1、 . 目 錄第一章 基本資料1第一節(jié) 項(xiàng)目概況1第二節(jié) 總體設(shè)計(jì)1第三節(jié) 橋址資料2第四節(jié) 工程概況2第五節(jié) 地質(zhì)、地震2第六節(jié) 水文氣象4第七節(jié) 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)4第二章 方案比選6第三章 支座與尺寸擬定8第一節(jié) 支座尺寸8一、 支座選擇8第二節(jié) 尺寸擬定11一、 橋墩形式11二、 墩臺(tái)帽尺寸擬定11三、 蓋梁的尺寸擬定12四、 墩身的尺寸擬定12五、 樁的尺寸擬定12六、 7、9號(hào)墩構(gòu)造13七、 橋臺(tái)構(gòu)造13第四章 橋墩計(jì)算15第一節(jié) 荷載計(jì)算15一、 支座恒載反力計(jì)算15二、 支座活載反力計(jì)算16第二節(jié) 蓋梁設(shè)計(jì)36一、 沖擊系數(shù)的計(jì)算36二、 7號(hào)墩蓋梁的計(jì)算36三、 10號(hào)墩蓋梁的計(jì)算41四

2、、 蓋梁配筋44第三節(jié) 墩柱設(shè)計(jì)49一、 地震力計(jì)算49二、 汽車(chē)制動(dòng)力的計(jì)算58三、 風(fēng)力計(jì)算62四、 墩柱配筋63五、 墩頂位移檢算67第四節(jié) 基礎(chǔ)設(shè)計(jì)68一、 7號(hào)樁的計(jì)算68二、 10號(hào)墩的計(jì)算76三、 單樁承載力檢算85第五章 橋臺(tái)設(shè)計(jì)87第一節(jié) 荷載計(jì)算87一、 支座反力的計(jì)算87第二節(jié) 蓋梁設(shè)計(jì)91第三節(jié) 樁基設(shè)計(jì)95一、 尺寸擬定95二、 樁的計(jì)算95小結(jié)109致110參考文獻(xiàn)111畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說(shuō)明原創(chuàng)性聲明本人重承諾：所呈交的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文），是我個(gè)人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作與取得的成果。盡我所知，除文中特別加以標(biāo)注和致的地方外，不包含其他人或

3、組織已經(jīng)發(fā)表或公布過(guò)的研究成果，也不包含我為獲得與其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或?qū)W歷而使用過(guò)的材料。對(duì)本研究提供過(guò)幫助和做出過(guò)貢獻(xiàn)的個(gè)人或集體，均已在文中作了明確的說(shuō)明并表示了意。作 者 簽 名：日 期：指導(dǎo)教師簽名： 日期：使用授權(quán)說(shuō)明本人完全了解大學(xué)關(guān)于收集、保存、使用畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的規(guī)定，即：按照學(xué)校要求提交畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的印刷本和電子版本；學(xué)校有權(quán)保存畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的印刷本和電子版，并提供目錄檢索與閱覽服務(wù)；學(xué)校可以采用影印、縮印、數(shù)字化或其它復(fù)制手段保存論文；在不以贏利為目的前提下，學(xué)校可以公布論文的部分或全部容。作者簽名： 日 期：學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人重聲明：所呈交的論文是本人在導(dǎo)師

4、的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的研究成果。除了文中特別加以標(biāo)注引用的容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)的成果作品。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。作者簽名： 日期： 年 月 日學(xué)位論文使用授權(quán)書(shū)本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。涉密論文按學(xué)校規(guī)定處理。作者簽名：日期： 年 月 日導(dǎo)師簽名

5、： 日期： 年 月 日115 / 119第一章 基本資料第一節(jié) 項(xiàng)目概況灣跨海大橋橫跨灣中部，連接港口開(kāi)放城市和商貿(mào)城市，是我國(guó)同三國(guó)道主干線跨越灣最便捷的通道，建成后可縮短至間的陸路距離100多公里，使、等浙東南地區(qū)與的聯(lián)系更加緊密，可以更充分地發(fā)揮的經(jīng)濟(jì)輻射和聚集功能，促進(jìn)浦東的開(kāi)發(fā)與發(fā)展，進(jìn)一步加強(qiáng)在長(zhǎng)江三角洲的“龍頭”地位，帶動(dòng)和促進(jìn)、經(jīng)濟(jì)的快速持續(xù)發(fā)展。灣跨海大橋也是省2010年前規(guī)劃建設(shè)的“兩縱、兩橫、十八連、三繞、三通道”公路網(wǎng)主骨架的重要組成部分，與滬杭、杭甬高速公路一起構(gòu)成長(zhǎng)江三角洲南翼滬、杭、甬兩小時(shí)交通圈，可以加速環(huán)灣地區(qū)的城市化進(jìn)程和大大提升該地區(qū)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。第二節(jié)

