輛檢修工作在高速鐵路運營中占有非常重要的地位,它對于高速鐵路正常運營具有重大的意義。 題目：車型合理接續的動車維修基地檢修計劃編制方法研究思路：隨著我國客運專線的不斷修建,中長期鐵路網規劃中提及的“四縱四橫”客運專線網絡已初現雛形,預計到2020年,我國客運專線運營里程將達到1.6萬公里。動車組作為實現客運專線旅客運輸任務最重要的移動設備,由于購置成本和日常維護成本高昂,因此動車組在客運專線設備投資中占較大比重。動車組的運用與檢修

6、問題對于保證動車安全可靠、。 題目：北京動車組檢修基地與動車檢修思路：分析了動車組檢修的意義,介紹了動車組維修的特點,探討了適合我國國情的動車組修程與修制。重點介紹了新建成的北京動車組維修基地,內容包括基地的特點、主要功能和主要設施。參考動車組高級別檢修工藝和流程,北京動車檢修基地結合自身生產條件和設備特點,編制了段修用CRH_(2A)型動車組3級修檢修工藝和檢修流程,完成了兩列動車組的。 題目：動車組運用檢修計劃優化方法的研究思路：編制動車組運用和檢修計劃是客運專線運輸組織的關鍵任務，直接關系到客運專線的安全運營和服務品質。動車組的運用和檢修方式與既有機車車輛差別很大，呈現運營效率高、檢修標

7、準嚴、運用檢修一體化的特點，提出了諸多亟待解決的動車組運用檢修計劃新問題。論文以目前我國動車組的運用檢修實踐為背景，在列車運行圖確定的前提下，開展動車組運用檢。 題目：西安動車檢修段檢修廠房組合工藝方案設計研究思路：西安動車檢修段主要承擔西北地區配屬動車組的三、四、五級檢修任務。動車段設計中檢修廠房組合工藝設計是檢修段的核心技術組成部分。為滿足西安動車檢修段所需檢修規模和最佳工藝布局,通過多角度地對比和分析,分別討論車體定位修和流水修兩種工藝方案,對檢修廠房組合布置進行詳細研究,最終得出車體定位修方案是適應西安動車檢修段特點的最佳。 題目：基于交路互換的客運專線動車組檢修計劃的研究思路： 動車

8、組作為完成客運專線運輸生產任務最重要的活動資源,其購置成本和維護成本昂貴,在客運專線設備投資中占較大比重,提高動車組的利用率,將是節約投資、降低成本、提高效率的有效途徑。動車組的整備、維修是其運用過程中的必要環節,是動車組運用的前提和安全保障。因此,制定科學合理的動車組檢修計劃,對于保障動車組的安全運行。 題目：CRH2型動車組輪對檢修限度及檢修工藝過程研究思路：隨著我國高速動車組在全路的廣泛運用,車輛檢修成為各路局和動車組檢修基地的重要任務,檢修限度是確定車輛各零部件是否檢修的重要依據。輪對檢修是動車組各級檢修中的重要組成部分,為保證車輛檢修的順利開展,充分保證動車組的安全運行,需要研究動車

9、組輪對的檢修限度與檢修工藝。 本文以CRH2型高速動車組為研究對象,運用多體動力。 題目：基于列生成算法的動車組檢修計劃優化思路：基于動車組運用維修規程的特點,研究動車組檢修計劃的優化問題。構建動車組交路段和動車組檢修基地相互關系的接續網絡,刻畫動車組擔當交路段、進行檢修、等待檢修3種狀態。進一步考慮交路段覆蓋約束、檢修弧能力約束和路徑數量約束,以動車組可行運用計劃為決策變量,以待檢動車組檢修前的累計運行里程最大化為目標函數,建立動車組檢修計劃優。 題目：動車組運用及檢修機構布局與規模確定的研究思路： 從目前到未來10年是我國客運專線建設的高峰時期,預計在2020年前我國將建成1.6萬公里以上

10、的客運專線。客運專線主要運載工具為動車組,由于其造價高、速度快的特點,需要動車組高效安全的運行。而動車組運用及檢修機構是動車組檢修和存放場所,動車組的檢修作業均在各級機構內進行。因此動車組運用及檢修機構是保證動車組高。 題目： 動車組檢修基地與動車檢修分析思路：動車組是客運專線和生產運輸的重要資源,因此制定科學合理的動車組檢修基地與動車檢修的分析計劃,對于保障動車組的安全運行和提高動車組效率具有重要的意義。本文首先論述動車組檢修的意義和特點,然后論述動車組檢修制度,最后論述了動車組檢修基地的構建。 題目：CRH2動車組轉向架三級修檢修工藝淺談思路：目前上海局動車段CRH2動車組三級修進入量產化

11、階段,經過為期三年多的CRH2型動車組三級修,流水化檢修流程已經有了較好的優化,工藝也做了多方面的改進。轉向架的檢修質量是保證動車組平穩、安全運行的基礎,分析轉向架檢修過程中的關鍵工序和重要項點對提高轉向架檢修質量,確保動車組的安全、可靠具有非常重要的意義。尤其隨著高鐵的快。 題目：動車檢修基地安全風險的綜合評價研究思路：目前,我國客運專線上運行的動車組時速已達350km/h,這對動車組的安全有著非常高的要求。作為動車安全、可靠運營的前提,動車檢修基地有著重要意義。對動車檢修基地安全風險進行全面系統分析,并在此基礎上,對其安全狀況進行綜合評價,有助于提高動車檢修基地的安全管理能力和安全水平。本

