1、深圳市光明高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)觀光路(塘明路-二十三號路)市政工程交通標志標線監(jiān)理細則編制單位：深圳市魯班建設(shè)監(jiān)理有限公司編制人:審批人:編制時間：2008年10月8日目 錄一、工程概況2二、質(zhì)量安全監(jiān)理目標3三、監(jiān)理實施細則的編制依據(jù)3四、實施理念4五、實施方法4六、材料控制4七、標志施工質(zhì)量監(jiān)理5八、標線施工質(zhì)量監(jiān)理14一、工程概況； 1工程名稱：深圳市光明高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)觀光路(塘明路-二十三號路)市政工程 2建設(shè)地點：深圳市光明高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū) 3建設(shè)單位：深圳市光明新區(qū)建筑工務(wù)和土地開發(fā)中心 4設(shè)計單位：北京市市政工程設(shè)計研究總院、深圳市勘察測繪院有限公司 5監(jiān)理單位：深圳市魯班建設(shè)監(jiān)理

2、有限公司 6施工單位: 深圳市中邦(集團)建設(shè)總承包有限公司、中鐵十五局集團公司7(1)、交通工程概況 觀光路位于光明新區(qū)中部，大致呈東西走向，西起龍大高速公路收費站，東至規(guī)劃園區(qū)范圍的邊界線 ，道路長度4.14km ，道路紅線寬度60米。觀光路本次設(shè)計范圍起于龍大公路收費站，起點坐標為X=42952.001，Y=101954.336，終點到規(guī)劃二十三號路口，終點坐標為X= 40752.526，Y= 105364.924；全長約4.14Km。 本工程內(nèi)容包括：道路、橋涵、交通、給水、排水、燃氣、電氣、管線綜合、綠化工程、工程概算等。本次出圖包括道路工程、交通工程、管線工程、工程概算等。(2)、

3、總體設(shè)計指導(dǎo)原則 為保證道路及其沿線各種交通的便捷暢順，充分發(fā)揮道路的交通功能，依據(jù)GB57681999道路交通標志和標線的規(guī)定及要求，結(jié)合深圳市交通管理的特點，需設(shè)置各種交通標志，標線。主要指導(dǎo)原則如下： 1、結(jié)合現(xiàn)況周邊道路交通安全設(shè)施的使用情況、道路條件和環(huán)境景觀進行設(shè)計，使其達到較高的水平。 2、交通安全設(shè)施設(shè)計應(yīng)以保障交通安全、避免傷亡事故為最高宗旨。因此，各項設(shè)施應(yīng)安全可靠，并為道路使用者提供可靠、及時、明確的信息。(3)、設(shè)計依據(jù) 1、交通標志及標線設(shè)計依據(jù)GB57681999道路交通標志和標線。 2、道路主體工程報出的設(shè)計文件。(4)、設(shè)計概要 本項目交通工程設(shè)計為第十卷第一冊

4、，內(nèi)容包括設(shè)計說明、交通標志標線、標志結(jié)構(gòu)圖、大樣圖、工程數(shù)量等。 (一)標志設(shè)計 1、標志平面布設(shè) 詳見交通工程"交通標志、標線平面設(shè)計圖"。 2、標志版面設(shè)計 版面反光材料采用高強級十年期反光膜。 標志版面顏色均應(yīng)符合GB57681999規(guī)定。 版面圖形及符號的形狀和尺寸，在施做之前應(yīng)與交通管理有關(guān)部門進一步協(xié)商，使其滿足整體性，協(xié)調(diào)性要求。(二)標線設(shè)計標線的平面布設(shè) 標線的布設(shè)應(yīng)分界清晰，線向清楚，輪廓分明。本工程全線的標線類型主要有車行道邊緣線，車行道分界線，減速讓行線、出入口標線、導(dǎo)向箭頭，人行橫道線等。 二次過街島等候區(qū)域采用標線繪制。 人行天橋防護墩及兩側(cè)各

5、5米分隔帶保留，且表明立面標記，其顏色為黃黑相間的傾斜線條，斜線傾角為45度，線寬及其間距均為15cm。向下傾斜的一邊朝向應(yīng)為行車道。 車行道邊緣線-設(shè)在上下行車行道兩側(cè)與路緣帶之間，為寬20cm的白色實線。 車行道分界線-設(shè)在車道分界處，用以分隔同向行駛的交通流，為白色虛線，線寬15cm，實線長6m，間隔9m。減速讓行線-設(shè)在必須減速讓干道先行的路口，為二條平行虛線和一個倒三角形。 人行橫道線-設(shè)在輔路路口行人橫穿道路處，標線為白色平行粗實線，線寬45cm，線間距60cm。 導(dǎo)向箭頭-設(shè)在出口前方車行道上，具體位置詳見平面設(shè)計圖，長度為6米。標線材料的選擇 本工程導(dǎo)向箭頭采用成型標線，用反光

