1、小箱梁安裝專項(xiàng)技術(shù)方案一、編制依據(jù)1、本合同招標(biāo)文件、合同文本。2、錢江通道及接線工程南接線段第 08合同兩階段施工圖。3、浙江省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院的技術(shù)交底報(bào)告。4、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ 050-2011)。5、 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTJGF80-1504)。6、工程測(cè)量規(guī)范(GB500293)7、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(JTJ076-95)。二、工程概述1、工程概況錢江通道及接線工程南接線段路線起點(diǎn)樁號(hào)K15+850,終點(diǎn)樁號(hào)K43+560,路線長27.71km。全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速 度100公里/小時(shí)，整體式路基寬度33.5米，橋梁、涵洞寬度33.

2、0米，橋 梁設(shè)計(jì)荷載采用公路-I級(jí)，設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋1/300,其余1/100。本項(xiàng)目起訖樁號(hào)為K32+733.5-K35+627.4，路線長度2.9KM。全線均為 咼架橋。基礎(chǔ)米用鉆孔灌注樁+承臺(tái)，下部構(gòu)造為H型雙柱式開口橋墩，上 部結(jié)構(gòu)共 20 聯(lián)：(30+39+60+40 m+5*30m+5*26.5m+( 30+50+30) m+10*(5*30) m+(26.3+3*30+26.3 ) m+(45+75+45) m+2* (5*30) m+2*(26.2+2*30+26.2 ) m除第1、4、16聯(lián)為變截面預(yù)應(yīng)力砼整幅現(xiàn)澆連續(xù)箱 梁外，其余均為預(yù)應(yīng)力砼先簡支后連續(xù)預(yù)制組合小箱梁。

3、根據(jù)實(shí)際施工的需要，設(shè)置2個(gè)預(yù)制場(chǎng)，主要負(fù)責(zé)全線830片的預(yù)制工 作。在40號(hào)墩左側(cè)和64號(hào)墩右側(cè)各設(shè)1個(gè)預(yù)制場(chǎng)，其中1#預(yù)制場(chǎng)30m預(yù)制1 / 33小箱梁300片，26m預(yù)制小箱梁50片；2#預(yù)制場(chǎng)30m預(yù)制小箱梁420片，26m預(yù)制小箱梁60片。30M小箱梁邊跨中梁砼33.1M3，中梁最大重量為88t (); 30M小箱梁邊跨邊梁砼35.9 M3,邊梁最大重量為。2、工程水文和地質(zhì)條件工程地質(zhì)： 區(qū)域構(gòu)造以斷裂為主，褶皺不發(fā)育，斷裂走向以北東 向、北東東向?yàn)橹鳎蔽飨颉|西向次之。影響項(xiàng)目的區(qū)域深大斷裂主要有 馬金-烏鎮(zhèn)深斷裂、球川 -蕭山深斷裂、常山 - 漓渚大斷裂、昌化 -普陀大斷 裂

4、、孝豐 -三門灣大斷裂、長興 -奉化大斷裂等。氣候、氣象： 項(xiàng)目區(qū)域地處我國東部沿海地區(qū)，屬亞熱帶季風(fēng)濕潤氣 候區(qū)，四季分明，溫暖濕潤，光照充足，雨量充沛。年平均氣溫160C， 7月最熱，1月最冷，年平均溫差較小。年平均降雨量1150-1500mm降水集中在 3-9 月。水文： 本項(xiàng)目范圍內(nèi)河流屬錢塘江水系，主要河流有六工段橫河、江東線航道(規(guī)劃級(jí)W航道)、白洋村河、名沿河等，其余小河港如網(wǎng)狀， 縱橫交錯(cuò)，互相溝通，水流平緩。水文地質(zhì)條件主要受巖性、構(gòu)造、地貌、 氣象等因素控制，勘查區(qū)地下水根據(jù)含水組地層巖性、地下水的賦存條件、 地下水水動(dòng)力性質(zhì)，可分為松散巖類孔隙水、紅層裂隙孔隙水和基巖裂隙

5、水三、施工準(zhǔn)備1、勞動(dòng)力安排架橋機(jī)和大噸位吊機(jī)屬大型橋梁安裝專用設(shè)備，架橋機(jī)和吊機(jī)作業(yè)必須 分工明確，統(tǒng)一指揮，要設(shè)專職指揮員、專職操作員、專職電工和專職安全檢 查員。要有嚴(yán)格的施工組織及防范措施，確保施工安全。人員基本組成如下：項(xiàng)目部分管負(fù)責(zé)人 1名，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人2名，技術(shù)人 員4名，吊裝隊(duì)長2名，操作人員4名，起重工8名，液壓工2名，電焊工 2名，電工1名，輔助工人1216名，專職安全員2名。2、機(jī)械設(shè)備及機(jī)具配置計(jì)劃根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃安排，編制主要施工機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，在施工前 認(rèn)真落實(shí)施工機(jī)械來源，確保性能優(yōu)良機(jī)械、設(shè)備均按計(jì)劃時(shí)間、數(shù)量進(jìn)場(chǎng) （主要施工機(jī)械設(shè)備見下表）。主要機(jī)械設(shè)備使用

6、計(jì)劃表序號(hào)機(jī)具名稱單位數(shù)量用途備注1130T架橋機(jī)臺(tái)2箱梁安裝2120T運(yùn)輸炮車輛2箱梁運(yùn)輸3120T運(yùn)輸平車輛2箱梁運(yùn)輸4龍門吊臺(tái)2箱梁起吊100T525T汽車吊臺(tái)2架橋機(jī)安裝輔助工作6電焊機(jī)臺(tái)6箱梁焊接743KG鋼軌m1150平車運(yùn)梁8鋼絲繩m若干架橋機(jī)固定鏈5T導(dǎo)鏈葫蘆個(gè)16架橋機(jī)固定10150T吊車輛1箱梁架設(shè)部分孔安裝11150T吊車輛1箱梁架設(shè)部分孔安裝3、技術(shù)準(zhǔn)備1）、施工便道對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的原有施工便道必要時(shí)重新整平，壓實(shí)。必要時(shí)在各轉(zhuǎn)彎處 進(jìn)行加寬處理，以滿足大型構(gòu)件運(yùn)輸要求。2）、測(cè)量位置復(fù)核、臨時(shí)支座安裝由項(xiàng)目部測(cè)量組組織對(duì)墩位中心線進(jìn)行一次測(cè)量，放出墩位中心線，通 過設(shè)計(jì)給

