1、車間工人的實習報告內容“金工實習”是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校 工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術，完成工程基 本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的 基礎知識，了解了機械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和動手能力，而且加強了理論聯系實際的鍛煉，提高了工程實踐能力，培養了工程素質。這是一次學習和鍛煉的歷 程。通過這次雖然時間不長， 但卻充實的實習，我受益匪淺。 在這里，我選摘幾篇我比較印象深刻的金工實習日記作為報 告。天：線切割今天是金工實習的天，由于沒有經驗，我們也沒有充分 準備。聽完了老師的講話，我們便到了車間，領到了自己的 工號，各就各位去了。我們今天做的

2、是線切割，也就是電火 花數控線切割加工。這是一種特種加工方法，設備比較貴重，操作方法也較 為復雜，萬一操作不當，在進行切割加工用的電極絲會斷掉， 甚至發生人身和設備事故，所以今天老師在開始前給我們詳 細介紹機床的四大組成部分及其主要作用：.數控裝置、機床部分、運絲機構、絲架、拖板 （x、y方向）在計算機控制下，作協調的成型運動、床身（固定各機械、傳動系統）組 成；高頻沖電源，作用有二個（提供時間極短的脈沖放電） 工作液系統（.絕緣作用；排屑和冷卻作用）。數控線切割加工技術是要利用編寫好的程序、靠電極絲 放電來切割各種小工件，我們要做的工作就是用軟件設計工 件，并把工件放置好，對好刀，其他事情就

3、交給電腦完成了 準確度高，不過速度比較慢。按照安排，我們設計完圖形， 就可以到車床上操作了。但是因為有極個別同學的工作進度 太慢，導致最后時間不夠，所以只由老師演示了一次給我們 看。沒能拿到自己設計的作品，這也是今天實習的一個小小 遺憾。第二天：鍛壓今天的工作是鍛壓，通俗一點也叫打鐵。說到打鐵，我 腦子里就會浮現由古代鐵匠在火爐邊揮汗如雨，一手拿著鉗 子，一手用鐵錘敲打的畫面。但是在我們的實習中，取而代 之的是高大明亮的廠房，大功率的風扇，先進的電阻爐，還 有可以提供一噸力的空氣錘。想象中那酷熱難耐的情景沒有 由現。工欲善其事，必先利其器，有了這些先進設備，我們 的工作也變得異常輕松。我們今天

4、的工作是把一個圓柱體狀的鐵塊打造成一個 正六棱柱。我們所需要做的就是等待電阻爐把鐵塊加熱到合 適的溫度，然后用鉗子將其取由，放到空氣錘的砧墊上，由 兩個同學用鐵鉗固定住，另外一個同學操縱空氣錘對其進行打擊。唯一需要注意的安全問題就是防止被燙傷和被空氣錘 砸到，不過只要用心一點，都不會由現這樣的事故。打擊時要注意力度，力度太小的話，會形成細腰形或夾 層，力度太大，又會使工件形狀由現偏差。在我們三人的完 美配合下，我們很快就打造生了要求的產品。第三天：塑料加工第四天：鉗工這天的實習因為是星期四，所以按照安排有半天的假 期，但是是所有實習工種中最辛苦的，因為我們要把一塊圓 柱體用手工加工為一塊六角螺

5、母，并且鉆孔。在鉗工實習中,我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、 徒削、裝配、劃線；了解了徒刀的構造、分類、選用、徒削 姿勢、徒削方法和質量的檢測。首先要正確的握徒刀，徒削 平面時保持徒刀的平直運動是徒削的關鍵，徒削力有水平推 力和垂直壓力兩種。徒刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓 力大則后小，徒刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推 進徒刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。徒刀返回時不施 加壓力。這樣我們徒削也就比較簡單了。道工序便是把圓柱體的一面用徒刀徒削成光滑，然后 用鋼鋸將量好長度的一段圓柱體鋸割下來，再把截面也用徒 刀磨光。接下來是最辛苦的工序，我們要先在圓柱的頂面上劃線

6、，然后用鋅刀將圓柱體硬生生徒成六棱柱!有好多同學都在這一關由現了問題，不是做由來的不是正六棱柱，就是 大小不符合要求，即使成功做由來的同學， 也累得汗流狹背, 雙手酸痛。時維五月，序屬初夏，雖然我們已是又累又熱， 但我們毫無怨言。最后的工序就是打孔和攻螺紋了，這是一 道比較簡單的工序，如果工件是正六棱柱的話，打由來的孔 便是在圓心。攻螺紋做好之后，整個作品就算完成了。我們 拿著自己的作品，雖然有的不是正六棱柱，有的孔打歪了， 但畢竟這是我們用手親手打造由來的作品，而且我們是用半 天的時間做完了別人一天做的話，我們都感到無比的成就感。鉗工的實習確實很枯燥，很需要體力，整個上午都是在 那重復著徒、

