1、2012至2013學年第一學期國際物流學（期末考試）學生姓名： 柳明枝 學 號： 6103409018 專業班級： 物流 091 2012年12月 電子商務對國際物流配送的影響姓名：柳明枝 學號：6103409018 班級：物流管理091摘要：隨著網絡的快速發展，信息技術的提高以及人們生活水平的不斷提高，人們對電子商務的依賴性也越拉越強。電子商務作為一種嶄新的商務交易模式，使貿易洽談可以足不出戶在網上解決，給傳統經濟帶來翻天覆地的變化，然而交易的最終實現還有賴于處在后臺的物流產業。電子商務的虛擬性也為物流創造了一個虛擬的運動空間，可以通過各種組合方式，尋求物流的合理化，使商品實體在實際的運動過

2、程中達到效率最高、費用最省、距離最短、時間最少的效果。世界各國廣泛開展國際物流方面的理論和實踐方面的大膽探索。人們已經形成共識：在電子商務如此普及的情況下，只有廣泛開展國際物流合作，才能促進世界經濟繁榮，物流無國界。本文通過在電子商務環境下引入國際物流的概念，了解我國國際物流的現狀和存在的問題，介紹電子商務與國際物流配送的關系以及對之的影響。關鍵詞：電子商務；國際物流；物流配送；影響1、 國際物流配送（1） 國際物流概念國際物流是指在兩個或兩個以上國家（或地區）之間所進行的物流。國際物流的一個非常重要的特點是，各國物流環境的差異，尤其是物流軟環境的差異。不同國家的不同物流適用法律使國際物流的復

3、雜性遠高于一國的國內物流，甚至會阻斷國際物流；不同國家不同經濟和科技發展水平會造成國際物流處于不同科技條件的支撐下，甚至有些地區根本無法應用某些技術而迫使國際物流全系統水平的下降；不同國家不同標準，也造成國際間“接軌”的困難，因而使國際物流系統難以建立；不同國家的風俗人文也使國際物流受到很大局限。（2） 我國國際物流現狀隨著改革開放和對外貿易的發展，中國國際物流業也有了一定的發展，但由于傳統體制的影響，基礎設施的不完善，管理技術水平以及服務質量等方面的落后，中國物流業的綜合水平與發達國家相比還有很大差距。中國只有加快國際物流業的發展才能跟上國際貿易發展的步伐，才能適應世界經濟競爭發展的需要。現

4、階段中國國際物流的現狀表現在以下幾點：1 制造企業與物流企業戰略合作。制造企業與物流企業發揮各自優勢，達成戰略合作，共同提升雙方主業優勢，逐漸達成共識。如中國遠洋物流有限公司先后與海爾集團、長虹集團、中核集團、TCL公司等結成戰略合作關系。 2 大型領袖企業實現供應鏈管理。國內各行業的大型企業紛紛實施供應鏈(SCM)管理技術，提高企業競爭力。魯能帆茂物流公司在煤炭領域實行從煤炭挖掘、運輸，到煤渣的回收、利用和廢棄物深埋，從煤礦的采購物流到分銷物流的一體化的信息管理。3 外資物流企業不斷進入。外資物流企業進入中國以后，都有較快的發展。如：美國聯合包裹運送公司(UPS)的中國出口業務保持強勁增長勢

5、頭，增幅高達125%。英運物流有限公司(EXCL)2004年業務量增長了60%以上。到2004年年底，中外運敦豪(DHL)的56家分公司已覆蓋全國300多個城市，業務保持50%的增長率。 中國國際物流中存在的問題有：1 物流基礎設施“瓶頸”制約現象突出。 目前中國只有130多萬公里的公路，絕大多數還是二、三級以下的公路；6萬多公里鐵路，平均1000平方公里的土地只有6公里鐵路，不到歐洲的一半，與擁有四通八達運輸網的北美相比更是有很大差距，而目前現有設施也由于種種原因不能得到有效利用。 2、粗放經營的格局尚未根本改變。 國際上通常把社會物流費用占GDP比率作為衡量一個國家物流運作水平的重要指標。

6、盡管中國經濟發展階段和經濟結構與這些國家差異較大，但也反映出物流運作效率方面的差距。物流服務社會化程度低，物流企業“小、散、差”問題還比較突出。在運輸市場上，大量規模小、實力弱的小企業和個體運輸戶從事道路運輸，導致空駛和超載現象并存。在倉儲方面，一些冷藏、冷凍、恒溫、恒濕，以及危險化學品儲存能力不足，特別是從農田到餐桌的“冷鏈”沒有形成。3、 功能單一，缺乏特色。 如今的物流企業不僅要提供門到門運輸及有關的基本服務，還要實行一體化物流和供應鏈管理模式，提供從生產材料采購到產品送達消費者的一整套服務系統。而中國物流業由于受計劃經濟體制的影響，“顧客至上”的經營觀念尚未完全落實到行動中，落后的管理

7、、技術、設備也影響服務質量的提高。 4 物流專業人才缺乏，并不斷流失。 當前中國在物流人才的教育和培養上比較緩慢，市場上符合要求的物流人才較少，而且層次較低，物流專業人才缺乏，所以能夠切實為企業提供有效方案的中高級物流人才較少，制約了物流業的發展。而且在中國設立的物流服務業外企大都實施“人員本地化”的開發與應用戰略，在外資企業優厚待遇吸引下，一些優秀人才流失已初見端倪。 2、 電子商務與物流配送電子商務與傳統商務本質區別，就是它以數字化網絡為基礎進行商品、貨幣和服務交易，目的在于減少信息社會的商業中間環節，縮短周期，降低成本，提高經營效率，提高服務質量，使企業有效地參與競爭。物流配送定位在為電

