1、解決方案示范文本 | Excellent Model Text 資料編碼：CYKJ-FW-437編號：_軌道大巷鐵道鋪設安全技術措施審核：_時間：_單位：_軌道大巷鐵道鋪設安全技術措施用戶指南：該解決方案資料適用于為完成某項目而進行的活動或努力工作過程的方案制定，通過完善工作思路，在正常運行中起到指導作用，包括確定問題目標和影響范圍、分析問題并提出解決方案和建議、成本計劃和可行性分析、實施和跟進。可通過修改使用，也可以直接沿用本模板進行快速編輯。為了保證礦井運輸環節暢通，方便井下材料運輸，經領導研究決定，在軌道石門及軌道大巷內鋪設軌道。為確保軌道鋪設工程安全順利進行，特制定本安全技術措施。一、

2、工程概況目前軌道大巷已貫通，臨時風水管路已安裝完畢，為進一步搞好后期的生產工作，結合現場實際對軌道大巷進行鋪設軌道。軌距為900mm。選用木質軌枕。鋪設長度為1122米。軌枕的間距為800mm。軌道大巷外段軌道鋪設坡度為0°5734，里段按原施工的坡度進行鋪設。6、軌道石門軌道鋪設安原坡度施工。二、 施工組織工程負責人：畢和德施工負責人：萬永章技術負責人：潘兆國安全負責人：張武澤三、 施工準備將鋪道所用的軌道、軌枕、彎道等材料運到施工地點，分類碼放整齊。將鋪道用的道釘、螺絲、彎道器、大錘、起道器等工具準備齊全充足。按巷道設計要求整平道床，巷道內積水淤泥清理干凈。開工前由技術科根據設計

3、要求放好中線。四、 軌道與之相關的材料、工具的運輸地面副斜井井底車場軌道石門巷軌道巷施工地點。一定要注意軌道和軌枕的運輸，捆綁牢固，用平板車運送至施工地點。五、 施工方法鋪軌順序：采用由外到內，即由巷道口向里逐漸搭道依次鋪設的方法進行。鋪設方法：第一，生產技術科根據軌道預給中線點，沿中線點每50米用工程線拉一組中線；第二，鋪設軌枕、軌道，采取人工抬架的方式搬運鋪設鋼軌、軌枕，軌距控制在900mm軌枕的間距800mm兩軌始終保持同步平行鋪設，此時，一搭道已鋪設完畢。以同樣的方法鋪設下一搭軌道，鋼軌間的對接采用道夾板配專用螺栓連接。梁軌道對接處，必須有軌枕。彎道的鋪設根據設計圖紙要求采用預彎制后再

4、行鋪設的方式。鋼軌接頭的安裝：安裝道夾板每個接頭線上兩個螺栓，即每一個鋼軌頭先上一個。道夾板與鋼軌接觸部分及螺栓要涂油。軌道必須嚴格按照軌道工操作規程、煤礦軌道維修質量標準進行鋪設。軌道全部鋪設完軌道后，再填道渣，道渣的填充量不得超過軌枕高度的2/3。六、 施工標準整修路基：軌道的路基，按設計要求標出軌道的中心線，然后根據現場巷道腰線按設計標高整修路基，消滅上凸下凹現象，誤差超過50mm時要鏟除或補填，地面路基寬度不足要加寬，井下巷道寬度不夠要處理。整修底板時把巷道多余雜物全部運出。2、鋪軌：道軌、軌枕必須按設計要求選用鋪設。軌道的鋪設質量應符合下列要求：（1）扣件必須齊全、緊固并與軌型相符。

5、軌待接頭的間隙不得大于5mm，高低和左右錯差不得大于2mm。直線段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設計加高后于內軌頂面的高低偏差都得不大于5mm。直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm，下偏差為-2mm。在曲線段內應設置軌距拉桿。軌枕的規格和數量應符合標準要求，間距偏差不得超過50mm。同一線路必須使用同一型號鋼軌。曲線軌道的鋪設。首先確定曲線中心線位置，要在起點和終點間定出若干個中間點。井下曲線鋪設鋼軌時，應在鋪設時用彎道器彎好，里外股鋼軌的半徑與曲線中心的半徑各相差軌距1/2:；根據曲率半徑要求內軌加寬，外軌要抬高。斜巷軌道鋪設。為防止鋼絲繩磨枕木，在傾斜巷道要設托繩輪，間距20

6、m。巷道變坡時，托繩輪安設在變坡點上，并在兩側適當加密。托繩輪不得高于軌面35mm，以免車輛運行時刮撞拖繩輪。拖繩輪應保持轉動靈活。軌枕的鋪設。道渣要在鋪設混凝土軌枕間散布，厚度不超過10cm。鋪設軌枕時，軌枕中心盡量與軌道中心線重合，以減少軌枕的來回撥動。七、安全措施平整路基、臥底等工作使用手稿作業，其他工作人要躲開鎬頭的運動方向。地面裝封車安全注意事項封車用鋼絲繩直徑不得小于12.5毫米，嚴禁用鐵絲封車，裝封車棍應用部小于1寸半的鐵管，不得用木質物替代，封車棍不超過車寬。道軌封車，道軌層間要墊以木板皮，防滑。先用鋼絲繩將道軌捆為一體，然后再與車體封牢，絞緊封車繩后嚴禁留有余繩。人工徒手裝車時，要設專人統一指揮，同時起落，輕起輕放，互相配合。裝車前，要對車輛的完好情況進行檢查，看有無壞輪、車體開焊、銷軸彎曲變形損壞等不良現象。所用工器具必須確保完好。搬運、鋪設軌道及軌枕安全施工過程時，派專人指揮，并明確施工負責人及安全負責人。抬運軌道時，應先清洗行走路線上的障礙物。兩個配合的人盡量高矮一致，同肩抬運。抬運時，要統一用力，