1、1 、在地基或土體中埋設強度較大的土工聚合物，從而提高地基承載力，改善變形特性的加固處理方法屬于()。A、土的補強B、土質改良C、置換法D 、擠密法試題答案：A試題解析：本題考查的是不良土質路基處理。土的補強是采用薄膜、繩網、 板樁等約束住路基土，或者在土中放入拉強度高的補強材料形成復合路基以加強和改善路基土的剪切特性。參見教材P132 、下列路面基層材料中，收縮性最小的是( ? )A、石灰穩定土B 、水泥穩定土C、二灰穩定土D 、二灰穩定粒料試題答案：D試題解析：本題考查的是常用無機結合料穩定基層的特性。石灰穩定土的干縮和溫縮特性十分明顯，且都會導致裂縫。與水泥土一樣，其收縮裂縫嚴重。水泥土

2、產生的收縮裂縫比水泥穩定粒料的裂縫嚴重得多。二灰穩定土也具有明顯的收縮特性。穩定土和穩定粒料材料，都添加了膠凝材料，屬于半剛性基層材料。* 穩定土， 混合料用的是土，收縮裂縫明顯，只能用作底基層，* 穩定粒料，混合料用的是砂石，屬于更高級材料，可以用作基層。參見教材P153、下列指標中，不屬于混凝土路面配臺比設計指標的是( ? )?A、彎拉強度B、抗壓強度C、工作性D 、耐久性試題答案：B試題解析：本題考查的是水泥混凝土路面施工技術。混凝土的配合比設計在兼顧技術經濟性的同時應滿足彎拉強度、工作性、耐久性三項指標要求。因為混凝土的抗壓強度遠高于彎拉強度，所以只要彎拉強度滿足，則抗壓強度一定滿足。

3、參見教材P234、鋼筋的級別.種類和直徑應按設計要求選用，當需要代換時，直由( ? )單位作變更設計。A、建設B 、監理C、施工D 、原設計試題答案：D試題解析：本題考查的是鋼筋混凝土施工技術，當需要代換時，應由原設計單位作變更設計。參見教材 P295、關于預應力鋼鉸線張拉的說法，錯誤的是( ? ) 。A、構件混凝土強度不得低于設計值的75%B 、當設計無要求時，張拉順序可采用對稱張拉C、長20m梁直線預應力鋼絞線可采用一端張拉方式D 、工作人員可站在張拉千斤頂后面隨時觀察張拉情況試題答案："D"試題解析：本題考查的是現澆預應力（鋼筋）混凝土連續梁施工技術。設計未規定時，構

4、件混凝土強度不得低于強度設計值的75% 。放張順序應符合設計要求，設計未規定時，應分階段、對稱、交錯地放張。放張前，應將限制位移的模板拆除。曲線預應力筋或長度大于等于25m 的直線預應力筋，宜在兩端張拉；長度小于25m 的直線預應力筋，可在一端張拉。為防止張拉出現斷裂回彈傷人的以外情況，希賽專家提示張拉時千斤頂不允許站人。參見教材P516、下列橋型中，在豎向荷載作用下，橋墩或橋臺主要承受水平推力的是（）A、剛架橋B、懸索橋C、拱式橋D 、梁式橋試題答案：C試題解析：本題考查的是城市橋梁結構組成與類型。拱式橋的主要承重結構是拱圈或拱肋。這種結構在豎向荷載作用下，橋敏或橋臺將承受水平推力。參見教材

5、P287 、淺埋暗挖法開挖方式中，將結構斷面分成上下多個工作面，分步開挖的是（）A、全斷面開挖法B 、側洞法C、中洞法D 、臺階法試題答案：D試題解析：本題考查的是噴錨暗挖法的掘進方式選擇。全斷面開挖法采取自上而下一次開挖成型。臺階開挖法將結構斷面分成兩個以上部分，即分成上下兩個工作面或幾個工作面，分步開挖。當地層條件差、斷面特大時，一般設計成多跨結構，跨與跨之間有梁、柱連接， 一般采用中洞法、側洞法、柱洞法及洞樁法等施工。參見教材P838、淺埋暗挖隧道小導管注漿加固技術的說法，錯誤的是（）A、應嚴格控制小導管的長度、開孔率、安設角度和方向B、小導管的尾部必須設置封堵孔，防止漏漿C、注漿時間應

6、由實驗確定，注漿壓力可不控制D 、根據工程條件試驗確定漿液及其配合比試題答案：C試題解析：本題考查的是小導管注漿加固技術。注漿時間和注漿壓力應由試驗確定，應嚴格控制注漿壓力。參見教材P939、下列砌筑要求中，不屬于圓井砌筑施工要點的是（）A、根據樣板掛線，先砌中心的一列磚，并找準高程后接砌兩側B 、井內的流槽宜與井壁同時砌筑C、用砌塊逐層砌筑收口時，偏心收口的每層收進不應大于50mmD 、砌筑時應同時安裝踏步試題答案：A試題解析：本題考查的是圓井砌筑。選項A 是反拱砌筑的技術要求。參見教材P11410 、設置于供熱管道型塑鋼支架根部的護墩，其作用是（ ? ）。A、防撞B、防水C、防變形D 、防

7、沖擊試題答案："B"導向支試題解析：本題考查的是供熱管兩附件及換熱站設施安裝要求。希賽專家提示固定支架、架等型鋼支架的根部、應做防水護墩。參見教材P13411 、適用于各類材質和形狀的燃氣管道修復技術是( ? ) 。A、裂管法B 、短管內襯法C、均勻縮徑法D 、原位固化法試題答案：D試題解析：原位固化法即翻轉內襯法修復技術，其特點有：(1 )定點開挖且開挖繭小，無污染，對周邊環境影H 向小。(2)施工設備簡單，周期短。(3)施工不受季節影響。(4)適用各類材質和形狀的管線。(5)可提高管線的整體性能。參見教材P14912、生活垃圾填埋場應設在當地( ? )季主導方向的下風處

