1、X中南部鐵路通道X標接口工程管理作業指導書（修訂版）X中南部鐵路通道X標項目經理部二0XX年X月接口工程管理作業指導書1、編制依據(1)部通用圖、院通用圖、接口設計圖等各種接口圖紙。(2)各專業相關驗收標準、規范、規程等。 (3)2010年10月5日鐵三院“關于X中南部鐵路通道設計供圖和統一設計原則的會議紀要”。(4) X中南部鐵路通道工程接口工作管理辦法（晉豫魯鐵201122號）。(5) 三設太地指(2011)07號-關于報送X中南部鐵路通道瓦塘至洪洞北段站后區間過軌里程的函。 (6)X中南部鐵路通道1標至7標接口工作會議紀要（201158號）。2、工程概況X中南部鐵路通道X標主要承擔DK1

2、98+350DK259+000共57.7km范圍內的路基、橋梁、涵洞、隧道、軌道道床及其他站后相關配套工程施工。主要工程有：隧道18座/25.2 km；橋梁29座/12.9 km；路基土石方1169.7萬方；涵洞116座/8536.84延米。重點工程：1、屈產河特大橋全長1315.17m，橋高80.9 m，采用2-（80+80）m T構跨柳石公路，采用70+3×120+70 m連續剛構跨越屈產河；2、石樓隧道長12802m，為全線控制工期工程、一級風險隧道；該隧道、級圍巖比例較高，洞身多位于土石分界處，軟硬不均以及IV級粉質粘土含水量較大，極易發生圍巖變形失穩。3、實施范圍標段內四電

3、系統與路基工程、橋梁工程、隧道工程、軌道工程等專業的接口。4、接口工程管理機構設置及職責4.1 接口工程管理機構項目經理部成立接口管理工作小組，副經理擔任工作小組組長，項目經理部各部門部長、接口專業工程師及各分部總工程師為工作小組成員。組織機構設置如下：組長：潘樹林（項目副經理）副組長：林麗軍（項目副總工程師兼工程部長）配合組長做好施工現場的技術指導和施工組織。成員：楊連峰（項目工程部副部長、接口工作工程師）、郭明亮（項目工程部副部長）、孫晉峰（項目安質部副部長）、陳明林（項目物資部副部長）、常建明（計劃管理部部長）、吳從楊（綜合部部長）、曹志強（中心試驗室主任）、王學文（精測隊隊長）、祁亮田

4、（一分部總工）、張勇（二分部總工）、馮愛（三分部總工）、李星虎（四分部總工）及各分部職能部門負責人、架子隊隊長。四電接口工程管理領導小組設在項目工程部。4.2 職責項目部成立接口管理工作小組，工程管理部為接口管理工作的歸口部門，小組各成員責任落實到人，誰出問題誰負責，嚴格按設計圖紙及施工流程實施，使接口工程程序化。各分部最少配置兩名有接口施工經驗的接口專業負責人，確保接口工程能夠達到驗收標準。4.2.1接口管理工作小組職責（1）項目經理部一名副經理組織制定接口工程的管理工作，為接口工程的總負責。（2）接口專業工程師負責接口工程的具體實施，督促接口各部門、各分部落實接口管理工作計劃，統一歸口管理

5、涉及接口的日常事務，統一管理、匯總接口的描述表格、會議記錄、處理日志以及相關資料、圖紙、報告等文件，統計、匯總接口問題處理情況，按月度、季度、年度分別向業主、監理提報接口管理工作報告。（3）工程管理部負責組織制訂接口管理工作的實施細則、工作程序、作業流程、工作計劃、接口清單等。（4）安全質量部監控并跟蹤接口狀態，嚴格按照有關接口的圖紙、紀要等督促各分部進行施工。（5）物資設備部負責接口物資的采購，并收集接口物資的三證，保證三證齊全。（6）計劃財務部負責根據施工計劃要求，負責接口物資購買資金的保障。（7）綜合管理部負責對接口工程進行宣傳，組織各分部對好的接口工程進行觀摩學習。（8）工地試驗室負責

6、對接口工程物資的檢驗，保證材料的合格。（9）精密測量隊負責接口位置的確定，保證接口位置的準確性。4.2.2接口現場檢查組職責（1）根據接口管理小組對接口實施細則、工作程序、作業流程、工作計劃、接口清單等接口事項下發各分部接口負責人，對相關事宜給予指導并答復。（2）定期對施工現場當中的接口工程進行檢查，各分部接口工程師對接口內容給予全面配合，對不達標的接口工程進行登記并以書面形式上報接口管理小組，并制定相關整改措施。（3）對整改的接口工程進行監督，確保達到驗收標準，并以書面形式向接口管理小組上報整改情況。4.2.3各分部接口負責人職責（1）嚴格按照有關接口圖紙、紀要等明確的技術要求和參數進行現場

7、施工。（2）負責記錄現場接口施工情況，格式統一按照項目經理部規定的表格據實填寫，定期向項目經理部接口工作管理小組提報資料。（3）負責審核設計圖紙中存在的接口問題，對出現的問題以書面形式向接口管理小組上報。（4）由各分部總工程師總體負責，各分部工程管理部負責日常事務，各分部應建立與項目經理部接口管理部門對應的接口管理機構。5、接口工程管理原則(1)收到施工圖紙后，項目部組織相關人員進行施工圖紙審核，把圖紙中的接口事項單獨列出，避免施工時遺漏。接口管理工作必須嚴格按設計文件及規定的程序辦理。(2)項目部組織專人配合監理單位，依據設計文件并結合接口存在的問題，整理歸納出各專業接口監控要點。(3)在站

8、前路基、橋梁、隧道等主工序流程的基礎上，根據接口實施的階段，在相應位置增加接口工序，制定接口施工工藝。(4)項目部組織編制完成的接口施工作業指導書、接口驗收細則等。(5)接口管理的過程和結果必須以正式的書面形式進行記錄并簽認。(6)接口管理工作從接口的提出、討論、處理、實施到反饋等過程必須形成一個信息閉合環，避免造成接口的遺漏。6.接口工程施工方案本標段內有路基、橋涵、隧道及無砟軌道，橋、隧、路基比例大，重點工程石樓隧道為無砟道床，因此控制好隧道、橋梁、路基、無砟軌道的接口工程是關鍵，在此基礎上把隧道、橋梁的接口項目與路基做好對應的銜接，就可以確保該標段內接口工程的質量。隧道專業的接口內容：電

