1、空乘人員流失現象的成因及相應計謀摘要：最近幾年來，隨著民航事業的迅猛進展，民航空中乘務人員的需求也慢慢增多。本文從空中乘務員離職情形的成因進行分析，并就成因進行計謀研究。以為只有提高空乘人員的效勞意識認知度的提升和職業計劃培育。及航空公司充分采取人力資源正確評估及挽留政策,才能真正扼制空乘人員不斷流失的嚴峻現象。關鍵詞：空乘人員；流失現象；成因：計謀一、引言隨著民航事業的迅猛進展，中國正處于由“民航大國”進展成“民航強國”的偉大轉型當中。與此同時，民航運輸事業的迅速進展也推動了民航空中乘務人員的需求增加。據統計，中國到2021年將至少需要新增4萬多名空中乘務人員，民航空乘隊伍將超過25萬。規模

2、將是目前的5倍。從2005年南方航空公司采納公布選拔的方式招聘空中乘務員，到2。11年，國內大多數航空公司陸續采納類似方式。例如，南方航空公司2。11年打算招聘150()名空中乘務人員，成為自新中國成立以來，國內各大航空公司中單年招聘規模最大的航空公司。可見，民航空乘人材已經成為中國最熱點的專業需求之一。但是，在民航公司對空乘效勞人員龐大需求的同時，空乘人材流失現象成為民航運輸行業中最普遍的問題之一。據報導，國內各大航空公司每一年都至少有數百名空乘效勞人員辭職。如此龐大的人員流失率，究竟是何種緣故造成和該如何解決呢？二、空乘效勞人員流失現象的成因1 .空中乘務員自身緣故的多樣性今世空中乘務員和

3、以前在很多方面都存在不同：第一，內心落差大。今世空乘人員多數都是單身子女，是在父母呵護下的八零、九零后。每一個想成為空姐的女生，都對空乘職業有著美好的向往。但是，當現實環境和工作的壓力讓這些向往破滅的時候,這些八零、九零后的嬌寵大多項選擇擇離去，而可不能真正做到調整心態，繼續堅持下來。同時，從小就在父母呵護下的“溫室”里長大的嬌寵們，并未經歷坎坷，因此受不了工作帶來的委屈和辛苦。而初期的空乘人員要緊從軍隊或學院中挑選出來的，具有吃苦耐勞的生活能力。能對空乘效勞工作有一致的認同感和歸屬感。第二，乘客對空乘效勞的要求慢慢提升。以前，乘坐飛機是少數人的奢侈交通方式。隨著時期的進展，民航運輸的優越感正

4、日漸消失，愈來愈多的一般百姓已具有乘坐飛機的消費能力。因此，空乘人員的乘客效勞標準也水漲船高，這就要求此刻的空乘人員具有較強的溝通能力和應變能力。再者，空乘效勞人員自軀體質強度的增加也造成空中乘務人員不斷流失。隨著我國經濟實力的提升，中國民航的運力有了質的增加，這使得空中乘務員天天的工作強度也隨之增加。例如，以國內某航空公司某段航程為例，一架B737H_80q共有164個座位，執行從北京至南昌的航線,該航空公司大體配備5名乘務員，這就意味著每一名空乘人員在近三小時的航程中需要照顧快要35名乘客，勞動強度大大增加，而且在整個航程中以發飲料到發正餐再到發飲料為例。5名乘務員為164個乘客提供飲料、

5、餐食，“倒飲料”、“遞餐食”這些連串的動作需要執行492次，何況在發餐發水的途中，或許有很多乘客會有更多次的需求，這使乘務員的工作量又大幅提高。一樣空乘人員一天要飛行四段航程，如此算下來，乘務員光遞送飲料這些動作就要重復20()()多次，因此她們的工作強度是超級大，對自軀體質的強度要求較大。若是再碰到航班延誤、天氣等緣故,乘務員工作的時間就會更長，因此許連年輕的乘務員經受不了如此簡單、重復且繁重的工作強度，由于軀體難以經受工作強度的緣故，辭職的不在少數。最后，關于企業意識培育缺失問題也顯得尤其突出。企業意識確實是對企業的性質、地位、特點等的熟悉，是員工對自己企業的生存、進展、興衰的責任感，是員