8、。A、春B 、夏C、秋D、冬試題答案：B試題解析：本題考查的是垃圾填埋與環境保護要求。生活垃圾填埋場應設在當地夏季主導風向的下風處。參見教材 P16013、關于施工平面控制網的說法，不符合規范規定的是（？）。A、坐標系統應與工程設計所采用的坐標系統相同B、當利用原有的平面控制網時，應進行復測C、場地大于1k itf時，宜建立一級導線精度的平面控制網D、場地為重要工業區時，宜建立二級導線精度的平面控制網試題答案：D試題解析：本題考查的是場區控制測量。場地大于1km2或重要工業區，宜建立相當于一級導線精度的平面控制網。場地小于1km2或一般性建筑區，應根據需要建立相當于二、三級導線精度的平面控制網

9、。參見教材P15714、某市政工程網絡計劃如下圖，其關鍵線路是（？）。A、B、-C、D、-試題答案：C 試題解析:推薦使用逢圈取大法；1、 2-3-4 為 6 天和 3-4 為 8 天，去掉3-4 線路；2、 2-3-5-6 為 18 天和 2-4-6 為 13 天，去掉5-6 線路；3、 2-3-5-7 為 23 天和 2-4-6-7 為 22 天，去掉2-4-6-7 線路；最終得到關鍵線路為1-2-3-5-7-8。參見教材P20115、關于預應力鋼絞線管道壓漿的說法，錯誤的是( ? )。A、壓漿前應對管道進行清理B、預埋的排水孔，排氣孔主要用于管道清理使用C、壓漿使用的水泥漿強度不得低于3

10、0MPaD 、鋼絞線張拉完成后應及時對管道進行壓漿試題答案：B試題解析：本題考查的是工程進度計劃方法。作用是壓管道應留壓漿孔與溢漿孔；曲線孔道的波峰部位應留排氣孔；在最低部位宜留排水孔。漿過程中排水和排氣。參見教材P3516、地鐵車站結構施工質量控制中，不屬于接縫防水控制重點的是()A、預留孔洞B 、后澆帶C、施工縫D 、變形縫試題答案：A試題解析：本題考查的是地鐵車站工程施工質量檢查與驗收。明挖法施工的地下車站結構防水措施主要關注的工程部位是：主體、施工縫、后澆帶、變形縫。參見教材P23417、根據混凝土結構工程施工質量驗收規范GB50204-2015 ，不屬于鋼筋工程主控項目的是（）A、鋼

11、筋的力學性能B、鋼筋的重量偏差C、鋼筋的安裝間距偏差D 、受力鋼筋的連接方式試題答案：C試題解析：本題考查的是城鎮燃氣、供熱管道施工質量檢查與驗收。按照混凝土結構工程施工質量驗收規范GB 50204-2015 的規定，鋼筋的力學性能和重量偏差， 機械連接接頭、焊接接頭的力學性能，受力鋼筋的品種、級別、 規格、 數量、 連接方式、彎鉤和彎折為主控項目。參見教材P25018、加工成型的基樁鋼筋籠水平碼放層數不宜超過（）層A、 3B、 4C、 5D、 6試題答案："A"試題解析：本題考查的是樁基施工安全措施，加工成型的鋼筋籠、鋼筋網和鋼筋骨架等應水平放置。希賽專家提示碼放高度不得

12、超過碼放層數不宜超過3 層。參見教材P28219、對單項工程驗收進行預驗的是（）單位。A、建設B、設計C、監理D 、施工試題答案：D試題解析：本題考查的是工程竣工驗收注意事項。單位工程完工后，施工單位應自行組織人員進行檢查評定，總監理工程師應組織專業監理工程師對工程質量進行竣工預驗收。參見教材P293 。20 、下列工程中，不屬于市政公用專業注冊建造師執業范圍的是（）。A、城市交通工程中的防撞設施工程B 、住宅區采暖工程C、城市水處理廠的泵房建設工程D 、城市垃圾處理廠的機電設備安裝工程試題答案："B"試題解析：本題考查的是二級建造師（市政公用工程）注冊執業工程規模標準。希

13、賽專家提示選項 B 是建筑工程專業建造師執業的范圍。參見教材P3061 、瀝青混凝土路面的下面層通常采用（）瀝青混凝土。A、特粗式B 、粗粒式C、中粒式D 、細粒式E、砂粒式試題答案：A,B,C試題解析：本題考查的是瀝青路面結構組成及性能要求。瀝青混凝土路面可能分為上、下兩層，或上中下三層，無論哪種情況，砂粒式和細粒式瀝青混凝土，好的材料用于上面層；特粗式、粗粒式瀝青混凝土，較差的材料用于下面層；中粒式在上中下三層都可以使用。參見教材P32 、關于鉆孔灌注樁水下混凝土灌注的說法，正確的有（）A、導管安裝固定后開始吊裝鋼筋籠B、開始灌注混凝土時，導管底部應與孔底保持密貼C、混凝土混合料須具有良好

14、的和易性，坍落度可為200mmD 、灌注首盤混凝土時應使用隔水球E、灌注必須連續進行，避免將導管提出混凝土灌注面試題答案：C,D試題解析：本題考查的是水下混凝土灌注。A 錯誤，樁孔檢驗合格，吊裝鋼筋籠完畢后，安置導管澆筑混凝土。否則鋼筋籠放不下去；B錯誤，開始灌注混凝土時，導管底部至孔底的距離宜為300500mm ;否則混凝土會被堵塞在導管內；E 錯誤，灌注水下混凝土必須連續施工，并應控制提拔導管速度。嚴禁而不僅是避免，將導管提 出混凝土灌注面。參見教材P46-473、明挖基坑放坡措施有（）A、水泥抹面B、土掛網噴射混凝土C、錨桿噴射混凝土護面D 、坡頂2m 范圍內堆放土袋E、工織物覆蓋坡面試

