1、泓域咨詢/成都關于成立萬向節總成公司可行性報告成都關于成立萬向節總成公司可行性報告xxx（集團）有限公司報告說明目前，國外汽車工業已經廣泛采用平臺化戰略。平臺化戰略實際上是將汽車從單車型的開發轉向系列化、共享化。平臺戰略的核心是提高零部件的通用性，盡最大可能實現零部件共享，即可以實現通用零部件更大規模的生產，以減少不斷增多的車型數量和不斷縮短的產品生命周期而導致的高昂開發成本。平臺戰略能夠使降低成本與產品多樣性取得很好的統一，通過實施平臺戰略既可滿足客戶個性化需求，又可達到一定規模效應從而降低單件成本。xxx（集團）有限公司主要由xx有限責任公司和xxx有限責任公司共同出資成立。其中：xx有限

2、責任公司出資265.50萬元，占xxx（集團）有限公司45%股份；xxx有限責任公司出資325萬元，占xxx（集團）有限公司55%股份。根據謹慎財務估算，項目總投資8691.08萬元，其中：建設投資6733.15萬元，占項目總投資的77.47%；建設期利息96.17萬元，占項目總投資的1.11%；流動資金1861.76萬元，占項目總投資的21.42%。項目正常運營每年營業收入16900.00萬元，綜合總成本費用13605.82萬元，凈利潤2407.64萬元，財務內部收益率21.76%，財務凈現值3697.26萬元，全部投資回收期5.53年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現值良好，投資

3、回收期合理。該項目的建設符合國家產業政策；同時項目的技術含量較高，其建設是必要的；該項目市場前景較好；該項目外部配套條件齊備，可以滿足生產要求；財務分析表明，該項目具有一定盈利能力。綜上，該項目建設條件具備，經濟效益較好，其建設是可行的。本報告基于可信的公開資料，參考行業研究模型，旨在對項目進行合理的邏輯分析研究。本報告僅作為投資參考或作為參考范文模板用途。目錄第一章 擬組建公司基本信息9一、 公司名稱9二、 注冊資本9三、 注冊地址9四、 主要經營范圍9五、 主要股東9公司合并資產負債表主要數據10公司合并利潤表主要數據10公司合并資產負債表主要數據12公司合并利潤表主要數據13六、 項目概

4、況13第二章 公司籌建方案16一、 公司經營宗旨16二、 公司的目標、主要職責16三、 公司組建方式17四、 公司管理體制17五、 部門職責及權限18六、 核心人員介紹22七、 財務會計制度23第三章 項目背景及必要性31一、 全球汽車產業發展概況及發展趨勢31二、 我國汽車產業發展概況及發展趨勢32三、 我國汽車零部件行業的主要特點33四、 形成引領高質量發展的動力源35五、 加快推動成渝地區雙城經濟圈建設38六、 項目實施的必要性41第四章 市場分析43一、 面臨的機遇與挑戰43二、 我國汽車零部件行業發展趨勢45三、 汽車零部件行業發展概況及發展趨勢47第五章 法人治理結構51一、 股東

5、權利及義務51二、 董事53三、 高級管理人員58四、 監事61第六章 發展規劃63一、 公司發展規劃63二、 保障措施64第七章 項目選址可行性分析67一、 項目選址原則67二、 建設區基本情況67三、 加快建設改革開放新高地，塑造國際合作與競爭新優勢70四、 培育比較優勢突出的現代化開放型產業體系72五、 項目選址綜合評價76第八章 項目風險評估77一、 項目風險分析77二、 項目風險對策79第九章 項目環境影響分析82一、 環境保護綜述82二、 建設期大氣環境影響分析82三、 建設期水環境影響分析83四、 建設期固體廢棄物環境影響分析83五、 建設期聲環境影響分析84六、 環境影響綜合評

6、價85第十章 項目進度計劃86一、 項目進度安排86項目實施進度計劃一覽表86二、 項目實施保障措施87第十一章 經濟效益分析88一、 經濟評價財務測算88營業收入、稅金及附加和增值稅估算表88綜合總成本費用估算表89固定資產折舊費估算表90無形資產和其他資產攤銷估算表91利潤及利潤分配表93二、 項目盈利能力分析93項目投資現金流量表95三、 償債能力分析96借款還本付息計劃表97第十二章 項目投資分析99一、 投資估算的依據和說明99二、 建設投資估算100建設投資估算表102三、 建設期利息102建設期利息估算表102四、 流動資金104流動資金估算表104五、 總投資105總投資及構成

7、一覽表105六、 資金籌措與投資計劃106項目投資計劃與資金籌措一覽表107第十三章 總結108第十四章 附表附錄110主要經濟指標一覽表110建設投資估算表111建設期利息估算表112固定資產投資估算表113流動資金估算表114總投資及構成一覽表115項目投資計劃與資金籌措一覽表116營業收入、稅金及附加和增值稅估算表117綜合總成本費用估算表117固定資產折舊費估算表118無形資產和其他資產攤銷估算表119利潤及利潤分配表120項目投資現金流量表121借款還本付息計劃表122建筑工程投資一覽表123項目實施進度計劃一覽表124主要設備購置一覽表125能耗分析一覽表125第一章 擬組建公司基

