1、. .第一章、工程概況一、項目概況巴基斯坦伊斯蘭國 KKH二期（赫韋利揚塔科特）項目5標段（ K146+327K180+580），總長 34.264Km，施工容包括段落的路基工程、路面工程、橋涵工程、隧道工程、排水工程、防護工程和交通工程等。其中K146+327K180+580為升級改造段，長 13.647Km。路基為二級公路標準，行車速度60km/h，兩車道，改建后設計寬度12.3 米、行車道寬度 3.65 米。加寬路段施工時的安全工作至關重要，主要按挖方段石質高邊坡爆破施工特制定此專項安全防護及交通管制施工方案。二、安全目標1、路基施工作業不發生人員死亡事故。2、路基施工作業不發生人員重、

2、輕傷事故。3、路基施工作業不發生機械施工作業事故。4、路基施工作業不發生交通事故。三、編制原則盡量保證現有交通暢通的原則，不隨意封路不隨意多占行車道；自然分流與管制分流相結合的原則，通過廣告宣傳和交通管制做到科學合理的分流車輛。施工圍前后的交叉口要設置明顯的交通指示牌，引導車輛行駛，調節各線路交通量；施工圍禁止隨意停車，以保證車輛順利通過；交通大于施工的原則。對應施工標段都要做好交通組織方案，通過有關部門批準后，再進行施工，利用夜間或節假日，盡量錯開繁忙時間或適當延長施工工期，以確保交通安全順暢。四、主要安全防護方案總體按分段施工，施工段全封閉防護，單車道通行，分段開放交通的原則實施。主要按開

3、挖段土質巖性區別對待，即一般巖土機械開挖非爆破邊坡段及硬巖石質高邊坡段。word 教育資料. .1、一般巖土機械開挖非爆破邊坡段再邊溝處采用臨時砼隔離墩并安設鋼管排架，豎向滿鋪防護網或竹膠板來隔離或盡量減少機械挖方及爆破產生流落到半幅行車道上的土石方。2、硬巖石質高邊坡段。高邊坡防護及開挖為保證通行安全，在高邊坡開挖區域先進行安全防護再進行高邊坡的開挖工作。高邊坡防護采用三級梯級防護， 在高邊坡兩級邊坡平臺上安設 SNS被動防護網，在邊溝處安設鋼管排架結合竹膠板聯合防護，具體方案詳見施工方案。在實施安全防護及邊坡開挖時對通行線實施交通管制，封閉半幅車道，在施工路段雙向單車道行駛。當高邊坡開挖距

4、路面 3米左右高度時即可拆除安全防護帶，恢復公路正常交通。word 教育資料. .第二章、交通管制組織交通管制協調組組長：xx現場安全負責人：xx現場執勤一分隊：xx現場執勤二分隊：xx交通管制協調組其職責為：協調當地公路交警大隊、交通執法大隊、成立聯勤交通管制組進行現場執勤。規、合理設置施工路段標志及安全設施。服從管理，做好交接班手續，執勤需有記錄。管理好施工秩序，協助與督促設置明顯晝夜有效的施工標志標牌及施工導向標識。第三章交通管制方案及安全措施一、 交通管制方案1. 、施工組織：施工組織機構工程總體負責人： xx工程技術負責人： xx施工生產負責人： xx現場質安負責人： xx現場測量負

5、責人 : xxword 教育資料. .施工人員投入統計表序號職 責職 位數量備注1工程總負責項目經理12生產總負責項目副經理13技術負責人技術負責人14現場負責人工程師15現場質檢負責人工程師16現場安全負責人工程師17現場施工員技術員28測 量測量工程師（員）39路基施工隊工人XX1 、高邊坡開挖防護主要工程量為成山體開挖。山體開挖最大挖深為51米，山體土方開挖方量較大，因山體開挖在邊坡上方施工，為保證開挖施工過程中不影響行車安全，防止土石方開挖土塊、石塊滾落到公路，造成安全事故，我公司采用SNS被動網及排架擋板三級安全防護措施，并在施工區域封閉半幅車道。word 教育資料. .2 、排水系