12、文通過對動車檢修基地實地調查并結合系統工程學。 題目：數據倉庫在動車組運用檢修中的研究與應用思路：目前,我國動車組運用檢修信息化方面主要存在的問題是：在動車組的日常運用檢修過程中產生了大量的歷史數據,但目前對上述數據的應用僅僅局限于簡單的查詢,無法通過對數據的整合分析達到指導運用檢修的目的。具體體現在：一是未有效地考慮數據的相互關聯性,二是未能充分挖掘大量數據中蘊含的有用信息,三是未能對大量數據進行有效的融合進而指。 題目：淺談動車組檢修及檢修基地構建思路：動車組作為重要的運輸工具,是客運專線和生產運輸的重要資源,因此對動車組進行科學合理的組檢修及構建檢修基地,對于保障動車組的安全、高速的運行

13、具有重要的意義。本文首先論述動車組檢修的意義和特點,然后論述動車組檢修修程,最后論述了動車組檢修基地的構建。 題目：動車組檢修管理信息系統的研究與實現思路：動車組檢修管理信息系統基于上海鐵路局上海動車段動車組高級修檢修的實際需要,是提高動車組檢修效率、保障動車組檢修質量和在線運行安全、充分發揮檢修一體化管理模式優勢的重要生產系統。系統采用信息集成技術和檢修一體化管理模式,將動車組檢修資源和信息進行系統整合與綜合運用,從而提高了動車組檢修效率,保障了動車組檢修質量,確保了動。 題目：鐵路動車組檢修設備管理的探討思路：設備管理是以設備為研究對象,追求設備綜合效率,對設備進行全過程的科學型管理。動車

14、組檢修設備是動車組檢修質量的重要保證,為動車組安全運行提供了工裝保障。在分析當前動車組檢修設備管理及維修現狀、存在問題的基礎上,提出加強動車組檢修設備管理的建議:按市場化要求進行規范操作;做好動車組檢修設備前期管理工作;規范設備使用和保養;。 題目：動車檢修設備的維護外包決策分析思路：本文簡述了設備維修服務外包業務的概況，對動車檢修設備的特點進行了詳細的描述，并針對動車檢修設備的特點，對動車檢修設備采取設備維護外包的必要性、外包模式、策略、流程管理、成本質量控制等進行了分析。動車檢修設備多為機、電、液相結合的精密設備，現有的設備維護體系以及人才結構已經很難滿足設備維護的需要。但是采取服務外包的

15、方式，。 題目：動車組檢修系統的研究與實現思路：嘗試用國外成熟的專業交通運輸設備檢修軟件實現動車組檢修管理。整個系統按照以可靠性為中心的檢修制度和全面生產管理的理念設計,建立以設備為核心的完整的檢修數據模型和檢修管控流程,實現動車組產品的全生命周期管理,覆蓋動車及大部件的構型、檢修履歷、修程修制、檢修工藝、檢修計劃、檢修執行、質檢管理、故障管理等業務環節,為可靠性管。 題目：動車組檢修管理信息系統建設需求及目標思路：隨著進入高級修程動車組列數的不斷增加,動車組檢修管理信息系統對于動車組高級修管理的重要作用日益突出。本文立足動車組高級修實際,根據動車組高級修的特點,從部件檢修、計劃兌現、質量控制

16、、物料供需和檢修監控這5個方面,對動車組檢修管理系統建設需求進行分析和闡述,在此基礎上,提出動車組檢修管理信息系統的建設目標。 題目：動車組運用計劃和檢修計劃一體化編制模型及算法思路：針對動車運用所的動車組運用計劃和檢修計劃編制問題,在動車組運用交路已知的前提下,以動車組的運用交路和檢修規程為主要約束,以減少動車組使用數量、降低檢修成本為優化目標,建立動車組運用計劃和檢修計劃一體化編制的整數規劃模型。根據動車組的可能運用情況和檢修規程約束,求解動車組的可行運用路徑集合;以該集合為基礎,設計求解模型的。 題目：動車檢修基地總平面布局的探討思路：根據動車檢修基地的建設需求,在分析動車檢修基地規模、

17、功能和作業流程的基礎上,結合國內動車段設計實例,提出動車檢修基地平面布局設計要點。以北京動車檢修基地的總平面設計為例,從選址、工藝流程、段內設施布置等方面闡述動車檢修基地總平面布局的設計思路。 題目：動車組檢修生產成本管理信息系統的研究與開發思路：本文闡述了動車組檢修成本的管理現狀以及鐵路總公司關于加強鐵路企業內部成本管理的方針政策。動車組作為高新技術的集成體,在檢修生產過程中所涉及的直接檢修費用和間接管理費用直接關系到各動車段的經營運營情況。為滿足動車段內各層次不同部門對成本管理的需要,促進成本管理水平的提高,構建一套基于現代信息處理技術手段的動車組檢修生產成。 題目：動車組年度高級檢修量預

