1、第一部分 運輸基本知識（第12章）一、單項選擇題1.運輸首先實現(xiàn)產(chǎn)品在空間上移動的功能，這種功能是運輸?shù)模ǎ?。A.成本效用 B.時間效用 C.空間效用 D.價值效用2.由于及時的運輸產(chǎn)生的時間節(jié)約和產(chǎn)品時效性所帶來的效用是運輸?shù)模ǎ.成本效用 B.時間效用 C.支出效用 D.價值效用3.運輸生產(chǎn)按照（）的不同，可分為旅客運輸和貨物運輸。A.經(jīng)營活動的性質(zhì)及服務(wù)對象 B.運輸對象 C.運輸方式 D.在社會再生產(chǎn)過程中的作用和位置4.按照（）的不同，可將運輸系統(tǒng)分為鐵路、公路、水路、航空和管道運輸子系統(tǒng)。A.運輸方式 B.運輸企業(yè) C.運輸距離 D.運輸時間5.具有一定政治、經(jīng)濟(jì)和國防意義，在

2、鐵路網(wǎng)中起骨干作用的鐵路和在鐵路網(wǎng)中起聯(lián)絡(luò)、輔助作用的鐵路，屬于（）。A.一級鐵路 B.二級鐵路 C.三級鐵路 D.四級鐵路6.（）是運輸企業(yè)對運輸工具進(jìn)行保養(yǎng)、修理的技術(shù)基礎(chǔ)，是交通運輸網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。A.運輸系統(tǒng) B.運輸場站 C.運輸線路 D.運輸設(shè)備7.運輸線路中的內(nèi)河航道有（）個等級。A.4 B.5 C.6 D.78.適用于大宗散貨、粉粒狀物料，特點是結(jié)構(gòu)簡單、自重輕，可以折疊，回空所占空間小，價格低廉，形式多樣的是（）。A.集裝箱 B.托盤 C.叉車 D.柔性集裝袋9.下列政府主管部門中，管理航空運輸?shù)氖牵ǎ.鐵道部 B.交通運輸部 C.管道局 D.機(jī)場10.（）是指旅客、

3、貨物在運輸過程中平均每小時被運送的距離。A.運送速度 B.營運速度 C.技術(shù)速度 D.運離速度11.（）是指在運輸工具執(zhí)勤營運時間內(nèi)平均每小時行駛的里程。A.運送速度 B.營運速度 C.技術(shù)速度 D.運離速度12.各種運輸方式必須以花費最小的社會消耗獲取最大的社會經(jīng)濟(jì)效益為準(zhǔn)繩，這充分體現(xiàn)了各種運輸方式協(xié)作的（）原則。A.充分滿足需求 B.總體效益最優(yōu) C.銜接便利順暢 D.可持續(xù)發(fā)展13.在運輸結(jié)構(gòu)分析中，分析各種工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品數(shù)量的構(gòu)成情況以及各種性質(zhì)的旅客人數(shù)所占總客運量的比例，屬于（）范疇。A.運量結(jié)構(gòu) B.技術(shù)結(jié)構(gòu) C.區(qū)域結(jié)構(gòu) D.運力結(jié)構(gòu)14.在運輸結(jié)構(gòu)分析中，（www.TopS）反

4、映各種運輸方式運輸能力的比例關(guān)系。A.運量結(jié)構(gòu) B.技術(shù)結(jié)構(gòu) C.區(qū)域結(jié)構(gòu) D.運力結(jié)構(gòu)15.（）是決定客運結(jié)構(gòu)的首要條件。A.國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和階段 B.各種運輸方式的運行速度 C.國土面積、人口數(shù)量及分布 D.國家的運輸政策16.在運輸布局中，用來分析中心城市間相互作用強(qiáng)弱的指標(biāo)是（）。A.運輸量 B.運網(wǎng)密度 C.客貨流強(qiáng)度 D.運輸聯(lián)系強(qiáng)度二、多項選擇題1.運輸生產(chǎn)的特點有（）等。A.運輸生產(chǎn)的派生性 B.運輸生產(chǎn)的封閉性 C.運輸生產(chǎn)的增值性 D.運輸產(chǎn)品的同一性 E.運輸產(chǎn)品的有形性2.按照運輸距離的不同，將運輸系統(tǒng)分為（）。A.城市運輸系統(tǒng) B.郵政運輸系統(tǒng) C.單一運輸系統(tǒng) D

5、.城際運輸系統(tǒng) E.管道運輸系統(tǒng)3.鐵路車站按照其技術(shù)作業(yè)內(nèi)容的不同，可以分為（www.TopS）。A.貨運站 B.客運站 C.編組站 D.中間站 E.區(qū)段站4.鐵路車站按照其辦理的運輸業(yè)務(wù)的不同，可以分為（）。A.貨運站 B.客運站 C.綜合站 D.中間站 E.區(qū)段站5.按其用途不同可將港口分為（）。A.商港 B.漁港 C.工業(yè)港 D.軍港 E.海港6.運輸業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的特性有（）。A.社會公益性 B.級差效益 C.價值和使用價值 D.商品屬性 E.財政收入效益7.方式性運輸樞紐包括（）。A.港口樞紐 B.鐵路樞紐 C.航空樞紐 D.公路樞紐 E.管道樞紐8.根據(jù)運輸業(yè)生產(chǎn)的特殊性，運輸成本主

6、要包括（）。A.固定設(shè)施成本 B.移動設(shè)備成本 C.機(jī)會成本 D.沉沒成本 E.運營成本9.影響運輸成本的主要因素有 （www.TopS）。A.運輸工具類型 B.運輸距離 C.貨運密度 D.運營速度 E.貨物種類10.鐵路運輸?shù)膬?yōu)點包括（）。A.牽引力大，輸送能力強(qiáng) B.運輸?shù)牡貐^(qū)局限性比較小 C.機(jī)動靈活、服務(wù)方便、適應(yīng)性很強(qiáng)D.運輸成本低，安全程度高 E.受氣象影響大，經(jīng)常性較差11.水路運輸?shù)膬?yōu)點包括（）。A.速度快，機(jī)動性大 B.投資少，建設(shè)與維護(hù)費用較低 C.創(chuàng)建與擴(kuò)建較易D.勞動生產(chǎn)率高，勞動力需要量少 E.單位運輸工具的載重量大，成本低12.航空運輸?shù)娜秉c有（）。A.飛機(jī)制造昂貴

