1、第一部分 運(yùn)輸基本知識（第12章）一、單項選擇題1.運(yùn)輸首先實現(xiàn)產(chǎn)品在空間上移動的功能，這種功能是運(yùn)輸?shù)模ǎ.成本效用 B.時間效用 C.空間效用 D.價值效用2.由于及時的運(yùn)輸產(chǎn)生的時間節(jié)約和產(chǎn)品時效性所帶來的效用是運(yùn)輸?shù)模ǎ?。A.成本效用 B.時間效用 C.支出效用 D.價值效用3.運(yùn)輸生產(chǎn)按照（）的不同，可分為旅客運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸。A.經(jīng)營活動的性質(zhì)及服務(wù)對象 B.運(yùn)輸對象 C.運(yùn)輸方式 D.在社會再生產(chǎn)過程中的作用和位置4.按照（）的不同，可將運(yùn)輸系統(tǒng)分為鐵路、公路、水路、航空和管道運(yùn)輸子系統(tǒng)。A.運(yùn)輸方式 B.運(yùn)輸企業(yè) C.運(yùn)輸距離 D.運(yùn)輸時間5.具有一定政治、經(jīng)濟(jì)和國防意義，在

2、鐵路網(wǎng)中起骨干作用的鐵路和在鐵路網(wǎng)中起聯(lián)絡(luò)、輔助作用的鐵路，屬于（）。A.一級鐵路 B.二級鐵路 C.三級鐵路 D.四級鐵路6.（）是運(yùn)輸企業(yè)對運(yùn)輸工具進(jìn)行保養(yǎng)、修理的技術(shù)基礎(chǔ)，是交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。A.運(yùn)輸系統(tǒng) B.運(yùn)輸場站 C.運(yùn)輸線路 D.運(yùn)輸設(shè)備7.運(yùn)輸線路中的內(nèi)河航道有（）個等級。A.4 B.5 C.6 D.78.適用于大宗散貨、粉粒狀物料，特點是結(jié)構(gòu)簡單、自重輕，可以折疊，回空所占空間小，價格低廉，形式多樣的是（）。A.集裝箱 B.托盤 C.叉車 D.柔性集裝袋9.下列政府主管部門中，管理航空運(yùn)輸?shù)氖牵ǎ.鐵道部 B.交通運(yùn)輸部 C.管道局 D.機(jī)場10.（）是指旅客、

3、貨物在運(yùn)輸過程中平均每小時被運(yùn)送的距離。A.運(yùn)送速度 B.營運(yùn)速度 C.技術(shù)速度 D.運(yùn)離速度11.（）是指在運(yùn)輸工具執(zhí)勤營運(yùn)時間內(nèi)平均每小時行駛的里程。A.運(yùn)送速度 B.營運(yùn)速度 C.技術(shù)速度 D.運(yùn)離速度12.各種運(yùn)輸方式必須以花費最小的社會消耗獲取最大的社會經(jīng)濟(jì)效益為準(zhǔn)繩，這充分體現(xiàn)了各種運(yùn)輸方式協(xié)作的（）原則。A.充分滿足需求 B.總體效益最優(yōu) C.銜接便利順暢 D.可持續(xù)發(fā)展13.在運(yùn)輸結(jié)構(gòu)分析中，分析各種工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品數(shù)量的構(gòu)成情況以及各種性質(zhì)的旅客人數(shù)所占總客運(yùn)量的比例，屬于（）范疇。A.運(yùn)量結(jié)構(gòu) B.技術(shù)結(jié)構(gòu) C.區(qū)域結(jié)構(gòu) D.運(yùn)力結(jié)構(gòu)14.在運(yùn)輸結(jié)構(gòu)分析中，（www.TopS）反

4、映各種運(yùn)輸方式運(yùn)輸能力的比例關(guān)系。A.運(yùn)量結(jié)構(gòu) B.技術(shù)結(jié)構(gòu) C.區(qū)域結(jié)構(gòu) D.運(yùn)力結(jié)構(gòu)15.（）是決定客運(yùn)結(jié)構(gòu)的首要條件。A.國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和階段 B.各種運(yùn)輸方式的運(yùn)行速度 C.國土面積、人口數(shù)量及分布 D.國家的運(yùn)輸政策16.在運(yùn)輸布局中，用來分析中心城市間相互作用強(qiáng)弱的指標(biāo)是（）。A.運(yùn)輸量 B.運(yùn)網(wǎng)密度 C.客貨流強(qiáng)度 D.運(yùn)輸聯(lián)系強(qiáng)度二、多項選擇題1.運(yùn)輸生產(chǎn)的特點有（）等。A.運(yùn)輸生產(chǎn)的派生性 B.運(yùn)輸生產(chǎn)的封閉性 C.運(yùn)輸生產(chǎn)的增值性 D.運(yùn)輸產(chǎn)品的同一性 E.運(yùn)輸產(chǎn)品的有形性2.按照運(yùn)輸距離的不同，將運(yùn)輸系統(tǒng)分為（）。A.城市運(yùn)輸系統(tǒng) B.郵政運(yùn)輸系統(tǒng) C.單一運(yùn)輸系統(tǒng) D

5、.城際運(yùn)輸系統(tǒng) E.管道運(yùn)輸系統(tǒng)3.鐵路車站按照其技術(shù)作業(yè)內(nèi)容的不同，可以分為（www.TopS）。A.貨運(yùn)站 B.客運(yùn)站 C.編組站 D.中間站 E.區(qū)段站4.鐵路車站按照其辦理的運(yùn)輸業(yè)務(wù)的不同，可以分為（）。A.貨運(yùn)站 B.客運(yùn)站 C.綜合站 D.中間站 E.區(qū)段站5.按其用途不同可將港口分為（）。A.商港 B.漁港 C.工業(yè)港 D.軍港 E.海港6.運(yùn)輸業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的特性有（）。A.社會公益性 B.級差效益 C.價值和使用價值 D.商品屬性 E.財政收入效益7.方式性運(yùn)輸樞紐包括（）。A.港口樞紐 B.鐵路樞紐 C.航空樞紐 D.公路樞紐 E.管道樞紐8.根據(jù)運(yùn)輸業(yè)生產(chǎn)的特殊性，運(yùn)輸成本主