7、出的尺寸進(jìn)行拉鋼尺復(fù)核，確保整個(gè)橋位布置的精確。梁板安裝之前，先將蓋梁頂面雜物清掃干凈，再測(cè)設(shè)出臨時(shí)支座的中心 點(diǎn)，檢查支座頂面水平及高程是否符合設(shè)計(jì)要求，并用墨線彈出梁端邊線， 以確保梁板安裝就位的準(zhǔn)確性。3）、臨時(shí)支座準(zhǔn)備臨時(shí)支座采用外徑為© 219的鋼管和外徑為© 168的鋼管內(nèi)裝黃砂和灌 注混凝土疊合而成。其中鋼管采用鋼板將一端封焊，在©168的鋼管內(nèi)灌注混凝土，在© 219的鋼管內(nèi)根據(jù)臨時(shí)支座的高度填充一定數(shù)量黃砂，并在鋼 管底部預(yù)留一直徑為2cm出砂孔，采用木塞臨時(shí)封堵。并對(duì)填充的黃砂采用 千斤頂進(jìn)行壓實(shí)備用。如下圖：四、施工計(jì)劃根據(jù)總體施工

8、計(jì)劃，小箱梁施工計(jì)劃從2011年10月10日開始至2012年9月30日結(jié)束。1、安排原則： 依據(jù)總體施工組織設(shè)計(jì)對(duì)本項(xiàng)工程的工期要求； 依據(jù)項(xiàng)目工程的特點(diǎn)及施工難點(diǎn)； 依據(jù)保證質(zhì)量、安全環(huán)保、文明施工、科學(xué)合理的原則； 依據(jù)現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備配備情況的原則。2、計(jì)劃詳細(xì)安排(1) 、主線高架橋第44孔至第72孔小箱梁安裝：計(jì)劃從2011年10月10日至2012年4月30日；(2) 、主線高架橋第76孔至第93孔小箱梁安裝：計(jì)劃從2012年5月10 日至2012年9月30日；（ 3）、主線高架橋第 18 孔至第 43 孔小箱梁安裝：計(jì)劃從 2011 年 11 月 20 日至 2012年 5月 31日；

9、（4）、主線高架橋第 5孔至第 14 孔小箱梁安裝：計(jì)劃從 2012年 6月 10日 至 2012 年 9 月 30 日；五、施工總體安排本合同段的預(yù)制小箱梁安裝計(jì)劃投入入 130T 架橋機(jī) 2 臺(tái)，每臺(tái)架橋機(jī) 負(fù)責(zé)一個(gè)工區(qū)的小箱梁安裝。一工區(qū)的安裝順序?yàn)橹骶€高架橋第 43孔t第18孔t轉(zhuǎn)移至主線高架橋 第14孔t第5孔t一工區(qū)安裝結(jié)束。二工區(qū)的安裝順序從主線高架橋第 72孔t第44孔t轉(zhuǎn)移至主線高架橋 第76孔t第93孔t二工區(qū)安裝結(jié)束。一工區(qū)安裝方案： 先利用吊機(jī)把 42 和 43 孔梁板先安裝好，連接好小箱 梁間的濕接縫鋼筋，然后再在主線橋43#和 44#墩橋面上和橋下的便道上各設(shè)置一個(gè)

10、支腿搭設(shè)箱梁提升平臺(tái)，做為吊梁門架，將箱梁吊至運(yùn)梁車上，利 用運(yùn)梁車在橋面上運(yùn)輸至架設(shè)地點(diǎn)，采用架橋機(jī)進(jìn)行小箱梁的安裝工作，直 至安裝完該安裝工作面的 26 孔箱梁。第 5 孔至第 14 孔，全部采用兩臺(tái)汽車 吊機(jī)安裝。二工區(qū)安裝方案： 先利用汽車吊機(jī)，安裝好 72-62 孔的梁板，連接好小 箱梁間的濕接縫鋼筋，橋面系工作同時(shí)跟上施工。然后再在主線橋63#和64#墩橋面上和橋下的便道上各設(shè)置一個(gè)支腿搭設(shè)箱梁提升平臺(tái)，做為吊梁 門架，將箱梁吊至運(yùn)梁車上，利用運(yùn)梁車在橋面上運(yùn)輸至架設(shè)地點(diǎn)，采用架 橋機(jī)進(jìn)行小箱梁的安裝工作，直至安裝完該安裝工作面的18 孔箱梁。同6 / 33樣，76孔-77孔采用汽

11、車吊安裝，78至93孔采用架橋機(jī)安裝小箱梁安裝總平面示意圖第1聯(lián)懸澆箱梁1518m一I第4聯(lián)懸澆箱梁分界線一工區(qū)1#預(yù)制場(chǎng)350片小箱梁44安裝方向安裝方向第16聯(lián)懸澆箱梁7376安裝方向94二工區(qū)2#預(yù)制場(chǎng)480片小箱梁六、小箱梁的安裝工藝1、架橋機(jī)架梁工藝架橋機(jī)架梁施工工藝框圖2、吊機(jī)安裝的工藝流程雙吊車架梁工藝流程圖龍門吊提升梁檢查核對(duì)梁的編號(hào)和裝車方向運(yùn)梁車對(duì)位裝車、捆綁3、小箱梁運(yùn)輸方案根據(jù)預(yù)制小箱梁安裝順序，本合同段的預(yù)制小箱梁運(yùn)輸采用運(yùn)梁車運(yùn)輸 的方式將小箱梁運(yùn)送至安裝現(xiàn)場(chǎng)。運(yùn)梁采用120噸運(yùn)梁炮車進(jìn)行運(yùn)輸，運(yùn)梁炮車經(jīng)由施工便道運(yùn)至施工現(xiàn) 場(chǎng)。然后通過梁板提升門架進(jìn)行梁板吊裝作業(yè)

