1、國際貿易案例分析Ps：這是國際貿易ppt上的案例匯總，大家也可以去看課件！第四章 案例一中國某食品有限公司出口蘋果酒一批，國外來證貨名為：“Apple Wine”，于是我方為單證一致起見，所有單據上均用“Apple Wine”。不料貨到國外后遭進口國海關扣留罰款，因該批酒的內外包裝上均寫的是“Cider”字樣。結果外商要求我方賠償其罰款損失。問：我方對此有無責任？為什么？案例分析 我方應負責賠償。 作為出口公司，理應知道所售貨物的英文名稱。如來證貨名與實際不符，一則要求對方改證，二則自己更改貨物上的英文名稱。如只考慮單證相符而置貨物上的名稱不顧，勢必給對方在辦理進口報關時造成嚴重后果。第五章

2、例題1 上海運往肯尼亞蒙巴薩港口“門鎖”（小五金）一批計100箱。每箱體積為20厘米*30厘米*40厘米。每箱重量為25公斤。當時燃油附加費為40%。蒙巴薩港口擁擠附加費為10%， 試計算該貨物的運費。 計算方法 (1) 查閱貨物分級表。門鎖屬于小五金類，其計收標準為W/M，等級為10級。 (2) 計算貨物的體積和重量。 100箱的體積為：（20厘米*30厘米*40厘米）*100箱=2.4（立方米）。 100箱的重量為：25*100箱=2.5（公噸）。 由于2.4立方米小于2.5公噸，因此計收標準為重量。(3) 查閱“中國-東非航線等級費率表”，10級費率為443港元，則基本運費為： 443*

3、2.5=1,107.5（港元） (4)附加運費為： 1,107.5*(40%+10%)=553.75(港元) (5)上海運往肯尼亞蒙巴薩港100箱門鎖，其應付運費為： 1,107.50+553.75=1,661.25（港元）例2：典型的計算班輪運費題從我國大連運往某港口一批貨物，計收運費標準W/M共200箱，每箱毛重25公斤，每箱體積長49厘米，寬32厘米，高19厘米，基本運費率為每運費噸60美元，特殊燃油附加費率為5%，港口擁擠費為10%，試計算200箱應付多少運費？解題W=25公斤=0·025運費噸M=0·49´0·32´0·19

4、=0·029792運費噸因為M>W ，所以采用M計費運費=基本運費（1+附加費率）´運費噸 =60 ´（1+5%+10%） ´（200 ´0·029792） =60 ´115% ´5·9584 =411（美元）答：200箱應付運費411美元。案例1某公司向美國出口茶葉600箱.合同與信用證上均規定:"Each month shipment 200/S Commence from January."問如果該公司于1月裝200箱,2月不裝,3月裝200箱,4月裝200箱,是否可行 為

5、什么 分析 不行. 信用證要求從1月開始,每月等量(200箱)裝運,共裝運600箱.這就要求賣方應該是:1月3月,每月交200箱. 賣方如果1月裝200箱,2月不裝,3月裝200箱,4月裝200箱.違反了信用證的 要求.買方有權要求:從2月開始,該批及以后各期均告失效.案例分析3有份CIF合同，出售礦砂5千公噸，合同舶裝運條款規定："CIF Hamburg，1989年2月份：由一船或數船裝運。"買方于2月15日裝運了3100公噸，余數又在3月1日裝上另一艘輪船。當賣方憑單據向買方要求付款時，買方以第二批貨物延期裝運為由，拒絕接受全部單據，并拒付全部貸款，賣方提出異

6、議，認為買方無權拒收全部貨物。 分析 根據合同“由一船或數船裝運”的規定，可以認定該合同是允許分批裝運的。 賣方在履行合同時，分兩批裝運，第一批貨物的裝貨時間是符合合同規定的，只是第二批貨物違反了合同規定的期限。因此，買方不應對符合合同的第一批貨物拒收或索賠權力。 至于第二批貨物，雖然違反了合同，但是，裝運時間僅僅超過期限一天，一般不能視為根本性違反合同，因此，買方拒收第二批貨物的理由也是不充分的，最多只能要求賠償。 案例分析我某外貿公司出口貨物一批,以信用證方式成交,買方來證規定:“Shipment not later than 31 May 2002 ,Expiration da