9、纜槽、過軌管、手孔、及隧道內AT所、各種洞室等。根據隧道施工的不同工藝和施工順序，分別在對應時間進行此項施工內容，應確保任何接口施工作業不得對隧道本體工程產生影響。橋梁接口工程按照土建施工順序進行安排，分為下部結構、梁體和橋面系。下部工程主要包括樁基、承臺、墩身的接地鋼筋的預埋和焊接，接地端子的預留，此部分與土建施工同時進行；梁體工程主要包括接地鋼筋的預埋和焊接、接地端子的預留、接觸網支柱基礎和拉線基礎的預埋，此內容與梁體鋼筋施工同步進行；橋面系工程包括接地鋼筋的預埋和焊接、接地端子的預留、接觸網支柱基礎的上部澆注和電纜槽的構筑，此項施工項目與橋面系其他施工同時進行。路基接口工程同樣按照土建施

10、工順序進行安排，分為過軌管道預埋、貫通底線施工、接觸網支柱基礎施工、接地系統連接、電纜槽及手孔的施做。根據路基施工的不同工藝和施工順序，分別在對應時間進行此項施工內容，應確保任何接口施工作業不得對路基本體工程產生影響。7、接口工程施工方法7.1隧道接口工程施工方法 7.1.1與電力專業接口內容及實施方案1、在大里程方向左側設置電力電纜槽（示意圖見左下圖），并鋪沙加設蓋板。（隧道在兩單洞隧道內側，詳見右下圖）2、在大里程方向左側設置變電所洞室。（1）與通信基站洞室相對的變電所洞室，每處預埋過軌100熱浸塑鋼管19根至對側（具體位置詳見各工點說明表及相關圖紙）。（2）其他變電所洞室對側設置電纜余長

11、腔，每處預埋過軌100熱浸塑鋼管16根至對側（具體位置詳見各工點說明表及相關圖紙）。3、隧道進出口（指大里程方向右側距出入口最近的避車洞）每處預埋過軌100熱浸塑鋼管8根，避車洞內設置電纜井，寬2米，深0.6米。4、當變電所洞室洞室間距大于1km時，在兩洞室之間居中位置設置電纜余長腔一處，尺寸4x4m（具體位置詳見各工點說明表）。5、總體要求（1）依據晉魯豫鐵路通道股份有限公司會議紀要（2010）7號X中南部鐵路通道工程站后專業設計原則研討會會議紀要確定的站后四電總體設計原則，大于1km的隧道內采用綜合接地系統。即隧道內通信信號電纜槽側及電力電纜槽側分別敷設一條貫通地線，供弱電及強電各自隧道內

12、設備接地使用，通信信號電纜槽內的貫通地線由信號專業負責，電力電纜槽內的貫通地線及接地要求由電力專業負責。（2）采用綜合接地系統的隧道內應嚴格按照通號（2009）9301圖冊所對應的各種隧道進行隧道內綜合接地的施工圖、施工工藝要求、施工注意事項等進行設計，并且綜合接地效果使隧道內建筑物、構筑物及設備在隧道內的貫通地線上任一點接入處的接地電阻值要求小于1歐姆。（3）通信信號電纜槽側設置的接地端子必須與電力電纜槽側設置的接地端子水平坐標位差大于20m。6、綜合接地隧道內要求（1）縱向接地鋼筋與接地極的設置在電力電纜槽側線路外緣設一根縱向接地鋼筋，每100m斷開一次，用于隧道內接地極及接地鋼筋間的等電

13、位連接。其中：I、II級圍巖隧道利用隧道底板下層的結構鋼筋做為接地極，參照通號（2009）9301-19g圖要求設置；III級圍巖隧道利用錨桿和專用環向接地鋼筋做為接地極，IV、V級及以上圍巖隧道利用錨桿、鋼拱架（或鋼網片）做為接地極，參照通號（2009）9301-20g圖要求設置。隧道初級支護及全封閉襯砌隧道內接地極的設置參照通號（2009）9301-22g、通號（2009）9301-23g圖要求設置。兩側電纜槽外的縱向接地鋼筋通過隧道二次襯砌環向接地鋼筋實現橫向連接，參照通號（2009）9301-21g圖要求設置；（2）縱向接地鋼筋與接地端子的連接縱向接地鋼筋通過連接鋼筋，與電力電纜槽底部

14、接地端子及電力電纜槽靠線路側外側壁上的接地端子連接，詳見通號（2009）9301-24g。（3）電力電纜槽側接地端子設置要求1）全線隧道按照部通用圖通號（2009）9301設置綜合接地裝置。2）隧道內電力電纜槽（在大里程方向左側）底部按照下圖所示，從進口2米處開始每隔100m（不足100米隧道進出口2米處預留，并與通信、信號接地端子保持沿線路方向20m距離）按照部通用圖通號（2009）9301-24g、通號（2009）9301-40要求設置接地端子及貫通地線L型連接器（按照截面70mm2選擇）。具體位置示意見下圖：3）電力專業箱式變壓器洞室、箱式變壓器+固定補償電抗器洞室以及大里程方向左側大避

15、車洞兩側按照通號（2009）9301-25g要求設置接地端子。7、設計及施工工藝、注意事項1）設置綜合接地隧道參照9301圖冊的施工及工藝要求設計。2）所有用于接地的鋼筋，截面積不得小于200mm2，要求防銹防腐，鋼筋之間均要求可靠焊接，保證電氣連接。 3）施工前應進行技術交底；施工時應對接地鋼筋作出標示，施工過程中應對隱蔽工程進行檢驗。4）施工中應加強各接地端子接地電阻的測試，請參照TBT 3233-2010 鐵路綜合接地系統測量方法對實施的接地電阻進行檢測，需保證隧道內所有預留電纜槽接地端子、貫通地線接入點等阻值小于1歐姆；出現不符合技術要求的情況時需與相關專業聯系解決。7.1.2 與通信

