1、修理廠管理規定為加強企業管理，提高維修質量，保證行車安全，特制定本管理規定。一、修理廠職責1 、負責本企業各種車輛保養及大、中、小修理。2、負責完成企業下達的年度維修計劃和各項工作指標。3、負責制訂汽車保養及維修計劃。4、負責各種維修設備、檢測器具、維修工具的購置、保養、管理和使用。5、負責各種車輛零部件的采購、保管和發放使用。6、開展操作規程、保養維修、業務技能、安全等方面的培訓和教育。7、負責車輛、設備、工具及維修檔案的建立和管理。二、零配管理制度1、 外購配件必須在正規配件經銷單位和生產廠家購買，采購人員應嚴格把關，不得購進“三無”產品，批量配件應低于市場價，零購配件不得高于市場價，如發

2、現在采購過程中弄虛作假、有意抬高進價或有 “吃回扣”現象，一經查實，扣除崗位責任保證金，予以辭退。2、 外購配件入庫，一定要有采購員、質檢員和保管員參加驗收，并嚴格對進料品質、單據、價格和有關資料清點驗收，確認質量良好，價格適宜，符合標準，方可辦理入庫手續，建立微機臺帳。沒有辦理驗收入庫手續的所有物質、配件，原則上不準發出使用。3、 由于特殊情況，凡直接送修理班組使用的外購配件，由班組負責人和主車司機驗收并開領料單，經辦人應及時向材料保管員辦理出入庫手續。4、 凡因配件質量而造成的各種經濟損失，概由當事人負責賠償或更換。5、入庫后的零配件必須做好明細臺帳和“貨位標簽卡”，分類存放，做到堆碼整齊

3、，帳、物、卡一致。6、易燃品、腐蝕性物質必須單獨存放，妥善保管，經常檢查。7、領取配件時，需經檢驗員（機務員）開據領料單，由主車司機或修理工簽字后，倉庫保管員按領料單發放并相應作好帳目登記。8、 配件倉庫嚴禁無關人員進入，否則， 由此而出現的損失概由保管員負責賠償。9、公司組織有關人員每年對倉庫進行一次盤點。10 、配件一律不得私自銷售和外借，違者，按其價值加倍處罰。11、倉庫積壓和廢舊物質的處理必須報經修理廠負責人同意，由管理人員共同經辦，收入及時交財務科上帳。違者一律按庫存物質原價加倍處 罰。三、車輛維修檔案管理制度1、按照有關規定和標準，必須建立車輛、設備、工具、維修等微機檔案，為全面提

4、高企業管理水平和經濟效益做好基礎工作。檔案管理的基本任務：收集、整理、保管、統計本廠檢修車輛的技術檔案，車輛、設備一車（臺）一檔，工具和其他分類建檔。2、 車輛檔案應逐項填寫清楚，對有關技術參數、維修內容、車輛狀況及年檢年審等要據實記錄，設備及工具檔案應填寫清楚制造廠家、制造日期、四用日期、型號規格、性能、注意事項、維修保養及使用人員等事項。四、設備、工具使用管理制度1、 設備明確專人保管和維修，保修人必須加強對設備的管理維護工作，做到設備清潔、不銹蝕、不變形、不損壞，確保設備性能良好。因違犯操作規程造成設備損壞，當事人應承擔修理費用的50%。2、 工具固定到班組統一使用，由班組長統一領取，每

5、次維修任務完成要有專人清點、清潔、整理，不丟失、不損壞、不外借，配置的工具丟失，按工具價格的40%由班組承擔。3、易損易耗物品要妥善保管，不得浪費，最大限度提高使用效率。4、 機修廠每季應對設備、工具使用保養情況進行一次清理檢查，并建立設備工具臺帳。五、安全生產管理制度1、堅決貫徹“安全第一，預防為主”的方針，嚴守工藝紀律、堅持工藝標準，杜絕任何事故發生。2、 認真貫徹執行上級安全生產的規章制度，及時組織實施，并結合本廠實際，加強安全教育，健全安全管理制度。3、 廠長為安全生產的第一責任人，各崗管理人員是分管范圍內的第一責任人。安全員負責安全生產規章落實和日常工作的安全監督工作，有權制止一切不

