1、項目七 船舶消防組織與應(yīng)變部署【項目描述】根據(jù)STCW公約2010修正案規(guī)則表 表 A- 1-2 防火和滅火的最低適任標(biāo)準(zhǔn)介紹學(xué)習(xí)：最大 程度地減少失火風(fēng)險并保持應(yīng)付火災(zāi)緊急情況的準(zhǔn)備狀況，意識到發(fā)生緊急情況時的初步行動符合被接受的做法和程序。任務(wù)1 船舶消防組織【學(xué)習(xí)目標(biāo)】知識目標(biāo)：船上消防的組織，保持警惕的必要性，船上應(yīng)采取的行動。能力目標(biāo)：發(fā)生緊急情況時的初步行動符合被接受的做法和程序。【相關(guān)知識】一、 船舶消防組織 在船舶的消防應(yīng)變中，船長為總指揮，大副或者輪機長（機艙失火）任現(xiàn)場總指揮，其他船員組成下列三個隊：1. 消防隊：一般由三副或者水手長擔(dān)任隊長，直接負(fù)責(zé)火災(zāi)現(xiàn)場的滅火工作。下

2、設(shè)水龍組、滅火器組、固定滅火系統(tǒng)組及應(yīng)急消防泵組等。2. 隔離隊：一般由木匠或者三管輪擔(dān)任隊長，其任務(wù)是根據(jù)火情關(guān)閉門窗、艙口、風(fēng)筒及孔洞，切斷局部電路，移走火場附近的易燃易爆物品，以阻止火勢蔓延。3. 救護隊：由醫(yī)生或廚師負(fù)責(zé)。其任務(wù)一是負(fù)責(zé)維持現(xiàn)場秩序；二是準(zhǔn)備好擔(dān)架，救護傷員，準(zhǔn)備急救藥箱等。如需要，由二副負(fù)責(zé)準(zhǔn)備施放救生艇筏等工作。 另外，在駕駛臺、機艙安排固定值守人員，駕駛臺為二副和水手；機艙為大管輪和機工。 二、 消防應(yīng)變部署表 船舶消防應(yīng)變部署是船舶綜合應(yīng)變部署表的一部分，由三副具體負(fù)責(zé)應(yīng)變部署表的編寫和變更。在編寫消防應(yīng)變部署表時，應(yīng)根據(jù)本船的人員和設(shè)備情況編制消防應(yīng)變部署分工

3、，以便全體船員在消防緊急情況下能夠立即各就各位，有條不紊地投入滅火戰(zhàn)斗。 編制應(yīng)變部署表應(yīng)根據(jù)各船員的職務(wù)、特長和能力，選派最適于承擔(dān)該項工作的船員來擔(dān)任，經(jīng)船長審定后，分別公布于船員或者旅客經(jīng)常到達的地方，例如，餐廳、駕駛臺、機艙、通道和起居處所等處。同時還應(yīng)將每個船員在應(yīng)變時應(yīng)到達的崗位、擔(dān)任的職務(wù)以及應(yīng)變信號等寫在每位船員的“應(yīng)變備忘卡” （俗稱“床頭卡”）上，張貼在各人的房間內(nèi)。另外，在該船員使用的救生衣上也應(yīng)系上一個同樣的“應(yīng)變備忘卡”，以便船員能隨時熟悉自己所擔(dān)負(fù)的任務(wù)。當(dāng)船員調(diào)動時，應(yīng)將“應(yīng)變備忘卡”列入交接事項中，在每次開航前三副應(yīng)根據(jù)船員的調(diào)動情況對應(yīng)變部署表做出調(diào)整和修訂，

4、經(jīng)船長審核簽字后重新公布。1. 消防應(yīng)變信號 船舶上各種應(yīng)變信號除由號笛施放外，還應(yīng)補充以其它電動信號或警鐘。所有這些信號均由駕駛臺操縱施放。我國統(tǒng)一規(guī)定的應(yīng)變信號如下：（1） 救生（棄船及召集旅客） 七短一長聲，連放汽笛1分鐘（2） 消防 亂鐘或汽笛連放短聲1分鐘后隨失火部位信號： 船前部失火 亂鐘或連放汽笛后一長聲 船中部失火 亂鐘或連放汽笛后二長聲 船后部失火 亂鐘或連放汽笛后三長聲 機艙失火 亂鐘或連放汽笛后四長聲 上甲板失火 亂鐘或連放汽笛后五長聲（3） 船進水（堵漏應(yīng)變） 二長一短聲，汽笛連放1分鐘（4） 人員落水 三長聲，后隨落水部位，連放汽笛1分鐘： 右舷人落水 三長一短聲，連