7、te :15 June 2002”.又規定“This credit is subject to UCP500”.該外貿公司5月10日將貨物全部裝船,提單簽發日為5月10日,當受益人于6月8日交單議付時,卻遭到議付行拒付,為什么？ 分析 議付行拒付有理 根據UCP500規定,銀行可以拒絕接受超過提單日21天才提交的單據.本案中,提單日是5月10日,則最遲交單日應該是5月31日,而不是6月15日. 第六章有關共同海損的實例分析我國諾華公司與新加坡金鼎公司于99年10月20日簽訂購買52500噸飼料的CFR合同。諾華公司開出信用證，裝船期為2000年1月1日至1月10日，由于金鼎公司租來運貨的&qu

8、ot;亨利號"在開往某外國港口途中遇到颶風，結果裝貨2000年1月20日才完成。承運人在取得金鼎公司出具保函情況下，簽發了與信用證條款一致的提單。“亨利號”途經某海峽時起火，造成部分飼料燒毀。船長在命令救火過程中又造成部分飼料濕毀。由于船在裝貨港口的遲延，使該船到達目的地時趕上了飼料價格下跌，諾華公司在出售余下的飼料時價格不得不大幅度下降，給諾華公司造成很大的損失。請根據上述事例，回答以下問題： （1） 途中燒毀的飼料損失屬什么損失，應由誰承擔？（2） 途中濕毀的飼料損失屬什么損失，應由誰承擔？（3） 諾華公司可否向承運人追償由于飼料價格下跌 造成的損失？（4） 承運人可否向托運人金

9、鼎公司追償責任？答案：（1） 屬單獨海損，應由諾華公司承擔。因為途中燒毀的飼料不屬共同海損，而依CFR術語，此時的在途貨物已由諾華公司即買方承擔風險。（2） 屬共同海損。因為船舶和貨物遭到了共同危險，船長為了共同安全，有意又合理地造成了飼料被濕毀。此項損失由諾華公司與船舶公司分別承擔，這是共同海損的結果。（3） 可以。因為承運人遲延裝船，又倒簽提單，當然應對買方的損失負責。（4） 可以。因為金鼎公司出具人保函。1. FOB條件下裝運途中遇險受損索賠被拒案【案情】2001年8月，我某出口公司對外簽定一份以FOB為條件的農產品合同，買方已向保險公司投保倉至倉條款的一切險。貨物從我公司倉庫運往裝運港

10、碼頭時發生承保范圍內的損失，事后我公司以保險單含有倉至倉條款要求保險公司賠償，被拒絕，后我公司又請買方以買方的名義憑保險單向保險公司索賠同樣遭拒絕。【問題】保險公司是否有權利拒絕? 為什么？【分析提示】 被保險人向保險公司索賠必須具 備三個條件： 保險公司承保范圍內的損失； 索賠人是保險單的合法持有者； 索賠人具有可保利益。 本例 保險公司拒賠賣方是因為損失發生時他雖有可保利益，但他不是保險單的合法持有者，因此無權向保險公司索賠；拒絕買方是由于損失發生時他對貨物不具有可保利益，雖然他是保單的合法持有者，但保險公司仍有權拒絕賠償。2.航運船舶遇險受損案【案情】某貨輪從天津新港駛往新加坡，在航行途

11、中船舶貨艙起火，大火蔓延到機艙，船長為了船、貨的共同安全，下令往艙內灌水，火很快就撲滅，但是由于主機受損，無法繼續航行，于是船長決定雇用拖輪將船拖回新港修理，修好后重新駛往新加坡。這次造成的損失有：1）1000箱貨被火燒毀；2）600箱貨被水澆濕；3）主機和部分甲板被燒壞4）拖輪費用；5）額外增加的燃料和船上人員的工資。問題：從損失的性質看，上述損失各屬何種海損？為什么？【分析提示】1）、3）屬于單獨海損，因為這兩項損失是由于火災這一風險直接造成的；2）、4）、5）屬于共同海損，因為這三項損失是船長為了船、貨的共同安全，進行救火而向船艙灌水，造成的特殊犧 牲和支 出的特殊費用。第七章傭金的計算

12、與支付方法傭金的計算方法凈價=含傭價×（1傭金率）含傭價=凈價/ 1 傭金率計算1）如報含傭價CFRC5%每公噸100美元，那么每公噸付傭金多少？ 傭金=100´5%=5（美元）2）如原報含傭價CFRC5%每公噸100美元，那么CFR凈價多少？ 凈價=100-5=95（美元）3）如報凈價CFR每公噸100美元，不影響收入的條件下，CFRC5%價多少？ CFRC5%=105（美元） ?CFRC5%=100/1-5%=105.264）如原報價CFRC2%每公噸100美元，不影響收入的條件下，CFRC5%價多少？凈收入100-298 （美元）CFRC5%=98/1-5%=103.

