1、駕校不教的知識(shí)(4) 如何正確使用方向盤(pán)2012年03月15日 01:00  來(lái)源：汽車之家  類型：原創(chuàng)  編輯：汪淼  評(píng)論數(shù)(418)    汽車之家 用車養(yǎng)車  開(kāi)車，手接觸最多的部件就是方向盤(pán)，關(guān)于方向盤(pán)的正確握法，有很多種說(shuō)法，因?yàn)闆](méi)有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，所以爭(zhēng)議一直存在，特別是左手是否應(yīng)該高一些等這樣的說(shuō)法。今天咱們就來(lái)聊聊這個(gè)天天用的方向盤(pán)應(yīng)該怎樣握。本文首先用圖片和文字進(jìn)行描述，在文章的第二頁(yè)有視頻演示    本文中我們還是用最通俗

2、的表盤(pán)點(diǎn)位來(lái)舉例，即方向盤(pán)看成一個(gè)表盤(pán)，表的數(shù)字代表位置。    唯一稱得上是正確的方向盤(pán)握法是左手9點(diǎn)，右手3點(diǎn)，也就是兩只手對(duì)稱地放在方向盤(pán)兩側(cè)，拇指輕輕搭在方向盤(pán)內(nèi)側(cè)，多數(shù)車型在這里都設(shè)計(jì)了凹槽。這個(gè)動(dòng)作最正確只有一個(gè)原因安全，什么舒服啊、便于操作之類的都排在安全之后。雙手握在方向盤(pán)3點(diǎn)和9點(diǎn)的位置有以下幾個(gè)好處：1、可以做到精準(zhǔn)的動(dòng)作2、躲閃時(shí)可以做到最大轉(zhuǎn)向幅度（第一把）3、回正時(shí)可以準(zhǔn)確回到正位    也就是說(shuō)，如果是手動(dòng)擋車型，除了換擋和調(diào)節(jié)中控各種中控臺(tái)上的按鈕之外，其余時(shí)間雙手都應(yīng)該放在9點(diǎn)和3點(diǎn)的位置上。不正確的方

3、向盤(pán)握法如下：1、10點(diǎn)4點(diǎn)    這樣的握法可能會(huì)有很多很多人持贊同觀點(diǎn)，并有一個(gè)非常站得住腳的理由：當(dāng)時(shí)駕校教練就這么教的。沒(méi)錯(cuò)，我也承認(rèn)當(dāng)時(shí)學(xué)車確實(shí)有些教練這么講，但是這個(gè)動(dòng)作確實(shí)對(duì)于駕駛安全是個(gè)隱患。    如果手已經(jīng)習(xí)慣放在10點(diǎn)和4點(diǎn)上，在行駛中發(fā)現(xiàn)前方有緊急情況，人本能的反應(yīng)除了踩剎車就是打方向躲避，而且緊急躲閃第一把基本來(lái)不及換手，如果這時(shí)你的手放的是10點(diǎn)和4點(diǎn)，那么需要向右緊急躲避的話就只能旋轉(zhuǎn)方向盤(pán)160度左右，比握9點(diǎn)和3點(diǎn)少了30度，在障礙物面前30度左右的轉(zhuǎn)向角也是有可能影響躲避的。另外，就算躲過(guò)去，那么回

4、正時(shí)下意識(shí)動(dòng)作也是回到對(duì)稱的位置上，而這時(shí)候方向盤(pán)仍然還是歪的，需要再次調(diào)整。2、單手扶把    很多人喜歡左手扶方向盤(pán)，右手舒舒服服地搭在中央扶手上面。而單手扶把同樣存在緊急躲避問(wèn)題。另外，如果是單手扶把駕駛，為了左右都能有足夠的轉(zhuǎn)向，也有人會(huì)把手搭在方向盤(pán)中央上方，這樣做會(huì)有一個(gè)潛在的隱患，就是如果習(xí)慣了這種姿勢(shì)后，在發(fā)生碰撞的時(shí)候如果氣囊彈出來(lái)，那么你的胳膊則可能受到不必要的傷害，被彈出的手臂還有可能傷害到你的臉和身體。3、其他位置也不正確    還有一些駕駛員在行車中把手搭在方向盤(pán)下環(huán)上，這個(gè)動(dòng)作非常適合在一個(gè)懶洋洋的下午慵懶