15、題答案：A,B,C,E試題解析：本題考查的是護坡措施。放坡開挖時應及時作好坡腳、坡面的保護措施。常用的保護措施有：疊放沙包或土袋、水泥抹面、掛網噴漿或混凝土等。也可采用其他措施：包括錨桿噴射混凝土護面、塑料膜或土工織物覆蓋坡面等。護坡坡頂2m 范圍內嚴禁堆載。參見教材P734、暗挖隧道內常用的支護與加固技術措施有（）A、圍巖深孔注漿B 、設置臨時仰拱C、地表錨桿加固D 、地表注漿加固E、管棚超前支護試題答案：A,B,E試題解析：本題考查是暗挖隧道內加固支護技術。暗挖隧道內常用的技術措施有：（1 ）超前錨桿或超前小導管支護。（2）小導管周邊注漿或圍巖深孔注漿。（3）設置臨時仰拱。（4）管棚超前支

16、護。參見教材P875、壓力管道實驗準備工作的內容有（）A、試驗管段所有敞口應封閉，不得有滲漏水現象B、試驗前應清除管內雜物C、試驗段內不得用閘閥做堵板D 、試驗段內消火栓安裝完畢E、應做好水源引接.排水風疏導方案試題答案：A,B,C,E試題解析：本題考查的是給排水管道功能性試驗基本規定。壓力管道試驗準備工作（ 1 ）試驗管段所有敞口應封閉，不得有滲漏水現象。D 錯誤。（2 ）試驗管段不得用閘閥作堵板，不得含有消火栓、水錘消除器、安全閱等附件。（3 ）水壓試驗前應清除管道內的雜物。（4 ）應做好水源引接、排水等疏導方案。參見教材P116 6、下列設備中，應用于城鎮燃氣管網的有（）A、排潮管B、放

17、散管C、補償器D 、除污器E、排水器試題答案：B,C,E試題解析：本題考查的是燃氣管網附屬設備安裝要求。為了保證管網的安全運行，并考慮到檢修、接線的需要，在管道的適當地點設置必要的復蘇設備。這些設備包括閥門、補償器、排水器、放散管等。排潮管主要是排走蒸汽管道保溫層內的潮氣的管道，除污器用于供熱管道內。參見教材P1427 、準好氧階梯式填埋施工工藝是將垃圾在不同填埋高度（）A、沿水平方向傾倒B 、往返碾壓C、攤平.壓實D 、分層填埋及覆土E、分單元填埋及覆土試題答案：A,C,D試題解析：本題考查的是生活垃圾填埋技術的分類。準好氧階梯式填埋施工工藝。將垃圾在不同填埋高度沿水平方向傾倒、推平、 壓實

18、、 分層填埋及覆土， 垃圾作業面按階梯式逐層向上填埋。填埋施工前要作出土方平衡調配計劃，以保證工程順 利進行。改良型厭氧式填埋施工工藝，將垃圾分層攤平、往返碾壓、分單元填埋及覆土。參見教材P1518、關于鉆孔灌注樁鉆孔垂直度控制措施的說法，正確的有（）。A、施工場地應壓實、平整B、鉆機安裝時鉆機底座的坡度應與場地坡度相一致C、主動鉆桿垂直度應及時調整D 、在軟硬土層交界面應高速鉆進E、在傾斜巖面處應高鉆壓鉆進試題答案：A,C試題解析：本題考查的是鉆孔灌注柱施工質量事故預防措施。控制鉆孔垂直度的主要技術措施：（ 1 ）壓實、平整施工場地。（ 2 ）安裝鉆機時應嚴格檢查鉆機的平整度和主動鉆桿的垂直

19、度，鉆進過程中應定時檢查主動鉆桿的垂直度，發現偏差立即調整。（ 3 ）定期檢查鉆頭、鉆桿、鉆桿接頭，發現問題及時維修或更換。（ 4 ）在軟硬土層交界面或傾斜巖面處鉆進，應低速低鉆壓鉆進。發現鉆孔偏斜，應及時回填黏土， 沖平后再低速低鉆壓鉆進。（ 5 ）在復雜地層鉆進，必要時在鉆桿上加設扶正器。參見教材P225 。9、下列分部分項工程中，屬于危險性較大的分部分項工程有（）A、開挖深度4m的基坑B 、高度 6m 的承重模板支架C、在高度24m的平臺上安裝鋼筋D、 T 梁預應力筋張拉E、橋臺大體積混凝土澆筑試題答案：A,B,D試題解析：本題考查的是危險性較大的分部分項工程。危險性較大的分部分項工程：

20、A 選項屬于開挖深度超過3m （ 含 3m） 的基坑；B 選項屬于搭設高度超過5m （ 含 5m） 的承重模板支架；D 選項 T 屬于預應力結構張拉施工。參見教材P26210、下列地鐵車站明挖基坑監測項目中，屬于A 類監測項目的有（）。A、地下管線沉降B、地下水位C、土體水平位移D 、地表沉降E、支攆軸力試題答案："A","D","E"試題解析：本題考查的是明挖基坑監測內容及方法。A 類項目為日常施工管理過程中必須進行的量測項目。在A 類量測基礎上，另外增加的量測項目稱為B 類量測項目，系根據工程特點和圍巖條件選擇的監測項目，以供設計

