1、課題一、車工入門知識一、實習教學要求1、文明生產和安全技術的知識2、車床簡介及保養二、相關工藝知識1、安全文明生產 堅持安全、文明生產是保障生產工人和設備的安全，防止工 傷和設備事故的根本保證， 同時也是工廠科學管理的一項十分重要的 手段它直接影響到人身安全、 產品質量和生產效率的提高， 影響設備 和工、夾、量具的使用壽命和操作工人技術水平的正常發揮。安全、 文明生產的一些具體要在長期生產活動中的實踐經驗和血的教訓的 總結，要求操作者必須嚴格執行。2、文明生產要求：十不準原則：一、不準閑談打鬧；二、 不準擅自離開工作崗位；三、不準干私活；四、 不準私自帶走具出車間；五、不準亂丟亂放材料與工件；

2、六、 不準生火玩火；七、不準使設備帶病運行；八、不準擅自拆修設備；九、不準亂拿別人的工具材料；十、不準頂撞指導教師和師傅。3、車床操縱練習1車床各部分名稱：（ 1）主軸部分（ 2）掛輪箱部分（ 3）進給部分（ 4）溜板部分（5）尾座2車床各部分傳動關系電動機輸出的動力，經皮帶傳給主軸箱帶動主軸、卡盤和工件 作旋轉運動。此外，主軸的旋轉還通過掛輪箱、進給箱、光杠或絲杠 到溜板箱，帶動床鞍、刀架沿導軌作直線運動。三、操縱練習步驟1床鞍、中滑板和小滑板搖動練習（1）中滑板和小滑板慢速均勻移動，要求雙手交替動作自如。（2）分清中滑板的進退刀方向，要求反應靈活，動作準確。2車床的啟動和停止練習主軸箱和進

3、給箱的變速，變換溜板箱的手柄位置，進行縱 橫機動進給練習。四、注意事項1倒順電氣開關不準連接，確保安全。2變換車速時，應停車進行。3車床運轉操作時，轉速要略慢 , 以免發生事故課題二、車削外圓一、實習教學要求：1、合理組織工作位置，注意操作姿勢。2、用手動進給均勻的移動床鞍（大滑板） ，中滑板，和小滑板， 按圖樣要求車削工件。3、掌握試切削，試測量的方法車削外圓。4、遵守操作規程，養成文明生產，安全生產的良好習慣。二、相關工藝知識1、車刀安裝時，應使刀尖對準工件中心，主切削刃與工件中心 線垂直。如果主切削刃與工件中心線不垂直，將會導致車刀的 工作角度發生變化，主要影響車刀主偏角和副偏角。2.

4、粗精車的概念車削工件，一般分為粗車和精車。（1）、粗車、在車床動力條件允許的情況下，通常采用進刀深、 進給量大、低轉速的做法，以合理的時間盡快的把工件的余量 去掉。（2）、精車、精車是車削的末道工序，為了使工件獲得準確的 尺寸和規定的表面粗糙度、操作者在精車時、通常把車刀修磨 的鋒利些，車床的轉速高一些，進給量選的小一些。3、用手動進給車削外圓、平面和倒角（1）、車平面的方法：開動車床使工件旋轉，移動小滑板或床鞍控制進刀深度，然后鎖緊床鞍，搖動中滑板絲杠進給、由工件外向 中心或由工件中心向外進給車削。見下圖(2) 、車外圓的方法： 移動床鞍至工件的右端、用中滑板控制進刀深度、搖動小滑板絲杠或床

5、鞍縱向移動車削外圓，一次進給完畢，橫向退刀，再縱向 移動刀架或床鞍至工件右端，進行第二、第三次進給車削，直至符合 圖樣要求為止。 再在車削外圓時，通常要進行試切削和時測量。(3) 、倒角、當平面、外圓車削完畢，然后移動刀架、使車刀 的切削刃與工件的外圓成45o夾角，移動床鞍至工件的外圓和平面的 相交處進行倒角，所謂1X 45o是指倒角在外圓上的軸向距離為1mm.三、看生產實習圖和確定練習件的加工步驟：見附頁：四、容易產生的問題和注意事項：1、工件平面中心留有凸頭，原因是刀尖沒有對準工件中心，偏 高或偏低。2、平面不平有凹凸，產生原因是進刀量過深、車刀磨損，滑板 移動、刀架和車刀緊固力不足，產生