7、 B.基本建設(shè)周期長、投資大 C.運載成本和運價高 D.短途運送速度優(yōu)勢不明顯 E.受天氣限制，影響其正常、準(zhǔn)點13.各種運輸方式協(xié)作的原則有（）。A.充分滿足需求 B.總體效益最優(yōu) C.高度自動化 D.可持續(xù)發(fā)展 E.銜接便利順暢14.聯(lián)合運輸按照聯(lián)運的起點和終點不同分為（）。A.單一聯(lián)運 B.多式聯(lián)運 C.國際聯(lián)運 D.國內(nèi)聯(lián)運 E.城際聯(lián)運答案部分一、單項選擇題1答案：C解析：本題考查運輸?shù)目臻g效用。參見教材P1。2答案：B解析：本題考查運輸?shù)臅r間效用。參見教材P2。3答案：B解析：本題考查運輸?shù)姆诸?。參見教材P24答案：A解析：本題考查運輸系統(tǒng)的分類。參見教材P4。5答案：B解析：本題

8、考查鐵路的分級。參見教材P5。6答案：B解析：本題考查運輸場站的含義。參見教材P5。7答案：D解析：本題考查內(nèi)河航道的等級。參見教材P5。8答案：D解析：本題考查運輸設(shè)備。參見教材P11。9答案：B解析：本題考查運輸行政管理組織。參見教材P11。10答案：A解析：本題考查運送速度的概念。參見教材P18。11答案：B解析：本題考查營運速度的概念。參見教材P19。12答案：B解析：本題考查運輸方式協(xié)作的原則。參見教材P27。13答案：A解析：本題考查運輸結(jié)構(gòu)的內(nèi)容。參見教材P28。14答案：D解析：本題考查運輸結(jié)構(gòu)的內(nèi)容。參見教材P28。15答案：A解析：本題考查客運結(jié)構(gòu)的影響因素。參見教材P28

9、。16答案：D解析：本題考查運輸聯(lián)系強(qiáng)度指標(biāo)。參見教材P37。二、多項選擇題1答案：BE解析：本題考查運輸生產(chǎn)的特點。參見教材P2、3。2答案：AD解析：本題考查運輸系統(tǒng)的概念。參見教材P4。3答案：CDE解析：本題考查鐵路車站的分類。參見教材P6。4答案：ABC解析：本題考查鐵路車站的分類。參見教材P6。5答案：ABCD解析：本題考查港口的分類。參見教材P7。6答案：ABCD解析：本題考查運輸業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的特性。參見教材P14、157答案：ABC解析：本題考查運輸樞紐的分類。參見教材P8。8答案：ABE解析：本題考查運輸成本的內(nèi)容。參見教材P19。9答案：ABCE解析：本題考查運輸成本的影響因

10、素。參見教材P19。10答案：ABD解析：本題考查鐵路運輸?shù)膬?yōu)點。參見教材P23。11答案：BCDE解析：本題考查水路運輸?shù)膬?yōu)點。參見教材P24。12答案：ACDE解析：本題考查航空運輸?shù)娜秉c。參見教材P24。13答案：ABDE解析：本題考查運輸方式協(xié)作的原則。參見教材P26、27。14答案：CD解析：本題考查聯(lián)合運輸?shù)姆诸悺⒁娊滩腜32。第二部分 運輸經(jīng)濟(jì)與財務(wù)（第36章）一、單項選擇題1.運輸需求須具備的基本條件是具有實現(xiàn)位移的愿望和（）。A.支付能力 B.基本的運輸基礎(chǔ)設(shè)施條件 C.基本的運輸工具 D.基本的運輸線路2.運輸需求的波動性，歸根結(jié)底是由運輸需求的（）所引起的。A.廣泛性

11、B.多樣性 C.派生性 D.替代性3.消費性旅行需求是生產(chǎn)活動在運輸領(lǐng)域的繼續(xù)，其運輸費用進(jìn)入（）。A.個人收入 B.無形資產(chǎn) C.勞務(wù)收入 D.產(chǎn)品或成本4.當(dāng)運輸需求曲線是一條垂直于需求量的直線時，表示運輸需求價格彈性（）。A.完全無彈性 B.完全有彈性 C.單位彈性 D.富有彈性5.當(dāng)運輸需求曲線是一條平行于需求量的直線時，表示運輸需求價格彈性（）。A.完全無彈性 B.缺乏彈性 C.單位彈性 D.完全有彈性6.運輸需求具有替代性，其替代性強(qiáng)弱可通過運輸需求（）反映。A.收入彈性 B.派生彈性 C.交叉彈性 D.價格彈性7.當(dāng)運輸供給彈性系數(shù)（）時說明運輸供給是單位彈性的。A.大于1 B.