8、本信息一、 公司名稱xxx（集團）有限公司（以工商登記信息為準）二、 注冊資本590萬元三、 注冊地址成都xxx四、 主要經營范圍經營范圍：從事萬向節總成相關業務（企業依法自主選擇經營項目，開展經營活動；依法須經批準的項目，經相關部門批準后依批準的內容開展經營活動；不得從事本市產業政策禁止和限制類項目的經營活動。）五、 主要股東xxx（集團）有限公司主要由xx有限責任公司和xxx有限責任公司發起成立。（一）xx有限責任公司基本情況1、公司簡介公司秉承“以人為本、品質為本”的發展理念，倡導“誠信尊重”的企業情懷；堅持“品質營造未來，細節決定成敗”為質量方針；以“真誠服務贏得市場，以優質品質謀求發

9、展”的營銷思路；以科學發展觀縱觀全局，爭取實現行業領軍、技術領先、產品領跑的發展目標。 公司將依法合規作為新形勢下實現高質量發展的基本保障，堅持合規是底線、合規高于經濟利益的理念，確立了合規管理的戰略定位，進一步明確了全面合規管理責任。公司不斷強化重大決策、重大事項的合規論證審查，加強合規風險防控，確保依法管理、合規經營。嚴格貫徹落實國家法律法規和政府監管要求，重點領域合規管理不斷強化，各部門分工負責、齊抓共管、協同聯動的大合規管理格局逐步建立，廣大員工合規意識普遍增強，合規文化氛圍更加濃厚。2、主要財務數據公司合并資產負債表主要數據項目2020年12月2019年12月2018年12月資產總額

10、2775.232220.182081.42負債總額966.58773.26724.94股東權益合計1808.651446.921356.49公司合并利潤表主要數據項目2020年度2019年度2018年度營業收入7765.486212.385824.11營業利潤1722.701378.161292.03利潤總額1429.191143.351071.89凈利潤1071.89836.07771.76歸屬于母公司所有者的凈利潤1071.89836.07771.76（二）xxx有限責任公司基本情況1、公司簡介公司注重發揮員工民主管理、民主參與、民主監督的作用，建立了工會組織，并通過明確職工代表大會各項職

11、權、組織制度、工作制度，進一步規范廠務公開的內容、程序、形式，企業民主管理水平進一步提升。圍繞公司戰略和高質量發展，以提高全員思想政治素質、業務素質和履職能力為核心，堅持戰略導向、問題導向和需求導向，持續深化教育培訓改革，精準實施培訓，努力實現員工成長與公司發展的良性互動。當前，國內外經濟發展形勢依然錯綜復雜。從國際看，世界經濟深度調整、復蘇乏力，外部環境的不穩定不確定因素增加，中小企業外貿形勢依然嚴峻，出口增長放緩。從國內看，發展階段的轉變使經濟發展進入新常態，經濟增速從高速增長轉向中高速增長，經濟增長方式從規模速度型粗放增長轉向質量效率型集約增長，經濟增長動力從物質要素投入為主轉向創新驅動

12、為主。新常態對經濟發展帶來新挑戰，企業遇到的困難和問題尤為突出。面對國際國內經濟發展新環境，公司依然面臨著較大的經營壓力，資本、土地等要素成本持續維持高位。公司發展面臨挑戰的同時，也面臨著重大機遇。隨著改革的深化，新型工業化、城鎮化、信息化、農業現代化的推進，以及“大眾創業、萬眾創新”、中國制造2025、“互聯網+”、“一帶一路”等重大戰略舉措的加速實施，企業發展基本面向好的勢頭更加鞏固。公司將把握國內外發展形勢，利用好國際國內兩個市場、兩種資源，抓住發展機遇，轉變發展方式，提高發展質量，依靠創業創新開辟發展新路徑，贏得發展主動權，實現發展新突破。2、主要財務數據公司合并資產負債表主要數據項目

13、2020年12月2019年12月2018年12月資產總額2775.232220.182081.42負債總額966.58773.26724.94股東權益合計1808.651446.921356.49公司合并利潤表主要數據項目2020年度2019年度2018年度營業收入7765.486212.385824.11營業利潤1722.701378.161292.03利潤總額1429.191143.351071.89凈利潤1071.89836.07771.76歸屬于母公司所有者的凈利潤1071.89836.07771.76六、 項目概況（一）投資路徑xxx（集團）有限公司主要從事關于成立萬向節總成公司的投

14、資建設與運營管理。（二）項目提出的理由當前，歐美的汽車消費市場逐漸飽和，中國、印度等新興汽車市場已成為世界上最具增長性的汽車消費市場，同時這些國家勞動力豐富且具有價格優勢，勞動力素質不斷提高。隨著國際汽車及零部件行業競爭日趨激烈，為了開拓新興市場，有效降低生產成本，汽車及零部件企業開始加速向中國、印度、東南亞等國家和地區進行產業轉移。（三）項目選址項目選址位于xxx（以選址意見書為準），占地面積約21.00畝。項目擬定建設區域地理位置優越，交通便利，規劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。（四）生產規模項目建成后，形成年產xxx套萬向節總成的生產能力。（五）建設規模項目

15、建筑面積26093.80，其中：生產工程17587.92，倉儲工程4323.56，行政辦公及生活服務設施2614.25，公共工程1568.07。（六）項目投資根據謹慎財務估算，項目總投資8691.08萬元，其中：建設投資6733.15萬元，占項目總投資的77.47%；建設期利息96.17萬元，占項目總投資的1.11%；流動資金1861.76萬元，占項目總投資的21.42%。（七）經濟效益（正常經營年份）1、營業收入（SP）：16900.00萬元。2、綜合總成本費用（TC）：13605.82萬元。3、凈利潤（NP）：2407.64萬元。4、全部投資回收期（Pt）：5.53年。5、財務內部收益率：