6、扎刀或讓刀。3、車外圓產生錐度，原因有以下幾種：（1）用小滑板手動進給車外圓時， 小滑板導軌與主軸軸線不平 行。（2）車速過高，在切削過程中車刀磨損。（3）搖動中滑板進給時，沒有消除空行程。（4）車削表面痕跡粗細不一。主要是手動進給不均勻。（5）變換轉速時應先停車，否則容易打壞主軸箱的齒輪。（6）切削時應先開車，后進刀。切削完畢時先退刀后停車，否 則車刀容易損壞。（7）用手動進給車削時，應把有關進給手柄放在空檔位置。課題三、高速鋼外車刀刃磨一、實習教學要求1. 懂得車刀刃磨的重要意義。2. 初步掌握車刀的刃磨姿勢及刃磨方法。3. 遵守操作規程，養成文明生產，安全生產的良好習慣。二、相關工藝知識

7、1、車刀的刃磨 現以刀尖角為90的外圓車刀為例介紹如下:(1) 粗磨 磨主后面，同時磨出主偏角及主后角，見下圖a。 磨副后面，同時磨出副偏角及副后角，見下圖b。 磨前面，同時磨出前角，見下圖CO(2) 精磨 修磨前面；修磨主后面和副后面; 修磨刀尖圓弧，見上圖do(3) 刃磨車刀的姿勢及方法 人站立在砂輪側面，以防砂輪碎裂時，碎片飛出傷人。 兩手握刀的距離放開，兩肘夾緊腰部，這樣可以減小磨刀 時的抖動。磨刀時，車刀應放在砂輪的水平中心，刀尖略微上翹約38。車刀接觸砂輪后應作左右方向水平線移動。當車刀離開砂輪時，刀尖需向上抬起，以防磨好的刀刃被砂輪碰傷。磨主后面時，刀桿尾部向左偏過一個主偏角的角

8、度，見上圖a；磨副后面時，刀桿尾部向右偏過一個副偏角的角度，見上圖b。修磨刀尖圓弧時，通常以左手握車刀前端為支點，用右手轉動 車刀尾部，見上圖 d.5. 檢查車刀角度的方法（1）目測法 （ 2）量角器和樣板測量法三、注意事項1. 車刀刃磨時，不能用力過大，以防打滑傷手。2. 車刀高低必須控制在砂輪水平中心，刀頭略向上翹，否則會 出現后角過大或負后角等弊端。3. 車刀刃磨時應作水平的左右移動，以免砂輪表面出現凹坑。4. 在平形砂輪上磨刀時，不允許砂輪側面刃磨。5. 刀時要求戴防護鏡。6. 刃磨高速鋼車刀時，應隨時用水冷卻，以防車刀過熱退火， 降低硬度。7. 在磨刀前，要對砂輪機的防護設施進行檢查

9、。如防護罩殼是 否齊全；有托架的砂輪，其托架與砂輪之間的間隙是否恰當等。8. 結束后，應隨手關閉砂輪機電源。四、教師巡回指導 .課題四、機動進給車削外圓一、實習教學要求：1、練習機動進給車削外圓和平面的方法。2、練習用游標卡尺測量工件的長度和外圓3、會用劃線盤找正工件。4、掌握調整機動進給手柄位置的方法。、相關工藝知識1、機動進給比手動進給又很多的優點，如操作力，進給均勻， 加工后工件表面粗糙度小等。 但機動進給是機械傳動， 操作者對車床 手柄位置必須相當熟悉， 否則在緊急情況下容易損壞工件或機床， 使 用機動進給的過程如下：縱向車外圓過程如下：啟動機床工件旋轉 試切削 機動進給 縱向車外 圓