12、大于0 C.等于1 D.等于08.運價是運輸產(chǎn)品的銷售價格，是（）的貨幣表現(xiàn)。A.運輸勞務(wù)價值 B.運輸利潤 C.運輸成本 D.運輸消耗9.認(rèn)為運價的形成直接起源于馬克思的“勞動價值論”，由這種觀點派生出的運輸價格定價理論是（）。A.均衡價格論 B.邊際成本論 C.勞動價值論 D.從價理論10.競爭條件下采用（）可以使社會福利達(dá)到最大（假設(shè)無外部性），因此也稱為最優(yōu)定價理論。A.均衡價格定價 B.邊際成本定價 C.從價理論定價 D.需求導(dǎo)向定價11.（）也稱為“貨物對運費的負(fù)擔(dān)能力理論”。A.邊際成本理論 B.均衡價格理論 C.從價理論 D.勞動價值理論12.10.在顧客對運價承受能力定價法中

13、，承受能力系數(shù)是指（）。A.運價占貨物價格的比率 B.運價占顧客收入的比率 C.運價占運輸成本的比率D.運價占企業(yè)效益的比率13.12.在道路旅客運輸中，計程旅客運費的計算公式是（）。A.計程旅客運價×計費里程+其他運費 B.計程旅客運價×乘車?yán)锍?其他運費C.計程旅客運價×基本里程+其他運費 D.計程旅客運價×包車?yán)锍?其他運費14.（）指客運站為承運人代辦客源組織、售票、檢票、發(fā)車、運費結(jié)算等客運業(yè)務(wù)并按客運費的一定比例向承運人收取的費用。A.客運代理費 B.旅客站務(wù)費 C.旅客運輸費 D.站場使用費15.將道路運輸合同分為道路旅客運輸合同和道路貨物

14、運輸合同的依據(jù)是（）。A.運輸對象不同 B.運營方式不同 C.是否支付運費 D.是否有涉外因素16.按（）可將道路運輸合同分為有償?shù)缆愤\輸合同和無償?shù)缆愤\輸合同。A.保險方式不同 B.運輸對象不同 C.是否支付運費 D.是否有涉外因素17.道路旅客運輸合同成立的時間以（）。A.旅客開始上車為準(zhǔn) B.班車開始營運為準(zhǔn) C.車站開始檢票為準(zhǔn) D.客運經(jīng)營者售出車票為準(zhǔn)18.（）是指橫排最多只能裝置4個座位，座位總數(shù)為1630座位的客車。A.小型客車 B.中型客車 C.大型客車 D.超大型客車19.關(guān)于旅客變更或解除合同的法律規(guī)定說法錯誤的是（）。A.旅客可在班車開車2小時內(nèi)辦理簽證改乘 B.當(dāng)次班

15、車旅客改乘以一次為限C.旅客可以在開車兩小時前辦理退票 D.旅客最遲在開車半小時后辦理退票20.承運人運送貨物所提供的（）是道路貨物運輸合同的標(biāo)的。A.運輸行為 B.貨物運量 C.貨物周轉(zhuǎn)量 D.運輸距離21.根據(jù)1993年建設(shè)項目經(jīng)濟(jì)評價方法與參數(shù)（第二版）中的設(shè)定，選擇（）為我國社會折現(xiàn)率的基準(zhǔn)數(shù)值。A.5% B.8% C.10% D.12%22.項目經(jīng)濟(jì)評價以（）為主。A.動態(tài)分析 B.靜態(tài)分析 C.動態(tài)和靜態(tài)相結(jié)合 D.以上都不正確23.在財務(wù)評價中，求出的投資回收期Pt與行業(yè)的基準(zhǔn)投資回收期Pc比較，當(dāng)（）時，表明項目投資能在規(guī)定的時間內(nèi)回收。A.PtPc B.PtPc C.PtPc

16、 D.PtPc24.道路運輸項目固定資產(chǎn)投資費用不包括（）。A.預(yù)備費用 B.安裝工程費 C.設(shè)備購置費 D.建設(shè)期貸款利息25.（）是指不能全部計入當(dāng)年損益，應(yīng)當(dāng)在以后年度內(nèi)分期攤銷的各項費用。A.無形資產(chǎn) B.流動資產(chǎn) C.固定資產(chǎn) D.遞延資產(chǎn)26.教育附加費的費率為（）（以營業(yè)稅為基數(shù)）。A.7% B.5% C.3% D.1%27.（）體現(xiàn)了國家和社會為建設(shè)項目使用勞動力而付出的代價。A.影子工資 B.影子匯率 C.影子價格 D.社會折現(xiàn)率二、多項選擇題1.運輸需求的內(nèi)在實質(zhì)表現(xiàn)為運輸需求的 （）。A.波動性 B.普遍性 C.派生性 D.經(jīng)濟(jì)性 E.空間效用2.按運輸對象的不同劃分，運

17、輸需求包括（）。A.總體運輸需求 B.個別運輸需求 C.旅客運輸需求 D.貨物運輸需求 E.市場運輸需求3.按運輸需求實現(xiàn)方式的不同劃分，運輸需求包括（）。A.總體實現(xiàn)方式 B.自我實現(xiàn)方式 C.旅客運輸需求 D.貨物運輸需求 E.市場實現(xiàn)方式4.影響運輸需求的因素包括（）。A.社會因素 B.環(huán)境因素 C.技術(shù)因素 D.經(jīng)濟(jì)因素 E.政策因素5.下列屬于運輸供給特點的是（）。A.運輸供給的時空差異性 B.運輸供給的分散性 C.運輸供給的可存儲性 D.運輸供給的平衡性 E.運輸供給變化的階梯性6.供求規(guī)律對運輸市場的作用主要體現(xiàn)在（）。A.運輸供求決定運輸價格 B.供需平衡的實現(xiàn) C.均衡點的移

18、動 D.價格與需求量的變動E.運輸?shù)目商娲?.按照財政部頒布的運輸企業(yè)財務(wù)制度規(guī)定，運輸成本由（）組成。A.財務(wù)費用 B.車輛費用 C.維修費用 D.管理費用 E.營運成本8.道路運輸價格按運輸對象劃分，包括（）。A.行李包裹運價 B.貨物運輸價格 C.旅客運輸價格 D.普通運輸價格 E.特定運輸價格9.道路貨物運輸價格按照貨物種類可以分為（）。A.整車運價 B.集裝箱運價 C.普通貨物運價 D.危險貨物運價 E.冷藏貨物運價10.按營運形式的不同，道路旅客運價可以分為（）。A.普通客車運價 B.旅游客運價格 C.班車客運價格 D.包車客運價格 E.高級客車運價11.需求導(dǎo)向定價法包括（）。