21、等方面研究。明挖基坑常規監測主要有：地表沉降、地下管線沉降、圍護樁頂垂直位移、建筑物沉降、建筑物傾斜、圍護樁水平位移、支撐軸力、錨固力。希賽專家提示，此考點教材已修改。1、 【背景資料】某公司中標一座城市跨河橋梁，該橋跨河部分總長101.5m ， 上部結構為30m+41.5m+30m三跨預應力混凝土連續箱梁，采用支架現澆法施工。項目部編制的支架安全專項施工方案的內容有：為滿足河道18m 寬通航要求，跨河中間部分采用貝雷梁-碗扣組合支架形式搭設門洞；其余部分均采用滿堂式碗扣支架；滿堂支架基礎采用筑島圍堰，填料碾壓密實；支架安全專項施工方案分為門洞支架和滿堂支架兩部分內容，并計算支架結構的強度和驗

22、算其穩定性。項目部編制了混凝土澆筑施工方案，其中混凝土裂縫控制措施有：(1) 優化配合比，選擇水化熱較低的水泥，降低水泥水化熱產生的熱量；(2) 選擇一天中氣溫較低的時候澆筑混凝土；(3) 對支架進行檢測和維護，防止支架下沉變形；( 4)夏季施工保證混凝土養護用水及資源供給；( 5)混凝土澆筑施工前，項目技術負責人和施工員在現場進行了口頭安全技術交底問題內容：5. 項目部的安全技術交底方式是否正確？如不正確，給出正確做法。試題答案：5. 不正確。項目部應嚴格技術管理，做好技術交底工作和安全技術交底工作，由項目技術負責人對承擔施工的負責人或分包方全體人員進行書面技術交底。技術交底資料應辦理簽字手

23、續井歸檔。試題解析：2、【背景資料】某公司中標一座城市跨河橋梁，該橋跨河部分總長101.5m ， 上部結構為30m+41.5m+30m 三跨預應力混凝土連續箱梁，采用支架現澆法施工。項目部編制的支架安全專項施工方案的內容有：為滿足河道18m 寬通航要求，跨河中間部分采用貝雷梁-碗扣組合支架形式搭設門洞；其余部分均采用滿堂式碗扣支架；滿堂支架基礎采用筑島圍堰，填料碾壓密實；支架安全專項施工方案分為門洞支架和滿堂支架兩部分內容，并計算支架結構的強度和驗算其穩定性。項目部編制了混凝土澆筑施工方案，其中混凝土裂縫控制措施有：(1) 優化配合比，選擇水化熱較低的水泥，降低水泥水化熱產生的熱量；(2) 選

24、擇一天中氣溫較低的時候澆筑混凝土；(3) 對支架進行檢測和維護，防止支架下沉變形；( 4)夏季施工保證混凝土養護用水及資源供給；( 5)混凝土澆筑施工前，項目技術負責人和施工員在現場進行了口頭安全技術交底問題內容：1. 支架安全專項施工方案還應補充哪些驗算說明理由。試題答案：1. 還應補充的有剛度的驗算。根據規范的規定，支架的強度，剛度，穩定性應當經過驗算。試題解析：3、【背景資料】希賽公司中標一座城市跨河橋梁，該橋跨河部分總長101.5m ，上部結構為30m+41.5m+30m三跨預應力混凝土連續箱梁，采用支架現澆法施工。項目部編制的支架安全專項施工方案的內容有：為滿足河道18m 寬通航要求

25、，跨河中間部分采用貝雷梁-碗扣組合支架形式搭設門洞；其余部分均采用滿堂式碗扣支架；滿堂支架基礎采用筑島圍堰，填料碾壓密實；支架安全專項施工方案分為門洞支架和滿堂支架兩部分內容，并計算支架結構的強度和驗算其穩定性。項目部編制了混凝土澆筑施工方案，其中混凝土裂縫控制措施有：(1) 優化配合比，選擇水化熱較低的水泥，降低水泥水化熱產生的熱量；(2) 選擇一天中氣溫較低的時候澆筑混凝土；(3) 對支架進行檢測和維護，防止支架下沉變形；( 4)夏季施工保證混凝土養護用水及資源供給；( 5)混凝土澆筑施工前，項目技術負責人和施工員在現場進行了口頭安全技術交底問題內容：2. 模板施工前還應對支架進行哪些試驗

26、？主要目的是什么？試題答案：2. 模板施工前還應對支架進行預壓，主要是為了消除拼裝間隙和地基沉降等非彈性變形。試題解析：4、【背景資料】某公司中標一座城市跨河橋梁，該橋跨河部分總長101.5m ， 上部結構為30m+41.5m+30m三跨預應力混凝土連續箱梁，采用支架現澆法施工。項目部編制的支架安全專項施工方案的內容有：為滿足河道18m 寬通航要求，跨河中間部分采用貝雷梁-碗扣組合支架形式搭設門洞；其余部分均采用滿堂式碗扣支架；滿堂支架基礎采用筑島圍堰，填料碾壓密實；支架安全專項施工方案分為門洞支架和滿堂支架兩部分內容，并計 算支架結構的強度和驗算其穩定性。項目部編制了混凝土澆筑施工方案，其中

27、混凝土裂縫控制措施有：(1) 優化配合比，選擇水化熱較低的水泥，降低水泥水化熱產生的熱量；(2) 選擇一天中氣溫較低的時候澆筑混凝土；(3) 對支架進行檢測和維護，防止支架下沉變形；( 4)夏季施工保證混凝土養護用水及資源供給；( 5)混凝土澆筑施工前，項目技術負責人和施工員在現場進行了口頭安全技術交底問題內容：3. 本工程搭設的門洞應采取哪些安全防護措施？試題答案：3.支架通行孔的兩邊應加護欄，夜間應設置警示燈。施工中易受漂流物沖撞的河中支架應設牢固的防護設施。試題解析：5、【背景資料】某公司中標一座城市跨河橋梁，該橋跨河部分總長101.5m ， 上部結構為30m+41.5m+30m三跨預應

