1、G濱州魏橋熱電有限公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)Q/WQRD-ZH-101 001-01zyzl汽輪機(jī)檢修工藝規(guī)程（試行本）20150710 發(fā)布20150801 實(shí)施沾化粉煤灰綜合利用能源分廠發(fā)布為r指導(dǎo)、規(guī)范檢修人員的檢修操作，正確對(duì)機(jī)組設(shè)備進(jìn)行檢修維 護(hù)，保障我廠60MW機(jī)組的安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，特制訂木規(guī)程。木規(guī)程一經(jīng)頒布實(shí)施，必須得到認(rèn)真貫徹執(zhí)行，汽機(jī)檢修及生產(chǎn)管 理人員，必須嚴(yán)格遵守木規(guī)程。任何違反本規(guī)程的行為必須予以糾正。由于編寫人員理論技術(shù)水平有限，編寫過程中難免有不當(dāng)之處，望 大家批評(píng)指正。在執(zhí)行本規(guī)程中，如發(fā)現(xiàn)有不妥之處，請(qǐng)及時(shí)提出寶貴 意見。木規(guī)程編寫依據(jù)：1 .南京汽輪發(fā)電有限公司CB60-

2、8. 83/6. 0/0. 981型汽輪機(jī)產(chǎn)品 說明書、調(diào)節(jié)系統(tǒng)說明書。2 .各輔助設(shè)備制造廠產(chǎn)品說明書。3 .其他同類型機(jī)組檢修規(guī)程。下列人員應(yīng)熟悉并熟知木規(guī)程:4.全體汽機(jī)檢修人員。汽機(jī)乍間主任、技術(shù)員、安技科管理員木規(guī)程解稱權(quán)歸沾化粉煤灰綜合利用能源分廠所有。木規(guī)程自發(fā)布之日起實(shí)施。2015年 08月 010批準(zhǔn)：王新閣復(fù)審：朱士超審核：杜林水編制：呂曙光第一章設(shè)備規(guī)范6第一節(jié)汽輪機(jī)本體技術(shù)規(guī)范6第二節(jié)輔助設(shè)備規(guī)范8第二章設(shè)備概述11第一節(jié)汽輪機(jī)本體概述11第三章汽輪機(jī)本體檢修工藝方法15第一節(jié)汽缸檢修項(xiàng)目15第二節(jié)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的檢修項(xiàng)目27第三節(jié)隔板檢修工藝38第四節(jié)汽封檢修工藝44第五

3、節(jié)汽輪機(jī)滑銷系統(tǒng)檢修工藝50第六節(jié)盤車裝置檢修工藝53第七節(jié)軸承檢修工藝56第四章調(diào)節(jié)保安及油系統(tǒng)檢修工藝58第一節(jié)輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的主要技術(shù)規(guī)范59第二節(jié)調(diào)速系統(tǒng)的檢修工藝60第三節(jié)供油系統(tǒng)檢修工藝67第四節(jié)保安系統(tǒng)的檢修工藝74第五節(jié)油泵檢修項(xiàng)目及工藝80第六節(jié)調(diào)節(jié)系統(tǒng)常見故障分析與處理83第七節(jié)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的有關(guān)試驗(yàn)85第五章水泵類檢修工藝86第一節(jié)疏水泵檢修工藝86第二節(jié)低位水泵檢修工藝94第三節(jié)給水泵檢修工藝102第四節(jié)中繼水泵檢修工藝120第五節(jié)循環(huán)水泵檢修工藝129第六節(jié)閉式水換熱機(jī)組檢修工藝137第六章輔助設(shè)備檢修工藝146第一節(jié)除氧器檢修工藝146第二節(jié)高壓加熱器檢修工藝147第七章

4、管道閥門檢修工藝150第一節(jié)抽汽逆止門檢修工藝150第二節(jié)高加聯(lián)成閥檢修工藝155第三節(jié)彈簧式安全閥檢修工藝156第四節(jié)閥門常見故障及處理方法157zyz)第一章設(shè)備規(guī)范第一節(jié)汽輪機(jī)本體技術(shù)規(guī)范本汽輪機(jī)為高溫高壓、泉缸整排汽、調(diào)整抽汽背壓式汽輪機(jī)，與 鍋爐、發(fā)電機(jī)及其附屬設(shè)備組成一個(gè)成套供熱發(fā)電設(shè)備，汽輪機(jī)在一 定范圍內(nèi)，電負(fù)荷或熱負(fù)荷能夠調(diào)整以滿足企業(yè)對(duì)電負(fù)荷或熱負(fù)荷的 變化時(shí)的不同要求，本機(jī)為抽汽背壓機(jī)組，主要對(duì)外供熱，運(yùn)行時(shí)按 熱負(fù)荷定電負(fù)荷運(yùn)行，本機(jī)組主要技術(shù)規(guī)范見下表：序號(hào)名稱單位背壓機(jī)規(guī)范備注1型號(hào)CB60-8. 83/6, 0/0. 9812型式高溫高壓、玳缸不排汽、調(diào) 整抽汽背

5、壓式汽輪機(jī)3額定/最大功率MW60-1額定工業(yè)抽汽壓力MPa(a)6.05額定工業(yè)抽汽溫度C4856額定排汽壓力MPa(a)0. 9817額定排汽溫度C252.88額定1:況給水溫度C222.99主汽門前蒸汽壓力MPa8. 83 ±0.49最高9. 32 最低 8. 3410主汽門前蒸汽溫度535士:，最高543最低52511汽輪機(jī)轉(zhuǎn)向順時(shí)針方向從機(jī)頭 方向機(jī) 尾看12汽輪機(jī)額定轉(zhuǎn)速r/min300013汽輪機(jī)單個(gè)轉(zhuǎn)子臨 界轉(zhuǎn)速（一階）r/min187814汽輪機(jī)-發(fā)電機(jī)軸 系臨界轉(zhuǎn)速（一階）r/min216815汽輪機(jī)軸瓦允許最 大振動(dòng)值mm0. 02516汽輪機(jī)軸承處軸頸 允許最

6、大振動(dòng)mm0. 07517過臨界轉(zhuǎn)速時(shí)軸承 座允許的最大振動(dòng)mm0. 1018過臨界轉(zhuǎn)速時(shí)軸頸 允許最大振動(dòng)mm0.2519汽輪機(jī)中心高（距 運(yùn)轉(zhuǎn)平臺(tái)）mm80020本體總重t8021上半總重t1222下半總重t15空缸23轉(zhuǎn)子總重t1024本體最大尺寸mm8100X3600X3800長(zhǎng)X寬 X高25生產(chǎn)廠家南京汽輪（電機(jī)）集團(tuán)有限公司本機(jī)組共10級(jí)葉輪：高壓部分2級(jí)（1級(jí)的列調(diào)節(jié)級(jí)+1級(jí)壓力級(jí)）低壓部分8級(jí)（1級(jí)的列調(diào)節(jié)級(jí)+7級(jí)壓力級(jí)）笫二節(jié)輔助設(shè)備規(guī)范1.而壓加熱器技術(shù)規(guī)范名稱項(xiàng)目ftl 高加(GJ1)#2 高加(GJ2)型號(hào)JG-540-1JG-420-2型式立式、U形管立式、U形管熱交

7、換面積540/420m'設(shè)計(jì)壓力（MPa）汽側(cè)1.852. 85水位18.018. 0設(shè)計(jì)溫度（）汽側(cè)360/250400/280水側(cè)210240I：作壓力（MPa）汽側(cè)1. 6192. 496水側(cè)14.514.5工作溫度（）汽側(cè)325.8372. 77水側(cè)210240安全閥開啟壓力 (MPa)汽側(cè)1.83. 1水側(cè)17.017.0生產(chǎn)廠家南京汽輪電機(jī)集團(tuán)泰興寧興機(jī)械有限公司2.汽封加熱器技術(shù)規(guī)范序號(hào)項(xiàng)目單位規(guī)范1.型號(hào)/JQ-16-12.設(shè)計(jì)冷卻水量t/h139.73.冷卻水最大壓力MPa1.54.換熱面積m2-165生產(chǎn)廠家南京汽輪(電機(jī))集團(tuán)有限公司3.空冷器技術(shù)規(guī)范序 號(hào)項(xiàng)目單