6、膠帶粘貼在路面上，其余標線均采用熱熔型反光材料，施工要求如下：標線涂層厚度均勻，線形平順。標線的端線與邊線應(yīng)垂直，誤差±5°，其他特殊標線，其角度與設(shè)計值誤差±3°。（1）道路交通標線：包括各種路面標線，導(dǎo)向箭頭、文字等，起到管制和誘導(dǎo)交通的作用。車道分界線用來分隔同向行駛的交通流，為白色虛線。線寬為15cm，線段長度主要為6m，間隔長度主要為9m。車行道邊緣線用來指示機動車道的邊線，為白色實線，線寬為15cm。導(dǎo)向車道線導(dǎo)向車道線表示不準車輛變更車道，為白色或黃色單實線。斑馬線指示行人橫向通過機（非機）動車道。導(dǎo)向箭頭表示車輛的行駛方向，顏色為白色。其

7、尺寸詳見國標。（2）交通標志牌：交通標志牌的位置按平面圖所示位置設(shè)置，標志牌包括：警告標志警告車輛，行人注意危險地點標志。警告標志邊長本冊為90cm。禁令標志禁止或限制車輛，行人交通行為的標志，包括駛?cè)搿⑾薷摺⑾匏佟⒆屝小⒈硎拒囕v必須在停車線以外，停車了望，確認安全后才準通行等。指示標志指示車輛，行人行進的標志。指示標志直徑為80cm。指路標志傳遞道路方向、地點、距離等信息的標志。（3）標志牌型式：路側(cè)式標志牌設(shè)在機動車和非機動車道邊及隔離帶內(nèi)的單柱，雙柱式，雙柱加斜撐標志牌。懸臂式標志 設(shè)在隔離帶內(nèi)的單柱雙懸臂標志牌，單柱單懸臂標志牌。門標標志牌標志安在門架上，標志下緣距路面的高度，凈空高度

8、H5米來設(shè)置。（4）路口人行道設(shè)置甲種護欄。（5）人行橫道人行橫道標志：雙面設(shè)置，置于人行橫道線上游入口處右側(cè)，橫道線兩端設(shè)置反光防撞柱。路段主車道在路口前因要轉(zhuǎn)彎調(diào)整車道處應(yīng)設(shè)置F型指路牌，天橋下設(shè)置附著式指路牌及限高標志。根據(jù)交叉口情況，人行橫道線設(shè)置有6.0米、4.0米3.0米。（6）標志尺寸： F型牌：長方形4m×2.2m；減速讓行標志牌：等邊三角形，邊長90cm；各種圓形標志牌：直徑80cm；人行道橫道標志牌：正方形0.8m×0.8m；路名牌：長方形1.2m×0.4m。工程期限：2008年3月18日2008年7 月28日二、質(zhì)量安全監(jiān)理目標1質(zhì)量目標：合

9、格工程。2施工安全文明目標：無工傷死亡事故，創(chuàng)文明工地。三、監(jiān)理實施細則的編制依據(jù)市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標準市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗評定標準公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范城市道路路基工程施工驗收規(guī)范，等設(shè)計文件施工合同文件監(jiān)理規(guī)劃已批準的監(jiān)理規(guī)劃和有關(guān)法律法規(guī)。 四、實施理念遵守國家相關(guān)的法律、法規(guī)、條例和相關(guān)的方針政策。依據(jù)現(xiàn)行的或新頒實施的相應(yīng)的操作規(guī)范、規(guī)程、質(zhì)量驗收評定標準和專門的技術(shù)標準。執(zhí)行總公司的管理方針、目標、工作紀律、控制程序及相輔的規(guī)章制度。服從項目總監(jiān)的決策、安排、調(diào)度及監(jiān)理大綱、監(jiān)理規(guī)劃中確定的目標要求。切實履行合同的約定條款，力求控制總體目標的實現(xiàn)。五、實施方法作好事前控

10、制、預(yù)測風(fēng)險、化解風(fēng)險、防患于未然、創(chuàng)造較好的工程技術(shù)環(huán)境和管理環(huán)境，“把住三關(guān)”(即人員、材料、機具進場關(guān))。強化事中控制、作好工序過程質(zhì)量、工藝技術(shù)質(zhì)量、投入物料質(zhì)量的隨時和經(jīng)常性的控制做到“三個到位”(即巡視、實測、試驗三到位)。加強事后控制、結(jié)合事前、事中控制過程、密切控制質(zhì)量因果，做到“二項同步”(即質(zhì)量文檔、資料文件)。形成工序控制有序銜接、工藝控制有效協(xié)調(diào)，使控制過程橫到邊，豎到底，點面兼顧。做到巡視經(jīng)常化、不缺位；檢測規(guī)范化、不缺項、不漏點。六、材料控制嚴格執(zhí)行材料的質(zhì)量標準，做好“四項檢驗”書面檢驗：對進場材料的質(zhì)量保證資料、試驗報告、防偽標志進行嚴格的審核、力求書面檢驗真實

11、可靠方認可。外觀檢查：針對材料品種、等級、規(guī)格、標志、外形尺寸等進行直觀檢查，無質(zhì)量問題符合設(shè)計要求方可同意使用。理化檢驗：對所需材料按規(guī)定對進場材料進行見證取樣做其必須應(yīng)做的化學(xué)成分、機械性能等進行必要的科學(xué)鑒定、結(jié)果合格者方可同意使用。無損傷檢驗：在不破壞材料樣品的前提下，對必須檢驗的材料、成品、半成品、利用超聲波、X射線、表面探傷儀等先進儀器、方法進行檢測，合格者方可同意使用或隱蔽。 七、標志施工質(zhì)量監(jiān)理用于道路的標志一般是固定式標志，通常由標志基礎(chǔ)、標志立柱及板面組成。標志反光膜粘貼在標志板面上，為減輕受力，標志板面一般由鋁合金板制作。由于板面受力的需要(設(shè)計中應(yīng)考慮臺風(fēng)等自然條件的影