10、 車至接近需要長度時停止進給 改用手動進給 車 至 長度尺寸 退刀 停車。橫向車平面過程如下：啟動機床工件旋轉 試切削 機動進給 橫向車 平面 車至工件中心時停止進給 改用手動進給 車至工件中心 退刀 停車 2、控制兩端平行度的方法：以工件先車削的一端外圓和臺階平面為基準，用劃線盤找正，找正的正確與否，可在車削過程中用外徑千分尺檢查，如發現偏 差，應從工件最薄處敲擊，逐次找正。三、加工步驟：1、用卡盤夾住工件 46外圓長20左右，找正夾緊。2、粗精車平面、外圓，尺寸達到要求，倒角 2 45。3、調頭夾住外圓 43 一端，長80左右4、粗精車平面、外圓，尺寸達到要求，倒角 2 4505、檢查卸車

11、。四、容易產生的問題和注意事項：1、初學者使用機動進給注意力要集中， 以防滑板等與卡盤碰撞2、粗車切削力較大，工件易發生移位，在精車接刀前應進行一 次復查。五、教師巡回指導課題五、 車削臺階工件一、 實習教學要求1、 握車削臺階工件的方法2、 鞏固用劃線盤找正工件外圓和反平面的方法3、掌握游標卡尺的使用方法二、相關工藝知識在同一工件上有幾個直徑大小不同的圓柱體連接在一起象臺階 一樣，就稱它為臺階工件，俗稱臺階為“肩胛”。臺階工件的車削， 實際上就是外圓和平面車削的組合， 因此在車削時必須注意兼顧外圓 的尺寸精度和臺階長度的要求。1、 臺階工件的技術要求臺階工件通常和其他零件結合使用，因此它的技

12、術要求一般有 以下幾點：（1）、各檔外圓之間的同軸度（2）、外圓和臺階平面的垂直度（3）、臺階平面的平面度（4）、外圓和臺階平面相交處的清角2、車刀的選擇和裝夾車削臺階工件，通常使用90o外圓車刀。車刀的裝夾應根據粗、精車和余量的多少來區別。3、車削臺階工件的方法車削臺階工件時，一般分粗精車進行，粗車時的臺階長度除第 一檔臺階長度略短些外（留精車余量）其余各檔可車至長度，精車臺 階工件時， 通常在機動進給精車至近臺階處時， 以手動進給代替機動 進給，檔車至平面時，然后變縱向進給為橫向進給，移動中滑板由里 向外慢慢精車臺階平面。以確保臺階平面和軸心線的垂直。4、階長度的測量和控制方法車削前根據臺

13、階的長度先用刀尖在工件表面刻線痕，然后根據 線痕進行粗車。當粗車完畢后，臺階長度已經基本符合要求，在精車 外圓的同時，一起控制臺階長度，其測量方法通常用鋼直尺檢查，如 精度較高時，可用樣板，游標深度尺等測量。5、工件的調頭找正和車削根據習慣的找正方法，應先找正近卡爪處工件外圓，后找正臺 階處反平面，這樣反復多次找正才能進行切削，當粗車完畢時，宜在 進行一次復查，以防粗車時發生移位。三、容易產生的問題和注意事項1 、臺階平面和外圓相交處要清角，防止產生凹坑和出現臺階。2 、臺階平面出現凹凸， 其原因可能時車刀沒有從里到外橫向進 給或車刀裝夾主偏角小于90o,其次與刀架，車刀，滑板等發生位移 有關

14、。3 、多臺階工件長度的測量， 應從一個基面測量， 以防積累誤差4 、平面與外圓相交處出現較大的圓弧課題六、切斷刀刃磨一、實習教學要求1、了解切斷刀的刃磨方法。2、了解切斷刀幾何角度。、相關工藝知識1、切斷刀幾何角度前角10 0150 主后角OC o=68主偏角k=90副偏角 k =1 1.3 副后角/OC 0= 103刀頭寬度：一般按經驗公式計算a= (0.50.6 ) Da :為刀頭寬度毫米D :工件直徑毫米 刀頭長度：L=H+ (23) L :刀頭長度mm H :切入深度三、刃磨方法和步驟1、選擇砂輪、氧化鋁和冷卻液。2、粗磨成形1、兩手握刀，前刀面向上。按L a首先刃磨右側副后面使刀頭