28、力混凝土連續箱梁，采用支架現澆法施工。項目部編制的支架安全專項施工方案的內容有：為滿足河道18m 寬通航要求，跨河中間部分采用貝雷梁-碗扣組合支架形式搭設門洞；其余部分均采用滿堂式碗扣支架；滿堂支架基礎采用筑島圍堰，填料碾壓密實；支架安全專項施工方案分為門洞支架和滿堂支架兩部分內容，并計算支架結構的強度和驗算其穩定性。項目部編制了混凝土澆筑施工方案，其中混凝土裂縫控制措施有：(1) 優化配合比，選擇水化熱較低的水泥，降低水泥水化熱產生的熱量；(2) 選擇一天中氣溫較低的時候澆筑混凝土；(3) 對支架進行檢測和維護，防止支架下沉變形；( 4)夏季施工保證混凝土養護用水及資源供給；( 5)混凝土澆

29、筑施工前，項目技術負責人和施工員在現場進行了口頭安全技術交底問題內容：4. 對工程混凝土裂縫的控制措施進行補充。試題答案：4. 混凝土土裂縫的控制措施有：(1) 盡可能降低水泥用量，選用水化熱較低的水泥；(2) 嚴格控制集料的級配及其含泥量；(3) 選用合適的緩凝劑，減水劑等外加劑，以改善混凝土的性能；(4) 控制好混凝土坍落度，不宜過大，一般在120 ± 20mm 即可；(5) 采取分層澆筑混凝土，利用澆筑面散熱；(6) 混凝土中心溫度與表面溫度之間.混凝土表面溫度與室外最低氣溫之間的差值均應小于20 ，當結構混凝土具有足夠的抗裂能力時，不大于 2530 ；(7) 混凝土拆模時，混

30、凝土的表面溫度與中心溫度之間.表面溫度與外界氣溫之間的溫差不超過 20 ；(8) 采用內部降溫法來降低混凝土內外溫差，可以預埋水管或拋入毛石等。試題解析：6、【背景資料】某公司承建城市橋區泵站調蓄工程，其中調蓄池為地下式現澆鋼筋混凝土結構，混凝土強度等級C35 ，池內平面尺寸為62.0m*17.3m, 筏板板基礎。場地地下水類型為潛水，埋深6.6m 。 設計基坑長63.8m ,寬19.1m ,深12.6m ,圍護結構采用()800mm 鉆孔灌注樁排樁 +2道&609mm鋼支撐， 樁間掛網噴射C20 混凝土， 樁頂設置鋼筋混凝土冠梁。基坑圍護樁外側采用厚度700mm止水帷幕，如圖2 所示

31、圖 2 調蓄池結構與基坑圍護斷網圖（單位：結構尺寸：mm ，高程：m ）施工過程中，基坑土方開挖至深度8m 處，側壁出現滲漏，并夾帶泥沙；迫于工期壓力，項目部繼續開挖施工；同時安排專人巡視現場，加大地表沉降、樁身水平變形等項目的檢測頻率。按照規定，項目部編制了模板支架及混凝土澆筑專項施工方案，擬在基坑單側設置泵車澆筑調蓄池結構混凝土。問題內容：1. 列式計算池頂模板承受的結構自重分布荷戟q （KN/m2） ，（混凝土容重Y=25KN/m3） ；根據計算結果，判斷模板支架安全專項施工方案是否需要組織專家論證，說明理由。試題答案：1 .從圖上識別粗池頂板厚度為600mm, 因此模板承受的結構自重Q

32、=25KN/m3*0.6m=15kN/m2。需要組織專家論證。理由：根據相關規定，施工總荷載在15KN/m2 及以上時，需要組織專家論證。試題解析：7、【背景資料】某公司承建城市橋區泵站調蓄工程，其中調蓄池為地下式現澆鋼筋混凝土結構，混凝土強度等級C35 ，池內平面尺寸為62.0m*17.3m, 筏板板基礎。場地地下水類型為潛水，埋深6.6m 。 設計基坑長63.8m ,寬19.1m ,深12.6m ,圍護結構采用（）800mm 鉆孔灌注樁排樁 +2道&609mm鋼支撐， 樁間掛網噴射C20 混凝土， 樁頂設置鋼筋混凝土冠梁。基坑圍護樁外側采用厚度700mm止水帷幕，如圖2 所示圖 2

33、 調蓄池結構與基坑圍護斷網圖（單位：結構尺寸：mm ，高程：m ）施工過程中，基坑土方開挖至深度8m 處，側壁出現滲漏，并夾帶泥沙；迫于工期壓力，項目部繼續開挖施工；同時安排專人巡視現場，加大地表沉降、樁身水平變形等項目的檢測頻率。按照規定，項目部編制了模板支架及混凝土澆筑專項施工方案，擬在基坑單側設置泵車澆筑調蓄池結構混凝土。問題內容：2. 計算止水帷幕在地下水中的高度。試題答案：2. 地面標高為26.5m ，地下水埋深6.6m ，因此地下水位標高為26.5-6.6=19.9m；從圖內左側識別止水帷幕底至地面標高高差為17.55m ，所以止水帷幕的底標高為：26.5-17.55=8.95m；

34、所以止水帷幕底到地下水水位的高差為：19.9- 8.95 =10.95m。試題解析：8、【背景資料】某公司承建城市橋區泵站調蓄工程，其中調蓄池為地下式現澆鋼筋混凝土結構，混凝土強度等級C35 ，池內平面尺寸為62.0m*17.3m, 筏板板基礎。場地地下水類型為潛水，埋深6.6m 。 設計基坑長63.8m ,寬19.1m ,深12.6m ,圍護結構采用（）800mm 鉆孔灌注樁排樁 +2道&609mm鋼支撐， 樁間掛網噴射C20 混凝土， 樁頂設置鋼筋混凝土冠梁。基坑圍護樁外側采用厚度700mm止水帷幕，如圖2 所示2 調蓄池結構與基坑圍護斷網圖（單位：結構尺寸：mm ，高程：m ）施