8、位規(guī)范1V-/KJWQ-12102冷卻水量t/h3313進(jìn)水溫度cW334冷卻氣體溫度,CW105冷卻空氣量m3/s206最大:作水壓MPa0. 1967生產(chǎn)廠家南京汽輪發(fā)電機(jī)集團(tuán)有限公司4 .盤乍技術(shù)規(guī)范盤車電機(jī)項(xiàng)目單位規(guī)范型號(hào)HXW5YA132M-4. 75KW電壓380功率KW11電流A43.2轉(zhuǎn)速r/min1500盤東轉(zhuǎn)速r/min60速比1125.2/635.除氧器技術(shù)規(guī)范序號(hào)項(xiàng)目的位規(guī)范1型號(hào)ZxYGXC-560/100YGXC-160/752型式旋膜式旋膜式3材質(zhì)Q245RQ245R4運(yùn)行方式定樂、滑樂定壓5水箱有效 容積n?100757額定出力t/h5604608工作壓力MPa

9、0. 1870. 01969設(shè)計(jì)壓力MPa1. 10.210試驗(yàn)壓力MPa0. 980.211安全閥開 啟壓力MPa1.050. 1512工作溫度C158小于等于10113設(shè)計(jì)溫度38030014凈重kg181152391015生產(chǎn)廠家青島磐石容器有限公司第二章設(shè)備概述第一節(jié)汽輪機(jī)本體概述一、CB60-8. 83/6, 0/0. 981型機(jī)組本體結(jié)構(gòu)概述1 .結(jié)構(gòu)概述本機(jī)組為抽汽背壓式汽輪機(jī)，汽輪機(jī)通流部分由兩個(gè)現(xiàn)列調(diào)節(jié)級(jí)和 八個(gè)壓力級(jí)組成。汽輪機(jī)結(jié)構(gòu)包括靜止部分和轉(zhuǎn)子部分。靜止部分又包 括前,后汽缸、噴嘴、隔板套、隔板、前后軸承座、前后軸承、前后汽 封等。前、后汽缸分別借助前、后端的貓爪和立

10、銷與前、后軸承座相連, 前、后軸承分別支撐在前、后座架上。為r確保機(jī)組在運(yùn)行中的膨脹和 對(duì)中，前座架上布置r軸向?qū)蜴I，前、后軸承座與前、后汽缸由立銷 縱向定位，使機(jī)組在運(yùn)行中可以自由向前膨脹和上下膨脹。在后座架上 兩側(cè)有橫向銷，中心有軸向鍵，尾部有軸向?qū)О?，保證/汽缸在膨脹時(shí) 的對(duì)中.同時(shí)橫向銷與汽輪機(jī)中心線的交點(diǎn)形成/機(jī)組的膨脹死點(diǎn)。轉(zhuǎn)子部分包括整鍛轉(zhuǎn)子和聯(lián)軸器,它前后支承在前軸承和后軸承上, 汽缸中的噴啡組及各級(jí)隔板組成r汽輪機(jī)的通流部分，并借助半撓性聯(lián) 軸器與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子相連。前端的支承點(diǎn)叫徑向推力支持軸承，在運(yùn)行中 形成/轉(zhuǎn)子的相對(duì)死點(diǎn)。汽輪機(jī)端聯(lián)軸器還裝有盤車裝置的傳動(dòng)齒輪， 在啟動(dòng)

11、前和停機(jī)后可以進(jìn)行電動(dòng)及手動(dòng)盤東。1.1 轉(zhuǎn)子本機(jī)的轉(zhuǎn)子是柔性轉(zhuǎn)子，共十級(jí)葉輪C葉輪與主軸整體鍛造而成CL2噴嘴.隔板、隔板套噴噴.隔板，隔板套均裝在汽缸內(nèi)。它們和轉(zhuǎn)子組成r汽輪機(jī)的通流 部分，也是汽輪機(jī)的核心部分。高壓噴嘴組分成四段，通過T型槽道分 別嵌入四只噴喘室內(nèi)。每一段噴嘴組一端有定位銷作為固定點(diǎn)，另一端 可以自由膨脹并保持密封。木機(jī)的隔板結(jié)構(gòu)采用門柝種形式：高壓部分采用r大小靜葉片組成的 分流葉柵，與內(nèi)外圍帶焊接后再與隔板內(nèi)外環(huán)焊接,以提高隔板的強(qiáng)度 和靜葉汽道的流動(dòng)效率。低壓部分采用r一般銃制靜葉片的內(nèi)外圍帶焊 接式，最后與隔板內(nèi)外環(huán)焊接而成。高壓部分內(nèi)外環(huán)板體為合金鋼，低 樂采用

12、碳鋼。為r隔斷各抽汽腔室及簡(jiǎn)化汽缸結(jié)構(gòu)，并有利于啟動(dòng)及負(fù)荷變化，木 機(jī)組采用了多級(jí)隔板套。在隔板套中再裝入隔板。隔板與隔板套、隔板 套與汽缸之間的連接均采用焊接塔子及調(diào)整墊片，調(diào)整隔板、隔板套 與汽缸水平中心一致性。隔板和隔板套的底部均有定位鍵以保證縱向?qū)?中性。高壓隔板套采用合金鋼材料，低壓部分采用碳鋼材料，隔板套中 分而有螺栓緊固。1. 3汽封機(jī)組的前后汽封和隔板汽封，均采用了梳齒式汽封結(jié)構(gòu)C這種汽封結(jié) 構(gòu),轉(zhuǎn)子上面的汽封高低槽齒與汽封環(huán)的長(zhǎng)短齒相配，形成r迷宮式汽封 結(jié)構(gòu)。汽封環(huán)采用機(jī)械可調(diào)式結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)形式汽封環(huán)磨損后，經(jīng)檢 修后仍可再使用，提高r汽封環(huán)的使用率，降低r成本。同時(shí)便于

13、維護(hù) 和檢修，已普遍用于各類機(jī)組中。1.4軸承本機(jī)軸承有兩只徑向橢圓軸承。推力軸承與汽輪機(jī)前軸承組成r徑向 推力支持軸承。它安裝在前軸承座內(nèi)。汽輪機(jī)前軸承、后軸承為具有球 面自位調(diào)整結(jié)構(gòu)的橢員軸承。汽輪機(jī)后軸承和發(fā)電機(jī)前軸承共同支撐在 后軸承座中。推力軸承采用可傾瓦式推力瓦塊，每個(gè)主推力瓦塊和徑向 軸承的軸瓦均有測(cè)溫元件，在運(yùn)行中可監(jiān)視軸承合金的溫度。同時(shí)軸承 回油也布置了測(cè)溫元件，以反映軸承回油溫度。1. 5前釉承座前軸承座為焊接結(jié)構(gòu)，它是汽輪機(jī)頭部的主要部套。其內(nèi)部除了布置 推力支持軸承和主油泵外，調(diào)節(jié)部套和各保安部套以及控制油系統(tǒng)都安 裝在該部套上，并有各種測(cè)點(diǎn)，是汽輪機(jī)現(xiàn)場(chǎng)的操作臺(tái)。汽

14、輪機(jī)前汽缸 借助貓爪結(jié)構(gòu)支承在前軸承座上。為門阻斷汽缸貓爪對(duì)前軸承座的熱傳 導(dǎo)，避免滑鍵等因受熱影響水平中心升高，在汽缸貓爪下的滑犍內(nèi)通入 冷卻水,以達(dá)到阻斷熱傳導(dǎo)的目的°2. 6汽缸本機(jī)組的汽缸是由前汽缸和后汽缸組成的C前缸（合金鋼）和后缸（碳 鋼）均為鑄鋼件。在設(shè)計(jì)中前汽缸有良好的對(duì)稱形狀，避免r水平中分 面法蘭的過厚過寬，以盡量減少熱應(yīng)力和熱變形引起的結(jié)合而漏汽。前 汽缸與后汽缸的連接是借助垂直法蘭連接的，為確保密封良好，前汽缸 和后汽缸連接后垂直中分而外側(cè)和內(nèi)側(cè)進(jìn)行密封焊,焊后打磨光滑。蒸 汽室、噴嘴室與前汽缸焊為一體。四個(gè)蒸汽室分別布置在機(jī)組的前部左 上、下側(cè)和右上、下側(cè)，

