1、泓域咨詢/河南關于成立車載LNG供氣設備公司可行性研究報告河南關于成立車載LNG供氣設備公司可行性研究報告xx有限公司目錄第一章 擬組建公司基本信息9一、 公司名稱9二、 注冊資本9三、 注冊地址9四、 主要經營范圍9五、 主要股東9公司合并資產負債表主要數據11公司合并利潤表主要數據11公司合并資產負債表主要數據12公司合并利潤表主要數據12六、 項目概況13第二章 公司籌建方案17一、 公司經營宗旨17二、 公司的目標、主要職責17三、 公司組建方式18四、 公司管理體制18五、 部門職責及權限19六、 核心人員介紹23七、 財務會計制度24第三章 市場分析28一、 產業政策28二、 公路

2、貨運需求旺盛31第四章 項目背景及必要性34一、 天然氣商用車市場的發展34二、 能源清潔化趨勢推動我國天然氣消費量快速增長36三、 堅持創新驅動發展，打造中西部創新高地38四、 強化中原腹地支撐作用，全面融入新發展格局41五、 項目實施的必要性43第五章 法人治理45一、 股東權利及義務45二、 董事47三、 高級管理人員52四、 監事55第六章 發展規劃58一、 公司發展規劃58二、 保障措施59第七章 環境保護方案62一、 編制依據62二、 環境影響合理性分析62三、 建設期大氣環境影響分析63四、 建設期水環境影響分析67五、 建設期固體廢棄物環境影響分析67六、 建設期聲環境影響分析

3、67七、 建設期生態環境影響分析69八、 清潔生產70九、 環境管理分析71十、 環境影響結論75十一、 環境影響建議75第八章 項目選址77一、 項目選址原則77二、 建設區基本情況77三、 項目選址綜合評價81第九章 項目風險分析82一、 項目風險分析82二、 公司競爭劣勢85第十章 經濟收益分析86一、 經濟評價財務測算86營業收入、稅金及附加和增值稅估算表86綜合總成本費用估算表87固定資產折舊費估算表88無形資產和其他資產攤銷估算表89利潤及利潤分配表91二、 項目盈利能力分析91項目投資現金流量表93三、 償債能力分析94借款還本付息計劃表95第十一章 進度計劃方案97一、 項目進

4、度安排97項目實施進度計劃一覽表97二、 項目實施保障措施98第十二章 項目投資計劃99一、 編制說明99二、 建設投資99建筑工程投資一覽表100主要設備購置一覽表101建設投資估算表102三、 建設期利息103建設期利息估算表103固定資產投資估算表104四、 流動資金105流動資金估算表106五、 項目總投資107總投資及構成一覽表107六、 資金籌措與投資計劃108項目投資計劃與資金籌措一覽表108第十三章 總結評價說明110第十四章 附表附件112主要經濟指標一覽表112建設投資估算表113建設期利息估算表114固定資產投資估算表115流動資金估算表116總投資及構成一覽表117項目

5、投資計劃與資金籌措一覽表118營業收入、稅金及附加和增值稅估算表119綜合總成本費用估算表119固定資產折舊費估算表120無形資產和其他資產攤銷估算表121利潤及利潤分配表122項目投資現金流量表123借款還本付息計劃表124建筑工程投資一覽表125項目實施進度計劃一覽表126主要設備購置一覽表127能耗分析一覽表127報告說明由于其運輸路途較遠、載重較大、續航要求較高等特點，商用車使用的燃料主要為汽油、柴油和天然氣，而LNG由于其儲存密度大、續航里程較長等特性，又是商用車天然氣燃料中的主要部分。相比于其他燃料，LNG具有更好的經濟性：一方面，LNG商用車能夠延長車輛的使用生命周期，減少修理成

6、本；另一方面，與相同重量的汽油、柴油相比，LNG能提供的熱能更高，且其單位價格明顯低與汽油和柴油的價格，因此LNG汽車的燃料成本較低。另外，從安全性的角度來看，相對于柴油、液化石油氣（LPG）、CNG等燃料，LNG在燃點、與空氣比重、爆炸極限等方面也具備一定優勢。xx有限公司主要由xxx（集團）有限公司和xxx集團有限公司共同出資成立。其中：xxx（集團）有限公司出資546.00萬元，占xx有限公司70%股份；xxx集團有限公司出資234萬元，占xx有限公司30%股份。根據謹慎財務估算，項目總投資6241.99萬元，其中：建設投資4740.11萬元，占項目總投資的75.94%；建設期利息55.