16、專業接口內容及實施方案1.槽道要求隧道內線路面向大里程右側設置通信電纜槽，通信電纜槽與信號電纜槽合用，共用蓋板，蓋板頂面與避車洞/設備專用洞室底面平齊；通信用槽凈空100mm（寬）×300mm（深）。2.通信設備洞室要求隧道內需設置通信基站、光纖直放站（遠端機和近端機）設備，直放站處均需預留通信設備洞室，尺寸為4000mm（寬）×3400mm(高) （不含圓拱）×4000mm(深)，基站處均需預留通信設備洞室，尺寸為4000mm（寬）×3400mm(高)（不含圓拱） ×5000mm(深)，要求作防水處理。隧道內通信機械室均應滿足一級防水要求，洞

17、口封墻（墻體應滿足列車最高行駛速度下產生的風壓），并應滿足裝設防護門的要求（防護門高2.2m，寬1.2米）。在隧道內本專業所提設備洞底部設光電纜余長腔，凈空尺寸不小于1000 mm（長）×800 mm（寬）×300mm(深)，并滿足一級防水要求。通信電纜槽至本專業設備洞室的電纜余長腔預埋4根內徑為100熱浸塑鋼管。3通信設備洞室接地要求通信設備洞室內預留出供通信設備接地用的接地端子2處，接地端子設在高出地面約400mm。具體詳見鐵路綜合接地系統通號(2009)9301-25g。4通信過軌相關要求隧道內電力、牽引變設備洞室處需預留通信過軌防護鋼管，管內徑為100mm，連接對側

18、通信電纜槽，管材、電纜槽及余長腔之間連通的彎曲半徑不小于900mm。通信其它區間點過軌位置及數量詳見各工點。另增加通信電纜槽至對側大避車洞室的過軌鋼軌，每處2根。具體里程與隧道避車洞室（面向大理程左側）里程一致。所有預埋通信用過軌鋼管內預穿4.0mm鐵線，在兩端各預留1m，并用麻油或軟布封堵。預埋過軌鋼管均采用內徑為100（內徑，下同）熱浸塑鋼管，鋼管均需抗震抗壓。鋼管一端與通信電纜槽溝通，鋼管底部應高出電纜槽底35cm，另一端伸至線路對側設備洞室的電纜余長腔內，鋼管彎曲角度應不小于120°。鋼管埋設深度需保證過軌鋼管在施工后不斷裂、不變形、不堵塞。隧道口處的過軌鋼管，一端與通信電纜

19、槽溝通，另一端伸至線路對側排水溝外側的地面，并作好封堵。過軌鋼管垂直于線路平行排列，間距50mm；要求距電力過軌管凈距在1m以上。5隧道內壁掛漏泄同軸電纜位置隧道洞壁距軌面4.5m4.8m為通信專業吊掛漏泄同軸電纜預留條件（每隔1m固定1次）。請考慮吊掛安裝漏泄同軸電纜時對隧道防水層的影響。6.對給排水要求電纜槽、設備機房相關專業應保證通信設施基礎無積水。7.1.3 與信號專業接口內容及實施方案1、電纜槽要求（1）隧道內預設通信信號專用電纜槽。1）雙單線隧道內上行線通信信號電纜槽預留在面向大里程方向的左側，下行線信號電纜槽預留在面向大里程方向的右側（分別在設置信號機一側）。電纜槽凈深350mm

20、、凈寬為300mm。中間用型鋼筋卡隔開，其中信號側凈寬200mm，位于靠線路側，通信側凈寬100mm。2）雙線隧道內電纜槽蓋板后尺寸：凈深350mm（原要求貫通地線埋設于電纜槽下300mm，因現場施工均沒有實施，本次修改為敷設在電纜槽內，電纜槽比之前要求加深50mm）、凈寬320mm，面向大里程方向的右側單側預留。中間用鋼筋卡隔開，其中信號側凈寬220mm，位于靠線路側，通信側凈寬100mm。（2）通信信號電纜槽采用蓋板式鋼筋混凝土整體預制，滿足頂面相關荷載要求。蓋板頂面應與避車洞底面或道床頂面平齊，當電纜槽與水溝同側平行時，應與水溝蓋板平齊。槽底有高低差時，縱向應順坡連接。（3）電纜槽泄水孔

21、應預制成孔，并采用80mmPVC管與排水溝相連。泄水孔處設置防鼠鐵絲方眼網。（4）為便于通信信號電纜敷設，隧道電纜槽與路基、橋梁電纜槽的結合部（過渡段）采用現澆一定長度的電纜槽在平面及縱斷面上進行銜接。銜接部位電纜槽壁要求平順無毛刺，彎曲時的半徑不小于1200mm。（5）通信信號電纜槽采用的材質、規格應滿足與相關站前主體工程同設計壽命的要求，在壽命期內不腐、不碎、穩固可靠。2、電纜過道防護鋼管、手井的預留要求（1）過軌鋼管隨站前施工同步預埋。凡預留的過軌鋼管處均應設置標樁一處，以便后續施工維修時查找。（2）過軌鋼管采用熱浸塑，壁厚5mm，管內徑100mm。鋼管不應有穿孔、裂縫及顯著凹凸不平、嚴

22、重腐蝕等情況，內壁光滑無毛刺，管口應磨光。過軌管垂直于線路方向，在電纜槽內要求露頭100mm，過軌鋼管彎曲角度不得小于120度。（3）施工時每根鋼管內預留穿線用4mm的鐵絲兩根，且在管道兩端預留一定的余量盤放于管口，以備電纜敷設時使用，兩端應用泡沫填充劑或軟布等封堵。（4）過軌管接續采用管節、擴口鋼管或專用連接管件連接并保證不漏水，不宜采用焊接。（5）過道管平鋪敷設不能滿足數量要求時可采用疊加方式埋設。（6）當隧道為雙線隧道時要求過軌鋼管從通信信號電纜槽一側至線路另一側電力電纜槽外露頭。3、隧道內接地要求（1）總體要求1）依據晉魯豫鐵路通道股份有限公司會議紀要（2010）7號X中南部鐵路通道工