6、工就個人的前途、命運、生活對企業的依存感和歸屬感。同時。企業意識需要形成的是一種員工自身與企業為之一起的利益而盡力工作的團隊精神。對在校學生學校培育中若是忽略了此項閻題，會致使學生沒有榮辱共存的意識，進入航空企業工作后，一碰到不順自己心意的情形，就想到離職，致使航空企業空乘人員流動性超級大。2 .供大干求：航空公司的人力資源需求與評估最近幾年來隨著行業的進展，航空公司對空乘效勞人員的需求量也不斷增加，開辦空乘專業的院校也隨之增多。截至202()年,我國開設空中乘務專業的院校達300多所，按每所院校平均招收5()名空乘專業學生計算，每一年全國相關空乘院校的空中乘務專業畢業生達1.5萬人，供大于求

7、的關系直接致使高校在與航空公司對話中明顯處于弱勢地位，這使航空公司在招聘乘務員的進程中有絕對的話語權。呵見，引發空乘人員流失的重要緣故在于,國內多數航空公司并未從全然上真正重視乘務員的社會價值和乘務員自身的勞動付出。航空公司以為，走了一個乘務員，再到社會上去招聘符合其要求的工作人員就能夠夠實現人力資源的補充和供給予。那個地址，航空公司坐享其成，不擔憂會招不到空乘效勞人員，這就致使近幾年來，每次航空公司進行空乘社會招聘時，其活動場面異樣火熱。每一年參與招聘的人數都是以成千上萬來計算的o第二,某些航空公司超級注重自身形象的宣傳,通過電視招聘等方式大力宣傳公司形象的同時卻忘記了如何留住現有的優秀乘務

8、人材，如何讓已工作的乘務員能有更多對企業的歸屬感，因此很多乘務員可能工作幾個月就選擇辭職。一樣看來，工作三年內辭職的員工所占比例比較大。可見，由于空乘效勞人員的社會資源供大于求，航空公司的人力資源需求與評估顯現失真和誤差，致使其未從全然上重視對公司業下的空乘人員到空乘人材轉型的正確衡量和價值評估。3 .現實與理想的悖離：空乘效勞人員的待遇落差第一，隨著經濟全世界一體化的不斷深切，中國成為世界各大航空公司競相爭奪的消費市場。從199()年美國大陸航空第一次招聘中國籍乘務員起始至今，每一年都有2()多家國外的航空公司對華進行乘務員招聘。高薪、高福利是海外航空公司來華招募的“殺手銅”，諸如阿聯酋航空

9、就開出相當誘人的條件吸引中國地域的人材，“空乘在迪拜之外的目的地因公留宿，阿航提供相應的生活補助”、“免費提供迪拜與飛行目的地之間的來回交通”等優厚條件。這些國外航空公司對乘務員的待遇高于國內航空公司，使得部份有工作體會的空乘人材選擇跳槽，前去工作環境和待遇更好的公司就職。第二，據筆者了解，國內大部份航空公司在培訓初始乘務員時，培訓者都需要繳納數額不等的乘務員初始培訓費，而作為國外的某些航空公司的新雇員。參加公司的初始培訓時那么不需要繳納任何的培訓費。另外，有些公司還給在培訓的新雇員發放數額不等的工資。國外的航空公司在對待空乘人材時，采取珍愛每一名在職的員工和重視員工的職業計劃的方法,拓寬員工

