1、生產實習報告院 系：機械工程與自動化學院 姓 名：宋文盛專 業：機械工程及自動化專業班 級： 0910 班學 號： 20092117 指導老師：佳、駿2012 生產實習報告一、實習意義生產實習是機械設計專業教學計劃中的一項重要容， 是學生在校學習期間將理論與生產 實際相結合的重要教學實踐環節。 通過生產實習， 學生不僅能了解到機械制造廠的生產過程、 生產組織和管理情況，還將專業課、專業基礎課的教學容，通過工程實踐，與課程設計、畢 業設計等有機地結合起來， 提高學生的綜合機械工程能力， 建立起完整的機械工程概念， 實 現工程教育與工程訓練的結合， 使學生真正掌握研究機械工程問題的規律和方法， 為

2、畢業后 的學習和工作打下堅實的感性基礎，培養出適應未來機械工業發展的合格人才。二、實習目的1 系統、全面地了解機械、各種機床的生產過程（從毛坯到整機）。2 熟悉典型零件的機加工工藝過程、工序方案的確定、各種典型表面的加工方法、精 度及各項技術要求的實現手段，了解工藝文件的格式、容及加工余量、切削用量和 加工工時的制訂原則。3 熟悉機械加工車間的主要機床、工藝裝備（刀、夾、量、輔具）的結構特點、工作 原理及機床的加工圍。4 熟悉裝配過程中所用設備、方法及裝配量的調整。5 熟悉裝配過程中精度指標的確定以及如何定位。三、實習歷程實習安排：2012年7月16日7月20日鼓風機廠四、實習心得體會鼓風機（

3、集團）是國有大型一類企業，鼓集團主要從事研發、設計、制造、經營離心壓 縮機、軸流壓縮機等 8個系列 300 個規格的風機類產品， 高壓給水泵、 強制循環泵、核泵等 51 個系列 579 個品種的泵類產品， 45 個系列 400 個規格的往復式壓縮機產品，廣泛應用于 石油、化工、冶金、空分、天然氣輸送、制藥、制酸、國防、環保等領域，目前是國生產規 模最大、技術力量雄厚、工藝裝備精良、產品質量最佳、競爭力較強、經營效能較高、設計 和制造技術始終居于同行業領先地位，并接近國際同行業先進水平的裝備制造業企業。風機分類1、按作用原理分類透平式風機 - 通過旋轉葉片壓縮輸送氣體的風機。容積式風機用改變氣體

4、容積的方法壓縮及輸送氣體機械。耗遴X風栩I融濾X風機b沖康鬲心通溶片式2、按氣流運動方向分類離心式風機一氣流軸向駛入風機葉輪后，在離心力作用下被壓縮，主要沿徑向流動。軸流式風機_氣流軸向駛入旋轉葉片通道，由于葉片與氣體相互作用，氣體被壓縮后近 似在園柱型表面上沿軸線方向流動。混流式風機一氣體與主軸成某一角度的方向進入旋轉葉道，近似沿錐面流動。橫流式風機一氣體橫貫旋轉葉道，而受到葉片作用升高壓力。3、按生產壓力的高低分類（以絕對壓力計算）通風機一排氣壓力低于112700Pa ；鼓風機一排氣壓力在 112700Pa343000Pa之間；壓縮機一排氣壓力高于 343000Pa以上；4、 通風機高低壓

5、相應分類如下（在標準狀態下）通風機一排氣壓力低于112700Pa ；鼓風機一排氣壓力在112700Pa343000Pa 之間；壓縮機一排氣壓力高于 343000Pa以上；5、 通風機高低壓相應分類如下（在標準狀態下）低壓離心通風機:全壓Pw lOOOPa中壓離心通風機:全壓P=10005000Pa咼壓離心通風機:全壓P=500030000Pa低壓軸流通風機:全壓Pw 500Pa高壓軸流通風機:全壓P=5005000P離心式壓縮機通過葉輪旋轉，使氣體受離心力的作用而產生壓力，與此同時氣體獲得速度，而氣體流過葉輪、擴壓器等變截面擴通道時， 速度又逐漸減慢而造成氣體壓力的再提高。壓縮機命名：1、MC