12、。橋上運(yùn)梁示意圖4、汽車吊安裝方案主線高架橋第42-43孔、第5-14孔、62-72孔和76-77孔安裝采用汽車吊 直接安裝，汽車吊采用2臺(tái)150T汽車吊。運(yùn)梁使用運(yùn)梁車從預(yù)制梁場(chǎng)運(yùn)出后 運(yùn)送至吊車可起吊范圍內(nèi)進(jìn)行喂梁。吊裝時(shí)由現(xiàn)場(chǎng)施工員統(tǒng)一指揮，安全負(fù) 責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，確保吊裝安全。梁體運(yùn)至安裝點(diǎn)后，松開導(dǎo)鏈，吊車鋼絲繩兜在梁底，兩臺(tái)汽車吊分別 吊一端，平行吊起，抬臂，移動(dòng)吊車，到安裝梁板的最佳位置，兩端同時(shí)放 低到梁底距支座表面10cm處，一端先落梁就位，完畢后，另一端再落梁就 位。1）、地基處理考慮到汽車吊安裝時(shí)的穩(wěn)定性，在預(yù)制小箱梁安裝之前，先對(duì)安設(shè)汽車 吊區(qū)域進(jìn)行整平，鋪設(shè)路基板或鋼板

13、，必要時(shí)對(duì)地基進(jìn)行鋪筑40cm厚宕渣處理，宕渣鋪筑碾壓后確保承載力達(dá)到 350Kpa,以滿足汽車吊安裝時(shí)的承載力 要求。2）、吊裝施工架梁方法都采用雙機(jī)抬吊，在吊裝第一孔時(shí)，兩臺(tái)汽車吊分別位于待架 跨蓋梁的前進(jìn)和后退方向，進(jìn)行雙機(jī)抬吊；架設(shè)箱梁時(shí)先架遠(yuǎn)離便道的邊 梁，然后由右向左依次架設(shè)其他箱梁直至架完該跨，然后移機(jī)、進(jìn)行下一個(gè) 待架跨的箱梁吊裝。在吊裝第二孔梁板時(shí)，吊機(jī)由于受到工作場(chǎng)地的限制， 吊機(jī)必須位于兩根蓋梁的同一方向，且靠近已安裝好梁板側(cè)的吊機(jī)必須位于 便道側(cè)（外側(cè)）、另一臺(tái)吊機(jī)位于蓋梁正下方進(jìn)行梁板的吊裝作業(yè)。J1VV/3000()(:七r趣1_*./1屮1Ii 扌3廠- Q-1M

14、艮 f-ai巧>kJT4:-b-1%O_llf %L7t i汽車吊第一孔安裝示意圖（吊機(jī)需移位一次）Wfl.汽車吊第二孔安裝示意圖（吊機(jī)需移位一次）（1 ）、地基承載力驗(yàn)算：150T吊車起吊安裝時(shí)，地基土所承受壓力：N= 98 （箱梁重）/2 + 137（汽車吊自重+配重）=186t汽車吊每條支腿與地面的接觸面積為：S= 1.2 X 1.2 = 1.44m2吊裝時(shí)，地基土所受壓強(qiáng)：P= N/4S=1860/ （1.44 X 4）= 323KPa因此，在地基處理后滿足承載力350Kpa寸就可以滿足吊車支腿的要求。同時(shí)在每跨的第一片小箱梁安裝起吊過程中，必須對(duì)地基進(jìn)行觀察是否 有明顯沉降，若

15、有，則應(yīng)立即停止施工，并對(duì)地基進(jìn)行重新處理后再進(jìn)行安 裝。（2）、吊裝施工 架梁方法都采用雙機(jī)抬吊，兩臺(tái)汽車吊分別位于待架跨蓋粱的外側(cè)，進(jìn)行雙機(jī)抬吊；架設(shè)箱梁時(shí)先架遠(yuǎn)離便道的邊梁，然后由右向左依次架設(shè)其 他箱梁直至架完該跨然后移機(jī)、進(jìn)行下一個(gè)待架跨的箱梁吊裝。在吊裝第二 孔梁板時(shí)，吊機(jī)由于受到工作場(chǎng)地的限制，吊機(jī)必須位于兩根蓋梁的同一方 向，且靠近已安裝好梁板側(cè)的吊機(jī)必須位于便道側(cè)（外側(cè)）、另一臺(tái)吊機(jī)位 于蓋梁正下方進(jìn)行梁板的吊裝作業(yè)。在預(yù)制小箱梁安裝起吊之前需做好以下 工作：A、使用前對(duì)起重機(jī)進(jìn)行檢查，檢查各操作系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、安全系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)是否符合正常，同時(shí)檢查鋼絲繩、吊鉤等是否符合規(guī)定，發(fā)

16、現(xiàn)有不符合 要求或損壞應(yīng)立即更換。B、作業(yè)前應(yīng)了解熟悉作業(yè)環(huán)境情況，有否有高壓輸電線及光纜等障礙物。C、起重司機(jī)必須持證上崗。施工時(shí)有專人指揮，統(tǒng)一指揮信號(hào)，做好施工區(qū)域和非施工區(qū)域的隔離設(shè)施，設(shè)立必要的信號(hào)標(biāo)志，做到動(dòng)作協(xié)調(diào)一致。D起重機(jī)移動(dòng)的通道在作業(yè)前應(yīng)予修整，工作處地基應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)。 正式開始起吊時(shí)，由架梁總指揮統(tǒng)一指揮兩臺(tái)起重設(shè)備開始起吊，收 緊鋼絲繩，待梁離開地面時(shí)（50cm- 100cm），停一下保證梁的穩(wěn)定，然后 兩臺(tái)起重設(shè)備在統(tǒng)一指揮下緩緩前進(jìn)至待架橋墩處，梁再慢慢提升，提升的 高度應(yīng)超過墩的頂部，箱梁到位后緩緩放下就位。就位后的梁檢查一下支腿 是否有松動(dòng)、梁是否平穩(wěn)。如有不

