1、ZYFM(NJ)系列艙底水分離器使 用 說 明 書使用說明書323TX-00-00SM標記數量修改單號簽字日期圖樣標記總面積m2編制打字0.30校對審核共 13 頁第 1 頁標檢江蘇南極機械有限責任公司審定日期目 錄1 前言32 工作原理33 裝置規格及主要參數44 裝置的主要配套件64.1 電氣控制箱6 一級處理、二級處理轉換 6 污油溫度自控原理 6 自動排油原理 6 控制箱其它功能說明 74.2 使用時注意事項 74.3 乳化油分離器組(附圖 )7 組件結構 7 工作原理 8 更換元件操作順序 85 安裝96 使用97維護108 常見故障及排除方法119 附帶技術資料及備件131 前言Z

2、YFM(NJ)型艙底水分離器（以下簡稱裝置）是在積累多年研制經驗及吸取國內外先進技術的基礎上采用真空膜分離原理研制成功的新產品。可用于處理船舶艙底油污水，也適用于工礦企業、油庫等含油污水處理，并能處理含乳化油濃度較高的油污水。性能符合國際海事組織規定的船舶含油污水排放標準及我國政府規定的船舶、工礦企業油污水排放標準，并符合國際海上環境保護委員會IMO-MEPC107(49)決議規范要求。2 工作原理裝置由一級艙底水分離器、二級乳化艙底水分離器（綜合室）、柱塞泵、電氣控制箱、油份濃度報警記錄儀、精濾器、氣動閥、電磁閥等組裝在公共基座上。分離裝置采用國際上先進的真空吸入結合油滴聚合（粗粒化）技術來

3、處理油污水，配套柱塞泵在一級分離裝置凈水室抽吸處理后的排水過程中，使一級分離裝置內產生真空，艙底水經粗過濾器進入油水分離裝置，大油滴浮至頂部，含有小顆粒油滴的污水進入特制的油滴聚合器，在內部進行聚結分離，形成較大油滴，上浮至頂部集油室。符合排放標準的水則流進凈水室。從泵的排出口流出再經過一級出水閥排向舷外。在運行狀態下當一級分離器排出的水不合格時，油份報警記錄儀發出信號，一級排放水自動轉入二級乳化油分離器繼續進行膜分離處理。合格的排放水經二級排水閥排向舷外，每隔一段時間（間隔時間由用戶根據處理效果進行調整）再恢復至一級分離器處理，恢復上述處理工況。當二級乳化油分離器處理性能失效，二級排放不合格

4、時，油份報警記錄儀再次發出信號，回艙氣動閥（回艙電磁閥）打開，向舷外排水氣動閥關閉，處理水回流艙底重新處理。當處理工況為二級膜分離時，乳化油分離器中上部的排污調節閥為常開式，一部分帶有細小固體懸浮物的油污水通過此閥回艙底以減少膜件堵塞阻力，排污調節閥的開啟量，通過觀察流量計調節至額定處理量的20。分離后的污油在一級分離器的頂部集聚到一定程度時，油位檢測電極發出信號，柱塞泵停止工作，一級出水氣動閥、二級進水氣動閥關閉，艙底水暫停進入分離器，分離后的水暫停排出。同時排油氣動閥、壓力水氣動閥打開。壓力水（海水或淡水）經壓力水氣動閥進入分離器底部，逆向經過油滴聚合器進行反沖洗，并使分離器內部集聚的污油

5、通過上部排油氣動閥排向污油柜。氣動閥由相應的電磁閥控制進氣，從而控制氣動閥的開、閉。排油結束后，排油氣動閥、壓力水氣動閥自動關閉，柱塞泵啟動工作，相應閥門自動打開。3 裝置規格及主要參數（見表1油水分離裝置規格及主要參數）表1 油水分離裝置規格及主要參數表（見附表1） 型號技術參數ZYFM（NJ）-0.1ZYFM(NJ)-0.25ZYFM(NJ)-0.5ZYFM(NJ)-1ZYFM(NJ)-2ZYFM(NJ)-3ZYFM(NJ)-4ZYFM(NJ)-5處理能力(m3/h)0.10.250.512345外形尺寸(mm)1600×1100×1600排水含油量15ppm排液控制自

6、動和手動加熱方式電加熱泵型號DZ-100DZ-250DZ-500DZ-1000DZ-2000DZ-3000DZ-4000DZ-5000凈重kg電機轉速 /min14001400140014001400140014001400電機功率 kw0.120.180.250.370.751.11.51.5總功率 kw1.51.51.52.633.54.74.7接口尺寸(DN)污水進口2025254040506565排放水出口2025254040506565排油口1520252540405050外壓水進口1520252540405050電 制AC 380V、50Hz三相（特殊要求用戶提出）注：此尺寸僅作參