6、L系列（引進意大利新比隆）M CL 52 6_1第一次設計六個葉輪級葉輪名義直徑 520mm 代表壓縮機（意大利）機殼水平剖分2 M C L 45 6- 3三次設計六個葉輪首級葉輪名義直徑 450mm 代表壓縮機（意大利）機殼水平剖分兩次進氣，兩次出氣，有一對葉輪背靠背3 M C L 45 6- 4第四次設計六個葉輪首級葉輪名義直徑 450mm代表壓縮機（意大利）機殼水平剖分 兩次進氣，兩次出氣，有一對葉輪背 靠背離心機的八大部分的結構：機殼、隔板、密封、葉輪、主軸、齒輪、聯軸器、軸承。1、機殼 機殼的作用是象一個容器一樣，把被壓縮的氣體圍攏起來，形成有進氣、有 出氣的通道。同時機殼還起到支撐

7、軸承、支撐隔板、密封的作用，確保轉子在固定位置運轉， 確保氣體逐級壓縮，確保氣體得到很好的密封。目前機殼都采用容器鋼、 低碳鋼鍛件或板材焊接而成，機械加工工序較長， 一些關鍵工序必須用數控機床方能保證。機殼有一道關鍵的檢驗，那就是水壓試驗，按要求，試驗壓力是工作壓力的1.5倍，保壓30分鐘，對于有毒有害、易燃易爆及貴重的氣體，在水壓試驗后還要做氣密性試驗，確保氣體無泄漏。2、隔板 隔板的作用是把壓縮機每一級隔開，將各級葉輪分割成連續性流道，隔板相鄰的面構成無葉擴壓器通道，來自葉輪的氣體通過擴壓器把一部分動能轉換為壓力能，隔板的側是回流室。氣體通過回流室返回到下一級葉輪的入口。回流室側有一組導流

8、葉片，可使氣體均勻地進到下一級葉輪入口。隔板從中分面水平分開為上、下半。隔板和機殼靠止口配合，各級隔板靠止口依次嵌入機殼中，出口隔板與機殼或與相鄰的隔板靠止口定位，而且用軸向螺釘把它們固緊。這種結構可避免由于熱膨脹而使隔板向下移動。3、密封 MCL型壓縮機級間密封采用迷宮式密封，而軸端密封根據需要選用不同形式 的密封：迷宮密封、浮環密封、抽氣密封、充氣密封、干氣密封等。A、在壓縮機各級葉輪進口圈外緣和隔板的孔處，都裝有迷宮密封，以減少各級氣體回 流。1）、對于氣體允許外漏的（無毒、不貴重的）氣體，軸端密封可以采用迷宮密封。迷宮 密封一般是采用鋁合金制成，用較軟的材料做牙子，目的是為避免損壞軸套

9、和葉輪。2） 、為避免由于熱膨脹而使密封變形發生報軸事故， 將密封體做成帶有 L形卡臺，密封 齒為梳齒狀，密封體外環上半用沉頭螺釘固定在上半隔板或機殼上，但不固定死，外環下半 自由裝在下隔板或機殼上。3） 、壓縮機平衡盤上也裝有迷宮密封，這是為了盡量減少平衡盤兩邊是氣體泄露。對于2MCL型壓縮機，在兩段之間，即轉子中間部分的平衡盤上也要裝迷宮密封，以減少中間級出口和壓縮機最終出口間的氣體泄漏。4）、對尺寸較大的密封， 根據需要切割成兩半或四半，而且切口留眼一定間隙，以滿足 熱膨脹的要求。B浮環密封1）、浮環密封用于壓縮有毒、有害、易燃、易爆和貴重的氣體的軸端密封。它是靠比軸 端處壓縮氣稍高一點