15、并有四根導(dǎo)汽管與主汽門相連。后汽缸靠貓爪和立銷與后軸承座連接,后軸承座內(nèi)布置r汽輪機(jī)后軸 承和發(fā)電機(jī)前軸承，在后軸承蓋上安裝r機(jī)組的盤下設(shè)備。L7盤車裝置木機(jī)盤乍裝置采用約4. 5r/mm的低速電動(dòng)盤乍，安裝在后軸承座上 蓋上：該盤不電動(dòng)機(jī)為減速電動(dòng)機(jī)，工作電壓380V,功率11KW.轉(zhuǎn)速 1500r/min,輸出轉(zhuǎn)速60r/'min;盤車中還包含二級(jí)減速齒輪（均為圓柱齒 輪副，盤不投入前先控制操縱滑閥在回轉(zhuǎn)活塞內(nèi)建立油壓，推動(dòng)滑閥片 旋轉(zhuǎn)并在隔塊位置限位，同時(shí)擺桿帶動(dòng)擺輪將擺動(dòng)齒輪推向嚙合位置即 實(shí)現(xiàn)自動(dòng)投入：在回轉(zhuǎn)活塞軸上還裝有一操作手柄，與滑閥片同步，人 I：操作該手柄即可實(shí)現(xiàn)手

16、動(dòng)投入和手動(dòng)退出：?jiǎn)C(jī)過程中轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速超過 盤下轉(zhuǎn)速后，擺動(dòng)齒輪受離心力作用甩出嚙合位置并限位自鎖，即實(shí)現(xiàn) 自動(dòng)退出：在電動(dòng)機(jī)軸上還裝有小手輪，操作小手輪可實(shí)現(xiàn)手動(dòng)盤下。 停機(jī)過程中轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速降至零以后即通入高樂頂軸油,建立靜壓油膜后投 入盤乍，連續(xù)盤乍至汽缸內(nèi)壁調(diào)節(jié)級(jí)測(cè)點(diǎn)位置溫度降至200c后改為間歇 盤不（每30min手動(dòng)翻轉(zhuǎn)180c）,該位置溫度降至150c后停止盤乍（手 動(dòng)退出）：L8自動(dòng)主汽門自動(dòng)主汽門是由主汽門、主汽門操縱座及主汽門座架組成。由鍋爐來 的蒸汽通過主蒸汽管進(jìn)入主汽門汽室中的濾網(wǎng)，流過同門后分為四路流 向調(diào)節(jié)汽閥。主汽門為玳陶座型。為減少閥碟上的提升力，采用/帶減壓式預(yù)啟閥

17、 的結(jié)構(gòu)。閥殼上設(shè)有網(wǎng)前壓力測(cè)點(diǎn)。網(wǎng)后壓力溫度及閥殼壁溫測(cè)點(diǎn)。閥 桿漏汽分別接至高壓除氧器和汽封加熱器。高壓主汽向上裝有主汽閥油 動(dòng)機(jī)，控制主汽閥的開關(guān)。L9調(diào)節(jié)汽閥與凸輪配汽機(jī)構(gòu)本機(jī)組有四只調(diào)節(jié)汽閥。均采用帶減壓式預(yù)啟閥的單閥座，以減少提 升力。木機(jī)采用低壓透平油調(diào)節(jié)系統(tǒng)，調(diào)節(jié)閥油動(dòng)機(jī)通過凸輪配汽機(jī)構(gòu) 控制調(diào)節(jié)閥的開啟順序和升程。凸輪配汽機(jī)構(gòu)座架下部有一冷卻水腔室, 以阻斷蒸汽熱量向配汽機(jī)構(gòu)傳導(dǎo)。1. 10中間蒸汽室本機(jī)組的1：業(yè)抽汽點(diǎn)壓力較高，因而采用群閥提板式的中間蒸汽室 結(jié)構(gòu)。該種結(jié)構(gòu)在工作時(shí)可靠性較高,不易卡澀。能保證較高壓力的工 業(yè)抽汽的調(diào)節(jié)要求。該提板式的調(diào)節(jié)閥通過中間調(diào)節(jié)汽閥連

18、桿與油動(dòng)機(jī)連接，該油動(dòng)機(jī)安 裝在前汽缸下半側(cè)部的油動(dòng)機(jī)座架上。熱力系統(tǒng)1、主熱力系統(tǒng)從鍋爐來的高溫高樂新蒸汽，經(jīng)新蒸汽管道和電動(dòng)隔離門至自動(dòng)主汽 門。新蒸汽通過自動(dòng)主汽門后，經(jīng)四根導(dǎo)汽管流向四個(gè)調(diào)節(jié)汽閥。蒸汽 在調(diào)節(jié)汽閥控制下流進(jìn)汽輪機(jī)內(nèi)各級(jí)膨脹做功，其中部分蒸汽中途被抽 出機(jī)外作1:業(yè)用抽汽和回?zé)岢槠?，其余部分繼續(xù)膨脹做功后進(jìn)入高、 低壓除氧器和對(duì)外排汽熱網(wǎng).背壓排汽作為工業(yè)用汽部分工質(zhì)不回收， 補(bǔ)水以20c除鹽水打入汽封加熱器后進(jìn)入低壓除氧器，經(jīng)過中繼水泵升 樂后送入高壓除氧器、在經(jīng)過給水泵升壓送入高樂加熱器，最后進(jìn)入鍋 爐。汽封加熱器、高壓加熱器均具有旁路系統(tǒng)，必要時(shí)可以不通過任何 一

19、個(gè)加熱器a各回?zé)岢槠凸I(yè)抽汽的出口均有抽汽止回閥。抽汽止回閥均由“抽 汽閥控制氣管路系統(tǒng)”控制。當(dāng)主汽門關(guān)閉或甩負(fù)荷時(shí)，雙電控電磁閥 的一只先導(dǎo)電磁鐵得電，滑閥動(dòng)作，壓縮空氣進(jìn)入助關(guān)氣缸上腔，同時(shí) 助關(guān)氣缸下腔的壓縮空氣從快速排氣同下腔排入大氣，抽汽止回閥快速 關(guān)閉，此時(shí)即使該電磁鐵失電，仍能保持抽汽止回閥的關(guān)閉位置c當(dāng)另 一只先導(dǎo)電磁鐵得電后，滑閥動(dòng)作,壓縮空氣通過快速排氣閥上腔進(jìn)入 助關(guān)氣缸下腔，將活塞頂起，同時(shí)助關(guān)氣缸上腔的壓縮空氣從二位四通 電磁閥排入大氣，抽汽閥閥磔在抽汽汽流的作用下開啟，此時(shí)即使該電 股閥失電，雙電控滑陶也不在動(dòng)作，抽汽止回閥保持開啟狀態(tài)。另外抽 汽閥自身均有止回

20、作用。此外，為保證機(jī)組安全性，在機(jī)組高壓抽汽管 道上還裝有液控快速關(guān)閉止回向，肖汽輪機(jī)緊急停止運(yùn)行或發(fā)生故障跳 機(jī)時(shí)。用來防止管道中蒸汽倒流，防止汽輪機(jī)損壞。2、抽汽系統(tǒng)機(jī)組有一段工業(yè)用汽口和二段回?zé)岢槠?，第一段抽汽?：業(yè)抽汽。 第二道抽汽送入二號(hào)廟樂加熱器：第三道抽汽送入一號(hào)高壓加熱器，其 背壓排汽為1:業(yè)用汽，同時(shí)又向除氧器供汽。機(jī)組的補(bǔ)給水送入汽封加 熱器。3、汽封系統(tǒng)機(jī)組的汽封系統(tǒng)分前汽封和后汽封。前汽封有五段汽封環(huán)組成四檔汽 室：后汽封有四段汽封環(huán)組成的三檔汽室。其中前汽封第一檔送入第三 段抽汽管路（GJ1）：前汽封第二檔匯同后汽封第一檔及主汽門、各調(diào)節(jié) 汽閥閥桿和中間調(diào)節(jié)汽閥閥