16、21.76%。6、財務凈現值：3697.26萬元。（八）項目進度規劃項目建設期限規劃12個月。（九）項目綜合評價經分析，本期項目符合國家產業相關政策，項目建設及投產的各項指標均表現較好，財務評價的各項指標均高于行業平均水平，項目的社會效益、環境效益較好，因此，項目投資建設各項評價均可行。建議項目建設過程中控制好成本，制定好項目的詳細規劃及資金使用計劃，加強項目建設期的建設管理及項目運營期的生產管理，特別是加強產品生產的現金流管理，確保企業現金流充足，同時保證各產業鏈及各工序之間的銜接，控制產品的次品率，贏得市場和打造企業良好發展的局面。第二章 公司籌建方案一、 公司經營宗旨自主創新，誠實守信，

17、讓世界分享中國創造的魅力。二、 公司的目標、主要職責（一）目標近期目標：深化企業改革，加快結構調整，優化資源配置，加強企業管理，建立現代企業制度；精干主業，分離輔業，增強企業市場競爭力，加快發展；提高企業經濟效益，完善管理制度及運營網絡。遠期目標：探索模式創新、制度創新、管理創新的產業發展新思路。堅持發展自主品牌，提升企業核心競爭力。此外，面向國際、國內兩個市場，優化資源配置，實施多元化戰略，向產業集團化發展，力爭利用3-5年的時間把公司建設成具有先進管理水平和較強市場競爭實力的大型企業集團。（二）主要職責1、執行國家法律、法規和產業政策，在國家宏觀調控和行業監管下，以市場需求為導向，依法自主

18、經營。2、根據國家和地方產業政策、萬向節總成行業發展規劃和市場需求，制定并組織實施公司的發展戰略、中長期發展規劃、年度計劃和重大經營決策。3、深化企業改革，加快結構調整，轉換企業經營機制，建立現代企業制度，強化內部管理，促進企業可持續發展。4、指導和加強企業思想政治工作和精神文明建設，統一管理公司的名稱、商標、商譽等無形資產，搞好公司企業文化建設。5、在保證股東企業合法權益和自身發展需要的前提下，公司可依照公司法等有關規定，集中資產收益，用于再投入和結構調整。三、 公司組建方式xxx（集團）有限公司主要由xx有限責任公司和xxx有限責任公司共同出資成立。其中：xx有限責任公司出資265.50萬

19、元，占xxx（集團）有限公司45%股份；xxx有限責任公司出資325萬元，占xxx（集團）有限公司55%股份。四、 公司管理體制xxx（集團）有限公司實行董事會領導下的總經理負責制，各部門按其規定的職能范圍，履行各自的管理服務職能，而且直接對總經理負責；公司建立完善的營銷、供應、生產和品質管理體系，確立各部門相應的經濟責任目標，加強產品質量和定額目標管理，確保公司生產經營正常、有效、穩定、安全、持續運行，有力促進企業的高效、健康、快速發展。總經理的主要職責如下：1、全面領導企業的日常工作；對企業的產品質量負責；向本公司職工傳達滿足顧客和法律法規要求的重要性；2、制定并正式批準頒布本公司的質量方

20、針和質量目標，采取有效措施，保證各級人員理解質量方針并堅持貫徹執行；3、負責策劃、建立本公司的質量管理體系，批準發布本公司的質量手冊；4、明確所有與質量有關的職能部門和人員的職責權限和相互關系；5、確保質量管理體系運行所必要的資源配備；6、任命管理者代表，并為其有效開展工作提供支持；7、定期組織并主持對質量管理體系的管理評審，以確保其持續的適宜性、充分性和有效性。五、 部門職責及權限（一）綜合管理部1、協助管理者代表組織建立文件化質量體系，并使其有效運行和持續改進。2、協助管理者代表，組織內部質量管理體系審核。3、負責本公司文件（包括記錄）的管理和控制。4、負責本公司員工培訓的管理，制訂并實施

21、員工培訓計劃。5、參與識別并確定為實現產品符合性所需的工作環境，并對工作環境中與產品符合性有關的條件加以管理。（二）財務部1、參與制定本公司財務制度及相應的實施細則。2、參與本公司的工程項目可信性研究和項目評估中的財務分析工作。3、負責董事會及總經理所需的財務數據資料的整理編報。4、負責對財務工作有關的外部及政府部門，如稅務局、財政局、銀行、會計事務所等聯絡、溝通工作。5、負責資金管理、調度。編制月、季、年度財務情況說明分析，向公司領導報告公司經營情況。6、負責銷售統計、復核工作，每月負責編制銷售應收款報表，并督促銷售部及時催交樓款。負責銷售樓款的收款工作，并及時送交銀行。7、負責每月轉賬憑證

22、的編制，匯總所有的記賬憑證。8、負責公司總長及所有明細分類賬的記賬、結賬、核對，每月5日前完成會計報表的編制，并及時清理應收、應付款項。9、協助出納做好樓款的收款工作，并配合銷售部門做好銷售分析工作。10、負責公司全年的會計報表、帳薄裝訂及會計資料保管工作。11、負責銀行財務管理，負責支票等有關結算憑證的購買、領用及保管，辦理銀行收付業務。12、負責先進管理，審核收付原始憑證。13、負責編制銀行收付憑證、現金收付憑證，登記銀行存款及現金日記賬，月末與銀行對賬單和對銀行存款余額，并編制余額調節表。14、負責公司員工工資的發放工作，現金收付工作。（三）投資發展部1、調查、搜集、整理有關市場信息，并

