1、長沙管理處機電監控業務技能大比武題庫一、填空題 1、產生的散卡必須進行逐一登記，注明時間 、車牌 、 卡號 、 產生的原因 等，并統一交監控室由監控班長保管好，定期上繳監控分中心。2、事件處置措施主要包括：交通管制措施、搶通方案、疏導方案、繞行方案、已經搶通投入情況等。3、IC卡機主要由保護蓋、 卡機頂針 、前后卡栓、 收發帽 、儲卡卡箱、非接觸式卡機天線、卡機連接控制線等主要部件組成。4、票據打印機的信號部分是連接到多串口板的 DCP 端口上，連接正常時下方指示燈會閃爍。5、UPS叫做 后備電源，是用來延長供電時間的電源設備，同時它也能起到一定的穩壓作用。6、計算機正常啟動有： 冷啟動（按開

2、機按鈕） 、 熱啟動（按Ctrl+Alt+Del） 、 復位啟動（按Reset復位鍵） 。7、車道設備技術柜、收費鍵盤和卡機附近不能擺放 任何流質物品和細小物件，以免造成板卡短路和掉入卡機中。8、當收費現場遇突發事件或車道發生爭議時，監控人員需操縱廣場鏡頭及時跟蹤 。9、I/O多串口板是連接控制串口等設備通訊的，從左至右第一排分別是：湘通卡讀寫器、DCP(票據打印機)、TFI（費額顯示器）、CLV（收費鍵盤） ，第二排為： VDM（字符疊加器）、ANT（卡機天線）、CICM（卡機）、PR（處理器板） 。10、長沙管理處監控分中心監控大廳24小時值班電話號碼11、收

3、費鍵盤接口為9針串口，由一根多芯連接線纜與技術柜連接。電源連接到技術柜中縱向接線柱的第 52,53腳 。12、監控班長每天把收費員上繳的IC零散卡按壞卡、殘卡、正常散卡、盒內卡、發出卡進行分類及登記。把上月的散卡上繳管理處監控分中心。13、監控員發現當班收費員有 違紀 、 違章操作 等不規行為時，應及時糾正并反饋當班班長。14、以逃繳通行費為目的，遺棄和損壞通行卡的車輛，除 按路網最遠站收取通行費外 ，還需收取 IC卡工本費35元。15、車道設備包括：雨棚信號燈、手動欄桿、自動欄桿、費額顯示器、語音報價器、通行信號燈及報警器、車輛檢測器（亭側）、車輛檢測器（島尾）、車道攝像機、車牌識別設備、動

4、態稱重設備。16、IC卡讀寫器主要由 讀寫單元核心 、 讀寫天線 和接口等部分組成。17、身份卡管理制度，身份卡由站監控班長負責管理， 由監控員負責核發，回收，保管， 監控班長每天對卡的使用情況進行檢查。18、預編碼卡定期檢驗時，如發現信息不全、不可讀或信息錯誤等問題，應馬上清理出來，并上交監控分中心。19、自動收費系統在啟動后不需要人來干預。運行中出現的一些異常情況，在（費額顯示牌和收費終端）都會顯示異常的原因。通常的處理方式為：引導車輛從人工收費車道通行。20、長沙管理處管轄的臨長段路線編號是 G4 ，路線名稱是京港澳高速臨長段 。21、技術柜中的車檢器通道線圈指示燈是否正常，有車在上面時

5、會常亮，過車則熄滅。如不正常，將車檢器斷電復位，供電線路在技術柜中橫向接線柱的（第17至19腳），保險開關在（第19腳）。22、計重系統包括計重彎板、計重技術柜、費額顯示器、漢王眼視頻抓拍器。23、站級監控室內的路由器是用來連接兩個不同局域網的網絡通訊設備。它負責將收費站局域網與通訊系統連接起來，將站收費數據上傳到監控分中心。24、監控員在當班過程中遇到突發緊急事件時的操作流程是先詳細了解事件情況；再通知維護班長，再向上級領導與中心匯報，最后做好詳細值班記錄。25、車輛通過欄桿不落桿的情況時可以到車道調節車輛檢測器靈敏度，按順時針方向旋轉將靈敏度調大。26、卡機頂針不上頂時可以適當調節卡機的收

6、發冒感應頭，將它適當向上調一點。27、CCTV系統前端信號采集部分俗稱為 攝像機 。28、當票據打印機卡紙可以先打開打印機蓋板，清理完打印機中的紙屑，再適當的調節打印頭與票之間的距離或兩卡紙齒輪之間的距離后可以恢復正常。29、MTC（Manual Toll Collection）是人工收費系統的簡稱。30、監控員對每天的散卡要進行收集和查驗，對比電腦中應交卡數據不足的，應向收費員追查卡的下落，丟失卡的應予以賠償，并將情況上報監控 分中心。31、MOXA卡正常，串口卡燈表現為閃爍。32、公路交通阻斷信息包括公路交通中斷信息和阻塞信息。33、監控班長每天做好IC卡的庫存，發放，回收臺賬。每月5號之