35、工過程中，基坑土方開挖至深度8m 處，側壁出現滲漏，并夾帶泥沙；迫于工期壓力，項目部繼續開挖施工；同時安排專人巡視現場，加大地表沉降、樁身水平變形等項目的檢測頻率。按照規定，項目部編制了模板支架及混凝土澆筑專項施工方案，擬在基坑單側設置泵車澆筑調蓄池結構混凝土。問題內容：3. 指出基坑側壁滲漏后，項目部繼續開挖施工存在的風險。試題答案：3.基坑側壁滲漏繼續開挖的風險在于，下方土體開挖，往往會帶來上方土體的應力釋放和變形，縫隙加大，水流加大。大量滲漏可能帶來三個問題，一帶來大量水土流失導致基坑頂部地面沉降，影響地面各種構筑物或管道；二長時間沖刷使得土體分散成塊，失去自身整體穩定性，給圍護結構帶來

36、超過安全臨界值的穩定性；三沖刷圍護結構造成侵蝕，導致基坑失穩傾覆。試題解析：9、【背景資料】希賽公司承建城市橋區泵站調蓄工程，其中調蓄池為地下式現澆鋼筋混凝土結構，混凝土強度等級 C35 ，池內平面尺寸為62.0m*17.3m, 筏板板基礎。場地地下水類型為潛水，埋深 6.6m 。 設計基坑長63.8m，寬19.1m，深12.6m，圍護結構采用（）800mm 鉆孔灌注樁排樁 +2道&609mm鋼支撐， 樁間掛網噴射C20 混凝土， 樁頂設置鋼筋混凝土冠梁。基坑圍護樁外側采用厚度700mm止水帷幕，如圖2 所示2 調蓄池結構與基坑圍護斷網圖（單位：結構尺寸：mm ，高程：m ）繼續開挖施

37、工；同時安排專人巡視現場，加大地表沉降、樁身水平變形等項目的檢測頻率。按照規定，項目部編制了模板支架及混凝土澆筑專項施工方案，擬在基坑單側設置泵車澆筑調蓄池結構混凝土。問題內容：4. 指出基坑施工過程中風險最大的時段，并簡述穩定坑底應采取的措施.試題答案：4. 基坑施工過程中風險最大時段是基坑剛開挖完成后還未施做防護措施時，主要的風險是坍塌和淹沒。加固坑底穩定的方法有加深圍護結構人土深度、坑底土體加固、坑內井點降水等措施。適時施作底板結構。（教材P71）試題解析：10、【背景資料】某公司承建城市橋區泵站調蓄工程，其中調蓄池為地下式現澆鋼筋混凝土結構，混凝土強度等級C35 ，池內平面尺寸為62.

38、0m*17.3m, 筏板板基礎。場地地下水類型為潛水，埋深6.6m 。 設計基坑長63.8m ,寬19.1m ,深12.6m ,圍護結構采用（）800mm 鉆孔灌注樁排樁 +2道&609mm鋼支撐， 樁間掛網噴射C20 混凝土， 樁頂設置鋼筋混凝土冠梁。基坑圍護樁外側采用厚度700mm止水帷幕，如圖2 所示圖 2 調蓄池結構與基坑圍護斷網圖（單位：結構尺寸：mm ，高程：m ）施工過程中，基坑土方開挖至深度8m 處，側壁出現滲漏，并夾帶泥沙；迫于工期壓力，項目部繼續開挖施工；同時安排專人巡視現場，加大地表沉降、樁身水平變形等項目的檢測頻率。按照規定，項目部編制了模板支架及混凝土澆筑專項

39、施工方案，擬在基坑單側設置泵車澆筑調蓄池結構混凝土。2 調蓄池結構與基坑圍護斷網圖（單位：結構尺寸：mm ，高程：m ）5. 寫出圖 2 中細部構造A 的名稱，并說明其留置位置的有關規定和施工要求試題答案：5 構造 A: 側墻水平施工縫與止水帶（P101）設置位置：墻體水平施工縫應留在高出底板表面不小于300mm 的墻體上；施工縫距孔洞邊緣不應小于300mm 。 金屬止水帶應垂直于施工縫安放，水平位置應保證在上下層混凝土內各一半，垂直位置因在墻體中心線上。施工縫技術要求：水平施工縫燒灌混凝土前，應先將其表面浮漿和雜物清除，先鋪凈漿或涂刷界面處理劑，水泥基滲透結晶型防水涂料，再鋪3050mm 厚

40、的 1: 1 水泥砂漿，并應及時澆筑混凝土。鋼筋密集部位和預留底部應輔以人工振搗，保證結構密實。止水帶施工要求：金屬止水帶應平整、尺寸準確，其表面的鐵銹、油污應清除干凈，不得有砂眼、釘孔。金屬止水帶接頭應按其厚度分別采用折疊咬接或搭接；搭接長度不得小于20m m ，咬接或搭接必須采用雙面焊接。金屬止水帶在伸縮縫中的部分應涂刷防銹和防腐涂料。試題解析：11、【背景資料】某公司承建城市橋區泵站調蓄工程，其中調蓄池為地下式現澆鋼筋混凝土結構，混凝土強度等級C35 ，池內平面尺寸為62.0m*17.3m, 筏板板基礎。場地地下水類型為潛水，埋深6.6m 。 設計基坑長63.8m ,寬19.1m ,深1

