1、地鐵設備安裝調試監理方案本工程主要是進行電氣調試、空調調試工作，在電氣調試方面主要是檢查所有的電氣盤柜及用電設備的性能，檢查所有連接線的正確性，電氣與FAS、BAS、IMS、電梯、導向等的接口連接。空調主要是水系統、風系統的測定及調整，與消防及自控有關聯的電動（磁）閥門等，我們可以在調試過程中先檢查其本身是否合格，消防及自控把線路接好后即可實現與空調系統的接口連接。針對本工程特點，調試分為三個組成部分：單機調試、系統調試和聯合調試。我們的調試重點是前兩個步驟，聯合調試主要是配合系統進行聯動調試，也是調試的一個難點。 1、 保調試工作工作順利進行，施工項目經理部成立由總工程師為組長，技

2、術、物資、施工及相關人員組成的調試領導小組。并要求廠家提供技術指導。 2、 調試前的檢查準備工作 l 設備調試前將對設備安裝進行全面檢查，以確定設備是否已準確就位，螺栓是否緊固，與供電電纜及其它設備的聯接是否準確，聯結管道及設備內部是否已清除了雜物等等。這類檢查均有書面記錄，并報工程師審查。 l 調試步驟分為先輔機后主機、先部件后整機、先空載后帶載、先單機后聯動。凡上一步驟未符合要求的，抓緊整改達到要求后，才進行下一步驟。 l 在準備工作中，配齊足夠的工具、材料、并確保安全防護設施齊全可靠。參加調試的人員，做到了解

3、設備結構、性能，掌握操作程序和方法，具有安全知識和事故應急處理的能力，熟悉調試過程和自己的崗位職責。 l 為保證調試工作的順利進行，成立調試小組、制定調試方案、編制調試計劃、落實廠家配合、填寫相關表格、全面檢查基礎工作。 3、 調試內容 （1）低壓配電與照明系統調試   包括車站的低壓配電柜（箱）調試、應急照明調試、一般照明調試、電動機調試、配合EMCS系統調試。防雷、接地系統測試。 （2）排水及消防系統調試 包括車站給水、排水系統調試、消火栓系統調試調試。 （3）風空調系統調試

4、60;包括車站冷凍機房的設備單機試運轉、空調制冷水系統的沖洗及聯合調試；車站隧道通風系統、車站大系統、車站小系統的設備單機試運轉、空調制冷水系統的沖洗、系統無負荷聯合試運轉調試 。 （4）火災自動報警系統調試 配合本系統供貨商進行調試。 （5）車站設備監控系統調試 配合本系統供貨商完成該系統功能的調試。 （6）冷凍機房設備監控系統調試    在供貨商的配合下完成設備單體調試及冷凍主機調試，并配合設備供貨商完成冷凍機房設備監控系統站級功能的實現。 （7）安全門系統調試 包括傳輸

5、線路的測試和檢查、配合系統設備供貨商進行設備的單體調試、站級和中央級系統功能調試等。 4、調試重點 車站冷凍機房是兩車站環控系統的心臟，能否及時完成空調水系統沖洗及帶冷源聯動試運轉，將影響車站的空調大系統調試和竣工驗收。因此，車站是本標段調試的重點，為系統調試工期關鍵路徑所在。 針對以上特點，擬在組織系統調試時采取以下對策： a、成立車站為主體聯合調試組，負責系統聯調的總體統籌，調試技術人員的投入向主體調試組傾斜； b、嚴格控制站設備和管道系統（包括區間隧道內的空調水管）的安裝、試壓及調試工期，做到邊施工，邊調試，盡量縮短調試工期。 

6、c、利用臨設電源運轉小功率空調水泵（22kW以下），對冷凍水系統進行沖洗。 d、當低壓配電系統具備送電條件，優先安排向冷凍機房送永久電源。使機房內大功率空調水泵盡早投入運轉。 5、調試組織安排 a、由項目總工程師擔任調試總指揮，負責本工程機電設備調試的總體領導。根據軌道交通地域劃分，成立調試組（設技術負責人、組長各1人），各調試組負責本車站范圍的系統調試。 b、要求各調試技術負責人對本車站調試工作的技術措施、調試進度、調試工作質量負責，對調試人員進行技術交底，監理工程師進行協調，編制調試方案，審核調試資料，對重要的系統調試進行指導。調試組長協助調試技術負