12、響)，標志板面必須有足夠強度的立柱支撐和基礎(chǔ)固定，并通過各部件的緊固連接保證其安全性能。標志反光膜的質(zhì)量、安裝角度決定了標志的認讀性能。標志的安裝角度由標志預(yù)埋件的安裝位置和角度決定。標志的認讀性能和安全性能是標志所應(yīng)保證的基本質(zhì)量。隨著標志施工控制的逐步成熟，標志的外觀質(zhì)量已是施工質(zhì)量的重要構(gòu)成部分，質(zhì)量控制中應(yīng)予以充分重視。標志反光膜的材料和加工質(zhì)量、字符的正確性、標志的設(shè)置位置、所指引的道路及地名的正確性、板面加工及安裝質(zhì)量是施工中影響標志認讀性的主要因素。其中標志反光膜的材料和加工質(zhì)量是影響標志認讀性的最重要的因素，是施工控制的重點。標志基礎(chǔ)的施工質(zhì)量、標志鋼構(gòu)件的安裝質(zhì)量是影響標志安

13、全性的主要因素。在實際施工中，標志基礎(chǔ)的施工質(zhì)量最容易出現(xiàn)質(zhì)量問題，是施工控制中的重點。標志布設(shè)分散，混凝土方量小，施工組織和管理困難；一般設(shè)置在邊坡及中央分隔帶中，施工期間路面工程已經(jīng)開展或處于施工高峰期，施工交接環(huán)節(jié)多，交叉施工多，文明施工組織管理困難；標志屬于安裝工程，施工時道路尚未完全封閉；容易出現(xiàn)偷盜現(xiàn)象。上述種種不利條件，是標志施工的難點。 所以，材料質(zhì)量、標志基礎(chǔ)混凝土強度、標志基礎(chǔ)預(yù)埋件的安裝位置及標志立柱、板面的安裝質(zhì)量是施工過程控制的重點部位，標志基礎(chǔ)的施工和標志的安裝是施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。監(jiān)理重點與監(jiān)理措施一、牌面反光膜顏色不均勻標志反光膜顏色不均勻使標志牌面光澤、色澤不一致

14、，降低標志認讀的舒適性，嚴重的可影響標志的認讀，是標志牌面質(zhì)量的重要指標之一。1.成因分析標志牌面反光膜顏色不均勻主要是由于反光膜質(zhì)量不穩(wěn)定或返工制作不善引起。正常的制作一般不會導(dǎo)致標志牌面反光膜顏色不一致。當標志牌面由于不適合工程需要或質(zhì)量問題需要返修時，在牌面上局部使用清潔劑，或?qū)酥九泼孢M行挖補等操作，將導(dǎo)致同一牌面顏色不一致。2.防治措施(1)選取質(zhì)量穩(wěn)定的品牌；同一路段的標志反光膜，采購?fù)黄放啤⑼慌蔚牟牧希?2)牌面的制作不允許局部返工處理，更不得挖補牌面。3.管理措施(1)監(jiān)理工程師宜提醒承包人加強牌面制作的自檢控制，避免牌面局部返工；(2)對所有牌面按規(guī)范要求，進行100檢

15、查，當牌面出現(xiàn)顏色不均勻時，應(yīng)尋找產(chǎn)生質(zhì)量問題的原因，組織整頓；(3)嚴格按合同條款辦理反光膜材料選擇，提醒承包人盡可能在同一路段上使用同一批次反光膜材料。二、牌面反光膜出現(xiàn)縱向或橫向折紋 標志牌面的折紋會影響標志牌面的認讀性，降低標志反光膜的使用壽命。標志牌面反光膜不得出現(xiàn)明顯的折紋。1.成因分析標志牌面的縱向和橫向折紋，往往在較大面積的牌面上出現(xiàn)。當?shù)装逍杵唇踊蚍垂饽ば璐罱訒r，制作不善、運輸保護措施不足、安裝過程操作不當?shù)瓤梢饦酥九泼嬲奂y的產(chǎn)生。具體原因如下：壓貼反光膜時，底板未清理潔凈；底板拼接間隙過大，不平整；壓貼反光膜時，滾筒壓力不均勻或不足；牌面制作完成后，放置不合理，造成牌面局

16、部彎曲；牌面運輸放置不平衡，固定不實，造成牌面局部彎曲；牌面裝卸時不均衡搬運，牌面局部撓度過大。2.防治措施(1)牌面壓貼前，徹底清潔底板；(2)對鋁板拼接邊進行機械加工，提高拼接質(zhì)量，減少間隙；(3)底板鉚接時從中間往兩側(cè)依次鉚接，減少內(nèi)應(yīng)力，提高底板平整度和減少拼接間隙；(4)反光膜的壓貼應(yīng)在專用設(shè)備上進行壓貼，不得人工壓貼反光膜；(5)牌面在存放或運輸時應(yīng)平衡放置，重疊放置時數(shù)量應(yīng)予控制；(6)加強牌面裝卸管理，要求平衡搬運，輕拿輕放，必要時加設(shè)支撐件，增加牌面強度。3.管理措施(1)應(yīng)要求承包人壓貼采用專用設(shè)備；(2)提醒承包人提高底板拼接質(zhì)量，壓貼反光膜時應(yīng)注意清潔底板，并將該要求作