19、A.理解價值定價法 B.成本加成定價法 C.邊際貢獻(xiàn)定價法 D.損益平衡定價法E.顧客對運價承受能力定價法12.道路旅客運輸基本運價可分為（）。A.客車基本運價 B.里程基本運價 C.等級基本運價 D.臥鋪基本運價 E.座席基本運價13.機(jī)動車維修價格由（）構(gòu)成。A.工時費 B.材料費 C.延誤費 D.內(nèi)加工費 E.外加工費14.汽車客運站車輛站務(wù)收費包括（www.TopS）。A.客運代理費 B.客車發(fā)班費 C.行包保管費 D.延誤脫班費 E.車輛停放費15.道路運輸合同是以道路運輸企業(yè)或個人作為承運人的運輸合同，運輸合同的客體為（）。A.運輸?shù)穆每突蜇浳?B.客貨運量 C.運輸方式 D.運輸

20、行為 E.運輸勞務(wù)16.運輸合同的主要特征包括（）。A.既有諾成性合同，也有實踐性合同 B.原則上為雙務(wù)、有償合同C.運輸合同的客體為運輸行為或運輸勞務(wù) D.大多是標(biāo)準(zhǔn)合同 E.具有自愿締約性17.在道路旅客運輸合同履行中，承運人的主要義務(wù)包括（）。A.保證運輸安全 B.車輛必須處于適運狀態(tài) C.及時披露信息的義務(wù)D.遵守承運人的規(guī)章制度 E.為旅客旅行提供良好的服務(wù)18.根據(jù)我國合同法及相關(guān)法規(guī)的規(guī)定，道路貨物運輸合同中拖運人的義務(wù)包括（）。A.提供相應(yīng)的準(zhǔn)運證 B.按規(guī)定支付運費 C.托運超限貨物，應(yīng)事先向承運方提供貨物說明書D.負(fù)責(zé)裝卸時，應(yīng)準(zhǔn)備相應(yīng)的勞力和裝卸機(jī)具 E.實行責(zé)任運輸19

21、.道路運輸設(shè)施建設(shè)項目經(jīng)濟(jì)評價的原則有（）。A.同比原則 B.單一原則 C.全面原則 D.快速原則 E.高效原則20.資金具有時間價值是因為（）。A.通貨膨脹 B.貨幣貶值 C.承擔(dān)風(fēng)險 D.貨幣增值 E.不承擔(dān)風(fēng)險21.總投資形成的資產(chǎn)中的無形資產(chǎn)包括（www.TopS）。A.專利權(quán) B.商標(biāo)權(quán) C.土地使用權(quán) D.非專利技術(shù) E.存貨和存有資金22.下列屬于財務(wù)評價中盈利能力分析中的靜態(tài)態(tài)指標(biāo)的是（）。A.資本金利潤率 B.投資回收期 C.投資利潤率 D.投資利稅率 E.財務(wù)凈現(xiàn)值23.為了便于計算項目的效益，將運輸量分為（）。A.增加的運輸量 B.減少的運輸量 C.正常的運輸量 D.轉(zhuǎn)移

22、的運輸量 E.誘發(fā)的運輸量答案部分一、單項選擇題1答案：A解析：本題考查的是運輸需求的概念。參見教材P39。2答案：C解析：本題考查運輸需求的特點。參見教材P41。3答案：A解析：本題考查運輸需求的產(chǎn)生。參見教材P42。4答案：A解析：本題考查運輸需求價格彈性。參見教材P45。5答案：B解析：本題考查運輸需求價格彈性。參見教材P45。6答案：C解析：本題考查運輸需求交叉彈性。參見教材P46。7答案：C解析：本題考查運輸供給價格彈性系數(shù)。參見教材P53。8答案：A解析：本題考查運輸價格。參見教材P61。9答案：C解析：本題考查道路運輸價格定價理論。參見教材P66。10答案：B解析：本題考查邊際成

23、本理論。參見教材P68。11答案：C解析：本題考查從價理論。參見教材P70。12答案：A解析：本題考查顧客對運價承受能力定價法。參見教材P72。13答案：B解析：本題考查計程旅客運費的計算公式。參見教材P75。14答案：A解析：本題考查車輛站務(wù)收費中的客運代理費的定義。參見教材P82。15答案：A解析：本題考查道路運輸合同的分類。參見教材P88。16答案：C解析：本題考查道路運輸合同的分類。參見教材P88。17答案：D解析：本題考查道路旅客運輸合同的特征。參見教材P89。18答案：B解析：本題考查營運客車的條件。參見教材P90。19答案：D解析：本題考查旅客變更或解除合同的法律規(guī)定。參見教材P

24、94。20答案：A解析：本題考查道路貨物運輸合同的標(biāo)的。參見教材P96。21答案：D解析：本題考查我國現(xiàn)行的社會折現(xiàn)率的基準(zhǔn)數(shù)值。參見教材P105。22答案：A解析：本題考查項目經(jīng)濟(jì)評價。參見教材P105。23答案：D解析：本題考查投資回收期。參見教材P107。24答案：D解析：本題考查道路運輸項目固定資產(chǎn)投資費用的構(gòu)成。參見教材P11025答案：D解析：本題考查遞延資產(chǎn)。參見教材P110。26答案：B解析：本題考查教育附加費的費率。參見教材P111。27答案：A解析：本題考查影子工資。參見教材P114。二、多項選擇1答案：DE解析：本題考查的是運輸需求的實質(zhì)。參見教材P39。2答案：CD解析