7、責人的工作，負責本專業調試的實施及日常調試工作的安排，在調試過程中提供技術安全指導等。 6、調試統籌措施 調試計劃統籌 調試組以總控計劃為依據，編制各自的月度進度計劃，報項目總工程師，項目總工程師進行匯總協調后提交給各車站調試組。 調試儀器、設備 調試儀器、設備由調試中心統一供給，由調試組向調試中心提出儀器、設備需求計劃。需臨時采購的，經監理總工程師批準后向調試中心備案。 施工配合 監理項目部應指定專人負責與本車站調試組的協調工作，建立有效的質量信息反饋渠道。各專業施工員亦應積極配合調試組的工作，并派出熟悉現場安裝的施工班組

8、協助調試。 施工與技術協調 a、每周定期由監理工程師召開協調會，各項目經理匯報各自的調試進度及質量情況，及時解決調試過程中發生的技術問題和存在困難。 b、在進行重要系統（如FAS系統、EMCS系統、環控系統）的聯動調試前，項目經理應向監理單位發出工作函，提出具體的配合條件和要求。 4.調試計劃安排 a、根據工程總控計劃的安排，執行調試計劃。 b、調試分為單機單系統調試及系統聯合調試兩個階段，其中單機單系統調試工作應基本在市政電送出前完成。大功率電機設備需市政電供出后才進行調試。 c、其他設備的調試電源、水源由該施工組團根據臨

9、時電、臨時水分布平面綜合考慮。 7、.各系統調試技術要求 （1）環控柜調試 1）檢查并清除環控柜表面及柜體內的灰塵和雜物。2）用萬用表檢查總開關手動分、合閘是否正常。用500V 兆歐表對環控柜的開關各相絕緣進行檢查，拆除環控柜內各個出線回路電纜并對各個出線回路電纜的絕緣進行測試，測試的絕緣電阻值必需滿足規范要求（注：各個出線回路電纜的絕緣電阻值測試完畢后，不能馬上接線，需待環控柜正式送電并調試完畢后，在設備單機調試時才能接上）。 3）向供電安裝公司申請送電前需測試各個環控柜進線電源電纜的絕緣電阻值，符合要求才能正式送電。 4）正式送電

10、前必需抽出環控柜內所有出線回路的供電開關子抽屜。正式送電后,應對環控柜內的單電源進線開關和雙電源切換開關進線端的電壓進行測試,需具體測量相與相間的三相電壓及相對零及地間電壓的是否正常。對有雙電源切換開關的環控柜，需重點檢查其進線端的三相電壓的相序，確保三相電壓相序的一致性。以上檢查程序完后才能合上環控柜內的單電源進線總開關和雙電源切換進線總開關，并再次測量相與相間及相對零間的電壓。電壓一切正常后才能對后面的各個子環控內的受電抽屜進行逐個送電檢查并測試。 3）將環控柜內各個受電子抽屜進行逐個送電并對開關進行手動、電動分、合閘試驗，開關分合閘動作必需正常，輸出的電壓值經測試必需正常。&#

11、160;注：以上測試工作進行時，必需要有環控柜廠家技術人員在現場督導進行。 （2）動力配電箱及應急、照明配電箱本體檢查調試 1） 檢查并清除動力配電箱及應急、照明配電箱表面及柜體內的灰塵和雜物。 2）用萬用表檢查總開關及各個分路開關分、合閘是否正常。用500V 兆歐表對動力配電箱及應急、照明配電箱總開關及分開關和箱體內相與相及相對零線及地間的絕緣電阻值，所測的絕緣電阻值必需合格。  3）向供電安裝公司申請送電前需測試各個動力配電箱及應急、照明配電箱內的進線電源電纜的絕緣電阻值，絕緣電阻值合格后才能正式送電。 4）正式送電后,

12、應對動力配電箱及應急、照明配電箱內的單電源進線開關和雙電源切換開關進線端的電壓進行測試,需具體測量相與相間的三相電壓及相對零及地間電壓的是否正常。對有雙電源切換開關的動力配電箱及應急、照明配電箱，需重點檢查其進線端的三相電壓的相序，確保三相電壓相序的一致性。以上檢查程序完畢后，才能合上動力配電箱及照明配電箱內的單電源進線總開關和雙電源切換總開關。 （3）變頻柜、控制箱（柜）調試 1）、檢查并測試變頻柜和控制箱的進線電源電纜絕緣電阻值，確保所測的絕緣電阻值必需合格。 2）、變頻柜和環控柜之間的控制線，變頻柜和大風機之間的控制線；控制箱（柜）和環控柜之間的控制線以及變