13、16第八章 某出口公司對美成交女上衣 1000件，合同規定綠色和紅色上衣按37搭配，即綠色300件，紅色700件。 后國外來證上改為紅色30%，綠色70%，但該出口公司仍按原合同規定的花色比例裝船出口，后信用證遭銀行拒付。 （1）為什么銀行拒付？ （2）收到來證后，我方應如何處理？分析 （1）信用證項下要求單證必須相符，否則銀行不予議付。本案中裝運單與信用證不符，所以銀行可以拒付。 （2）賣方應于收證后立即通知開證人改證，絕不能置信用證于不顧而單憑合同規定行事。第九章 案例分析2：某國一公司以CIF鹿特丹出口食品1000箱，即期信用證付款，貨物裝運后，出口商憑已裝船清潔提單和已投保一切險及戰爭

14、險的保險單，向銀行收妥貨款。貨到目的港后，經進口商復驗發現下列情況： 1、該批貨物共有10個批號，抽查20箱，發現其中2個批號涉及200箱內含有沙門氏細菌超過合同標準。 2、收貨人實際收到998箱，缺少2箱。 3、有15箱貨物外表狀況良好，但箱內貨物共缺少60公斤。 問：根據上述案情，進口商應分別向誰索賠？ 第（1）種情況應向賣方索賠，因原裝貨物有內在缺陷。 第（2）種情況應向承運人索賠，因承運人簽發清潔提單，在目的港應如數交足。 第（3）種情況可以向保險公司索賠，屬保險單責任范圍以內，但如進口人能舉證原裝數量不足，也可向賣方索賠。案例分析：有一份合同，印度A公司向美國B公司出口一批黃麻。在合

15、同履行的過程中，印度政府宣布對黃麻實行出口許可證和配額制度。A公司因無法取得出口許可證而無法向美國B公司出口黃麻，遂以不可抗力為由主張解除合同。問：印度公司能否主張這種權利？為什么？ 印度A公司可以不可抗力為由主張解除合同。 因為印度政府在買賣雙方履行合同的過程中，宣布對黃麻實行出口許可證制度和配額制度，A公司無法取得出口黃麻的許可證即無法向美國B公司出口黃麻，這屬于不可抗力事故。 故印度A公司可以不可抗力為由主張解除合同。2、日本某商人在廣交會上向我國天津某公司以CIF條件出口儀器一批，合同中未規定任何日方履行合同義務的先決條件。中方5月開出L/C后被日方告知，該儀器為“巴統”出口管制產品。

16、日方因無法獲取許可證，要求解除合同，按不可抗力請中方免責。問中方應該如何處理？為什么？ 中方應該堅持日方負責損害賠償的責任。 因為：1）該儀器須領出口許可證的情況不是在訂約后出現的，日方在訂約前理應知道這一法律要求，它不是不可預見的，因此，就本案具體情況來說，不能構成不可抗力； （2）在CIF條件下，申領出口許可證是賣方的義務，賣方對未能申領到許可證應承擔責任。 故應該堅持日方負責損害賠償的責任 案例分析：我某出口企業以CIF紐約條件與美國某公司訂立了200套家具的出口合同。合同規定2001年12月交貨。11月底，我企業出口商品倉庫因雷擊發生火災，致使一半以上的出口家具被燒毀。我企業遂以不可抗

17、力為由要求免除交貨責任，美方不同意，堅持要求我方按時交貨。我方經多方努力，于2002年1月初交貨，而美方以我方延期交貨為由提出索賠。 問：（1）我方可主張何種權利？為什么？ （2）美方的索賠要求是否合理？為什么？ 本案例中，我方遭受了出口商品倉庫發生雷擊火災，致使議案左右的出口家具燒毀，屬于不可抗力，我方可以不可抗力事故為由，向對方提出延期履行合同的要求，但不能提出解除合同的要求。 美方的索賠要求是不合理的。因為，既然發生了不可抗力事故，且已備好的貨物一半被燒毀，這必然影響我方的交貨時間。另外，不可抗力是一項免責條款，可免除遭受不可抗力事故一方不能如期履約的責任。美方應考慮實際情況同意延期履行

