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文檔簡介

1、.一次成功的失敗45年前的這周，阿波羅13號的艙體在間隔 地球32萬公里的太空中發生故障，嚴重破損，對于執行這次登月任務的3名機組成員來說，這個場景就像最恐懼的噩夢一般，更糟糕的是，這不是夢。1970年4月13日，宇航員剛剛完畢了對地球的太空現場直播節目不久，阿波羅13號飛船上的一個氧氣管因意外出現的火花而被引燃，發生了猛烈的爆炸。從那一刻開場，3名宇航員的命運通過播送成為全美國上下最受人矚目的新聞。爆炸的徹底損壞了三組燃料艙和氧氣儲藏中的一組，剩余的氧氣也開場不斷泄露至太空中。“休斯頓，我們這兒出了點費事。機組成員之一，宇航員杰克·斯威格特通過無線電向遠在地球的NASA任務控制中心

2、載人航天中心現約翰遜太空中心匯報。“B組動力電壓過低。任務指揮官詹姆斯·洛弗爾匯報說，這意味著飛船上的兩組動力系統中，有一半出現了故障。斯威格匯報了飛船故障之后，任務指揮中心用了不到兩個小時，判斷出病癥源自指揮艙嚴重損毀。此時，由于動力系統故障，飛船上指令艙的控制系統只剩下15分鐘工作時間。三名宇航員不得已，轉移到了登月艙，此時，這個為登陸月球設計的飛船成了他們的救生艙。接下來，三名宇航員擠在本來為兩人設計的登月艙中，分享著兩人份一天半的口糧，在地面指揮中心的幫助下，為將來三天半的自救之旅而努力。在餓肚子之前，呼吸成為他們需要面對的第一個問題。登月艙的二氧化碳過濾裝置也是為兩個人準備

3、的，在同時進入三人的情況下，艙內的二氧化碳含量急劇升高，假如不能有效控制的話，數小時之內三位宇航員就會窒息。他們利用艙內簡陋的材料，重新制作了一個二氧化碳過濾裝置。同時，為了節約系統能源，宇航員關閉了大部分設備，只保存最核心的維生系統，艙內溫度驟降至冰點。但是，相對于平安重返地球，上面這些困難都不算事兒。登月艙本來是用來登陸月球設計的，如何“駕駛它飛回地球并且平安重返大氣層，成為宇航員和地面控制中心所有人需要解決的最大難題。登月艙內沒有導航系統，爆炸后散落的碎片，也讓通過恒星定位也變得困難。最后，在迫不得已的情況下，宇航員使用地球作為標志，通過地球外表的晨昏線來定位，然后通過控制發動機燃燒時間來進入正確航線。時任阿波羅13號的任務主管杰拉爾德·格里芬事后回憶當時的情況時說：“幾年后，我重新翻看任務日志的時候，發現自己當時的字跡潦草得幾乎難以識別，我當時太緊張了，腦子里只有一個念頭：這是最后一道坎，過了這關就沒事了。只有真正明白任務的人，才知道他們面對的問題是多么重要，而他們的做法是多么瘋狂。經過了太空中三天的飛行，命運的天平漸漸傾向阿波羅13號。飛船平安度過重返大氣層的“黑障期，降落傘也如愿正常翻開。1970年，4月17日，阿波羅13號飛船濺落在

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