7、前將上月的IC卡發放與回收報表交之分中心卡盒管理員。34、未經監控分中心同意，禁止更改系統和設備的參數和數據，不得在系統計算機上使用光盤、軟盤、其他軟件，利用系統電腦進行游戲或做與工作無關的事情。35、定期檢查監控分中心和收費站機電設備的穩壓器、UPS 、變壓器和電力電纜和電源插座等供電設備設施的運行狀況，檢查儀表讀數值是否正常。36、雨天，發現收費車道有大面積流水時，組織人員及時疏通排水溝，避免機電設備和電纜浸泡在水中。37、當機電設備出現火情時，火情發生區域內的人員應在最短的時間內關閉電源。38、如果發現有設備或線路漏電情況，非電工專業人員不得靠近或自行處置。39、規范我省高速公路路況信息

8、報送工作，進一步加強內部協調管理能力，是為了提高我省高速公路交通應急保障 、公共服務能力 。40、維護人員現場進行維修，對在線設備故障，一般采用備件予以調換方式，確保機電設備在最快的時間內恢復正常運行。41、當機電系統出現車道設備嚴重損壞、信息中斷、收費或計重部分功能失效等影響整個系統正常運行的重大故障時，監控員應及時報告監控班長、站長和分中心值班人員。42、各單位將信息采集匯總后應在5分鐘內通過電話準確上報處監控分中心。43、收費站的日常定期保養包括對車道內的技術柜和卡機右下方的灰塵過濾海綿進行清灰。并檢查技術柜內的散熱風扇是否運轉正常。44、站級應該定期對車道內的攝像機維護，包括對鏡頭用擦

9、鏡紙擦拭清灰，并檢查所攝圖像是否清晰，合理調節攝像機的焦距。45、車道計重系統由計重控制器、輪胎識別器、紅外線車輛分離器、計重傳感器、檢測線圈、計重費額顯示器以及通訊傳輸系統等幾部分構成。46、技術柜設備主要包括工控機、電源模塊、CXP板、多串口板的連接板、繼電器板等。47、輪胎識別器是一種按一定間隔排列的傳感器組合體，置于秤臺后方。傳感器上表面稍高于地面，確保輪胎經過時，能壓在其中某些傳感器頂面上，使傳感器有壓力信號輸出。48、一般突發類：由于自然災害（包括地質災害、惡劣天氣等）、事故災難、公共衛生事件、社會安全事件，以及其他原因引發的突發性事件，引起的高速公路（含收費站）交通管制、中斷、阻

10、塞、擁堵、緩慢通行。49、ETC（Electronic Toll Collection）的解釋：電子不停車收費系統。50、當收費屏幕出現計重通訊故障時的解決方法是確定倆端串口不松動的情況下更改鏈接主板的串口及配置文件內的計重串口號。51、監控室內的打印機的硒鼓的上法是打開上蓋，將硒鼓的感光鼓方向朝下順著打印機的內槽放下。新的硒鼓的左邊有一根保護感光鼓的塑料帶，需將它扯掉方可裝入打印機內。52、預編碼卡是一種代用通行卡，是保證高速公路IC卡聯網收費系統可靠運行的一種技術手段。53、各收費站由監控班長負責管理本站預編碼卡，各監控分中心應有專人負責管理預編碼卡。54、路況信息上報內容應包括：基本情況

11、、事件原因、造成結果、處置措施、統計數據和上報人員姓名等。55、預編碼卡臺賬至少需要記錄預編碼卡存數、日期、時間、接收和發放預編碼卡的數量、車道號、收費員編號、備注等內容。56、代碼數字9994代表 車牌差異站 ，代碼數字9998代表 站最大費率 ，代碼數字9997代表 最遠站 ，代碼數字9996代表 最近站 ， 代碼數字9999代表網最大費率 。二、單項選擇題1、TST上的M方塊表示( C ) A、正常上班狀態 B、關道狀態 C、維護狀態 D、模擬狀態2、機房環境溫濕度應控制在【 C 】之間，使設備有一個良好的運行環境。A、15-20 B、20-30 C、23-25 D、25-35 3、在費

12、率表中虛擬站號9997表示為： ( A ) A、最遠站 B、車牌差異站 C、最近站 D、不明入口站4、TCO上的紅方塊表示 （ D ） A、車道狀態異常 B、手動欄桿未打開 C、線圈激勵 D、車道與收費站間通信中斷5、攝像機包括車道攝像機、亭內攝像機、廣場攝像機等。它們的部件組合大體一樣，工作電壓都是( C )。 A、12伏 B、24伏 C、220伏 D、380伏6、收費站用于查看車道交易實時信息、收費站發生的報警、事件信息，響應車道確認請求的是下列哪個程序？（ B ）A、TOD B、TCO C、CCM7、當拆賬系統少了一臺或幾臺車數據時，要做的就是( D )，然后重新計算。A、重啟服務器 B