15、 靠左，成長方形。2、粗磨左右副偏角和副后角，粗磨主后角。3、精磨首先精磨左副后刀面，連接刀尖與圓弧相切，刀體順時針旋轉10-2,刀體水平旋轉10-3 0,刀尖微翹30左右，同時磨出副后角和 副偏角。刀側與砂輪的接觸點應放在砂輪的邊緣處。1).精磨右側副后角和副偏角。2).修磨主后刀面和后角68。3).修磨前刀面和前角5200o 4) 修磨刀尖圓弧。五、注意事項1. 卷屑槽不宜過深，.一般0.75-1.5 o2. 防止磨成臺階形，切削時切屑流出不順利，排屑困難，切 削力增加刀具強度相對降低易折斷。3. 兩側副后角應對稱相等，否則會使刀頭受力而折斷。圖示:4. 兩側副偏角要對稱相等平直、前寬后窄

16、。圖示:課題七、切墊片一、實習教學要求1掌握直進法和左右借刀法切斷工件。2鞏固切斷刀的刃磨和修正方法。3對于不同材料的工件，能選用不同角度的車刀進行切斷并要 求切割面平整光潔。二、相關工藝知識在車床上把較長的工件切斷成短料或將車削完成的工件從原材 料上切下這種加工方法叫切斷。1 .切斷方法(1) 用直進法切斷工件：所謂直進法是指垂直于工件軸線方向 切斷，這種切斷方法切斷效率高，但對車床刀具刃磨裝夾有較高的要 求，否則容易造成切斷刀的折斷。(2) 左右借刀法切斷工件：在切削系統(刀具、工件、車床)剛性等不足的情況下可采用左右借刀法切斷工件， 這種方法是指切斷 刀在徑向進給的同時，車刀在軸線方向反

17、復的往返移動直至工件切斷。(3) 反切法切斷工件反切法是指工件反轉車刀反裝這種切斷方法易用于較大直徑三、看生產實習圖確定練件的加工步驟3土 6 2加工步驟1、裝夾工件，離卡盤 25mm2、用鉆夾套夾緊中心鉆打中心點，主軸轉速為 700 r/min ;3、 再換用0 12m鉆頭鉆孔，主軸轉速為298 r/min ;4、裝外圓刀、切斷刀和倒角刀，刀具中心高要對準；5、機動粗車外圓，將尺寸車到024.3mm6、精車外圓，保證0 24尺寸到公差圍；用千分尺量7、用倒角刀倒各個角；8、切斷工件，保證工件兩邊的平行度以及 3 mm的尺寸。四、容易產生的問題和注意事項1被切工件的平面產生凹凸其原因是(1)

18、切斷刀兩側的刀尖刃磨或磨損不一致造成讓刀，因而使工件平面產生凹凸。(2) 窄切斷刀的主刀刃與工件軸心線有較大的夾角，左側刀尖 有磨損現象進給時在側向切削力的作用下刀頭易產生偏斜， 勢必產生工件平面凹。（3）主軸軸向串動。（4）車刀安裝歪斜或副刀刃沒磨直。3 切斷刀折斷的原因（1）工件裝夾不牢靠切割點遠離卡盤在切削力作用下工件抬起 造成刀頭折斷。（2）切斷時排屑不良鐵屑堵塞造成刀頭載荷過大時刀頭折斷。（3）切斷刀的副偏角副后角磨的太大削弱了刀頭強度使刀頭折 斷。（4）切斷刀裝夾跟工件軸心線不垂直主刀刃與軸線不等高。（5）進給量過大切斷刀前角過大。（6）床鞍中小滑板松動切削時產生扎刀致使切斷刀折斷

19、。五、教師巡回指導課題八、導套加工一、實習教學要求：1、了解鉆頭的裝拆方法和鉆孔方法2、懂的切削用量的選擇和切削液的使用3、表面粗糙度的提高二、相關工藝知識1、麻花鉆的選用：選用 7.8麻花鉆2、鉆頭的裝夾：用鉆夾頭裝夾再把鉆夾頭的錐柄插入尾座錐孔3、鉆孔的方法：（1）、端平面（2）、用中心鉆打點 （3）、找正尾座，使用鉆頭對準中心孔進行鉆孔1）、用自定心卡盤夾住外圓，伸出50mn長左右，找正并夾緊2）、車端面并鉆中心孔3）、鉆孔 7.84）、粗精車外圓 16長40mm5）、粗精車臺階 12長9mm6）、倒角、切斷三、容易產生的問題和注意事項1 、中心鉆易折斷；原因： 1）端面留有凸臺 2 ）