7、考最終以產品實際為準。泵吸入高度6m四 裝置的主要配套件4.1 電氣控制箱運行、停止轉換接通主開關,電源指示燈亮,表明電源已經接通。 電加熱器它是利用裝在集油室中的溫度檢測元件接收信號，通過電接點溫度表的一根實際溫度指針和另二根高、低溫度調節指針轉換成電信號，對電加熱器加熱溫度實行自控。一般調整至2040。電加熱器手動運行時，將轉換開關置“手動”位置，電加熱器連續運行，運行指示燈亮。電加熱器自動運行時，將轉換開關置“自動”位置，當柜內溫度低于低溫設定值，電加熱器連續運行，運行指示燈亮，直到柜內溫度達到高溫設定值，加熱器停止運行。無論是手動還是自動，當液位低于電加熱器時，液位自動保護，加熱停止運

8、行，以防止加熱器干燒，保護電加熱器。 柱塞泵運行 在一級艙底水分離器頂部的集油室中液位檢測器在水和油中的導電率不同，從而在油位檢測器與艙底水分離器殼體之間產生不同的電信號去控制排油氣動閥（排油電磁閥）通過壓縮空氣打開排油氣動閥排油通道，達到自動排油的目的。柱塞泵手動運行時，將轉換開關置“手動”位置電柱塞泵連續運行，運行指示燈亮。柱塞泵自動運行時，將轉換開關置“自動”位置，當集油室高液位時，柱塞泵連續運行，運行指示燈亮，當集油室低液位時，電柱塞泵停止運行。 排油排油手動運行時，將轉換開關置“手動”位置，排油閥、反沖閥打開，排油指示燈亮。排油自動運行時，將轉換開關置“自動”位置，當集油室低液位時，

9、排油閥、反沖閥打開，運行指示燈亮，當集油室高液位時，排油閥、反沖閥自動關閉。 處理自動控制 將程序控制轉換開關置“運行”位置、柱塞泵轉換開關及排油轉換開關置“自動”位置，污水先進入一級處理，不合格時自動進入二級處理。一級處理時，當油份濃度計檢測合格時一級排放閥打開，檢測不合格時一級排放閥關閉，二級進水閥自動打開，進入二級膜法處理，此間油份濃度計檢測合格時合格水經二級排放閥外排，油份濃度檢測不合格時合格排放水閥自動關閉，艙低回流閥自動打開不合格水回流至艙底重新處理。 自動保護及報警 柱塞泵過載時，空氣開關自動切斷電源。油份濃度高時指示燈亮，同時輸出油份濃度超標報警遠傳信號（無源常閉）。 控制箱其

10、它功能說明控制箱通過安裝在精濾器上的電接點壓力表提供超壓報警燈指示，以提醒操作人員及時更換失效的濾芯或乳化油分離元件。4.2 使用時注意事項(1) 開電加熱器時，切勿一接通電源就開啟電加熱器，須確保設備充滿水，以免電加熱器損壞。一般不提倡手動運行，手動運行時注意電接點壓力表上的溫度不能超過上限設定值。(2) 裝置進水管上應設置予濾器。(3) 設置在水線上的油水分離裝置排水管路上應設置防虹吸裝置。(4) 氣源壓力應為0.40.5MPa。(氣動閥用)(5) 壓力水水壓為0.10.2Mpa(6) 設備停止運行時，應手動打開排油電磁閥，讓清水沖洗幾分鐘，再關機。(7) 首次開機或換膜后開機，需使二級進

11、滿水（確保膜不脫水），具體操作方法如下：二級進水開關置“運行”位置，柱塞泵轉換開關置自動位置，其它開關置“停止”位置，按電控箱內智能繼電器上的Z4，此時二級進水閥、艙底回流閥打開，柱塞泵運行，直至二級排污調節閥有水溢出，手動關閉二級進水轉換開關。(8) 泵出口安全閥起跳壓力為0.21Mpa，本體安全閥起跳壓力為0.105Mpa。(9) 分離含有燃料油（其密度在15時不小于0.98，kg/m3）時，要求壓力水水溫不低于3540。4.3 乳化油分離器組（見圖1） 組件結構：乳化油分離器組，是由螺紋連接的高精度纖維濾芯的精濾器、和內腔組裝有膜元件的乳化油分離器及電接點壓力表組成，作為深度處理乳化油的

12、分離器。 工作原理：當進行二級處理時，含有極細微油珠及微小固體懸浮物的油污水經精濾器過濾后，進入乳化油分離器底部，通過若干個分配口后導入乳化油分離元件內，污油被元件微孔阻擋后，隨部分回流污水回艙底，大部分污水被微孔過濾后進入集水通道，匯集成干凈的達標水排出舷外。圖1 乳化油分離器組圖 更換元件操作順序：更換精濾器濾芯：擰松精濾器上蓋連接螺栓組，打開上蓋，用手動方式逆時針擰松濾芯并取出濾芯；將新濾芯底部有螺紋口的一端順時針擰緊于底部的接頭上。更換乳化油分離元件：擰松乳化油分離器側板連接螺栓組，打開側板蓋，擰松柜內膜組件與管件密封連接的螺栓組；拆卸部分管路連接件，中部抱篐連接件，和擰松底部連接活接