13、、重啟OPE電腦C、到收費現場重啟缺少流量的收費電腦 D、到該車道用維護模式進行網絡重建8、普跡收費站、張坊收費站分別位于（ A ）。A、平汝高速瀏醴段，長瀏高速大瀏段B、岳臨高速長湘段，平汝高速瀏醴段C、長瀏高速大瀏段，平汝高速瀏醴段D、京港澳高速臨長段，長瀏高速大瀏段9、ETC車道過車時費顯出現“車牌不符”提示是什么原因？( C )A.車牌被攝像頭拍到，和卡中的入口車牌信息比較，不符合。B.軟件對該車牌有記錄，該車通過時軟件判斷該車牌和記錄中的車牌不符合。C.卡中的入口車牌信息和標簽(OBU)中的車牌信息不相同。D.該車是外地車。10、當收費電腦上顯示“卡機天線讀寫故障”，是由于IC卡在天

14、線上通過時，要寫入卡中的信息沒有寫完全，應（ B ）。A、直接收費放行 B、將該IC卡再次放天線上，按確認鍵將信息寫完C、按軍警模擬，再刷該卡 D、按拿出壞卡處理該卡11、在收費站內，站監控員使用哪個應用程序來記錄卡箱接收（ D ） A、TOD B、TCO C、IOU D、CCM12、收費鍵盤的工作電壓為 ( B ) 12V B、24V C、5V D、220V13、目前我處各收費站設置的卡箱最大裝卡數 ( A )A、500 B、650 C、400 D、45014、各單位將信息采集匯總后，應第一時間以（ D ）方式上報處監控分中心。A、通過網絡在長沙管理處路況信息群上上報 （QQ群） B、傳真公

15、路交通阻斷信息表C、填報局、廳、部三個網站 D、電話上報15、以下設備供電電源不是24伏的( D )。A、卡機 B、收費鍵盤 C、卡機天線 D、車輛檢測器16、數據通信中，下列哪一項表示數據接收？（C）A、RX B、ACK C、TX17、電視監控系統的主要功能是對（ D ）進行實時有效的監控和管理，規范收費行為提高服務質量。A、收費人員B、費額收入C、當班工作人員D、收費工作18、下列哪一項為計重機的熱啟動組合鍵？（B）A、CTRL+INSERT+DEL B、CTRL+DEL+ALT C、DEL+SHIFT+ALT19、以下哪個設備不是接在桌面電源上的( C )。A、票據打印機 B、液晶顯示器

16、 C、收費鍵盤20、清除車道收費軟件里LOG文件的正確路徑是 （ C ） A）C:Hunanparamlog B）C:Hunandatelog C）C:Hunanvoielog D）、C:Hunantoolslog21、TST上的紅色方塊表示 D a) 車道狀態異常 b) 手動欄桿故障c) 線圈激勵 d) 車道與收費站間通信中斷桿未打開 22、各單位上報路況時，從事故發生（發現）時間到電話上報時間不得超過（ B ）分鐘。A、15分鐘 B、20分鐘 C、1小時 D、2小時23、車道技術柜對票據打印機的控制是通過 （ A ） A、串口 B、并口 C、打印口 D、USB口24、（ D ）是各運營管理

17、單位路況信息上報的責任部門，各單位須將路況信息統一匯總到本單位的責任部門。A、管理處 B、路政隊 C、收費站 D、監控分中心25、 欄桿機不能抬桿，與下列哪個設備無關（ B ）A、欄桿控制器 B、離去線圈 C、車道控制器26、監控系統用于 ( A ) A、 監視和控制道路交通狀況，引導交通流，提高道路利用率B、 控制車輛超重C、 防止非機動車輛上路27、 ETC車道程序中，超時停留倒計時多少秒后費顯開始提示？（ B ）A、5秒 B、10秒 C、15秒28、當遇到雨霧天氣，監控員應提醒收費員開啟_。 （ A ） A 島頭霧燈 B 頂棚照明燈 C 廣場照明燈 D 車道指示燈29、如果在出口車道回收

18、到不可讀的通行卡，站監控員在哪里輸入入口收費站的確認信息給車道( B ) A、 TOD B、TCO C、IOU D、CCM30、屬于TOD報表是（ A ）A、交班繳款報表 B、進口道明細表 C、出口道明細表 D分入口分車型報表31、TCO上的紅方塊表示（ D ） A、車道狀態異常 B、手動欄桿未打開 C、線圈激勵 D、車道與收費站間通信中斷32、在計重設備故障情況下，車道是否可進行收費。 ( A )A、能 B、不能33、出口車道卡機強行取出卡箱，讀取該卡箱標簽后，該卡箱標簽將顯示為_。 （ A ） A 當前卡箱內卡數 B 零張 C 635張 D 500張34、車道工控機C:HUNAN內，哪個目

19、錄為參數存放目錄？（ C ）A、VOIE B、DATA C、PARAM35、制定我省高速公路路況信息報送制度要依照的五點原則分別是屬地負責、統一上報、統一審核、（ C ）、快捷及時。A.統一填報 B、統一發布 C、準確實用 D、真實有效36、 當車輛出入時間或行駛時間超過系統設置極限行駛時間時，車道控制機報警，則該車為_。（ A ） A 超時車 B U型車 C 軍警車 D 綠色通道車輛37、目前湖南省高速公路收費大多采用哪種收費制式？( B )A、開放式 B、封閉式 C、混合式D、均一式38、 TST上車道狀況顯示黃色表示該車道正_。 （ B ） A 故障 B 維護 C 運行 D 未上班39、