6、要包括（）。A.固定設(shè)施成本 B.移動設(shè)備成本 C.機(jī)會成本 D.沉沒成本 E.運(yùn)營成本9.影響運(yùn)輸成本的主要因素有 （www.TopS）。A.運(yùn)輸工具類型 B.運(yùn)輸距離 C.貨運(yùn)密度 D.運(yùn)營速度 E.貨物種類10.鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點包括（）。A.牽引力大，輸送能力強(qiáng) B.運(yùn)輸?shù)牡貐^(qū)局限性比較小 C.機(jī)動靈活、服務(wù)方便、適應(yīng)性很強(qiáng)D.運(yùn)輸成本低，安全程度高 E.受氣象影響大，經(jīng)常性較差11.水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點包括（）。A.速度快，機(jī)動性大 B.投資少，建設(shè)與維護(hù)費用較低 C.創(chuàng)建與擴(kuò)建較易D.勞動生產(chǎn)率高，勞動力需要量少 E.單位運(yùn)輸工具的載重量大，成本低12.航空運(yùn)輸?shù)娜秉c有（）。A.飛機(jī)制造昂貴

7、 B.基本建設(shè)周期長、投資大 C.運(yùn)載成本和運(yùn)價高 D.短途運(yùn)送速度優(yōu)勢不明顯 E.受天氣限制，影響其正常、準(zhǔn)點13.各種運(yùn)輸方式協(xié)作的原則有（）。A.充分滿足需求 B.總體效益最優(yōu) C.高度自動化 D.可持續(xù)發(fā)展 E.銜接便利順暢14.聯(lián)合運(yùn)輸按照聯(lián)運(yùn)的起點和終點不同分為（）。A.單一聯(lián)運(yùn) B.多式聯(lián)運(yùn) C.國際聯(lián)運(yùn) D.國內(nèi)聯(lián)運(yùn) E.城際聯(lián)運(yùn)答案部分一、單項選擇題1答案：C解析：本題考查運(yùn)輸?shù)目臻g效用。參見教材P1。2答案：B解析：本題考查運(yùn)輸?shù)臅r間效用。參見教材P2。3答案：B解析：本題考查運(yùn)輸?shù)姆诸悺⒁娊滩腜24答案：A解析：本題考查運(yùn)輸系統(tǒng)的分類。參見教材P4。5答案：B解析：本題

8、考查鐵路的分級。參見教材P5。6答案：B解析：本題考查運(yùn)輸場站的含義。參見教材P5。7答案：D解析：本題考查內(nèi)河航道的等級。參見教材P5。8答案：D解析：本題考查運(yùn)輸設(shè)備。參見教材P11。9答案：B解析：本題考查運(yùn)輸行政管理組織。參見教材P11。10答案：A解析：本題考查運(yùn)送速度的概念。參見教材P18。11答案：B解析：本題考查營運(yùn)速度的概念。參見教材P19。12答案：B解析：本題考查運(yùn)輸方式協(xié)作的原則。參見教材P27。13答案：A解析：本題考查運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的內(nèi)容。參見教材P28。14答案：D解析：本題考查運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的內(nèi)容。參見教材P28。15答案：A解析：本題考查客運(yùn)結(jié)構(gòu)的影響因素。參見教材P28

9、。16答案：D解析：本題考查運(yùn)輸聯(lián)系強(qiáng)度指標(biāo)。參見教材P37。二、多項選擇題1答案：BE解析：本題考查運(yùn)輸生產(chǎn)的特點。參見教材P2、3。2答案：AD解析：本題考查運(yùn)輸系統(tǒng)的概念。參見教材P4。3答案：CDE解析：本題考查鐵路車站的分類。參見教材P6。4答案：ABC解析：本題考查鐵路車站的分類。參見教材P6。5答案：ABCD解析：本題考查港口的分類。參見教材P7。6答案：ABCD解析：本題考查運(yùn)輸業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的特性。參見教材P14、157答案：ABC解析：本題考查運(yùn)輸樞紐的分類。參見教材P8。8答案：ABE解析：本題考查運(yùn)輸成本的內(nèi)容。參見教材P19。9答案：ABCE解析：本題考查運(yùn)輸成本的影響因

10、素。參見教材P19。10答案：ABD解析：本題考查鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點。參見教材P23。11答案：BCDE解析：本題考查水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點。參見教材P24。12答案：ACDE解析：本題考查航空運(yùn)輸?shù)娜秉c。參見教材P24。13答案：ABDE解析：本題考查運(yùn)輸方式協(xié)作的原則。參見教材P26、27。14答案：CD解析：本題考查聯(lián)合運(yùn)輸?shù)姆诸?。參見教材P32。第二部分 運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)與財務(wù)（第36章）一、單項選擇題1.運(yùn)輸需求須具備的基本條件是具有實現(xiàn)位移的愿望和（）。A.支付能力 B.基本的運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施條件 C.基本的運(yùn)輸工具 D.基本的運(yùn)輸線路2.運(yùn)輸需求的波動性，歸根結(jié)底是由運(yùn)輸需求的（）所引起的。A.廣泛性

11、B.多樣性 C.派生性 D.替代性3.消費性旅行需求是生產(chǎn)活動在運(yùn)輸領(lǐng)域的繼續(xù)，其運(yùn)輸費用進(jìn)入（）。A.個人收入 B.無形資產(chǎn) C.勞務(wù)收入 D.產(chǎn)品或成本4.當(dāng)運(yùn)輸需求曲線是一條垂直于需求量的直線時，表示運(yùn)輸需求價格彈性（）。A.完全無彈性 B.完全有彈性 C.單位彈性 D.富有彈性5.當(dāng)運(yùn)輸需求曲線是一條平行于需求量的直線時，表示運(yùn)輸需求價格彈性（）。A.完全無彈性 B.缺乏彈性 C.單位彈性 D.完全有彈性6.運(yùn)輸需求具有替代性，其替代性強(qiáng)弱可通過運(yùn)輸需求（）反映。A.收入彈性 B.派生彈性 C.交叉彈性 D.價格彈性7.當(dāng)運(yùn)輸供給彈性系數(shù)（）時說明運(yùn)輸供給是單位彈性的。A.大于1 B.