18、測方法思路：為準確、高效地預測任意時間段內的所有動車組高級檢修量,提出了一種動車組年度高級檢修量預測方法。以上線動車組的既有運行規律的相關數據為初始值,計算后續高級檢修具體日期和統計時間段內的高級檢修量,得到上線動車組的高級檢修總量。針對尚未投入使用的動車組,從宏觀角度建立各個修程年度高級檢修量概率計算方法,使用積分統計方法得到統。 題目：北京動車檢修基地能力分析與對策思路：根據北京動車檢修基地設備概況,通過分析其日常檢修能力、主要制約和影響檢修能力的問題,提出增加踏面檢測設備,增加動車組停留、檢修股道,增設場間渡線,啟用J場吸污設備,實行動車組錯時檢修,優化一級檢修修程等提高北京動車檢修基地

19、能力的對策建議。 題目： 動車組檢修設備管理信息系統的設計與實現思路：動車組檢修設備是動車組運用檢修的重要技術裝備。建立動車組檢修設備管理信息系統對于保障檢修設備高效安全運用,及時快速處理故障具有重要意義。在研究鐵道部、鐵路局、車輛段、動車基地及動車運用所各級車輛設備管理部門和維修單位用戶需求的基礎上,提出系統總體架構,實現了設備技術檔案管理,運行狀態實時監控,多種信息化手段支持的設備檢。 題目：動車組運用檢修信息化管理探討思路：信息化管理是動車組安全運用和高效檢修的重要保證。立足我國動車組運用和檢修的特點,分析動車組運用檢修的關鍵業務過程,明確信息化管理的總體目標,研究信息化管理系統的總體框

20、架。通過建設全路聯網運行的動車組管理信息系統,全面支撐動車組運用檢修業務,達到動車組運用檢修的 作業高效化、管理現代化、決策科學化 。 題目：某動車檢修基地牽引電機檢修線防塵防毒設施的應用思路：為改善鐵路動車段作業環境,結合生產工藝布局,某新建動車檢修基地牽引電機檢修線共設置了6套防塵防毒設備,目前已投入使用,效果良好。本文介紹了動車檢修基地牽引電機檢修線的防塵防毒技術,并對防塵防毒設施的特點進行描述及分析,為新建、改建及擴建的動車段和路內相關工藝的使用提供依據。 題目：北京動車檢修基地調度指揮體系研究思路：維修指揮體系是動車組維修工作的重要組成部分,是及時、有序開展動車組維修工作、提高工作效

21、率的重要保障。在概述動車組維修原則及特點、分析動車檢修基地調度作業的基礎上,提出建立北京動車檢修基地統一調度指揮體系,包括調度指揮體系架構、信息平臺建設、動車組出入檢修基地調度指揮模式等,提高動車組的維修效率,加快動車組的周轉。 題目：新建成都動車組檢修基地必要性研究思路：隨著我國高速鐵路快速發展并逐步向中西部地區延伸,原規劃的全國建設四個動車組檢修基地已不能滿足高速鐵路發展的需要,到2020年全路配屬動車組的檢修能力缺口將較大。本文通過對全路動車組2020年配屬及檢修能力的分析,并考慮全路動車組檢修基地的合理布局,提出在已建的4個動車組檢修基地以外,在西南地區的成都樞紐新建動車組檢修基。 題

22、目：動車組運用檢修計劃智能編制平臺的研究思路：編制動車組的運用計劃和檢修計劃是動車運用所運輸組織過程中的核心環節之一,對于保證動車組的安全性,提高運用效率,降低檢修成本具有重要的意義。梳理了動車組運用和檢修計劃的編制業務,分析了計劃編制的目標和影響因素。依托動車組管理信息系統,論述了動車組運用和檢修計劃智能編制平臺的軟件架構和主要功能,研究了平臺的關鍵技術。實踐表。 題目：動車組檢修作業工單調度優化模型和算法思路：安全、高效是高速鐵路動車組運營的根本要求,動車組檢修是保障動車組安全、高效運營的重要手段。由于動車組日運行頻率高、檢修時間短且受一定時間段的限制,因此除合理編制動車組檢修計劃外,還應

23、關注動車組檢修作業過程中人員的合理配置,以保證任務完成的質量和效率。針對這一情況,首先對問題進行數學描述并建立模型,然后采用病毒遺傳算法對。 題目：基于一體化管理的動車組運用檢修作業過程控制系統研究思路：分析了動車運用所檢修現場管理與質量卡控的需求與現狀,并就實現檢修過程智能卡控與遺留故障動態跟蹤,采用物聯網技術思想,提出了基于CRH動車組一、二級修流程作業與故障閉環管理的檢修現場質量卡控管理的解決方案。在福州動車段的成功應用表明,本系統為動車所檢修作業 一體化 管理提供了較大幫助。 題目：淺析CRH5型動車組檢修的車間質量管控和提升思路：我國高鐵動車迅猛發展,隨之而來的動車組檢修已成為推動動

24、車組發展的不可或缺的后備力量,動車組檢修的車間質量管控直接關系到動車組列車在檢修后的運行質量和安全,本文主要以長客股份公司動車組檢修中心的裝配檢修車間在近幾年CRH5型動車組檢修所積累總結的質量管控建立和提升進行簡要論述。 題目：CRH2A型動車組刮雨器五級檢修工藝研究思路：五級檢修作為動車組檢修的最高修程,對消除動車組各零部件在運行過程中產生的不良狀態,以及保證動車組在客運工作運行安全方面具有重要意義。本文以時速250km的CRH2A型動車組為例,對其五級檢修工藝流程及刮雨器的結構進行了簡單介紹,在五級檢修規程及實際檢修經驗的基礎上,對刮雨器的五級檢修工藝進行了分析研究,并對刮雨器五級檢。