20、如果車道通行信號燈只能亮紅燈，不能變綠燈，其它設備工作正常。那么最有可能的故障原因是 ( C ) 。 多串口卡有問題 B、車輛檢測器工作不正常 C、固態繼電器損壞 D、CXP板有問題40、電視監控系統的主要功能是對（ D ）進行實時有效的監控和管理，規范收費行為提高服務質量。A、收費人員 B、費額收入 C、當班工作人員 D、收費工作41、卡機的工作電壓為 ( B ) 12V B、24V C、5V D、220V42、下列那項屬于計算機輸出設備：（ D ）A、軟盤驅動器 B、鍵盤 C、掃描儀 D、顯示器43、 車道UPS輸出端允許接入下列哪種負載？（ C ） A、空調 B、電風扇 C、日光燈 D、

21、電暖器44、 計算機操作中，“粘貼”的快捷鍵是下列哪個選項？（ A ） A、CTRL+V B、CTRL+A C、CTRL+C45、任何連入局域網計算機或服務器都必須在主機上插一塊 ( B ) 才能互相通信。A、視卡 B、網卡 C、顯示卡 D、聲卡46、顯示器是微機系統的（ D ）設備。A微處理器 B存儲器 C輸入設備、D輸出設備47、在Windows中，其“桌面”指的是:（ A ）A、整個屏幕 B、某一個窗口 C、全部窗口的集會 D、當前打開的窗口48、監控室TCO工作站網線的另一端連接的位置（ B ） A、TCO工作站 B、監控室集線器 C、光端機 49、 要查看本機IP地址，應該在命令提示

22、符輸入哪個命令？（ C ） A、PING B、NSLOOKUP C、IPCONFIG50、微型計算機的核心部件是( C ) A、I/O設備B、外存 C、中央處理器 D、存儲器51、各運營管理單位監控分中心須設定專門的信息報送專員負責此項工作，實行（ D ）值班制，及時收集信息，準確上報省局監控中心信息部。A、4小時 B、8小時 C、12小時 D、24小時52、計重設備中的車輛分離器，是采用的哪種射線工作？（ A ）A、紅外線 B、紫外線 C、X光53、在出口車道，如果收費員沒有把回收的通行卡插入收發卡機，收費員應該如何處理 （ C ）A、按卡機鍵將IC卡重新插入B、按系統鍵將IC卡重新插入C、

23、下班后收費員需要在TOD上上繳這些通行卡并由收費站負責交回分中心D、下班后將此卡直接交給監控員54、下列軟件系統中， （ C ） 是操作系統。A、CCED B、WPS C、DOS D、FoxP55、計重設備通過什么接口與車道工控機連接？（ A ）A、串口 B、USB口 C、并口56、高速公路監控系統按照功能劃分，一般分為_監控系統和_監控系統。( C ) A、 亭內亭 B、廣場內廣場外 C、收費和道路 D、定點和云臺57、無人值守發卡機裝入卡盒，是否需要讀取卡盒標簽卡。（ B ）A、需要 B、不需要58、 組合式收費系統中，ETC車道采用_作為通行卷。（ A ）A、兩片式電子標簽+雙界面CPU

24、卡 B、非接觸式IC卡C、雙界面CPU卡59、 下列哪個設備不屬于ETC車道設備的范疇？（ C ）A、車道控制器B、車輛檢測器 C、卡箱60、為確保全省高速公路道路的安全、便捷、暢通，各單位要真正實現高速公路路況信息“第一手情況”、“第一份資料”、（ A ）的工作目標。A. 第一時間報送 B.第一時間發布C. 第一時間整理 D.第一時間記錄61、關閉車道計算機的正確操作是 （ D ） A、直接關閉工控機電源 B、用鍵盤接入后按ALT+F4進行關閉計算機。C、用鍵盤接入后按Ctrl+Alt+Delete三鍵后選擇關閉計算機確認后正常關閉D、用鍵盤接入后安全退出收費軟件后再選擇安全關閉計算機62、

25、如何進行票據打印機的自檢 （ A ） A、按住FEED鍵，打開電源 B、打開電源，按住FEED鍵3秒C、按住ONLINE鍵，打開電源D、打開電源，按住ONLINE鍵3秒63、在網絡故障檢查常用命令中，用于校驗與遠程計算機或本地計算機的連接的命令是：（ A ） A、ping B、Ipconfig C、teInet D、cisco64、瀏醴高速路線編號是（C ）。A、S20-長瀏高速B、G4-京港澳高速C、S11-平汝高速D、S61-岳臨高速65、接一司機電話告知：長湘高速K127北往南方向發生一起追尾事故。接電后須第一時間通知（ A ）路政中隊前往處理。A、烏山路政中隊B、蓮花路政中隊C、長沙東