5、放汽笛1分鐘 左舷人落水 三長二短聲，連放汽笛1分鐘（5） 溢油應(yīng)變 一短二長一短聲，連放汽笛1分鐘 （6） 解除警報 鳴放汽笛一長聲，或口頭宣布2. 集合地點船舶應(yīng)根據(jù)本船的具體情況，確定船舶不同部位失火時船員的集合地點。集合地點應(yīng)易于到達并有助于滅火行動的迅速展開。3. 消防應(yīng)變職責(zé)船舶消防應(yīng)變是每個船員應(yīng)盡的責(zé)任與義務(wù)。應(yīng)變部署根據(jù)在船實有人數(shù)制定，它是按照船員的工作性質(zhì)和個人技術(shù)職務(wù)，安排在緊急情況發(fā)生時的應(yīng)急崗位和職責(zé)，與船員的日常工作緊密相連。例如，甲板部船員的職責(zé)主要是負(fù)責(zé)消防水和滅火器；輪機部船員的職責(zé)是負(fù)責(zé)給排水；客船客運部人員負(fù)責(zé)維護旅客秩序、組織疏散等。全體船員的消防應(yīng)變

6、職責(zé)、崗位、任務(wù)及編號等應(yīng)在應(yīng)變部署表中寫明并被公示。有關(guān)個人的上述內(nèi)容在船員應(yīng)變卡中應(yīng)予以寫明。三、 船舶消防值班巡邏制度載客超過36人的客船應(yīng)建立和保持有效的巡邏制度，其它船舶應(yīng)根據(jù)本船實際情況建立和保持有效的消防巡邏制度，以便迅速探知火災(zāi)的發(fā)生。每位消防巡邏人員應(yīng)熟悉船舶的布置以及可能需要由他使用的任何設(shè)備的位置和操作方法。應(yīng)為每位消防巡邏人員配備雙向無線電對講機。最好能根據(jù)本船的具體情況，建立本船巡邏檢查記錄表，要求值班巡邏員定期按表列各部位循環(huán)進行檢查，并將檢查結(jié)果記錄在表格上。防火值班巡邏制度的執(zhí)行、值班員的責(zé)任感以及平時的訓(xùn)練對火災(zāi)的防范都極為重要。優(yōu)良稱職的值班巡邏員能夠在早期

7、就發(fā)現(xiàn)船上的火勢，此時采取相應(yīng)的正確措施，就可把初起火災(zāi)撲滅或有效控制住，使其不致擴大。1. 停泊時，在貨船的甲板上一般由水手擔(dān)任值班巡邏，守護上甲板及外部艙室。駕駛員負(fù)責(zé)巡視和監(jiān)察內(nèi)部艙室等工作，值班輪機員則負(fù)責(zé)機爐艙等部位的安全。2. 航行時，值班人員的人數(shù)顯著增加，除客船之外，雖沒有硬性規(guī)定要指派巡邏員，但仍應(yīng)根據(jù)船上的實際情況，在必要時予以派遣。而在客輪上，則必須由指定人員或防火員擔(dān)任。3. 值班人員在巡視全船時，必須認(rèn)真負(fù)責(zé)，細(xì)致檢查；只要發(fā)現(xiàn)可疑情況，就應(yīng)立即作進一步的檢查，以確定是否會發(fā)生危險。一旦發(fā)現(xiàn)火災(zāi)，值班人員就要立刻發(fā)出火災(zāi)信號，并立即著手滅火。所以，每一個值班人員都應(yīng)該

