1、 JQH10x24 氣動絞車 使用說明書ISO 9001 國際質量體系認證企業濟寧的億煤裝備制造有限公司 一、產品名稱：1T氣動絞車二、型 號： J Q H 10x24 鋼絲繩速度 額定牽引力活塞式氣動馬達氣動絞車三、概況與用途JQH-10x24氣動絞車，是以TMH3.2活塞式氣動馬達為動力的單滾筒，手操縱型式的絞車，該型絞車主要是供金屬礦、煤礦等采掘礦場，建筑工程等部門拖運，或油田提升重物之用。 由于它具有體積小、重量輕、速度可調、易于搬運和快速安裝等特點，因此，對于采掘礦場的井下作業更為適用，如在掘井、回采工作面的裝載站上調度，拖運礦車和在井下的狹窄巷中提升、牽引工具、器械等重物。四、結構

2、與工作原理 JQH-10x24氣動絞車系以空氣為動力能源，通過活塞式風力氣動機和具有二組內外齒輪傳動副的減速機構來驅動滾筒的運轉，以達到其卷揚的目的。 其主要結構包括氣動馬達、齒輪箱、滾筒和制動器等。 所有各傳動件均采用滾珠或滾珠軸承支承，運轉靈活。其主要零件多選用高強度優質合金鋼材，并經過化學熱處理，使零件有較長的使用壽命。1、氣動馬達 氣動馬達是由開關閥組件和配氣閥組件以及連接在曲軸上的六組連桿、活塞、氣缸等主要零件所組成。活塞式氣動馬達 的運轉原理，基本與內燃機相仿，當手柄推至啟動位置時，壓縮空氣由開關閥進入配氣閥，配氣閥進入配氣閥芯，使其轉動。同時，配氣閥芯的轉動將壓縮氣依次分別送入周

3、圍的六個汽缸中。由于在缸內 的壓縮氣體的膨脹作用，從而推動了活塞、連桿和曲軸的轉動。當活塞被推至“下死點”時，配氣閥芯同時也轉至第一次排氣位置，經膨脹后的氣體（尚帶有一定的壓力），即自行從氣缸內，經過閥的排氣孔道，直接排出體外。同時，活塞籍曲軸的回轉作用，又被推向汽缸的“上死點”（配氣閥芯同時也轉至第二次排氣位置），并將缸內的剩余氣體全部從配氣閥組件的排氣孔道排出體外。經過這樣的往復循環作用，就能使曲軸不斷的高速運轉。為了使曲軸、連桿與活塞等零件的運動與主閥的運轉得到協調，因此，在曲軸與主閥之間采用連接器聯接。連接器不僅能使曲軸和主閥的運轉取得一致，而且它對整個氣動機來講，尚能起到一定的安全保

4、護作用。連接器所選用的材料，及其斷口面積均有所規定。如果當主閥由于缺乏潤滑油而被咬死，不斷繼續運轉時，該連接器就立即被切斷，使氣動機所有零件的運動全部處于停頓狀態，這樣就能避免或減少其他零件的損壞。氣動馬達的轉速、扭矩、功率和壓縮空氣消耗量等技術性能參數，均由氣動機性能試驗測定而得。JQH10氣動馬達的性能參數，可參照下圖中各性能曲線來確定。 2、齒輪箱 齒輪箱與底座鑄成一體，其內裝有一個齒輪架和二組齒輪副，（一組為外齒輪副、另一組為內齒輪副），所有齒輪均全封閉在具有一定油位的齒輪箱內。該齒輪箱位于氣動機與滾筒之間，它能將氣動機所發生的動力，通過這二組減速輪系，和固定在主軸上的離合器傳遞給滾筒

5、。 3、制動器 制動器是由鋼帶、石棉帶、制承架、手柄和調節螺釘等主要零件所組成。鋼帶成圓環型，其內壁鉚有石棉帶，環抱于滾筒剎車鼓的圓周上，其一端與固定在機座上的支承架相連接，另一端鉚有帶內螺紋的接頭、與固定在支承架上的調節螺釘相旋合。當手柄以順時針方向擰緊時，鋼帶即能起制動作用，使運轉著的滾筒剎住不動，反之，如手柄以逆時針方向旋轉時，則即能松閘，使滾筒得到自由轉動。五、技術參數名 稱參 數單 位工 作 壓 力0.60.9MPa額定牽引力10kN最高提升速度24m/min氣馬達額定功率3.98kW氣缸直徑65mm氣 缸 數6活塞行程50mm卷 筒直 徑175mm寬 度199mm輪緣直徑290mm

6、鋼絲繩直徑8mm鋼絲繩容繩量120m外形尺寸長720mm寬342mm高530mm重 量145kg六、使用維護說明 1、絞車運轉時，須保持進氣管的表壓力為0.6-0.7MPa。 2、所供給的壓縮空氣，必須清潔干燥。 一般使用的壓縮空氣中，常含有一定量的水分和灰塵。在絞車運轉時，這些雜質常冷凝附著，或堆積于氣動機的氣道，汽缸的內壁和其他零件的表面，使零件容易銹蝕、磨損或導致絞車的運轉滯緩，牽引力不足。如遇這種情況，絞車應立即脫離工作，折開清洗后再克使用。特別是在冬季，水汽常在排氣孔道上冷凝成冰，管道受到一定的阻塞，致使絞車的運轉緩慢、功率下降，甚至不能進行正常工作。為了避免上述不良后果的產生，建議