17、為控制內(nèi)容之一，列入承包人自檢范疇；(3)提出牌面運輸、裝卸、放置的要求，加強牌面安裝前的質(zhì)量控制。三、標志牌面出現(xiàn)氣泡標志牌面的氣泡會影響標志牌面的認讀性，降低標志反光膜的使用壽命。標志牌面反光膜不得出現(xiàn)明顯的氣泡。1.成因分析氣泡主要是由粘結(jié)劑失效或制作不當引起的，主要原因如下：反光膜粘結(jié)劑涂抹不均勻或已經(jīng)失效；底板在壓貼前未完全干透，局部有水份反光膜壓貼環(huán)境的濕度、溫度、灰塵度等不符合要求；底板在壓貼時未清潔干凈。2.防治措施(1)不使用失效的反光膜粘結(jié)劑；(2)反光膜粘結(jié)劑應(yīng)涂抹均勻；(3)牌面壓貼前，徹底清潔底板；(4)反光膜壓貼環(huán)境應(yīng)控制灰塵、溫度、濕度；(5)當牌面局部出現(xiàn)少量氣

18、泡時，可允許穿孔排氣3.管理措施(1)嚴格按合同條款要求承包人在合格的環(huán)境下壓貼反光膜；(2)提醒承包人檢查粘結(jié)劑質(zhì)量、加強底板及粘結(jié)劑涂抹水平的檢查；(3)對所有牌面按規(guī)范要求，進行100檢查，當牌面出現(xiàn)氣泡時，應(yīng)尋找產(chǎn)生質(zhì)量問題的原因，組織整頓；四、牌面刮花、劃傷標志牌面刮花、劃傷會影響標志牌面的認讀性，嚴重的會降低標志反光膜的使用壽命。標志牌面反光膜不得出現(xiàn)過多或過深的刮花、劃花。1.成因分析牌面的刮花、劃傷一般是成品牌面在運輸、裝卸過程中與其他硬物碰撞或牌面之間相對滑動引起。2.防治措施牌面運輸時作適當?shù)姆雷o和包裝，裝卸時輕拿輕放。3.管理措施(1)提醒承包人運輸和裝卸中可能出現(xiàn)的問題

19、，要求制定相應(yīng)的控制措施，避免牌面刮花、劃傷的出現(xiàn)；(2)對所有牌面按規(guī)范要求，進行100檢查，當牌面出現(xiàn)刮花、劃傷時，應(yīng)尋找產(chǎn)生質(zhì)量問題的原因，組織整頓。五、構(gòu)件幾何尺寸偏差構(gòu)件幾何尺寸偏差可造成標志安裝角度不合格，或造成安裝不善留下安全隱患和標志不能安裝等后果，應(yīng)予以嚴格控制。1.成因分析構(gòu)件幾何尺寸偏差常見問題包括法蘭盤螺孔位置偏差、法蘭盤邊角彎曲、立柱與法蘭盤連接角度偏差等。法蘭盤螺孔位置偏差是由于法蘭盤鉆孔時定位不準，或夾具等設(shè)備不良引起法蘭盤加工時偏位所造成。法蘭盤在焊接和熱浸鍍鋅時由于熱應(yīng)力不均勻分布可造成法蘭盤邊角彎曲，或由于法蘭盤材料質(zhì)量問題直接造成。立柱與法蘭盤連接角度偏差

20、通常由于加工過程中定位偏差或安裝不牢引起，使法蘭盤與立柱之間角度出現(xiàn)大于或小于90。，造成立柱垂直度達不到要求。2.防治措施(1)法蘭盤鉆孔時使用模具進行定位；當出現(xiàn)法蘭盤個別螺孔偏差時，可擴孔糾正；(2)法蘭盤焊接前應(yīng)制定合理的焊接工藝，避免出現(xiàn)因熱應(yīng)力分布不均勻引起法蘭盤變形；(3)法蘭盤熱鍍鋅前應(yīng)制定合理操作工藝，避免出現(xiàn)因熱應(yīng)力分布不均勻引起法蘭盤變形；(4)法蘭盤與立柱焊接時應(yīng)使用可靠的定位夾具進行牢固定位，定位后應(yīng)進行檢查復(fù)核角度，不合格時應(yīng)校正處理。3.管理措施(1)提醒承包人構(gòu)件加工中可能出現(xiàn)的問題，要求制定相應(yīng)的控制措施，正確使用專用器具，落實加工過程自檢；(2)加強施工組織