23、提出投資建議。2、擬定公司年度投資計劃及中長期投資計劃。3、負責投資項目的儲備、篩選、投資項目的可行性研究工作。4、負責經董事會批準的投資項目的籌建工作。5、按照國家產業政策，負責公司產業結構、投資結構的調整。6、及時完成領導交辦的其他事項。（四）銷售部1、協助總經理制定和分解年度銷售目標和銷售成本控制指標，并負責具體落實。2、依據公司年度銷售指標，明確營銷策略，制定營銷計劃和拓展銷售網絡，并對任務進行分解，策劃組織實施銷售工作，確保實現預期目標。3、負責收集市場信息，分析市場動向、銷售動態、市場競爭發展狀況等，并定期將信息報送商務發展部。4、負責按產品銷售合同規定收款和催收，并將相關收款情況

24、報送商務發展部。5、定期不定期走訪客戶，整理和歸納客戶資料，掌握客戶情況，進行有效的客戶管理。6、制定并組織填寫各類銷售統計報表，并將相關數據及時報送商務發展部總經理。7、負責市場物資信息的收集和調查預測，建立起牢固可靠的物資供應網絡，不斷開辟和優化物資供應渠道。8、負責收集產品供應商信息，并對供應商進行質量、技術和供就能力進行評估，根據公司需求計劃，編制與之相配套的采購計劃，并進行采購談判和產品采購，保證產品供應及時，確保產品價格合理、質量符合要求。9、建立發運流程，設計最佳運輸路線、運輸工具，選擇合格的運輸商，嚴格按公司下達的發運成本預算進行有效管理，定期分析費用開支，查找超支、節支原因并

25、實施控制。10、負責對部門員工進行業務素質、產品知識培訓和考核等工作，不斷培養、挖掘、引進銷售人才，建設高素質的銷售隊伍。六、 核心人員介紹1、龔xx，中國國籍，無永久境外居留權，1971年出生，本科學歷，中級會計師職稱。2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事。2003年11月至2011年3月任xxx有限責任公司財務經理。2017年3月至今任公司董事、副總經理、財務總監。2、楊xx，中國國籍，1976年出生，本科學歷。2003年5月至2011年9月任xxx有限責任公司執行董事、總經理；2003年11月至2011年3月任xxx有限責任公司執行董事、總經理；2004年4月至2011

26、年9月任xxx有限責任公司執行董事、總經理。2018年3月起至今任公司董事長、總經理。3、侯xx，中國國籍，無永久境外居留權，1958年出生，本科學歷，高級經濟師職稱。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事長；2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事長；2016年11月至今任xxx有限公司董事、經理；2019年3月至今任公司董事。4、湯xx，中國國籍，1978年出生，本科學歷，中國注冊會計師。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司獨立董事。5、萬xx，1957年出生，大專學歷。1994年5月至2002年

27、6月就職于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事。2018年3月至今任公司董事。6、秦xx，中國國籍，無永久境外居留權，1970年出生，碩士研究生學歷。2012年4月至今任xxx有限公司監事。2018年8月至今任公司獨立董事。7、白xx，中國國籍，1977年出生，本科學歷。2018年9月至今歷任公司辦公室主任，2017年8月至今任公司監事。8、戴xx，中國國籍，無永久境外居留權，1959年出生，大專學歷，高級工程師職稱。2003年2月至2004年7月在xxx股份有限公司兼任技術顧問；2004年8月至2011年3月任xxx有限責任公司總工程師。2018年3月至今任

28、公司董事、副總經理、總工程師。七、 財務會計制度（一）財務會計制度1、公司依照法律、行政法規和國家有關部門的規定，制定公司的財務會計制度。上述財務會計報告按照有關法律、行政法規及部門規章的規定進行編制。2、公司除法定的會計賬簿外，將不另立會計賬簿。公司的資產，不以任何個人名義開立賬戶存儲。3、公司分配當年稅后利潤時，應當提取利潤的10%列入公司法定公積金。公司法定公積金累計額為公司注冊資本的50%以上的，可以不再提取。公司的法定公積金不足以彌補以前年度虧損的，在依照前款規定提取法定公積金之前，應當先用當年利潤彌補虧損。公司從稅后利潤中提取法定公積金后，經股東大會決議，還可以從稅后利潤中提取任意

29、公積金。公司彌補虧損和提取公積金后所余稅后利潤，按照股東持有的股份比例分配，但本章程規定不按持股比例分配的除外。股東大會違反前款規定，在公司彌補虧損和提取法定公積金之前向股東分配利潤的，股東必須將違反規定分配的利潤退還公司。公司持有的本公司股份不參與分配利潤。4、公司持有的本公司股份不參與分配利潤。公司的公積金用于彌補公司的虧損、擴大公司生產經營或者轉為增加公司資本。但是，資本公積金將不用于彌補公司的虧損。法定公積金轉為資本時，所留存的該項公積金將不少于轉增前公司注冊資本的25%。5、公司股東大會對利潤分配方案作出決議后，公司董事會須在股東大會召開后2個月內完成股利（或股份）的派發事項。6、公

30、司利潤分配政策為：（1）利潤分配原則：公司的利潤分配應重視對社會公眾股東的合理投資回報，以維護股東權益和保證公司可持續發展為宗旨，保持利潤分配的連續性和穩定性，并符合法律、法規的相關規定；（2）利潤分配決策程序：公司年度的利潤分配方案由董事會結合公司的經營數據、盈利情況、資金需求等擬訂，董事會審議現金分紅方案時，應當認真研究和論證公司現金分紅的時機、條件和最低比例、調整的條件及其決策程序等事項。公司也可根據相關法律、法規的規定，結合公司實際經營情況提出中期利潤分配方案。公司獨立董事應對利潤分配方案發表明確的獨立意見，利潤分配方案須經董事會過半數以上表決通過并經三分之二以上獨立董事表決通過后，方