7、：在不影響氣體壓力的情況下，在輸入氣管線上，應加裝冷凝過濾設備，以保證輸入氣體清潔、干燥。如在輸入氣管上能加接一個油霧氣則更有利于絞車的潤滑。 3、輸氣管線與絞車進氣口相連接的導管，應選用孔徑如：表1所規定的橡膠管，并在使用前用壓縮空氣將導管內污物吹凈。 4、鋼繩直徑的選用，應按技術參數表規定。 繩頭的一端，應與滾筒卡牢，用擋繩螺釘擰緊并將鋼繩依次纏于筒身上。在使用的鋼繩，應經常檢查，注意保養。 5、氣動馬達經常加油，是十分重要的。應保證曲軸箱內的潤滑油在一定的油位上，并在齒輪箱內有足夠豐富的潤滑油。 6、絞車的操縱極為簡單。 當與氣管接通后，只要將滾筒前端的離合器推上，并板動位于氣動機端P的

8、操縱桿就能將絞車啟動，操縱桿扳動的位置，可分“左”、“中”、“右”三個部位，也就是能使絞車的滾筒得到“正轉”、“停轉”、“反轉”的三個部位，如將操縱桿扳至左方時，滾筒的運轉方向為正，則扳至右方時，滾筒能以相反的方向運轉，當操縱桿處于中間位置時，滾筒就能立即停轉。操縱桿扳轉角度的大小與滾筒的運轉速度有關，如扳轉角度大至極限位置時，則滾筒就能全速運轉。在訓練操作的情況下，若能將操縱桿漫漫地從中間位置扳向左方（或有方）絞車就能迅速、平穩地從慢速到全速運轉，以適應各種工作需要。 7、該型絞車具有一定的自鎖作用。當提升作業時，在下放或上提重物的過程中，可根據需要，隨意在中途進行停車（時間不能過長），而重

9、物并無下墜的危險，但如能同時與制動器配合使用，則更為安全可靠。注意：在重物下吊時，必須先將滾筒前端的離合器推上。當操縱桿末扳至中間的“停車”位置，意用剎車（即制動器）即使用剎車，也不能達到制動目的。 8、在絞車停止運轉時，如須盤動滾筒，只要將離合器脫開即能自由轉動。 9、絞車即使運轉正常，也應在規定的期限內，進行拆洗檢查。 10、氣缸及活塞環易於拆裝。如需要調整或更換這些零件，可以在不拆氣動機的情況下進行。 11、經常使用的絞車，每年至少全面檢查一次，在檢查時，應先將曲軸箱與齒輪箱低部的油堵螺釘松開，將油放掉，然后將氣動機、齒輪架與齒輪箱座的固定螺釘（也即：靠近齒輪架發蘭蓋邊緣上的幾只螺釘）松

10、開、卸下、把齒輪架（連同氣動機）拆下，并將固定在曲軸箱上的六只氣缸拆下，這樣裝于其內的零件也就容易看到，就能依次把它們逐個地拆下。拆下的零件應以清潔的煤油或汽油清洗，然后進行檢查。 12、如果主閥已經過拆動，在再次裝配時，應注意校對曲軸側扳、連接器和配氣閥間的裝配位置，應使三著在一直線上。 13、連接器對整臺絞車來講，是能起到一定的安全保護作用。當主閥運轉發生故障時，連接器即被切斷，絞車就立即停止運轉。如發現這種情況，應立即將主閥拆出進行仔細檢查，并把被切斷的碎塊全部取出。 14、開關閥和配氣閥的閥套如需更換，則閥套的內孔經擠壓加工后，與閥芯的配合間隙，應保持在表所規定的尺寸范圍內。15、經檢

11、查后，如發現磨損或損壞的零件，應立即更換。 16、絞車重新裝配后，曲軸箱與齒輪箱均應加入純正的潤滑油。 17、在滾筒運轉時，如發現剎車鼓發熱或剎車失靈等情況，可將支承架拆下，重新調整螺釘擰入缸帶接頭的螺紋長度，并將剎車鼓上的油脂污物擦去。 18、石棉帶如有嚴重磨損，其厚度小于2毫米時應予更換。 19、使用的鋼繩應經常注意檢查。如發現剛繩磨損超過技術保安規程所規定的限度時，應立即拆下更換。7、 絞車的潤滑 1、及時、充分的潤滑，對保證絞車的正常運轉和延長零件的使用壽命都具有十分重大意義。潤滑油類的材質必須合乎要求，不得混有灰塵、污物及其他帶有腐蝕性的雜質。 2、曲軸箱內應注入20號機油。齒輪箱內

12、，在冬季注入30號機油，在夏季應注入40號機油。各滾動軸承均用鈣基脂（俗稱黃牛油）潤滑。 3、氣動機的潤滑，是靠曲軸箱內的潤滑油與曲軸等零件，在高速運轉時的飛濺作用，使各零件得到充分的潤滑，在曲軸箱的頂部有個小孔，是供加油之用，油注入后須將油蓋擰緊，以防止灰塵、污物進入箱內。潤滑油經連續使用一年，至少須換油一次。 4、齒輪箱內的齒輪，有部分浸入油中，當齒輪運轉時，其他齒輪也都能得到充分的潤滑。在齒輪箱的頂部有個小孔，是供油之用，油注入后，須將油蓋擰緊，以防止灰塵、污物進入箱內。加入齒輪箱內的油量，也應適量，潤滑油經連續使用100小時后，必須更換。 5、曲軸箱和齒輪箱的低部，都有一個帶有磁性的油塞它能使浮懸于油中（機件磨損下來）的金屬微粒，籍磁性的作用，吸聚在油塞的周圍從而使油液得到清潔。 6、潤滑油更換時，先將位于箱體底部的三個油塞擰開，將污