25、題目：動車組高級修檢修計劃編制模型與算法思路：本文首先對動車組高級修檢修計劃編制問題進行分析,在此基礎上,在保證所有檢修任務均有安排的前提下,以檢修任務關系、檢修工時要求和檢修工序能力限制為約束,動車組高級修檢修所需時間最短為優化目標,建立動車組高級修檢修計劃編制模型,設計該模型的求解算法。該模型和算法已在動車組檢修管理信息系統中實現,工程應用表明該模型和算法可大。 題目：高速動車組轉向架檢修工藝設計原則探討思路：介紹了國內外高速動車組轉向架檢修現狀,并針對我國高速動車組轉向架類型多樣、檢修項點繁多的情況,從檢修工藝流程、設備選型、工藝布局、廠房設計以及檢修物流等5個方面探討了高速動車組轉向架

26、檢修工藝設計的原則;從兼容修和流水修等方面分析了轉向架檢修工藝設計的難點。 題目：鐵路動車組檢修庫照明設計思路：我國鐵路建設快速發展,動車組檢修庫陸續開始建設。滿足動車組各類作業的照明需求是動車組檢修庫照明設計的核心。針對動車組檢修庫的照明設計進行探討,分析庫內照明燈具布置的原則、燈具選擇和配線要求,并對檢修平臺和檢修坑照明以及智能照明控制系統進行分析,提出了照明設計的原則和關鍵點,對動車組檢修庫的照明設計提出有益的建議。 題目：動車組檢修基地信息系統需求分析及系統設計思路： 隨著我國高速鐵路客運專線建設的全面展開,客運專線信息化也成為迫在眉睫的工作。動車組檢修工作是客運專線運營的重要組成部分

27、和保障列車運行安全的重要手段。構建適合動車組檢修基地業務特點的信息系統,對于提高動車組檢修效率、保障列車運行安全、充分發揮運用、檢修一體化的管理模式的優勢、提高鐵路運營管理能力、。 題目：構建中國高鐵動車組檢修體系的思考思路：以我國高鐵動車組運用檢修實際情況為背景,通過分析我國高鐵動車組的構成、運用特點和修程修制,論述了動車組檢修基地設置和關鍵檢修設施及主要設備配置,明確了我國高鐵動車組檢修體系的組成。 題目： 鐵路動車檢修庫地面電源供電系統研究思路：目前我國鐵路處在大發展建設階段,運營里程快速增長、鐵路客運大量采用動車組列車。為滿足運營需求,動車車輛段、動車運用所等配套工程也不斷投入建設。通

28、過對某動車運用所檢修庫工程,動車地面電源供電系統設計方案的研究情況進行說明,從變電所設置、地面電源供電系統設計、供電干線方案選定、地面電源插座箱設置等幾個方面,綜合闡述了動車車。 題目：淺談動車組轉向架齒輪箱清洗檢修設備驗證與改造思路：對北京動車客車段動車檢修基地前3列動車組檢修設備驗證實例進行了討論,并結合設備改造情況進行了分析,提出了動車組檢修設備驗證、改造新思路。 題目：動車所一、二級檢修作業能力優化思路：動車組檢修質量好壞是能否確保動車組安全運行的基本條件,針對動車所一、二級運用檢修現狀,從設備能力、作業時間、檢修任務、生產組織等方面對動車所一、二級檢修進行技術分析,提出優化動車所檢修

29、能力的設想和建議。 題目：基于不同檢修能力的動車組運用計劃研究思路：以動車組接續時間、接續地點、動車組定檢里程、檢修點分級檢修能力為約束條件,以需要的動車組數量最少和動車組總檢修時間最小為目標函數,建立動車組運用計劃優化模型,用改進的螞蟻算法進行求解。以京津城際鐵路為例的計算結果表明,采用給出的模型和算法能夠得到優化的動車組運用計劃,并能夠確定檢修點的分級檢修能力。 題目：基于業務規則的動車組運用檢修計劃管理思路：科學合理的動車組運用檢修計劃既可以保證動車組的安全運營,也可以提高動車組的運用效率,降低運營成本。分析了動車組運用檢修的特點和運用檢修計劃編制的影響因素;抽取其中易變的因素,將業務規

30、則相關技術引入到動車組運用檢修計劃編制中;實現了基于SOA構架的運用檢修計劃編制系統;最后,實踐證明該系統可以有效的提高計劃編制的可靠性和。 題目：提高CRH_2型動車組三級修檢修效率的幾點建議思路：目前北京動車客車段、上海動車客車段、武漢動車檢修基地及廣州動車檢修基地陸續開展了動車組三級修,隨著動車組運用的逐步成熟,動車組走行公里不斷增加,各型動車組相繼進入高級修程,檢修任務量驟然加大,對各檢修基地都將是一個巨大的考驗。1北京動車檢修基地三級修的現狀現階段我國以先進的檢修和檢測裝備為基礎,以高 題目：成都動車段檢修工藝布局及工藝研究思路：文章根據我國對動車組檢修技術要求以及其他動車檢修基地的