17、平應(yīng)重新起吊梁。對(duì)支腿進(jìn)行找平，直到平穩(wěn)為止。邊梁安裝就位后，利用導(dǎo)鏈和方木支撐固定好，中梁可用斜撐及 焊接橫隔板固定，每孔安裝完后，將各片梁之間焊接牢固，以防邊梁側(cè)翻。 第一片邊梁架設(shè)完畢后，再按上述方法架設(shè)梁，直到此跨梁全部架設(shè) 完畢為止。在安裝過程中需做好以下工作：A、起重臂最大仰角不得超過規(guī)定值。B、大梁吊點(diǎn)要牢固平穩(wěn)，當(dāng)滿荷載重時(shí)，大梁吊起離原有承載面 20cm- 30cm寸應(yīng)制動(dòng)，檢查機(jī)身是否平穩(wěn)，吊點(diǎn)是否牢固，在情況良好的前 提下，方可繼續(xù)作業(yè)。C吊鉤須有防止鋼絲繩滑脫的保險(xiǎn)裝置。D起重機(jī)起吊時(shí)和轉(zhuǎn)向時(shí)速度要均勻，大梁要平穩(wěn)，構(gòu)件下落時(shí)須慢 速輕放，禁止或快或慢和突然制動(dòng)。(3)

18、、吊裝工況計(jì)算3omi梁架設(shè)序號(hào)墩號(hào)范圍上跨結(jié)構(gòu)安裝高度吊機(jī)位置1主線高架橋橋42-43孔，5-14 孔，62-72孔，76-77孔30mJ、箱梁14m雙機(jī)跨外 禾口一內(nèi)一 外兩種位置根據(jù)方案，30n#f梁的架設(shè)采用2臺(tái)150T進(jìn)行雙機(jī)抬吊安裝。根據(jù)吊裝工況條件，150T全液壓汽車起重機(jī)，選主臂長度為17.7m,工 作半徑選為6m,則單機(jī)起重量為65t ； 起重量驗(yàn)算以最不利工況為吊裝30mt梁(邊板)為例，其起吊凈重量為 96t，同時(shí) 吊索具與吊鉤重量it, 3omt梁梁的架設(shè)采用2臺(tái)150T進(jìn)行雙機(jī)抬吊，運(yùn)梁車 停于施工便道上或原有硬路面之上。考慮到雙機(jī)抬吊乘0.8的系數(shù)，(65+65)X

19、 0.8 = 104t >96+2=98t，吊車性能滿足要求。 起重咼度驗(yàn)算限位高度1m吊索具高度0.5m,安全距離0.3m, 30m小箱梁最高安裝高 度為14m 150t汽車吊把桿長度為17.7m,作業(yè)半徑6m,因此垂直吊升高度為 16.6m。起吊咼度：1+0.5+0.3+14 = 15.8m<16.6mD因此起重高度滿足要求。150噸汽車起重機(jī)性能表吊臂長度(m)工作半徑(m)13.917.721.32528.732.33639.643.152.831403.6126.965.264.44122.965.163.74.5108.965.163.956.5599.865.161.

20、455.4680.36556.651.746.640.8768.96253.347.243.937.833.131.5858.757.148.144.63034.431.930.2949.449.244.941.235.831.929.827.227104241.941.635.733.829.527.225.424.81229.829.829.227.724.623.321.821.317.61421.621.621.621.621.420.419.517.4161616.316.316.316.316.316.315.213.71812.612.612.612.612.612.612.61

21、2.2199.79.79.79.79.79.710.7236.76.76.76.76.79.1264.64.64.64.64.66.82933334.5351.71.71.73380.50.51.8410.95、架橋機(jī)拼裝及解體 架橋機(jī)拼裝A、本合同段預(yù)制小箱梁安裝采用采用 JQM100t-30m型步履式架橋機(jī) 根據(jù)橋型及實(shí)際的線路平面情況，分別按要求鋪設(shè)架橋機(jī)橫移軌道和運(yùn)梁軌 道，要求用水準(zhǔn)儀校平，橫移軌道橫坡小于 2%。B、根據(jù)梁體最大寬度選擇合理位置放置中橫梁行下臺(tái)車（帶上中臺(tái)車 橫移軌道），然后根據(jù)梁體最大寬度確定架橋機(jī)主梁中心距，安裝主中橫 梁。C安裝與中橫梁相應(yīng)的12m三角桁架。D

22、依次拼接12 m三角桁架a、往單一方向拼裝時(shí)一定要在桁架下面支墊好；b、往兩個(gè)方向拼裝時(shí)，一定要注意平衡；c、絕不允許漏銷（必須逐個(gè)檢查）E、拼裝前橫梁，并將桁架與前橫梁可靠聯(lián)接，之后安裝前支腿（設(shè)臨 時(shí)支撐）。F、拼裝尾龍門。G安裝天車、運(yùn)梁平車、液壓系統(tǒng)及電力系統(tǒng)。H調(diào)試、空載試運(yùn)輸和過孔準(zhǔn)備。I 、架橋機(jī)安裝完成后，在進(jìn)行等重試吊及安全評(píng)估合格后方可能進(jìn)行 正式吊裝施工。 架橋機(jī)的解體架橋機(jī)的解體過程與拼裝相反，并注意：A、先卸下高處的物體，拆除電纜用線；16 / 33B、收集好各種配件，緊固件；C及時(shí)保養(yǎng)，維修鋼結(jié)構(gòu)及工作機(jī)構(gòu)。 負(fù)荷試驗(yàn)A、整機(jī)拼裝完畢后，撤去所有的臨時(shí)支撐，固定物、