10、的壓力油膜將氣體圭寸住的。2）、浮環密封由環和外環組成。 環體截面為矩形，由鍛鋼制成，環體表明澆鑄上一層軸 承合金，與旋轉軸相配合，二者保持有較小的間隙。環體側面有防轉銷釘，使環只能浮動， 不能隨軸轉動。外環之間還裝有彈簧，將環與密封體的側面壓緊，防止高壓密封油從側面泄 漏，影響密封效果。C抽氣和充氣密封1）、對于不允許外漏氣體的軸端密封，有時也采用抽氣密封，即把軸端漏出的氣體由外接的抽氣器通過掛到抽走。抽走的氣體根據具體條件或放至大氣或再進行處理。2） 、抽氣器是一種引射機構， 它用高速氣體噴射原理造成真空，而將壓縮機軸端漏出的 氣體抽走。3）、有時采用與抽氣密圭寸相反的充氣密圭寸，即在壓縮

11、機軸端充氣將軸端氣體圭寸住，使之不外漏。充填氣體的氣源，或是從壓縮機本身系統中取，或是由外氣源充氣，這要根據具體情況而定，一般都是充惰性氣體。4、葉輪 葉輪是對氣體做功的最主要的部件，葉輪把氣體吸進來，經過高速旋轉后, 氣體得到了壓力能和動能（速度）。從設計角度講，葉輪有閉式、半開式和開式，有兩元葉輪（包括葉片葉輪），也有三元葉輪（葉片為扭曲）。葉輪與軸靠過盈熱裝在一起，有的有鍵，有的無鍵。從工藝角度講，有三件焊葉輪，有兩件銃制焊接葉輪，其中有的葉片銃在軸盤上，有的葉片銃在前盤上，有的葉輪采用手把焊直接在葉輪流道里進行焊接，有的因為流道太窄，或葉片曲率太大，采用開槽焊接的方法。葉輪其它的制造方

12、法有鑄造、有釬焊，有的葉輪還采 用了直接銃出葉片的方法。銃制焊接葉輪工藝過程軸盤、蓋板外協鍛件毛坯T粗車T預備熱處理T切試圈T超聲波探傷T按焊前加工圖加 工（車銃葉片鉗工修磨葉片、流道）T磁粉探傷T拼裝焊接T消應力處理T修磨焊逢T噴砂T著色探傷T熱處理前加工（車、留余量）T最終熱處理T機械性能試驗T噴砂T著色探傷T鉗工修出風口T精車T綜檢T動平衡T超速試驗T著色檢驗。葉輪作動平衡葉輪在綜檢合格后進行單個葉輪動平衡試驗，目的在于檢查其材質質量是否均勻及制造誤差，并將其不平衡量消除或減小到允許圍，為下一步的葉輪超速試驗作必要的準備。葉輪超速試驗對于焊接葉輪在單個葉輪作完動平衡試驗后需要以最續工作轉

13、速的115%進行運轉，運轉時間為1-5分鐘。超速后進行兩項檢查， 其一是檢查口圈變形量， 其二是檢查焊逢經超轉 后是否有裂紋產生。其目的是檢查葉輪的強度和剛度。5、主軸 主軸是連接轉子上的其它零部件如隔套、平衡盤、推力盤、圓盤、螺母、聯 軸器并傳動由原動機傳過來的扭矩的主要零件。軸的形式基本上有3種：階梯軸、光軸、節鞭軸。離心壓縮機主軸的工藝過程外協鍛件毛坯t粗車t調質處理t車（切試圈及低倍試片） t檢：超聲波探傷機械性能試驗低倍檢查t粗車t穩定處理t半精車t磨（磨裝軸套的軸徑及軸肩，其它軸徑粗磨留0.2mm余量）t磁粉探傷t熱裝軸套t磁粉探傷t精車（車軸套、車退刀槽、車螺紋） t精磨各軸徑t

14、磁粉探傷t鉗（攻軸端螺紋）t銃鍵槽t車（修整磨削后軸肩根部圓角及試 車封齒）T磁粉探傷T動平衡T綜檢。6、齒輪 齒輪齒形有兩種，其一是圓弧齒形，其二是漸開線齒形。圓弧齒形的齒輪為 軟齒面齒輪，制造工藝比較簡單，適用于中低轉速、中輕等載荷的鼓壓風機上，漸開線齒形 的齒輪為硬齒面齒輪，制造工藝較為復雜，適用于高速、重載的壓縮機。7、聯軸器 鼓壓風機所選用的聯軸器有多種，有彈性聯軸器，適用于低速鼓風機；有 齒式聯軸器，還有疊片式聯軸器，后兩種在一般鼓壓風機上均有使用。8、軸承軸承按使用用途分可分為支撐軸承和推力軸承兩種。A、支撐軸承MCL型壓縮機的支撐軸承根據需要選用橢圓挖軸承或可傾瓦軸承，這兩種滑