23、程站后專業設計原則研討會會議紀要確定的站后四電總體設計原則，大于1km的隧道內采用綜合接地系統。即隧道內通信信號電纜槽側及電力電纜槽側分別敷設一條貫通地線，供弱電及強電各自隧道內設備接地使用，通信信號電纜槽內的貫通地線由信號專業負責，電力電纜槽內的貫通地線及接地要求由電力專業負責。2）采用綜合接地系統的隧道內應嚴格按照通號（2009）9301圖冊所對應的各種隧道進行隧道內綜合接地的施工圖、施工工藝要求、施工注意事項等進行設計，并且綜合接地效果使隧道內建筑物、構筑物及設備在隧道內的貫通地線上任一點接入處的接地電阻值要求小于1歐姆。其他要求詳見下文第3條所述。3）通信信號電纜槽側設置的接地端子必須

24、與電力電纜槽側設置的接地端子水平坐標位差大于20m。（2）綜合接地隧道內要求1）縱向接地鋼筋與接地極的設置在通信信號電纜槽側線路外緣設一根縱向接地鋼筋，每100m斷開一次，用于隧道內接地極及接地鋼筋間的等電位連接。其中：I、II級圍巖隧道利用隧道底板下層的結構鋼筋做為接地極，參照通號（2009）9301-19g圖要求設置；III級圍巖隧道利用錨桿和專用環向接地鋼筋做為接地極，IV、V級及以上圍巖隧道利用錨桿、鋼拱架（或鋼網片）做為接地極，參照通號（2009）9301-20g圖要求設置。隧道初級支護及全封閉襯砌隧道內接地極的設置參照通號（2009）9301-22g、通號（2009）9301-23

25、g圖要求設置。兩側電纜槽外的縱向接地鋼筋通過隧道二次襯砌環向接地鋼筋實現橫向連接，參照通號（2009）9301-21g圖要求設置；2）縱向接地鋼筋與接地端子的連接縱向接地鋼筋通過連接鋼筋，與通信信號電纜槽底部接地端子及通信信號電纜槽靠線路側外側壁上的接地端子連接，詳見通號（2009）9301-24g。3）通信信號電纜槽側接地端子設置要求 在通信信號電纜槽底部，自隧道進口2m始，每隔100m預置一處接地端子，采用L型連接器將該接地端子與槽內底部敷設的貫通地線可靠連接。 在通信信號電纜槽靠線路側外側壁，從隧道入口2m開始，每隔25m連續設置2個后，再每隔50m設一處接地端子，供軌旁設備、設施接地。

26、接地端子類型參照通號（2009）9301-40圖要求設置。4）通信信號電纜槽側的通信設備洞室內兩側壁底部（高于地面20cm處）設置接地端子，供洞室內設備、設施接地。洞室內接地端子通過連接鋼筋與電纜槽外緣的縱向接地鋼筋連接，詳見通號（2009）9301-25g。（3）設計及施工工藝、注意事項1）設置綜合接地隧道參照9301圖冊的施工及工藝要求設計。2）所有用于接地的鋼筋，截面積不得小于200mm2，要求防銹防腐，鋼筋之間均要求可靠焊接，保證電氣連接。 3）施工前應進行技術交底；施工時應對接地鋼筋作出標示，施工過程中應對隱蔽工程進行檢驗。4）施工中應加強各接地端子接地電阻的測試，請參照TBT 32

27、33-2010 鐵路綜合接地系統測量方法對實施的接地電阻進行檢測，需保證隧道內所有預留電纜槽接地端子、貫通地線接入點等阻值小于1歐姆；出現不符合技術要求的情況時需與相關專業聯系解決。7.1.4 與接觸網專業接口內容及實施方案1、隧道內設置綜合接地系統，按照通號20099301-25g要求，接地引線一端與綜合接地系統的結構鋼筋可靠焊接后引出，嵌入隧道壁內向隧道頂部方向敷設，并在隧道側壁引出接地端子。 2、接地引線采用50×5扁鋼（3級熱浸鍍鋅），一端與電力專業預留的接地鋼筋籠或綜合接地系統可靠焊接，另一端在距離軌面高度為單線隧道5800mm、雙線隧道7000mm處外露連接端，外露長度為

28、150mm，并在末端預留兩個16的孔，見下圖。引出扁鋼示意圖（單位：mm）3、長度大于500m的隧道每隔500m設置接地引線一處，長度小于500m的隧道在隧道中部設置接地引線。隧道口處距隧道口5m內嵌隧道壁設置接地引線，并引至隧道外單獨接地極，接地電阻不大于10歐姆。7.1.5 與牽引變專業接口內容及實施方案1、牽引變電設施：本次共設置4處位于隧道內的所，分別為：（1）新建DK58+350AT所，位于臨縣隧道左側。（2）新建DK225+450AT所，位于石樓隧道左側。（3）新建隰縣DK275AT分區所，位于隰縣隧道左側。（4）新建DK312AT所，位于南呂梁山隧道中，兩個單線隧道之間。2、土建

29、要求：（1）新建AT分區所，洞室尺寸：寬8.7m，深57.5m，凈高5.5m。（2）新建DK312AT所，洞室尺寸：寬8.7m，深36.6m，凈高5.5m。（3）新建DK58+350AT所及DK225+450AT所，洞室尺寸：寬8.7m，深35.1m，凈高5.5m。以上洞室尺寸均為專業所需要的凈尺寸，隧道專業考慮開挖洞室時需要考慮洞門封堵等尺寸需求。（4）AT分區所事故貯油池尺寸：長2m，寬2m，深3m。（5）AT所事故貯油池尺寸：長1.5m，寬2m，深3m。（6）AT分區所和AT所高壓電纜溝具體位置需要在設備招完標后確認，同時設備基礎需要土建預留，具體尺寸需要在設備招完標后確認。（7）各所需

