1、精品文檔蘭州鐵路局安全管理規定為加強新線建設、既有線改造、地方工程等臨近營業線 的各類施工安全管理，蘭州鐵路局制定了相關管理規定，下 面學習啦小編給大家介紹關于蘭州鐵路局安全管理規定的 相關資料，希望對您有所幫助。蘭州鐵路局安全管理條例一 營業線施工的含義和分類局管內營業線施工是指影響營業線設備穩定、使用和行 車安全的各種施工作業，按組織方式、影響程度分為施工和 維修兩類。1. 施工作業：1.1 線路及站場設備技術改造，增建雙線、新線引入、電氣化改造等施工。1.2 跨越、穿越線路、站場的橋梁、涵洞、管道、渡槽 和電力線路、通信線路、油氣管線以及鋪設道口、平過道等 設備設施的施工。1.3 在鐵路

2、安全保護區內架設、鋪設管道、渡槽和電力線路、通信線路、桿塔、油氣管線等設施的施工。1.4 在規定的安全區域內實施爆破作業，在線路隱蔽工程（含通信、信號、電力電纜徑路 ）上作業，影響路基穩定的 各種施工。1.5 在信號、聯鎖、閉塞、CTC/TDCS列控等行車設備上的大中修、改造施工。1.6 影響營業線正常運營的鐵路重要信息系統運行環境改造、軟硬件平臺更新、應用軟件變更等施工。1.7 設置在線路上的安全檢測、監控設備的新建、技術改造、大中修及 TPDS設備標定施工。1.8 承載行車通信業務的通信網絡調整施工和中斷行車通信業務的通信設備施工。本辦法中行車通信業務是指列車 調度語音通信、無線調度命令信

3、息、無線車次號校核信息以 及列控數據等與列車運行相關的信息傳送業務和承載列車 控制、CTC/TDCS信號I塞、5T、牽引供電遠動、防災監控 等系統的網絡通道。1.9 線路大中修，路基、橋隧涵大修及大型養路機械施ZC o1.10 成段破底清篩、更換鋼軌或軌枕，成組更換道岔（含鋼軌伸縮調節器），更換軌枕板施工。1.11 無縫線路應力放散。1.12 牽引供電變配電設備、 電力、接觸網技術改造及大修施工。1.13 車站站臺、雨棚、天橋等建筑物及客運上水和吸污設備、站場供水設施技術改造及大中修施工。1.14 其他影響營業線設備穩定、使用和行車安全的施.維修作業：維修項目是指作業開始前不需限速，結束后須達

4、到正常 放行列車條件，并且在維修天窗時間內能完成的項目。維修 天窗作業項目（見附件1）。二天窗和慢行的規定1 .天窗是指列車運行圖中不鋪畫列車運行線或調整、抽 減列車運行線為施工和維修作業預留的時間，按用途分為施 工天窗和維修天窗：1.1 施工天窗：技改工程、線橋大中修及大型養路機械作 業、接觸網大修及改造時， 不少于180分鐘，支線不少于210 分鐘。1.2 維修天窗：雙線不少于 120分鐘；單線不少于90分 鐘，其中寶中線、定銀線不少于120分鐘；各支線不少于120 分鐘。維修天窗在時間安排上與施工天窗重疊套用，除春運、 節假日及鐵道部調度命令停止外，區間不少于20次/月（雙線為單方向）。

5、維修單位確不需要時，經主管業務處副處長 批準，可不申請或減少天窗次數、時間。不影響正線及區段 通過能力的到發線，可根據列車運行情況增加天窗次數和時 問。1.3 雙線車站同時影響上下行正線的渡線道岔或影響全站信號設備正常使用的電務為主、工務綜合利用的設備檢修，保證垂直天窗 2次/月，不少于30分鐘/次，電務、工 務部門提前溝通，做好天窗共用。編組、區段站可按接發列 車方向劃分聯鎖區，按聯鎖區保證1次不少于30分鐘/月的天窗。1.4 雙線車站同時影響上下行正線的聯動道岔更換基本軌時，以工務為主、電務配合，天窗時間不少于90分鐘，更換尖軌時天窗時間不少于60分鐘，鄰線聯鎖同步停用，后15分鐘為調試道