6、總體設(shè)計(jì)灣跨海大橋總體設(shè)計(jì)包括平縱線形設(shè)計(jì)、橋跨總體布置與景觀設(shè)計(jì)。大橋平縱線形力求平面順暢、縱坡均衡，在視覺(jué)上保持線形的連續(xù)性，盡量避免長(zhǎng)直線和小偏角，在心理和生理上有安全感和舒適感，并與沿線環(huán)境相協(xié)調(diào)。影響大橋平面線形的因素較多，主要有北岸連接線、北岸海堤、乍浦港規(guī)劃河港池、北航道、南航道、南岸登陸點(diǎn)、南岸海堤、南岸連接線，灣水域流速流向分布、兩岸岸線規(guī)劃與路線線形的各項(xiàng)指標(biāo)等。綜合權(quán)衡各影響因素后，大橋平面線形設(shè)計(jì)成美觀流暢的S 形曲線。大橋縱斷面線形的影響因素也很多，不僅受到最大縱坡、最小坡長(zhǎng)、最大坡長(zhǎng)等路線設(shè)計(jì)指標(biāo)控制，還受橋下通航、通車(chē)、通人的凈空高度與橋頭軟土路基段的填土高度限制

7、。大橋縱斷面線形設(shè)計(jì)成兩個(gè)大凸拱形，使大橋縱斷面線形生動(dòng)活潑。由于橋梁規(guī)模大，大橋總體景觀主要平縱總體線形加總體造型決定，大橋景觀效果見(jiàn)圖1。圖1.1大橋景觀效果圖（由向看）第三節(jié) 橋址資料橋位高程最低處標(biāo)高為：7.73m；橋位高程最高處標(biāo)高為：13.116m。相對(duì)高差為：5.386m。橋梁平面為直線，與河流交角為71°，立面為折線，主橋中心里程是K0+357.5，全橋中心里程為：K0+406.3，第四節(jié) 工程概況該橋?qū)儆跒晨绾４髽虮卑哆B接線工程的一部分海鹽樞紐4號(hào)橋，是連接與之間的一座橋；橋下通航為規(guī)劃四級(jí)航道；第五節(jié) 地質(zhì)、地震鉆孔ZKS71的里程是K0+220.10，從柱狀圖中

8、可以看出: 粘土厚度60厘米淤泥質(zhì)粘土厚度220厘米粘土厚度590厘米亞粘土厚度490厘米亞粘土厚度430厘米亞粘土厚度400厘米亞砂土厚度400厘米亞砂土厚度490厘米亞粘土厚度660厘米粘土厚度670厘米亞粘土厚度570厘米粘土厚度510厘米鉆孔ZKS70的里程是K0+265.00, 從柱狀圖中可以看出: 亞粘土厚度50厘米淤泥質(zhì)亞粘土厚度150厘米亞粘土厚度470厘米粘土厚度870厘米亞粘土厚度650厘米亞砂土厚度600厘米亞砂土厚度490厘米亞粘土厚度260厘米粘土厚度640厘米亞粘土厚度450厘米亞粘土厚度450厘米粘土厚度390厘米鉆孔ZKS69的里程是K0+317.50, 從柱狀

9、圖中可以看出: 亞粘土厚度760厘米亞粘土厚度600厘米亞粘土厚度690厘米亞砂土厚度500厘米亞砂土厚度700厘米亞粘土厚度330厘米粘土厚度760厘米亞粘土厚度340厘米亞粘土厚度790厘米鉆孔ZKS68的里程是K0+385.00，從柱狀圖中可以看出: 亞粘土厚度240厘米亞粘土厚度650厘米粘土厚度590厘米亞粘土厚度680厘米亞砂土 厚度650厘米亞砂土厚度480厘米粘土 厚度700厘米亞粘土厚度700厘米亞粘土厚度630厘米亞粘土厚度330厘米鉆孔ZKS65的里程是K0+596.20, 從柱狀圖中可以看出: 亞粘土厚度60厘米淤泥質(zhì)粘土厚度190厘米亞粘土厚度600厘米粘土厚度400

10、厘米亞粘土厚度370厘米亞粘土厚度560厘米亞粘土厚度490厘米亞砂土厚度800厘米粘土厚度690厘米亞粘土厚度440厘米粘土厚度880厘米地震設(shè)防烈度為6度，橋址地震動(dòng)峰值加速度為0.05g，從鉆孔柱狀圖上可以看出本區(qū)段表層為亞粘土，厚度約為50760厘米左右，整個(gè)區(qū)域軟土層較厚，分布在表層的亞粘土下面，樁基持力層在亞砂土層上或埋藏更深的硬塑性粘土層上，因此設(shè)計(jì)采用150和130兩種樁基。第六節(jié) 水文氣象該地區(qū)屬于亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，氣候主要特征為溫和濕潤(rùn)，雨量充沛，四季分明。再根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀笳居^測(cè)資料統(tǒng)計(jì)，多年平均氣溫為17.1°C ,月平均最高氣溫為 28°C（7月份），

11、月平均最低氣溫為5.9°C，多年平均降水量為1602.7毫米，平均風(fēng)速為27.9m/s。第七節(jié) 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1線路等級(jí)：一級(jí)n2車(chē)道數(shù)目：?jiǎn)蜗蛉?chē)道3行車(chē)速度：120km/h4平面線形：直線5線路坡度：平坡6橋面寬度：主橋：12m，引橋：1216m7設(shè)計(jì)荷載：公路級(jí)第二章 方案比選方案一根據(jù)地理水文地質(zhì)等要求：該橋主橋采用跨徑為45m+80m+45m的三跨預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁，單箱單室；引橋采用先簡(jiǎn)支后連續(xù)的混凝土小箱梁；全橋總長(zhǎng)為376.1米，下部主墩采用實(shí)體墩，其余均采用柱式墩,基礎(chǔ)為樁基；南引橋跨徑為2*26.2米的連續(xù)梁，北引橋是2×25m+2×25m+