25、：本題考查的是運輸需求的類型。參見教材P40。3答案：BD解析：本題考查的是運輸需求的類型。參見教材P40。4答案：ACDE解析：本題考查影響運輸需求的因素。參見教材P42、43。5答案：ABE解析：本題考查運輸供給的特點。參見教材P50、51。6答案：ABCD解析：本題考查運輸供求規(guī)律作用機(jī)理。參見教材P58。7答案：ADE解析：本題考查運輸成本的組成。參見教材P63。8答案：ABC解析：本題考查道路運輸價格的分類。參見教材P65。9答案：CDE解析：本題考查道路貨物運輸價格的類型。參見教材P65。10答案：BCD解析：本題考查道路旅客運輸價格的類型。參見教材P65。11答案：AE解析：本題

26、考查需求導(dǎo)向定價法。參見教材P72。12答案：DE解析：本題考查道路旅客運輸基本運價。參見教材P73。13答案：ABE解析：本題考查機(jī)動車維修價格的構(gòu)成。參見教材P81。14答案：ABDE解析：本題考查車輛站務(wù)收費。參見教材P82、83。15答案：DE解析：本題考查運輸合同的客體。參見教材P87。16答案：ACDE解析：本題考查運輸合同的主要特征。參見教材P87、88。17答案：ABCE解析：本題考查道路旅客運輸合同履行中承運人的主要義務(wù)。參見教材P93、94。18答案：ABCD解析：本題考查道路貨物運輸合同中拖運人的義務(wù)。參見教材P97、98。19答案：AC解析：本題考查項目經(jīng)濟(jì)評價的原則。

27、參見教材P102。20答案：ABCD解析： 本題考查資金時間價值。參見教材P103。21答案：ABCD解析：本題考查無形資產(chǎn)。參見教材P110。22答案：ABCD解析：本題考查財務(wù)評價中盈利能力分析。參見教材P111、112。23答案：CDE解析：本題考查運輸量的分類。參見教材P115。第三部分 運輸設(shè)施與設(shè)備（第78章）一、單項選擇題1.在公路技術(shù)等級分類中，連接重要政治、經(jīng)濟(jì)中心，根據(jù)需要控制出入的多車道公路是（）。A.一級公路 B.二級公路 C.三級公路 D.高速公路2.某地區(qū)人口數(shù)是600萬人，各類等級公路通車?yán)锍?80萬公里，則公路網(wǎng)密度為（）公里平方公里。A.0.2 B.0.3 C

28、.0.4 D.2.63.國道是指具有全國政治、經(jīng)濟(jì)、軍事意義的干線，我國的國道網(wǎng)共有（）國家干線公路。A.50條 B.60條 C.70條 D.80條4.公路路政管理的主體是（m）以上地方人民政府交通主管部門或法律、法規(guī)授權(quán)的各級公路行政管理機(jī)構(gòu)。A.鄉(xiāng)級 B.縣級 C.市級 D.省級5.車客運站分為公用型車站和自用型車站的依據(jù)是（）。A.車站服務(wù)方式 B.車站位置 C.車站經(jīng)濟(jì)屬性 D.車站規(guī)模6.貨物吞吐量在2萬噸以上不足6萬噸的零擔(dān)貨運站為（）。A.一級站 B.二級站 C.三級站 D.四級站7.現(xiàn)計劃購置一輛新車，其投資額為20萬元，殘值為7400元，年凈收益為16000元，年折舊額為21

29、400元，則其投資回收期為（）年。A.4.7 B.5.02 C.5.15 D.5.858.（）是提高出車時間利用系數(shù)的有效途徑。A.壓縮商務(wù)作業(yè)時間 B.提高車輛總行程 C.車輛有效行程 D.壓縮出車時間中的停歇時間9.平均車日行程是以“車日”作為時間單位計算的綜合性速度指標(biāo)，平均車日行程=（）。A.平均每日出車時間×營運速度 B.平均每日出車時間×完好率C.平均每日出車時間×技術(shù)速度 D.平均每日出車時間×工作率10.平均車日行程是以“車日”作為時間單位計算的綜合性速度指標(biāo)，平均車日行程=（）。A.平均每日出車時間×營運速度 B.平均每日出車

30、時間×完好率C.平均每日出車時間×技術(shù)速度 D.平均每日出車時間×工作率11.在拖掛率計算公式中用到的指標(biāo)有掛車周轉(zhuǎn)量和（）。A.汽車周轉(zhuǎn)量 B.掛車運量 C.汽車運量 D.營運里程12.某汽車公司10月掛車完成貨物周轉(zhuǎn)量為26450噸公里，汽車完成貨物周轉(zhuǎn)量為42456噸公里，則該公司10月的拖掛率為（）。A.36.7% B.37.4% C.38.4% D.38.9%13.（）是指為改善車輛的技術(shù)性能或延長車輛使用壽命，改變原車輛零部件或總成的工作。A.車輛改裝 B.車輛大修 C.車輛小修 D.車輛技術(shù)改造二、多項選擇題1.公路按使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量化分

31、為一級公路和（）。A.二級公路 B.三級公路 C.四級公路 D.五級公路 E.高速公路2.公路路政管理的主要任務(wù)具體表現(xiàn)在（）等方面。A.保護(hù)權(quán)益 B.保護(hù)路產(chǎn) C.維持秩序 D.加強(qiáng)養(yǎng)護(hù) E.維護(hù)路權(quán)3.客運站按車站規(guī)模分為（）。A.招呼站 B.等級站 C.公用型車站 D.自用型車站 E.簡易車站4.公路客運站的主要功能有（）。A.通信、信息功能 B.輔助服務(wù)功能 C.中轉(zhuǎn)、換乘功能 D.市場管理功能 E.多式聯(lián)運功能5.道路貨運企業(yè)的貨運站一般包括（）。A.綜合性貨運站 B.零擔(dān)貨運站 C.整車貨運站 D.長途貨運站 E.集裝箱貨運站6.零擔(dān)貨運站的工藝流線是指（）在場內(nèi)集散、流動過程所產(chǎn)