8、掌握一般消防器材的使用知識，并熟悉它們在船上的位置。要求每一艘船舶都應(yīng)展示該船的消防控制圖、應(yīng)變信號和船員應(yīng)變部署，以利于應(yīng)急所需。4. 修船時，因留船船員較少，外來人員較多，進行鉚焊等熱工作業(yè)極易引起火災(zāi)，且船上可能已經(jīng)沒有動力供給消防用水。在這種情況下，應(yīng)加強巡視工作，加派巡邏員和看火員，必要時還可通知岸上派消防人員來船值班，以策安全。四、 船上消防培訓(xùn)和訓(xùn)練船上培訓(xùn)的目的是為了通過對船上人員在緊急情況下按正確程序進行訓(xùn)練和演習(xí)的指導(dǎo)來減輕火災(zāi)的影響，使船員能夠掌握應(yīng)具備的處理火災(zāi)緊急情況（包括照顧乘客）的必要知識和技能。1. 一般要求（1） 對船員進行關(guān)于船上防火安全知識及其所承擔(dān)職責(zé)的

9、指導(dǎo)。（2） 建立負(fù)責(zé)滅火的小組。在船舶運營期間，小組成員應(yīng)具備在任何時候都能完成其職責(zé)的能力。2. 船上培訓(xùn)的內(nèi)容和演習(xí)（1） 培訓(xùn)船員熟悉船舶的布置和需要使用的滅火系統(tǒng)和設(shè)備的位置及操作要求。（2） 緊急逃生呼吸裝置的使用訓(xùn)練。（3） 負(fù)責(zé)滅火的船員應(yīng)通過開展船上培訓(xùn)和演習(xí)進行定期評估，以發(fā)現(xiàn)其需要加以提高的方面，從而保證其滅火技能方面的適任性，并確保滅火組織處于就緒狀態(tài)。（4） 在不遲于船員上船兩周內(nèi)，對船員進行船舶滅火系統(tǒng)和設(shè)備的訓(xùn)練。（5） 貨船上消防演習(xí)應(yīng)每月舉行一次，客船一般每周一次。舉行應(yīng)變演習(xí)的日期以及消防演習(xí)的細(xì)節(jié)等應(yīng)記載于航海日志和相關(guān)文件內(nèi)。3. 培訓(xùn)手冊 應(yīng)在每一船員

10、餐廳和文娛室或在每一船員的住室提供用船舶的工作語言書寫的培訓(xùn)手冊。培訓(xùn)手冊應(yīng)詳細(xì)解釋以下內(nèi)容：（1） 有關(guān)煙氣的危害、電氣危險、易燃液體和船上類似常見危險的一般防火安全實踐和預(yù)防手段。（2） 關(guān)于滅火行為和滅火程序的一般性應(yīng)知，包括報告火災(zāi)及使用手動報警按鈕程序。（3） 船舶各種警報的含義。（4） 滅火系統(tǒng)和設(shè)備的操作及使用。（5） 防火門的操作和使用。（6） 擋火閘和擋煙閘的操作和使用。（7） 脫險通道系統(tǒng)及設(shè)備的操作和使用。4. 船員培訓(xùn)在實施ISM（國際船舶安全營運和防止污染管理規(guī)則）管理中，船上培訓(xùn)是必不可少的內(nèi)容。新船員（包括從外單位新調(diào)入的人員）在正式上船到上崗操作前，應(yīng)組織他們進

11、行安全培訓(xùn)，向他們介紹有關(guān)安全規(guī)則的防火防爆知識，介紹船舶生產(chǎn)特點，重點艙室和部位，上特種船舶（油船、化學(xué)品船、液化氣船等）的船員，還應(yīng)組織他們學(xué)習(xí)基本的理化知識，學(xué)會使用一般滅火器材。分配到船后，還應(yīng)結(jié)合本船、本部門的特點進行船上及部門的安全教育。船公司和船舶及部門二級安全教育應(yīng)經(jīng)常進行并逐步深化，當(dāng)船舶運輸生產(chǎn)任務(wù)變化時，安全教育內(nèi)容也應(yīng)及時相應(yīng)充實。5. 船上消防培訓(xùn)和訓(xùn)練 消防訓(xùn)練分為一般滅火訓(xùn)練和編組滅火訓(xùn)練。（1） 一般滅火訓(xùn)練 課程由大副擬定，其內(nèi)容包括：燃燒基本理論、船上火災(zāi)成因及預(yù)防、火的分類及主要滅火劑的性能、本船滅火器的設(shè)置位置及使用方法、滅火器的檢查保養(yǎng)與責(zé)任分工、個人