12、大于0 C.等于1 D.等于08.運(yùn)價是運(yùn)輸產(chǎn)品的銷售價格，是（）的貨幣表現(xiàn)。A.運(yùn)輸勞務(wù)價值 B.運(yùn)輸利潤 C.運(yùn)輸成本 D.運(yùn)輸消耗9.認(rèn)為運(yùn)價的形成直接起源于馬克思的“勞動價值論”，由這種觀點派生出的運(yùn)輸價格定價理論是（）。A.均衡價格論 B.邊際成本論 C.勞動價值論 D.從價理論10.競爭條件下采用（）可以使社會福利達(dá)到最大（假設(shè)無外部性），因此也稱為最優(yōu)定價理論。A.均衡價格定價 B.邊際成本定價 C.從價理論定價 D.需求導(dǎo)向定價11.（）也稱為“貨物對運(yùn)費的負(fù)擔(dān)能力理論”。A.邊際成本理論 B.均衡價格理論 C.從價理論 D.勞動價值理論12.10.在顧客對運(yùn)價承受能力定價法中

13、，承受能力系數(shù)是指（）。A.運(yùn)價占貨物價格的比率 B.運(yùn)價占顧客收入的比率 C.運(yùn)價占運(yùn)輸成本的比率D.運(yùn)價占企業(yè)效益的比率13.12.在道路旅客運(yùn)輸中，計程旅客運(yùn)費的計算公式是（）。A.計程旅客運(yùn)價×計費里程+其他運(yùn)費 B.計程旅客運(yùn)價×乘車?yán)锍?其他運(yùn)費C.計程旅客運(yùn)價×基本里程+其他運(yùn)費 D.計程旅客運(yùn)價×包車?yán)锍?其他運(yùn)費14.（）指客運(yùn)站為承運(yùn)人代辦客源組織、售票、檢票、發(fā)車、運(yùn)費結(jié)算等客運(yùn)業(yè)務(wù)并按客運(yùn)費的一定比例向承運(yùn)人收取的費用。A.客運(yùn)代理費 B.旅客站務(wù)費 C.旅客運(yùn)輸費 D.站場使用費15.將道路運(yùn)輸合同分為道路旅客運(yùn)輸合同和道路貨物

14、運(yùn)輸合同的依據(jù)是（）。A.運(yùn)輸對象不同 B.運(yùn)營方式不同 C.是否支付運(yùn)費 D.是否有涉外因素16.按（）可將道路運(yùn)輸合同分為有償?shù)缆愤\(yùn)輸合同和無償?shù)缆愤\(yùn)輸合同。A.保險方式不同 B.運(yùn)輸對象不同 C.是否支付運(yùn)費 D.是否有涉外因素17.道路旅客運(yùn)輸合同成立的時間以（）。A.旅客開始上車為準(zhǔn) B.班車開始營運(yùn)為準(zhǔn) C.車站開始檢票為準(zhǔn) D.客運(yùn)經(jīng)營者售出車票為準(zhǔn)18.（）是指橫排最多只能裝置4個座位，座位總數(shù)為1630座位的客車。A.小型客車 B.中型客車 C.大型客車 D.超大型客車19.關(guān)于旅客變更或解除合同的法律規(guī)定說法錯誤的是（）。A.旅客可在班車開車2小時內(nèi)辦理簽證改乘 B.當(dāng)次班

15、車旅客改乘以一次為限C.旅客可以在開車兩小時前辦理退票 D.旅客最遲在開車半小時后辦理退票20.承運(yùn)人運(yùn)送貨物所提供的（）是道路貨物運(yùn)輸合同的標(biāo)的。A.運(yùn)輸行為 B.貨物運(yùn)量 C.貨物周轉(zhuǎn)量 D.運(yùn)輸距離21.根據(jù)1993年建設(shè)項目經(jīng)濟(jì)評價方法與參數(shù)（第二版）中的設(shè)定，選擇（）為我國社會折現(xiàn)率的基準(zhǔn)數(shù)值。A.5% B.8% C.10% D.12%22.項目經(jīng)濟(jì)評價以（）為主。A.動態(tài)分析 B.靜態(tài)分析 C.動態(tài)和靜態(tài)相結(jié)合 D.以上都不正確23.在財務(wù)評價中，求出的投資回收期Pt與行業(yè)的基準(zhǔn)投資回收期Pc比較，當(dāng)（）時，表明項目投資能在規(guī)定的時間內(nèi)回收。A.PtPc B.PtPc C.PtPc

16、 D.PtPc24.道路運(yùn)輸項目固定資產(chǎn)投資費用不包括（）。A.預(yù)備費用 B.安裝工程費 C.設(shè)備購置費 D.建設(shè)期貸款利息25.（）是指不能全部計入當(dāng)年損益，應(yīng)當(dāng)在以后年度內(nèi)分期攤銷的各項費用。A.無形資產(chǎn) B.流動資產(chǎn) C.固定資產(chǎn) D.遞延資產(chǎn)26.教育附加費的費率為（）（以營業(yè)稅為基數(shù)）。A.7% B.5% C.3% D.1%27.（）體現(xiàn)了國家和社會為建設(shè)項目使用勞動力而付出的代價。A.影子工資 B.影子匯率 C.影子價格 D.社會折現(xiàn)率二、多項選擇題1.運(yùn)輸需求的內(nèi)在實質(zhì)表現(xiàn)為運(yùn)輸需求的 （）。A.波動性 B.普遍性 C.派生性 D.經(jīng)濟(jì)性 E.空間效用2.按運(yùn)輸對象的不同劃分，運(yùn)

17、輸需求包括（）。A.總體運(yùn)輸需求 B.個別運(yùn)輸需求 C.旅客運(yùn)輸需求 D.貨物運(yùn)輸需求 E.市場運(yùn)輸需求3.按運(yùn)輸需求實現(xiàn)方式的不同劃分，運(yùn)輸需求包括（）。A.總體實現(xiàn)方式 B.自我實現(xiàn)方式 C.旅客運(yùn)輸需求 D.貨物運(yùn)輸需求 E.市場實現(xiàn)方式4.影響運(yùn)輸需求的因素包括（）。A.社會因素 B.環(huán)境因素 C.技術(shù)因素 D.經(jīng)濟(jì)因素 E.政策因素5.下列屬于運(yùn)輸供給特點的是（）。A.運(yùn)輸供給的時空差異性 B.運(yùn)輸供給的分散性 C.運(yùn)輸供給的可存儲性 D.運(yùn)輸供給的平衡性 E.運(yùn)輸供給變化的階梯性6.供求規(guī)律對運(yùn)輸市場的作用主要體現(xiàn)在（）。A.運(yùn)輸供求決定運(yùn)輸價格 B.供需平衡的實現(xiàn) C.均衡點的移