13、頻柜和控制箱（柜）本體內各單元件（開關、接觸器）等性能是否良好，此項工作均由廠家到現場檢查核對。 （4）單機設備的供電主回路電纜查驗 1）、用500V 兆歐表檢查各單機設備供電主回路電纜相間及相對地的絕緣電阻值，測得絕緣電阻值應符合有關規定。 2）用萬用表檢查各供電主回路相序及接線是否正確，是否有明顯相序標示。 （5）空調機組、風機、泵、閥門電機等交流電機試驗 1）、用500V 兆歐表測量電機繞組的絕緣電阻，在常溫下絕緣電阻值不應低于0.5M。 2）、電動機空載轉動檢查和空載電流測量 起動前，先將與電動機

14、相連的機械設備拆除，對難以拆除的機械，要盡量減小電動機的負載。用鉗型電流表測量或觀察盤柜上的電流表并記錄電動機的啟動電流和空載電流；電動機起動后，用硬木棍或螺絲刀靠在電機有關部位聽電機內部聲音，如果異常立即停機。電動機空載運行2 小時，運行一段時間后，用手觸摸或用測溫儀測量電動機軸承定子繞組等部位的溫度，檢查電機溫升是否正常；記錄電動機起動電流，空載電流，其數據合格。正常運行2 小時后，如無異常即可認為電機試運轉合格。 （6）空調系統調試 閥門閥件的試驗 1）空調水泵系統閥門：電動閥門安裝完成后系統通電前必須進行單體通電模擬動作試驗。 

15、;2）風系統閥門： l 風閥安裝前逐個檢查合格證及性能規格參數，各個參數符合設計要求。閥門安裝完成后，在系統通電前必須進行單體通電模擬動作試驗。 l 防火閥安裝前逐個檢查合格證。閥門安裝前逐個進行性能實驗。閥門安裝完成后，在系統通電前必須進行單體通電模擬動作試驗。 3）單機調試準備 l 調試前準備：單機調試前，風亭風道及區間隧道必須預先沖洗干凈；系統安裝完畢，經檢查符合工程監理質量驗收評定標準的相應要求；電氣設備及其主回路檢查測定無誤。 l 風機、柜式空調器及風機盤管由我方負責單機調試，供貨商督導。

16、60;l 水冷式冷水機組、組合式空調器由供貨商負責單機調試，參與配合。 空調系統所有電氣及其控制回路的檢查 試調人員進入現場后指派部分電氣試調人員配合，按照有關規程要求，需設備廠家現場對電氣設備及其控制回路檢查和調試，以配合空調設備的試運轉。 風機 檢查風機接線是否正確，并用兆歐表檢查各相對地的絕緣電阻，同時核對風機、電動機型號、規格是否與設計相符；檢查傳動皮帶輪松緊程度是否適合，用手盤動皮帶時，葉輪是否有卡阻現象；檢查風機出口處柔性短管是否嚴密。風機啟動時檢查風機轉向，確認風機轉向正確，用鉗形電流表測量電機的啟動電流，待風機運轉正常后再測量電

17、動機的運轉電流。如運轉電流超過額定電流時，調小總風量調節閥，直到運轉電流符合要求。 5風管、風閥和風口：風管內打掃干凈，檢查風管內調節閥、防火閥及排煙閥的動作狀態，在調整前要保證風管上的多葉調節閥、送、回風口的調節閥全部在開啟狀態，風管內的防火閥放在開啟位置。送排風口的調節閥全部開啟。檢查總風管及分支管預留測試孔位置是否正確，如果預留測孔位置不合格或沒有預留，則需在測試前選擇、安裝好測試孔。 風管漏光法檢測 1）風管漏光法檢測采用具有一定強度的安全光源。手持移動光源可采用不低于100W 帶保護罩的低壓照明燈，或其它低壓光源。 2）系統風管漏光檢