31、可提交股東大會審議；股東大會審議現金分紅方案時，公司應當通過多種渠道主動與獨立董事、中小股東進行溝通和交流，充分聽取中小股東的意見和訴求，及時答復中小股東關心的問題。對報告期盈利但公司董事會未提出現金分紅方案的，董事會應當做出詳細說明，獨立董事應當對此發表獨立意見。提交股東大會審議時，公司應當提供網絡投票等方式以方便股東參與股東大會表決。此外，公司應當在定期報告中披露未分紅的具體原因，未用于分紅的資金留存公司的用途；監事會應當對董事會和管理層執行公司分紅政策的情況及決策程序進行監督，對董事會制定或修改的利潤分配政策進行審議，并經過半數監事通過，在公告董事會決議時應同時披露獨立董事、監事會的審核

32、意見；公司利潤分配政策的制訂或修改由董事會向股東大會提出，董事會提出的利潤分配政策需經全體董事過半通過并經三分之二以上獨立董事通過，獨立董事應當對利潤分配政策的制定或修改發表獨立意見；公司利潤分配政策的制定或修改提交股東大會審議時，應當由出席股東大會的股東（包括股東代理人）所持表決權的三分之二以上通過；對章程確定的現金分紅政策進行調整或者變更的，應當滿足公司章程規定的條件，經過論證后履行相應的決策程序，并經出席股東大會的股東所持表決權的三分之二以上通過；公司如因外部經營環境或自身經營狀況發生重大變化而需要調整分紅政策，應以股東權益保護為出發點，詳細論證和說明原因。有關調整利潤分配政策的議案由獨

33、立董事、監事會發表意見，經公司董事會審議后提交公司股東大會審議批準。（3）現金分紅的條件公司該年度實現的可分配利潤（即公司彌補虧損、提取公積金后所余的稅后利潤）為正值，并且現金流充裕，實施現金分紅不影響公司的持續經營；審計機構對公司該年度財務報告出具標準無保留意見的審計報告；（4）現金分紅政策公司董事會應當綜合考慮所處行業特點、發展階段、自身經營模式、盈利水平以及是否有重大資金支出安排等因素，區分下列情形，并按照公司章程規定的程序，提出差異化的現金分紅政策：公司發展階段屬成熟期且無重大資金支出安排的，進行利潤分配時，現金分紅在本次利潤分配中所占比例最低應達到80%；公司發展階段屬成熟期且有重大

34、資金支出安排的，進行利潤分配時，現金分紅在本次利潤分配中所占比例最低應達到40%；公司發展階段屬成長期且有重大資金支出安排的，進行利潤分配時，現金分紅在本次利潤分配中所占比例最低應達到20%；公司發展階段不易區分但有重大資金支出安排的，可以按照前項規定處理。重大資金支出是指需經公司股東大會審議通過，達到以下情形之一：交易涉及的資產總額占公司最近一期經審計總資產的30%以上；交易標的（如股權）在最近一個會計年度相關的營業收入占公司最近一個會計年度經審計營業收入的50%以上，且絕對金額超過3000萬元；交易標的（如股權）在最近一個會計年度相關的凈利潤占公司最近一個會計年度經審計凈利潤的50%以上，

35、且絕對金額超過300萬元；交易的成交金額（包括承擔的債務和費用）占公司最近一期經審計凈資產的50%以上，且絕對金額超過3000萬元；交易產生的利潤占公司最近一個會計年度經審計凈利潤的50%以上，且絕對金額超過300萬元。滿足上述條件的重大投資計劃或者重大現金支出須由董事會審議后提交股東大會審議批準。（5）利潤分配時間間隔：在滿足上述第（四）款條件下，公司每年度至少分紅一次；（6）現金分紅比例：公司利潤分配不得超過累計可分配利潤的范圍；公司每年以現金方式分配的利潤應不低于當年實現的可分配利潤的10%，最近三年以現金方式累計分配的利潤不少于最近三年實現的年均可分配利潤的30%；（7）存在股東違規占

36、用公司資金情況的，公司應當扣減該股東所分配的現金紅利，以償還其所占用的資金。（8）公司在依據公司的利潤分配原則、利潤分配政策、利潤分配規劃以及本章程的規定，進行利潤分配時，現金分紅方式將優先于其他各類非現金分紅方式。（二）內部審計1、公司實行內部審計制度，配備專職審計人員，對公司財務收支和經濟活動進行內部審計監督。2、公司內部審計制度和審計人員的職責，應當經董事會批準后實施。審計負責人向董事會負責并報告工作。第三節會計師事務所的聘任3、公司聘用會計師事務所必須由股東大會決定，董事會不得在股東大會決定前委任會計師事務所。4、公司保證向聘用的會計師事務所提供真實、完整的會計憑證、會計賬簿、財務會計

37、報告及其他會計資料，不得拒絕、隱匿、謊報。5、會計師事務所的審計費用由股東大會決定。6、公司解聘或者不再續聘會計師事務所時，提前30天事先通知會計師事務所，公司股東大會就解聘會計師事務所進行表決時，允許會計師事務所陳述意見。會計師事務所提出辭聘的，應當向股東大會說明公司有無不當情形。第三章 項目背景及必要性一、 全球汽車產業發展概況及發展趨勢全球汽車行業經過不斷的革新和發展，已經成為世界上規模最大的產業之一。汽車行業具有技術要求高、綜合性強、零部件數量多、附加值大等特點，在帶動工業結構升級、相關產業發展以及全球GDP增長方面發揮著重要作用，已逐漸成為世界各國工業發展的重要支柱產業。近十年來，汽