26、路政中隊D、長永路政中隊 66、在出口車道，如果司機交回的通行卡已經損壞，應該如何處理 （ C ）。 A、按正常操作處理B、按正常操作處理，但不將通行卡插入卡箱C、按卡箱鍵，7-殘卡，確認，但不將通行卡插入卡箱67、是否可以由另一個卡箱傳遞員來把別人接收的站庫存卡箱取出并下發到車道 （ D ）。 A、不行，必須由接收者本人發出B、可以，但必須先由接收人將卡箱傳遞給另一名卡箱傳遞員C、可以，但必須先由接收人將卡箱傳遞給另一名有本站工作權限的卡箱傳遞員D、可以，但這個卡箱傳遞員必須有在本站工作的權限68、在收費站內，站監控員使用哪個應用程序來記錄卡箱接收（ D ） A、TOD B、 TCO C、I

27、OU D、CCM69、星沙收費站網絡號為05，站號為11，正確的服務器名為 ( B ) SRV0511 B SRV0611 C、WKS0611 D、WKS051170、 GEA收費系統中系統時間是采用 ( B ) 時區。A、北京時間 B、格林威治 C、法國時間三、多項選擇題1、路況信息上報的內容包括（ ABCDE ）A、基本情況 B、事故原因 C、造成結果 D、處置措施E、統計數據 F、傷亡群體2、監控室監控臺上的標配電腦為：（ ABCDEF ）A、收費服務器 B、收費監控工作站 C、收費管理工作站D、收費財務工作站 E、收費WATCH工作站 F、數字錄像查詢機3、路況信息采集人員包括（ AB

28、CD ）A、路政 B、養護 C、收費 D、交警4、在車道收費過程中，需要由站監控員確認的有：（ ABCDE ）A、車牌車型不符 B、不可讀卡 C、超時 D、U型車 E、無卡車5、出口車道有，入口車道沒有的設備是 （ ABD ） A、票據打印機 B、費額顯示器 C、車輛檢測器 D、字符疊加器6、計算機的主機是由_和_組成。（ ABD ）A、中央處理器 B、存儲器 C、輸入和輸出設備D、內存儲器7、車道票據打印機卡票的原因有以下幾種 （ ABCD ） A、打印頭與票據的距離太近B、收費票據的圓孔未對準打印機紙寬鎖緊器C、打印機紙寬鎖緊器過寬或過小D、打印紙擺放位置不正8、入口車道發卡過程中，卡機頂

29、針不能將通行卡完全頂到位，有何原因( ABC )A、通行卡排放不整齊 B、卡平面感應器調整不到位C、卡箱內壁不光滑 D、卡機完全故障，不能使用 E、IC卡損壞9、下列哪些故障造成收費計算機無稱重數據 ( ABCD ) A、通訊接口板損壞B、通信線路，通訊故障C、稱重系統主機無電源D、稱重系統感應線圈不工作10、收費亭顯示器上提示卡機通訊故障，故障原因：( BCD )A、技術柜內49號保險燒壞 B、多串口板連接卡機的接口松動C、卡機損壞更換卡機D、技術柜內的47號保險燒壞11、在OPE程序中可以進行的操作有： （ BC ） A、卡箱交接 B、交易查詢 C、參數查詢 D、收費員繳款12、車道設備正

30、常工作時，收費鍵盤突然無響應，故障原因：( AB )A、技術柜內多路串口板上鍵盤接口松動 B、鍵盤損壞，更換鍵盤 C、鍵盤電源保險燒壞13、以下哪些機器屬于工作站計算機 （ ABC ） 。A、OPE B、TST C、TOD D、UPS14、監控室服務器網線的兩端分別連的位置（ BC ）A、視頻分配器 B、監控室交換機 C、站服務器 D、監控室光電轉換器15、請順序選擇收費員下班的操作流程 （ ABDC ）A、切換紅燈 B、關閉手動欄桿 C、確認 D、下班16、IC卡檢查可用于讀取 （ ABCD ） 的卡信息 A、通行卡 B、身份卡 C、系統允許使用的各類IC卡 D、卡箱標簽 17、各運營管理單

31、位須成立路況信息采集工作小組（簡稱“信息組”），由監控分中心牽頭，聯合（ CDEF ）等部門建立健全聯辦機制。A、司乘人員 B、收費員 C、養護 D、路政 E、收費站 F、交警18、下列設備中直接影響車道正常運行的是 （ AD ） A、卡機 B、字符疊加器 C、通行信號燈 D、技術柜24V電源19、路況信息采集的內容分別為（ AEF ）。A、計劃類 B、一般計劃類 C、重大計劃類 D突然類 E、一般突發類 F、重大突發類20、路況信息報送應遵循的原則是（ ABC ）A、及時 B、準確 C、無誤 D、漏報21、計重系統的硬件設備由計重控制器、( ABCD ) 構成A、輪胎識別器 B、紅外線分離器

32、 C、計重傳感器 D、檢測線圈22、湖南省高速公路路況信息報送制度【2011】358號文件中所需要報送的路況信息是指造成（ ABCD ）的路況信息。A、交通通行緩慢 B、交通擁堵 C、交通阻塞 D、交通中斷23、以下哪些收費站屬于平汝高速瀏醴段（ ABC ）A、北盛 B、社港 C、沙市 D、白箬鋪 E、廣福 F、張坊24、請按順序選擇入口車道如何處理不可讀卡 ( CDBA ) A、將壞卡取出 B、確認 C、按卡箱鍵 D、按8取出壞卡四、判斷題1、在車道離去線圈故障下，車道不能進行收費。 （）2、各單位在采集報送路況信息時，要首先保證信息的快捷及時再保證路況信息的準確實用。 （）3、U形車收費標

