1、節制閘、分水閘、泄洪閘施工方案本工程水閘施工順序為：基礎開挖、保護層清理一砂墊層一閘底板f閘墩、頂板一啟閉機 排架一啟閉機房1、底板施工模板工程底板模板采用鋼木混合，止水片采用木模板固定。其它部位使用 組合鋼模板，模板支撐固定采用地龍木支撐鋼管架體系。底部、上部、 側面模板用d) 16螺栓拉接焊于鋼筋網片上。鋼筋工程鋼筋在加工場制作加工成半成品，現場綁扎，為保證上層鋼筋定 位,采用小16鋼筋焊接支撐，支撐兩個方向設置間距為800。底板鋼筋主接頭上層留置在閘墩處。下層鋼筋留置于閘孔中間 2nl范圍內。蹌工程硅澆筑采用分層澆筑法，澆筑順序從左岸到右岸。每塊澆筑時保證澆筑持續時間，一次澆筑到位，不能

2、形成冷縫。2、閘墩施工閘墩一次立模到頂，一次澆筑，門槽采用二期硅。閘墩施工順序為：施工放樣一扎鋼管架掛樣架一立一側模板一扎 鋼筋一封另一側模板并加固一蹌澆筑一模板拆除模板工程為保證混凝土表面質量，結合現代模板技術發展情況確定，采用 鋼框竹膠面大模板施工，圓頭采用定型鋼模板。模板支撐體系采用力 48鋼管排架，用直徑小16的對拉螺栓承受側壓力，模板圍楝采用10# 槽鋼，鋼管排架采用扣件式，每邊兩排，間距1.0X1.0,步距1.5m, 并按規定加設剪刀撐，并在頂部操作平臺四周設1.5m高防護欄桿。鋼筋工程鋼筋在鋼筋場加工，轉運至現場綁扎，閘墩鋼筋采用一次搭接到 頂，搭接長度滿足設計及規定要求，同一截

3、面接頭百分率控制在25% 以內。蹌澆筑閘墩采用對稱澆筑，兩個邊墩先同時澆筑，再進行中墩澆筑，硅 采用強制拌和機拌和，機動翻斗車運至澆筑點，墩內采用掛串筒入倉, 串筒底口距澆筑面高度不大于2m。3啟閉機安裝1螺桿式啟閉機安裝1、螺桿式啟閉機安裝應按制造廠提供的圖紙和技術說明書要求 進行安裝、調試和試運轉。安裝好的啟閉機，其機械和電氣設備等的 各項性能應符合施工圖約及制造廠技術說明書的要求；2、安裝啟閉機的基礎建筑物，必須穩固安全，機座和基礎構件 的砂應按施工圖紙的規定澆注，在碎強度尚未達到設計強度時，不準 拆除和改變啟閉機的臨時支撐；3、螺桿啟閉機機座的縱、橫向中心與閘門吊耳實際位置測得的 起吊

4、中心線的距離偏差不得超過5nun。4、機座與基礎板緊密接觸，其間隙在任何部位都不得超過0. 5mm。5、螺桿安裝后，其外徑母線直線公差不得大于1000: 0.6,且 全長不得超過桿長的4000： lo6、電氣設備的安裝均按施工圖紙、制造廠技術說明書的規定執 行，全部電氣設備應可靠接地；7、每臺啟閉機安裝完畢后均對啟閉機進行清理，修補已損壞的 保護油漆，并灌注潤滑脂；8、啟閉機安裝完成后，要進行空載試驗、帶荷載試驗，試驗均 應符合施工圖紙和DL/T5019-94的相關規定。1、空載試驗：主要檢查以下項目。a、零部件組裝是否符合圖樣及通用技術標準的要求；b、手搖部分應轉動靈活平穩、無卡阻現象，手電

5、兩用機構，其電氣閉鎖裝置應完全可靠；c、行程開關動作是否靈敏準確；d、檢查機箱接觸面是否有漏油現象；e、電動機正反轉運行時，有否振動或其他不正常現象；f、對雙電機驅動的啟閉機，應分別通電，使其旋轉方向與 螺桿升降方向一致。2、負荷試驗：主要檢查以下項目a、負荷試驗是將閘門在全程內啟閉兩次。試驗時應檢查：b、部分應轉動靈活，無卡阻現象；c、動部件運轉平穩，無異常聲音、發熱和漏油現象；d、高度指示刻度是否正確，上下行程開關動作是否靈敏可靠；對于有超載保護裝置、高度顯示裝置的啟閉機，應對發送、 接收等進行專門測試，保證動作靈敏、指示正確、安全可靠。2葫蘆安裝1、軌道安裝軌道安裝應符合施工圖紙要求，并應符合以下規定：軌道安裝前，應對鋼軌的形狀尺寸進行檢查，發現有超值彎曲 變形時，應進行矯正，并經監理人檢查后方可安裝；吊裝軌道前，應測量和標定軌道的安裝基準線，軌道實際中心 線與安裝基準線的水平值置偏差；當跨度小于或等于10m時，應不超 過2m% 當跨度大于10m時，應不超過3nlln；軌道頂面的縱向度傾斜度：不應大于1/1000,每2