1、New United Group創新成就價值INNOVATION CREATES VALUENew United Group 目錄一、汽車基本構造二、動力總成三、底盤總成四、車身總成五、電氣總成New United Group一、汽車基本構造車身總成車身總成底盤總成底盤總成動力總成動力總成電氣總成電氣總成New United Group二、動力總成n動力總成動力總成發動機發動機New United Group 二、動力總成發動機是為汽車行駛提供動力的裝置，包括：l兩大機構 曲柄連桿機構 配氣機構l五大系統 燃油供給系統 點火系統（汽油機）New United Group 二、 動力總成 起動系

2、統 冷卻系統 潤滑系統離合器（前置前驅轎車此二項一般歸動力總成內） 位于發動機和變速箱之間的飛輪殼內 ，離合器的輸出軸就是變速器的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。 New United Group 二、動力總成變速箱變速箱 發動機本身輸出發動機本身輸出扭矩較小，需要對扭矩較小，需要對扭矩放大扭矩放大，根據行，根據行駛狀態，需要停車駛狀態，需要停車、起步、起步、倒車。倒車。New United Group 三、 底盤總成n底盤總成底盤總成底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽

3、車的整體造型，并接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛 New United Group三、底盤總成底盤總成底盤總成轉向系統轉向系統制動系統制動系統 傳動系統（前置后驅或四驅類）傳動系統（前置后驅或四驅類）行駛系統行駛系統New United Group 三、底盤總成轉向系統轉向系統l 液壓助力轉向主要由：轉向盤 轉向柱 轉向控制閥 齒輪齒條轉向器 助力泵 助力油罐New United Group 三、底盤總成lESP電動助 力轉向系統 增加： EPS電機 控制模塊 儀表指示燈New United Group 三、 底盤總成制動系統制動系統l 傳統制動系統： 制動踏板 真空助力器 執行

4、器（制動鉗、蹄 及分泵） 液壓管路New United Group 三、底盤總成lABSABS制動系統增加制動系統增加ABS主要由ECU控制單元、車輪轉速傳感器、制動壓力調節裝置和制動控制電路等部分組成 。當傳感器探測到即將抱死時，會釋放管路壓力。New United Group 三、底盤總成傳動系統（指前置后驅類）傳動系統（指前置后驅類） 主要由：離合器 變速器 分動器（四驅） 傳動軸 主減速器、差速器 半軸New United Group 三、底盤總成行駛系統行駛系統l（非承載式車身）組成：車架 懸架系統 前后車橋 車輪 用于卡車或大型SUVNew United Group三、底盤總成l（

5、承載式車身）組成： 懸架系統 車輪主要用于轎車和大部分SUVNew United Group三、底盤總成懸架（懸掛系統）：指由車身、車架與車輪組成的整個支持系統（包括減震器、懸架彈簧、擺臂等）。麥弗遜前獨立懸架 多連桿式后（獨立）New United Group 三、 底盤總成l 獨立懸架的特點是：每一側車輪單獨通過彈簧懸掛在車架下面，汽車行使中，當一側車輪跳動時，不會影響另一側車輪的工作。獨立懸架中多采用螺旋彈簧和扭桿彈簧作為彈性元件，并配用導向裝置和減振器。獨立懸掛系統在轎車上廣泛應用 。l 非獨立懸架的特點是兩側的車輪分別安裝在同一整體式車橋上，車橋通過彈性元件與車架相連。這種懸掛在汽車

6、行駛中，當一側車輪跳動時，另一側車輪也將隨之跳動。非獨立懸掛中廣泛采用鋼板彈簧作為彈性元件，這種懸掛系統在中、重型汽車上普遍采用。New United Group 三、 底盤總成轉向車輪定位參數介紹： 為了使汽車保持穩定的直線行駛，轉向輕便、減少輪胎與轉向機構的摩損，要求裝配后的轉向車輪、轉向節和前軸與車架有正確的相對位置 。A、主銷后傾：主銷裝在前軸上后，其上端略向后傾，稱為主銷后傾 B、主銷內傾：主銷裝在前軸上后，其上端略向內傾，稱為主銷內傾C、前輪外傾：汽車的前輪安裝后，其旋轉平面上方略抽外傾，稱為前輪外傾。D、前輪前束：汽車兩個前輪的旋轉平面不平行，前端略向內收，稱為前輪前束。通過改變

7、橫拉桿的長度可以調整前束的大小。New United Group 四、 車身總成車身總成車身總成承載式車身：無車架，懸掛、傳動、制動、承載式車身：無車架，懸掛、傳動、制動、 行駛系統安裝在車身地板下行駛系統安裝在車身地板下非承載式車身：有車架，懸掛、傳動、制非承載式車身：有車架，懸掛、傳動、制動、行駛系統安裝在車架。動、行駛系統安裝在車架。New United Group 四、車身總成圖圖 電動汽車電動汽車CANCAN網絡拓撲結構網絡拓撲結構承載式車身承載式車身 承載式車身的汽車在平直路上行駛很平穩、固有頻率低、噪聲小、重量輕，廣泛應用于轎車上。但底盤的強度不及有大梁結構非承載式車身。 New United Group 四、車身總成車身結構名稱車身結構名稱New United Group 四、車身總成非承載式車身非承載式車身New United Group 五、電氣系統電氣系統電氣系統組合儀表開關燈具全車線束（機艙線束、儀表線束、發動