12、4×25m的連續(xù)梁。通航凈高為7m，凈寬為：55m，最高通航水位為1.92m。主橋橋面寬度為2×0.5m+11m，起點(diǎn)處橋面寬度為2×0.5m+11m，終點(diǎn)處橋面寬度2×0.5m+15m；橋面縱坡坡度分別為0.7%和2.35%，橫坡坡度為2%。施工采用階段懸臂澆注施工方法，而邊跨現(xiàn)澆段采用等高度有利于施工。主要材料：箱梁采用C50混凝土。方案二該橋主橋采用跨徑為40m+90m+40m的三跨預(yù)應(yīng)力混凝土梁拱組合橋，主梁采用箱形梁，等截面單箱單室, 引橋采用先簡(jiǎn)支后連續(xù)的混凝土小箱梁；全橋總長(zhǎng)為376.1米，下部結(jié)構(gòu)主墩采用實(shí)體墩，其余均采用柱式墩,基礎(chǔ)為樁

13、基；南引橋跨徑為2×26.2米的連續(xù)梁，北引橋是2×25m+2×25m+4×25m的連續(xù)梁。雙向四車(chē)道，橋面寬度是2×0.5m+11m，設(shè)計(jì)荷載是：汽車(chē)-超20級(jí)，掛車(chē)-120，設(shè)計(jì)橋面縱坡坡度分別為0.7%和2.35%，橫坡坡度為2%。為了滿足4級(jí)航道通航的要求，設(shè)計(jì)通航凈空為8米，通航凈寬為55米，考慮橋下有足夠的泄洪面積，使河床不產(chǎn)生過(guò)大的沖刷，以與墩臺(tái)埋置深度的影響，將該橋主跨設(shè)計(jì)為90m。由于該橋位于灣軟土地基上，地基無(wú)法承受拱橋所產(chǎn)生的水平推力，所以傳統(tǒng)拱橋不適宜在該地區(qū)建造。而預(yù)應(yīng)力混凝土梁拱組合橋拱的水平推力有水平預(yù)應(yīng)力束承擔(dān)，

14、這樣就避免了傳統(tǒng)工藝在軟土地基上建造混凝土拱橋所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)；另外該拱梁組合橋采用中承式結(jié)構(gòu)可以使用較大的矢跨比，該橋f/l=1/4，這樣既可以減少拱所產(chǎn)生的水平推力，又可以提供較大的橋下通航凈空。表2.1方案比較方案編號(hào)一二橋形預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁預(yù)應(yīng)力混凝土梁拱組合橋跨徑布置2×26.2+45+80+45+6×25=376.1m2×26.2+40+90+40+6×25=376.1m通航凈空高度（m）7m8m主橋橋墩形式主墩采用實(shí)體墩，其余采用柱式墩主墩采用實(shí)體墩，其余采用柱式墩主梁施工方法懸臂現(xiàn)澆法先拱后梁懸臂拼裝法橋梁寬度（m）主橋?yàn)椋?×0

15、.5+11=12m引橋?yàn)椋?×0.5+15=16m, 2×0.5+11=16m主橋?yàn)椋?×0.5+11=12m引橋?yàn)椋?×0.5+15=16m, 2×0.5+11=16m全橋造價(jià)方案優(yōu)缺點(diǎn)：1.預(yù)應(yīng)力混凝土梁拱組合橋特點(diǎn)：這種組合式橋型能充分發(fā)揮混凝土拱橋造價(jià)低的優(yōu)點(diǎn)，避免橋臺(tái)承受水平力，是由大噸位預(yù)應(yīng)力索承擔(dān)水平力的一種新橋型。這種橋既可以梁式橋?yàn)橥獠織l件，拱的水平推力有水平預(yù)應(yīng)力束承擔(dān)，既避免了傳統(tǒng)工藝在軟土地基上建造混凝土拱橋所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)，又方便了施工。2. 連續(xù)梁橋特點(diǎn)：有利于高速行車(chē)，在活載作用下因主梁連續(xù)產(chǎn)生支點(diǎn)負(fù)彎矩對(duì)跨中正彎距有

16、卸載作用，其彎距分布合理，結(jié)構(gòu)剛度大，動(dòng)力性能好。該橋型屬于超靜定結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)不均勻沉降會(huì)產(chǎn)生附加力，對(duì)基礎(chǔ)要求較高。第三章 支座與尺寸擬定第一節(jié) 支座尺寸一、 支座選擇支座是支撐上部橋跨結(jié)構(gòu)和傳遞橋梁荷載的結(jié)構(gòu)物。本橋11號(hào)橋臺(tái)與7號(hào)墩處設(shè)置QMF-80型異型鋼伸縮縫，根據(jù)上部結(jié)構(gòu)反力與橋形特點(diǎn)，引橋伸縮縫處設(shè)置GYZF4 250×65四氟滑板支座，引橋其余墩采用GYZ 350×74板式橡膠支座。板式橡膠支座由數(shù)層薄橡膠片與薄鋼板鑲嵌、粘合、壓制而成。它具有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載，能將上部結(jié)構(gòu)的反力可靠地傳遞給墩臺(tái)；有良好的彈性，以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動(dòng)；有較大的剪切變形，以