6、統施工由于此次改擴建時間持續較長，將經歷雨季，整個排水系統必須通暢，保證公路能正常運行；在施工路基路面工程的同時，結合現場地形情況按設計規劃的路徑做好排水工程。3、連接部路基施工施工防護為了避免施工連接部時產生的粉塵、建筑垃圾以及挖方段防止土方滾落入公路影響正常通行，在連接部波形護欄外土路肩上進行彩鋼打圍，打圍高度1.8 米，打圍圍：分段施工封閉段。4、施工方法現新建路基與之相接需挖臺階填筑，按規要求臺階寬度不小于 2米，將嚴重影響原路基的穩定性。為了保證正常通行，現按小臺階層層搭接的方法進行施工并加鋪土工格柵，每層填筑厚度控制在 20cm以，臺階寬度每層控制在 30cm以；路基填料選用透水性

7、好的砂礫石進行填筑，減少新填路基的沉降；路基碾壓在離路基邊緣 5米圍嚴禁用重型壓路機強振，在每層臺階處為了減少影響采用小型打夯機夯實。原水溝拆除后，立即進行軟弱地基處理。并設置臨時排水溝，保證原路基不被浸泡。在施工過程中嚴格控制裝卸車輛與隔離設施距離，保證隔離設施的安全，減少施工時對上行車造成的干擾，防止雜物拋入行車道；施工時及時灑水，嚴格控制揚塵，減少環境污染，保持路面清潔衛生。5、連接部路面施主要是拆除波形護欄段土路肩部分的路面結構層施工，先將土路肩挖至路基頂面標高并人工夯實，再進行路面結構層施工，施工時重點在接頭位置的處理，瀝青面層必須切割整齊清理干凈并刷上粘層油后進行搭接攤鋪，兩層接頭

8、間距不能小于1米。6、拆除波形護欄word 教育資料. .交通管制完成后拆除連接部開口波形護欄，在拆除時在當地養護大隊的指導下進行，嚴禁用機械直接強拆，先人工拆除防盜連接和拼接螺栓、螺母及墊圈，取下波形梁和防阻塊，最后人工挖出立柱；拆除的波形護欄按不同構件分類堆放，嚴禁拆除的波形護欄進入行車道中影響行車安全。7、臨時交通管制為了確保高邊坡開挖時行車安全，特制定以下交通管制方案。（1）根據施工方案要求，路段施工作業區域封閉半幅車道，布控設施按照設計圖紙要求提供的管制保通方案（JTCH30-2004 、GB5768-2009標準）按順序進行布控作業。在實施布控過程中根據現場集體情況，布控設施可作相

9、應的擺放調整，以確保達到安全、暢通、規。（2）、布控流程上行道車輛由雙車道變為單車道行駛，上行道先布控。（一）上行道布控：布控設備車輛先從一個方向進入施工作業段布控區按設計圖紙先后順序實施布控。布控區安全設施（警示區、上游過渡區、緩沖區、上游過渡區、下游過渡區、終止區等）的標識標牌（警示牌、信息牌、標志牌、導向牌等）需保持規、清晰、整潔。上行道安全布控結束后，布控車輛由正常行駛方向離開布控區。在路政、交警、養護單位的指導和幫助下，開始對封閉段的半幅車道進行封閉，各種安全防護標志標牌按公路養護作業安全操作規程進行布置，并經路政、交警、養護單位現場指導和驗收合格后才開始進入下一步工序。硬路肩封閉后

10、路面寬度變窄，要求行車速度降低至 60km/小時。交通管制平面布置：在臨時交通管制全過程 , 在一個施工區，過渡區擺放錐形交通標志，間距不大于 2m；緩沖區和作業區距硬路肩 1m擺放防撞桶間距不大于 2m，在防撞桶必須灌水（容積的 90%），防撞桶上安裝施工警告燈；標志、標牌按公路養護作業安全操作規程在距上游過渡段起點位置：word 教育資料. .（1）警示區：上行道警示區距離為2000m，豎立太陽能高強度 LED紅藍暴閃警示標志（1600*1400*30黃底黑字）：前方 2000m施工、限速 60Km/h、前方 1000m施工、限速 30 Km/h、前方 800m施工、前方 500m施工、左

11、道變窄、向右改道、前方300m施工、前方 100m施工等的標志牌；（2）上游過渡區：距離為 150m，擺放高強度反光導向牌、車輛慢行、道路封閉、向右改道、前方施工、禁止超車、模擬警察、模擬警車、太陽能 LED導向牌等標志牌。（3）緩沖區：距離為 100米，設置 LED導向牌、信息系統顯示屏、 LED大回轉顯示設備、防撞桶、太陽能四箭頭導向牌、閃眼燈每 20米一個、車輛慢行、禁止超車、注意安全等提示設施。（4）上游過渡區：距離為 100米，擺放高強度反光導向牌、車輛慢行、注意安全、前方施工、禁止駛入、太陽能 LED導向牌、限速 30km/h、暴閃燈、閃眼燈、防撞桶等。（5）下游過渡區：距離為 1

