1、創(chuàng)新成果報告 單位：焦化公司檢修車間維修班自制創(chuàng)新設備 -液壓拉馬目錄 研制背景 結構原理 適用領域 操作規(guī)程 主要創(chuàng)新點 改造過程 效果評估 經(jīng)濟效益 成果總結 下一步改進創(chuàng)新成果報告 研制背景：研制背景： 檢修需求：焦化公司設備維護檢修過程中，經(jīng)常需要對搗固機聯(lián)軸器、齒輪箱、行走減速機、電機等大型部件進行拆卸,因為沒有專業(yè)拆卸設備，每次必須外委到機械廠進行檢修。 創(chuàng)新成果報告 研制背景：研制背景： 傳統(tǒng)拆卸方法：主要采取溫差法、擊卸法。利用拆卸工具，千斤頂和自制扒子，輔助氣割、廢油加熱，大錘敲擊等方法進行拆裝軸承。在實際操作過程中，會不可避免的造成對設備零部件的非工序損壞。 創(chuàng)新成果報告

2、研制背景：研制背景： 檢修效率：在整個拆卸過程，一般需要維修人員5人，耗時6個小時。特殊部件聯(lián)軸器拆卸，人工無法進行，需委托外委單位維修，用機床進行機械拆卸，維修時間一般需要1-2天。費時費力費工。創(chuàng)新成果報告 自制液壓拉馬結構：由三部分組成 一、液壓站 二、吊裝裝置 三、夾緊裝置創(chuàng)新成果報告 一、液壓站 1、控制開關 2、驅動元件 3、閥臺 4、油缸 5、油缸頂杠創(chuàng)新成果報告 二、吊裝裝置 1、固定橫梁 2、控制開關 3、電動葫蘆 4、掛鉤創(chuàng)新成果報告 三、夾緊裝置 1.緊固螺栓 2.壓板 3.連接桿 4.支架 5.底板創(chuàng)新成果報告 適用領域：適用領域： 搗固機聯(lián)軸器 齒輪箱 行走減速機 電

3、機創(chuàng)新成果報告 操作規(guī)程 啟動電動葫蘆將待修部件吊至合適位置。 將自制液壓拉馬的壓板安裝在部件聯(lián)軸器與主體軸之間空隙內，固定好待修部件的聯(lián)軸器，插入連接桿連接自制液壓拉馬的底板，擰緊緊固螺栓，將壓板與底板連接牢固。 啟動液壓系統(tǒng)，打壓、控制油缸頂杠對準待修部件的軸，平穩(wěn)緩緩水平向外伸，利用油缸頂杠的頂力和同時液壓拉馬產(chǎn)生的拉力，將待修部件主體軸與聯(lián)軸器分離開來，完成部件聯(lián)軸器的拆卸操作。創(chuàng)新成果報告 主要創(chuàng)新點采用拉卸法拆卸聯(lián)軸器。聯(lián)軸器的拆卸方法由過去拆卸大型部件聯(lián)軸器所采用的溫差法、擊卸法改為現(xiàn)在的拉卸法。縮短了檢修時間，降低了材料消耗，節(jié)省檢修成本。采用液壓為操作動力。拆卸操作由原先的機

4、械改為液壓做為動力。過去采用千斤頂，一般為機械頂，起重額定值小，動力不足，達不到檢修要求，無法完成大型部件聯(lián)軸器的拆卸操作。現(xiàn)在采用液壓為動力，拆卸聯(lián)軸器，動力十足、快捷輕松。采用機械吊裝方式。部件主體位置調整用電動葫蘆吊裝待修部件，取代過去人工移動待修部件。減輕了維修人員的勞動強度，提高了檢修的安全性。采用拆分形式。原先聯(lián)軸器夾緊工具為整體式，拆卸聯(lián)軸器需要由維修工4人配合，才能將聯(lián)軸器夾緊。現(xiàn)在夾緊裝置是可以拆分的，2名維修工就可以完成。即節(jié)省了人力，又提高檢修的效率。創(chuàng)新成果報告 改造過程 自制液壓拉馬的主要部件全部來自設備替換下的廢舊部件，經(jīng)過對其功能、性能等進行技術項修。重新組合、合