38、車工業步入成熟發展期。2008年全球金融危機的影響對汽車產業帶來一定沖擊，2009年全球汽車產銷量均出現下滑。2010年以來，隨著全球經濟危機復蘇，全球汽車產銷量企穩回暖，整體上呈現穩步增長的趨勢。在2010年至2017年期間，全球汽車產量從7,758.35萬輛增加至9,730.25萬輛，年均復合增長率為3.29%；全球汽車銷量從7,497.15萬輛增加至9,566.06萬輛，年均復合增長率為3.54%。但從2018年開始，全球汽車產銷量出現小幅下滑，2018年、2019年全球汽車產量分別為9,563.46萬輛、9,178.69萬輛，分別較上年下滑1.71%、4.02%，銷量分別為9,505.

39、59萬輛、9,129.67萬輛，分別較上年下滑0.63%、3.95%。從全球汽車發展格局來看，美國、歐洲、日本等傳統汽車工業國家和地區整體發展平穩，而以中國、印度、巴西、墨西哥為代表的新興工業化國家市場發展較為迅速。2019年，中國、印度、巴西、墨西哥四國汽車產量合計為3,716.85萬輛，占全球總產量的40.49%。二、 我國汽車產業發展概況及發展趨勢我國汽車制造業較全球發達國家市場發展較晚，近年來隨著全球經濟一體化分工體系的確立和汽車制造產業的轉移，我國汽車產業規模發展迅速，已成為全球汽車工業體系的重要組成部分，并逐步由汽車生產大國向汽車產業強國轉變。我國自2009年首次超越美國，躍居成為

40、全球汽車產銷第一大國，此后連續十年蟬聯全球第一。在2008年至2017年期間，我國汽車產量從934.51萬輛增加至2,901.54萬輛，年均復合增長率為13.42%；我國汽車銷量從938.05萬輛增加至2,887.89萬輛，年均復合增長率為13.31%。2018年、2019年和2020年連續三年我國汽車產銷量出現下滑，產量分別為2,780.92萬輛、2,572.07萬輛和2,522.50萬輛，分別較上年下滑4.16%、7.51%和1.93%，銷量分別為2,808.06萬輛、2,576.87萬輛和2,531.10萬輛，分別較上年下滑較上年下滑2.76%、8.23%和1.78%。根據國務院發展研究

41、中心市場經濟研究所的預測，預計中長期銷量仍處于4%-5%的潛在增長區間，2028年新車產銷規模將達到在3,300.00萬輛左右。2008年以來我國汽車保有量水平不斷提升，據國家統計局相關統計數據顯示，從2008年末的6,467萬輛增長至2020年末的約28,100萬輛，年復合增長率為13.02%。雖然我國汽車產銷量連續多年居全球第一，汽車保有量亦位居前列，但從人均汽車保有量來看，2019年我國千人汽車保有量為187輛/千人，與美國、澳大利亞、意大利、日本、德國等發達國家超過500輛/千人的水平相比，我國汽車人均保有量仍然較低，尤其是在三、四線城市和中西部地區，我國仍處于汽車消費的發展期。隨著國

42、內新型工業化和城鎮化進程的加快發展，居民消費不斷升級，再加上海外新興汽車市場的發展，未來我國汽車市場仍具有一定的增長空間。此外，從保有車輛平均年齡上看，2018年美國平均車齡超過10年，而中國保有平均車齡僅有4.9年，但保有期5年以上的車輛較2010年增加8%。隨著進入存量市場平均車齡還在持續增長，對照國際市場用車經驗，車齡超過5年后將迎來維修保養高峰期，我國汽車后市場發展空間較大。三、 我國汽車零部件行業的主要特點1、行業規模不斷擴大、產業集群逐步形成迅速擴大的市場空間促使我國汽車零部件行業向專業化、系統化、集成化、規模化發展，同時也為行業內企業提供了廣闊的發展前景。隨著行業規模的擴大，我國

43、逐步形成了東北、京津冀、中部、西南、珠三角及長三角六大汽車零部件產業集群，各集群地區分布著眾多零部件產業園區。行業的集群化發展有利于分工的精細化、專業化，使信息傳遞更為快捷、物流運輸更易組織，經濟效益得以有效提升。2、整車企業與零部件企業關系向市場化方向發展在相當長一段時間內，我國汽車產業的整零（整車企業與零部件企業）關系屬于附屬發展模式，即零部件附屬于整車企業。但隨著全球經濟一體化以及市場競爭的日趨激烈，整零關系的市場化成為主要發展趨勢。一方面，零部件企業不僅供應產品，還向整車廠提供系統的解決方案，這就要求零部件企業在技術開發方面加深與整車廠的早期合作；另一方面，整車企業的全球化采購使得傳統

44、整零分工模式被打破，零部件企業唯有保持領先的技術創新能力和產品質量穩定性，才能夠進入整車企業的全球采購體系，從而更好的融入全球汽車產業鏈。3、零部件向高端制造業升級我國汽車零部件企業數量眾多，企業規模普遍較小、研發投入較低、產品質量競爭力不足是行業長期存在的問題，總體來看，國內零部件企業的整體競爭力相比國際巨頭仍有較大的差距。隨著我國汽車行業的逐步成熟，消費者對汽車的安全性、舒適性、美觀度等品質的要求不斷提高，整車廠對零部件供應企業技術實力、經營管理能力的要求也更加嚴格，同時國內的產品質量法規與政策日趨完善，使得整車廠及零部件供應商承擔更大的風險與責任。行業的發展趨勢促使零部件企業不斷向高端制