12、00米，太陽能 LED導向牌、車輛慢行、注意安全。（6）終止區：距離為 50米，設置解限 30km/h、解除禁止超車及路錐。（二）下行道布控：布控設備車輛先另一個方向進入施工作業段布控區按設計圖紙先后順序實施布控。布控區安全設施（警示區、上游過渡區、緩沖區、上游過渡區、下游過渡區、終止區等）的標識標牌（警示牌、信息牌、標志牌、導向牌等）需保持規、清晰、整潔。下行道安全布控結束后，布控車輛由正常行駛方向離開布控區。（1）警示區：下行道警示區距離為2000m，豎立太陽能高強度 LED紅藍暴閃警示標志（1600*1400*30黃底黑字）：前方 2000m施工、限速 60Km/h、前方 1000m施工

13、、限速 30 Km/h、前方 800m施工、前方 500m施工、右道變窄、向左改道、前方300m施工、前方 100m施工等的標志牌；（2）上游過渡區：距離為 150m，擺放高強度反光導向牌、車輛慢行、道路封閉、向左改道、前方施工、禁止超車、模擬警察、模擬警車、太陽能LED導向牌等word 教育資料. .標志牌。（3）緩沖區：距離為 100米，設置 LED導向牌、信息系統顯示屏、LED大回轉顯示設備、防撞桶、太陽能四箭頭導向牌、閃眼燈每20米一個、車輛慢行、禁止超車、注意安全等提示設施。（4）上游過渡區：距離為 100米，擺放高強度反光導向牌、車輛慢行、注意安全、前方施工、禁止駛入、太陽能LED

14、導向牌、限速 60km/h、暴閃燈、閃眼燈、防撞桶等。（5）下游過渡區：距離為 100米，太陽能 LED導向牌、車輛慢行、注意安全。（6）終止區：距離為 50米，設置解限 60km/h、解除禁止超車及路錐。7、安全標志標牌及防護設施準備安全標志標牌、交通管制設施、施工區域臨時封閉設施及防護設施均符合 ?道路交通標志和標線 ?GB5768-2009 相關規定，并到有生產資質的專業廠家購買具有合格證的產品，保證安全標志標牌、交通導改設施、施工區域臨時封閉設施及防護設施質量可靠，施工規、標準、安全。安全防護設施進場后請行政執法大隊、高速交警及成樂高速管段管理處進行驗收，合格后方進行上路施工。第四章、

15、交通管制實施流程1、現場人員配備兩條輔道各配備 40名輔助工人，在項目部 4名專職安全員的帶領下，在當地路政、養護單位的指導下、在當地交警的協助下，以最快的速度（2小時之）在指定位置擺放和安裝各種標志標牌和防護用品，拆除導改波形護欄。2、信息發布施工（養護）作業需要采取交通管制措施時（臨時交通管制除外），（施工單位）應按相關規定，在當地交管部門批準采取交通管制措施后，提前 5日以當地交管部門的名義，通過報紙、電臺、電視臺等媒體向社會發布交通管制公告 ，告知限時交通管制時間和管制路段，請駕駛人員合理安排行駛時間，避免管制路段車輛滯留過多。在交通管制路段起始點處設置公告牌；并在開工作業前2個工wo

16、rd 教育資料. .作日將施工作業的具體時間和路段報當地管理處監控室，由監控室在可變情報板上發布相關信息。2、交通管制區布置：施工作業交通管制區按七區管理模式進行設置分為：提示警告區 2000m、上游過渡區不小于 50m、上游緩沖區不小于 60m、作業區不大于4000m、下游緩沖區不小于 60米、下游過渡區不小于 50m、和終止區 50m。管制區的安全設施應嚴格按照施工（養護）作業交通管制區安全設施規設置表的要求進行設置；設置完成后由當地檢查驗收合格，方可進行施工（養護）作業。3、交通安全設施維護：按公路施工養護作業安全管理規定的要求設置交通安全設施，并請專業養管隊伍進行安全設施的擺放、維護、