10、的知識面，安排員工參加適合的培訓課程。可見，國外航空公司重視對招收后的乘務員人力資源的素養培育。這些都成為國內航空公司在職的乘務員紛紛選擇辭職，調至國外航空公司的理由。再者，空中乘務員的職業成長只有晉職這一比較狹小的渠道，價值取向和職業計劃定位不明確的空乘人員會感到事業上的迷茫和疑惑。一旦在工作中找不到定位，又有機遇，空乘人員就會選擇外流，這也成為空乘人材流失的重要緣故之一。三、空中乘務人員流失現象的應計謀略1 .空中乘務人員的素養培訓要求第一，進行有針對性的職業計劃。對空乘人員的職業計劃培訓極為重要。學生迫切需要明白社會需要什么樣的人材，具有哪些方面的知識和技術才能在面試時脫穎而出，才能從職

11、場取得好的工作。要讓培訓學員熟悉到空乘那個工作的自身特點，明白空乘工作大多數時候是超級辛苦的，其一，作息時刻沒有規律，專門是節假日不能和親人團聚。其二，常常會有航班延誤的情形發生，碰到和乘客不能有效溝通時，會受到很多委屈，如何調整好自己的心態。其三，若是是飛國際航班，要面臨倒時差的問題和異地工作沒有朋友的問題。這些都需要在學生進校時向他們灌輸空乘的工作特點，讓學員調整好心態，能夠做好面對辛苦工作的預備。第二，在空乘人材培育中應做好調研工作，常常與相關的航空企業溝通，了解企業的進展趨勢和特點，知曉航空公司此刻需要的空乘人材特點。通過了解企業需求，在課程設置上，減少一些理論及不符合時期進展的課程，

12、增加順應企業進展的課程，增加相應的實踐環節，從而使學生有更強的就業競爭力。接著就教授空乘課程的教師進行教學改革，教師的講課方式、教師的教學理念等方面都應該進行更新，不能照本宣科，盲目地將書本上的理論內容，填鴨式的教學給學生聽，應將最新的本專業前沿知識帶人專業課程教學中，教師也應注重和企業之間的聯系，了解企業的需求和進展。2 .航空公司應注重人力資源培育后的長期潛在價值。應為挽留人材采取有效方法第一，航空公司應充分實現對空乘人員的企業關切。多數航空公司乘務員流失的要緊緣故不是因為待遇問題，主若是公司是不是對空乘人員充分表現企業關切。航空公司是不是設身處地為員工著想過，是不是充分關切過員工的權利和

13、感受，員工病假怎么算，航班延誤了怎么讓乘務員飛，很少換位試探，為一線員工考慮。每一個懷揣著激情與妄圖的乘務員，脫下她那身制服的時候，內心是割舍、難忘、糾結，痛楚。而讓她甘愿脫下她那身制服的，不是誘惑，而是因為無法實現的理想，不合理的制度，不合情的規定，是無法同意的強迫和無可奈何的失望。第二，應有效采取對員工的信息溝通機制和鼓勵政策。以新加坡航空公司為例，新航是一家世界一流的五星級航空公司，同時新航也是世界上乘務員流失率較少的航空公司之一。新加坡航空的優質效勞在于傾聽一線員工的意見和培訓、鼓勵一線員工。及時有效的與一線員工溝通，適當機遇鼓舞和鼓勵員工，讓乘務員時刻感受到企業對他們的重視，成為新航獲取成功的一大寶貝。以美國西南航空為例，202()年西南航空總收入達121億美元,較上年增加五分之一，排名第一。西南航空的企業哲學是“員工第一，顧客第二”。美西南航希望降低所有本錢，唯獨工資福利絲毫不能減。美國西南航空總裁赫伯凱萊赫曾說過：“乘客不老是對的，也常常犯錯。碰到蠻不講理百般挑剔的乘客時，咱們要說你永久也不要再乘坐西南航空公司的航班了，因為你竟然那樣對待咱們的員工。”寧愿得罪無理乘客，換來員工的高度認可與組織壯大的核心凝聚力。通過哈佛一項調查：員工中意度每提高3%,顧客中意度就提高5%,那個就成為西南航空取勝之道。呵見，踴