18、合同。因此，美方的索賠要求是不合理的。 案例分析：甲方與乙方簽定了出口某貨物的合同一份，合同中的仲裁條款規定：“凡因執行本合同發生的一切爭議，雙方同意提交仲裁，仲裁在被訴方國家進行。仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。”合同履行過程中，雙方因品質問題發生爭議，于是將爭議提交甲國仲裁。經仲裁庭調查審理，認為乙方的舉證不實，裁決乙方敗訴。事后甲方因乙方不執行裁決向本國法院提出申請，要求法院強制執行，乙方不服。 問：乙方可否向本國法院提請上訴？為什么？ 乙方不可向本國法院提出上訴。 因為，仲裁授予仲裁機構對爭議案件的管轄權，排除法院對該案件的管轄權，仲裁裁決的效力是終局的，對爭議雙方具有約束力。 本

19、案中，乙方敗訴，應按該裁決的內容執行第十一章1、接受必須由受盤人做出。 案例分析：香港某中間商A，就某商品以電傳方式邀請我方發盤，我于6月8日向A方發盤并限6月15日復到有效。12日我方收到美國B商人按我方發盤條件開來的信用證，同時收到中間商A的來電稱：“你8日發盤已轉美國B商”。經查該商品的國際市場價格猛漲，于是我將信用證退回開證銀行，再按新價直接向美商B發盤，而美商B以信用證于發盤有效期內到達為由，拒絕接受新價并要求我方按原價發貨，否則將追究我方的責任。 問對方的要求是否合理？為什么？v 對方的要求不合理。v 根據公約的規定：一項接受應具備的條件之一是接受必須由特定的受盤人作出。v 本案中

20、，我方發盤中特定的受盤人是香港某中間商A，其發出的接受通知才具有接受的效力。12日我方收到美國B商人開來的信用證可視作一項發盤，該發盤必須得到我方地接受，合同才成立。在合同未成立的情況下，B方就要求我方發貨是不合理的。案例分析：我某公司與外商洽商進口某商品一批，經往來電傳洽談，已談妥合同的主要交易條件，但我方在電傳中表明交易于簽定確認書時生效。事后對方將草擬的合同條款交我方確認，但因有關條款的措辭尚需研究，故我方未及時給對方答復。不久該商品的市場價格下跌，對方電催我方開立信用證，而我方以合同未成立為由拒絕開證。問：我方的做法是否有理？為什么？v 我方拒絕開證有理。其依據有三：v 1）我方最后所

21、發電傳列有“簽定確認書時生效”；v 2）事后外商提交書面合同草稿，我方尚未答復，再次說明合同成立的條件并不具備；v 3）合同既未成立，外商催我開證，理應拒絕第十二章n 例1、我某進出口公司與國外某客商簽訂一份輕紡織品的出口合同，合同規定不可撤銷即期信用證為付款方式。買方在合同規定的開證時間內將信用證開抵通知銀行，并經通知銀行轉交給我方出口公司。我出口公司審核后發現，信用證上有關貨物裝運期限和不允許轉運的規定與雙方簽訂的合同不一致。為爭取時間，盡快將信用證修改完畢，以便辦理貨物的裝運，我方立即電告開證銀行修改信用證，并要求開證銀行修改完信用證后，直接將信用證修改通知書寄交我方。n 問（1）我方的做法可能會產生什么后果？（2）正確的信用證修改渠道是怎樣的？n （1）我方的做法可能會產生：因有關方面不同意修改信用證或拖延修改信用證，導致我方無法憑證結匯的結果；無法辨別信用證修改通知書的真偽就辦理裝運，到頭來導致無法憑證結匯的后果。n （2）正確的信用證修改渠道是：受益人開證人開證銀行通知銀行受益人n 例2、我某出口公司與非洲某商成交一批貨物，來證規定9月裝運，但計價貨幣與合同規定不符，加上備貨不及，直至9月對方來電催裝時，我方才向對方提出按合同貨幣改證，同時要求展延裝運期至10月。次日非