17、滿足上部結(jié)構(gòu)的水平位移。板式橡膠支座分矩形和圓形。其結(jié)構(gòu)分別見(jiàn)圖3.1和3.2聚四氟乙烯滑板式橡膠支座是在普通板式橡膠支座頂面粘結(jié)一塊一定厚度的聚四氟乙烯板材形成的支座。分矩形和圓形，其結(jié)構(gòu)分別見(jiàn)圖3.3和3.4。聚四氟乙烯滑板式橡膠支座除具有普通板式橡膠支座的豎向剛度與壓縮變形，且能承受垂直荷載與適應(yīng)梁端轉(zhuǎn)動(dòng)外，還能利用聚四氟乙烯板與梁底不銹鋼板間的低摩阻系數(shù)，使橋梁上部結(jié)構(gòu)水平位移不受限制。此外，這種支座還可在頂推、橫移等施工中作滑板使用。圖3.1矩形普通板式橡膠支座圖3.2圓形普通板式橡膠支座圖3.3矩形四氟滑板橡膠支座圖3.4圓形四氟滑板橡膠支座第二節(jié) 尺寸擬定橋梁墩臺(tái)主要由墩臺(tái)帽，墩

18、臺(tái)身和基礎(chǔ)三部分組成。墩臺(tái)除了要承受上部結(jié)構(gòu)的荷載外，還要承受流水壓力，水面以上的風(fēng)力以與可能出現(xiàn)的冰荷載，船只或漂流物的撞擊力。公路上使用的橋梁墩臺(tái)大體上分為兩大類。一類是重力式，其主要特點(diǎn)是依靠自身重力來(lái)平衡外力保持其穩(wěn)定性。第二類是輕型墩臺(tái)。一、 橋墩形式 決定橋墩形式的因素除與橋臺(tái)有關(guān)的因素以外，還決定與河水流速、墩旁水深、水流斜交角度、水流通航等條件。本設(shè)計(jì)中根據(jù)結(jié)構(gòu)受力條件、施工要求、水文與水流情況，主橋主墩采用無(wú)墩帽式的矩形重力實(shí)體墩；過(guò)渡墩采用雙柱式橋墩。實(shí)體墩具有自重大、整體性好和施工方便的優(yōu)點(diǎn)；柱式墩具有線條簡(jiǎn)捷、明快、美觀、既節(jié)省材料數(shù)量又施工方便的特點(diǎn)。二、 墩臺(tái)帽尺寸

19、擬定墩臺(tái)帽平面尺寸因根據(jù)上部構(gòu)造形式、支座布置情況，架設(shè)上部結(jié)構(gòu)施工方的要求而決定。一般用下式求得：(一) 順橋向墩帽最小寬度b b 式（3.1）式中：相鄰兩跨支座中心距； 式（3.2）伸縮縫，中小橋?yàn)?5cm，大跨徑橋梁可按溫度變化與施工放樣、安裝構(gòu)件的誤差等因素確定，溫度變化引起的變位為： 式（3.3）橋跨的計(jì)算長(zhǎng)度；溫度變化幅度值，可采用當(dāng)?shù)刈罡吲c最低月平均氣溫與橋跨澆筑完成時(shí)的溫度計(jì)算決定；材料的線膨脹系數(shù)，鋼筋混凝土構(gòu)造物為0.0000100.000015；、各該橋跨結(jié)構(gòu)伸過(guò)支座中心線的長(zhǎng)度；、各該橋跨結(jié)構(gòu)支座墊板順橋向?qū)挾?；順橋向支座墊板至墩身邊緣最小距離，見(jiàn)表3.1；檐口寬度，5

20、10cm。表3.1支座邊緣到墩、臺(tái)身邊緣的最小距離（cm）橋向橋型順橋向橫橋向圓弧形端頭矩形端頭大橋252540中橋202030小橋151520(二) 橫橋向墩帽最小寬度BB=橋跨結(jié)構(gòu)兩外側(cè)主梁中心距+支座底板橫向?qū)挾?2×順橋向支座墊板至墩身邊緣最小距離+支座墊板到墩臺(tái)邊緣最小寬度的兩倍。三、 蓋梁的尺寸擬定蓋梁截面形狀一般為矩形或T形，底面形狀有直線和曲線兩種。直線形施工簡(jiǎn)單，曲線形施工復(fù)雜，但材料較為節(jié)省。蓋梁寬度B依上部構(gòu)造形式、支座間距和尺寸，同時(shí)加上支座邊緣到蓋梁邊緣的最小距離擬定，也要滿足公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)(JTG 004-89)的有關(guān)規(guī)定。蓋梁的高度H一般為梁高的0.