17、交通疏導等工作，養管人員必須在 50歲以下、男性、身體健康者，并在駛入變道口外設置值班崗亭24小時值守。并按一人 /500M，安排專人負責 24小時不間斷對安全設施進行維護，確保安全設施的完整、規、清潔、醒目。交通安全設施若有遺失、損壞、移位時，要及時進行恢復、更換或補充；對因污損導致反光效果下降的標志標牌要及時進行清洗或更換。4、標牌設置：施工（養護）作業所設置的標志如與該路段固定標志的容發生沖突時，施工單位須采取措施遮蓋固定標志，施工作業完成后恢復原狀。5、安全提醒：在管制區，每300M安排一名專門的安全警示員。安全警示員必須手持黃旗或標有“慢”字的提示牌，警示車輛減速慢行，同時遇車輛發生

18、意外情況時，提醒施工作業人員注意避險。6、安全宣傳：在各收費站設置施工路段提示標志和在施工路段前方出口前1KM以上設置提示標語橫幅，提醒過往車輛駕駛人員注意安全。7、夜間作業：施工作業除按規定設置安全標志外，還必須在過渡區與緩沖區交界處設置頻閃警示燈或導向指示燈，在變道點設置導向指示燈。如進行夜間施工，在施工作業區使用了強光照明設施時，應將施工區域與通行車道隔離，保證施工燈光不對行駛車輛產生眩光。8、交通疏導：在兩條輔道上各配備一名專職安全員兩名安全協管員進行交通word 教育資料. .疏導，嚴禁車輛在此路段臨時停車，指揮車輛安全、有序、順暢通過該路段。9、協助：請當地交警派出兩名交警指導、協

19、助我項目進行交通管制。10、安全教育：請路政、交警、養護單位的有關專家對現場安全人員、交通疏導人員和施工作業人員進行一次安全教育和培訓。11、安全檢查：請當地管理公司、交警、路政、養護單位派人參加項目部每周進行一次的安全檢查，對安全隱患全面排查及時整改。第五章交通安全管理一、施工作業人員和管理人員必須嚴格遵守下列規定：1、在高速公路上進行施工、養護的所有作業人員和管理人員必須統一穿著反光背心。2、施工作業交通管制人員必須認真履行工作職責，確保施工（養護）作業安全、順利進行。3、嚴禁施工作業人員和管理人員超越交通管制區活動，更不得在通行車道上逗留、行走、橫穿。4、作業人員和管理人員必須服從交警人

20、員的管理、監督、檢查和指導。5、對施工人員進行安全教育并進行安全考試，考試合格后方可上崗施工，同時進行安全技術交底。6、在施工作業路段采取交通管制措施時，安排具有公路交通管制經驗和資質的人員具體實施交通管制措施。二、施工作業車輛、機械必須遵守下列規定：1、施工車輛、機械停放時，必須停放在作業區。2、施工車輛（機械）必須保證車況良好，不得帶病上路作業，不得從事施工作業以外的其它運輸活動，更不得載人。3、施工車輛必須遵守道路交通法律法規，服從交警的管理； 嚴禁駛出施工（養護）作業管制區或在施工作業管制區外橫穿和逆行。4、施工作業車輛或機械上道路行駛時，不得將沙石、 泥土、雜物等帶入公路。word

21、教育資料. .三、施工作業安全要求：1、服從交警、交通執法等部門的相關要求和現場管理，按批準的時間、圍施工作業。在交警、交通執法部門監督下，嚴格按施工要求設置施工交通標志和其他安全設施。2、施工結束后， 應及時恢復道路交通標志， 清除所有障礙物， 拆除施工標志，恢復正常交通。3、加強與公路交警和交通執法以及安辦等管理部門的聯系，聽取公路交警和交通執法等管理部門關于安全管理的建議和意見，以便及時糾正安全隱患，確保公路交通安全和施工安全。4、每月 10日、20日、 30日召開安全行駛協調會，用于解決車輛在行駛過程中已經存在和根據現有狀況需要完善的部分。第六章應急預案為了認真貫徹“安全第一，預防為主

22、”的安全生產方針，有效地識別危險源，控制危險點，積極預防各類事故的發生，同時一旦發生意外事故能隨即做到聯系暢通，指揮有序，施救及時，最低限度的降低事故損失，制定本方案。一、事故的圍1、交通事故。2、交通事故產生的火災事故。3、因交通管制造成的通車道路堵塞事故。二、應急救援組織機構項目部應急救援領導小組辦公地點設在XXXX。應急救援領導小組組長為應急救援預案啟動的命令發布人，當組長不在時，副組長領導代替組長行使指揮權力，及時啟動應急救援預案。相關成員按照救援分工職責認真落實，積極開展工作。組長： XX副組長： XXword 教育資料. .組員： xx通信錄姓名職務聯系備注項目經理專職安全員項目副