21、桿漏氣的第一檔接入高壓除氧器：前汽封第 三檔匯同后汽封第二檔接入低壓除氧器：前汽封第四檔匯同后汽封第三 檔及主汽門、各調(diào)節(jié)氣閥閥桿和中間調(diào)節(jié)汽閥閥桿漏氣的第二檔接入汽 封加熱器。汽封加熱器借助抽風(fēng)機(jī)在吸入室內(nèi)形成一定的真空，使此幾 檔的汽室保持一定的真空，造成空氣向汽封最外檔內(nèi)吸抽以防止蒸汽漏 出機(jī)外而漏入前后軸承座使油質(zhì)破壞。此外并能合理利用汽封抽汽的余 熱加熱撲給水。4、疏水系統(tǒng)汽輪機(jī)啟、停機(jī)時(shí)木體及各管道的疏水分別送入疏水膨脹箱，待壓力 平衡后送入補(bǔ)給水系統(tǒng)（詳見疏水系統(tǒng)圖，疏水按壓力從高到低方向布 置疏水管，系統(tǒng)中采用密封性好的閥門。5、局部冷卻系統(tǒng)為減少汽缸對(duì)凸輪機(jī)構(gòu)和中壓油動(dòng)機(jī)及前

22、釉承座的熱傳導(dǎo)，以避免凸 輪機(jī)構(gòu)，油動(dòng)機(jī)和前軸承座的溫度過高，座架的腔室可通過冷卻水：自 動(dòng)關(guān)閉器油缸下部也通過冷卻水，防止主汽門來的熱量傳遞加熱油：同 時(shí)也減少前汽缸貓爪對(duì)前釉承座的熱傳導(dǎo)，以避免前軸承座溫度過高， 貓爪下的滑鍵也通過冷卻水。第三章汽輪機(jī)本體檢修工藝方法第一節(jié)汽缸檢修項(xiàng)目及工藝方法序號(hào)檢修項(xiàng)目及【藝 方法質(zhì)量要求注意事項(xiàng)1起吊罩殼放到 指定地點(diǎn)，拆除上 汽缸保溫及汽缸1、上缸調(diào)節(jié)級(jí)溫度降至 100C以下時(shí)，方可進(jìn)行拆保 溫工作。1、注意文明施匚， 汽缸表面積灰、保溫 要清理干凈，并及時(shí)中分而以下影響 拆裝螺栓的保溫。2、汽缸下部零米要用警界繩 照上,禁止通行。清理干凈周圍場(chǎng)地

23、 保溫材料。2、拆保溫前各道軸 承應(yīng)蓋好（最好是在 不揭軸承座上蓋的 怙況下拆汽缸保 溫），或用油布（塑料 布）遮好。各冷卻水 回水的漏斗川布包 好，防止保溫碎塊落 入，造成阻塞。2拆除調(diào)節(jié)汽門 各漏汽管及導(dǎo)汽 管法蘭，并封堵其 管口。1、上缸調(diào)節(jié)級(jí)溫度降至SOC 以下方可拆除導(dǎo)汽管法蘭及 揭上缸工作。2、檢查導(dǎo)汽管法蘭密封情況, 調(diào)門漏汽管應(yīng)無嚴(yán)重沖刷及 銹蝕，管接頭完好。拆下的漏汽管及螺 栓應(yīng)放到指定地點(diǎn)。3拆除汽缸中分 面螺栓及定位銷， 在拆前8小時(shí)將 煤油澆在螺絲扣 內(nèi)使其滲透，然后1、拆除螺栓后一定要做好編 V.螺栓與螺帽裝配好，放至 指定地點(diǎn)專用工具箱內(nèi)。2、螺栓拆除順序?yàn)椋阂苑乐?/p>

24、 汽缸上下法蘭間隙所引起法1、用氣割割螺帽時(shí) 應(yīng)注意防止燒壞螺 栓上的絲扣及螺栓。2、禁止用火焰直接 加熱螺栓中心孔方按松螺栓的順序 進(jìn)行拆卸。若在拆 除過程中有螺帽 拆不下來可用氣 焊把螺帽割掉。蘭變形力量集中到最后一個(gè) 拆卸的螺栓上為原則。3、緊螺栓的原則是以容易消 除汽缸上下法蘭間隙為原則。1、螺栓及螺帽干凈,無黑粉 鐵銹,油垢等雜物存留：螺紋 無亂扣、缺口、毛刺，配合良 好，無裂紋、損傷、彎曲和喊 伸等異?，F(xiàn)象。螺帽完整，六 角無混角，端面和汽缸支承而 接觸良好全圈環(huán)合。5、新螺栓硬度值HRC240至 280c螺栓硬度HRC300應(yīng)予 更換或作恢更性熱處理。金相 檢查無明顯網(wǎng)狀組織和奧

25、氏 體晶界：超聲波探傷無裂紋， 沖擊韌性：WM60： ak0.98ffa： >M60<M120： ak 0.785MPa： 2Ml20： ak2 0.588Mpao式拆裝汽缸螺栓4汽缸四角裝上 導(dǎo)桿并涂上潤(rùn)滑 油用頂絲將上缸 均衡頂起5-10皿,1.上缸吊起200mm時(shí)測(cè)量汽 缸四角起升高度。檢查汽缸水 平并進(jìn)行調(diào)整。四角柘度誤差 不超過2mm o1 .在調(diào)整汽缸水平 時(shí)禁止將頭、手伸入 汽缸接合面內(nèi)，不許 用人作平衡重量站接好專用吊具在 專人指揮下緩慢 平衡起吊上缸。2 .全面檢查行車和鋼絲繩確 認(rèn)無誤后方可繼續(xù)起品。3 ,起吊過程中缸內(nèi)不得有磨 擦聲，導(dǎo)桿不憋勁4 ,將上缸吊至

26、指定檢修場(chǎng)地 并用方木墊好。在汽缸上調(diào)整汽缸 水平。2 .起吊過程中發(fā)現(xiàn) 異常，應(yīng)立即停止起 吊C待處理正常后再 進(jìn)行起吊工作。3.起吊前仔細(xì)檢查 汽缸水平中分面的 所有螺帽、銷子，確 已拆除，與上缸連接 的各汽管疏水管已全部拆除。4,起吊上缸時(shí),四角 要有專人監(jiān)視和扶 持，當(dāng)汽缸脫離導(dǎo)桿 時(shí)要扶牢，防止汽缸 偏轉(zhuǎn)（禁止將頭、手 等身體部分放到吊 起的汽缸下方5上汽缸吊走 后，立即對(duì)汽缸水 平中分面漏汽痕 跡進(jìn)行仔細(xì)檢查，并作記錄1 .汽缸內(nèi)、外壁清掃干凈后, 仔細(xì)檢查各部分應(yīng)無有裂紋、 次損、脫焊、夾渣、疏松等缺 丸2 .檢查汽缸各抽汽口，高中壓1、檢查完畢后，及 時(shí)封堵各汽缸疏水 口及抽汽

