1、精選優質文檔-傾情為你奉上汽車底盤傳動系復習題 一,填空題1.汽車在行駛過程中,當牽引力等于總阻力時,則等速行駛;當牽引力_總阻力時,則加速行駛;當牽引力_總阻力時,則減速行駛。2,普通4X2貨車傳動系由（1），（2），（3），（4），（5），（6），（7）和（8）組成。3,普通汽車傳動系中，按發動機與驅動輪位置不同。其布置型式可分為：(1)，(2), (3).4,離合器的主要作用是（1），（2）,（3）.5,磨擦式離合器是由（1），（2），（3），（4）和（5）組成。6,常用離合器壓盤的傳力方式有（1），（2），（3）三種。7,分離杠桿與分軸承之間的間隙稱為_。8,變速器齒輪的換檔結構形式有

2、_，_和_三種。9,準等速萬向節有（1），（2）和（3）三種。等速萬向節有（1）和（2）兩種。10,采用兩個普通十字軸式剛性萬向節時要實現等速傳動,就滿足的兩個條件是（1）,（2）11,驅動橋的主要功用是將萬向傳動裝置輸入的動力_，_分配到左右驅動輪，使汽車行駛。12,主減速器中主動錐齒輪常見的支承型式有_和_兩種。13,主減速器的調整項目有_，_和_。14,普通行星齒輪差速器是由（1）（2）（3）和（4）組成；當差速器左輪轉速為每分鐘300轉，右輪轉速為每分鐘200轉時，主減速器從動錐齒輪的轉速應為每分鐘_轉,汽車應向_（填左，右）轉彎。15,差速器的扭矩特性是左右半軸的扭矩之和_差速器的扭

3、矩，通常認為左右兩半軸的扭矩_。二,選擇題1，對離合器的主要要求是（      ）A：接合柔和，分離徹底；               B：接合柔和，分離柔和；C：接合迅速，分離徹底                 D：接合迅速，分離柔和。2，離合器

4、從動盤磨損后，其踏板自由行程將會（     ）A：變大；          B：變小；          C：不變；          D：不一定3.離合器分離杠桿高低不一致,對汽車操作性能的影響是(   )。(A)難以起步    (B)離

5、合器分離不徹底    (C)離合器打滑4，離合器上安裝扭轉減振器是為了防止（      ）A：曲軸共振；      B：傳動系共振；    C：離合器共振5.離合器壓板彈簧張力衰退,對離合器傳遞動力的影響是(   )。(A)起步發抖    (B)離合器打滑    (C)分離不徹底6，同步器在待嚙合齒輪未同步前，掛不上檔的原因是（  

6、60; ）A：變速桿推力不夠；    B作用在鎖環上的慣性力矩產生的鎖止作用；C：磨擦錐角太小；      D：齒端錐角太小。7，變速器由高檔換入低檔的過程中。中間加空油是為了（      ）A：提高主動軸的轉速；                B：提高輸出軸的轉速；C：加快同步時間；   

7、;                 D：縮短換檔時間；8.為使變速器內將要嚙合的兩個齒輪轉速自動地、迅速地達到相等,在操作中實現無沖擊,無噪音的換檔過程,在設計中增加一個附加機件叫(   )。(A)滑套    (B)接合套    (C)同步器9，鎖環式慣性同步器，在換檔過程是，未同步前鎖環的轉速（     

8、）A：等于結合套的轉速；    B：等于接合齒圈的轉速；    C：介于兩者之間10，球叉式等速萬向節在工作中每次傳力時（      ）A：只有兩個鋼球傳力；   B：只有三個鋼球傳力C：只有四個鋼球傳力；        D：五個鋼球均傳力；11，所謂普通十字軸剛性萬向節"傳動的不等速性"是指主動軸勻角速度旋轉時（    ）A：從動軸的轉速是不相等

9、的；  B：從動軸在一周中的角速度是變化的；C：從動軸轉速是相等的，角速度也是相等的。12，汽車后橋主減速器的作用是（      ）A：增大扭矩      B：增大功率；    C：增大轉速；    D：增大附著力13,裝用普通行星齒輪差速器的汽車,當一個驅動輪陷入泥坑時,汽車難于駛出的原因是(       )A,該輪無扭矩;   

10、60;            B,好路面上的車輪得到與該輪相同的小扭矩;  C,此時兩車輪轉向相反;        D,差速器不工作14，在討論差速器什么時候起作用時。甲認為："差速器在汽車轉彎時起作用"；乙認為："汽車直線行駛時，差速器也隨時起作用"。（    ）：甲對，乙不對     ：甲不對，

11、乙對     ：甲乙都對    ：甲乙都不對15，差速器的運動規律是：假設一個半軸齒輪的轉速為n1，另一個半軸齒輪的轉速為n2，差速器殼的轉速為n0，則有（      ）A：n1+ n2=n0          B： n1+ n2=2 n0        C： n1- n2=n0    1

12、6,如將一輛汽車的后驅動橋架起來,并掛上檔,這時轉動一側車輪,那么另一人側車輪(       )A:同向并以相等的速度轉動;            B,反向并以相等的速度轉動;      C,不轉動;                

13、;            D,反向并以不相等的速度轉動三,判斷是非題1，離合器結合和分離時,壓緊彈簧都處于壓縮狀態。（      ）2，離合器結合時,壓緊彈簧的變形量比分離時變形量大。（      ）3，離合器分離過程中,曲軸向前竄動,使曲軸止推瓦后片比前片磨損重。（      ）4，離合器踏板自由行程過大，離合器則會打滑;自由行程過小時

14、;又會分離不徹底。（    ），汽車上設變速器是為了改變發動機扭矩，增加發動機功率（      ），變速器的傳動比等于所有從動齒輪扭矩乘積與所有主動齒輪扭矩乘積之比。（    ）7，直接檔就是通過結合套將輸入軸與輸出軸連起來，實現等速傳動。（      ）8，為了防止自動脫檔和掛檔，因此在變速器上沒有互鎖裝置。（    ）9，普通十字軸式剛性萬向節在轉動時，由于其主動軸轉一圈,從動叉也轉一圈，故兩軸的角速度相等(  )10，普通十字軸式剛性萬向節，不等速程度是隨軸間夾角加大而加大的。（    ）11，傳動軸上的裝配標記是為了保證傳動軸和萬向節能實現等角速傳動。（     ）12，球叉式等角速萬向節能等速傳動,是因為其傳力點在兩軸中心線夾角的角平分線上。 13，差速器無論差速與否，兩半軸齒輪轉速之和始終等于差速器殼轉速的兩倍，而與差速器行星齒輪自轉速度無關。（    ）14，差速器無論差速與否，行星齒輪差速器都具有轉矩等量分配的特性。（