5、的行駛，非常舒服，但如果前面突然發(fā)生點(diǎn)情況，人類的手臂只能左右擺動(dòng)45度，角度再想大胳膊就要反關(guān)節(jié)了，在慌亂中也很難再調(diào)整到正確的位置上，非常危險(xiǎn)。4、越野時(shí)或者走爛路時(shí)需注意    還有一種情況就是在路面極為復(fù)雜或者在需要越野時(shí)，我們?cè)谖辗较虮P(pán)時(shí)就不能將拇指貼在方向盤(pán)兩側(cè)的凹槽處了，因?yàn)檐囕喤龅酱笫^之類的障礙物時(shí)，車輪會(huì)因受力過(guò)大而導(dǎo)致方向盤(pán)隨之反向轉(zhuǎn)動(dòng)，如果這時(shí)拇指處于方向盤(pán)的空擋處，那么就很可能受傷。正確的做法是將拇指貼扶在方向盤(pán)的外環(huán)上，這樣即使方向盤(pán)反轉(zhuǎn)也不會(huì)傷手。    如果您是一位老司機(jī)，也許會(huì)說(shuō)“我都用以上不正確的握

6、姿開(kāi)了幾十年車了，從來(lái)沒(méi)出過(guò)任何差錯(cuò)”，但不說(shuō)明這就是正確的，如果真的有一天有一個(gè)事故是因?yàn)闆](méi)有正確握方向盤(pán)導(dǎo)致的，那就太不劃算了。畢竟開(kāi)車是一件非常之認(rèn)真的事情，所以我們要認(rèn)真對(duì)待，找悠然自在的感覺(jué)還是在家里的沙發(fā)里吧。正確地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)手法    方向盤(pán)正確的轉(zhuǎn)動(dòng)方法是（前提是雙手在9點(diǎn)和3點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)位上）：向右轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，左手向上推，右手順勢(shì)往下拉，兩只手同時(shí)用力，當(dāng)兩只手臂即將交叉時(shí)候，放開(kāi)右手，在6點(diǎn)位置左右；待左手推方向盤(pán)差大約轉(zhuǎn)動(dòng)180度左右，用放開(kāi)的右手去接應(yīng)方向盤(pán)的9點(diǎn)位置。這是在安全為前提下，轉(zhuǎn)向速度最快，單次轉(zhuǎn)向角度最大的方法。1、搓把 &

7、#160;  這個(gè)動(dòng)作很常見(jiàn)，在狹小的街道里倒車使用此方法確實(shí)簡(jiǎn)單省事兒，這個(gè)動(dòng)作也沒(méi)有嚴(yán)格規(guī)定不讓使用。但是我現(xiàn)在還是把它算到不正確的動(dòng)作分類里，畢竟這是一個(gè)非100%把握的動(dòng)作，如果在倒車過(guò)程中路面稍有不平或者手上有汗造成“搓把打滑”導(dǎo)致刮蹭事故，也是以小失大。2、掏輪    這個(gè)動(dòng)作的初衷就是為了省力，更多地出現(xiàn)在過(guò)去的大公交和大卡車上，因?yàn)檗D(zhuǎn)向助力比較差勁需要很大的力量去轉(zhuǎn)向。首先現(xiàn)在家用轎車的轉(zhuǎn)向助力已經(jīng)非常輕便，在轉(zhuǎn)任何角度彎的時(shí)都不會(huì)花費(fèi)你多余的力氣；第二用掏輪這個(gè)動(dòng)作，手是處于方向盤(pán)輻條之間的，有突發(fā)情況，方向盤(pán)回轉(zhuǎn)也有可能打傷手臂；第三

8、有突發(fā)情況時(shí)，手也無(wú)法迅速回位，導(dǎo)致危險(xiǎn)。所以這個(gè)有掏輪這個(gè)習(xí)慣的朋友應(yīng)該改改了。松開(kāi)方向盤(pán)回正    這個(gè)絕對(duì)是個(gè)偷懶的動(dòng)作，而且如果掌握得好，手不用動(dòng)地方就可以非常均勻的回正方向。這里存在一個(gè)問(wèn)題，如果在回正過(guò)程中車輪壓到不平的路面，相當(dāng)于車輪在瞬間是處于失控狀態(tài)的，車頭的方向也會(huì)產(chǎn)生變化。另外，如果在轉(zhuǎn)彎中有突發(fā)情況，由于此時(shí)這時(shí)手不在方向盤(pán)任何點(diǎn)位上，所以躲閃必定也受到影響。視頻演示：更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻頻道    本周一我們?cè)诰W(wǎng)站上做了一份調(diào)查問(wèn)卷，從調(diào)查中我們驚喜地發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在使用標(biāo)準(zhǔn)手法來(lái)握方向盤(pán)和轉(zhuǎn)向的網(wǎng)友占了多數(shù)，但不規(guī)范動(dòng)作（比如4點(diǎn)和10點(diǎn)握法和單手握方向盤(pán)）也是大有人在，所以我們還是再次呼吁，為了自己和他人的行駛安全，請(qǐng)使用標(biāo)準(zhǔn)的方向盤(pán)握法，這不會(huì)費(fèi)多少事兒和多少力量的。網(wǎng)頁(yè)調(diào)查問(wèn)卷：微博調(diào)查問(wèn)卷：    還是文章開(kāi)頭說(shuō)的，關(guān)于方向盤(pán)的握法沒(méi)有法律標(biāo)