33、準為最近站的二倍費額。 （）4、事故（事件）恢復后不需要再次電話上報管理處監控分中心。 （ ）5、分中心可調看收費站任何一路圖像。 （）6、監控室的交換機上有多個與計算機聯接的RJ45端口，當聯接正常時在連接口的上方有2個指示燈，一個是網絡連接是否正常指示燈，另一個是本地網絡連接是否正常指示燈。 （X） （本地網絡連接是否正常指示燈改數據傳輸指示燈）7、影響通行的路況信息要隨時將事故（事件）的跟蹤信息和恢復信息也必須在第一時間內電話上報管理處監控分中心。 （ ）8、維護員身份卡可用于收費員進行上班操作。 （）9、當用OPE打印報表時，如果無法打印，先要查看本機的網絡打印機程序是否正常，再查看打

34、印機的指示燈是否收到打印信號，再來判斷是否打印機本身故障。（ ）10、在計重設備故障情況下，車道仍可進行收費。 （）11、收費現場強行取出卡箱的流程是：按卡機鍵-選擇2-確認-取出要強行取出的卡箱-讀被取出卡箱的標簽卡-合保護蓋-結束。 （X） （確認之后應該是在天線上讀卡箱傳遞員身份卡）12、各單位須每日7時和14時、22時準時通過網絡上報當日的通行狀況（包括未恢復的路況信息及天氣情況），有事報事，無事報平安。 （ ）13、當收費現場顯示器黑屏無電源時，如果顯示器是正常的，那么就應該查看相對應的工控機電源保險，看是否是因為保險管燒壞無法供電。（ X ） （工控機電源保險改桌面電源保險）14、

35、調閱收費站硬盤錄像，只有圖像，沒有聲音。 （）15、監控員應對系統有一定的了解，并且可以排除系統故障和維修設備。 （ ）16、各單位監控分中心負責采集本路段路況信息。 （ ）17、影響通行的路況信息要先在長沙管理處路況信息群上（QQ群）上上報，后電話上報管理處監控分中心。 （ ）18、各單位采集信息后應在30分鐘內電話上報管理處監控分中心。 （ ）19、只要影響道路通行的路況信息都必須第一時間電話上報管理處監控分中心。 （ ）20、影響通行路況信息分別指造成道路擁堵、阻塞、中斷這三種情況。 （ ）21、交通擁堵是指車輛低速駕駛。 （ ）22、收費員不進行下班操作，就直接打印TOD報表，會造成短

36、款。 （ ）23、無人值守發卡機裝入卡盒，不需要讀取卡盒標簽卡。 （）24、收費站監視器可切換收費站任何一路圖像查看。 （）25、車道出現欄桿打車的情況，都是自動欄桿故障所致。 （）五：問答題1、 設備裝了防雷器，是否說明雷擊只會損壞防雷器，不會損壞設備？ 答：否。2、網線是幾芯？答：網線是8芯。3、高速公路需要傳輸的信息可概括為哪些？答：語音、圖像、數據。4、 車牌識別器與車道工控機之間，通過什么線纜進行連接？ 答：網線。5、車道打印機、卡機、天線、鍵盤是什么接口？答：moxa卡，多串口卡。6、卡盒的標簽卡能不能隨意互換？ 不能，會影響卡盒的使用 并將使有關數據丟失。7、網線在正常工作時，其

37、電壓為多少伏？答：5V。8、TOD錄入的時限，為當前班次下班后多少小時？答：24小時。9、車道數據不上傳，分為哪兩種情況？分別怎么檢查故障。答：1)單車道數據不上傳。應著重檢查該車道的工控機工作是否正常；軟件、網卡工作是否正常，網卡連接燈是否亮；該工控機與車道交換機之間的網線是否連接正常。2)所有車道的數據不上傳。應著重檢查車道的交換機是否工作正常；車道的光纖收發器是否工作正常；監控室的光纖收發器是否工作正常；監控室的交換機是否工作正常；及這些設備之間的連接是否正常，最后看服務器是否工作正常。10、2015年6月1日湖南省計重收費標準調整后，對于超載部分達100%以上的，將按基本費率的多少倍計

38、費？答：10倍。11、如何知道本站空滿卡盒的詳細情況？要注意哪些問題？答：在OPE中的“卡箱信息”中選擇“卡箱單”，在出現的提示框的“卡箱狀態”一欄選擇“站內流動”和“庫存”兩項，即可查詢到空、滿卡盒的數量。需要注意的是有一些卡盒在使用時曾經出錯且這些卡盒已不在本站，但可能其最后一次使用的信息還存在于數據庫中，因此上述查詢結果一定要減去這些卡盒數量后才是實際的空滿卡盒數。12、TOD錄入的時限，為當前班次下班后多少小時？答：24小時13、收費亭內設備及收費車道設備有哪些？ 答：收費亭內設備：車道控制器、收費終端（收費員專用鍵盤及顯示器）、通行卡讀寫裝置、票據打印機、視頻數據疊加器、視頻圖像捕獲