18、動 D.價格與需求量的變動E.運(yùn)輸?shù)目商娲?.按照財政部頒布的運(yùn)輸企業(yè)財務(wù)制度規(guī)定，運(yùn)輸成本由（）組成。A.財務(wù)費用 B.車輛費用 C.維修費用 D.管理費用 E.營運(yùn)成本8.道路運(yùn)輸價格按運(yùn)輸對象劃分，包括（）。A.行李包裹運(yùn)價 B.貨物運(yùn)輸價格 C.旅客運(yùn)輸價格 D.普通運(yùn)輸價格 E.特定運(yùn)輸價格9.道路貨物運(yùn)輸價格按照貨物種類可以分為（）。A.整車運(yùn)價 B.集裝箱運(yùn)價 C.普通貨物運(yùn)價 D.危險貨物運(yùn)價 E.冷藏貨物運(yùn)價10.按營運(yùn)形式的不同，道路旅客運(yùn)價可以分為（）。A.普通客車運(yùn)價 B.旅游客運(yùn)價格 C.班車客運(yùn)價格 D.包車客運(yùn)價格 E.高級客車運(yùn)價11.需求導(dǎo)向定價法包括（）。

19、A.理解價值定價法 B.成本加成定價法 C.邊際貢獻(xiàn)定價法 D.損益平衡定價法E.顧客對運(yùn)價承受能力定價法12.道路旅客運(yùn)輸基本運(yùn)價可分為（）。A.客車基本運(yùn)價 B.里程基本運(yùn)價 C.等級基本運(yùn)價 D.臥鋪基本運(yùn)價 E.座席基本運(yùn)價13.機(jī)動車維修價格由（）構(gòu)成。A.工時費 B.材料費 C.延誤費 D.內(nèi)加工費 E.外加工費14.汽車客運(yùn)站車輛站務(wù)收費包括（www.TopS）。A.客運(yùn)代理費 B.客車發(fā)班費 C.行包保管費 D.延誤脫班費 E.車輛停放費15.道路運(yùn)輸合同是以道路運(yùn)輸企業(yè)或個人作為承運(yùn)人的運(yùn)輸合同，運(yùn)輸合同的客體為（）。A.運(yùn)輸?shù)穆每突蜇浳?B.客貨運(yùn)量 C.運(yùn)輸方式 D.運(yùn)輸

20、行為 E.運(yùn)輸勞務(wù)16.運(yùn)輸合同的主要特征包括（）。A.既有諾成性合同，也有實踐性合同 B.原則上為雙務(wù)、有償合同C.運(yùn)輸合同的客體為運(yùn)輸行為或運(yùn)輸勞務(wù) D.大多是標(biāo)準(zhǔn)合同 E.具有自愿締約性17.在道路旅客運(yùn)輸合同履行中，承運(yùn)人的主要義務(wù)包括（）。A.保證運(yùn)輸安全 B.車輛必須處于適運(yùn)狀態(tài) C.及時披露信息的義務(wù)D.遵守承運(yùn)人的規(guī)章制度 E.為旅客旅行提供良好的服務(wù)18.根據(jù)我國合同法及相關(guān)法規(guī)的規(guī)定，道路貨物運(yùn)輸合同中拖運(yùn)人的義務(wù)包括（）。A.提供相應(yīng)的準(zhǔn)運(yùn)證 B.按規(guī)定支付運(yùn)費 C.托運(yùn)超限貨物，應(yīng)事先向承運(yùn)方提供貨物說明書D.負(fù)責(zé)裝卸時，應(yīng)準(zhǔn)備相應(yīng)的勞力和裝卸機(jī)具 E.實行責(zé)任運(yùn)輸19

21、.道路運(yùn)輸設(shè)施建設(shè)項目經(jīng)濟(jì)評價的原則有（）。A.同比原則 B.單一原則 C.全面原則 D.快速原則 E.高效原則20.資金具有時間價值是因為（）。A.通貨膨脹 B.貨幣貶值 C.承擔(dān)風(fēng)險 D.貨幣增值 E.不承擔(dān)風(fēng)險21.總投資形成的資產(chǎn)中的無形資產(chǎn)包括（www.TopS）。A.專利權(quán) B.商標(biāo)權(quán) C.土地使用權(quán) D.非專利技術(shù) E.存貨和存有資金22.下列屬于財務(wù)評價中盈利能力分析中的靜態(tài)態(tài)指標(biāo)的是（）。A.資本金利潤率 B.投資回收期 C.投資利潤率 D.投資利稅率 E.財務(wù)凈現(xiàn)值23.為了便于計算項目的效益，將運(yùn)輸量分為（）。A.增加的運(yùn)輸量 B.減少的運(yùn)輸量 C.正常的運(yùn)輸量 D.轉(zhuǎn)移

22、的運(yùn)輸量 E.誘發(fā)的運(yùn)輸量答案部分一、單項選擇題1答案：A解析：本題考查的是運(yùn)輸需求的概念。參見教材P39。2答案：C解析：本題考查運(yùn)輸需求的特點。參見教材P41。3答案：A解析：本題考查運(yùn)輸需求的產(chǎn)生。參見教材P42。4答案：A解析：本題考查運(yùn)輸需求價格彈性。參見教材P45。5答案：B解析：本題考查運(yùn)輸需求價格彈性。參見教材P45。6答案：C解析：本題考查運(yùn)輸需求交叉彈性。參見教材P46。7答案：C解析：本題考查運(yùn)輸供給價格彈性系數(shù)。參見教材P53。8答案：A解析：本題考查運(yùn)輸價格。參見教材P61。9答案：C解析：本題考查道路運(yùn)輸價格定價理論。參見教材P66。10答案：B解析：本題考查邊際成

23、本理論。參見教材P68。11答案：C解析：本題考查從價理論。參見教材P70。12答案：A解析：本題考查顧客對運(yùn)價承受能力定價法。參見教材P72。13答案：B解析：本題考查計程旅客運(yùn)費的計算公式。參見教材P75。14答案：A解析：本題考查車輛站務(wù)收費中的客運(yùn)代理費的定義。參見教材P82。15答案：A解析：本題考查道路運(yùn)輸合同的分類。參見教材P88。16答案：C解析：本題考查道路運(yùn)輸合同的分類。參見教材P88。17答案：D解析：本題考查道路旅客運(yùn)輸合同的特征。參見教材P89。18答案：B解析：本題考查營運(yùn)客車的條件。參見教材P90。19答案：D解析：本題考查旅客變更或解除合同的法律規(guī)定。參見教材P