45、造業升級，即通過工業自動化、信息化等技術控制成本的同時，實現產品質量穩定性及技術含量的提升，進而在全球汽車產業鏈中保持足夠的競爭力。4、下游客戶具有較高的穩定性汽車零部件生產企業在向下游客戶供貨前，通常要接受下游客戶嚴格的資質審查，進入其供應商體系存在較高的準入門檻。企業不僅要取得國際通行的汽車行業質量管理體系認證，還需要通過客戶對公司質量管理、技術水平等多環節的綜合審核，方可成為候選供應商。在相關配套零部件進行批量生產前還需履行嚴格的產品質量先期策劃程序和生產件批準程序，并經過反復的試裝和驗證。一旦雙方合作關系確立，下游客戶一般會穩步擴大采購量。由于新的供應商可能在產品質量、供貨速度等方面存

46、在風險而影響到下游客戶整體的生產計劃，下游客戶在確定供應商名單后一般會避免因頻繁更換供應商而可能產生較大的經濟損失，與供應商保持較為穩定的合作關系。四、 形成引領高質量發展的動力源堅持創新驅動發展戰略，把科技自立自強作為促進發展大局的根本支撐，聚焦科學新發現、技術新發明、產業新方向，搶占創新制高點，優化創新生態，形成人才優勢，提升策源能力，為構建現代產業體系提供科技支撐。（一）高水平建設西部（成都）科學城緊扣科技前沿、國家戰略和城市發展，著力增強創新策源能力，打好關鍵核心技術攻堅戰，建設引領高質量發展的創新極核。以成都科學城為核心爭創綜合性國家科學中心，加快建設天府實驗室并力爭納入國家實驗室體

47、系。建設國家川藏鐵路技術創新中心及成果轉化基地、國際深地科學研究中心等重大創新平臺，聚集全球知名大學、科研機構和創新型企業。聯合中科院、國內外知名高校在新一代信息技術、智能制造、生物醫藥等領域打造新型研發機構。超前布局量子互聯網、太赫茲通信、合成生物等前沿技術，實現原創性成果和顛覆性技術重大突破。（二）構建以企業為主體的技術創新體系強化企業創新主體地位，推動創新要素向企業聚集，著力打造創新型企業集群。將研發投入納入國有企業負責人經營業績考核，推動國有企業研發投入穩步增長。支持科技型企業設置特殊股權結構，探索“同股不同權”治理。組建成都科技創新投資集團。鼓勵科技型領軍企業聯合行業上下游組建創新聯

48、合體，支持科技型中小企業聯合高校、科研院所、行業專業培訓機構共建產學研聯合實驗室、概念驗證中心。大力引導天使投資、風險投資和戰略投資在蓉集聚，孵化培育科技型企業。搭建一體化綜合科技創新服務平臺，支持創新產品市場驗證、技術迭代、應用推廣、首購首用。（三）大力提升高知識高技能人口比例構建與城市發展戰略和高質量發展要求相匹配的人力資源協同體系，大力集聚高知識高技能人口。健全支持高知識高技能人口就業、創業、創新、戶籍、居住保障等政策體系，構建有機會、有溫度、有保障的人才成長環境。弘揚科學精神和工匠精神。實施“蓉漂計劃”“產業生態圈人才計劃”“成都城市獵頭行動計劃”，依托西部（成都）科學城招引全球高端人

49、才，加快聚集國際一流的戰略科技人才、科技領軍人才、青年科技人才、基礎研究人才和高水平創新創業團隊。鼓勵在蓉大學生留蓉發展。深入推進產業工人隊伍建設改革，打造高素質產業工人隊伍。建好蓉漂人才發展學院，加強與科研院校聯合培養高層次應用型、技能型人才。搭建“共享人才”平臺，引導新職業人群靈活就業，提升人力資源配置效率、使用效益。（四）推動科技創新和協同創新示范區建設構建創新合作網絡，促進政產學研用緊密結合，建設區域協同創新共同體，加快科技資源互聯互通和開放共享。促進企業、高校院所、創業資本、應用場景高效集成，支持有條件的高校、科研機構和企業共建聯合實驗室或新型研究機構。培育以研發設計、成果轉移轉化、

50、檢驗檢測、數據服務、科技金融等為重點的高技術服務業，打造高技術服務業集聚區。深化成德綿國家科技成果轉移轉化示范區建設，推動成德眉資落實新一輪全面創新改革試驗部署。建設天府國際技術轉移中心，引育高水平科技經紀組織，構建輻射全國、鏈接全球的技術交易和成果轉化服務體系。深化科技體制改革，實行重大科技項目“揭榜掛帥”和科研經費“包干與負面清單”等制度。五、 加快推動成渝地區雙城經濟圈建設堅持以發揮優勢、彰顯特色、協同發展為導向唱好“雙城記”，全面提高經濟集聚度、區域連接性和整體協同性，全面提升成都發展能級和綜合競爭力，加快培育壯大成都都市圈，打造帶動全國高質量發展的重要增長極和新的動力源。（一）推動形