8、子商務的客戶提供服務，根據電子商務的特點，對整個物流配送體系實行統一的信息管理和調度，按照用戶訂貨要求，在物流基地進行理貨工作，并將配好的貨物送交收貨人的一種物流方式。這一先進的、優化的流通方式對流通企業提高服務質量、降低物流成本、優化社會庫存配置，從而提高企業的經濟效益及社會效益具有重要意義。（1） 電子商務下物流配送電子商務下的物流配送是一種全新的面貌，是流通領域革新的先鋒，代表了現代市場營銷的主方向。新型物流配送能使商品流通較傳統的物流配送方式更容易實現信息化、自動化、現代化、社會化、智能化、合理化、簡單化，使貨暢其流，物盡其用，既減少生產企業庫存，加速資金周轉，提高物流效率，降低物流成

9、本，又刺激了社會需求，有利于整個社會的宏觀調控，也提高了整個社會的經濟效益，促進市場經濟的健康發展。 電子商務時代，物流配送深受影響，具體表現為以下幾點：（1） 物流配送反應速度加快。電子商務下，物流配送服務提供者對上游、下游的物流配送需求的反應速度越來越快，前置時間越來越短，配送時間越來越短，物流配送速度越來越快，商品周轉次數越來越多。（2） 物流配送功能集成化。現代物流配送著重于將物流與供應鏈的其他環節進行集成，包括：物流渠道與商流渠道的集成、物流渠道之間的集成、物流功能的集成、物流環節與制造環節的集成等。（3） 物流配送服務系列化。電子商務下，物流配送除強調物流配送服務功能的恰當定位與完

10、善化、系列化，除了傳統的儲存、運輸、包裝、流通加工等服務外，還在外延上擴展至市場調查與預測、采購及定單處理、向下延伸至物流配送咨詢、物流配送方案的選擇與規劃、庫存控制策略建議、貨款回收與結算、教育培訓等增值服務。（4） 物流配送作業規范化。電子商務下的物流配送強調功能作業流程運作的標準化和程序化，使復雜的作業變成簡單的易于推廣與考核的運作。（5） 物流配送手段現代化。電子商務下的物流配送使用先進的技術、設備與管理為銷售提供服務，生產、流通、銷售規模越大、范圍越廣，物流配送技術、設備及管理越現代化。（6） 物流配送組織網絡化。為了保證對產品促銷提供快速、全方位的物流支持，物流配送要有完善、健全的

11、物流配送網絡體系，網絡上點與點之間的物流配送活動保持系統性、一致性。分散的物流配送單體只有形成網絡才能滿足現代生產與流通的需要。 （7） 物流配送流程自動化。物流配送流程自動化是指運送規格標準、倉儲貨、貨箱排列裝卸、搬運等按照自動化標準作業、商品按照最佳配送路線等。 （8） 物流配送管理法制化。宏觀上，要有健全的法規、制度和規則；微觀上，新型物流配送企業要依法辦事，按章行事。（2） 電子商務下要求國際物流配送中心應具備的條件（1）高水平的企業管理 國際物流配送中心的管理水平要求其達到科學和現代化。只有通過合理的科學管理制度、現代化的管理方法和手段，才能確保物流配送中心基本功能和作用的發揮，從而

12、保障相關企業和用戶整體效益的實現。管理科學的發展為流通管理的現代化、科學化提供了條件，促進流通產業的有序發展和企業內部管理的機遇，開拓市場。同時，還要加強對市場的監管和調控力度，使之有序化和規范化。（2） 對人員的要求 物流配送中心能否充分發揮其各項功能和作用，完成其應承擔的任務，人才配置是關鍵。為此，人才配置要求必須配備數量合理、具有一定專業知識和較強組織能力、結構合理的決策人員、管理人員、技術人員和操作人員，以確保中心的高效運轉。知識對經濟增長的作用只有當知識為勞動者所掌握之后才能顯現出來，人才開發和利用是促進知識經濟發展的根本。知識經濟一方面要求人才的專業化程度不斷加深，另一方面又要求人

13、才能夠全面發展。國際物流配送中心的發展需要大量的各種專業人才，從事經營、管理、科研、倉儲、配送、流通加工、通訊設備和計算機系統維護、貿易等業務。因此必須加大人才培養的投入，培養和引進大批掌握先進科技知識的人才，并給其以施展才華的機會；在企業里引入競爭機制，形成能上能下的局面；要提高員工的科技創新意識，培養企業對知識的吸納能力，促進物流產業的人力資源得到開發和利用，造就大批符合知識經濟時代要求的物流配送人才，利用各種先進的科學技術和科學方法，促進物流配送產業向知識密集型方向發展。 （3） 對裝備配置的要求 國際物流配送中心面對看成千上萬的供應廠商和消費者以及瞬息萬變的市場，承擔著為眾多用戶的商品配送和及時滿足他們不同需要的任務，這就要求必須配備現代化裝備和應用管理系統，具備必要的物質條件，尤其是要重視計算機網絡的運用。同時采用現代化的配送設施和配送網絡，將