30、設機械排水措施。（8）DK58+350AT所、DK225+450AT所及DK276AT分區所需要設置綜合接地體。（9）要有防止地面、電纜溝內積水、滲水措施。（10）設備洞門至少做到寬3m，高4.5m。（11）另外各所需要再開一個4m*4m的通信機械室的洞室，且要設置一個1.2m的門。（12）洞室靠近線路側的封堵墻需要采用防火墻。3、土建要求：（1）新建AT所及AT分區所，洞室內設置油浸變壓器等電氣設備，洞室線路側需封堵并設置甲級防火門，變壓器室與高壓室之間需要設置防火門，變壓器之間及變壓器和事故貯油池、高壓室間均需要設置防火墻，防火墻高度在設備尺寸穩定后提供。（2）線路側甲級防火門尺寸至少做到

31、寬3米，高4.5米，變壓器室與高壓室之間的防火門至少做到寬2.5米，高3米。（3）地面、墻、頂要求：采用水泥砂漿地面；墻、頂采用防塵涂料。（4）各設備室設自動滅火裝置、空調及機械排風裝置，換氣頻率10次/小時。（5）設備洞內設置事故貯油池，貯油池和各變壓器之間要有排油管道。4、接地要求(1)各分區所及AT所內接地端子按照通號（2009）9301-25g隧道洞室接地端子示意圖進行預留，洞室內按照每隔5米，洞壁兩側各設置一處接地端子。(2)所內需要設接地干線，采用50x5的扁銅，沿墻水平敷設，距地面高度300mm，用支持卡子固定在墻上，支持卡子間距不小于1000mm，接地線表面應涂以100mm寬間

32、隔的黃綠條紋。接地干線每隔5米設置一處檢修用接地端子。接地干線穿墻應穿管保護，管口兩端應用防火堵料嚴密封堵。接地干線焊接處搭接長度應為扁銅寬度2倍。7.1.6與站后其它專業接口內容及實施方案本次設計有通信、電力、牽引變、信號專業隧道內需要做防護門，鐵路工程設計防火規范（TB10063-2007）10.0.5規定：長度5.0km及以上隧道內人員疏散及通風、電力、通信、信號設備洞室均應設置耐火極限不小于3.0h的隔墻以及防護門。橫通道兩端用于疏散的防護門均應向疏散方向開啟，且不得設置門檻。設備洞室的防火門可向隧道方向開啟，但嚴禁侵入建筑限界。防護門應有明顯的開啟標志，客貨共線鐵路隧道防護門的抗爆荷

33、載不應小于0.10mpa。1、要求隧道專業在設計設備專業洞室時考慮將洞室延伸，隧道洞室內延伸分2種形式具體尺寸如下： 1.8米（牽引變專業AT所、電力專業變電所）、1.6米（通信專業通信機械室）。注：隧道內防護門或防火門需要向外開啟，本次洞室延伸尺寸是根據專業要求門洞總寬的一半（防護門按照對開設計）。2、大于5.0km的隧道內防護門位置需要封閉，防護門兩側有防爆墻需要與隧道壁連接（需要預留插筋），門柱需要在隧道地板上預留插筋，墻體厚度約（700mm1200mm）。3、小于5.0km的隧道內通信、信號、電力、牽引變專業等房屋做甲級防火門（成品）向外開啟。4、關于隧道內設備基礎如管溝、油池、變壓器

34、基礎等需要隧道專業設計，設備荷載要求詳見設備專業。房建負責設計隧道內房屋裝修如門、墻面粉刷、防靜電地板、地磚。7.2.橋梁接口工程施工方法7.2.1.橋墩（臺）綜合接地系統包括鉆孔樁、基礎、墩臺身預留接地鋼筋、接地端子（1）技術要求橋梁為樁基礎時，在每根樁中選用一根鋼筋做接地鋼筋，并利用承臺底層鋼筋網與橋墩內專用接地鋼筋焊接相連。橋墩臺中設兩根接地鋼筋（可用橋墩臺內不小于16mm的結構鋼筋）一端與承臺底層鋼筋網的鋼筋焊接相連，另一端與墩帽處的接地端子相連。在每個橋墩的墩帽處適當位置設兩個接地端子；在每個橋墩垂直于線路方向的某個側面、距地面以下（可設于橋墩臺上）300mm處，設接地端子，供測試之

35、用。橋梁為擴大基礎時，利用基礎底層鋼筋網或在基礎底層鋪設一層鋼筋網作為接地體。基礎底層鋼筋網采用：鋼筋為20mm、鋼筋網間距為：20cm×20cm。橋墩中設兩根接地鋼筋（可用橋墩臺內不小于16mm的結構鋼筋）一端與擴大基礎接地鋼筋網相連，另一端與墩帽處的接地端子相連，在每個橋墩的墩帽處適當位置設兩個接地端子；在每個橋墩垂直于線路方向的某個側面、距地面以下300mm處，設接地端子，供測試之用。在橋墩內設專用接地鋼筋2根（20），除小里程橋臺設置在該橋臺大里程側外全線統一設置在小里程；鋼筋橫向間距2.1m，在墩身中心線兩側對稱設置，距小里程側墩身砼面0.25m。在墩頂及基礎或墩身底部側面

36、預留供M16螺母連接用的接地端子。基礎或墩身底部側面預留的1個接地端子須置于地面以下0.3m，端子頂面和砼表面垂直平齊；墩頂預留的2個接地端子頂面和砼表面垂直平齊或略高于砼表面23mm，接地端子與接地鋼筋的連接采用標準焊接方式。梁體與橋墩的連接導線采用截面為200mm2的不銹鋼連接線。（2）工藝流程：如圖7-1所示。焊接承臺（墩身）套筒焊接墩頂接地套筒測試接地電阻樁基接地筋焊接底層接地網焊接焊接墩筋連接接地網澆筑承臺（墩身）套筒澆筑墩頂接地套筒焊接底層筋連接樁基筋圖7-1 橋墩臺綜合接地工藝流程圖（3）施工要點1）在加工樁基礎鋼筋籠時，選取樁基礎鋼筋籠的一根鋼筋作為樁基礎接地鋼筋，此鋼筋要求通