31、成功經驗,結合既有成都東編組場地形特點,成都動車段檢修工藝布局的合理布置研究,以優化檢修工藝。 題目：動車檢修基地運營風險管理初探思路：目前,我國高速鐵路網飛速發展,為之服務的動車檢修基地也相應而生并陸續投入運營。本文闡述了運營風險管理的概念和內涵,對動車檢修基地運營風險產生的原因進行分析,針對動車檢修基地運營風險管理提出相應的措施,以期引起鐵路運輸企業深入的探討。 題目：對動車檢修所設計中若干問題的思考思路：結合在籌備秦沈動車整備庫過程中遇到的問題,在借鑒國外動車檢修經驗的基礎上,對未來動車檢修所的污物收集方式、3層作業面和檢修庫外線路的布置提出了設想。 題目：動車組二級檢修計劃編制系統的研

32、究與應用思路：隨著高鐵的快速發展,動車所面臨著動車組配屬車型復雜、配屬體量增大、生產組織格局多變、運行圖調整頻繁、交路走行公里數分散的現狀,導致以傳統的人工測算方式編排出的檢修月、周計劃存在看各種問題。通過信息化的手段,建立檢修計劃智能編制系統。可以更合理、科學地優化動車組檢修、上線計劃,提高動車組運用撿修效率。 題目：面向檢修的CRH_3動車組轉向架虛擬仿真系統開發思路：針對CRH3動車組轉向架的結構特點以及檢修業務對虛擬仿真技術的需求,綜合應用計算機仿真、建模、虛擬現實與多媒體技術,設計開發了面向檢修的CRH3動車組轉向架虛擬仿真系統。詳細介紹了系統開發中的關鍵技術,包括模塊化結構的CRH

33、3動車組轉向架三維建模和模型轉換技術、基于虛擬現實的三維可視化瀏覽技術、動態裝配仿真技術、檢修信。 題目：廣深港客運專線香港段動車組運用檢修設施合理布局研究思路：通過對廣深港客運專線動車組開行方案的研究,分析動車組運轉周期內各組成部分的作業時間,計算出所需要的動車組配屬套數、存車線及檢修規模,結合香港段具備的條件、內地動車段(所)的能力,研究廣深港客運專線香港段動車組運營周轉、日常整備、夜間存車、以及檢查檢修需求,探索香港段配屬動車組,合理設置運用所,并充分利用內地動車段(所)。 題目：廣州動車檢修基地工程項目管理研究思路：隨著中國經濟的迅猛發展,為了解決鐵路“瓶頸”制約,近年來,我國加大了對

34、鐵路建設的投入。通過走引進消化吸收再創新的道路,中國高速鐵路技術取得重大突破。特別是通過京津城際鐵路的建設運營,在高速鐵路的固定設施、移動設備、系統集成、列車控制、運營管理、環境保護等方面實現了一系列重大技術創新,形成了具有中國特色的高速鐵路技術標準。 題目：動車組運用及檢修設施規模的研究思路：分析了國外動車組檢修與運用設施布局現狀。從客運專線整個路網出發,結合我國檢修制度,分析了動車組運用及檢修規模布局需考慮的因素。在此基礎上,以一條客運專線為例,論述動車組運用及檢修設施規模的計算方法。 題目：淺談高速動車組的檢修思路：本文簡要論述了我國高速動車組檢修的意義、檢修的基本范疇、檢修方法的分類及

35、全新的檢修理念,為呼和浩特鐵路局將來承擔高速動車組的檢修任務提供了很好的理論依據。 題目： 動車組列車檢修調度管理系統研究與運用思路：介紹動車所動車組列車檢修調度管理系統的結構、主要功能、技術性能指標和現場試驗效果,及其安全、可靠實現動車所內車組位置和檢修狀態實時追蹤、檢修計劃編制、下達和簽收,各部門間作業單據流轉、歷史數據查詢分析等功能。 題目：關于CRH系列動車組運用均衡檢修的探討思路：分析了CRH系列動車組投入運用以來的運用檢修現狀,主要從設備能力、作業時間、檢修任務、生產組織等方面對動車組運用所的動車組均衡檢修進行了技術分析,提出了均衡檢修衡量指標的計算方法和優化動車組均衡檢修的建議。

36、 題目：完善CRH_2型動車組高級檢修模式探討思路：主要介紹了CRH2型動車組現有的各級檢修現狀,在此基礎上結合我國動車組檢修情況,探討了CRH2型動車組未來檢修模式的變化和發展方向。 題目：蘇北地區動車組運用檢修設施布設方案探討思路：京滬高速鐵路、在建的鄭徐客運專線、即將開工建設的徐連客運專線、連淮楊鎮鐵路、徐宿淮鹽鐵路、青連鐵路,都經過或處于蘇北地區。全部建成開通后,日開行始發終到動車組列車近期約150對/日,遠期約250對/日。為滿足對配屬動車組運用檢修的需要,需在蘇北地區增設動車組運用檢修設施,為此對布設方案進行探討。通過探討,推薦在徐州新建。 題目：動車組高級修檢修業務本量利模型分析

37、與研究思路：隨著大量高速動車組的投入運營,動車組的高級修檢修模式由鐵路運輸企業與主機廠合作檢修模式逐步過渡為鐵路運輸企業自主檢修模式,為了使鐵路運輸企業在動車組高級修檢修業務的競爭之中占有一席之地,擴大高級修檢修市場份額,運用好本量利分析是關鍵,利用好數據模型對鐵路運輸企業動車組高級修檢修業務的目標利潤進行管理與分析,努力提高企業。 題目：客運專線動車組運用檢修設施設置原則的探討思路：結合動車組運用的特點,綜合介紹了國外動車組運用檢修設施的分布特點,分析了我國客運專線沿線動車組運用檢修設施設置的要求及設備配置條件,繼而提出了不同條件下客運專線動車段所在沿線及樞紐內設置時應著重考慮的因素及遵循的