27、口。2、高中壓汽缸裂紋 檢查的重點(diǎn)部位是：進(jìn)汽管焊口應(yīng)無裂紋，吹損現(xiàn) 象。3.汽缸上所有管道法蘭應(yīng)無 毛刺和徑向溝槽，管道應(yīng)無頊 越現(xiàn)象(1) ,汽缸隔板槽： 截面變化的轉(zhuǎn)角圓 孤處：軸封洼窩厚薄 過渡處：導(dǎo)鍵槽及 抽、排汽、疏水孔， 測(cè)量元件孔附近。(2) .汽缸中分面法 蘭：調(diào)節(jié)級(jí)前噴嘴室 區(qū)段及螺栓部位。(3) .過去曾補(bǔ)焊的 部位。6拆除汽缸中分 面雙頭螺柱，隔板 食中分而螺柱。緩 慢吊起上隔板套， 如果螺柱拆不下 來可將螺栓桿割 斷在剩余部位鉆 兩個(gè)孔，然后將兩 個(gè)孔之間部位用 汽焊割開使其成 兩半用扁鏟將螺 紋往中間敲,使其割除螺桿時(shí)一定要 注意防止損壞汽缸 中分面。離開螺柱螺紋后

28、 取出。7利用雙鉤法翻 上缸（大鉤吊高壓 側(cè)，小鉤吊低壓 側(cè)）行車中心找正 后，大鉤先起吊 100mm再起吊小 鉤，使汽缸離開枕 木。然后全面檢查 所有吊具。繼續(xù)起 吊大鉤，高度以保 證小鉤松開后汽缸不碰地即可。逐 漸松下小鉤使汽 缸重量全部由大 鉤承擔(dān)。全松小鉤 取下小鉤鋼絲繩 將汽缸轉(zhuǎn)180°。再將鋼絲繩掛到 小鉤上，使小鉤者 力時(shí)停止，緩慢下 落大鉤，直到汽缸 法蘭結(jié)合面成水1、捆綁方法正確，繩具與上 缸接觸處墊木扳或麻袋。整個(gè) 解缸過程中應(yīng)保持汽缸重心 能平穩(wěn)地轉(zhuǎn)動(dòng)。2、檢修完畢，回翻時(shí)過程基 本相同。但必須著重檢查隔板 固定裝置是否裝配牢固。防止 6和轉(zhuǎn)過程中掉落。1 .指

29、揮人員與協(xié)助 人員應(yīng)注意站立位 置，防止翻缸時(shí)被打 傷。行車指揮要緩 慢。2 .翻缸前應(yīng)將調(diào)節(jié) 汽門及凸輪軸拆除， 清理現(xiàn)場(chǎng)。準(zhǔn)備好所 需用墊木。3、與上缸棱角處應(yīng) 型好，捆綁要正確防 止在翻缸過程中繩 索滑脫。4、方墊木須墊的平 穩(wěn)牢固。平后將方木或架 子放好,松下兩吊 鉤。8用塞尺或斜尺 測(cè)量通流部分間 隙并做好記錄。測(cè)生圍帶汽封間隙時(shí)，塞尺插 入深度不超過25mm。測(cè)量通 流部分間隙時(shí)應(yīng)以最小間隙 為準(zhǔn)。用塞尺測(cè)量時(shí)，塞尺 片數(shù)不能過多。一般 不超過3片。使用楔形塞尺時(shí)不 可用力過猛以免造 成測(cè)空誤差。9用起吊轉(zhuǎn)子專 用吊具將轉(zhuǎn)子吊 出，然后吊出下隔板套。詳見轉(zhuǎn)子檢修項(xiàng)目。吊出下隔板套后

30、各 抽汽口要用堵板封 好，防止從抽汽口掉 入雜物。10用砂布或扁鏟 清理汽缸水平中分而。1、用100目砂布?jí)|以木塊清 理水平結(jié)合面的涂料及氧化 物，露出金屬光澤。2、結(jié)合面應(yīng)平整光滑無漏汽 痕跡，無貫穿溝槽，無結(jié)垢及 裂紋。法蘭面上螺栓支承而光清理汽缸水平而時(shí) 應(yīng)沿汽缸軸向方向 進(jìn)行。11用合像水平儀 檢查汽缸橫向水 平并空扣汽缸用 塞尺及紅丹粉檢 直汽缸變形情況。1 .為消除水平儀底座和兩平 而不平衡度所造成的誤差，應(yīng) 將水平儀及平尺調(diào)整180c進(jìn) 行測(cè)量，取兩次測(cè)量數(shù)值的平 均值。2 .高中壓缸內(nèi)外缸中分而在 自由組合時(shí)平面間隙一股W 0. 10mm塞尺插入深度不超過內(nèi)外側(cè)密封而L/3寬度

31、。3 .分別緊上1/3螺栓后，測(cè)量 高壓缸0.03mm塞尺由內(nèi)而外 檢查均不可塞入。塞尺檢查不 得塞入。個(gè)別塞入部位不超過 汽缸法蘭密封面寬度的1/3 o 低壓側(cè)0.05mm塞尺檢查不得 塞通，汽缸同一斷面處從內(nèi)向 外兩側(cè)塞入長(zhǎng)度之和不得超過汽缸法蘭寬度的1/3 o1、汽缸縱橫向水平 時(shí)，水平儀放在安 裝時(shí)做好的永久性 記號(hào)上。2、除汽缸變形而研 磨汽缸時(shí)，前后應(yīng) 均勻打磨。修后應(yīng) 受查汽缸中分面的 相對(duì)高度并做必要 調(diào)整，防止因汽缸 中分面與隔板噴 嘴,垂直高度偏離 和汽缸中分面下降 而導(dǎo)致葉片軸徑向 間隙變化。12仔細(xì)清理檢查 汽缸螺栓螺帽用 鋼絲刷、油石或細(xì) 鏗刀修整毛刺。將 螺紋清理干

32、凈然后將螺帽涂少測(cè)量全部合金鋼螺栓硬度，檢 食部分螺栓金屬組織。M32以 上的合金鋼螺栓作超聲波探 傷。檢查螺紋配合狀況 時(shí)應(yīng)按編號(hào)對(duì)號(hào)入 座，如發(fā)現(xiàn)卡澀或配 合過緊不可加大力 矩硬扳或硬敲應(yīng)取 出后仔細(xì)檢查修理或研磨13允許用透平 油放入螺栓檢查 直至可用手?jǐn)Q到 底。如螺帽與螺紋 咬合收緊而螺紋 上確無它刺時(shí)，可 用細(xì)研磨膏研磨 并用煤油清理干凈。螺母擰緊后全圓周0.04 mm 塞尺不通過。螺紋。2.經(jīng)清理檢查修整 后螺栓和螺冒用二 硫化鋁粉或鉛粉仔 細(xì)涂抹螺紋和接觸 面，使表面全部呈現(xiàn) 黑色光澤。14汽缸內(nèi)、外壁 及結(jié)合面檢查。1、汽缸內(nèi)部清潔無雜物，備 琉水孔和壓力表管暢通，孔附 近無裂

33、紋，汽缸內(nèi)外壁無裂紋 及腐蝕。2、汽缸裂紋的檢查重點(diǎn)部位 是汽缸隔板槽道凹窩處、各種 截面變化的轉(zhuǎn)向圓弧處、汽缸 壁厚、薄變化處、調(diào)節(jié)級(jí)的噴 嘴室區(qū)段、螺栓孔周圍汽缸上 制造廠原補(bǔ)焊區(qū)。15吊出下汽缸內(nèi) 各零部件用壓縮 空氣吹干凈，并將 汽缸內(nèi)各抽汽孔， 疏水孔和噴嘴口 臨時(shí)堵板拆除，全 面檢查清理汽缸 內(nèi)部。裝好導(dǎo)桿， 并澆上透平油使 用專用吊具起吊 上缸蓋離地后。用 框式水平儀檢查 汽缸中分面縱橫 向水平。用壓縮空 氣吹冷上缸塵土， 吊至下缸上方，調(diào) 整好行車平衡平 穩(wěn)地下降，并隨時(shí) 在四角用鋼板尺 測(cè)量上下缸間隙。保持水平結(jié)合面 部位螺栓與螺栓 孔不得觸碰，保證 汽缸內(nèi)部無磨擦L起吊上缸