20、中心鉆未對準工件旋轉中心3 ）轉速太低，進給太大 4）鐵屑阻塞，中心鉆磨損2、鉆削時需加切削液，以防鉆頭發熱退火3、須經常退出鉆頭排削，以免“咬死”或折斷四、學生練習，教師巡回指導課題九、前頂尖加工一、實習教學要求：1、了解頂尖的種類、作用及其優缺點2、掌握轉動小拖板車前頂尖的方法3、加強臺階的練習二、相關工藝知識1、頂尖的作用是定中心，承受工件的重量和切削時的切削力2、頂尖分類：前頂尖和后頂尖3、優點：制造裝夾方便，定心準確缺點：硬度不夠，容易磨損3、加工步驟：l,IZXSLCIi丫、gfjfl I JII 、用三爪自定心卡盤找正并夾緊工件，工件伸出IOOmn長 、車端面，劃線確定各尺寸長

21、、粗精車各外圓 、轉動小拖板車60錐體 、檢查并切斷工件 f ；三、注意事項1、小拖板轉動角度誤差大2、錐面容易出現曲線，原因是刀沒嚴格對準工件中心3、因雙手配合不熟練，造成錐面表面粗糙度大4、總長誤差大四、學生練習教師巡回指導課題十、車削莫氏錐度一、實習教學要求：1、掌握轉動小滑板車削圓錐體的方法。2、根據工件的錐度，會計算小滑板的旋轉角度。3、掌握錐度檢查的方法：使用量角器和卡尺檢查；使用套規檢查，涂色檢查要求接觸率 50 60。二、相關工藝知識1、轉動小滑板車圓錐體的特點(1) 、能車圓錐角度較大的工件，可超出小滑板的刻度圍。(2) 、能車出整個圓錐體和圓錐孔，操作簡單。(3) 、只能手

22、動進給，勞動強度大，但不易保證表面質量。(4) 、受行程限制只能加工錐面不長的工件。2、小滑板轉動角度的計算：可應用公式計算圓錐半角：tan a2=C2=D-d2L3、檢查錐度的方法：1)、用量角器測量(適用于精度不高的圓錐表面)2)、用套規檢查(適用于較高精度錐面)4、莫氏錐度分成7個:0、1、2、3、4、5、6,其中最小的是0,最大的是6號5、加工步驟：鬱Wi) =!= = = -SI 11、工件伸出50m長，找正并夾緊2、粗精車外圓 20并滾花3、調頭裝夾，定總長，車外圓至 324、轉動小滑板角度1 29 155、用量角器檢查，合格卸車三、注意事項1 、 車刀必須對準工件旋轉中心，避免產

23、生雙曲線誤差。2、車削圓錐體前對圓柱直徑的要求，一般按圓錐體大端直徑 放余量Im左右。3、應兩手握小滑板手柄，均勻移動小滑板。4、車時，進刀量不宜過大，應先找正錐度，以防車小報廢。 精車余量 0.5mm。5、用量角器檢查錐度時，測量邊應通過工件中心。用套軌檢 查時，工件表面粗糙度要小，涂色要均勻，轉動一般在半圈之，多責 易造成誤判。6、當車刀在中途刃磨以后裝夾時，必須重新調整，使刀尖嚴 格對準中心四、學生練習，教師巡回指導課題十一、車成型面和表面修飾一、實習教學要求1、掌握車手柄的步驟和方法2、按圖樣要求用樣板進行測量3、掌握簡單的表面修光方法二、相關工藝知識1、成型刀具.針對木柄鋰刀把，要求