23、接通主電源。B、空載通電，逐個(gè)機(jī)構(gòu)空載試運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查是否有錯(cuò)亂現(xiàn)象，確認(rèn)各機(jī) 構(gòu)運(yùn)作正常，方可載入負(fù)荷試驗(yàn)。C注意事項(xiàng)：a、起升時(shí)一定要有專人觀察卷揚(yáng)機(jī)及滑輪組的工作情況，避免無人監(jiān) 守吊梁；0.5mb、梁體前移時(shí)一定要注意不得與前橫梁相碰撞，在即將到位（約 左右）時(shí)，馬上停車，米用點(diǎn)動(dòng)，注意“寧欠勿過”。 架橋機(jī)跨孔操作方法架橋機(jī)跨孔順序，如圖所示：A、起吊天車把中支腿及橫移方梁吊運(yùn)到前蓋梁處，起吊天車退到架橋 機(jī)后部，運(yùn)梁平車和架橋機(jī)聯(lián)結(jié)，并調(diào)整中支腿與前支腿的距離及兩個(gè)桁車 的位置，收起尾支腿。TOFIMm歯朋皿屈剛附nu陽期刖剳用刑闇屈M曲儷B、開動(dòng)反滾輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)使主梁前移，隨時(shí)調(diào)整兩個(gè)

24、桁車在主梁上的的位置，保持整機(jī)的縱向穩(wěn)定性，使臨時(shí)支腿到達(dá)前方蓋梁墩臺(tái)處。iimauimMumaa川ng 冊(cè) maiioqm1刨I豐壷毎;|ll II 廠 T II II JI I 嘆| 申 用C調(diào)整尾支腿、中支腿和臨時(shí)支腿，將中支腿前移，緊靠前支腿之 后。調(diào)整各支腿使前支腿騰空。D開動(dòng)前支腿掛輪走行機(jī)構(gòu)，先后使前支腿移動(dòng)至前、后方墩臺(tái)，支 設(shè)到事先鋪設(shè)好的橫移方梁，調(diào)整固定，收起尾支腿。E、主梁前移到位，將主梁與前、中支腿固定可靠，跨孔完成。檢查架 橋機(jī)的加固情況，準(zhǔn)備進(jìn)行架梁6、架橋機(jī)安裝預(yù)制小箱梁在架橋機(jī)每一次縱向跨孔就位結(jié)束后，都必須對(duì)架橋機(jī)進(jìn)行全面檢查， 檢查各部件連接是否牢固，電線

25、電纜線路是否正確、完好，液壓系統(tǒng)是否正 常，軌道接頭是否平順、穩(wěn)固，限位開關(guān)是否可靠，跨度、軌距是否正確 等。同時(shí)對(duì)橫向軌道兩側(cè)的雜物進(jìn)行清理，并對(duì)架橋機(jī)空車來回運(yùn)行一次， 一切正常后方可進(jìn)行小箱梁安裝。運(yùn)梁及喂梁A、在存梁場(chǎng)由龍門吊起吊安放到運(yùn)梁車上，用手拉葫蘆及鋼絲繩把小箱 梁與運(yùn)梁車進(jìn)行固定，運(yùn)輸?shù)綐蛄和鈧?cè)的提升架下，由提升設(shè)備將小箱梁提 升吊裝到橋面運(yùn)梁平車上，運(yùn)輸至架橋機(jī)位置進(jìn)行喂梁。B、運(yùn)梁平車行走軌道設(shè)在兩片中梁的箱室中心頂面，以保證最大的承載力。在運(yùn)梁過程中，兩臺(tái)運(yùn)梁平車必須有專人監(jiān)護(hù)。臨時(shí)支座及支座安裝A、臨時(shí)支座安裝及拆除a、臨時(shí)支座采用砂筒支座，砂箱的上下組合需大小合適，

26、在砂筒使用 前用千斤頂進(jìn)行壓實(shí)，消除砂筒變形，確定裝砂量，確保臨時(shí)支座頂面標(biāo)高 與永久支座頂面標(biāo)高相齊平。砂筒內(nèi)砂子必須使用過篩的、干燥的砂子，以 免砂子受壓板結(jié)無法卸載。b、安設(shè)臨時(shí)支座的橋墩需對(duì)永久支座的位置進(jìn)行定位，便于在梁板連 續(xù)端施工時(shí)安裝。c、嚴(yán)格控制砂箱高度，使安裝后的橋梁縱橫向坡度及整體外觀質(zhì)量滿 足規(guī)范要求。d、在梁頂負(fù)彎矩張拉壓漿完成后，水泥漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可拆除臨時(shí)支座。e、在體系轉(zhuǎn)換時(shí)，同一幅蓋梁的砂筒應(yīng)同時(shí)卸載，避免出現(xiàn)應(yīng)力集 中。B、 板式橡膠支座安裝a、支座墊石位置和高程要求控制準(zhǔn)確，表面必須保持平整、清潔，以 滿足支座的安裝需要。b、支座在安裝前還需再次檢

27、查其支承面的平整度，墊石有不平整時(shí)采 用環(huán)氧砂漿墊平。c、支座安裝時(shí)要保持其上下表面的水平性，支座與頂面和底面的接觸面要密貼，如有縫隙，需用環(huán)氧砂漿將縫隙整平，再重新進(jìn)行安裝。d、預(yù)制小箱梁安裝完成后，對(duì)支座、梁頂橫坡、縱坡等及時(shí)進(jìn)行檢 查，不符合要求的小箱梁吊起重新進(jìn)行處理。e、支座安裝后，支座與梁底或支承墊石頂面之間無滑移或脫空現(xiàn)象， 支座無初始剪切變形、無表面裂縫。f 、運(yùn)梁軌道所在箱梁的臨時(shí)支座應(yīng)大于其他臨時(shí)支座，且在非連續(xù)端永久橡膠支座兩側(cè)設(shè)置臨時(shí)支座進(jìn)行加強(qiáng)處理。 梁板安裝A、吊梁運(yùn)行利用運(yùn)梁平車將等安裝的預(yù)制小箱梁運(yùn)至架橋機(jī)的后端主梁之間，在尾 支腿支墊穩(wěn)固的情況下，依次采用吊梁