23、經理項目總工工程部辦公室施工經理機務部長施工員對外聯系姓名所屬單位聯系備注當地 XX公司XX交警大隊XX養護大隊XX交通執法大隊三、應急救援組織、人員及職責分工應急救援工作的組織實施，由指揮系統、管理系統、搶險突擊隊組成，領導小組成員必須 24小時手機開機，現場專職安全員和24小時維護人員為事故報告人，負責第一時間向領導小組報告。（1）指揮系統項目部為指揮機構，各工區為單元指揮系統，各單元指揮系統必須服從最高指揮機構的統一部署。（2）管理系統各級管理機構的主要職責由兩部分組成，一是預案未啟動實施前的日常管理工作和預案啟動實施中的救援搶險過程中的職責。領導小組：word 教育資料. .a、接受成

24、樂公司路安科、高速交警、交通執法部門的監督。b、出現事故迅速向成樂公司路安科、高速交警、交通執法部門報告，并提出對策和建議。c、按照本方案運作。d、視情況向有關部門報告、求援。e、及時趕赴事故現場組織協調、搶救。綜合辦公室：a、負責預案啟動實施的信息傳達。b、負責通訊、防疫救護治療( 醫院、急救站車 ) 措施的落實及有關日常管理和救援時的實施。c、負責召集、組織救護人員和聯系醫院進行急救事項。d、負責緊急情況下的道路、車輛交通管理。e、負責辦公和生活區域日常防火、防爆管理工作。f 、負責制訂現場救護時所需的防滅火設備、救護設施的有效性、救護組織人員。g、負責組織現場救護過程中的防滅火、救護隊工

25、作。h、負責緊急情況下的現場警戒、警示。綜合辦公室主任是此項工作的第一責任人。物資設備管理部：a、負責落實救護所需的機械設備、交通運輸車輛、工器具、物資的日常管理和救治時的補充，保證儲備工作落實到物資設備名稱、數量，具體到物由誰管理、怎么管理、救護時萬一滿足不了需求時如何補充。b、負責與本部門相關的重大危險源監控管理工作容。物資設備部主任是此項工作的第一責任人。工程管理部：a、負責救護現場施救方案中的有關技術措施的審查工作。word 教育資料. .b、負責與本部門相關的重大危險源監控管理工作容。c、負責事故現場消除、整理及恢復措施的管理工程管理部主任是此項工作的第一責任人安全環保部：a、負責對

26、救護措施、設備物資、組織人員、通訊、消防、急救站、醫院等資源準備工作開展督促檢查的組織工作，并同相關部門進行評價確認。b、負責救護過程中的警戒、警示保護措施落實的有效性。c、負責生產安全事故的調查處理工作，交通管理，檢查重點部位， 參加設備、消防事故的調查處理。d、負責對重大危險部位日常監控管理工作有效性的監督檢查。e、參加對事故現場的整理和恢復措施的制訂，并進行督促實施。安全環保部門主任是此項工作的第一責任人。四、應急救援資源配備指揮、管理、搶險人員按照應急救援組織機構進行配備，做到相關人員知情。為保證應急救援時的設備設施和物資及時有效投入使用，應急預案指揮控制系統應明確搶救治療醫院、聯系方

27、式、通訊、聯系人、救護方式、交通工具等。距離醫院和城市較遠，交通不便的各合同段項目部，應儲備緊急救治的藥品和設施器具，配備必要的醫務人員或經過培訓的兼職救護人員。最大限度的降低損失，減少傷員痛苦。投入機械設備配備機械設備表名稱數量規格型號備注裝載機2ZL50C挖掘機2CAT320自卸汽車419T沖洗車110t發電機175KW皮卡44臺word 教育資料. .清障車120t汽車吊250t小車1砂袋1000鐵锨50急救藥箱5手推車102、標志標牌及防護用品序需求產品目錄型 號規格數單號量位1“前方 2000m施工”牌太陽能 LED警示1100*1400 、大回轉2面2“前方 1000m施工”牌太陽