6、安全生產的行為。4、 定期召開安全例會，對員工進行安全教育，提高防范意識和遵章守紀的自覺性。做好每日作業前的安全提示。5、 生產過程中不許穿拖鞋、不許酒后作業，嚴禁非駕駛人員動車。各工種應嚴格按照規定的距離、防護措施及作業規范進行操作，特別注意做好支墊和防滑措施，確保人身和設備安全。6、電、氧焊工操作時，必須戴面具、穿絕緣鞋，有易燃物品時，必須做好安全防范措施后方可作業。使用電器時，必須檢查安全裝置、保險、閘刀、電線是否正常后方可使用。7、 對非駕駛人員動車的，一次處罰200 元； 其它違章作業的人員視情節輕重給予520 元的經濟處罰，產生后果的應追究其經濟責任或刑事責任。六、經營管理制度1

7、、凡進廠修理的車輛，須經修理廠登記，根據主車司機報修范圍和修理項目，由檢驗員（機務員）檢驗后向班組下達生產通知。2 、 承修班組根據生產通知的修理項目進行檢查，確定修理工藝流程和修理人員。在修理過程中更換配件時，需經檢驗員（機務員）檢驗后決定是否更換；配件更換應嚴格按照“能修不換，能零不整”的原則辦理。總成更換、大型支出、大修等需經修理廠領導與相關管理人員協商批準。3、車內修理時，應督促主車司機對車輛證件、物品、門窗進行清理收拾，以防車上物品短缺、損壞、污染。4、 修理人員必須嚴格按照工藝流程和操作規程進行修理，同時對更換配件質量進行嚴格把關。凡因違章操作或把關不嚴而造成的返工、部件損壞、影響

8、應班等損失，概由當事人按比例賠償。5、汽車修理竣工后，由主修師傅、檢驗員(機務員)和車輛主車司機聯合驗收；二級維護及以上修理需分管領導或修理廠負責人到場驗收。6、返修的車輛，經負責人、質檢員鑒定后，屬修理責任的，由承修班組織進行返修，造成經濟損失的，由承修人按責任劃分賠償，屬配件質量問題的，按配件管理的有關規定處理。7、不允許對外修理車輛。七、環境保護制度環境衛生是保障安全生產的一個重要環節。衛生的好壞，直接關系到質量和信譽，也是一個企業管理水平高低、員工素質好壞的具體體現。1、廠區衛生劃塊管理，各班組(個人)劃分的衛生區必須保持干凈、整潔，下班前應進行清掃，不得在廠區內亂堆亂放雜物。2、各工

9、位完成作業后，應立即打掃場地，清點工具，清理雜物，挪用的設備必須送回原位，違者一次罰款5 元。3、工作場地不許有煙頭、果皮、紙屑，墻上不許有油污，不許亂涂亂畫，不許亂倒污水、剩茶；修車廢油及時倒入廢油桶內，違者罰款5 元。4、 自覺愛護車內裝飾和衛生。車內維修作業前，應做好車內衛生防護措施，不得亂摸亂用車內物品，造成車內嚴重污染的，一次罰款20 元。5、每周應組織一次衛生大掃除和衛生檢查。八、質量管理制度(1)、對進廠檢修的車輛結合司機報修的內容作好進廠檢驗；根據檢驗結果，確定修理項目，安排修理作業人員，下達作業計劃，并根據作業內容，填寫工時定額。對于返修的車輛一律不計算工時。(2)、在修理過

10、程中對司機或修理工要求更換的配件進行檢驗、鑒定，然后決定是否更換。常用品種由開票員辦理，總成件及單價500 元以上的品種報廠長審批后辦理。(3)、對修理工藝、流程進行監督和指導。(4)、 嚴格審核配件購進單據、憑證， 辦理入庫簽字手續；做好配件出、入庫微機臺帳；對單車領用配件進行匯總，按時報送財務科，以便單車核算。會同主車司機、主修師傅對該車輛進行測試驗收，并做好車輛維修資料的微機存檔工作。(5)、對修理竣工的車輛會同司機和主修人員進行測試、驗收。并作好維修記錄和資料微機存檔工作。(6)、對返修車輛會同有關人員進行檢測和責任認定。(7)會同保管員對購進配件質量進行鑒定。(8)、 質檢員必須加強自身的業務學習和技能提高，在質檢中有異議時，要主動找廠長及有關人員共同研究解決。(9)、質檢員要敢于堅持原則，事實求是，不弄虛作假，嚴把修理質量九、電工工作管理制度、汽車電工對進廠的車輛，主動詢問和檢查電器設施是否正常，對全車燈光進行測檢，各儀表電器設施是否齊全有效。必要時進行修理和更換。定期對起動機、發電機和電瓶進行維護和保養，并做好登記。對老舊車輛線路做到心中有數，固定和包扎好線束，更換老化電線 以防運行中出現故障和不安全因素造成責任事故。7