39、裝置、對講分機等。車道設備：雨棚信號燈、手動欄桿、自動欄桿、費額顯示器、語音報價器、通行信號燈及報警器、車輛檢測器1（亭側）、車輛檢測器2（島尾）、車道攝像機、車牌識別器、動態稱重設備。14、 在車型車種分類中，6類是指的什么車？ 答:半掛車車頭。15、TST工作站軟件上，X02車道通行燈方格內顯示紅色實體方塊，其故障地點為：答：表示車道工控機死機或者車道與服務器通訊中斷。請說明其原因？（1）可能是工控機死機造成；（2）可能是車道網線損壞；（3）可能是水晶頭損壞（工控機或是車道HUB）；（4）可能是車道HUB上X02道網線接口損壞。16、預編碼卡需要在什么情況下方可使用？ 答：1)入口車道設備

40、故障而導致不能正常發出通行卡。2）本站沒有通行卡供車道發放時。3）有其他情況需發行預編 碼卡的需要向局監控中心特別申請17、請問交通通行緩慢的定義？答：車輛低速駕駛。18、當監控室OPE計算機上無法查到X01道的車道攝像機抓拍圖像時該如何進行故障原因判斷？寫明詳細前后過程。答：查看其它車道抓拍圖像是否正常；查看X01道網絡聯接是否正常；查看X01道收費界面是否有車道圖像；進入維護模式查看車道圖像是否能抓拍；查看并清空HUNAN目錄中的VIDEO目錄里的所有文件。19、請問岳臨高速長湘段所轄路段路政中隊名稱？答：烏山路政中隊、蓮花路政中隊。20、在OPE計算機上無法查詢到本路段其它站入口過來的車

41、輛圖像信息時，監控員應該采取什么方法來判斷故障？答：查看是否能查詢到本路段另外的幾個站過來的車輛圖像；查看站內所有計算機之間的網絡是否正常；查看站服務器與站路由器之間的網絡是否正常；查看站服務器與分中心服務器之間的網絡是否正常。21、重新啟動車道工控機的詳細操作過程是怎樣的？答：先按CTRL+F（單次，不能是雙次），再按“窗口鍵”，在開始菜單中選擇“STOPAPPLI”, 確認后退出收費系統，再按“窗口鍵”選擇“關閉系統”，選擇“重新啟動”即可。22、 啟用預編碼卡的流程？答：1)當班收費班長向站監控班長（或被委托的其他監控員）提出申請時， 監控班長應立即向分中心提出申請，并說明使用預編碼卡的

42、理由。2)監控分中心卡盒管理員在記錄使用預編碼卡的理由后，向局監控中心卡盒管理員請示。得到批準后，指令收費站方可使用預編碼卡。3)車道收費員接到指令，可發放預編碼卡，并在發卡員預編通行卡使用表上做好記錄。4)監控分中心卡盒管理員向局監控中心報告預編碼卡的庫存情況及使用理由 局監控中心相關人員做好記錄。23、站內散卡出現時詳細的操作管理流程是怎樣的？答：當班期間發卡員產生IC卡散卡時必須及時上報給監控員，監控員必須對散卡產生的時間、原因、車道等做好詳細記錄。下班后當班班長將當班期間產生的散卡上交到監控室，做好交接記錄，當班監控員必須將每張散卡上的信息與散卡上的內容認真核對（天線上確認），如發現有

43、散卡信息與散卡登記不符的，要及時上報給值班站長，查明原因。監控員每天要將散卡數跟票數核對好。24、必須要上報的路況信息有哪些？答：造成交通通行緩慢（車輛低速駕駛）、擁堵（流量過大造成車輛滯留）、阻塞（某種原因導致暫時不能通行需間斷放行、限車型放行、限流量和限速放行等管控措施）、中斷（采取雙向全部封閉、單向全部封閉、限時封閉、封閉收費站等）的路況信息。25、IC卡的保管應做到什么？答：IC卡的保管必須由專人負責，做到專庫專柜存放，做好防火、防盜、防折、防磁等工作，切實保證IC卡的安全和有效。26、費亭內溫度不得超過多少度？濕度應保持在什么范圍？答：亭內溫度不得超過25，濕度應保持在55%RH-6

44、5%RH之間。27、卡箱發送到車道使用的的操作步驟 ？ 答：在“CCM”卡箱管理程序中選擇“卡箱交接”菜單；在下拉菜單中選擇“卡箱發送”；將要發送的卡箱標簽卡及卡箱傳遞員身份卡放置在天線上；選擇相應的流動類型：“站內流動”表示將卡箱發送到本站的車道使用。28、出現跳站車輛監控員應如何處理？答：監控員應查實跳站原因詳細登記，并要現場工作人員詢問司機入口站，與入口站聯系核實，按入口站修改TST上確認信息的入口站或按實際入口不可讀卡操作收取實際通行費，特殊情況請示值班領導。29、出現跳站車輛監控員應如何處理？答：監控員應查實跳站原因詳細登記，并要現場工作人員詢問司機入口站，與入口站聯系核實，按入口站