24、學生用廢舊鋰刀磨出小圓頭車刀及切斷刀。2、車削方法1 雙手控制法：用雙手同時搖動中滑板手柄和大滑板手柄， 并通過目測協調雙手進退動作，使車刀走過的軌跡與所要求的手柄曲 線相仿。其特點是靈活方便不需要其他輔助工具，但需有較靈活得操 作技術。2操作步驟：以作業圖為例(1)夾住外圓軒面鮒中心孔(前面已鉆好)。工件伸出長約HOmm左右,一夾-頂，粗車外圓024mm長IOOmmO16n,長45Inm、ClOrnm9長20mm (各留蒂車余量0mm左右)。見圖1019a(3) 16Tnm外圓的平面量起長17.5Tnm為中心線，Jfl小Ia頭車刀車4125mm的定位 ffi.見圖 1019b.(4) 從“6

25、mm外圓的平面量起.長大于5r開始切潮.向12.5mm定也槽處移動車/14Omin圓弧面*見圖10* Ifc*(5) 從門GlTlm外圓的平tt起.長49mm悒為中心線*在024外13上向左、右方向車 J4fimm 圓弧面* 見810* ISd*(6) 精車長20mn至尺+要求*并包f*16mm Ma(?)用STJ1砂布修整能光(專用禪板(8) 松去頂尖+用圓頭車刀車Zifimm,并切下工件4(9) 調頭盤銅皮.夾曲24r外Ia找正,用車刀或翟刀修整R6m 01乩并用砂布拋JL 見圖16 1.二、注意事項:1、要求培養學生目測能力和協調雙手控制進的技能2、用紗布拋光是要注意安全。四、學生練習教

26、師巡回指導課題十二、車外螺紋一、 實習教學要求（1）了解三角形螺紋的用途和技術要求。（2）能根據工件螺距， 查車床進給箱的銘牌表及調整手柄位置 和掛輪。（3）能根據螺紋樣板正確裝夾車刀。（4）掌握車三角形螺紋的基本動作和方法。（5）掌握用直進法車三角形螺紋的方法，要求收尾不超過 2/3 圈。（6）初步掌握中途對刀的方法。二、 相關工藝知識 三角形螺紋的特點：螺距小、一般螺紋長度短。其基本要， 螺紋軸向剖面必須正確、 兩側表面粗糙度小； 中徑尺寸符合精度要求； 螺紋與工件軸線保持同軸。1、螺紋車刀的裝夾（1）裝夾車刀時，刀尖一般應對準工件中心（可根據尾座頂尖 高度檢差）。（ 2）車刀刀尖角的對稱

27、中心線必須與工件軸線垂直， 裝刀時可 用樣板來對刀，見下圖a。如果把車刀裝歪，就會產生如下圖b 所示 的牙型歪斜。(3)刀頭伸出不要過長，一般為2025mm約為刀桿厚度的1.5 倍)。2、車螺紋時車床的調整(1) 變換手柄位置：一般按工件螺距在進給箱銘牌上找到交換 齒輪的齒數和手柄位置，并把手柄撥到所需的位置上。(2) 調整滑板間隙：調整中、小滑板鑲條時，不能太緊，也不 能太松。太緊了，搖動滑板費力，操作不靈活；太松了，車螺紋時容 易產生“扎刀”。順時針方向旋轉小滑板手柄，消除小滑板絲杠與螺 母的間隙。3、車螺紋時的動作練習1、選擇主軸轉速為200rmin左右，開動車床，將主軸到、順 轉數次，

28、然后合上開合螺母，檢查絲杠與開合螺母的工作情況是否正 常，若有跳動和自動抬閘現象，必須消除。2、試切螺紋3、低速車螺紋時切削用量的選擇4、螺紋的測量和檢查綜合測量：用螺紋環規綜合檢查三角形外螺紋。如果環規通端 擰進去，而止端擰不進，說明螺紋精度合格。對精度要求不高的螺紋 也可用標準螺母檢查，以擰上工件時是否順利和松動的感覺來確定 檢查有退刀槽的螺紋時，環規應通過退刀槽與臺階平面靠平。三、看生產實習圖確定加工步驟1、工件伸出長50mm找正并夾緊2、粗精車外圓 16長40mm3、倒角并車退刀槽4、采用提開合螺母法車三角螺紋5、檢查并切斷四、容易產生的問題注意事項1、車螺紋前要檢查主軸手柄位置，用手