34、后水平而傾斜度 <0.3mm/mc2 ,汽缸中分面涂料厚度一般 在0.5s左右不得過厚。3 ,冷緊汽缸螺栓4人用2米長(zhǎng) 加長(zhǎng)桿擰緊。汽缸螺栓熱緊值：1120X4X590 111. 3mm(100X4X560 93mm(100X4X460 74.3mm«76X4X38553.6mm«61X4X24027. 5mm熱緊加熱時(shí)間為 15-20minc4 .具有罩蓋螺帽的螺栓熱緊 時(shí)應(yīng)檢查螺栓頂部與螺帽內(nèi) 腔上壁間隙*3mm不足時(shí)應(yīng)處理。1、裝汽缸螺栓螺帽 時(shí)要求對(duì)號(hào)入座。2、扣缸工作由專人 指揮，指定在汽缸上 人員。其他人員不得 登上汽缸中分面,上 缸人員應(yīng)穿連體匚 作服,

35、防止雜物掉入 汽缸或各抽汽管道 內(nèi)部，影響機(jī)組安全 運(yùn)行。3、緊螺栓順序按拆 卸順序進(jìn)行(先拆的 先緊，后拆的后緊。)聲。確保汽缸能全 部落在下缸上后 再將汽缸起吊 200-300mm在汽缸 四面用專用方木 支撐，均勻地涂平 涂料后拿去方木正式扣缸。16夏裝導(dǎo)汽管法 蘭后，進(jìn)行汽缸保 溫工作。對(duì)稱緊好法蘭螺栓，各間隙應(yīng) 均勻嚴(yán)密不漏汽。保溫前檢查該外各 螺母悶蓋蓋好，熱電 偶溫度計(jì)裝好。消除汽缸變形的方法1研刮方法1.1 根據(jù)汽缸水平結(jié)合面間隙的測(cè)量結(jié)果和下汽缸結(jié)合面上的紅丹粉 印痕決定汽缸結(jié)合面應(yīng)研刮的部位及應(yīng)刮去的金屬層厚度。在下汽缸結(jié) 合向上劃出研刮部位的輪廓，并用刮刀修出深度標(biāo)點(diǎn)，標(biāo)點(diǎn)

36、面積20X 20mm。標(biāo)點(diǎn)深度可用水平尺加深度千分尺測(cè)量。1.2 如刮去金屬層的惇度為0.20 mm以上，從可去量最大的地方開始， 逐漸向四周擴(kuò)大。每次的磨削量盡量小，以避免表面出現(xiàn)凹坑。每打磨 一次應(yīng)用300400 mm長(zhǎng)的平尺在法蘭縱向及橫向來回研磨著色檢查接觸 情況一次，防止磨偏。按深度標(biāo)點(diǎn)剩0.050.10mm刮去量時(shí)，應(yīng)改為用 刮刀平尺研刮的方法維續(xù)加：，直至標(biāo)點(diǎn)底部平面接觸紅丹粉時(shí)為止。1.3 空缸扣大蓋檢查結(jié)合面間隙。著間隙不大于0.10mm,則按下缸結(jié)合 面上紅丹的印痕進(jìn)行精刮。1.4 檢查研制質(zhì)量。空缸扣大蓋，在不擰螺栓的情況下進(jìn)行,借助手拉 葫蘆，前后來回微移動(dòng)大蓋幾次，移

37、動(dòng)距離約10mm。如在1平方匣米的表 面內(nèi)有一個(gè)到兩個(gè)紅丹斑點(diǎn)時(shí)，認(rèn)為研刮合格。1.5 研刮合格，用油石將結(jié)合面磨光。2噴涂修補(bǔ)結(jié)合面局部間隙噴涂是利用專用噴槍，借高溫氣體將金屬或非金屬逐漸熔解并吹成 微細(xì)的霧點(diǎn)，噴涂在經(jīng)毛糙處理的L件表面。噴涂必須在注意以下兩點(diǎn)： 2.1噴涂的I：件表面，必須保證清除油脂和氧化物，并且必須進(jìn)行電火 花拉毛而使工件表面具有一定的毛糙度。2.2經(jīng)過噴涂的汽缸法蘭局部表面必須進(jìn)行修刮。噴涂L作通常只在下 法蘭進(jìn)行。因此修刮工作不能將噴涂區(qū)域按其它部分研平，而是按照上 法蘭的變形情況突出一定的高度，以彌補(bǔ)上法蘭結(jié)合向凹入的部分。整 修噴涂區(qū)應(yīng)修刮得圓滑過度，噴涂層邊

38、緣應(yīng)鋰圓角，以防止噴涂層剝落。3補(bǔ)焊修補(bǔ)結(jié)合面同部間隙補(bǔ)焊的方法是使用電焊在法蘭需修補(bǔ)的有間隙，垂直于漏汽的方向 堆焊上一或兩條約8 10mm寬的密封帶。密封帶的研刮工作基本與噴研工 作相同。密封帶的高度可用專用:具直接測(cè)量。只用平尺、鏗刀或刮刀 刮密封帶各處高度等于空缸扣大蓋檢查嚴(yán)密性時(shí)測(cè)出的間隙值，并且整 個(gè)密封帶圓滑過渡后，再空缸扣大蓋且查合格即可。4加裝齒形墊修補(bǔ)法蘭結(jié)合面間隙此方法處理反更出現(xiàn)的汽缸結(jié)合面局部間隙較簡(jiǎn)的而且有效。在存 在間隙處沿徑向開一槽，在槽內(nèi)加裝不銹鋼齒形墊來密封法蘭。齒形墊 厚度一般比槽深大0.050.10mm：作為密封緊力。齒形型可以多次使用。 厚度不夠則以齒

39、形墊下部加鋼片來調(diào)整緊力。開槽深度寬度、長(zhǎng)度視具 體情況而定。加熱棒及加熱螺栓的方法1加熱棒的作用使用加熱棒對(duì)高、低壓缸，主汽閥，等大直徑帶中心孔的雙頭螺栓 進(jìn)行加熱，以緊固或松動(dòng)螺栓的螺帽，達(dá)到結(jié)合而防漏以及確保組裝件 不會(huì)松動(dòng)的目的。加熱棒的使用方法1準(zhǔn)備下列設(shè)備：1.1 將電源箱推至汽缸附近。1.2 連接好電源，接地線，導(dǎo)線截而為15mm)1.3 連接好加熱棒導(dǎo)線，規(guī)格為2X4二芯線。1.4 加熱棒檢查插座部位絕緣。2按照需加熱的螺栓中心孔直徑和長(zhǎng)度，選好加熱棒插入螺栓中心孔 內(nèi)。3用導(dǎo)線將電源箱與加熱棒連接起來。4分解螺栓4.1 清理螺母四周，擰開螺母上面的螺塞，清理螺栓的加熱孔。4.

40、2 加熱螺栓前，認(rèn)真檢查電源箱，螺栓加熱棒及插銷組的絕緣性能是 否良好，有無損傷情況，檢查合格后，方可接上電源。4.3 3將不同型號(hào)的螺栓加熱棒分期分批地插入不同直徑需加熱的螺栓 中心孔內(nèi)，使螺栓受熱伸長(zhǎng)。在加熱過程中，用塞尺檢查螺母下面間隙 情況，待間隙增至。24,3mm時(shí).即可擰松螺母,并撥掉電源。等螺栓加 熱棒涼至室溫后，再將其撥出。5緊固螺栓5.1 螺栓、螺帽對(duì)號(hào)試擰，螺紋能順利擰到底。然后用塞尺檢查端而與 墊圈接觸情況，全周用0.04mm寒尺通不過時(shí),表示接觸好九5.2 試擰的螺栓、螺母、墊圈的支承及螺紋部分用螺紋涂料KS-151均 勻潤(rùn)滑并保持清潔。螺栓熱緊要求1熱緊值是根據(jù)連續(xù)運(yùn)