24、94。20答案：A解析：本題考查道路貨物運(yùn)輸合同的標(biāo)的。參見教材P96。21答案：D解析：本題考查我國現(xiàn)行的社會折現(xiàn)率的基準(zhǔn)數(shù)值。參見教材P105。22答案：A解析：本題考查項目經(jīng)濟(jì)評價。參見教材P105。23答案：D解析：本題考查投資回收期。參見教材P107。24答案：D解析：本題考查道路運(yùn)輸項目固定資產(chǎn)投資費用的構(gòu)成。參見教材P11025答案：D解析：本題考查遞延資產(chǎn)。參見教材P110。26答案：B解析：本題考查教育附加費的費率。參見教材P111。27答案：A解析：本題考查影子工資。參見教材P114。二、多項選擇1答案：DE解析：本題考查的是運(yùn)輸需求的實質(zhì)。參見教材P39。2答案：CD解析

25、：本題考查的是運(yùn)輸需求的類型。參見教材P40。3答案：BD解析：本題考查的是運(yùn)輸需求的類型。參見教材P40。4答案：ACDE解析：本題考查影響運(yùn)輸需求的因素。參見教材P42、43。5答案：ABE解析：本題考查運(yùn)輸供給的特點。參見教材P50、51。6答案：ABCD解析：本題考查運(yùn)輸供求規(guī)律作用機(jī)理。參見教材P58。7答案：ADE解析：本題考查運(yùn)輸成本的組成。參見教材P63。8答案：ABC解析：本題考查道路運(yùn)輸價格的分類。參見教材P65。9答案：CDE解析：本題考查道路貨物運(yùn)輸價格的類型。參見教材P65。10答案：BCD解析：本題考查道路旅客運(yùn)輸價格的類型。參見教材P65。11答案：AE解析：本題

26、考查需求導(dǎo)向定價法。參見教材P72。12答案：DE解析：本題考查道路旅客運(yùn)輸基本運(yùn)價。參見教材P73。13答案：ABE解析：本題考查機(jī)動車維修價格的構(gòu)成。參見教材P81。14答案：ABDE解析：本題考查車輛站務(wù)收費。參見教材P82、83。15答案：DE解析：本題考查運(yùn)輸合同的客體。參見教材P87。16答案：ACDE解析：本題考查運(yùn)輸合同的主要特征。參見教材P87、88。17答案：ABCE解析：本題考查道路旅客運(yùn)輸合同履行中承運(yùn)人的主要義務(wù)。參見教材P93、94。18答案：ABCD解析：本題考查道路貨物運(yùn)輸合同中拖運(yùn)人的義務(wù)。參見教材P97、98。19答案：AC解析：本題考查項目經(jīng)濟(jì)評價的原則。

27、參見教材P102。20答案：ABCD解析： 本題考查資金時間價值。參見教材P103。21答案：ABCD解析：本題考查無形資產(chǎn)。參見教材P110。22答案：ABCD解析：本題考查財務(wù)評價中盈利能力分析。參見教材P111、112。23答案：CDE解析：本題考查運(yùn)輸量的分類。參見教材P115。第三部分 運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備（第78章）一、單項選擇題1.在公路技術(shù)等級分類中，連接重要政治、經(jīng)濟(jì)中心，根據(jù)需要控制出入的多車道公路是（）。A.一級公路 B.二級公路 C.三級公路 D.高速公路2.某地區(qū)人口數(shù)是600萬人，各類等級公路通車?yán)锍?80萬公里，則公路網(wǎng)密度為（）公里平方公里。A.0.2 B.0.3 C

28、.0.4 D.2.63.國道是指具有全國政治、經(jīng)濟(jì)、軍事意義的干線，我國的國道網(wǎng)共有（）國家干線公路。A.50條 B.60條 C.70條 D.80條4.公路路政管理的主體是（m）以上地方人民政府交通主管部門或法律、法規(guī)授權(quán)的各級公路行政管理機(jī)構(gòu)。A.鄉(xiāng)級 B.縣級 C.市級 D.省級5.車客運(yùn)站分為公用型車站和自用型車站的依據(jù)是（）。A.車站服務(wù)方式 B.車站位置 C.車站經(jīng)濟(jì)屬性 D.車站規(guī)模6.貨物吞吐量在2萬噸以上不足6萬噸的零擔(dān)貨運(yùn)站為（）。A.一級站 B.二級站 C.三級站 D.四級站7.現(xiàn)計劃購置一輛新車，其投資額為20萬元，殘值為7400元，年凈收益為16000元，年折舊額為21

29、400元，則其投資回收期為（）年。A.4.7 B.5.02 C.5.15 D.5.858.（）是提高出車時間利用系數(shù)的有效途徑。A.壓縮商務(wù)作業(yè)時間 B.提高車輛總行程 C.車輛有效行程 D.壓縮出車時間中的停歇時間9.平均車日行程是以“車日”作為時間單位計算的綜合性速度指標(biāo)，平均車日行程=（）。A.平均每日出車時間×營運(yùn)速度 B.平均每日出車時間×完好率C.平均每日出車時間×技術(shù)速度 D.平均每日出車時間×工作率10.平均車日行程是以“車日”作為時間單位計算的綜合性速度指標(biāo)，平均車日行程=（）。A.平均每日出車時間×營運(yùn)速度 B.平均每日出車

30、時間×完好率C.平均每日出車時間×技術(shù)速度 D.平均每日出車時間×工作率11.在拖掛率計算公式中用到的指標(biāo)有掛車周轉(zhuǎn)量和（）。A.汽車周轉(zhuǎn)量 B.掛車運(yùn)量 C.汽車運(yùn)量 D.營運(yùn)里程12.某汽車公司10月掛車完成貨物周轉(zhuǎn)量為26450噸公里，汽車完成貨物周轉(zhuǎn)量為42456噸公里，則該公司10月的拖掛率為（）。A.36.7% B.37.4% C.38.4% D.38.9%13.（）是指為改善車輛的技術(shù)性能或延長車輛使用壽命，改變原車輛零部件或總成的工作。A.車輛改裝 B.車輛大修 C.車輛小修 D.車輛技術(shù)改造二、多項選擇題1.公路按使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量化分