21、相關(guān)內(nèi)容的審查；(3)對所有構(gòu)件按頻率和規(guī)范質(zhì)量要求組織檢查，應(yīng)尋找產(chǎn)生質(zhì)量問題的原因，組織整頓。六、焊接質(zhì)量不合格焊接可以出現(xiàn)的質(zhì)量問題較多，標志構(gòu)件加工中較常出現(xiàn)的焊接質(zhì)量主要是焊縫不飽滿、焊縫成型角度不規(guī)范、焊接后出現(xiàn)咬邊、夾渣、氣孔等缺陷、焊接后未清理焊渣進行鍍鋅處理等。焊接質(zhì)量不合格會使標志構(gòu)件留下外觀缺陷和受力隱患，嚴重的可造成安全隱患。1.成因分析焊接質(zhì)量問題的產(chǎn)生在于操作者水平達不到要求、焊接過程中電壓不穩(wěn)定等環(huán)境因素和操作程序不完善或未能嚴格按操作程序除渣處理等原因造成。焊接的質(zhì)量(特別是焊接角度)可引起標志支撐強度不足等隱患。2.防治措施(1)焊工應(yīng)充分掌握規(guī)范、設(shè)計要求，

22、掌握焊接質(zhì)量要求和操作程序，嚴格落實；(2)盡可能采用自動焊接；(3)改善焊接環(huán)境；(4)選用經(jīng)培訓(xùn)、有證書、技術(shù)過硬的焊工。3.管理措施 (1)提醒承包人焊接中可能出現(xiàn)的問題，要求選用經(jīng)培訓(xùn)的持證人員落實焊接工作，并檢查焊工的資格證書； (2)要求制定相應(yīng)的操作程序、焊接工藝，焊接前嚴格落實技術(shù)交底； (3)要求承包人制定焊接的管理措施； (4)要求承包人在構(gòu)件鍍鋅前對焊接落實嚴格自檢； (5)對所有構(gòu)件按頻率和規(guī)范質(zhì)量要求組織檢查，應(yīng)尋找產(chǎn)生質(zhì)量問題的原因，組織整頓。七、鋼構(gòu)件鍍鋅層顏色不均勻鋼構(gòu)件鍍鋅層顏色不均影響構(gòu)件的外觀，嚴重的可造成防銹能力下降。 1.成因分析引起鍍鋅層顏色不均的原

23、因較復(fù)雜，主要由鍍鋅過程操作不當、基本材料化學(xué)成份不均及鍍鋅后放置不當引起。2.防治措施 (1)鋼構(gòu)件鍍鋅前宜提供基體材料化學(xué)成份供鍍鋅加工廠作為參考； (2)承包人在鍍鋅前應(yīng)向鍍鋅加工廠提出鍍鋅的質(zhì)量要求，必要時可共同制定鍍鋅工藝方案； (3)構(gòu)件鍍鋅后放置時不得靠近腐蝕物，存放時間不宜過長，存放時對應(yīng)有保護措施。3.管理措施(1)提醒承包人鍍鋅中可能出現(xiàn)的問題，要求承包人按“防治措施，內(nèi)容落實與鍍鋅廠的交接工作；(2)檢查承包人與鍍鋅廠家的加工工藝方案；(3)檢查承包人有關(guān)鍍鋅的管理措施；(4)要求承包人在構(gòu)件鍍鋅后落實嚴格自檢；(5)加強構(gòu)件存放管理；(6)對所有構(gòu)件按頻率和規(guī)范質(zhì)量要求

24、組織檢查，應(yīng)尋找產(chǎn)生質(zhì)量問題的原因，組織整頓。八、鍍鋅層劃傷、碰傷構(gòu)件鍍鋅層劃傷、碰傷影響構(gòu)件的外觀質(zhì)量，嚴重的可影響構(gòu)件的防銹能力。 1.成因分析構(gòu)件在運輸、安裝過程中，由于捆扎、吊裝不當?shù)仍颍稍斐蓸?gòu)件鍍鋅層的劃傷和碰傷。2.防治措施(1)制定相應(yīng)的吊裝、運輸操作規(guī)程；(2)構(gòu)件運輸過程應(yīng)捆扎牢固，捆扎帶應(yīng)選用帆布帶，捆扎位置應(yīng)用柔軟物品填塞保護；(3)構(gòu)件裝卸、安裝時應(yīng)采用帆布吊具；(4)吊機操作員必須是經(jīng)培訓(xùn)的持證人員；(5)構(gòu)件運輸、吊裝過程應(yīng)有專人管理；運輸、吊裝后應(yīng)認真檢查。3.管理措施(1)檢查承包人的構(gòu)件吊裝、運輸操作規(guī)程；(2)提醒承包人構(gòu)件在運輸、吊裝過程中可能出現(xiàn)的問

25、題，并要求加強運輸、吊裝的管理；(3)按規(guī)定頻率和規(guī)范、設(shè)計要求對構(gòu)件落實檢查，出現(xiàn)問題時查找原因，加強管理。九、立柱垂直度不合格立柱垂直度不合格，使標志立柱和牌面傾斜，影響外觀質(zhì)量，嚴重的可影響道路通行能力，加重基礎(chǔ)承載，留下安全隱患。1.成因分析立柱垂直度不合格可由于構(gòu)件制作質(zhì)量、構(gòu)件幾何尺寸偏差、焊接質(zhì)量不合格、基礎(chǔ)法蘭盤安裝質(zhì)量、構(gòu)件安裝質(zhì)量引起。2.防治措施 (1)基礎(chǔ)法蘭盤安裝完畢，基礎(chǔ)混凝土現(xiàn)澆前，認真檢查法蘭盤水平及預(yù)埋螺栓的垂直度，出現(xiàn)偏差時認真校正；(2)基礎(chǔ)法蘭盤現(xiàn)澆過程中，不斷檢查法蘭盤水平和地腳螺栓垂直度，不符合規(guī)定時進行校正；(3)構(gòu)件安裝時應(yīng)認真檢查立柱垂直度，不