21、81.2倍。蓋梁的長(zhǎng)度應(yīng)大于上部構(gòu)造兩邊梁間的距離，并應(yīng)滿足上部構(gòu)造安裝時(shí)的要求。設(shè)置橡膠支座的橋墩應(yīng)預(yù)留更換支座所需的位置。支座下應(yīng)布置鋼筋網(wǎng)以分布應(yīng)力。蓋梁懸臂端高度h應(yīng)不小于30cm。各截面尺寸與配筋需通過(guò)計(jì)算確定。四、 墩身的尺寸擬定墩身是橋墩的主體，墩身尺寸主要以墩帽尺寸確定。公路鋼筋混凝土與預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)（JTG D62-2004）規(guī)定：實(shí)體橋墩墩身的頂寬，小跨徑不宜小于800mm（輕型橋墩不宜小于600mm），中等跨度的橋梁不宜小于1000mm,大跨度橋梁墩身頂寬視上部結(jié)構(gòu)類型而定。五、 樁的尺寸擬定樁按施工方法可分為預(yù)制樁與就地灌注樁；按基礎(chǔ)受力條件可分為支承樁、嵌巖樁

22、、摩擦樁；按承臺(tái)位置可分為高承臺(tái)樁和底承臺(tái)樁。樁的尺寸包括樁徑和樁長(zhǎng)。在一定的荷載作用下樁徑和樁長(zhǎng)與根數(shù)之間是互相關(guān)聯(lián)的。對(duì)于柱樁，樁長(zhǎng)主要取決于基巖的埋置深度，樁長(zhǎng)確定后根據(jù)外荷載的大小和單樁容許承載能力等因素取求算所需樁的根數(shù)。對(duì)于摩擦樁可參考跨度一樣的既有設(shè)計(jì)資料先擬定樁的根數(shù)，再根據(jù)荷載大小，土層的有關(guān)力學(xué)指標(biāo)計(jì)算出所需樁長(zhǎng)。六、 7、9號(hào)墩構(gòu)造7號(hào)墩為2×25m與4×25m聯(lián)過(guò)渡墩；9號(hào)墩為4×25m聯(lián)中間墩?qǐng)D3.5 7號(hào)墩構(gòu)造圖3.6 10號(hào)墩構(gòu)造七、 橋臺(tái)構(gòu)造根據(jù)主梁在橋臺(tái)的布置和支座選擇擬定橋臺(tái)尺寸構(gòu)造如圖圖3.7 11號(hào)橋臺(tái)構(gòu)造圖第四章 橋墩計(jì)算

23、第一節(jié) 荷載計(jì)算一、 支座恒載反力計(jì)算(一) 建立模型采用Midas程序?qū)ι喜拷Y(jié)構(gòu)建模，加二期恒載。引橋部分由兩聯(lián)組成:2×25m+4×25m，其中2×25m部分為四片箱梁，4×25m部分為五片箱梁。7號(hào)墩為兩聯(lián)的過(guò)渡墩。(二) 計(jì)算結(jié)果1 .兩跨2×25m對(duì)各支座的反力圖4.1 2×25m聯(lián)有限元模型兩跨2×25m恒載反力匯總見(jiàn)表4.1墩號(hào)R1(kN)R2(kN)R3(kN)R4(kN)5號(hào)墩405.0347.6347.6405.06號(hào)墩1385.61217.51217.51385.67號(hào)墩419.5377.9377.94

24、19.5表4.1 兩跨2×25m恒載反力匯總2 .四跨4×25m對(duì)各支座的反力圖4.2 4×25m聯(lián)有限元模型四跨4×25m恒載反力匯總見(jiàn)表4.2表4.2 四跨4×25m恒載反力匯總R1(kN)R2(kN)R3(kN)R4(kN)R5(kN)7號(hào)墩408.5332.5332.5332.5408.58號(hào)墩1213.41003.71003.61003.71213.49號(hào)墩1006.9855.1855.1855.11006.910號(hào)墩1257.71092.21092.21092.21257.711號(hào)墩432.1381.2381.1381.2432.1

25、二、 支座活載反力計(jì)算(一) 按影響線加車(chē)道荷載1 .兩跨2×25m車(chē)道影響線與加載如下圖4.35號(hào)墩反力影響線與車(chē)道荷載加載圖4.46號(hào)墩反力影響線與車(chē)道荷載加載圖4.57號(hào)墩反力影響線與車(chē)道荷載加載2 .四跨4×25m車(chē)道影響線與加載如下圖圖4.67號(hào)墩反力影響線與車(chē)道荷載加載圖4.78號(hào)墩反力影響線與車(chē)道荷載加載圖4.89號(hào)墩反力影響線與車(chē)道荷載加載圖4.910號(hào)墩反力影響線與車(chē)道荷載加載圖4.1011號(hào)墩反力影響線與車(chē)道荷載加載(二) 計(jì)算結(jié)果R(kN)1 .兩跨2×25m各墩活載反力表4.3兩跨2×25m各墩活載反力R(kN)單車(chē)道雙車(chē)道三車(chē)道

26、5號(hào)墩374.2748.4875.6286號(hào)墩588.91177.81378.0267號(hào)墩373.6747.2874.2242 .四跨4×25m各墩活載反力表4.4四跨4×25m各墩活載反力R(kN)單車(chē)道雙車(chē)道三車(chē)道7號(hào)墩376.7753.4881.4788號(hào)墩584.61169.21367.9649號(hào)墩561.41122.81313.67610號(hào)墩584.61169.21367.96411號(hào)墩376.1752.2880.074(三) 橫向分布系數(shù)計(jì)算活載對(duì)稱布置用杠桿法，非對(duì)稱布置用偏心壓力法1 .四跨5片梁7號(hào)墩對(duì)稱布載梁中心線間距(1) 單列汽車(chē)圖4.117號(hào)墩5片