12、發(fā)現(xiàn)火警后的處置步驟、危險氣體的警覺、基本急救技術(shù)等。（2） 編組滅火訓(xùn)練 該項訓(xùn)練的本質(zhì)著重于滅火的組合行動，其要求如下： 各組集合部位及帶至火場的滅火器材放置處所、火災(zāi)現(xiàn)場調(diào)查及報告方法、建立火災(zāi)限界的方法、控制及撲滅火災(zāi)之正確步驟、艙內(nèi)搜索及救助方法、火區(qū)的電源及通風(fēng)之切斷步驟、火場清理方法、防止復(fù)燃步驟等。以上一般滅火訓(xùn)練及編組滅火訓(xùn)練均由大副編制并報船長批準(zhǔn)后實施，訓(xùn)練要講究實效，防止形式化。五、 消防演習(xí)船舶滅火是一項復(fù)雜的工作，事實證明，在船舶發(fā)生火災(zāi)時不遵照一定的程序組織滅火，很容易造成人員混亂、措施不力、貽誤滅火時機，因此這就要求所有船員都要熟練掌握正確的滅火程序并加以嚴(yán)格訓(xùn)

13、練。船舶消防演習(xí)的目的在于驗證船舶應(yīng)變預(yù)案和應(yīng)變部署的可行性以及符合實際情況的程度。船上平時按應(yīng)變部署定期舉行消防演習(xí)，可以使船員完全了解和熟悉正確的滅火程序及其在應(yīng)變時執(zhí)行的任務(wù)，掌握實際技能，并且在思想上有充分準(zhǔn)備，這樣才能臨危不懼，勇敢頑強地與火災(zāi)進行斗爭。1. 船舶消防演習(xí)的內(nèi)容 每次消防演習(xí)應(yīng)至少包括以下幾方面的內(nèi)容：（1） 向各站報告并準(zhǔn)備執(zhí)行的職責(zé)。（2） 啟動消防泵，至少使用2個消防水龍，以示該系統(tǒng)處于正常工作狀態(tài)。（3） 檢查消防員裝備和其他個人救助設(shè)備。（4） 檢查演習(xí)區(qū)域內(nèi)的防火門、水密門、擋火閘和通風(fēng)系統(tǒng)的主要進出口的可操作性。（5） 檢查有關(guān)通信設(shè)備。（6） 檢查為隨

14、后的棄船而做的必要準(zhǔn)備。（7） 在演習(xí)中發(fā)現(xiàn)的任何錯誤和不足均應(yīng)盡快予以糾正。2. 船舶消防演習(xí)的基本要求（1） 根據(jù)SOLAS公約有關(guān)規(guī)定，每位船員每月至少參加一次消防演習(xí)，所以貨船應(yīng)每月至少進行一次消防演習(xí)，但船員一次更換超過25%時應(yīng)在離港后24小時內(nèi)舉行一次消防演習(xí)。客船一般每周一次，對國際航行（非短程）的客船，應(yīng)在離開最后出發(fā)港后作一次這樣的演習(xí)。這種演習(xí)既可以是單項的，也可以是綜合的，例如，由消防轉(zhuǎn)入救生，或由消防轉(zhuǎn)入堵漏再轉(zhuǎn)入救生等。（2） 演習(xí)時一定要從實際出發(fā)，不但白天要進行演習(xí)，而且還要在夜間進行，不但要在停泊中進行演習(xí)，而且還要在航行中進行。定期演習(xí)是船員進行消防訓(xùn)練的有