29、旋轉主軸（正、反） 看是否過重或空轉量過大。2、由于初學者操作不熟練，宜采用較低的切削速度，并注意在 練習時思想要集中。3、車螺紋時，開合螺母必須閘到位，如感到未閘好，應立即起 閘，重新進行。4、車螺紋應保持刀刃鋒利。如中途換刀或磨刀后，必須重新對刀，并重新調整中滑板刻度課題十三、車梯形螺紋一、實習教學要求：1、了解梯形螺紋的作用和技術要求。2、掌握梯形螺紋車刀的修磨。3、掌握梯形螺紋的車削方法。4、掌握梯形螺紋的測量、檢查方法。二、相關工藝知識梯形螺紋的軸向剖面形狀是一個等腰梯形， 一般作傳動用， 精 度高；如車床上的長絲杠和中小滑板的絲杠等。1、螺紋的一般技術要求 （1）螺紋中徑必須與基準

30、軸頸同軸，其大徑尺寸應小于基本尺 寸。（2）車梯形螺紋必須保證中徑尺寸公差。（3）螺紋的牙形角要正確。（4）螺紋兩側面表面粗糙度值要低。2、梯形螺紋車刀的選擇和裝夾（1）車刀的選擇通常采用低速車削，一般選用高速鋼材料。（2）車刀的裝夾： 車刀主切削刃必須與工件軸線等高（用彈性刀桿應高于軸線約0.2mm同時應和工件軸線平行。 刀頭的角平分線要垂直與工件的軸線。用樣板找正裝夾，以免產生螺紋半角誤差。如下圖所示3、工件的裝夾一般采用兩頂尖或一夾一頂裝夾。粗車較大螺距時，可采用 四爪卡盤一夾一頂，以保證裝夾牢固，同時使工件的一個臺階靠 住卡盤平面，固定工件的軸向位置，以防止因切削力過大，使工 件移位而

31、車壞螺紋。4、車床的選擇和調整（1）挑選精度較高，磨損較少的機床（2）正確調整機床各處間隙，對床鞍、中小滑板的配合部分 進行檢查和調整、注意控制機床主軸的軸向竄動、徑向 圓跳動以及絲杠軸向竄動。（3）選用磨損較少的交換齒輪。5、梯形螺紋的車削方法（1）螺距小于4m和精度要求不高的工件，可用一把梯形螺 紋車刀，并用少量的左右進給車削。（2）螺距大于4m和精度要求較高的梯形螺紋，一般采用分 刀車削的方法。粗車、半精車梯形螺紋時，螺紋大徑留03mm左右余量且倒 角成15o選用刀頭寬度稍小于槽低寬度的車槽刀，粗車螺紋（每邊留0.250.35mm左右的余量） 用梯形螺紋車刀采用左右車削法車削梯形螺紋兩側

32、面，每邊 留0.10.2mm的精車余量，并車準螺紋小徑尺寸，見下圖 a、b。 精車大徑至圖樣要求（一般小于螺紋基本尺寸）。 選用精車梯形螺紋車刀，采用左右切削法完成螺紋加工，見上圖C、d。6、梯形螺紋的測量方法:（1）綜合測量法用標準螺紋環規綜合測量（2）三針測量法這種方法是測量外螺紋中經的 種比較精密的方法。（3）單針測量法這種方法的特點是只需用一根量針，放置在螺旋槽中，用千分尺量出螺紋大徑與量針頂點之間的距離三、看生產實習圖和確定加工步驟加工步驟：（1）一夾一頂裝夾工件。（2）工件伸出60mn左右，找正夾緊。（3）粗、精車外圓320.375長50。（4）車槽6 3.5深。（5）兩端倒角，粗車Tr32 6梯形螺紋。（6）精車梯形螺紋至尺寸要求。（7）檢查卸車。四、容易產生的問題1、梯形螺紋車刀兩側副切削刃應平直，否則工件牙型角不正;精車時刀刃應保持鋒利，要求螺紋兩側表面粗糙度要低。2、調整小滑板的松緊，以防車削時車刀移位。3、雞心夾頭或對分夾頭應夾緊工件，否則車梯形螺紋時工件容易產生移位二損壞4、車梯形螺紋中途復裝工件時， 應保持撥桿原位， 以防亂牙5、工件在精車前，最