37、長，不夠長時必須采用雙面搭接焊連接，此接地鋼筋要求高出承臺8.5cm。2）進行承臺鋼筋綁扎時，選取承臺底層鋼筋，在每根樁位處縱、橫向布置鋼筋接地網，焊接底層縱向鋼筋與樁基接地鋼筋連接，焊接采用雙L形焊接。3）焊接底層鋼筋形成接地網，測試接地電阻是否符合要求。如接地電阻不合格（大于1），可采取多焊樁基鋼筋與底層鋼筋連接進行補救，直至測試接地電阻滿足要求。4）根據墩身尺寸，按大里程側距橋墩縱向中心線間距105cm，距橋墩側面25cm處布置兩根20橋墩接地鋼筋在大里程側，采用雙L形焊接橋墩接地鋼筋與鋼筋接地網連接。5）在地面下30cm標高處，用16鋼筋橫向“T”形焊接橋墩兩接地鋼筋，用16鋼筋采用“

38、T”形焊接接地套筒連接鋼筋，焊接接地套筒與連接鋼筋。6）在有電纜上橋的橋墩正面大小里程側，按距橋墩中心線各215cm，從墩頂向下按間距30+150+150+150，最底層槽道距地面小于50cm各預埋兩行滑型槽道,槽道采用鋼筋網片定位點焊固定。7）澆筑承臺（墩身）混凝土時，先固定校核接地套筒，做好保護，接地套筒澆筑在距地面下30cm的墩臺（身）中心。在澆筑過程中，對有電纜上橋的橋墩預埋槽道進行校核，確保不移位。8）進行墩身上部鋼筋綁扎時，焊接橋墩頂部接地套筒與橋墩接地鋼筋連接。9）澆筑墩頂混凝土時，先固定校核接地套筒，做好保護，接地套筒澆筑在大里程側距橋墩縱向中心線間距105cm，距橋墩側面25

39、cm處。10） 在砼澆筑前后，用硬的塑料布包裹或用特制的蓋子扣住端子頭，并用黃色膠帶紙粘貼包裹牢固，確保端子里面不進水泥漿或生銹。7.2.2.橋梁梁部預留鋸齒型槽及槽道（1）技術要求大于1km橋梁，電力專業預留的鋸齒型槽口含通信預留，梁端設置鋸齒形槽口、箱梁及橋墩設電纜爬架至地面。牽引供電電纜在AT所、分區所、開閉所、牽引變電所等設置在橋下時在橋墩處設置電纜爬架。遇到牽引供電電纜上橋的橋梁，箱梁預制時需在梁上預留80mm的六個孔，且需在梁底下預留安裝電纜爬架的槽道。（2）施工要點1）在砼澆筑前要填充好泡沫防止進水泥漿，拆模及安裝后對槽道進行表面涂油或防腐劑。2）凡設計要求有電纜上下橋的位置，相

40、鄰箱梁應設鋸齒型槽口，箱梁或橋墩埋設滑型槽道。3）槽道埋設采用鋼筋定位法，工藝流程為：槽道固定在定位鋼筋上，混凝土脫模后，剔除待安裝部位的填充泡沫，安裝T型螺栓，采用砂漿封堵其余外露槽道。4）箱梁及墩身槽道按橋梁地段電纜上下橋預留圖橋梁梁部的槽道埋設工藝與墩身部分基本相同。5）鋸齒形槽孔采用在梁體端頭預置模具的形式，施工時可酌情截斷槽口范圍的梁體橫向、縱向結構鋼筋，并適當調整或增加槽口處的豎向拉筋，預埋件鋼筋應避開預應力管道及錨具，若相碰時，可適當移動預埋件鋼筋。同時加強模具固定措施，避免跑模現象發生。6）鋸齒形槽孔預留施工時，根據圖紙的尺寸，校核不同型號規格鋼筋的數量、長度及作用部位填寫配料

41、表，下料時，嚴格按配料表尺寸下料，順長度方向允許誤差為±10mm,彎起位置誤差為±20mm，鋼筋不得有馬蹄形切口、重皮、油污，下好料后鋼筋應分類堆放整齊。7）牽引電纜上橋由預埋鋸齒形槽孔、加強筋及預埋鋼板，開孔處預留內徑為80mm的PVC管，梁體頂板結構鋼筋在預留孔位置斷開并設標準彎鉤，當梁上不設聲屏障時，梁體兩側的橫向結構筋間距為200mm，孔洞應布置在兩橫向筋之間，不應斷開梁體橫向鋼筋，預留孔洞周邊需要按設計要求進行加強，加強鋼筋及梁體結構鋼筋形成的封閉回路距離孔洞的距離不得小于50cm，并且孔洞周邊鋼筋交叉點處用PE管絕緣，以避免鋼筋形成導電封閉回路產生感應電流。8）

42、槽道預埋時要位置準確，對預埋件外露部分進行防腐處理，采用多元合金共滲7.2.3梁體綜合接地系統（1）梁體綜合接地系統工藝流程：如圖7-2所示。梁體鋼筋綁扎焊接梁體縱橫向接地筋焊接梁體上下連接筋焊接接觸網基礎頂面連接筋設置接觸網基礎預埋件焊接電纜槽頂面連接筋焊接電纜槽內接地端子焊接梁部防撞墻引上接地筋焊接梁底接地端子焊接梁兩端防撞墻引上接地筋設置電纜上橋孔、爬架電氣測試、砼澆筑焊接橋面系接地鋼筋圖7-2 橋梁綜合接地工藝流程圖（2）梁體施工要點利用梁體結構鋼筋，在梁體兩端各布置橫向接地鋼筋1根，縱橫向鋼筋采用“L”形焊接連通，不夠長時采用搭接焊連接。焊接梁體兩端防撞墻底部縱向專用接地鋼筋，并與橫

43、向接地鋼筋可靠焊接。結構鋼筋骨架綁扎后，按設計要求進行焊接接地鋼筋網及接地端子。焊接梁體上下4處連接筋，連接筋上部采用“L”形焊接在橫向接地鋼筋上。7.2.4.橋面系綜合接地系統（1）、橋面系施工要點保護層施作前，在梁兩端各布置橫向接地鋼筋一根，梁體布置縱向接地鋼筋4根，縱、橫向鋼筋采用“L”形焊接在一起。在梁兩端焊接保護層橫向接地鋼筋連接防撞墻引上接地鋼筋。焊接接觸網基礎頂面接地端子連接在引上接地鋼筋上。澆筑接觸網基礎時，接觸網基礎底部預留通信電纜通過孔洞，孔洞寬為12cm，高為15cm。每孔梁的大里程側預留接地設備接入通道，即在防撞墻底部預留直徑10cm的圓孔，在信號、通信、電力電纜槽間預

