1、13-6 軸承裝置的設計軸承裝置的設計主要是正確解決軸承的安裝、拆卸、配合、緊固、調節、潤滑、密封等問題。主要問題有：（1）支承部分的剛性和同心度；（2）軸承的配置；（3）滾動軸承的軸向緊固；（4）軸承游隙及軸上零件位置的調整 ;（5）滾動軸承的配合；（6）滾動軸承的預緊； （7）滾動軸承的潤滑； （8）滾動軸承的密封裝置。 支承部分的剛性用加強肋增強軸承座孔剛性非金屬支架、鋁合金支架：使用鋼襯筒的軸承座孔 支承部分的同心度 對于一根軸上兩個支承的座孔，必須盡可能地保持同心，以免軸承內外圈間產生過大的偏斜。采用整體結構的外殼，并把安裝軸承的兩個孔一次鏜出;當兩個軸承孔分在兩個外殼上時，則應把兩

2、個外殼組合在一起進行鏜孔。 軸承的配置 合理的軸承配置應考慮軸在機器中有正確的位置、防止軸向竄動以及軸受熱后不致將軸承卡死等因素。常用的軸承配置方法有以下三種。（1）雙支點單向固定；（2）單支點雙向固定；（3）兩端游動支承。 （1）雙支點各單向固定正裝反裝L1L2熱變形可能卡死支承剛度差軸承游隙調整不便（1）雙支點各單向固定深溝球軸承也可用于雙支點各單向固定的支承方式。調整墊片很小的間隙可以適當補償軸的伸長；不能精確的軸向定位。（2）單支點雙向固定，另一端游動對于跨距較大且工作溫度較高的軸，其熱伸長量大，應采用一支點雙向固定，另一支點游動的支承結構。 （2）單支點雙向固定，另一端游動（2）單支

3、點雙向固定，另一端游動（2）單支點雙向固定，另一端游動（3）兩端游動支承有一根軸上的兩個軸承都必須是游動的，以防止人字齒輪卡死或人字齒的兩側受力不均勻。 兩端游動支承圖片滾動軸承的軸向緊固滾動軸承軸向緊固的方法很多，內圈緊固的常用方法有：1）用軸用彈性擋圈嵌在軸的溝槽內，主要用于深溝球軸承;2）用螺釘固定的軸端擋圈緊固；3）用圓螺母和止動墊圈緊固；4）用緊定襯套、止動墊圈和圓螺母緊固 。外圈軸向緊固的常用方法（1）用嵌入外殼溝槽內的孔用彈性擋圈緊固;（2）用止動環嵌入軸承外圈的止動槽內緊固;（3）用軸承蓋緊固;（4）用螺紋環緊固。軸承游隙及軸上零件位置的調整 軸上零件位置的調整：錐齒輪位置的調

4、整；蝸桿位置的調整。 軸承游隙的調整：調整墊片；螺釘+壓蓋；圓螺母。螺釘+壓蓋 調整軸承游隙滾動軸承的配合軸承的配合是指內圈與軸頸及外圈與外殼孔的配合。軸承的內、外圈，按其尺寸比例一般可認為是薄壁零件，容易變形。由于滾動軸承是標準件，因此其公差與配合方面有如下特點：（1）軸承內孔與軸頸的配合為基孔制，軸承外圈與軸承座孔采用基軸制；（2）軸承內圈為基準孔，但其極限偏差取負值；（3）標注配合時，采用標注軸頸直徑和軸承座孔徑的公差符號。軸承內外圈公差帶的分布軸承內孔與軸的配合軸承外徑與外殼孔的配合選擇軸承配合應考慮的因素（1）載荷的大小、方向和性質。承載大的選較緊配合；承受旋轉載荷的選較緊配合；承受

5、局部載荷的選較松配合；（2）經常裝拆的要選間隙配合或過渡配合，以便裝拆。（3）游動支承的軸承的外圈選間隙配合，使外圈能沿軸向游動，但是不能轉動；（4）轉速較高、振動強烈的，選過盈配合。由于軸承的內、外圈都是薄壁零件，容易變形，因此一般不選過盈量大的配合。軸常用的是n6，m6，k6，js6公差帶；座孔常用的有J7、J6、H7、G7等公差帶。 軸承公差的標注滾動軸承的預緊 （2）用彈簧預緊（3）在一對軸承中間裝入長度不等的套筒而預緊 （4）夾緊一對磨窄了的外圈而預緊（1）夾緊一對圓錐滾子軸承的外圈而預緊滾動軸承的潤滑 潤滑的目的：降低摩擦阻力、散熱、減小接觸應力，吸振、防止銹蝕等。常用的潤滑劑：脂

6、潤滑、油潤滑、固體潤滑劑。滾動軸承速度較高時，都采用油潤滑，潤滑和冷卻效果均較好。滾動軸承常用的油潤滑方法有：（1）油浴潤滑；（2）滴油潤滑；（3）飛濺潤滑；（4）噴油潤滑；（5）油霧潤滑等。適用于脂潤滑和油潤滑的dn值界限 潤滑油選擇用線圖和潤滑方法 滾動軸承的密封裝置 密封是為了防止潤滑劑從軸承中流失，防止灰塵、水分、酸氣等外界雜質進入軸承。 （1）接觸式密封 氈圈密封 唇形密封圈密封 密封環密封 （2）非接觸式密封 隙縫密封 甩油密封 曲路密封 氈圈密封主要用于脂潤滑的場合，結構簡單，但摩擦系數較大，只用于滑動速度小于45m/s，且工作溫度不高于90C的地方。 唇形密封圈密封可用于接觸面滑動速度小于10m/s（當軸頸是精車的）或小于15m/s（當軸頸是磨光的）的場合。 密封環密封密封環靠缺口被壓攏后具有的彈性而抵緊在靜止件的內孔壁上，即可起到密封的作用。各個接觸面均需經硬化處理并磨光。對于滑動速度小于100m/s的場合，密封環可用含鉻的耐磨鑄鐵制造，在6080m/s范圍內，也可用錫青銅制造。隙縫密封半徑間隙通常為0.10.3mm。這對使用脂潤滑的軸承已有一定的密封效果。如果在軸承蓋上車出環槽，在槽內填上潤滑脂，可以提高密