6、岔的垂直天窗。1.5 電氣化雙線區段牽引供電設備多條供電臂重合停電檢修保證1次30分鐘/月的垂直天窗。編組、區段站每個供電臂安排2次60分鐘/月的停電檢修天窗。電務停用全站及 區間信號設備的電源屏檢修、繼電器更換、聯鎖機試驗等項 目保證1次30分鐘/月的天窗。1.6 不影響跨局運輸的干線和其他線路，根據施工和維修需要，可適當增加天窗次數和時間或對天窗時段進行調 整。三施工等級劃分1. I級施工1.1 繁忙干線封鎖5小時及以上，干線封鎖 6小時及以上，或隴海線、蘭新線和干線影響信聯閉8小時及以上的大型站場改造、新線引入、信聯閉改造、電氣化改造、CTC中心系統設備改造施工。1.2 繁忙干線和干線大

7、型換梁施工。1.3 繁忙干線和干線封鎖 2小時及以上的大型上跨鐵路 結構物施工。1.4 中斷繁忙干線6小時及以上或干線 7小時及以上且 同時中斷兩站以上行車通信業務的通信網絡設備施工。.n級施工.1 繁忙干線封鎖正線 3小時及以上或影響全站（全場）信 聯閉4小時及以上的施工。.2 干線封鎖正線4小時及以上或影響全站（全場）信聯閉6小時及以上的施工。.3 繁忙干線和干線其他換梁施工。.4 繁忙干線和干線封鎖 2小時以內的大型上跨鐵路結構物施工。.5 中斷繁忙干線4小時以上或干線5小時以上且同時中 斷兩站以上行車通信業務的通信網絡設備施工。大型養路機械維修、清篩，人工處理路基基床，成段更換鋼軌和軌

8、枕以及不影響鄰線正線行車的更換道岔施工除外。.田級施工除I級、n級施工以外的各類施工。四計劃變更及臨時施工對突發性設備故障和災害的緊急搶修及軌道狀態超過臨時補修標準和重傷設備處理等需臨時封鎖要點的施工，按 下列程序辦理：1.需臨時封鎖要點時，由施工、設備管理單位及時通知 配合單位，并向路局主管業務處室提由申請，主管業務處室 審查，經分管運輸副局長（總調度長）批準后，由調度所安排 施工。.危及行車安全需立即搶修時，施工、設備管理單位按規 定采取措施，在行車設備檢查登記簿內登記，通過車站 值班員報告調度所列車調度員，經調度所值班主任批準，發 布調度命令進行搶修，設備管理單位同時通知配合單位和路 局

9、主管業務處室。五維修計劃的編制1.維修計劃實行周計劃。各設備管理單位須編制維修作 業月度計劃，按周提報車務段 （直屬站）審核下達周計劃，由 調度所、車務段（直屬站）按日安排實施。維修周計劃審批編 制辦法由運輸處制定并組織落實。.維修周計劃審核編制程序：1.提報。維修周計劃由設備管理單位以車務段 （直屬站） 管轄范圍為單元，按周編制，并于每周三 15:00前將次周維 修計劃報送相關車務段（直屬站）。.審核。每周五前，由各車務段（直屬站）牽頭組織本段（站） 區域各成員單位，召開維修周計劃審查會，集中審核、編制維修周計劃。車務段 （直屬站）審核編制的維修計劃分為兩種：需調度所下發調度命令的維修項目：

10、接觸網停電、開 行作業車及中斷行車的維修作業 （不含垂直天窗）。不需要調度所下發調度命令的車站可以組織實施的 維修作業項目（含機務、車輛段管內作業項目，下同 ）；車站 內到發線不中斷行車的維修作業，車站在得到行車調度員的 準許（含口頭）后，可安排維修作業。.下達。車務段（直屬站）于每周五18:00前向各設備管理 單位下達周維修計劃。同時，報送主管業務處及調度所。維修周計劃的提報、審核、下達均通過局施工管理系統 流轉。六施工登銷記程序1.施工和維修作業時，施工負責人確認已做好一切施工 準備，于開始前 40分鐘，由施工負責人（駐站聯絡員）在車 站行車設備施工登記簿（見附件5）、行車設備檢查登記 簿

11、（見附件6）內登記，車站值班員核對無誤后報告列車調 度員，列車調度員與施工、維修日計劃核對確認無誤后，及 時向有關車站、作業單位發布調度命令。一項作業涉及多單位配合作業時，由該項作業的主體單 位負責登記，配合單位確認后進行簽認。遇天窗共用時，各作業單位按照各自作業內容分別進行登記，嚴禁一個單位登記、多個單位作業。非設備管理單位 的施工還必須由設備管理單位檢查人或指定人員簽認。.施工單位應在實際施工調度命令的起止時間內完成作 業，施工單位完成作業后，經施工、設備管理單位檢查達到 放行列車條件，由施工負責人 （或駐站聯絡員）、設備單位檢 查人（或設備單位指定人員）辦理開通登記（施工銷記），由車 站