44、留寬10cm，高度同電纜槽高度的缺口。在梁的大里程端，防撞墻線路側，焊接接地端子連接防撞墻引上接地鋼筋。防撞墻上部墻內設置縱向接地鋼筋，與防撞墻引上接地鋼筋焊接在一起。（2）橋面系綜合接地系統工藝流程：如圖7-3所示。保護層鋼筋綁扎焊接保護層縱橫向接地鋼筋焊接梁端保護層鋼筋連接防撞墻鋼筋焊接接觸網基礎頂面接地端子預留接觸網基礎電纜孔、預埋鋼板焊接電纜槽頂面接地端子預留接地設備接入通道焊接防撞墻縱向接地鋼筋貫通地線施作焊接防撞墻線路側接地端子圖7-3 橋面系綜合接地工藝流程圖7.2.5.橋上接觸網支柱基礎為了保證運行時接觸網受流的質量，必須具有良好的受流穩定性、理想的彈性及彈性均勻性，因此接觸線

45、軌面的高度、跨中預留弛度及導線坡度以及弓網動態參數等對接觸懸掛的受流質量好壞至關重要，也決定了接觸線和受電弓的使用壽命，而這些必須通過精確的施工安裝來保證，因此，對接觸網的施工誤差控制是保證接觸網工程質量的唯一途徑。重載鐵路接觸網支柱及基礎的受力條件與常規鐵路有很大的差別，而且對車站、站場、線路和整體美觀要求很高，這些前提條件都決定了在接觸網支持結構設計中在接觸網支柱受力分析、選型及基礎設計環節，都必須與橋、隧、路基、站場、房建等專業密切協作配合，以使接觸網支柱構造形式及基礎設置，能夠滿足運營當中實際受力要求、施工方便、安裝簡單，還能夠使上述各專業間在施工實施過程中達到同步及協調統一。加強施工

46、人員的責任心，每個環節必須對前項工作的驗證。加強檢查記錄交接制，使整個施工過程真正可控。（1）工藝流程基礎位置的確定選型（根據基礎預留接口設計圖選擇基礎類型）柱腳鋼板法蘭盤、基礎地腳螺栓的確定根據基礎類型選用所用基礎內部所用鋼筋數量基礎距箱梁中心距離的確定（接觸網支柱基礎中心距箱梁中心距離為5650mm）基礎螺栓、法蘭盤的固定（并復核基礎位置）基礎螺栓外露部分的確定基礎螺栓外露部分對螺紋的保護基礎預埋鋼板的檢查（與基礎頂面齊平）基礎螺栓的檢查（預埋螺栓應與基礎水平面垂直）基礎內混凝土的灌注各項指標的檢查記錄。（2）技術要點接觸網支柱跨距一般為50m左右，可在梁跨的1/4、3/4處設置，實際設置

47、根據接觸網基礎預留接口設計圖及梁體技術交底書執行。如需在橋上設置接觸網一般支柱基礎，預制梁體時，在相應的位置預埋接觸網錨固螺栓及加強鋼筋，支柱基礎混凝土可在梁體吊裝到橋位后與電纜槽豎墻一同灌注。如在橋面板設置接觸網錨柱，除預埋錨固螺栓及加強鋼筋外，還需注意在相應位置設置下錨拉線基礎預留鋼筋。接觸網支柱基礎預埋件：1）接觸網支柱預埋件有預埋鋼板2）支柱螺栓M39(用于QJ-A1/QJ-A2/QJ-B/QJ-C/QJ-D),支柱螺栓M24(用于QJLX-1下錨拉線基礎)。各類接觸網基礎預埋鋼板、規格尺寸如下表所示：表7-1 橋梁接觸網基礎預埋件序號名稱螺栓數量預埋鋼板1預埋鋼板21QJ-A1M39

48、6600*460630*5202QJ-A2M396600*460630*5203QJ-BM398600*620630*6804QJ-CM3910600*780630*8405QJ-DM3914600*1100630*11606QJLX-1M244360*360400*400梁體施工時預埋相應螺栓，鋼板以及需與梁體鋼筋綁扎的鋼筋。接觸網支柱基礎中預埋的錨栓，除QJLX-1下錨拉線基礎錨栓外露基礎面為80mm，套絲長度為80mm外其余幾種錨栓外露基礎面均為170mm，套絲長度170±5mm，配三個螺母，兩個墊圈。支柱基礎應按圖紙設置加強鋼筋，規格、型號、數量、方位應符合圖紙要求，接觸網支

49、柱柱腳螺栓采用Q345-B鋼。（3）施工要點1）檢查螺栓所用類型，螺紋的長度；根據基礎類型，正確選用法蘭盤的型號；依據基礎設計要求位置，按照設計里程復核基礎位置。2）檢查預埋的螺栓位置及尺寸，確保預留的螺栓尺寸準確，精度滿足要求；核實后進行灌注梁體混凝土，此時必須采用定位板固定外露的螺栓，確保螺栓不移位。3）梁體施工完成后用對螺栓外露部分用膠帶纏裹進行防護，避免支柱安裝前損壞螺栓。4）箱梁架設后，進行接觸網基礎混凝土施工；混凝土施工時，人工將接觸網基礎部分的橋面混凝土鑿毛，并清理干凈；再次核實螺栓間距，同時校正接觸網鋼筋和預埋接地端子方向；支立模板，灌注接觸網基礎混凝土，在灌注支柱混凝土時，在

50、基礎底部預留120×150的孔洞，以便通信電纜通過。5）對螺栓外露部分用膠帶纏裹進行防護，避免支柱安裝前損壞螺栓。（4）質量要點接口工程的預留施工，應滿足接觸網支柱、拉線等各種法蘭分類及受力條件要求和嚴格的施工誤差要求。1）主要質量控制點：基礎中心距箱梁中心：5650mm； 縱向跨距允許偏差±500mm；支柱螺栓外露基礎面：170±5mm；錨栓外露基礎面：80±5mm；預埋螺栓與基礎水平面垂直：±1mm；螺栓間距：±1mm；基礎距箱梁中心距離：允許偏差2 mm，0。2）使用模具：接觸網基礎預埋件在模具上焊接，模具可以找專業機械廠按圖精