28、天車進(jìn)行吊運(yùn)。在前吊梁天車吊起梁 體前端升至一定高度后停止，同時(shí)啟動(dòng)前吊梁天車和后運(yùn)梁平車，同步運(yùn)行 直到后吊梁天車起梁后，前后兩天車均勻速前進(jìn)吊梁縱向運(yùn)行。B、梁板安裝在小箱梁縱向運(yùn)行到達(dá)孔位后停止前行，當(dāng)梁體縱向位置符合下落的條件時(shí)，控制橫梁卷揚(yáng)機(jī)，將梁板緩緩下放，使梁板距臨時(shí)支座約2-3cm的距離停止下落，核對(duì)梁板平面位置（軸線和梁端線是否與測(cè)量定位一致）后再 就位梁板，梁板若有偏差，可縱橫向微調(diào)橫梁或架橋機(jī)，使梁板安裝就位。 梁板安裝前計(jì)算橋面的整體寬度，在該孔安裝結(jié)束后及時(shí)檢查復(fù)核。架橋機(jī)安裝梁板步驟示意：a、運(yùn)梁平車載梁至架橋機(jī)尾部。（后支腿后方附近）耳撫2、運(yùn)梁平車喂梁至架橋機(jī)尾

29、部b、前吊梁天車垂直起吊梁體，使梁體脫離臺(tái)車面，臨時(shí)支撐后支腿, 同時(shí)檢查卷揚(yáng)機(jī)排繩、制動(dòng)。c、前吊梁天車和后運(yùn)梁行車配合同步向前移梁體，在后運(yùn)梁車移至后 吊梁天車位置時(shí)停止，待后吊梁天車將梁體吊起后，兩天車勻步向前移運(yùn)。（此時(shí)起重行車應(yīng)于主橫梁跨中）d、當(dāng)前吊梁天車載梁前移前、后支架 1/2跨中時(shí)，應(yīng)密切注意導(dǎo)梁變5、兩起重行車吊梁到架梁位置，整機(jī)橫移落梁d、兩臺(tái)起重行車同時(shí)載梁前移至架梁段，徐徐落下。e、全幅或半幅梁體，采用整機(jī)橫移落梁方法。f、在安裝邊梁時(shí)，可先將邊梁置于次邊梁位置，然后架橋機(jī)整體橫移 回來，使主導(dǎo)梁中心和梁體中心重合，利用邊梁掛架起吊邊梁，使梁體離開 蓋梁2030cm用

30、2臺(tái)5t的手拉葫蘆牽拉外翼板保持水平，同時(shí)架橋機(jī)橫 移至安裝位置落下，并做好臨時(shí)支撐，以防邊梁傾覆。在兩側(cè)邊梁安裝后， 接著用架橋機(jī)落進(jìn)相鄰次邊梁，馬上橫向聯(lián)接，形成穩(wěn)定體系。g、當(dāng)一孔架設(shè)完成后，必須按照相關(guān)要求做好箱梁橫向和縱向鋼筋的 連接，再把架橋機(jī)向前移動(dòng)至下一孔，進(jìn)行下一孔梁段的架設(shè)。H當(dāng)該孔梁板安裝完成后，及時(shí)對(duì)蓋梁的 N3束預(yù)應(yīng)力鋼絞線進(jìn)行張拉 梁板安裝質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)梁板安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢杳項(xiàng)目規(guī)定值及允許偏差檢查方法和頻率1支座中心 偏位(mr)梁5尺量：每孔檢查4-6個(gè)支座板102傾斜度(%1.2吊垂線：每孔檢杳3片梁3頂面縱向高程(mr)+8, -5水準(zhǔn)儀：抽杳每孔每片3點(diǎn)2

31、片，4相鄰梁頂面高差(m)8尺量：每相鄰梁板7、提升平臺(tái)設(shè)置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際在主線高架橋第43孔橋面上和橋下主便道上設(shè)置梁板提升平 臺(tái)，提梁架為前后兩個(gè)門形墩組成，兩個(gè)門架墩中心距離27m小箱梁提升平臺(tái)結(jié)構(gòu)主要橫梁、鋼管墩柱、鋼管墩柱基礎(chǔ)構(gòu)成。橫梁設(shè)頂部天車提升小箱梁 后橫向行走，從吊點(diǎn)位置移梁至橋面運(yùn)梁系統(tǒng)。兩組設(shè)在地面的鋼管墩柱和設(shè) 在橋上的鋼管墩柱分別支撐兩根橫梁，地面鋼管墩柱設(shè)置鋼筋混凝土基礎(chǔ)。每 一組鋼管墩柱由2根八字形© 529x 10mn鋼管聯(lián)接而成，鋼管墩柱上設(shè)置爬梯 供人員上下通行。(詳見附圖)提升門架的計(jì)算書詳后附件。&小箱梁安裝后的后續(xù)施工工序1) 、先簡后

32、連的體系轉(zhuǎn)換的施工工藝流程先簡支后連續(xù)橋梁的體系轉(zhuǎn)換為將后張法預(yù)應(yīng)力梁移運(yùn)吊裝至橋上，吊 裝時(shí)先采用臨時(shí)支座按簡支梁安裝就位后，在連續(xù)墩上預(yù)置永久橡膠支座， 澆筑混凝土，張拉負(fù)彎矩的預(yù)應(yīng)力束，拆除臨時(shí)支座，將體系轉(zhuǎn)換為連續(xù) 梁。總體施工順序：根據(jù)結(jié)構(gòu)要求，先進(jìn)行 現(xiàn)澆接頭的連接施工，再施工 中 橫梁及其兩側(cè)與頂板負(fù)彎矩鋼束 同長度范圍內(nèi)的橋面濕接縫。在一聯(lián)的所有 濕接縫、現(xiàn)澆接頭、中橫梁施工完畢后，進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換，完成由簡支變連續(xù) 的施工。2）、施工方法A濕接縫施工順序考慮到小箱梁受收縮和溫度應(yīng)力的影響，濕接縫的澆注一般采取“先兩側(cè)，后中間，隔跨施工”的原則，從聯(lián)端向中間對(duì)稱施工。在日氣溫最低