31、為一級公路和（）。A.二級公路 B.三級公路 C.四級公路 D.五級公路 E.高速公路2.公路路政管理的主要任務(wù)具體表現(xiàn)在（）等方面。A.保護(hù)權(quán)益 B.保護(hù)路產(chǎn) C.維持秩序 D.加強(qiáng)養(yǎng)護(hù) E.維護(hù)路權(quán)3.客運(yùn)站按車站規(guī)模分為（）。A.招呼站 B.等級站 C.公用型車站 D.自用型車站 E.簡易車站4.公路客運(yùn)站的主要功能有（）。A.通信、信息功能 B.輔助服務(wù)功能 C.中轉(zhuǎn)、換乘功能 D.市場管理功能 E.多式聯(lián)運(yùn)功能5.道路貨運(yùn)企業(yè)的貨運(yùn)站一般包括（）。A.綜合性貨運(yùn)站 B.零擔(dān)貨運(yùn)站 C.整車貨運(yùn)站 D.長途貨運(yùn)站 E.集裝箱貨運(yùn)站6.零擔(dān)貨運(yùn)站的工藝流線是指（）在場內(nèi)集散、流動過程所產(chǎn)

32、生的流動線路。A.工具 B.車輛 C.信息 D.貨主 E.貨物7.營運(yùn)速度是反映車輛速度利用程度的指標(biāo)。它受（）的影響。A.車輛運(yùn)送速度 B.晝夜時間利用系數(shù) C.出車時間利用系數(shù) D.貨物運(yùn)輸系數(shù) E.技術(shù)速度8.實載率也稱“總行程載質(zhì)量利用率”，該指標(biāo)綜合反映了（）。A.載重能力利用程度 B.運(yùn)行能力利用程度 C.速度利用程度 D.時間利用程度E.車輛的行程利用程度9.車輛維護(hù)與小修費用定額是指車輛每行駛一定里程，維護(hù)與小修耗用的（）的限額。A.物料 B.工時 C.資金 D.燃料 E.人員10.車輛技術(shù)管理的基本原則包括（）。A.經(jīng)濟(jì)性原則 B.安全性原則 C.適用性原則 D.先進(jìn)性原則

33、E.快捷性原則11.運(yùn)輸企業(yè)的車輛維護(hù)工作應(yīng)貫徹（）的原則。A.強(qiáng)制維護(hù) B.自愿維護(hù) C.視情維護(hù) D.合理維護(hù) E.預(yù)防為主答案部分一、單項選擇題1答案：A解析：本題考查公路的分類和技術(shù)等級。參見教材P123。2答案：B解析：本題考查公路網(wǎng)密度的計算。參見教材P124。3答案：C解析：本題考查公路網(wǎng)的組成。參見教材P124。4答案：B解析：本題考查公路路政管理。參見教材P126。5答案：A解析：本題考查汽車客運(yùn)站分級。參見教材P127。6答案：B解析：本題考查零擔(dān)貨運(yùn)站的站級劃分。參見教材P137。7答案：C解析：本題考查投資回收期的計算。參見教材P142。8答案：D解析：本題考查出車時間

34、利用系數(shù)。參見教材P145。9答案：A解析：本題考查平均車日行程的計算。參見教材P146。10答案：A解析：本題考查平均車日行程的計算。參見教材P146。11答案：A解析：本題考查拖掛率的計算。參見教材P150。12答案：C解析：本題考查拖掛率。參見教材P150。13答案：A解析：本題考查車輛技術(shù)改造的概念。參見教材P159。二、多項選擇1答案：ABCE解析：本題考查公路的分類。參見教材P122。2答案：ABCE解析：本題考查公路路政管理的主要任務(wù)。參見教材P126。3答案：ABE解析：本題考查客運(yùn)站分類。參見教材P126。4答案：ABCE解析：本題考查公路客運(yùn)站的主要功能。參見教材P127。

35、5答案：BCE解析：本題考查道路貨運(yùn)企業(yè)的貨運(yùn)站。參見教材P134。6答案：BDE解析：本題考查零擔(dān)貨運(yùn)站的工藝流程。參見教材P138。7答案：CE解析：本題考查營運(yùn)速度。參見教材P146。8答案：AE解析：本題考查實載率的含義。參見教材P149。9答案：AB解析：本題考查車輛維護(hù)與小修費用定額。參見教材P153。10答案：ABCD解析：本題考查車輛技術(shù)管理的基本原則。參見教材P155。11答案：AE解析：本題考查車輛維護(hù)。參見教材P157。第四部分 運(yùn)輸組織及運(yùn)輸業(yè)務(wù)（第9-14章）一、單項選擇題1.在道路企業(yè)構(gòu)成中，（）是汽車運(yùn)輸生產(chǎn)的技術(shù)后方，汽車運(yùn)輸企業(yè)的工業(yè)性生產(chǎn)的基層組織。A.汽車

36、貨（客）運(yùn)站 B.機(jī)關(guān)職能部門 C.車隊 D.汽車維護(hù)場2.營運(yùn)線路長度在800千米以上的車輛，其車輛技術(shù)等級應(yīng)達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（JT/T198）規(guī)定的（）技術(shù)等級。A.一級 B.二級 C.三級 D.中級3.道路運(yùn)輸企業(yè)登記時，應(yīng)持道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證依法向（）辦理有關(guān)手續(xù)。A.工商行政管理機(jī)關(guān) B.國家交通部 C.地方交通運(yùn)輸部門 D.地方道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)4.一級道路運(yùn)輸企業(yè)責(zé)任安全事故死亡率不高于（）人/車。A.0.1 B.0.01 C.0.02 D.0.055.道路貨運(yùn)企業(yè)等級由（）組織專家委員會評定。A.交通運(yùn)輸企業(yè)協(xié)會 B.道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu) C.交通主管部門 D.道路運(yùn)輸協(xié)會6.四級道路貨

37、運(yùn)企業(yè)要求企業(yè)自有營運(yùn)貨車總載質(zhì)量不少于（）。A.700t B.300t C.800t D.600t7.（）的管理原則是“集中決策、分散經(jīng)營”。A.事業(yè)部制 B.直線制 C.直線職能制 D.職能制8.下列選項中客運(yùn)彈性系數(shù)公式表達(dá)正確的是（）。A.客運(yùn)彈性系數(shù)=客運(yùn)量/工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值 B.客運(yùn)彈性系數(shù)=工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值/客運(yùn)量C.客運(yùn)彈性系數(shù)=客運(yùn)量增長速度/工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值增長速度D.客運(yùn)彈性系數(shù)=工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值增長速度/客運(yùn)量增長速度9.道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)自受理申請之日起（）內(nèi)，作出許可或者不予許可的決定。A.10 B.15 C.20 D.2510.道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對符合法定條件的道路客運(yùn)班線經(jīng)營申請作