32、生的流動線路。A.工具 B.車輛 C.信息 D.貨主 E.貨物7.營運速度是反映車輛速度利用程度的指標(biāo)。它受（）的影響。A.車輛運送速度 B.晝夜時間利用系數(shù) C.出車時間利用系數(shù) D.貨物運輸系數(shù) E.技術(shù)速度8.實載率也稱“總行程載質(zhì)量利用率”，該指標(biāo)綜合反映了（）。A.載重能力利用程度 B.運行能力利用程度 C.速度利用程度 D.時間利用程度E.車輛的行程利用程度9.車輛維護(hù)與小修費用定額是指車輛每行駛一定里程，維護(hù)與小修耗用的（）的限額。A.物料 B.工時 C.資金 D.燃料 E.人員10.車輛技術(shù)管理的基本原則包括（）。A.經(jīng)濟(jì)性原則 B.安全性原則 C.適用性原則 D.先進(jìn)性原則

33、E.快捷性原則11.運輸企業(yè)的車輛維護(hù)工作應(yīng)貫徹（）的原則。A.強(qiáng)制維護(hù) B.自愿維護(hù) C.視情維護(hù) D.合理維護(hù) E.預(yù)防為主答案部分一、單項選擇題1答案：A解析：本題考查公路的分類和技術(shù)等級。參見教材P123。2答案：B解析：本題考查公路網(wǎng)密度的計算。參見教材P124。3答案：C解析：本題考查公路網(wǎng)的組成。參見教材P124。4答案：B解析：本題考查公路路政管理。參見教材P126。5答案：A解析：本題考查汽車客運站分級。參見教材P127。6答案：B解析：本題考查零擔(dān)貨運站的站級劃分。參見教材P137。7答案：C解析：本題考查投資回收期的計算。參見教材P142。8答案：D解析：本題考查出車時間

34、利用系數(shù)。參見教材P145。9答案：A解析：本題考查平均車日行程的計算。參見教材P146。10答案：A解析：本題考查平均車日行程的計算。參見教材P146。11答案：A解析：本題考查拖掛率的計算。參見教材P150。12答案：C解析：本題考查拖掛率。參見教材P150。13答案：A解析：本題考查車輛技術(shù)改造的概念。參見教材P159。二、多項選擇1答案：ABCE解析：本題考查公路的分類。參見教材P122。2答案：ABCE解析：本題考查公路路政管理的主要任務(wù)。參見教材P126。3答案：ABE解析：本題考查客運站分類。參見教材P126。4答案：ABCE解析：本題考查公路客運站的主要功能。參見教材P127。

35、5答案：BCE解析：本題考查道路貨運企業(yè)的貨運站。參見教材P134。6答案：BDE解析：本題考查零擔(dān)貨運站的工藝流程。參見教材P138。7答案：CE解析：本題考查營運速度。參見教材P146。8答案：AE解析：本題考查實載率的含義。參見教材P149。9答案：AB解析：本題考查車輛維護(hù)與小修費用定額。參見教材P153。10答案：ABCD解析：本題考查車輛技術(shù)管理的基本原則。參見教材P155。11答案：AE解析：本題考查車輛維護(hù)。參見教材P157。第四部分 運輸組織及運輸業(yè)務(wù)（第9-14章）一、單項選擇題1.在道路企業(yè)構(gòu)成中，（）是汽車運輸生產(chǎn)的技術(shù)后方，汽車運輸企業(yè)的工業(yè)性生產(chǎn)的基層組織。A.汽車

36、貨（客）運站 B.機(jī)關(guān)職能部門 C.車隊 D.汽車維護(hù)場2.營運線路長度在800千米以上的車輛，其車輛技術(shù)等級應(yīng)達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（JT/T198）規(guī)定的（）技術(shù)等級。A.一級 B.二級 C.三級 D.中級3.道路運輸企業(yè)登記時，應(yīng)持道路運輸經(jīng)營許可證依法向（）辦理有關(guān)手續(xù)。A.工商行政管理機(jī)關(guān) B.國家交通部 C.地方交通運輸部門 D.地方道路運輸管理機(jī)構(gòu)4.一級道路運輸企業(yè)責(zé)任安全事故死亡率不高于（）人/車。A.0.1 B.0.01 C.0.02 D.0.055.道路貨運企業(yè)等級由（）組織專家委員會評定。A.交通運輸企業(yè)協(xié)會 B.道路運輸管理機(jī)構(gòu) C.交通主管部門 D.道路運輸協(xié)會6.四級道路貨

37、運企業(yè)要求企業(yè)自有營運貨車總載質(zhì)量不少于（）。A.700t B.300t C.800t D.600t7.（）的管理原則是“集中決策、分散經(jīng)營”。A.事業(yè)部制 B.直線制 C.直線職能制 D.職能制8.下列選項中客運彈性系數(shù)公式表達(dá)正確的是（）。A.客運彈性系數(shù)=客運量/工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值 B.客運彈性系數(shù)=工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值/客運量C.客運彈性系數(shù)=客運量增長速度/工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值增長速度D.客運彈性系數(shù)=工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值增長速度/客運量增長速度9.道路運輸管理機(jī)構(gòu)自受理申請之日起（）內(nèi)，作出許可或者不予許可的決定。A.10 B.15 C.20 D.2510.道路運輸管理機(jī)構(gòu)對符合法定條件的道路客運班線經(jīng)營申請作

38、出準(zhǔn)予行政許可決定的向被許可人發(fā)放（）。A.道路旅客運輸經(jīng)營申請表 B.道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定C.道路客運班線經(jīng)營許可決定書 D.道路客運班線經(jīng)營許可證11.在班次時刻表編制好之后，必須予以公布體現(xiàn)了客運班次時刻表（）。A.確定營運線路和區(qū)段 B.確定各條經(jīng)營線路的班次數(shù)和班次號 C.確定班次的發(fā)車時間D.廣而告之12.將客車安排在企業(yè)營運區(qū)域內(nèi)多條路線上順序輪流運行的方式屬于（）。A.定線運行方式 B.大循環(huán)運行方式 C.小循環(huán)運行方式 D.行車路單13.在旅客運輸?shù)母鱾€環(huán)節(jié)上，力求手續(xù)簡化，班線安排要合理，方便旅客乘車和換乘，這體現(xiàn)的是（）。A.及時性 B.方便性 C.舒適性 D.經(jīng)