26、合格時適當調(diào)整。3.管理措施(1)在基礎(chǔ)法蘭盤安裝完畢，基礎(chǔ)混凝土現(xiàn)澆前，監(jiān)理工程師應(yīng)對標志法蘭盤水平度、地腳螺栓安裝進行檢查核實；(2)標志基礎(chǔ)施工完成后，應(yīng)對標志法蘭盤、地腳螺栓垂直度進行檢查，不合格時應(yīng)要求返工處理，不得安裝標志立柱；(3)標志立柱安裝完成后，對立柱垂直度進行檢查，不合格時查找原因，進行整頓及返工處理；(4)大型的標志基礎(chǔ)現(xiàn)澆及立柱安裝，落實旁站工作。十、標志牌面不平整標志牌面不平整可影響標志的外觀質(zhì)量和駕駛員的認讀。1.成因分析 標志牌面不平整可由于標志板面加工不合格及標志牌面安裝不當引起，其中標志牌面安裝不當是引起牌面不平整的普遍原因，分述如下：(1)標志板面加工不合

27、格，板面不平整；(2)雙柱式立柱、雙懸臂標志的支撐桿不垂直且不在同一平面上，安裝后造成牌面不平整；(3)安裝牌面時，抱箍兩邊螺栓預(yù)緊力不等或過大，或抱箍緊固順序不當，造成牌面不平整。2.防治措施(1)標志底標加工過程和加工完成后，應(yīng)檢查底板平整度，不合格產(chǎn)品不得出廠；(2)標志底板的加工材料應(yīng)選用合格材料；(3)對標志底板加工人員進行技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交底工作，明確質(zhì)量要求和加工工藝；(4)牌面安裝前應(yīng)認真檢查立柱垂直度。(5)立柱安裝后應(yīng)檢查立柱是否處在同一平面上，當偏差較大時，應(yīng)予調(diào)校；(6)雙懸臂支撐架加工完成后，應(yīng)認真檢查支撐桿是否處在同一平面上，對不在同一平面上的支撐桿，應(yīng)予以返工處理：

28、(7)明確抱箍緊固順序規(guī)定并嚴格按規(guī)定執(zhí)行操作；(8)抱箍預(yù)緊力必要時用扭矩板手安裝，保證兩邊預(yù)緊力一致；(9)牌面安裝完成后，認真檢查牌面平整度，不合格時查找原因，認真處理。3.管理措施 (1)按工序檢查立柱垂直度；(2)提醒承包人可能出現(xiàn)的問題，并要求承包人嚴格落實板面加工及現(xiàn)場施工自檢程序；(3)檢查承包人技術(shù)交底的情況；(4)重要的標志安裝，落實現(xiàn)場旁站工作；(5)標志牌面安裝完成后，按頻率和規(guī)范質(zhì)量要求組織檢查，應(yīng)尋找產(chǎn)生質(zhì)量問題的原因，組織整頓。十一、標志基礎(chǔ)施工布筋不合格1.成因分析布筋時鋼筋的綁扎位置不正確；布筋時鋼筋的綁扎不牢固；混凝土現(xiàn)澆時，粗暴傾倒混凝土，造成鋼筋變形。2

29、.防治措施布筋完成后，認真檢查布筋質(zhì)量；混凝土現(xiàn)澆時增加適當?shù)妮o助措施，達到保護布筋成果的目的。3.管理措施(1)督促承包人做好自檢工作；(2)混凝土現(xiàn)澆前進行認真的檢查；(3)混凝土現(xiàn)澆前提醒承包人做好適當?shù)妮o助措施，保護布筋成果；(4)對大型基礎(chǔ)的現(xiàn)澆施工進行旁站監(jiān)理。十二、標志基礎(chǔ)預(yù)埋法蘭盤和預(yù)埋螺栓定位不合格 標志基礎(chǔ)法蘭盤和預(yù)埋螺栓定位不合格，將造成標志立柱不能安裝或安裝位置不正確，可降低標志的安全系數(shù)。 1.成因分析：預(yù)埋法蘭盤及地腳螺栓安裝位置不正確；預(yù)埋法蘭盤及地腳螺栓的固定措施不到位，未能起到有效的定位作用；預(yù)埋法蘭盤及地腳螺栓在混凝土現(xiàn)澆過程中由于粗暴施工使定位產(chǎn)生移動，未