28、能 LED警示1100*1400 、大回轉2面3“前方 800m施工”牌太陽能 LED警示1100*1400 、大回轉2面4“前方 500m施工”牌太陽能 LED警示1100*1400 、大回轉2面5“前方 300m施工”牌太陽能 LED警示1100*1400 、大回轉2面6“前方 100m施工”牌太陽能 LED警示1100*1400 、大回轉2面7“限速 60”標牌太陽能 LED警示1100*1400 、大回轉2面8“限速 400”標牌太陽能 LED警示1100*1400 、大回轉2面9“限速 30”標牌太陽能 LED警示1100*1400 、大回轉2面10“右道變窄”牌太陽能 LED警示1

29、100*1400 、大回轉1面11“左道變窄”牌太陽能 LED警示1100*1400 、大回轉2面12“向右改道”牌太陽能 LED警示1100*1400 、大回轉1面13“向左改道”牌太陽能 LED警示1100*1400 、大回轉1面14暴閃光燈太陽能 LED 60配 4AH電池6個15路錐750*450PVC 3.5KG，圓錐600個16模擬警察2個17太陽能 LED模擬警車太陽能 LED1900mm×1500mm×800mm2輛18電子監控系統RS紅外距離： 25米4個19超高亮度 LED導向牌YZS1401800*600 、雙排三功， 100AH蓄電10套池word

30、教育資料. .20蓄電池100AH/12V10個21蓄電池4AH/12V8個22LED導向電池充電器100AH/12V蓄電池專用3個23信息系統顯示屏ASH6003箭頭牌、 LED屏、標牌箱2套24防撞桶防撞桶580*820 8Kg PVC150個25防撞桶防撞桶400*700 7Kg PVC150個26太陽能四箭頭導向牌LED 1500*500 、加壓柵欄6套27LED大回轉顯示設備太陽能 YHZ049移動式超亮度 604套28水馬75*40*135200個29太陽能小回轉燈 600 LED6個30高強度反光導向牌（左工程級反光膜高強級反光1000*14004面導向）膜31高強度反光導向牌（

31、右工程級反光膜高強級反光1000*14004面導向）膜32“解限 40”牌加壓柵欄、高強級反光膜1000*14002面33“解限 60”牌加壓柵欄、高強級反光膜1000*14002面34車輛慢行 +導向加壓柵欄、高強級反光膜1400*18002面35向左改道 +導向加壓柵欄、高強級反光膜1400*18002面36道路封閉 +導向加壓柵欄、高強級反光膜1400*18002面37禁止駛入加壓柵欄、高強級反光膜1000*14004面38禁止超車加壓柵欄、高強級反光膜1000*14002面39解除禁止超車加壓柵欄、高強級反光膜1000*14002面40注意安全 +導向加壓柵欄、高強級反光膜1200*1

32、8002面41交警提示牌加壓柵欄、高強級反光膜1600*24003套42路線提示立柱柱?27高 5m牌 3m*3m4套43反光背心LED18件44指揮棒LED15個45對講機3Km以上15個word 教育資料. .46交通崗亭工地上工人值班使用2個合計3、搶險突擊隊隊長： XX搶險突擊隊成員由下穿成樂高速橋施工隊人員組成，共10人，所有成員必須經過安全培訓。搶險突擊隊隊長由衡偉擔任，一旦接到應急救援領導小組通知，立即做好搶險準備。4、突擊搶修隊：隊長： xx突擊搶修隊成員由青衣江大橋施工隊人員組成，共10人。搶修隊隊長由邵海波擔任，一旦接到應急救援領導小組通知，立即做好搶修準備。5、救援醫務人

33、員由項目部綜合辦公室負責組織與聯系，必要時與市人民醫院聯系，負責急救工作。6、消防及人員配備管理人員主要以項目部搶險突擊隊為主，由綜合辦公室主任負責聯系，必要時，報地方消防隊撲救。7、交通運輸車輛及人員配備以項目部車輛為主，明確和保證應急用車和司機。五、應急響應：（一）接報事故后 10分鐘必須完成以下工作1、事故發生后，現場負責人或現場安全員應立即報110或120。2、保護事故現場，如有受傷人員應迅速送就近醫院搶救。3、報項目部應急救援領導小組。（二）救援措施項目部根據事故發生的情況、程度、地點做出現場施救處理的意見，同時小word 教育資料. .組成員應根據需要迅速帶領有關人員、設備到現場施救、協調處理。現場指揮應及時有效，避免擴大事故的損失。1、交通事故：根據現場實際發生事故情況，最大可能迅速調集必需的機械設備及人員、車輛，迅速投入開展搶救及