15、動軸承都是由油站供油強制潤滑，軸承裝在機殼兩端外側的軸承箱，檢查軸承時不必拆卸壓縮機殼體。橢圓瓦軸承或可傾瓦軸承，凡是直徑相同的均可在軸承座互換。在軸承箱進油孔處裝有節流閥，根據運轉時軸襯溫度高低來調整節流閥的開度控制進入軸襯的油量。帶有壓力的潤滑油進入軸襯進行潤滑，同時帶走產生的熱量。1） 、橢圓軸承橢圓軸承體由鍛鋼制成，以水平中分面為界分為上下半，用盲銷釘定位。 在軸承體上有止動銷釘防止軸承轉動。軸承孔表面澆鑄一層軸承合金，軸承側間隙（單側） 等于頂間隙，形成橢圓孔。2） 、可傾瓦軸承 可傾瓦軸承有五個軸承瓦塊， 等距地安裝在軸承體的槽， 用特制的定 位螺釘定位，瓦塊可繞其支點擺動，以保證

16、運轉時處于最佳位置。瓦塊表面澆鑄一層軸承合金，由鍛鋼制造的軸承體以水平中分面分為上下兩半，用銷釘定位，螺釘固緊。為防止軸承體轉動，在上軸承體的上方有防轉銷釘。B止推軸承止推軸承的作用是承受壓縮機沒有完全抵消的殘余軸向推力，以及承受齒輪聯軸器產生的軸向推力。根據需要止推軸承裝在支撐軸承的側或外側的同一軸承箱。止推軸承是雙面止推的，其軸承體水平剖分推塊置于旋轉的推力盤兩側。在一組止推元件的背面，有用以調整止推軸承間隙的調整墊片。止推塊工作表面澆鑄一層軸承合金，止推塊等距離裝在止推環上用定位螺釘定位。止推塊可繞其支點傾斜，使各止推塊均勻承受軸向推力，工作時潤滑油形成油膜。為上下兩半。兩組止推元件，每

17、組有6或8個止轉子組熱裝：為了不使零部件熱裝時發生變形，表面氧化，所以零件的加熱必須均勻，加熱溫度不得大于 300C。為使熱裝工序順利進行，不致將軸與孔徑拉毛和卡住現象，故熱裝時應將軸徑、輪孔熱裝表面及在鍵的兩側面用干凈的布徹底擦干凈，以防油中雜質或灰塵落在配合面上，這樣可以容易從主軸上取下所套裝的零件且不致損傷配合的部位。轉子組熱裝方法1、一般是將已加熱的葉輪水平放在墊板上，將軸吊起而后插入葉輪孔中。如圖1所示。這種方法對大而重的單級葉輪可事先按孔端面找水平，再加熱，將軸吊起靠自己的重量就可保持中心線與地面垂直。2、 對于熱裝多級葉輪時可按圖2 （主軸吊入固定底座的軸襯中，軸應垂直放穩）。先裝套及葉輪，對光軸的轉子應預先裝上定位夾子，其余葉輪及套依次吊起， 放入處于垂直位置的軸上進。3、凡軸套、密封套、聯軸器等小件熱裝一般均采用主軸水平放置，將加熱件手持套裝 在主軸上。4、為確保轉子組的零件軸向熱膨脹間隙，故 熱裝前應先配好軸套的軸向尺寸，其軸向尺寸應 照實際尺寸短0.05mm間隙，以使套裝件與主軸臺 階得到可靠的熱膨脹間隙，但裝后必須用塞尺測 圓周四點，檢查間隙是否均勻。5、熱裝時應迅速、準確、平穩，以免套件溫 度