27、梁?jiǎn)瘟衅?chē)對(duì)稱布置(單位：cm)(2) 雙列汽車(chē)圖4.127號(hào)墩5片梁兩列汽車(chē)對(duì)稱布置(單位：cm)(3) 三列汽車(chē)圖4.137號(hào)墩5片梁三列汽車(chē)對(duì)稱布置(單位：cm)2 .四跨5片梁8、9、10、11號(hào)墩對(duì)稱布載8、9、10、11號(hào)墩梁間距a分別為:267.5cm,284.15cm,300.825cm,317.5cm。按上述方法計(jì)算結(jié)果如下表表4.5四跨5片梁各墩對(duì)稱布置橫向分布系數(shù)計(jì)算荷載梁間距a(cm)K1K2K3K4K57號(hào)墩單列汽車(chē)對(duì)稱250.8250.00000.17940.64120.17940.0000兩列汽車(chē)對(duì)稱250.8250.00000.61800.76410.61800

28、.0000三列汽車(chē)對(duì)稱250.8250.29740.82060.76410.82060.29748號(hào)墩單列汽車(chē)對(duì)稱267.50.00000.16820.66360.16820.0000兩列汽車(chē)對(duì)稱267.50.00000.57940.84110.57940.0000三列汽車(chē)對(duì)稱267.50.24770.83180.84110.83180.24779號(hào)墩單列汽車(chē)對(duì)稱284.150.00000.15840.68330.15840.0000兩列汽車(chē)對(duì)稱284.150.00000.54550.90900.54550.0000三列汽車(chē)對(duì)稱284.150.20390.84160.90900.84160.2

29、03910號(hào)墩單列汽車(chē)對(duì)稱300.8250.00000.14960.70080.14960.0000兩列汽車(chē)對(duì)稱300.8250.00000.51520.96950.51520.0000三列汽車(chē)對(duì)稱300.8250.16480.85040.96950.85040.164811號(hào)墩單列汽車(chē)對(duì)稱317.50.00000.14170.71650.14170.0000兩列汽車(chē)對(duì)稱317.50.00000.48821.02360.48820.0000三列汽車(chē)對(duì)稱317.50.12990.85831.02360.85830.12993 .兩跨4片梁7號(hào)墩對(duì)稱布載(1) 單列汽車(chē)圖4.147號(hào)墩4片梁?jiǎn)瘟衅?/p>

30、車(chē)對(duì)稱布置(單位：cm)(2) 兩列汽車(chē)圖4.157號(hào)墩4片梁兩列汽車(chē)對(duì)稱布置(單位：cm)(3) 三列汽車(chē)圖4.167號(hào)墩4片梁三列汽車(chē)對(duì)稱布置(單位：cm)4 .兩跨4片梁5、6號(hào)墩對(duì)稱布載5、6號(hào)墩梁間距a分別為290cm、312.2cm。按上述方法計(jì)算結(jié)果如下表表4.6兩跨4片梁各墩對(duì)稱布置橫向分布系數(shù)計(jì)算荷載梁間距aK1K2K3K45號(hào)墩單列汽車(chē)對(duì)稱2900.00000.50000.50000.0000兩列汽車(chē)對(duì)稱2900.17240.82760.82760.1724三列汽車(chē)對(duì)稱2900.56900.93100.93100.56906號(hào)墩單列汽車(chē)對(duì)稱312.20.00000.5000

31、0.50000.0000兩列汽車(chē)對(duì)稱312.20.14240.85760.85760.1424三列汽車(chē)對(duì)稱312.20.49301.00701.00700.49307號(hào)墩單列汽車(chē)對(duì)稱334.4330.00000.50000.50000.0000兩列汽車(chē)對(duì)稱334.4330.11630.88370.88370.1163三列汽車(chē)對(duì)稱334.4330.42691.07311.07310.42695 .四跨5片梁7號(hào)墩非對(duì)稱布載圖4.177號(hào)墩5片梁?jiǎn)瘟衅?chē)非對(duì)稱布置(單位：cm)(1) 單列汽車(chē)(2) 兩列汽車(chē)圖4.187號(hào)墩5片梁兩列汽車(chē)非對(duì)稱布置(單位：cm)(3) 三列汽車(chē)圖4.197號(hào)墩5片

32、梁三列汽車(chē)非對(duì)稱布置(單位：cm)6 .四跨5片梁8、9、10、11號(hào)墩非對(duì)稱布載按計(jì)算四跨5片梁7號(hào)墩處活載非對(duì)稱布置橫向分布系數(shù)的計(jì)算方法計(jì)算出結(jié)果如下表4.7四跨5片梁各墩非對(duì)稱布置橫向分布系數(shù)計(jì)算梁間距n偏心ai2K1K2K3K4K57號(hào)墩單列非對(duì)稱250.8255476.65629131.80.58010.39000.20.0100-0.1801兩列非對(duì)稱250.8255321.65629131.80.45650.32820.20.0718-0.0565三列非對(duì)稱250.8255166.65629131.80.33290.26640.20.13360.06718號(hào)墩單列非對(duì)稱267.