12、值班員簽認后報告列車調度員，按規定程序辦理開通。一項作業涉及多單位配合時，在各配合單位確認具備開 通條件分別進行簽認后，由該項作業的主體單位負責辦理銷 記開通手續。多單位共用天窗進行作業時，主體單位負責人必須確認 區間作業車已全部返回站內，施工機具全部撤離線路，設備 恢復至正常使用狀態，不影響行車安全，并親自或指定專人 簽認后方可通過駐站聯絡人員分別進行銷記。七臨近營業線施工鄰近營業線施工分為 A、B、C三類，電氣化鐵路接觸網支柱外側2米（接觸網支柱外側附加懸桂外2米，有下錨拉線地段時在下錨拉線外 2米）、非電氣化鐵路信號機立柱外 側1米范圍稱為營業線設備安全限界。1.鄰近鐵路營業線進行以下影

13、響營業線設備穩定、使用 和行車安全的工程施工，列為 A類施工，必須納入路局月度施工計劃。具體為：吊裝作業時侵入營業線設備安全限界的施工。架設或拆除各類鐵塔、支柱及接觸網桿等在作業過程 中侵入營業線設備安全限界的施工。開挖路基、路基注漿、基樁施工等影響路基穩定的施ZC o需要對鄰近的營業線進行限速的施工。.鄰近營業線進行以下可能因翻塌、墜落等意外而危及營 業線行車安全的工程施工，列為B類施工。B類施工應設置防護設施并經路局有關部門審批，確不能設置防護設施時納 入路局月度施工計劃。影響營業線設備穩定、使用和行車安 全的防護設施設置必須納入路局月度施工計劃。使用高度或作業半徑大于吊車至營業線設備安全

14、限 界之間距離的吊車吊裝作業。影響鐵路通信桿塔、通信基 站、信號中繼站、箱式機房及供電鐵塔、支柱等基礎穩定的 各類施工。鄰近營業線進行現澆梁、鋼板樁、鋼管樁、搭設腳手 架、膺架等施工的設備和材料翻落后侵入營業線設備安全限 界的施工。營業線路塹地段有可能發生物體墜落，翻落侵入營業 線設備安全限界的施工。.鄰近營業線進行以下可能影響鐵路路基穩定、行車設備 使用安全的施工，列為 C類施工。鏟車、挖掘機、推土機等施工機械作業。開挖基坑、降水和挖孔樁施工。鄰近供電、通信、信號電（光）纜溝槽及供電支柱、通 信信號桿塔（箱盒、通話柱）10米范圍內的挖溝、取土、路基 碾壓等施工。綁扎鋼筋、安裝拆除模板等未侵入

15、營業線設備安全限 界的施工。路基填筑或棄土等施工。其他涉及營業線行車設備穩定的施工。所有鄰近營業線的施工，必須由主管業務處室組織施 工、設計、監理、設備管理單位，行車組織部門、安監室及 有關業務處室召開施工方案審查會，明確施工內容、施工項 目及負責人、作業內容、地點和時間、施工方式及流程、施 工防護措施、施工類型、施工安全監管牽頭及成員單位等基 本內容，并形成會議紀要。施工方案審查通過后，由施工單位根據審查會的要求， 重新完善和修改施工方案，并與審查會確定的相關設備管理 單位簽訂施工安全協議書，其施工方案經各相關設備管理單 位會簽后上報路局主管業務處室留存備查。上報的施工方案 內容應包括：施工

16、內容、施工項目及負責人、作業內容、地 點和時間、施工方式及流程、施工防護措施、施工類型、施 工安全監管單位等基本內容。對未召開施工方案審查會的鄰近營業線施工，各設備管 理單位不得與施工單位簽訂施工安全協議。未簽訂施工安全 協議的鄰近營業線施工，主管業務處室不予審批施工監督計 劃，嚴禁施工。所有鄰近營業線施工必須在設備管理單位監 管人員監管情況下進行，并設專職人員防護。鄰近營業線A類及B類納入路局月度施工計劃的施工按 營業線施工有關規定執行。鄰近營業線B類不納入路局月度施工計劃的施工以及 C類施工由主管業務處室負責編制鄰近 營業線施工安全監督計劃，編制程序如下：施工單位（或建設項目管理機構）于每月15日前將經相 關站段會簽的次月鄰近營業線施工安全監督計劃申請上報 路局主管業務處室，主管業務處室審核后，于每月 20日前,