41、2.6m ,圍護結構采用（）800mm 鉆孔灌注樁排樁 +2道&609mm鋼支撐， 樁間掛網噴射C20 混凝土， 樁頂設置鋼筋混凝土冠梁。基坑圍護樁外側采用厚度700mm止水帷幕，如圖2 所示繼續開挖施工；同時安排專人巡視現場，加大地表沉降、樁身水平變形等項目的檢測頻率。按照規定，項目部編制了模板支架及混凝土澆筑專項施工方案，擬在基坑單側設置泵車澆筑調蓄池結構混凝土。問題內容：6. 根據本工程特點，試述調蓄池混凝土澆筑工藝應滿足的技術要求。試題答案：6. ( 1 )優化混凝土配合比：應選用水化熱較低的水泥，充分利用混凝土的中后期強度，盡可能降低水泥用量。嚴格控制集料的級配及其含泥量，選

42、用合適的緩凝劑.減水劑等外加劑，以改善混凝土的性能。控制好混凝土坍落度，不宜過大，一般在120 ± 20mm 即可。 .(2) 澆筑與振搗措施：采取分層澆筑混凝土，利用澆筑面散熱，以大大減少施工中出現裂縫的可能性。 還應考慮結構大小.鋼筋疏密.預埋管道和地腳螺栓的留設.混凝土供應情況以及水化熱等因素的影響。(3) 養護措施：大體積混凝土養護的關鍵是保持適宜的溫度和濕度。大體積混凝土的養護，不僅要滿足強度增長的需要，還應通過溫度控制，防止因溫度變形引起混凝土開裂。(教材P225)試題解析：12、【背景材料】? ? ? ?某公司承建城市道路改擴建工程，工程內包括：在原有道路兩側各增設隔離

43、帶，非機動車道及人行道；在北側非機動車道下新增一條長800m 直徑為 DN500mm 的雨水主管道，雨水口連接支管口徑為DN300mm ，管材采用HDPE 雙壁波紋管，XX 圈柔性接口，主管道內連接現有檢查井，管道埋深為4m ,雨水口連接管位于道路XXX內；在原有機動車道上加鋪厚50mm 改性瀝青混凝土上面層。道路橫斷面布置如圖3 所示。m)?圖 3? 道路橫斷面布置示意圖(單位：施工范圍內土質以硬塑粉質粘土為主，土質均勻，無地下水。? ? ? ?項目部編制的施工組織設計將工程項目劃分為三個施工階段：第一階段為雨水主管道施工；第二階段為兩側隔離帶、非機動車道、人行道施工；第三階段為原機動車道加

44、鋪瀝青混凝土面層。同時編制了各施工階段的施工技術方案，內容有：? ? ? ?(1) 為確保道路正常通行及文明施工要求，根據三個施工階段的施工特點，在圖 3 中 A、 B、C、 D、 E、 F 所示的 6 個節點上分別設置各施工階段的施工圍擋；? ? ? ?(2) 主管道溝槽開挖自東向西按井段逐段進行，擬定的槽底寬度為1600mm 、南北兩側的邊坡坡度分別為1 ： 0.50 和 1 ： 0.67 ，采用機械挖土，人工清底；回用土存放在溝槽北側，南側設置管材存放區，棄土運至指定存土場地。? ? ? ?(3) 原機動車道加鋪改性瀝青路面施工，安排在兩側非機動車道施工完成并導入社會交通后，整幅分段施工

45、。加鋪前對舊機動車道面層進行銑刨、裂縫處理、井蓋高度提升、清掃、噴灑(刷)粘層油等準備工作。問題內容：1 、本工程雨水口連接支管施工應有哪些技術要求？試題答案：1 、 雨水口位置應符合設計要求，不得歪扭；井圈與井墻吻合，允許偏差應為±10mm ；井圈與道路邊線相鄰邊的距離應相等，其允許偏差為10mm ；雨水支管的管口應與井墻平齊。? ? ?試題解析：13、【背景材料】? ? ? ?某公司承建城市道路改擴建工程，工程內包括：在原有道路兩側各增設隔離帶，非機動車道及人行道；在北側非機動車道下新增一條長800m 直徑為 DN500mm 的雨水主管道，雨水口連接支管口徑為DN300mm ，管

46、材采用HDPE 雙壁波紋管，XX 圈柔性接口，主管道內連接現有檢查井，管道埋深為4m ,雨水口連接管位于道路XXX內；在原有機動車道上加鋪厚50mm 改性瀝青混凝土上面層。道路橫斷面布置如圖3 所示。 ? ? ?圖 3? 道路橫斷面布置示意圖(單位：m )? 施工范圍內土質以硬塑粉質粘土為主，土質均勻，無地下水。? ? ? ?項目部編制的施工組織設計將工程項目劃分為三個施工階段：第一階段為雨水主管道施工；第二階段為兩側隔離帶、非機動車道、人行道施工；第三階段為原機動車道加鋪瀝青混凝土面層。同時編制了各施工階段的施工技術方案，內容有：? ? ? ?(1) 為確保道路正常通行及文明施工要求，根據三

47、個施工階段的施工特點，在圖 3 中 A、 B、D、 D、 E、 F 所示的 6 個節點上分別設置各施工階段的施工圍擋；? ? ? ?(2) 主管道溝槽開挖自東向西按井段逐段進行，擬定的槽底寬度為1600mm 、南北兩側的邊坡坡度分別為1 ： 0.50 和 1 ： 0.67 ，采用機械挖土，人工清底；回用土存放在溝槽北側，南側設置管材存放區，棄土運至指定存土場地。? ? ? ?(3) 原機動車道加鋪改性瀝青路面施工，安排在兩側非機動車道施工完成并導入社會交通后，整幅分段施工。加鋪前對舊機動車道面層進行銑刨、裂縫處理、井蓋高度提升、清掃、噴灑(刷)粘層油等準備工作。問題內容：2、用圖 3 所示中的