41、行20000小時(shí)螺栓松弛后仍能滿足密封要求確定 的。2為了確保足夠的密封力而不致使螺栓受力過大，汽缸等法蘭結(jié)合而在 自由狀態(tài)下的張口應(yīng)予檢查，其允許值符合有關(guān)圖樣及技術(shù)文件要求。3螺栓采用球面墊圈，球而接觸不少于70%。4對(duì)大螺栓提供螺栓伸長(zhǎng)值，沿螺栓外徑旋轉(zhuǎn)瓠長(zhǎng)及螺母轉(zhuǎn)角三種數(shù)據(jù)， 電廠可任選一種規(guī)定進(jìn)行熱緊?？紤]到中分面涂料，各零部件之間的問 隙以及法蘭等的彈性變形，熱緊伸長(zhǎng)值，轉(zhuǎn)角，旋轉(zhuǎn)弧長(zhǎng)三項(xiàng)數(shù)據(jù)可比 理論值適當(dāng)增加,增加值最大不超過理論值的10r預(yù)緊前的冷緊力矩為 1000-6000'm ,根據(jù)螺栓大小等具體情況選用。5為避免螺紋咬合，螺栓應(yīng)仔細(xì)清理，螺紋表面應(yīng)將毛刺清除干凈

42、，并 涂以石瞿粉或二硫化鋁等潤(rùn)滑劑，堆積過多的石墨粉應(yīng)除去。6大螺栓最合理的擰緊順序應(yīng)是從汽缸中部垂弧值最大處開始,對(duì)稱地 前后擰緊，若采用電加熱器同時(shí)加熱數(shù)個(gè)螺栓時(shí)，也應(yīng)按一定時(shí)間間隔（510分鐘）依擰緊順序逐個(gè)投入各加熱器。使用加熱棒時(shí)的幾點(diǎn)注意事項(xiàng)1螺栓孔內(nèi)要求干燥、光滑、無雜物。2加熱棒加熱期間，不得進(jìn)行吊裝工作。3加熱棒附近的導(dǎo)線一定要支承固定住，避免加熱時(shí)，導(dǎo)線移動(dòng)造成加棒變形或損壞。4螺栓加熱棒必須插入螺栓中心孔內(nèi)以后才能通電，因?yàn)槁菁訜岚艄ぷ?時(shí)，加熱棒桿部呈紅色，所產(chǎn)生的高溫能嚴(yán)重地灼傷人員及設(shè)備。同時(shí) 在加棒沒有插入的情況下通電,還可能使其過熱燒壞°所以為操作者以

43、 及其他人員的安全起見，加熱棒必須插入螺中心孔后，才能通電。5螺栓加棒通電時(shí)或尚未冷卻時(shí)，切勿從螺中心孔內(nèi)取出，并且只有在 您確認(rèn)加熱棒電源已斷開，并且冷卻后，方可觸及并處置螺栓加熱棒。 使用不'會(huì)造成的嚴(yán)重灼傷。另外，加熱棒通電時(shí)或尚未冷卻時(shí)拉出嫖 中心孔，容易造成加熱棒桿部變形或彎曲，同時(shí)會(huì)嚴(yán)重擦傷套管。這會(huì) 有礙于將該加熱棒插入另一個(gè)螺栓中心孔內(nèi)。6勿讓多余的洞滑劑進(jìn)入螺栓的加熱孔內(nèi)。如果孔中有多余的潤(rùn)滑劑會(huì) 造成螺栓加熱棒的電線短路，并使加熱棒損壞。將螺母旋入加過潤(rùn)滑劑 的螺紋上，再取下螺母，隨后拭去螺母中及螺栓端部多余的洞滑劑。7如果通過電的加熱棒桿部顏色不紅，則表明其上存在

44、潤(rùn)滑劑或其它外 來異物。此時(shí)，必須將加熱棒放在流通空氣中通電加熱，直至其上面的 雜物焚盡為止。待加熱棒冷卻后，必須清掃干冷污物及松脆的殘?jiān)?。螺栓伸長(zhǎng)的測(cè)量裝置及測(cè)量方法螺栓伸長(zhǎng)的測(cè)量裝置是由一個(gè)套筒和一測(cè)量桿組成，使用時(shí)測(cè)量桿 插入螺栓測(cè)量孔內(nèi)。螺栓元件的底部有一螺紋孔，以便旋入螺釘來命名測(cè)量桿的頂端定 位。在螺栓元件的頂部也有一螺紋孔，螺紋孔的最小配合直徑使套筒精 確地徑向定位，當(dāng)螺栓元件采用標(biāo)準(zhǔn)六角螺母時(shí),這個(gè)螺紋孔也用于安 裝封閉螺塞，以便在加熱或測(cè)量I:序之前以及完成后保持螺栓內(nèi)部的清 潔。而當(dāng)使用罩螺母時(shí),封閉螺塞擰在螺母上。使用時(shí),將套筒插入螺 栓頂端的螺孔中,或是通過罩螺母的螺孔

45、插入套筒。注意要保證套筒正 好擱在螺栓頂部落紋孔底部的臺(tái)肩上，然后把測(cè)量桿插入套筒。一直到 測(cè)量端面擱在封底螺燈的端部上為止，把深度千分尺放在測(cè)量桿的定位 面上，使千分尺的游標(biāo)桿穿過定位向上的通孔，與套筒上的定位銷相接 觸。螺母用手旋緊后，用測(cè)量裝置按上述方法螺栓的初始值。加熱并擰 緊螺母至表二所給定的旋轉(zhuǎn)角度后停止加熱,待螺栓溫度已冷卻到環(huán)境 溫度后，用測(cè)量裝置和深度千分尺重新測(cè)量以使確定伸長(zhǎng)量。測(cè)得的伸 長(zhǎng)量必須是表二中所給定的理想伸長(zhǎng)量的0.9L 1倍，否則必須進(jìn)行修 正直至完全合格為止。笫二節(jié)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的檢修工藝序 號(hào)檢修項(xiàng)目及工藝方法質(zhì)量要求注意事項(xiàng)將轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到各道軸頸揚(yáng)度與上次大修比

46、較應(yīng)無重1.測(cè)量時(shí)規(guī)定“0”位（以大變化。各軸頸揚(yáng)度數(shù)值應(yīng)符合各轉(zhuǎn)子應(yīng)考慮溫第一次原始記錄組成一光滑連續(xù)曲線的要求，即相鄰軸度對(duì)軸徑的記號(hào)為準(zhǔn)：即頸的揚(yáng)度基本一致。的影響以1第一只危急保安免造成過器飛環(huán)沖上）將大誤差。水平儀沿軸向放2.測(cè)量揚(yáng)在軸頸中央。校度前軸頸正水平儀橫向水 平后測(cè)量軸向水 平。然后將水平 儀調(diào)整180。再 測(cè)量一次，取兩 次測(cè)量結(jié)果數(shù)值 的平均值即為軸 頸揚(yáng)度。和水平儀 底座要擦 干凈。2測(cè)里葉輪，推力 盤對(duì)輪端面瓢偏 度：1、把所測(cè)端 面分成八等份， 以轉(zhuǎn)子“0”位為 “1”點(diǎn)依次編 號(hào)，每次測(cè)量以 “0”位為“1” 點(diǎn)以便對(duì)照。2、如圖示裝好 百分表其跳桿放 置在被測(cè)

47、表面距 邊緣10-15mm的 “1”及“5”點(diǎn) 上。將表調(diào)整到推力盤瓢偏不大于0.02mm輪盤不大于0.05mm對(duì)輪不大于0. 03mmJ!，轉(zhuǎn)子最后 回到“1” 和“5”點(diǎn) 兩表指示 應(yīng)相等，否 則應(yīng)查明 原因,重新 測(cè)量。50 o3、在軸上澆 上透平油然后誣 慎的緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn) 子，使百分表跳 桿對(duì)準(zhǔn)點(diǎn)“2”和 “6”并記錄兩百 分表的讀數(shù)。直 到轉(zhuǎn)完一圈，將 測(cè)量的數(shù)值分別 記錄好4、兩表中所 測(cè)得同時(shí)最大值 減去最小值求平 均值即為該部位 的顆偏值31、轉(zhuǎn)子晃度 測(cè)量在汽輪機(jī)釉 承內(nèi)進(jìn)行。首先 用細(xì)砂布將測(cè)量 部位打磨光滑。2、將百分表 固定在被測(cè)部位 表面，將被測(cè)部主軸的彎曲度不大于0.