33、時(shí)，澆筑連續(xù)接頭、中橫梁及其兩側(cè)與頂板負(fù)彎矩鋼束同長度范圍內(nèi)的橋面 板，待混凝土強(qiáng)度和彈性模量均達(dá)到 100%B，進(jìn)行澆筑位置負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力束 的張拉壓漿工作。塔*斗孔一聯(lián) 刖規(guī)淆機(jī)支座/riB、梁板連續(xù)端混凝土鑿毛將梁板連續(xù)端的混凝土進(jìn)行細(xì)致的鑿毛，去除表面浮漿，一般鑿除表層 混凝土去皮1mm-2mm在澆注混凝土?xí)r濕潤表面，以保證新老混凝土的良好 結(jié)合。C安裝模板及永久性支座模板采用鋼模，模板拼縫采用海綿條夾緊，跨中橫梁及橋面濕接縫采用 吊模施工。將永久支座在箱梁安裝前預(yù)置于墩頂支座墊石上，在調(diào)整好永久 支座位置后在永久性支座外周圍安裝底模，為嚴(yán)防漏漿，永久性支座與底模 間的縫隙海綿條夾緊。D

34、鋼筋安裝按設(shè)計(jì)鋼筋構(gòu)造圖綁扎鋼筋，縱向鋼筋按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行連接。鋼筋連接 可采用搭接焊，焊接長度必須滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求。跨中橫梁橫向鋼筋連接、24 / 33中橫梁縱向主筋連接采用單面焊，焊接長度不小于 10d,若鋼筋伸出長度無 法滿足單面焊接長度要求，可采用雙面焊，焊接長度不小于 5d。在主筋連接 完成后，進(jìn)行其他鋼筋綁扎連接。E、波紋管的定位安裝1）按設(shè)計(jì)要求梁板的負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力預(yù)留孔道采用塑料波紋管，每片梁預(yù) 制塑料波紋管按施工的實(shí)際情況下料。2）塑料波紋管安裝前要檢查是否有破洞、變形現(xiàn)象，要保證波紋管道暢 通，否則澆筑混凝土?xí)r，混凝土漿進(jìn)入堵死管道，使鋼絞線無法通過，影響 負(fù)彎矩工作。3）按照

35、設(shè)計(jì)圖紙要求體系轉(zhuǎn)換施工中，需恢復(fù)連接中橫梁處波紋管，在波紋管接頭位置要搭接好，且每端搭接長度不小于15cm不能出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)、毛頭，同時(shí)用膠帶紙包裹密封。4）為防止預(yù)應(yīng)力筋與管道之間摩擦引起的應(yīng)力損失增加及改變預(yù)應(yīng)力 筋的受力，應(yīng)嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力束道的位置。束道在兩預(yù)制梁端與現(xiàn)澆段相接 處的位置偏差應(yīng)有效控制。在現(xiàn)澆段中預(yù)埋與預(yù)制梁中相同規(guī)格的塑料波紋 管必須與預(yù)制梁段的塑料波紋管順接，確保連接可靠，不漏漿。5）連接好波紋管后，按照?qǐng)D紙要求穿入鋼束。待澆筑混凝土初凝后，將 鋼絞線來回穿行，使管道暢通。F、濕接縫吊模工藝如下圖，濕接縫（現(xiàn)澆面板）采用吊模法施工，底模采用 2.44m 長， 12mm厚的

36、竹膠板，下墊縱橫向分配梁（5*10cm方木平放），頂部采用雙拼【6.3槽鋼橫擔(dān)（可采用10*10cm方木代替），12mm螺栓對(duì)拉，底模與梁 邊緣接觸位置貼海綿條防止漏漿，具體結(jié)構(gòu)布置見下圖。25 / 33G澆筑現(xiàn)澆混凝土根據(jù)該段的受力情況，設(shè)計(jì)上采用與預(yù)制梁混凝土強(qiáng)度相同的C50號(hào)混凝土，澆筑此層混凝土前對(duì)施工縫應(yīng)刷一層水泥凈漿，澆筑混凝土?xí)r采用小 直徑振搗棒的振搗器配合大直徑振搗棒的振搗器，確保現(xiàn)澆段混凝土密實(shí)。H養(yǎng)生混凝土施工完畢，為防止早期收縮出現(xiàn)裂縫，在搗實(shí)抹平后即用塑料薄 膜覆蓋，在混凝土初凝前，掀開塑料薄膜，混凝土?xí)核帘砻妫@時(shí)進(jìn)行 二次收漿，以控制平整度及防止出現(xiàn)裂縫。收漿完

37、再用塑料薄膜覆蓋待下次 灑水養(yǎng)生時(shí)，換土工布覆蓋灑水代替塑料薄膜繼續(xù)養(yǎng)生。I、預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿張拉工藝：0- 10%°控-20%°控- 100%r控 (持荷5分鐘后錨固)七、季節(jié)性施工1、冬季架設(shè)安裝措施(1) 建立氣象信息收集，掌握天氣情況；(2) 清除運(yùn)梁通道上冰雪，墊上草墊，運(yùn)梁車兩邊必須安排人員監(jiān)護(hù)，運(yùn)梁車行駛時(shí)應(yīng)降低行走速度;（3）運(yùn)梁車裝梁時(shí)，要嚴(yán)格檢查，防止偏載造成事故；（4）濕接縫混凝土澆筑及預(yù)應(yīng)力管道壓漿施工應(yīng)符合冬季施工有關(guān)規(guī) 定，并采用可靠的保溫防凍措施；（ 5）為確保設(shè)備安全，當(dāng)最大風(fēng)力為 5 級(jí)或以上，架橋機(jī)不應(yīng)過孔作 業(yè)，最大風(fēng)力達(dá)到 6 級(jí)或以

38、上時(shí)，架橋機(jī)不應(yīng)架設(shè)并應(yīng)采用錨固防護(hù)；（6）較大風(fēng)條件下進(jìn)行架設(shè)作業(yè)，必須要有可靠的安全措施，墩頂應(yīng) 有防護(hù)欄，架設(shè)安全網(wǎng)，架橋機(jī)上作業(yè)人員應(yīng)系好安全帶；（7）大霧天氣應(yīng)避免運(yùn)架梁，只能做準(zhǔn)備工作；（8）作業(yè)人員必須配備防寒，防凍，防溜，防滑勞保用品，特別是提 梁機(jī)，架橋機(jī)，運(yùn)梁車裝梁人員等需要高空作業(yè)的人員，必須穿戴防滑鞋和 防寒服，同時(shí)栓好安全帶，戴好安全帽。以防高空墜落和防凍。（9）若在施工過程中出現(xiàn)大雨、下雪、大風(fēng)等不利天氣時(shí)，暫停一切 作業(yè)，待天氣好轉(zhuǎn)后恢復(fù)作業(yè)；若惡劣天氣持續(xù)較長時(shí)間，將立即停止作 業(yè)。八、質(zhì)量保證體系及措施1、質(zhì)量保證體系 建立健全質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格按照質(zhì)量體系文

