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文檔簡介

橋上無縫線路通常把無縫線路的固定區放在橋上，當橋梁發生伸縮變形時，將對橋上無縫線路鋼軌施加作用力，同時鋼軌的約束作用將對橋梁產生反作用力，對橋梁墩臺與支座產生不利影響。 當橋梁隨溫度變化而伸縮以及承受荷載而撓曲時，都會產生伸縮變形，但橋梁撓曲影響較小，通常只檢算橋梁伸縮的影響。檢算 取橋梁伸縮附加力和橋梁撓曲附加力的較大值，對無縫線路及橋梁的墩臺和支座進行檢算。 （1）考慮附加力后，再次檢算無縫線路的強度和穩定性是否滿足相關要求。 （2）在進行橋梁的墩臺和支座的檢算時，除考慮附加力外，還要計及斷軌力和制動力的影響。（3）鋼軌伸縮調節器 盡量少用鋼軌伸縮調節器。對已鋪鋼軌伸縮調節器其實際伸縮量小于設計計算的伸縮量問題須進一步分析、觀測、試驗研究。 （4）橋上鋪設無縫道岔時，可把無縫道岔的附加溫度力與橋梁伸縮附加力疊加處理，使其合力最小。這就涉及到無縫道岔與橋梁支座之間的合理位置問題。1.無縫線路的鎖定軌溫可采用平均軌溫，也可適當降低鎖定軌溫，以適應軌道結構在無縫線路穩定性方面已有加強，而鋼軌焊接質量則并未顯著提高的現實。2.無砟軌道上的無縫線路具有極高的穩定性，在進行相關計算時，不必考慮其穩定性問題。3.無縫道岔不能進行應力放散工作，否

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