48、 04mm軸頸晃動(dòng)度不大于0.02mm百分表 在轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn) 動(dòng)一圈回 到原來位 置時(shí)其指 示應(yīng)回“0” 否則應(yīng)查 明原因重位圓周分成“8” 等份。3、按圖示： 裝好百分表，如 大軸尺寸大不好新記錄?？赏瑫r(shí)用 數(shù)只百分 表測(cè)量幾 個(gè)部位。裝時(shí)，可將百分 表跳桿裝到圖中“2”（即 45° 處 的位置但跳桿一 定要通過軸心）4、做好準(zhǔn)備 1:作后開始慢慢 盤動(dòng)轉(zhuǎn)子，并將 備等分點(diǎn)處讀數(shù) 做好記錄。5、 對(duì)應(yīng) “180。兩表的 讀數(shù)差即為該處 晃度。其最大數(shù) 值為主軸的最大 晃動(dòng)度。轉(zhuǎn)子最 大晃動(dòng)度的一半 即為大軸的最大 彎曲度046、將轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到 “0”位并推至推 力瓦塊工作位 置，用塞尺或楔

49、形塞尺測(cè)量用 帶，葉根及葉頂 處的通流部分間 隙。測(cè)量完畢后， 將轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)90。 并推至工作位 置,再次分別測(cè) 屬通流部分間隙 作好記錄。通流間 隙的測(cè)量 在解體和 夏裝時(shí)各 測(cè)一遍。測(cè)量的通 流部分間 隙與原始 數(shù)據(jù)有明 髭偏差時(shí) 應(yīng)查明原 因。51、先拆去聯(lián) 軸器螺帽上的保 險(xiǎn)釘及止動(dòng)墊 片,使用四爪扳 手拆除螺帽。用 銅棒將螺栓打出 并做好編號(hào)放在 專用工具箱內(nèi)。螺栓與 螺帽應(yīng)對(duì) 號(hào)擰緊后 放入工具 箱內(nèi)并與 螺栓孔做 好記號(hào)。6將兩轉(zhuǎn)子沿 軸向頂開，按聯(lián) 軸器進(jìn)行轉(zhuǎn)子豆頂開后使聯(lián)軸器配合止口全部頂開。查中心工作，并 做好記錄。吊裝汽輪機(jī)吊出后，將軸頸涂油，并用白布包好。1.起吊時(shí)轉(zhuǎn)子：

50、吊裝與吊出轉(zhuǎn)子的程序相同。應(yīng)有專人1、全面檢查指揮，轉(zhuǎn)子確保測(cè)量匚作全兩端應(yīng)有部完畢，取出下人扶持。并半推力瓦塊。掛觀察動(dòng)靜好吊轉(zhuǎn)子專用吊部分間隙。具和鋼絲繩。發(fā)現(xiàn)問題2、檢查調(diào)整繩應(yīng)立即停索，將轉(zhuǎn)子緩慢止起吊。吊起。兩軸頸處2.起吊時(shí)7同時(shí)吊起，并用禁止有人框式水平儀在軸站在轉(zhuǎn)子頸處測(cè)量水平，t而使起不平時(shí)應(yīng)進(jìn)行調(diào)吊平衡。整，直到水平為3,起吊過止。程中，轉(zhuǎn)子3、在專人指揮不得前后下慢慢起吊轉(zhuǎn)左右晃動(dòng)。子。待轉(zhuǎn)子末級(jí)以免與靜葉片離開汽缸中止部分碰分而后，可將轉(zhuǎn)撞，損壞葉子做其它方向移 動(dòng)。然后將轉(zhuǎn)子 放在指定地點(diǎn)的 專用支架上。片。8轉(zhuǎn)子通流部 分及葉片清掃檢 查，并聯(lián)系化學(xué):垢進(jìn)行取樣 化

51、驗(yàn)。L用砂紙將葉片銹垢，枳鹽打磨干凈， 露出金屬光澤。2,葉片，葉根圖帶無裂紋,松動(dòng)，卷邊, 毛刺和歪斜變形。3 ,葉片及葉輪無磨擦痕跡。9檢查軸頸及 推力盤磨損情 況。L軸頸應(yīng)無腐蝕，麻點(diǎn)，劃痕及溝槽。如有上述缺陷可用油石或金相砂紙打磨°2推力盤無毛刺，裂紋及凸起。10檢查清理對(duì) 輪螺栓及螺栓 孔，轉(zhuǎn)子平衡塊。L檢查平衡塊應(yīng)無銹蝕，裝配不松動(dòng)。E斷扣和亂扣，與螺帽配合不松曠,螺 上結(jié)無毛刺。為使汽輪機(jī)動(dòng) 靜部件在運(yùn)行時(shí) 其中心不超過規(guī) 定值，并保證不bi ai 00ab2L轉(zhuǎn)子找 中心專用 卡子和百 ：分表要固/ 90°1發(fā)生碰撞。汽輪 發(fā)電機(jī)各轉(zhuǎn)子的 中心線能連成一J，

52、a： ,/ '定牢固。2,百分表 讀數(shù)時(shí)要根連續(xù)的曲線從/ ai X仰聯(lián)接銷 不燧勁。3.做記錄而在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)對(duì)軸 承不產(chǎn)生周期性a/180 as'：J J270”、 ， ,交變作用力避免 發(fā)生振動(dòng)。對(duì)轉(zhuǎn)&bibi時(shí)要記好 卡子的位11子安裝后實(shí)行按 聯(lián)聯(lián)軸器找中心一/ al置。4,使用塞工作。1、用專用卡 子將一只測(cè)量圓 周用的百分表和 兩只測(cè)量端面用 的百分表固定在 一側(cè)聯(lián)軸器上。 百分表的表?xiàng)U分 別與另一側(cè)的聯(lián) 軸器的外圓及端b2 ； ':，blX bs由上圖知:端面上下不平行值為 (al+a-r )- G2+a2' ) )/2左右不平行值為(a3+a

53、3' )-(al+ar ) )/2外圓差為bl-b3軸中心差為(bl-b3)/2尺測(cè)量時(shí) 塞尺片數(shù) 不可過多5.調(diào)整軸 瓦墊片時(shí) 要將軸承 底面及臺(tái) 板清理干 凈。面垂直接觸。將 兩聯(lián)軸器按組合 記號(hào)對(duì)準(zhǔn)并用專 用銷子進(jìn)行連 接。用行車或?qū)?用工具盤動(dòng)轉(zhuǎn) 子，使百分表?xiàng)U 依次對(duì)準(zhǔn)90° 1800 270° 位置 分別記錄百分表 的讀數(shù)。如右圖 所示。2、測(cè)量端而 時(shí)可用塞尺測(cè) 量，外圓可以制 作專用卡子后用 塞尺測(cè)得。3、根據(jù)右圖 批示算出須調(diào)整 植，對(duì)軸瓦進(jìn)行 調(diào)整,直至達(dá)標(biāo) 準(zhǔn)梢外圓W0. 04端面W0.02 （上張口）轉(zhuǎn)子對(duì)輪中心的檢查和調(diào)整方法測(cè)量:具一股有兩種，百分表：塞尺:a.用百分表測(cè)量:（1）用專卡子將一只測(cè)量園周值的百分表和兩只測(cè)量端面值的百分表固 定在一側(cè)聯(lián)軸器上，百分表的測(cè)量桿分別與一側(cè)聯(lián)軸器的外園周面及端 面接觸。（2）百分表在卡子上固定牢固。使測(cè)量端面值的兩個(gè)百分表盡量位于同 一直徑且離中心等距的對(duì)稱位置上。百分表泅量桿接觸處必須光滑平整。（3）兩半聯(lián)軸器按組合記號(hào)對(duì)準(zhǔn)，并用臨時(shí)銷子連接,以便用行車