45、修改TST上確認信息的入口站或按實際入口不可讀卡操作收取實際通行費，特殊情況請示值班領導。30、閉路電視監視系統由哪些設備組成？答：由攝像機、數字圖像疊加、傳輸、視頻切換、圖像記錄和圖像顯示設備組成。31、高速公路交通中斷是指什么？答：交通中斷是指因某種原因導致公路無法通行或被迫封閉（包括對公路采取全部封閉、部分車道封閉、限時封閉、封閉收費站、主線分流、暫停施工等措施）的狀態。32、收費系統的監控相對獨立于收費車道與收費站計算機系統，主要通過哪三種措施來保證？答：閉路電視監視系統（cctv）、有線對講系統和緊急報警系統。33、ETC車道在有車壓在落桿線圈上的情況下欄桿是否會降落？答：不會。34

46、、機電機房要做好哪“六防”工作？答：防盜、防火、防潮、防塵、防磁、防鼠。35、萬用表中，DC檔是用來檢測什么？答：直流電壓。36、CXP板的子設備有哪些？答：雨棚信號燈、通行指示燈、自動欄桿機、報警燈、線圈檢測器。37、收費車道多串口卡上面的（COM3至COM10）對應接的外設（統一標準）？答： COM3PR(CXP板) COM4 - 收費鍵盤 COM5CICM(收發卡機)COM6TFI(費額顯示器)COM7MIF (收發卡機天線) COM8DCP(票據打印機)COM9INC(字符疊加器)COM10湘通卡讀卡器38、車道通過線圈出現接觸不良，會有什么故障現象？通過線圈斷了，會有什么故障現象？答

47、：通過線圈接觸不良，容易出現誤報警和無故落桿。通過線圈斷了，會一直顯示通過線圈持續激勵，過車后無法自動落桿。39、說出我處五條直管路段名稱？答：京港澳高速臨長長沙段、平汝高速瀏醴段、岳臨高速長湘、長瀏高速大瀏段、繞城高速東南東北段。40、收費服務器開機后一段時間出現倒計時1分鐘后自動關機，是什么問題？該如何解決？答：倒計時1分鐘后關機是因為服務器過熱，自動保護關機。解決方法：控制監控室溫度、對服務器進行除塵。41、請問S11平汝高速瀏醴段有哪幾個收費站？答：北盛收費站、江背收費站、沙市收費站、社港收費站、躍龍收費站、普跡收費站 。42、卡機的上、下限位開關脫落分別會產生什么現象？答：卡機上限位

48、開關脫落會導致卡機頂針不能上升。下限位開關脫落會導致卡機頂針無法下降。43、當卡箱標簽卡不可讀時怎么處理？答：卡箱標簽不讀卡有兩種情況，在卡機內不讀卡，無法取出卡盒，按“卡機”鍵選擇“強行取出卡箱”并確認，再重復按“卡機”鍵，選擇“強行取出卡箱”并確認系統提示輸入該卡箱的卡箱號，并確認。在卡機處不讀卡，無法裝入卡盒，在沒有其它備用卡盒的情況下，可以先按“卡機”鍵，選擇“裝入卡箱”并“確認”，再重復按“卡機”鍵選擇“裝入卡箱”并確認。44、散卡分為哪幾類？詳細說明。答：分8類。 壞卡不可讀卡滿卡箱清零后產生的散卡收費員一次取出2張卡便攜機產生的散卡入口車輛領卡后退出車道產生的散卡入口收費員對車型

49、車牌誤判產生的散卡入口出口車道因設備故障產生的散卡一車多卡的。45、請問我處G4京港澳高速臨長長沙段管轄區域的起止樁號是多少？答：起止樁號為：K1444+300-K1492+78846、如何做好UPS日常維護保養？答：（1）UPS應定期清潔保養，勿沾染灰塵。（2）清潔時用軟布擦拭UPS外殼。（3）每月應定期檢查各連接線，并防止碰撞、松動或潮濕。（4）UPS進出風口保持暢通，每月應定期檢查進出風口是否有異物堵塞。47、什么情況下可以發放預編碼卡？ 答：如發卡道設備出現故障，短時間無人維修或修復不了；而入口道的車輛流量較大，造成收費廣場秩序混亂；此時收費班長可根據現場情況向監控室申請發放預編碼卡。

50、監控員核實情況屬實后，馬上向值班站長和監控班長匯報，同時打電話向分中心預編碼卡負責人提出申請，得到許可后方可發放預編碼卡給收費班長。48、制定我省高速公路路況信息報送制度要依照的五點原則分別為：答：屬地負責、統一上報、統一審核、準確實用、快捷及時。49、供電系統防范措施：簡述當收費站出現停電情況下，監控員、監控班長應分別采取哪些措施？答：監控員要第一時間作好記錄，并上報分中心和站內領導。如果發現站內發電機沒有能夠及時發電，應馬上通知站電工，同時關掉所有除保持正常的收費系統外的一切電源以保證UPS的正常供電。監控班長要及時檢查各機電設備的運行情況特別是UPS的工作運行情況，一有情況及時上報監控中心。50