51、準加工，按三層加工，上下開孔尺寸按錨栓直徑加大0.5mm，中間按錨栓直徑加大1mm，確保接觸網基礎預埋件在模具上焊接的精準度。7.2.6幾點說明（1）關于聲屏障基礎的預留橋上按環保專業提出的聲屏障設置范圍預留聲屏障基礎，聲屏障的具體位置見附表一。特殊結構橋梁的聲屏障基礎，參見線通圖特殊橋跨結構附屬設施。 2011年8月29日安全大檢查中，鑒定中心提出“梁角鋼支架人行道外側安裝聲屏障存在安全隱患，應慎重研究處理梁角鋼支架人行道安裝聲屏障問題，并盡可能避免之”。由中鐵工程設計咨詢集團有限公司設計的X中南部鐵路的簡支T梁梁圖附帶了梁人行道角鋼支架聲屏障支柱基礎的設計圖紙，待中鐵咨詢完善設計報部審批后

52、再予以實施。（2） 關于信號接地按信號專業要求，對于橋梁全長大于1km的橋梁，梁、墩臺和基礎等結構內需要設置信號接地設施。信號接地構造要求詳見鐵路綜合接地系統。（3） 關于接觸網基礎橋墩上需要預留接觸網支柱基礎。關于接觸網支柱基礎的具體位置，請參見接觸網專業提供的具體資料。施工前，需將各專業提供的有關資料核對無誤后方可施工。（4） 關于電纜槽的設置根據通信、信號、電力專業提供的電纜槽設置要求及尺寸，在梁兩側預留電纜槽。簡支T梁上的電纜槽懸掛于人行道欄桿外，大跨梁的電纜槽設于橋面上。7.3.路基接口工程施工方法7.3.1.路基接口工藝流程 基底處理路基填筑預埋電力、通信、信號過軌管，電纜槽手孔泄

53、水管，敷設貫通地線、預留分支電纜，預留電力、通信、信號電纜槽手孔等至適當位置路基填筑至路肩標高沉降監測滿足鋪軌條件施工混凝土支撐層路基面瀝青混凝土防滲層開挖（鉆孔）接觸網立柱基礎澆筑接觸網立柱基礎切割通訊、信號電纜槽及手孔鋪設電纜槽底部瀝青混凝土封閉層鋪設中粗砂排水層安放通信、信號電纜槽及手孔、接入綜合接地線開挖集水井基坑安裝集水井壁模板做好槽（井）底防水封閉及槽（井）側泄（排）水孔、排水管對接施工護肩背后的透水無紡土工布反濾層與干砌片石（C15混凝土）護肩修整路基面、采用瀝青混凝土充填各施工縫護肩砂漿勾縫、抹面澆筑集水井壁混凝土圖7-4 路基接口施工工藝流程圖 7.3.2.與電力專業接口內容

54、及實施方案 在大里程方向左側設置電力電纜槽，詳見“晉中南瓦洪施路通03”。 電力過軌鋼管及電纜井位置及要求，詳見“ 三設太地指字201107號”文件。 1.實施方案（1）過軌位置采用電纜井的型號、過軌管型號、過軌管材質及過軌管根數應滿足四電要求。 （2）電纜井采用C25鋼筋混凝土現場澆注，其技術要求詳見部頒標準圖鐵路路基電纜槽（通路（2010）8401）。 （3）過軌管的埋設深度應置于基床表層底面以下。對于路堤地段，應在路堤填筑至基床底層頂面后埋設，對于基床表層換填地段的路塹應在基床表層范圍內原狀巖（土）挖除后埋設；基床表層以下的基坑應采用C25素混凝土回填，待混凝土強度達到設計強度的70以后

55、再填筑基床表層填料。對于基床表層不換填地段的硬質巖石路塹，應在路塹施工至路基面高程后埋設，基坑內全部采用C15素混凝土回填。（4）電纜井及其蓋板的構造、埋設要求，電纜井與電纜槽的連接要求，過軌管的埋設要求等詳見部頒標準圖鐵路路基電纜槽（通路（2010）8401）。（5）四電線纜上下路堤或路塹邊坡時采用上下路基電纜槽，上下路基電纜槽一般采用C25混凝土現澆,蓋板一般采用C25鋼筋混凝土現場集中預制；當電纜槽跨越排水溝或側溝時，電纜槽底設鋼筋。其技術要求詳見部頒標準圖鐵路路基電纜槽（通路（2010）8401）。 （6）電纜槽及其蓋板的制作、檢驗、儲運及施工安裝技術要求及路基與橋梁、路基與隧道、路基

56、與站場電纜槽的過渡要求詳見鐵路路基電纜槽（通路（2010）8401）。 （7）預制電纜槽安裝時槽節間接口應涂抹不小于1cmM7.5水泥砂漿，對接后并對接縫進行勾縫處理。 2. 施工注意事項（1）電纜井及過軌管的施工應與路基施工同步，不得因施工而損壞、危及路基的穩固與安全。（2）電纜井的設置位置應與接觸網立柱、聲屏障、線間集水井、沉降和位移觀測設備等統籌協調，避免相互干擾，必要時位置可適當調整。（3）電纜井泄水孔內應埋設鍍鋅鐵絲網以防鼠類等小動物進入，鐵絲網安裝位置要準確，同時電纜井施工完成后應保證泄水孔排水順暢。（4）過軌管埋設應根據設計圖紙和現場實際情況確定過軌管的位置、數量和規格，在現場做好標記。 （5）對于采用鋼管的過軌管應進行鍍鋅等防護措施，施工前應對鋼管口應用圓銼進行打磨，防止日后敷設時劃傷線纜。 （6）過軌管埋設時兩端應用泡沫填充劑或軟布等封堵，并在每根管中預設兩根4mm鐵絲以便穿纜。 （7）過軌管鋪放應整齊，長短對齊，高低一致。 （8）過