39、濟(jì)性14.責(zé)任等于及大于（）的特大事故，即被認(rèn)定為特大行車責(zé)任事故。A.20% B.30% C.40% D.50%15.城市公共交通的含義不正確的是（）。A.活動范圍局限于城市內(nèi) B.城市公共交通所服務(wù)的對象具有專一性 C.屬于營業(yè)性交通D.以人為服務(wù)對象16.城市公共交通既有以適當(dāng)?shù)膬r格提供服務(wù)的必要性，又由于這種服務(wù)具有廣泛的公益性，使其價格不能完全由價值規(guī)律來決定，并且絕大多數(shù)是價格低于價值，這是因為城市公共交通具有（）。A.服務(wù)的公共性與兩重性 B.城市公共交通具有準(zhǔn)公費服務(wù)特征C.經(jīng)營管理的多樣性和一定程度的壟斷性 D.時間性要求和社會關(guān)聯(lián)性要求17.在一條線路各斷面上的通過量非常接

40、近，整條線路各個斷面上的客流量呈現(xiàn)近乎相等的情況屬于斷面上的客流動態(tài)中的（）。A.凸型 B.平型 C.凹型 D.斜型18.下列對于非直線系數(shù)表述正確的是（）。A.非直線系數(shù)值大于1，個別情況等于1 B.非直線系數(shù)是一個行車費用經(jīng)濟(jì)指標(biāo)C.非直線系數(shù)是一個時間經(jīng)濟(jì)指標(biāo) D.非直線系數(shù)過大，即實際距離小于空間直線距離19.下列選項為方向不均衡系數(shù)法的是（）。A.k=i段客流量/全線平均客流量 B.k=某方向最大單向客流量/平均客流量C.k=某時間最大雙向客流量/平均客流量 D.k=高斷面集散量/平均集散量20.繞道行駛屬于城市公共交通運營調(diào)度中的（）。A.調(diào)頻法 B.調(diào)能法 C.調(diào)線法 D.調(diào)站法

41、21.下列城市公共交通線網(wǎng)的類型中非直線系數(shù)最小的是（）。A.放射型線網(wǎng) B.放射環(huán)型線網(wǎng) C.方格型線網(wǎng) D.棋盤型22.煤、沙、石、土、炭等及某些非金屬礦石屬于（）。A.一等貨物 B.二等貨物 C.三等貨物 D.四等貨物23.發(fā)貨點和收貨點都不在本區(qū)域內(nèi)，只是在本區(qū)的道路線通過，這屬于（）。A.過境貨流 B.中轉(zhuǎn)貨流 C.區(qū)內(nèi)貨流 D.區(qū)間貨流24.將道路貨物運輸劃分為普通貨物運輸和特殊貨物運輸?shù)膭澐址绞绞牵ǎ?。A.按貨物運輸經(jīng)濟(jì)性質(zhì)劃分 B.按貨物運輸?shù)呐縿澐?C.按貨物運輸作業(yè)要求劃分D.按貨物運輸在社會再生產(chǎn)過程中的作用劃分25.價值大、運價高、易損壞、易盜竊的商品，這類貨物其尺寸

42、、容積與質(zhì)量方面適合于裝載集裝箱，并還具有裝箱利用率較高的特點，這類屬于（）。A.最佳裝箱貨 B.適合裝箱貨 C.邊緣裝箱貨 D.不適合裝箱貨26.下列選項為主倉庫的是（）。A.FCL B.DOOR C.CY D.CFS27.車輛按運行計劃中所擬定的行車時刻表來進(jìn)行工作屬于（）。A.定點運輸 B.定時運輸 C.直達(dá)形式 D.分段形式28.道路運輸經(jīng)營許可中對駕駛?cè)藛T的要求不正確的是（）。A.取得與駕駛車輛相應(yīng)的機(jī)動車行駛證 B.年齡不超過55周歲 C.年齡不超過60周歲D.通過經(jīng)設(shè)區(qū)的市級道路運輸管理機(jī)構(gòu)從業(yè)資格考試29.把農(nóng)產(chǎn)品從農(nóng)場通過鐵路或公路運輸?shù)较M者需要該產(chǎn)品的市場，產(chǎn)生了（）。A

43、.形態(tài)效用 B.場所效用 C.時間效用 D.占用效用30.按規(guī)定配送時間和配送數(shù)量進(jìn)行配送，計劃性強(qiáng)，要求高，一般需求量較大，多由配送中心選用的是（）。A.定時配送 B.定量配送 C.定時定路線配送 D.定時定量配送31.下列屬于配送功能的是（）。A.分揀及配送 B.調(diào)節(jié)供需 C.調(diào)節(jié)貨物運輸能力 D.配送和流通加工32.有的商品生產(chǎn)是均衡的，而消費是不均衡的;有的商品生產(chǎn)節(jié)奏有間隔而消費環(huán)節(jié)是連續(xù)的，這就需要倉儲的存儲作為平衡環(huán)節(jié)加以調(diào)控，使生產(chǎn)和消費協(xié)調(diào)起來，這體現(xiàn)了（）。A.存儲和保管功能 B.調(diào)節(jié)供需的功能 C.調(diào)節(jié)貨物運輸能力的功能 D.配送和流通加工的功能33.流通加工利用其綜合性