33、55510715562.50.58130.39070.20.0093-0.1813兩列非對(duì)稱267.55355715562.50.46540.33270.20.0673-0.0654三列非對(duì)稱267.55200715562.50.34950.27480.20.12520.05059號(hào)墩單列非對(duì)稱284.25543.4807696.40.58240.39120.20.0088-0.1824兩列非對(duì)稱284.25388.4807696.40.47330.33670.20.0633-0.0733三列非對(duì)稱284.25233.4807696.40.36430.28210.20.11790.035710

34、號(hào)墩單列非對(duì)稱300.85576.6904806.40.58340.39170.20.0083-0.1834兩列非對(duì)稱300.85421.6904806.40.48030.34020.20.0598-0.0803三列非對(duì)稱300.85266.6904806.40.37730.28860.20.11140.022711號(hào)墩單列非對(duì)稱317.5561010080630.58430.39210.20.0079-0.1843兩列非對(duì)稱317.5545510080630.48660.34330.20.0567-0.0866三列非對(duì)稱317.5530010080630.38900.29450.20.105

35、50.01107 .兩跨4片梁7號(hào)墩非對(duì)稱布載圖4.207號(hào)墩4片梁?jiǎn)瘟衅?chē)非對(duì)稱布置(單位：cm)(1) 單列汽車(chē)(2) 兩列汽車(chē)圖4.217號(hào)墩4片梁兩列汽車(chē)非對(duì)稱布置(單位：cm)(3) 三列汽車(chē)圖4.227號(hào)墩4片梁三列汽車(chē)非對(duì)稱布置(單位：cm)8 .兩跨4片梁5、6號(hào)墩非對(duì)稱布載按計(jì)算兩跨4片梁7號(hào)墩處活載非對(duì)稱布置橫向分布系數(shù)的計(jì)算方法計(jì)算出結(jié)果表4.8四跨5片梁各墩非對(duì)稱布置橫向分布系數(shù)計(jì)算梁間距(cm)n偏心(cm)ai2(cm2)K1K2K3K45號(hào)墩單列非對(duì)稱29044104205000.67410.39140.1086-0.1741兩列非對(duì)稱29042554205000

36、.51380.33790.1621-0.0138三列非對(duì)稱29041004205000.35340.28450.21550.14666號(hào)墩單列非對(duì)稱312.24443.3487344.20.67600.39200.1080-0.1760兩列非對(duì)稱312.24288.3487344.20.52700.34230.1577-0.0270三列非對(duì)稱312.24133.3487344.20.37810.29270.20730.12197號(hào)墩單列非對(duì)稱334.4334476.65559227.20.67760.39250.1075-0.1776兩列非對(duì)稱334.4334321.65559227.20.5

37、3850.34620.1538-0.0385三列非對(duì)稱334.4334166.65559227.20.39950.29980.20020.1005(四) 活載橫向分布情況表4.9兩跨4片梁5號(hào)墩處支座反力計(jì)算計(jì)算方法荷載布置橫向分布系數(shù)R(kN)Ri(kN)按杠桿法計(jì)算單列汽車(chē)對(duì)稱布置K10.0000 374.20.0 K20.5000 187.1 K30.5000 187.1 K40.0000 0.0 兩列汽車(chē)對(duì)稱布置K10.1724 374.264.5 K20.8276 309.7 K30.8276 309.7 K40.1724 64.5 三列汽車(chē)對(duì)稱布置K10.5690 374.2212

38、.9 K20.9310 348.4 K30.9310 348.4 K40.5690 212.9 按偏心受壓法計(jì)算單列汽車(chē)非對(duì)稱布置K10.6741 374.2252.3 K20.3914 146.5 K30.1086 40.6 K4-0.1741 -65.2 兩列汽車(chē)非對(duì)稱布置K10.5138 748.4384.5 K20.3379 252.9 K30.1621 121.3 K4-0.0138 -10.3 三列汽車(chē)非對(duì)稱布置K10.3534 875.628309.5 K20.2845 249.1 K30.2155 188.7 K40.1466 128.3 表4.10 兩跨4片梁6號(hào)墩處支座反力

39、計(jì)算計(jì)算方法荷載布置橫向分布系數(shù)R(kN)Ri(kN)按杠桿法計(jì)算單列汽車(chē)對(duì)稱布置K10.0000 588.90.0 K20.5000 294.5 K30.5000 294.5 K40.0000 0.0 兩列汽車(chē)對(duì)稱布置K10.1424 588.983.8 K20.8576 505.1 K30.8576 505.1 K40.1424 83.8 三列汽車(chē)對(duì)稱布置K10.4930 588.9290.3 K21.0070 593.0 K31.0070 593.0 K40.4930 290.3 按偏心受壓法計(jì)算單列汽車(chē)非對(duì)稱布置K10.6760 588.9398.1 K20.3920 230.8 K3

40、0.1080 63.6 K4-0.1760 -103.6 兩列汽車(chē)非對(duì)稱布置K10.5270 1177.8620.7 K20.3423 403.2 K30.1577 185.7 K4-0.0270 -31.8 三列汽車(chē)非對(duì)稱布置K10.3781 1378.026521.0 K20.2927 403.3 K30.2073 285.7 K40.1219 168.0 表4.11兩跨4片梁7號(hào)墩處支座反力計(jì)算計(jì)算方法荷載布置橫向分布系數(shù)R(kN)Ri(kN)按杠桿法計(jì)算單列汽車(chē)對(duì)稱布置K10.0000 373.60.0 K20.5000 186.8 K30.5000 186.8 K40.0000 0.