30、能及時調(diào)校。2.防治措施 (1)施工前進行認真研究，制定出有效的法蘭盤及地腳螺栓專用固定工具； (2)預(yù)埋法蘭盤及地腳螺栓是現(xiàn)澆前檢查的重要內(nèi)容之一，質(zhì)檢工程師應(yīng)予認真校核其定位是否正確，并檢查法蘭盤及地腳螺栓的固定措施是否可靠； (3)最后約50cm的混凝土現(xiàn)澆應(yīng)不斷對法蘭盤和地腳螺栓的定位進行校核，保證其定位準確；(4)現(xiàn)澆完成應(yīng)立即對法蘭盤及地腳螺栓的定位進行校核，不合格時可立即采取補救返工措施。3.管理措施(1)標志基礎(chǔ)混凝土現(xiàn)澆前監(jiān)理人員應(yīng)認真校核法蘭盤及地腳螺栓的定位是否正確，并檢查固定方案是否可行；(2)大型基礎(chǔ)進行旁站監(jiān)理時，注意法蘭盤及地腳螺栓是否產(chǎn)生移位，并與承包人質(zhì)檢工程

31、師一道不斷校核檢查其定位是否正確，及時指出調(diào)整的要求；(3)按規(guī)定頻率對標志基礎(chǔ)進行檢查。十三、標志牌面字符拼寫不正確、地名設(shè)置不合理或字體不規(guī)范 標志牌面字符拼寫不正確、地名設(shè)置不合理或字體不規(guī)范將影響標志的認讀，甚至誤導(dǎo)駕乘人員，使駕乘人員不能到達預(yù)期的目的地。 1.成因分析：設(shè)計時調(diào)查不足；設(shè)計時拼寫錯誤；制作時拼寫錯誤；設(shè)計時間過早，政區(qū)劃分、地名及地方道路的接口發(fā)生改變；制作過程中閱讀圖紙不認真、校對不嚴格。2.防治措施(1)技術(shù)交底前認真校核圖紙；(2)施工前或施工過程中進行校對地名設(shè)置是否符合設(shè)置的規(guī)則；(3)做好內(nèi)部技術(shù)交底，加強制作管理。3.管理措施(1)組織設(shè)計圖紙的校核；

32、(2)督促現(xiàn)場地名校對工作的落實；(3)督促和參加承包人內(nèi)部的技術(shù)交底工作，提醒承包人可能出現(xiàn)的問題：(4)加強牌面的檢查。十四、標志牌基礎(chǔ)護腳防護不善 標志基礎(chǔ)護腳防護不善會使基礎(chǔ)周邊形成沖刷，影響基礎(chǔ)的穩(wěn)固，破壞邊坡的穩(wěn)定，嚴重的會使邊坡塌方，標志變位或倒塌。1.成因分析：基礎(chǔ)回填夯實不足；基礎(chǔ)護腳位置綠化恢復(fù)不善；基礎(chǔ)護腳無采用沙漿硬化防護措施；破壞原邊坡排水設(shè)施。2.防治措施 (1)基礎(chǔ)回填分層夯實，達到規(guī)定的壓實度； (2)基礎(chǔ)護腳綠化恢復(fù)后，加強綠化的養(yǎng)護； (3)基礎(chǔ)護腳周邊用沙漿硬化； (4)恢復(fù)及改善邊坡排水設(shè)施。3.管理措施(1)基礎(chǔ)施工前提醒承包人可能出現(xiàn)的問題，使承包人

33、做好施工安排工作；(2)將基礎(chǔ)護腳的防護處理作為文明施工的一項內(nèi)容，促使承包人加強管理；(3)基礎(chǔ)施工完成后，基礎(chǔ)檢查時，將基礎(chǔ)護腳處理及邊坡排水設(shè)施的恢復(fù)作為一項檢查內(nèi)容，加強監(jiān)督落實。八、標線施工質(zhì)量監(jiān)理標線用于管制和引導(dǎo)交通，應(yīng)具有鮮明的確認效果；標線設(shè)置于路面上，應(yīng)具有附著力強，經(jīng)久耐磨，使用壽命長，耐候性好，抗污染，抗變色等性能；從施工方便考慮，標線還應(yīng)具有施工時干燥迅速、施工方便、安全性能好等性能；標線的線形對行駛車輛的誘導(dǎo)有重要的作用，能減少事故的發(fā)生。車輛在夜間行駛時，反光標線具有良好的線形誘導(dǎo)作用。為使間斷的標線達到較好的線形，施工中通過水線輔助施工。控制玻璃珠的質(zhì)量是使標線

34、獲得良好反光性能的基本保證。施工中還應(yīng)使玻璃珠與涂料均勻混合，注意應(yīng)避免野外施工因風(fēng)力使玻璃珠不能與涂料均勻混合的現(xiàn)象發(fā)生，造成標線使用初期反光性能達不到要求。為了保證標線與路面有較好的結(jié)合性能，應(yīng)減少施工路面的灰塵雜物并涂抹均勻的底漆，并控制好涂料的加熱溫度。在標線的施工實施過程中，控制要點在于： (1)控制涂料及玻璃珠的材料品質(zhì)； (2)控制路面干燥清潔； (3)控制底漆均勻到位； (4)控制水線線形順直及位置正確； (5)控制標線線形順直及位置正確； (6)控制逆反射系數(shù)達到設(shè)計要求； 由于標線與路面高溫結(jié)合，且在野外施工控制不當，容易出現(xiàn)質(zhì)量問題。施工中監(jiān)理工程師應(yīng)組織好試驗段的總結(jié)工