18、測時，光源可置于風管內側或外側，但其相對側為暗黑環境。檢測光源沿著被檢測接口部位與接縫作緩慢移動，在另一側進行觀察，當發現有光線射出，則說明查到明顯漏風處，做好記錄。 監理工程師論壇3）對系統風管的檢測，采用分段檢測、匯總分析的方法。在嚴格安裝質量的基礎上，系統風管的檢測以總管和干管為主。當采用漏光法檢測系統的嚴密性時，低壓系統風管以每10m 接縫，漏光點不大于2 處，且100m 接縫平均不大于16 處為合格，中壓系統風管每10m 接縫，漏光點不大于1 處，且100m 接縫平均不大于8 處為合格。

19、0;4）漏光檢測中對發現的條縫形漏光，做密封處理。 通風機性能的測定 1）風機的壓力通常以全壓表示，測定風機全壓必須分別測出壓出端和吸入端測定截面上的全壓平均值。通風機的風壓為風機進出口處的全壓差。測定壓力時風機吸入端的測定截面位置應盡可能靠近風機吸入口處。 3）風機的噪聲測定可采用聲級計，采用“A”檔，使傳聲器在距離設備1m、高1.5m 處測量，測量時傳聲器應指向聲源。測量時要避免本底噪聲對測量的干擾。 （7）電梯安裝  垂直客貨電梯 (1)安裝程序及質量要求。轎箱地坎與各層門地坎間距的偏差均不得超過電梯行業有關

20、規定。開門刀與各層門地坎以及各層門開門裝置的滾輪與轎箱地坎問的間隙均必須在5mm8mm范圍以內。轎箱組裝牢固，轎壁結合處平整，開門側轎壁應垂直。層門指示燈盒及召喚盒其面板與墻面貼實，橫豎端正。門扇啟閉時無擺動、撞擊和阻滯現象。中分式門關閉時上下部同時合攏。 (2)電梯裝置安裝。電梯的供電電源線必須單獨敷設，保護接地系統必須良好。電線管、槽及箱、盒連接處的跨接地線必須緊密牢固、無遺漏。電梯的隨行電纜敷設長度必須保證轎箱在極限位置時不受力、不拖地。機房內的配電、控制屏、柜、盤的安裝要布局合理，橫豎端正。配電盤、箱及設備配線要連接牢固，接觸良好，包扎緊密，絕緣可靠，標志清楚。 (

21、3)安全保護裝置。與機械配合的各安全開關，必須可靠動作，能達到電梯本身的設計技術參數要求。電梯起動、運行和停止，轎箱內無較大的振動和沖擊，制動器可靠。運行控制功能達到設計要求:指令、召喚、定向、程序轉換、開車、截車、停車、平層等準確無誤，聲光信號顯示清晰、正確。消防電梯要保證通過政府有關部門的驗收。 自動扶梯 （1）設備調試前應進行檢查，并應符合下列規定： 機房及設備清潔無雜物； 無漏裝零件，緊固件無松動； 潤滑部位注入潤滑油；  電氣控制及機械保護裝置動作正確可靠。 （2） 調試要求 

22、0;1、機構運行平穩，無振顫和異常聲響。減速機不得漏油。空載運行時在高于上端梳齒板1m處所測的的噪音值不應大于65dB(A)。 2、定電壓下，空載運行速度與額定速度允許偏差為±5%。  3、帶在正常運行中不應卡阻和脫離導軌，其運行速度相對于梯級運行速度的允許偏差。   4、鏈條運行應符合本規范規定。   5、器制動時，停車應平穩。空載和負載的向下制動距離應符合規定。 6、運轉中，操縱、聯鎖、制動等各種安全保護裝置動作應靈敏，準確可靠。 7、開關標志必須與扶梯的實際動作一致；制動裝置制動時梯級應平穩。  8、扶梯應進行正、反兩個方向的空載和負載運轉空載運轉合格后，方可進行負載運轉，并作出測試記錄。 9、梯試運轉時間：空載不得少于4h；負載不得少于2h。 （8）消防水系統 1）自動噴灑系統 當濕式報警系統末端放水后有水流通過，水流指示器動作，消防中控室接收反饋信號，同時啟動壓力開關，聯動噴灑泵。 當相應防火分區內任意探測器或手動報警按鈕報警后，聯動預作用系統末端快速排氣閥進行系統管網排氣，同時聯動預