38、原則。 題目：日本新干線動車組檢修概況思路：介紹了JR西日本博多綜合車輛所動車組檢修基地的基本概況,并闡述了日本新干線動車組檢修的基本內容及方法,提出了我國動車組檢修工作的思考與建議。 題目：動車組檢修物流管理信息系統的開發與研究思路：本文針對動車組這一高新技術集成體,充分考慮其配件種類多、規格復雜、技術含量高且具有嚴格的質量可靠性和存儲時效性的要求,引進現代物流管理理念,依托信息系統建立經濟、實用、可靠的統一配件管理平臺,解決目前對配件的分級采購、使用質量、主機廠存貨供應情況等不能從一個統一的信息平臺獲取,無法對供應商的供貨及服務質量進行整體評估和。 題目：對CRH_2型動車組制動控制裝置部

39、件三、四級檢修的探討思路：時速200kmCRH_2型動車組即將大批量進入三、四級檢修周期。本文通過闡述制動控制裝置部件的構造和原理,以及與既有客車104閥檢修的比較,認為現有的CRH_2型動車組三、四級檢修規程所規定的對制動部件的檢修要求過低。為此,提出了具體的動車組制動部件檢修建議。 題目：動車組檢修規程規范化研究思路：基于動車組共性特點,采用動車組產品樹分析方法,提出了兼容不同車型的規程目錄結構和條款格式;依據檢修規章分級管理的原則,明確了檢修規程的編寫要求和內容,提出按照 總分總 的邏輯結構對規程條款進行描述;參照相關標準,對規程語言文字提出規范化要求;使得動車組檢修規程的結構形式更加統

40、一規范,檢修要求更加明確具體,語言文字更。 題目：量份制配送在動車組檢修過程中的運用思路：在市場經濟越來越發達的情況下,如何確保檢修質量、提高檢修效率,同時降低檢修成本,強化企業市場競爭力是新時期動車組檢修需要跨越的一道難關。量份制配送在動車組檢修,特別是在高級修中可以很大程度上對檢修過程進行卡控,確保檢修質量、提高檢修效率,甚至還可以達到增收節支的目的。 題目：CRH_2型動車組軸箱軸承檢修工藝思路：對CRH2型動車組軸箱軸承結構特點及常見缺陷進行了介紹,同時根據動車組檢修規程的要求,對軸箱軸承的檢修標準及作業方法進行了說明。其中重點對軸箱軸承的檢修工藝進行了分析,制定了合理的檢修工藝流程,

41、為CRH2型動車組軸箱軸承的檢修作業提供參考。 題目：客運專線動車段運用檢修管理信息系統功能需求的探討思路：從客運專線動車段動車組運用檢修信息化管理的要求出發,結合設計實際,簡要介紹客運專線的動車段動車組段內作業流程、段內主要設施及作業內容,詳細分析建立動車組運用檢修管理信息系統所必須具備的功能,并據此提出動車段運用檢修管理信息系統的基本組成結構。 題目：提高動車組運行安全性的轉向架關鍵檢修技術探討思路：闡述了國內外動車組轉向架檢修的概況,總結了動車組使用的特點和檢修要求。利用仿真分析方法,計算了車輪、基礎制動系統和懸掛系統故障對動車組運行安全性的影響,并結合使用經驗對轉向架關鍵部件的修程制定

42、提出了建議。 題目：CRH380A/AL型動車組ESCO聯軸節檢修工藝思路：對CRH 380A/AL型動車組ESCO聯軸節結構特點進行了介紹,同時根據不同動車組檢修規程的要求,分別對ESCO聯軸節狀態檢修、分解檢修2種檢修模式的檢修標準及作業方法進行了研究和說明,重點對ESCO聯軸節的分解檢修工藝進行了研究分析。制定了合理的分解檢修流程,同時針對ESCO聯軸節各部件的檢修,介紹了詳盡的作業方法。 題目： 對鐵路動車組輪軸檢修工藝及裝備的探討思路：對中國鐵路動車組輪軸檢修工藝和裝備選型進行分析研究,重點介紹總體設計思想、輪軸解體流水線、組裝流水線的工藝流程、平面布局、工裝設備配置原則、關鍵設備選

43、擇等,提出了動車組檢修基地輪軸車間檢修工藝和設備配置初步意見。 題目：淺析CRH3型和諧號動車組空氣制動及供風系統檢修技術思路：文章結合我國CRH系列和諧號動車組現行檢修制度,在對CRH3型動車組制動及供風系統組成和原理簡要介紹的基礎上著重對其供風和空氣制動系統檢修技術進行了歸納和總結。希望對提高CRH3型動車組制動系統檢修質量和從事動車組制動系統教學研究人員能有一定的參考價值。 題目：動車運用所檢修現場質量卡控管理系統(DQMIS)的設計與實現思路：分析了動車運用所檢修現場管理與質量卡控的需求與現狀,并就實現檢修過程智能卡控與遺留故障動態跟蹤,采用物聯網技術思想,提出了基于CRH動車組一二級