41、0 兩列汽車(chē)對(duì)稱布置K10.1163 373.643.4 K20.8837 330.2 K30.8837 330.2 K40.1163 43.4 三列汽車(chē)對(duì)稱布置K10.4269 373.6159.5 K21.0731 400.9 K31.0731 400.9 K40.4269 159.5 按偏心受壓法計(jì)算單列汽車(chē)非對(duì)稱布置K10.6776 373.6253.1 K20.3925 146.6 K30.1075 40.2 K4-0.1776 -66.3 兩列汽車(chē)非對(duì)稱布置K10.5385 747.2402.4 K20.3462 258.7 K30.1538 114.9 K4-0.0385 -28

42、.8 三列汽車(chē)非對(duì)稱布置K10.3995 874.224349.2 K20.2998 262.1 K30.2002 175.0 K40.1005 87.9 表4.12四跨5片梁7號(hào)墩處支座反力計(jì)算計(jì)算方法荷載布置橫向分布系數(shù)R(kN)Ri(kN)按杠桿法計(jì)算單列汽車(chē)對(duì)稱布置K10.0000 376.70.0 K20.1794 67.6 K30.6412 241.5 K40.1794 67.6 K50.0000 0.0 兩列汽車(chē)對(duì)稱布置K10.0000 376.70.0 K20.6180 232.8 K30.7641 287.8 K40.6180 232.8 K50.0000 0.0 三列汽車(chē)對(duì)

43、稱布置K10.2974 376.7112.0 K20.8206 309.1 K30.7641 287.8 K40.8206 309.1 K50.2974 112.0 按偏心受壓法計(jì)算單列汽車(chē)非對(duì)稱布置K10.5801 376.7218.5 K20.3900 146.9 K30.2000 75.3 K40.0100 3.8 K5-0.1801 -67.8 兩列汽車(chē)非對(duì)稱布置K10.4565 753.4343.9 K20.3282 247.3 K30.2000 150.7 K40.0718 54.1 K5-0.0565 -42.5 三列汽車(chē)非對(duì)稱布置K10.3329 881.478293.4 K2

44、0.2664 234.9 K30.2000 176.3 K40.1336 117.7 K50.0671 59.2 表4.13 四跨5片梁8號(hào)墩處支座反力計(jì)算計(jì)算方法荷載布置橫向分布系數(shù)R(kN)Ri(kN)按杠桿法計(jì)算單列汽車(chē)對(duì)稱布置K10.0000 584.60.0 K20.1682 98.3 K30.6636 387.9 K40.1682 98.3 K50.0000 0.0 兩列汽車(chē)對(duì)稱布置K10.0000 584.60.0 K20.5794 338.7 K30.8411 491.7 K40.5794 338.7 K50.0000 0.0 三列汽車(chē)對(duì)稱布置K10.2477 584.6144

45、.8 K20.8318 486.3 K30.8411 491.7 K40.8318 486.3 K50.2477 144.8 按偏心受壓法計(jì)算單列汽車(chē)非對(duì)稱布置K10.5813 584.6339.8 K20.3907 228.4 K30.2000 116.9 K40.0093 5.5 K5-0.1813 -106.0 兩列汽車(chē)非對(duì)稱布置K10.4654 1169.2544.2 K20.3327 389.0 K30.2000 233.8 K40.0673 78.7 K5-0.0654 -76.5 三列汽車(chē)非對(duì)稱布置K10.3495 1367.964478.1 K20.2748 375.9 K30

46、.2000 273.6 K40.1252 171.3 K50.0505 69.0 表4.14 四跨5片梁9號(hào)墩處支座反力計(jì)算計(jì)算方法荷載布置橫向分布系數(shù)R(kN)Ri(kN)按杠桿法計(jì)算單列汽車(chē)對(duì)稱布置K10.0000 561.40.0 K20.1584 88.9 K30.6833 383.6 K40.1584 88.9 K50.0000 0.0 兩列汽車(chē)對(duì)稱布置K10.0000 561.40.0 K20.5455 306.2 K30.9090 510.3 K40.5455 306.2 K50.0000 0.0 三列汽車(chē)對(duì)稱布置K10.2039 561.4114.4 K20.8416 472.

47、5 K30.9090 510.3 K40.8416 472.5 K50.2039 114.4 按偏心受壓法計(jì)算單列汽車(chē)非對(duì)稱布置K10.5824 561.4327.0 K20.3912 219.6 K30.2000 112.3 K40.0088 4.9 K5-0.1824 -102.4 兩列汽車(chē)非對(duì)稱布置K10.4733 1122.8531.5 K20.3367 378.0 K30.2000 224.6 K40.0633 71.1 K5-0.0733 -82.3 三列汽車(chē)非對(duì)稱布置K10.3643 1313.68478.5 K20.2821 370.6 K30.2000 262.7 K40.1179 154.8 K50.0357 47.0 表4.15 四跨5片梁10號(hào)墩處支座反力計(jì)算計(jì)算方法荷載布置橫向分布系數(shù)R(kN)Ri(kN)按杠桿法計(jì)算單列汽車(chē)對(duì)稱布置K10.0000 584.60.0 K20.1496 87.4 K30.7008 409.7 K40.1496 87.4 K50.0000 0.0 兩列汽車(chē)對(duì)稱布置K10.00