13、頭，卸下分離元件，通過側板方孔取出分離元件組，最終再按上述步驟換上新的分離件。 注意事項：當精濾器壓力表值的壓力值達到設定值時（出廠時已設定），必須更換濾芯或微濾元件。當乳化油分離元件換新后必須讓清水注入乳化油分離器筒體內，直至二級樣水閥出口有清水流出，切勿讓乳化油微濾元件產生失水狀態。五 安裝5.1 選擇安裝位置時，必須按照油水分離裝置外形尺寸并在四周留有至少0.5m空間，以便操作維修之用。5.2 油水分離裝置頂部空間ZYFM（NJ）-0.10.5不得小于0.3米，ZYFM-15不得小于0.4米，以便維修或更換配套件。5.3 分離裝置應按系統圖規定，設置專用吸入管路，該管路應盡可能短直。彎頭

14、、閥門應盡可能少，其艙底吸入止回閥應高于污水井底部20厘米至50厘米以上（根據船舶艙底深度選擇），以防止艙底泥沙直接吸入。5.4 吸入管路上需安裝隨機供應的粗過濾器，安裝位置要便于清洗。5.5 吸入管路管徑、接頭附件等，應嚴格按圖紙規定的配套件技術要求進行安裝，裝妥后用戶必須進行水壓試驗。確保在p=0.3Mpa下保證無泄漏。5.6 排出水管路最末端管路應高于油水分離裝置頂部0.5m以上，以便停機時克服虹吸現象，防止裝置失水污染筒體。5.7 污油柜要求低于排油出口，排油管路盡量減少彎頭，確保排油暢通。5.8排放水從泵出口向上7m揚程。六 使用6.1 首次使用前的準備 向裝置充滿清水。開啟壓縮空氣

15、氣源截止閥，觀察氣源壓力是否在0.40.5MPa之間（一般在產品出廠前已調好），如需現場調整時，可擰松調壓濾水器頂部的鎖緊螺栓后再擰動黑色旋鈕至需要壓力。 開啟吸入管路上的截止閥及反沖洗管路上的截止閥。 污油粘度較大或寒冷季節使用分離裝置時，應在裝置筒體內充滿水時將控制箱上電加熱器的電源開關撥向“自動”的位置，用電接點溫度控制表來調整加熱溫度范圍為2040，當低于20時加熱器自動開，高于40時自動關（出廠前已調好）。 將精濾器的電接點壓力表高壓力紅色指針調節至0.2MPa值（出廠前已調好）。6.2 運行及檢查上述準備完成后進行下列操作將加熱器旋轉開關轉入停止,再將排油、柱塞泵開關轉入自動，最后

16、將控制箱運行開關轉入運行位置即向裝置自動充入清水,待排油口有清水流出，說明第一級柜內已充滿清水。即將控制箱運行開關轉入停止位置，然后手動將二級進水按鈕打開，向第二級分離器充水，待濃縮液出口有水流出，即關閉手動進水按鈕。最后再將控制箱運行開關轉入運行位置，裝置將自動運行,當第一級處理水不合格時將自動轉入第二級處理。加熱器運行時首先要確保柜內裝滿水， 消除裝置及系統管路上的任何泄漏。 當排油開關撥向“自動”位置，此時排油信號燈應熄滅，艙底油污水被吸入分離裝置內，進行正常的油水分離過程。 運行中開啟排水管系上的一級、二級取樣水閥，觀察排水是否正常。 定期觀察安裝在精濾器的電接點壓力表，當此管路系統壓

17、力上升至調整值時，（0.2MPa）黑色壓力指針與紅色指針接觸產生電信號，此時電控箱上相應的紅色報警指示燈亮，提示需要更換濾芯或微濾組件。七 維護7.1本裝置的聚集元件它能較長時間使用而不易堵塞無需對此進行特殊保養。7.2 柱塞泵每年保養1次，平常注意泵的運行情況，應及時調整壓緊密封件（盤根）的壓緊螺母，使泵口的滴漏每分鐘不超過六滴。7.3 經常注意電控箱上指示燈的工作情況，如有異常應及時檢查，查明情況后，采取相應措施，如有損壞，及時調換。八 常見故障及排除方法現象原因排除方法分離后的排出水不合標準艙底水中混有較多的化學清洗劑。分離裝置排油動作失靈，污油混入排出水中乳化液分離器元件失效減少化學清洗劑混入機艙檢查并消除控制箱故障更換乳化油分離器元件泵不出水或排量降低泵密封泄漏二級排污調節閥開啟過大調整密封松緊度或更換密封圈調整二級排污調節閥開啟度電加熱系統集油室溫度不上升加熱器電阻絲斷交流接觸器或中間繼電器接觸不良調電加熱器消除接觸不良自動排油系統油位檢測器正常，但仍不能正常排油油位檢測器與殼體短路油位檢測器金屬探頭與連接部分絕緣破壞油位探頭被污油粘敷消除短路現象調換油位檢測器清洗電極去除粘敷污油電磁先導閥不動作繼電器觸頭接觸不良電磁閥線包斷線電磁閥線包燒壞消除接觸不良接通線路檢查電源和絕緣情況，調換電磁閥排油時間短，排油動作頻繁低位檢測器被油污黏附空氣漏入集油室，真空度下降拆下擦