44、修流程作業與故障閉環管理的檢修現場質量卡控管理的解決方案。 題目：動車檢修庫綜合檢修平臺施工技術思路：高速鐵路作為現代社會的一種新的運輸方式,近年來,我國高速鐵路建設發展迅速,已成為世界上高速鐵路發展最快、系統技術最全、集成能力最強、運營里程最長、運營速度最高、在建規模最大的國家。我國擁有獨立的高鐵技術知識產權,在國際上處于領先水平,高鐵技術不僅包括高速動車、路基軌道、信號聯動系統等,也包括動車維修保養及其配套設施。如。 題目：動車檢修基地噴漆廢氣影響分析思路：本文以西安動車檢修基地的工程及噴漆間的特點為例,分析新興的動車檢修基地噴漆過程中產生的有機廢氣對環境的影響及處理措施的可行性。西安動車

45、檢修基地采用的噴漆間為密閉干式噴漆間,產生的主要污染物為漆霧中有機揮發性有毒氣體甲苯、二甲苯。擬設置層流漆霧處理和活性炭吸附處理系統,對車體噴漆產生的過噴漆霧和揮發性有機廢氣進行處理,。 題目：動車組車載避雷器檢修技術研究思路：避雷器是動車組安全運行的重要保護設備之一,其穩定、可靠運行對保證動車組的安全供電起著重要作用。現從影響避雷器壽命的因素入手,對動車組避雷器的檢修技術進行了分析研究,并介紹了CRH1型動車組交流無間隙金屬氧化鋅避雷器的檢修方法。 題目：動車組檢修物流管理信息系統的開發與研究思路：現代物流管理是依托信息系統建立的經濟、實用、可靠的統一配件管理平臺,它解決了目前對配件的分級采

46、購、使用質量、主機廠存貨供應情況等不能從一個統一的信息平臺獲取,無法對供應商的供貨及服務質量進行整體評估和管理的難題。通過對動車檢修單位,委托修單位,配件供應商的計劃、采購、存儲、配送、消耗、回收等相關物流、信息流的信息共享和。 題目：動車組檢修模式的探討思路：對國內外高速動車組檢修模式進行了對比分析,并結合我國高速動車組運用檢修情況,提出了我國高速動車組檢修存在的問題,給出了建議。 題目：動車電機檢修工藝布局優化及信息化管理研究思路：主要介紹了動車電機檢修的流水線組成模式,從精益生產角度,綜合運用 一個流 和生產線平衡理念,結合現代信息技術,設計一種動車電機檢修工藝布局新模式。 題目：我國鐵

47、路客運動車組檢修制度的研究思路：隨著鐵路客運專線的建設,動車組的檢修工作對保障運輸安全和客運專線效能有重要作用。為此建議我國客運專線動車組“以可靠性為中心”作為檢修指導思想,并結合我國機車車輛制造和檢修水平及傳統習慣,對檢修制度、檢修等級、各級別的檢修內容及檢修順序進行了分析設計。 題目：日本國鐵延長內燃機車、內燃動車的檢修周期和改進檢修體制思路： 1.前言日本國鐵內燃機車和內燃動車目前實施的檢修體制和檢修周期是1970年制定的內燃機車和動車檢修制度。在此期間,通過采用計算機對機車和動車故障數據管理進一步深化以及通過對故障的分析和各部件的改進,從而提高了內燃機車和動車的可靠性、耐久性,使內燃機

48、車和動車的維修技術不斷提高,其結構不 題目：和諧CRH2型動車組座椅檢修工藝研究思路：當下我國的鐵路運營速度有明顯的提高,而在鐵路運輸中,座椅是人和列車的一個重要連接部件,人們對座椅的舒適性要求也越來越高。文章通過對座椅舒適性原理的分析,結合目前的國產和諧CRH2型動車組用座椅的基本結構、作用原理及檢修規程的主要內容,闡述了座椅檢修工作的內容和側重點,提出了通過動車組座椅檢修來保證舒適性的方向,為未來動。 題目：高速列車運用檢修及動車段的設計研究思路：論述了高速列車在運用檢修中的若干個基本問題。闡明了高速列車具有全新的運用檢修模式；提出了高速列車的運行方式、乘務制度、檢修制度、工藝流程，以及高

49、速動車組配屬數量、檢修工作量、檢修庫線、存車線的設計計算方法與計算公式；給出了高速動力段主檢修庫廠房結構的推薦方案。 題目：既有客車檢修與動車組檢修的比較思路：分析了動車組和既有客車檢修的方式,重點介紹了上海動車段高級修場、上海車輛段目前的設施設備現狀。參考動車組高級修工藝和配套設施設備,結合上海車輛段自身生產條件和設備設施特點,提出了幾點既有客車段修的改進建議。 題目：動車組轉向架高級檢修質量管理體系研究思路：通過對動車組轉向架檢修特點的分析,闡述了如何從人力資源管理、文件管理、料件管理、制造過程管理四個方面建立動車組轉向架高級檢修質量管理體系.通過論述可知:建立完善、科學的轉向架高級檢修質

50、量管理體系不僅能夠保證轉向架的安全可靠性,而且可以降低轉向架零部件全壽命周期檢修成本,提高檢修效率. 題目： CRH380AL型動車組受電弓四級檢修技術研究思路：受電弓是關系動車組運行安全的重要設備。文中以CRH380AL型動車組為例,基于動車組四級檢修規程并結合現車實際檢修經驗,對受電弓的四級檢修工藝進行了研究。 題目：武廣鐵路客運專線動車組運用效率與檢修基地規模研究思路：以武廣鐵路客運專線為例,通過研究動車組周轉,確定動車組運用效率與檢修基地分布之間的關系,采用動車組周轉結果合理確定武廣鐵路客運專線檢修基地分布及規模。并以日本新干線實際運行圖及模擬周轉圖作為輔助驗證手段,驗證本研究方法及結