15、效方法，許多大的火災(zāi)事故都是由于發(fā)現(xiàn)火警時采取的行動錯誤，或措施不當(dāng)而造成的。（3） 參與演習(xí)的人員應(yīng)著裝規(guī)范。每次演習(xí)都應(yīng)假設(shè)火災(zāi)場所、火災(zāi)種類和火災(zāi)蔓延趨勢。根據(jù)船舶種類，相應(yīng)成立消防隊、隔離隊和救護隊等，客船還應(yīng)組成乘客疏散隊。這些小組應(yīng)具備在任何時候都能完成其職責(zé)的能力。（4） 船舶處于營運期間的消防演習(xí)應(yīng)由船長任總指揮。機器處所的現(xiàn)場指揮由輪機長擔(dān)任，其他處所的現(xiàn)場指揮則由大副擔(dān)任。拖船船隊的總指揮應(yīng)由拖船船長擔(dān)任，現(xiàn)場指揮則由拖船大副或被拖船舶負(fù)責(zé)人擔(dān)任。（5） 船舶火警發(fā)出后，船員應(yīng)按應(yīng)變部署攜帶規(guī)定的器材，2分鐘內(nèi)到達指定地點集合，聽從現(xiàn)場指揮的命令，實施各自的行動。（6） 演

16、習(xí)結(jié)束后應(yīng)進行評估，并將演習(xí)的詳細(xì)內(nèi)容記錄在“航海日志”中。3. 船舶消防演習(xí)程序（1） 火災(zāi)發(fā)現(xiàn)者大聲呼喊報警：某部位著火了，并立即報告駕駛臺，同時取用就近的滅火器滅火。（2） 當(dāng)班駕駛員接警后立即用汽笛或警鈴發(fā)出相應(yīng)火警警報，啟動消防泵，做好相關(guān)記錄。船長立即上駕駛臺指揮全船的消防行動。警報發(fā)出后，用無線電通信設(shè)備及時向船公司、就近海事部門報告火災(zāi)情況，請求指導(dǎo)和必要的援助。（3） 聽到警報后，除駕駛臺和機艙固定人員處，其他所有船員應(yīng)根據(jù)著火部位的不同按照消防應(yīng)變部署表指派的任務(wù)，佩戴好個人防護用品，攜帶滅火器材在2分鐘內(nèi)奔赴指定集合地點，同時大聲呼喊：某部位著火了。（4） 集合后，立即清

17、點人數(shù)，現(xiàn)場指揮向船長報告人員集合情況，船長命令現(xiàn)場指揮根據(jù)火情迅速組織滅火。（5） 現(xiàn)場指揮接到命令后，立即查明火情，組織救人和滅火行動：命令消防隊用滅火器滅火，水龍組連接消防水帶、水槍，消防泵組啟動應(yīng)急消防泵，探火人員穿著消防員裝備準(zhǔn)備救人和探火；命令隔離隊采取防止火災(zāi)擴散措施如切斷通風(fēng)、電源，關(guān)閉有關(guān)防火門窗和開口等；命令救護隊做好救治傷員準(zhǔn)備。（6） 模擬初始火災(zāi)撲救失敗，現(xiàn)場指揮立即向船長報告，船長命令立即派探火員深入火場救人和探明火情，并做好啟動大型固定滅火系統(tǒng)滅火的準(zhǔn)備。探火員在水槍掩護下進入火場救人和探火。（7） 探火員救出受困人員后交由救護隊處理，并向現(xiàn)場指揮報告火場情況，現(xiàn)

18、場指揮向船長報告火情，請求啟動大型固定滅火系統(tǒng)進行滅火。（8） 船長根據(jù)火情，命令現(xiàn)場指揮啟動大型固定滅火系統(tǒng)進行滅火。現(xiàn)場指揮命令隔離隊封閉失火處所，然后命令啟動固定滅火系統(tǒng)滅火，同時命令水龍組對失火場所周圍進行防護，命令隔離隊檢查失火艙室密封、艙壁溫度變化情況等。（9） 通過外部觀察和一定的時間后，判斷火已被撲滅，現(xiàn)場指揮報告船長后，命令探火員再次進入失火場所探火。（10） 探火員回來報告，火已被完全撲滅并無復(fù)燃可能，現(xiàn)場指揮將情況報告給船長，船長命令打開所有通風(fēng)系統(tǒng)，清除失火場所煙氣。通風(fēng)一段時間后，探火員再次進入失火場所測氧測爆，測得現(xiàn)場含氧正常，現(xiàn)場指揮迅速組織人員查明火災(zāi)原因，并報告船長。（11） 船長釋放警報解除信號，宣布演習(xí)結(jié)束，清理現(xiàn)場，器材歸位。（12） 演習(xí)結(jié)束后，駕駛員應(yīng)在航海日志中詳