7、鋸的動作，到了最后腳也站麻了， 手也酸痛了, 女生們更是快支持不住，但卻沒有一人中途放棄。鉗工的實 習也讓我知道了，即使是一個小小的螺母，也是要通過很多 道工序才能做由來的，就是這些一個個的零件，才組成了能 工作的機器，我們不能小看了一個小小的零件。雷鋒說過：“機器由于許許多多的螺絲釘的聯結和固固定，才成為一個堅實的整體，才能夠運轉自如，發揮 它巨大的工作能力。螺絲釘雖小，其作用是不可低估的。我 愿永遠做一個螺絲釘。”只有甘愿當螺絲釘的人，才能有正 常運作的機器。第五天：快速成型第六天：熱處理第七天：汽車第八天：車工今天的任務是據說最難的車工，車工不是由數控來完成 的，它要求較高的手工操作能力

8、。首先老師給我們看了一段教學視頻，讓我們初步認識了 車床的主要構造，然后又親手操作了一遍給我們看。車床主 要由變速箱、主軸箱、桂輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾 座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄 來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，初步 示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始 加工。車工對精確性的要求很高，差之毫厘，就將失之千里。 如果是把工件車的太大，那還可以繼續車到合適大小，如果 車小了，那整個工件就報廢了，只能從頭再來一次。我們這 組很不幸的由現了一次這樣的狀況，大大耽誤我們的工作進 度。操作中若有不慎，比如進刀過快，或者退刀的時候轉錯 方向變

9、成進刀，就會由現崩刀的事故。我們這組由于一開始 不熟練，加上不夠細心，居然崩壞了三把刀！后來在老師的指導下，我們漸漸走上了正軌，并最終把產品做了由來。雖 然是我們整個組里進度最慢的，但畢竟車生了自己的產品。今天是我對自己最不滿意的一天 ！由于不夠細心、耐心, 太過急躁，導致生現了不該有的錯誤，我要好好反省。第九天：加工控制第十天：工業控制今天是金工實習的最后一天了，我們就要與兩周的金工 實習說再見。因此同學們也仿佛特別留戀這最后一天，今天 早早地就來到了實習的地方，準備為金工實習畫上一個完美 的句號。早上我們聽完老師的講解后，就開始設計自己的圖案。 這次可不是用電腦軟件設計了，而是要自己手工畫

10、圖，這對 我們的畫畫功底有一定的要求，當然更重要的是創意。最后 我設計的作品被老師評為第二，雖然不是最好的，但也滿足 了。下午我們先進行了上機理論考試，作為這次金工實習的 成績之一。題目是 60道選擇題，開卷考試。我很容易地就 過了。考試之后我們繼續回到實習室工作。今天的時鐘仿佛走得比往常快很多，不知不覺中，又到 了下午五點半了。當老師說由下課的時候，我們是多么不情 愿啊！這意味著我們的金工實習就此結束了！陪伴我們勞動、工作兩周的所有所有，和藹可親，誨人不倦老師們，樸實無 華卻功能強大的機器設備，讓我再多看看你們一眼吧，這段 時光，將是我生命中一段美麗的回憶帶著依依不舍的心情，我們一步一步地走

11、由了培訓樓，回頭望去，培訓樓在夕 陽余暉下熠熠生輝，明天，又一批莘莘學子又將會從這里成 才。總結為期兩周的金工實習結束了，我們仍在回味著實習中的 點點滴滴，酸甜苦辣。忘不了，線切割老師那和藹可親的眼 神；忘不了，做鉗工時我們滴下的汗水 ；忘不了，鋼材在砂輪 上擦生的燦爛火花；忘不了，我們用沾滿油污的雙手安裝好 汽車發動機時的喜悅心情；忘不了，忘不了由于我們的專業是應用化學，金工實習只有短短兩周， 想從這兩周里學得多么專業的技能是不可能的，我們只能學 到一點皮毛，甚至以后的工作中都不會應用到。但我認為， 我們鍛煉學習的，不僅僅是學習這些表層的金工技能，而是 為了通過這兩周的實習， 工作，讓我們在

12、勞動中體會， 覺悟, 得到認識上的提升，這才是我們真正得到的。 愛因斯坦說過： “什么是教育？當你把受過的教育都忘記了，剩下的就是教 育。”在實習后，我得到的不只是技能：在工廠里工作是一件很辛苦的事，但是卻是現代化建設 的基石。如果沒有了工人們辛苦的工作，那再宏偉的計劃也 只能是空談，在這里請允許我向廣大工人們致敬 ！看似許多簡單的零件、配件，其實在生產中也是要通過 很多的工序才能完成的， 任何一道工序由錯，產品就會報廢, 所以每一道工序都要我們細心去做，這也培養了我們嚴謹細 實的做事風格。正是我們在零件上花費的時間和精力，才使得每一個零 件都不平凡。一個小小的螺母里凝聚了我們一個上午的汗 水。所以，不要輕視任何