51、論的正確性。 題目：高速鐵路動車組檢修計劃方案的探討思路：提出高速鐵路綜合調度仿真系統中的動車組檢修計劃設計方案 ,包括檢修作業原理、檢修過程及檢修策略 ,以保證高速鐵路的安全、高效運營。 題目：“高速動車組檢修技術專業”人才培養的幾點思考思路：本文通過對部分鐵路職業院校機車車輛專業畢業生近年來工作情況的回訪并結合我國CRH系列動車組現行檢修工藝流程和作業標準,根據職業崗位能力分析,提出 高速動車組檢修技術 專業教學應注意的幾個問題。以期能對提升專業人才培養質量和增強學生就業上崗能力有所幫助和指導。 題目：高鐵動車檢修整備基地動態試驗組織思路：以首個開通的動車檢修整備基地(北京動車段)開通組織

52、工作為例,介紹北京動車段動態驗收中的前期準備、方案制定和組織實施等工作中的經驗和應注意的問題,為后續動車檢修整備基地開通試驗工作提供參考。 題目：CRH2型動車組牽引拉桿節點檢修規程優化研究思路：CRH2型動車組三級檢修過程中,牽引拉桿節點剛度檢測占用了較多的檢修時間。在300 km速度級動車組載荷條件下,對五級修運用之后的牽引拉桿節點和在此基礎上進一步加速疲勞試驗之后的牽引拉桿節點的靜剛度變化進行了試驗評估。結果表明,CRH2型動車組牽引拉桿節點滿足三級修時取消剛度測試的要求,為檢修規程的優化提供了科學的依據。 題目：CRH2型動車組四級修軸承檢修工藝探討思路：文章基于上海動車在CRH2動車

53、組三級修過程中軸承檢修的故障進行統計分析,以鐵路總公司下發的CRH2型車四級修規程為指導,借鑒學習了青島四方公司的工藝指導性文件,對上海鐵路局上海動車段即將進行的CRH2型車軸箱軸承四級修檢修提出了合理化建議和對檢修工藝進行了細化和補充。 題目：CRH380A型動車組輪對組成檢修工藝思路：對CRH380A型動車組輪對組成檢修流程和檢修工藝進行了分析,針對輪對的檢修,介紹了詳盡的作業方法、工藝裝備及標準要求等,為CRH380A型動車組輪對組成的檢修作業提供參考。 題目：動車組運用檢修設備管理探討思路：設備管理的目的是取得最佳投資效果,動車組運用檢修設備管理更需要充分發揮其效率,并最大限度謀求設備

54、壽命周期中的費用最經濟。將鐵路傳統的獨立式設備管理和現代企業社會化設備管理進行融合,提出對動車組運用檢修設備管理引入社會化維修資源的建議,實現鐵路企業資源利用最大化的目標,同時也為鐵路各級設備管理單位提供參考。 題目：提高CRH2型動車組三級修檢修效率的幾點建議思路：介紹了目前北京動車檢修基地三級修開展情況,對提高CRH2型動車組三級修檢修效率提出了針對性的建議。 題目：我國高速動車組檢修制度思路：根據高速鐵路動車組的結構、運用與維修特點和國外運用經驗 ,論述了高速列車在運用中的若干個問題 ;探討了動車組的維修體制 .結合我國國情 ,提出了高速列車運用檢修模式 ;提出了高速列車的運行方式、乘務

55、制度、檢修制度以及工藝流程 題目：高速動車組檢修體制及機務布點初探思路：借鑒國外高速客運發展模式以及積累的經驗，建設京滬高速客運專線勢在必行。本文在學習國外有關高速列車運用及檢修技術資料的基礎上，對我國高速動車組的檢修體制及其高速動車組運用中的機務布點進行初步探討。 題目：基于FDS的某動車檢修庫虛擬火災場景下的消防安全性能評估思路：使用火災模擬軟件FDS 4.0,對某動車檢修大庫在虛擬火災場景下的瞬態煙氣擴散分布、火源處瞬態溫度分布以及防火隔墻對火源熱輻射強度影響3個特征參數進行了仿真分析,并對該建筑的消防設計進行了安全性能評估。模擬結果表明,對于假設的火災工況(即火源熱輻射強度為36 MW

56、時),火源附近的煙氣能有效通過側窗排出,從而無熱障效應產。 題目：CJW-3000型數字化通過式整體磁化線圈復合磁場車軸熒光磁粉探傷機在高速動車組輪對四五級檢修的應用思路：CJW-3000型數字化通過式整體磁化線圈復合磁場車軸熒光磁粉探傷機適用于高速動車組CRH1、CRH2、CRH3、CRH5輪對四五級檢修車軸的連續濕法探傷,本文對其在高速動車組輪對四五級檢修的應用進行介紹,僅供參考。 題目：關于動車組一級檢修作業方式的探討思路：動車組的檢修方式應根據其結構特點來選擇。文章分析了2種動車組一級檢修作業方式的利弊,以期為檢修部門提供參考。 題目： 淺析CRH2型動車組高壓設備箱的檢修思路：結合動車組四級、五級檢修,制定了高壓設備箱的檢修方案,為保證動車組安全可靠運營、縮減檢修周期