35、作，解決存在的問題，吸取成功經(jīng)驗。所以，標線涂料、玻璃珠質(zhì)量控制和在路面清潔、水線施工及底漆涂抹完成后的檢查是標線控制的重點，標線的水線施工是施工控制的關(guān)鍵工序。監(jiān)理重點與監(jiān)理措施一、標線夜間反光質(zhì)量不合格 標線反光質(zhì)量不合格，將影響車輛夜間行駛的車道分隔和視線誘導(dǎo)，使標線在夜間達不到應(yīng)有的作用或失效，影響車輛行駛安全。當標線玻璃珠摻人量不足，在表面添撒玻璃珠，將使標線在通車不久后，由于表層玻璃珠被磨去，形成反光質(zhì)量不合格，也屬標線玻璃珠摻人量不足引起。 1.成因分析：玻璃珠質(zhì)量不合格；涂料玻璃珠摻人量不足；涂料加熱溫度控制不合理(一般為190度220度)。溫度過高造成涂料中玻璃珠沉底，過低使

36、添撒玻璃珠摻人困難。 2.防治措施 (1)選用質(zhì)量穩(wěn)定的玻璃珠和涂料； (2)讓施工人員清楚玻璃珠的添撒量，并制定措施嚴格執(zhí)行； (3)控制涂料的加熱時間和加熱溫度，玻璃珠加入后進行充分的攪拌。 3.管理措施 (1)通過合同條款加強玻璃珠的選用控制； (2)督促和參加承包人內(nèi)部的技術(shù)交底工作，提醒承包人可能出現(xiàn)的問題，加強承包人內(nèi)部管理的控制工作； (3)登記和核實各種材料的進場數(shù)量和使用數(shù)量，完善材料管理； (4)加強現(xiàn)場檢杏。二、標線顏色不均勻 標線顏色不均勻?qū)⒂绊憳司€的外觀質(zhì)量及標線的視覺效果，使標線達不到應(yīng)有的作用，使車輛行駛車道分隔不清，視線誘導(dǎo)不善，形成安全隱患。 1.成因分析：材

37、料質(zhì)量不穩(wěn)定熱熔材料加熱時溫度控制不均勻或出現(xiàn)“過火現(xiàn)象；標線施工前，對施工范圍路面的去污不徹底；玻璃珠與涂料混合不均勻。 2.防治措施 (1)選用質(zhì)量穩(wěn)定的涂料； (2)承包人應(yīng)與涂料供應(yīng)商聯(lián)系，找出選用涂料最佳的加熱溫度，并在現(xiàn)場施工中嚴格控制溫度； (3)選用控溫精確的熱熔設(shè)備； (4)標線施工前，應(yīng)對施工范圍的路面進行認真清理； 3.管理措施 (I)通過合同條款加強涂料的選用控制； (2)當標線施工后出現(xiàn)顏色不均時，調(diào)查結(jié)果屬涂料質(zhì)量問題的，要求承包人更換涂料；(3)當標線施工后出現(xiàn)顏色不均時，調(diào)查結(jié)果屬施工機械問題的，要求承包人更換施工設(shè)備； (4)施工組織設(shè)計審查時，應(yīng)審查標線的施

38、工順序是否明確；現(xiàn)場檢查落實是否到位；(5)標線如出現(xiàn)顏色不均現(xiàn)象，應(yīng)停止現(xiàn)場標線工程的施工，徹底查清原因，并經(jīng)試劃證實新工藝可行才能開工。 (6)全面施工前宜通過試驗段進行考察。三、標線出現(xiàn)龜裂或通車不久標線脫落標線出現(xiàn)龜裂或脫落將影響標線的外觀、使用壽命和標線的功能。1.成因分析：涂料粘結(jié)性能較差，降低了標線的強度，引起龜裂；標線施工時氣溫過低，加劇標線的局部熱脹冷縮所引起：標線施工時涂料加熱溫度不合適；混凝土路面抗滑槽過寬或過深；標線施工前工作面不潔凈；標線設(shè)置在排水溝蓋板上；施工前路面濕度過大。2.防治措施(1)選用質(zhì)量穩(wěn)定的涂料；(2)承包人應(yīng)與涂料供應(yīng)商聯(lián)系，找出選用涂料最佳的加熱溫度，并在現(xiàn)場施工中嚴格控制溫度；(3)施工時注意氣溫的變化，當氣溫低于選用涂料的使用溫度時，應(yīng)停止施工；(4)選用控溫精確的劃線機；(5)清潔施工工作面；(6)與相關(guān)部門、單位協(xié)調(diào)，解決設(shè)計中可能形成標線質(zhì)量隱患的問題。3.管理措施(1)按合同條款加強涂料的選用控制；(2)當標線施工后出現(xiàn)龜裂時，調(diào)查結(jié)果屬涂料質(zhì)量問題的，要求承包人更換涂料；(3)當標線施工后出現(xiàn)龜裂時，調(diào)查結(jié)果屬施工機械問題的，要求承包人更換施工設(shè)備；(4)施工組織設(shè)計審查時，加強對可能引起標線龜裂環(huán)節(jié)的審查；(