44、強(qiáng)、用戶多的特點，可以實行合理規(guī)劃、合理套裁、集中下料的辦法，這體現(xiàn)增值性流通加工中的（）。A.為提高生產(chǎn)效率的流通加工 B.為滿足多樣化進(jìn)行的服務(wù)性加工 C.為彌補(bǔ)生產(chǎn)領(lǐng)域加工不足的加工 D.為提高原材料利用率的流通加工34.將大包裝分裝成適合銷售的小包裝的分裝加工，這種流通加工可能不改變物的本體，只進(jìn)行簡單改裝的加工屬于增效性流通加工中的（）。A.為滿足需求多樣化進(jìn)行的服務(wù)性加工 B.為促進(jìn)銷售的流通加工 C.為保護(hù)產(chǎn)品所進(jìn)行的加工D.為提高物流效率方便物流的加工35.要優(yōu)化每天從倉庫向門店送貨的流程需要考慮訂貨、客戶、卡車、駕駛員和道路條件等資料屬于物流系統(tǒng)優(yōu)化原則中的（）。A.模型必須

45、忠實地反映實際的流程過程 B.數(shù)據(jù)必須準(zhǔn)確、及時和全面C.系統(tǒng)集成必須全面支持?jǐn)?shù)據(jù)的自動傳遞 D.系統(tǒng)優(yōu)化方案必須是一種便于執(zhí)行、管理和控制的方案36.采用延長備貨時間，或在計劃的基礎(chǔ)上，把發(fā)往同一地區(qū)、同一方向的多種商品，集零為整采取混裝的方式進(jìn)行集中運送，這屬于銷售活動物流合理化的途徑中的（）。A.共同化 B.服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化 C.計劃化 D.批量化37.道路運輸行政是由（）負(fù)責(zé)具體實施，為實現(xiàn)國家當(dāng)時的中心工作目標(biāo)，有效履行政府行政管理職能，對道路運輸業(yè)的各種經(jīng)濟(jì)活動所進(jìn)行的計劃、組織、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、監(jiān)督和服務(wù)的工作。A.省級以上道路運輸管理機(jī)構(gòu) B.市級以上道路運輸管理機(jī)構(gòu) C.縣級以上道路運

46、輸管理機(jī)構(gòu)D.鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路運輸管理機(jī)構(gòu)38.下列不屬于我國道路運輸行政管理機(jī)關(guān)的四級管理體制的是（）。A.中央 B.省 C.市 D.縣39.道路貨物運輸及站場經(jīng)營法規(guī)中，最全面、最具有規(guī)范作用的是（）。A.道路危險貨物運輸管理規(guī)定 B.汽車貨物運輸規(guī)定 C.道路大型物件運輸管理辦法D.道路貨物運輸及站場管理規(guī)定40.下列屬于貨運站運營管理的是（）。A.貨運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)依法加強(qiáng)安全管理，完善安全生產(chǎn)條件，建立健全安全生產(chǎn)管理生產(chǎn)責(zé)任制B.貨運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)對進(jìn)出站車輛進(jìn)行安全檢查C.貨運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)制定有關(guān)突發(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案D.貨運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)保證所有站務(wù)工作的正常運營41.進(jìn)入客運站經(jīng)營的客車，經(jīng)

47、營手續(xù)必須齊全，服從車站的統(tǒng)一管理、調(diào)度與指揮。進(jìn)站車輛應(yīng)當(dāng)在（）分鐘前備齊相關(guān)證件，進(jìn)站準(zhǔn)備發(fā)車。A.10 B.20 C.30 D.4042.以旅客最高聚集人數(shù)為主要依據(jù)計算，結(jié)合其他條件，按設(shè)計年度進(jìn)行規(guī)劃，堅持“小站房、大戰(zhàn)場”的建設(shè)原則屬于（）。A.建設(shè)布局 B.建設(shè)規(guī)模 C.選擇站址 D.建筑面積43.在履行行政職能中，通過制定工作目標(biāo)、規(guī)定獎懲辦法，根據(jù)各類管理主體的實際工作業(yè)績和考核決定升遷、兌現(xiàn)獎勵與懲罰，以刺激管理主體積極性、提高管理效率，體現(xiàn)的是（）管理運行機(jī)制。A.競爭 B.反饋 C.約束 D.激勵44.要建立起統(tǒng)一、開放、競爭、有序的市場，打破地區(qū)壟斷與壁壘，要切實保護(hù)

48、廣大經(jīng)營者依法經(jīng)營，打擊違法經(jīng)營。這屬于（）的管理內(nèi)容。A.經(jīng)營范圍的行政管理 B.經(jīng)營管理制度的行政管理 C.運輸市場的行政管理D.運輸服務(wù)質(zhì)量的行政管理45.下列不屬于危險貨物運輸管理的是（）。A.必須符合危險貨物運輸中對運輸車輛的要求，應(yīng)當(dāng)使用專用的運輸車輛B.危險貨物運輸開業(yè)管理 C.危險貨物運輸行政許可程序 D.危險貨物運輸過程管理46.下列不是屬于運價的監(jiān)督檢查的內(nèi)容的是（）。A.審核計費里程是否正確 B.審核費率選用是否正確C.修理工時定額是否合理，工時費是否符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn) D.使用的票據(jù)是否由交通部統(tǒng)一格式，統(tǒng)一印刷二、多項選擇題1.按營運組織形式劃分，道路運輸企業(yè)分為（）。A.公用型道路運輸企業(yè) B.專用型道路運輸企業(yè) C.國有運輸企業(yè) D.自用型汽車運輸企業(yè)E.私營運輸企業(yè)2.機(jī)動車維修企業(yè)根據(jù)維修對象分為（）。A.汽車維修企業(yè) B.危險貨物運輸車輛維修企業(yè) C.摩托車維修企業(yè) D.自行車維修企業(yè)E.其他機(jī)動車維修企業(yè)3.汽車維修企業(yè)根據(jù)經(jīng)營項目和服務(wù)能力的不同分為（）。A.一類維修企業(yè) B.二類維修企業(yè) C.三類維修企業(yè)