48、節點代號，分別指出各個施工階段設置圍擋的區間。試題答案：2、第一階段雨水主管道施工是，施工圍擋應設置在A,C 位置；第二階段兩側隔離帶、非機動車道、人行道施工施工時，圍擋應設置在節點A, C, D, F位置；第三階段原機動車道加鋪瀝青混凝土面層。希賽公司推薦，圍擋應設置在B ， E 位置試題解析： 14、【背景材料】? ? ? ?某公司承建城市道路改擴建工程，工程內包括：在原有道路兩側各增設隔離帶，非機動車道及人行道；在北側非機動車道下新增一條長800m 直徑為 DN500mm 的雨水主管道，雨水口連接支管口徑為DN300mm ，管材采用HDPE 雙壁波紋管，XX 圈柔性接口，主管道內連接現有

49、檢查井，管道埋深為4m ,雨水口連接管位于道路XXX內；在原有機動車道上加鋪厚50mm 改性瀝青混凝土上面層。道路橫斷面布置如圖3 所示。?圖 3? 道路橫斷面布置示意圖(單位：m )? 施工范圍內土質以硬塑粉質粘土為主，土質均勻，無地下水。? ? ? ?項目部編制的施工組織設計將工程項目劃分為三個施工階段：第一階段為雨水主管道施工；第二階段為兩側隔離帶、非機動車道、人行道施工；第三階段為原機動車道加鋪瀝青混凝土面層。同時編制了各施工階段的施工技術方案，內容有：? ? ? ?(1) 為確保道路正常通行及文明施工要求，根據三個施工階段的施工特點，在圖 3 中 A、 B、E、 D、 E、 F 所示

50、的 6 個節點上分別設置各施工階段的施工圍擋；? ? ? ?(2) 主管道溝槽開挖自東向西按井段逐段進行，擬定的槽底寬度為1600mm 、南北兩側的邊坡坡度分別為1 ： 0.50 和 1 ： 0.67 ，采用機械挖土，人工清底；回用土存放在溝槽北側，南側設置管材存放區，棄土運至指定存土場地。? ? ? ?(3) 原機動車道加鋪改性瀝青路面施工，安排在兩側非機動車道施工完成并導入社會交通后，整幅分段施工。加鋪前對舊機動車道面層進行銑刨、裂縫處理、井蓋高度提升、清掃、噴灑(刷)粘層油等準備工作。問題內容：3、寫出確定主管道溝槽開挖寬度及兩側槽壁放坡坡度的依據。試題答案：3、確定溝槽開挖寬度主要的依

51、據是管道內徑、管道壁厚、管道材質和管道連接方式決定的工作面寬度、管道一側的支撐厚度。確定溝槽的坡度的主要依據開挖深度、土質情況，地下水位、坡頂荷載類別和大小等情況。試題解析： 15、【背景材料】? ? ? ?某公司承建城市道路改擴建工程，工程內包括：在原有道路兩側各增設隔離帶，非機動車道及人行道；在北側非機動車道下新增一條長800m 直徑為 DN500mm 的雨水主管道，雨水口連接支管口徑為DN300mm ，管材采用HDPE 雙壁波紋管，XX 圈柔性接口，主管道內連接現有檢查井，管道埋深為4m ,雨水口連接管位于道路XXX內；在原有機動車道上加鋪厚50mm 改性瀝青混凝土上面層。道路橫斷面布置

52、如圖3 所示。?圖 3? 道路橫斷面布置示意圖(單位：m ) ? ? ? 施工范圍內土質以硬塑粉質粘土為主，土質均勻，無地下水。? ? ? ?項目部編制的施工組織設計將工程項目劃分為三個施工階段：第一階段為雨水主管道施工；第二階段為兩側隔離帶、非機動車道、人行道施工；第三階段為原機動車道加鋪瀝青混凝土面層。同時編制了各施工階段的施工技術方案，內容有：? ? ? ?(1) 為確保道路正常通行及文明施工要求，根據三個施工階段的施工特點，在圖 3 中 A、 B、C、 D、 E、 F 所示的 6 個節點上分別設置各施工階段的施工圍擋；? ? ? ?(2) 主管道溝槽開挖自東向西按井段逐段進行，擬定的槽

53、底寬度為1600mm 、南北兩側的邊坡坡度分別為1 ： 0.50 和 1 ： 0.67 ，采用機械挖土，人工清底；回用土存放在溝槽北側，南側設置管材存放區，棄土運至指定存土場地。? ? ? ?(3) 原機動車道加鋪改性瀝青路面施工，安排在兩側非機動車道施工完成并導入社會交通后，整幅分段施工。加鋪前對舊機動車道面層進行銑刨、裂縫處理、井蓋高度提升、清掃、噴灑(刷)粘層油等準備工作。4、現場土方存放與運輸時應采取哪些環保措施？試題答案：4、施工現場應根據風力和大氣濕度的具體情況，進行土方回填、轉運作業；沿線安排灑水車，灑水降塵；現場堆放的土方應當覆蓋，防止揚塵；從事土方、渣土和施工垃圾運輸車輛應采用密閉或覆蓋措施；現場出入口處應采取保證車輛清潔的措施；并設專人清掃社會交通路線。試題解析：16、【背景材料】? ? ? ?某公司承建城市道路改擴建工程，工程內包括：在原有道路兩側各增設隔離帶，非機動車道及人行道；在北側非機動車道下新增一條長800m 直徑為 DN500mm 的雨水主管道，雨水口連接支管口徑為DN300mm ，管材采用HDPE 雙壁波紋管，XX 圈柔性接口，主管道內連接現有檢查井，管道埋深為4m ,雨水口連接管位于道路XXX內；