39、件進(jìn)行質(zhì)量管理，做到從資源投入和過程控制上保證工程質(zhì)量。其中質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組成員：項(xiàng)目經(jīng) 理、副經(jīng)理、總工、部室負(fù)責(zé)人，作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人、主管工程師、各工班長。 項(xiàng)目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，嚴(yán)格在質(zhì)量保證體系下進(jìn)行管理，作業(yè)隊(duì)以上單位成立全面質(zhì)量管理小組，對(duì)主要工序的施工質(zhì)量進(jìn)行有27 / 33組織的控制。配備專職的質(zhì)檢工程師和質(zhì)檢員，推行全面質(zhì)量管理和目標(biāo)責(zé) 任管理，從組織措施上保證工程質(zhì)量真正落到實(shí)處。2、施工質(zhì)量保證措施（1）施工質(zhì)量控制 堅(jiān)持圖紙學(xué)習(xí)與會(huì)審，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，提出修改建議，避免產(chǎn)生技術(shù) 事故和工程質(zhì)量問題。 不斷完善和優(yōu)化施工方案，使施工方案科學(xué)合理，措施詳實(shí)、可行、可靠。 嚴(yán)

40、格組織技術(shù)交底。 控制物資采購。主材按業(yè)主指定的品牌、產(chǎn)地、廠家采購，作好分供 方的評(píng)價(jià)和材料的進(jìn)貨檢驗(yàn)，用于本工程的材料均按規(guī)定進(jìn)行抽檢、試驗(yàn)， 經(jīng)檢驗(yàn)不合格的材料不準(zhǔn)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。 嚴(yán)格進(jìn)行材料、構(gòu)配件檢驗(yàn)、試驗(yàn)和工程試驗(yàn)。 實(shí)行工序質(zhì)量監(jiān)控。一是監(jiān)控工序活動(dòng)的條件，即“人、機(jī)、料、 法、環(huán)”必須符合質(zhì)量要求；二是監(jiān)控工序施工的質(zhì)量。 加強(qiáng)質(zhì)量檢查，包括質(zhì)量自檢、互檢、專業(yè)檢查、工序交接檢查、隱 蔽工程驗(yàn)收檢查、工程預(yù)檢、基礎(chǔ)和主體工程檢查驗(yàn)收等，對(duì)關(guān)鍵工序?qū)嵭?旁站監(jiān)察。 嚴(yán)格設(shè)計(jì)變更管理。 加強(qiáng)對(duì)成品保護(hù)，施工過程中對(duì)已完分項(xiàng)、分部工程制定防護(hù)措施加 以保護(hù)；對(duì)產(chǎn)品的保護(hù)，著重抓施工順序和

41、防護(hù)措施，不顛倒工序，按正確 的施工流程組織施工，防止前道工序損壞或污染后道工序。（2）、箱梁架設(shè)質(zhì)量控制措施 加強(qiáng)合同管理和過程控制，完善各項(xiàng)過程控制手段和方法，特別是要 做好施工準(zhǔn)備和結(jié)合本橋特點(diǎn)制訂架梁的測(cè)量放線工作，（根據(jù)全線貫通測(cè) 量定位放線，根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行細(xì)部測(cè)量）。 認(rèn)真處理架梁施工過程中發(fā)生的質(zhì)量問題，制訂防范措施，抓好施工 質(zhì)量管理措施的落實(shí)工作。 吊裝時(shí)蓋梁、支座墊石砼強(qiáng)度不得低于設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)，梁體標(biāo)號(hào)不低于設(shè) 計(jì)標(biāo)號(hào)；水泥漿強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)要求。 架梁前必須按照設(shè)計(jì)圖紙認(rèn)真測(cè)量，彈線，復(fù)核軸線縱橫方向尺寸是 否有誤，發(fā)現(xiàn)問題必須提前處理。復(fù)核支座墊石尺寸、標(biāo)高及平面位置，要

42、求預(yù)埋件、支座、伸縮縫、安裝設(shè)備及構(gòu)件外型尺寸相互匹配，質(zhì)量可靠， 標(biāo)高位置正確，符合設(shè)計(jì)要求。 認(rèn)真檢查驗(yàn)收構(gòu)件質(zhì)量，復(fù)核構(gòu)件尺寸、角度，不合格構(gòu)件及有缺陷 構(gòu)件嚴(yán)禁進(jìn)行吊裝。 梁體安裝時(shí)，必須保證伸縮縫寬度，并對(duì)伸縮縫位置進(jìn)行覆蓋防護(hù)， 避免縫中掉落雜物，并注意為伸縮縫施工創(chuàng)造良好施工條件（包括標(biāo)高、位 置尺寸、基面狀態(tài)等）。 梁就位必須準(zhǔn)確，底面同支座完全接觸，支座水平，板梁底面符合設(shè) 計(jì)要求的坡度。支座四角高差不大于 1mm支座水平位置偏差w 2mm當(dāng)就位 不準(zhǔn)確時(shí)，必須吊起重放，不得撬移拖拉。 邊梁架設(shè)時(shí)，應(yīng)按橋梁總體設(shè)計(jì)的坡度和曲線要求，外側(cè)圓順，橋梁 寬度準(zhǔn)確。3、質(zhì)量控制方法和手段1 、梁板架設(shè)前需到預(yù)制梁廠進(jìn)行梁板驗(yàn)收，檢查其外觀情況，混凝土29 / 33強(qiáng)度情況，結(jié)構(gòu)尺寸等內(nèi)容，符合要求的準(zhǔn)予出廠2、梁板運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)，防止在運(yùn)輸過程中產(chǎn)生問題，以 確保架設(shè)的