38、出準(zhǔn)予行政許可決定的向被許可人發(fā)放（）。A.道路旅客運(yùn)輸經(jīng)營申請表 B.道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定C.道路客運(yùn)班線經(jīng)營許可決定書 D.道路客運(yùn)班線經(jīng)營許可證11.在班次時刻表編制好之后，必須予以公布體現(xiàn)了客運(yùn)班次時刻表（）。A.確定營運(yùn)線路和區(qū)段 B.確定各條經(jīng)營線路的班次數(shù)和班次號 C.確定班次的發(fā)車時間D.廣而告之12.將客車安排在企業(yè)營運(yùn)區(qū)域內(nèi)多條路線上順序輪流運(yùn)行的方式屬于（）。A.定線運(yùn)行方式 B.大循環(huán)運(yùn)行方式 C.小循環(huán)運(yùn)行方式 D.行車路單13.在旅客運(yùn)輸?shù)母鱾€環(huán)節(jié)上，力求手續(xù)簡化，班線安排要合理，方便旅客乘車和換乘，這體現(xiàn)的是（）。A.及時性 B.方便性 C.舒適性 D.經(jīng)

39、濟(jì)性14.責(zé)任等于及大于（）的特大事故，即被認(rèn)定為特大行車責(zé)任事故。A.20% B.30% C.40% D.50%15.城市公共交通的含義不正確的是（）。A.活動范圍局限于城市內(nèi) B.城市公共交通所服務(wù)的對象具有專一性 C.屬于營業(yè)性交通D.以人為服務(wù)對象16.城市公共交通既有以適當(dāng)?shù)膬r格提供服務(wù)的必要性，又由于這種服務(wù)具有廣泛的公益性，使其價格不能完全由價值規(guī)律來決定，并且絕大多數(shù)是價格低于價值，這是因為城市公共交通具有（）。A.服務(wù)的公共性與兩重性 B.城市公共交通具有準(zhǔn)公費服務(wù)特征C.經(jīng)營管理的多樣性和一定程度的壟斷性 D.時間性要求和社會關(guān)聯(lián)性要求17.在一條線路各斷面上的通過量非常接

40、近，整條線路各個斷面上的客流量呈現(xiàn)近乎相等的情況屬于斷面上的客流動態(tài)中的（）。A.凸型 B.平型 C.凹型 D.斜型18.下列對于非直線系數(shù)表述正確的是（）。A.非直線系數(shù)值大于1，個別情況等于1 B.非直線系數(shù)是一個行車費用經(jīng)濟(jì)指標(biāo)C.非直線系數(shù)是一個時間經(jīng)濟(jì)指標(biāo) D.非直線系數(shù)過大，即實際距離小于空間直線距離19.下列選項為方向不均衡系數(shù)法的是（）。A.k=i段客流量/全線平均客流量 B.k=某方向最大單向客流量/平均客流量C.k=某時間最大雙向客流量/平均客流量 D.k=高斷面集散量/平均集散量20.繞道行駛屬于城市公共交通運(yùn)營調(diào)度中的（）。A.調(diào)頻法 B.調(diào)能法 C.調(diào)線法 D.調(diào)站法

41、21.下列城市公共交通線網(wǎng)的類型中非直線系數(shù)最小的是（）。A.放射型線網(wǎng) B.放射環(huán)型線網(wǎng) C.方格型線網(wǎng) D.棋盤型22.煤、沙、石、土、炭等及某些非金屬礦石屬于（）。A.一等貨物 B.二等貨物 C.三等貨物 D.四等貨物23.發(fā)貨點和收貨點都不在本區(qū)域內(nèi)，只是在本區(qū)的道路線通過，這屬于（）。A.過境貨流 B.中轉(zhuǎn)貨流 C.區(qū)內(nèi)貨流 D.區(qū)間貨流24.將道路貨物運(yùn)輸劃分為普通貨物運(yùn)輸和特殊貨物運(yùn)輸?shù)膭澐址绞绞牵ǎ.按貨物運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)性質(zhì)劃分 B.按貨物運(yùn)輸?shù)呐縿澐?C.按貨物運(yùn)輸作業(yè)要求劃分D.按貨物運(yùn)輸在社會再生產(chǎn)過程中的作用劃分25.價值大、運(yùn)價高、易損壞、易盜竊的商品，這類貨物其尺寸

42、、容積與質(zhì)量方面適合于裝載集裝箱，并還具有裝箱利用率較高的特點，這類屬于（）。A.最佳裝箱貨 B.適合裝箱貨 C.邊緣裝箱貨 D.不適合裝箱貨26.下列選項為主倉庫的是（）。A.FCL B.DOOR C.CY D.CFS27.車輛按運(yùn)行計劃中所擬定的行車時刻表來進(jìn)行工作屬于（）。A.定點運(yùn)輸 B.定時運(yùn)輸 C.直達(dá)形式 D.分段形式28.道路運(yùn)輸經(jīng)營許可中對駕駛?cè)藛T的要求不正確的是（）。A.取得與駕駛車輛相應(yīng)的機(jī)動車行駛證 B.年齡不超過55周歲 C.年齡不超過60周歲D.通過經(jīng)設(shè)區(qū)的市級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)從業(yè)資格考試29.把農(nóng)產(chǎn)品從農(nóng)場通過鐵路或公路運(yùn)輸?shù)较M者需要該產(chǎn)品的市場，產(chǎn)生了（）。A

43、.形態(tài)效用 B.場所效用 C.時間效用 D.占用效用30.按規(guī)定配送時間和配送數(shù)量進(jìn)行配送，計劃性強(qiáng)，要求高，一般需求量較大，多由配送中心選用的是（）。A.定時配送 B.定量配送 C.定時定路線配送 D.定時定量配送31.下列屬于配送功能的是（）。A.分揀及配送 B.調(diào)節(jié)供需 C.調(diào)節(jié)貨物運(yùn)輸能力 D.配送和流通加工32.有的商品生產(chǎn)是均衡的，而消費是不均衡的;有的商品生產(chǎn)節(jié)奏有間隔而消費環(huán)節(jié)是連續(xù)的，這就需要倉儲的存儲作為平衡環(huán)節(jié)加以調(diào)控，使生產(chǎn)和消費協(xié)調(diào)起來，這體現(xiàn)了（）。A.存儲和保管功能 B.調(diào)節(jié)供需的功能 C.調(diào)節(jié)貨物運(yùn)輸能力的功能 D.配送和流通加工的功能33.流通加工利用其綜合性