5、理利用，做到廢物利用，物盡所能，充分發(fā)揮物的各種因素與作用，達到節(jié)耗增效得目的，取得一定的經(jīng)濟效益。創(chuàng)新成果報告 改造過程一： 液壓站主體是由替換下的舊導煙車的除塵液壓站組成。2013年焦化公司焦爐導煙車設備更新升級后，舊導煙車車體分解，閑置待處理區(qū)等待處理。通過對舊導煙車除塵液壓站進行功能測試、損壞零部件的修復更換，恢復其運行能力 。并進行相應的項修，改造成液壓拉馬的液壓站。創(chuàng)新成果報告 改造過程二： 自制液壓拉馬的吊裝裝置 吊裝裝置的主體電動葫蘆是由焦爐搗固機吊裝搗固機錘桿的替換下來的舊電動葫蘆改裝而成。創(chuàng)新成果報告 改造過程三： 自制液壓拉馬的工件夾緊裝置 由底板、壓板、連接桿、支架等部

6、件組成其中底板、壓板所用的鐵板是厚50mm的舊鐵板拼焊而成。 連接桿是有兩根舊螺桿焊接而成。創(chuàng)新成果報告節(jié)能節(jié)能 簡便簡便 實用實用快速快速 美觀美觀12345五五大大優(yōu)優(yōu)點點創(chuàng)新成果報告 1、快速快速 用自制液壓拉馬進行聯(lián)軸器的拆卸操作，整個過程需要3名維修工配合，用時30分鐘就可以聯(lián)軸器的拆卸工作。相比原先用人工拆卸聯(lián)軸器操作，維修人員減少2人，操作時間節(jié)省330分鐘。創(chuàng)新成果報告 2、節(jié)能節(jié)能 原先用千斤頂來拆卸聯(lián)軸器，千斤頂?shù)臋C械動力無法直接將聯(lián)軸器頂出，需要加熱聯(lián)軸器采用溫差法拆卸方法，利用物體的熱漲冷縮的物理性，對聯(lián)軸器進行拆卸。聯(lián)軸器加熱工具，一般情況用氣割進行加熱，目前市場價，

7、乙炔37.6元/瓶、氧氣12元/瓶。拆卸一個部件聯(lián)軸器至少需要一瓶乙炔和一瓶氧氣的消耗，消耗費用合計49.6元左右。采用液壓拉馬進行聯(lián)軸器拆卸，這筆費用直接可以省下來，達到節(jié)能降耗的目的。創(chuàng)新成果報告 3、簡便簡便 自制液壓拉馬拆卸聯(lián)軸器操作過程。維修工其中1人，負責操控電動葫蘆、液壓站控制開關，吊移待修部件主體，調整聯(lián)軸器到合適位置，進行拆卸操作。另外維修工2人，在一旁掛牢電動葫蘆掛鉤，協(xié)助指揮吊移待修部件主體后，插自制液壓拉馬的壓板，穿連接桿連接壓板和底板，擰緊緊固螺栓,將聯(lián)軸器固定好。啟動液壓站開關，控制油缸頂杠將聯(lián)軸器與部件主軸分離開來。整個操作過程簡單，方便，大大提高聯(lián)軸器的拆卸效率

8、。創(chuàng)新成果報告 4、實用實用 焦化公司焦爐生產(chǎn)機車，由搗固機、裝煤車、推焦車、攔焦車、導煙車、熄焦焦罐車等機車設備組成，各個機車的電機、行走減速機、齒輪箱等部件的聯(lián)軸器拆卸，都可以用自制液壓拉馬進行拆卸，其在實際設備檢修維護過程中實用性比較強。創(chuàng)新成果報告 5、美觀、美觀 自制液壓拉馬在整體外觀上看，就像一只機械手，任何的部件通過這只手，都能很好的按要求將聯(lián)軸器與主體軸剝離開。整體結構，設計簡儉、實用、美觀，力求物盡所能，發(fā)揮最大效率。創(chuàng)新成果報告 經(jīng)濟效益 自制液壓拉馬項修技改費用在3000元左右。 同類型液壓拉馬市場價大約在50000元左右。 自制液壓拉馬的完成，可以直接節(jié)省47000元機器采購費用。 外委單位拆卸一臺聯(lián)軸器的維修費，一般需要1020元。從2月到4月僅3個月時間，我們就修理聯(lián)軸器18臺，節(jié)省資金18360元。照這樣下去，僅聯(lián)軸器的維修費一年就可以節(jié)約7萬左右。創(chuàng)新成果報告 成果總結成果總結 一、通過自制液壓拉馬研制成功，小組成員體會到技術創(chuàng)新帶來的經(jīng)濟效益。 二、大家深刻地感受到了技術創(chuàng)新和修舊利廢在生產(chǎn)中的重要作用，而且還提高了大家解決實際問題的能力。 三、維修人員分工協(xié)作，各展所長，充分發(fā)揮了各自的主觀能動性，提高了維修人員協(xié)同作戰(zhàn)的能力，凝