51、成成渝相向發展新格局堅定不移推動成都跨越龍泉山發展，發揮成都東部新區及淮州新城、簡陽城區等協同區在成德眉資同城化中的產業協作引領作用，帶動川南和川東北地區共同發展。協同建設現代產業體系，共建高水平汽車產業基地，共同培育世界級電子信息、裝備制造產業集群，合力打造數字產業新高地和西部金融中心。共建協同創新體系，實施成渝科技創新合作計劃，打造“一帶一路”科技創新合作區和國際技術轉移中心，合力打造科技創新高地。共建開放合作體系，合力建設西部陸海新通道，依托成都國際鐵路港經濟開發區打造“一帶一路”進出口商品集散中心、對外交往中心。強化公共服務共建共享。共建巴蜀文化旅游走廊。有序推進引大濟岷、沱江團結樞紐

52、重大水利工程建設。合力建設現代基礎設施網絡。（二）推動形成成德眉資同城化發展新格局堅持以體制機制創新為突破，探索行政區與經濟區適度分離，創建成德眉資同城化綜合試驗區，加快建設經濟發達、生態優良、生活幸福的現代化都市圈。加快推動交通網絡同城化，構建區域空港物流、軌道交通、高快速路“三張網”。協同推進產業生態圈建設，加快推動“三區三帶”發展，推進區域內產業供需適配和本地配套。有序推進公共服務共享，按常住人口規模和布局均衡配置公共服務。推進功能平臺相互開放，發揮國家級新區旗艦作用，聯動共建國際鐵路港、國際空港、總部商務區等合作平臺和大科學裝置、重大公共技術平臺。推進生態環境聯防共治，加快修復龍泉山、

53、龍門山生態，推進沱江、岷江流域水生態治理，深化大氣污染源頭防控協作，合力建強長江上游生態屏障。（三）推動形成區域錯位發展新格局堅定不移實施主體功能區戰略，深入推進“東進、南拓、西控、北改、中優”，構建“一心三軸多中心”總體空間結構。“東進”區域立足成渝相向發展，高起點規劃建設以先進制造業和生產性服務業基地為戰略支撐的現代化未來新城。“南拓”區域率先建設高質量發展先行區和公園城市示范區，加快建設全市綜合性副中心，整體形成“兩區一城”協同發展格局。“西控”區域以國家城鄉融合發展試驗區為統攬，提升農商文旅體融合發展水平，建設具備高端綠色成長基因的生物經濟示范帶。“北改”區域以強功能提高要素資源集成力

54、、優形態提高人口經濟承載力為著眼點，加快建設成都都市圈重要的經濟增長極、鏈接歐亞的陸港門戶樞紐、產貿結合的高質量發展先行區。“中優”區域以場景營造和片區開發為牽引，加快推進城市有機更新，積極發展都市工業和現代服務業，打造高能級高品質生活城區。（四）推動形成“兩區一城”協同發展新格局堅持互利共生、開放協同、相互成就、整體成勢，建設具有強大國際競爭力和區域帶動力的高能級共同體，建成成渝相向發展的戰略支撐。協同打造創新策源地和成果轉化區，做強“一核”創新策源功能，促進“四區”創新成果轉移轉化。協同培育現代產業集群，堅持戰略導向做強優勢產業鏈，聚焦未來產業構建創新生態鏈，推動“三網一智造”集成共享發展

55、。協同共建公共服務供給體系，統籌布局教育、醫療等重大功能設施，組建城市一體化運營服務商聯盟，健全公共服務域內共享機制。協同共享開放平臺，推動自貿試驗區和自主創新示范區聯動發展，積極爭設自貿試驗區成都東部新區新片區，支持天府新區創建內陸開放型經濟試驗區，聯動國際鐵路港開拓海外市場。構建高效協同密切合作的制度體系。六、 項目實施的必要性（一）現有產能已無法滿足公司業務發展需求作為行業的領先企業，公司已建立良好的品牌形象和較高的市場知名度，產品銷售形勢良好，產銷率超過 100%。預計未來幾年公司的銷售規模仍將保持快速增長。隨著業務發展，公司現有廠房、設備資源已不能滿足不斷增長的市場需求。公司通過優化

56、生產流程、強化管理等手段，不斷挖掘產能潛力，但仍難以從根本上緩解產能不足問題。通過本次項目的建設，公司將有效克服產能不足對公司發展的制約，為公司把握市場機遇奠定基礎。（二）公司產品結構升級的需要隨著制造業智能化、自動化產業升級，公司產品的性能也需要不斷優化升級。公司只有以技術創新和市場開發為驅動，不斷研發新產品，提升產品精密化程度，將產品質量水平提升到同類產品的領先水準，提高生產的靈活性和適應性，契合關鍵零部件國產化的需求，才能在與國外企業的競爭中獲得優勢，保持公司在領域的國內領先地位。第四章 市場分析一、 面臨的機遇與挑戰1、面臨的機遇（1）產業政策的支持近年來，國家出臺了多項支持汽車零部件行業發展的產業政策。2016年1月，科技部、財政部、國家稅務總局發布國家重點支持的高新技術領域，將“高性能、高可靠性、長壽命傳動類產品”列入國家重點支持的高新技術領域。2017年4月，工信部、發改委、科技部發布汽車產業中長期發展規劃將“夯實安全可控的汽車零部件基礎，大力發展先進制造裝備”列入重點任務，并指出“加快培育零部件平臺研發、先進制造和信息化支撐能力。引導零部件企業高端化、集團化、國際化發展，推動自愿性產品認證，鼓勵零部件創新型產業集群發展，打造安全可控的零部件配套體系。”（2）我國汽車市場規模較大