44、強(qiáng)、用戶多的特點，可以實行合理規(guī)劃、合理套裁、集中下料的辦法，這體現(xiàn)增值性流通加工中的（）。A.為提高生產(chǎn)效率的流通加工 B.為滿足多樣化進(jìn)行的服務(wù)性加工 C.為彌補(bǔ)生產(chǎn)領(lǐng)域加工不足的加工 D.為提高原材料利用率的流通加工34.將大包裝分裝成適合銷售的小包裝的分裝加工，這種流通加工可能不改變物的本體，只進(jìn)行簡單改裝的加工屬于增效性流通加工中的（）。A.為滿足需求多樣化進(jìn)行的服務(wù)性加工 B.為促進(jìn)銷售的流通加工 C.為保護(hù)產(chǎn)品所進(jìn)行的加工D.為提高物流效率方便物流的加工35.要優(yōu)化每天從倉庫向門店送貨的流程需要考慮訂貨、客戶、卡車、駕駛員和道路條件等資料屬于物流系統(tǒng)優(yōu)化原則中的（）。A.模型必須

45、忠實地反映實際的流程過程 B.數(shù)據(jù)必須準(zhǔn)確、及時和全面C.系統(tǒng)集成必須全面支持?jǐn)?shù)據(jù)的自動傳遞 D.系統(tǒng)優(yōu)化方案必須是一種便于執(zhí)行、管理和控制的方案36.采用延長備貨時間，或在計劃的基礎(chǔ)上，把發(fā)往同一地區(qū)、同一方向的多種商品，集零為整采取混裝的方式進(jìn)行集中運(yùn)送，這屬于銷售活動物流合理化的途徑中的（）。A.共同化 B.服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化 C.計劃化 D.批量化37.道路運(yùn)輸行政是由（）負(fù)責(zé)具體實施，為實現(xiàn)國家當(dāng)時的中心工作目標(biāo)，有效履行政府行政管理職能，對道路運(yùn)輸業(yè)的各種經(jīng)濟(jì)活動所進(jìn)行的計劃、組織、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、監(jiān)督和服務(wù)的工作。A.省級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu) B.市級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu) C.縣級以上道路運(yùn)

46、輸管理機(jī)構(gòu)D.鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)38.下列不屬于我國道路運(yùn)輸行政管理機(jī)關(guān)的四級管理體制的是（）。A.中央 B.省 C.市 D.縣39.道路貨物運(yùn)輸及站場經(jīng)營法規(guī)中，最全面、最具有規(guī)范作用的是（）。A.道路危險貨物運(yùn)輸管理規(guī)定 B.汽車貨物運(yùn)輸規(guī)定 C.道路大型物件運(yùn)輸管理辦法D.道路貨物運(yùn)輸及站場管理規(guī)定40.下列屬于貨運(yùn)站運(yùn)營管理的是（）。A.貨運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)依法加強(qiáng)安全管理，完善安全生產(chǎn)條件，建立健全安全生產(chǎn)管理生產(chǎn)責(zé)任制B.貨運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)對進(jìn)出站車輛進(jìn)行安全檢查C.貨運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)制定有關(guān)突發(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案D.貨運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)保證所有站務(wù)工作的正常運(yùn)營41.進(jìn)入客運(yùn)站經(jīng)營的客車，經(jīng)

47、營手續(xù)必須齊全，服從車站的統(tǒng)一管理、調(diào)度與指揮。進(jìn)站車輛應(yīng)當(dāng)在（）分鐘前備齊相關(guān)證件，進(jìn)站準(zhǔn)備發(fā)車。A.10 B.20 C.30 D.4042.以旅客最高聚集人數(shù)為主要依據(jù)計算，結(jié)合其他條件，按設(shè)計年度進(jìn)行規(guī)劃，堅持“小站房、大戰(zhàn)場”的建設(shè)原則屬于（）。A.建設(shè)布局 B.建設(shè)規(guī)模 C.選擇站址 D.建筑面積43.在履行行政職能中，通過制定工作目標(biāo)、規(guī)定獎懲辦法，根據(jù)各類管理主體的實際工作業(yè)績和考核決定升遷、兌現(xiàn)獎勵與懲罰，以刺激管理主體積極性、提高管理效率，體現(xiàn)的是（）管理運(yùn)行機(jī)制。A.競爭 B.反饋 C.約束 D.激勵44.要建立起統(tǒng)一、開放、競爭、有序的市場，打破地區(qū)壟斷與壁壘，要切實保護(hù)

48、廣大經(jīng)營者依法經(jīng)營，打擊違法經(jīng)營。這屬于（）的管理內(nèi)容。A.經(jīng)營范圍的行政管理 B.經(jīng)營管理制度的行政管理 C.運(yùn)輸市場的行政管理D.運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的行政管理45.下列不屬于危險貨物運(yùn)輸管理的是（）。A.必須符合危險貨物運(yùn)輸中對運(yùn)輸車輛的要求，應(yīng)當(dāng)使用專用的運(yùn)輸車輛B.危險貨物運(yùn)輸開業(yè)管理 C.危險貨物運(yùn)輸行政許可程序 D.危險貨物運(yùn)輸過程管理46.下列不是屬于運(yùn)價的監(jiān)督檢查的內(nèi)容的是（）。A.審核計費里程是否正確 B.審核費率選用是否正確C.修理工時定額是否合理，工時費是否符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn) D.使用的票據(jù)是否由交通部統(tǒng)一格式，統(tǒng)一印刷二、多項選擇題1.按營運(yùn)組織形式劃分，道路運(yùn)輸企業(yè)分為（）。A.公用型道路運(yùn)輸企業(yè) B.專用型道路運(yùn)輸企業(yè) C.國有運(yùn)輸企業(yè) D.自用型汽車運(yùn)輸企業(yè)E.私營運(yùn)輸企業(yè)2.機(jī)動車維修企業(yè)根據(jù)維修對象分為（）。A.汽車維修企業(yè) B.危險貨物運(yùn)輸車輛維修企業(yè) C.摩托車維修企業(yè) D.自行車維修企業(yè)E.其他機(jī)動車維修企業(yè)3.汽車維修企業(yè)根據(jù)經(jīng)營項目和服務(wù)能力的不同分為（）。A.一類維修企業(yè) B.二類維修企業(yè) C.三類維修企業(yè)