7、35萬元，占項目總投資的0.89%；流動資金1446.53萬元，占項目總投資的23.17%。項目正常運營每年營業收入12600.00萬元，綜合總成本費用9590.83萬元，凈利潤2205.89萬元，財務內部收益率28.35%，財務凈現值5551.84萬元，全部投資回收期4.97年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現值良好，投資回收期合理。由上可見，無論是從產品還是市場來看，本項目設備較先進，其產品技術含量較高、企業利潤率高、市場銷售良好、盈利能力強，具有良好的社會效益及一定的抗風險能力，因而項目是可行的。第一章 擬組建公司基本信息一、 公司名稱xx有限公司（以工商登記信息為準）二、 注

8、冊資本780萬元三、 注冊地址河南xxx四、 主要經營范圍經營范圍：從事車載LNG供氣設備相關業務（企業依法自主選擇經營項目，開展經營活動；依法須經批準的項目，經相關部門批準后依批準的內容開展經營活動；不得從事本市產業政策禁止和限制類項目的經營活動。）五、 主要股東xx有限公司主要由xxx（集團）有限公司和xxx集團有限公司發起成立。（一）xxx（集團）有限公司基本情況1、公司簡介公司不斷建設和完善企業信息化服務平臺，實施“互聯網+”企業專項行動，推廣適合企業需求的信息化產品和服務，促進互聯網和信息技術在企業經營管理各個環節中的應用，業通過信息化提高效率和效益。搭建信息化服務平臺，培育產業鏈，

9、打造創新鏈，提升價值鏈，促進帶動產業鏈上下游企業協同發展。當前，國內外經濟發展形勢依然錯綜復雜。從國際看，世界經濟深度調整、復蘇乏力，外部環境的不穩定不確定因素增加，中小企業外貿形勢依然嚴峻，出口增長放緩。從國內看，發展階段的轉變使經濟發展進入新常態，經濟增速從高速增長轉向中高速增長，經濟增長方式從規模速度型粗放增長轉向質量效率型集約增長，經濟增長動力從物質要素投入為主轉向創新驅動為主。新常態對經濟發展帶來新挑戰，企業遇到的困難和問題尤為突出。面對國際國內經濟發展新環境，公司依然面臨著較大的經營壓力，資本、土地等要素成本持續維持高位。公司發展面臨挑戰的同時，也面臨著重大機遇。隨著改革的深化，新

10、型工業化、城鎮化、信息化、農業現代化的推進，以及“大眾創業、萬眾創新”、中國制造2025、“互聯網+”、“一帶一路”等重大戰略舉措的加速實施，企業發展基本面向好的勢頭更加鞏固。公司將把握國內外發展形勢，利用好國際國內兩個市場、兩種資源，抓住發展機遇，轉變發展方式，提高發展質量，依靠創業創新開辟發展新路徑，贏得發展主動權，實現發展新突破。2、主要財務數據公司合并資產負債表主要數據項目2020年12月2019年12月2018年12月資產總額2341.591873.271756.19負債總額1131.89905.51848.92股東權益合計1209.70967.76907.28公司合并利潤表主要數據

11、項目2020年度2019年度2018年度營業收入5113.664090.933835.24營業利潤994.90795.92746.17利潤總額884.02707.22663.01凈利潤663.01517.15477.37歸屬于母公司所有者的凈利潤663.01517.15477.37（二）xxx集團有限公司基本情況1、公司簡介公司自成立以來，堅持“品牌化、規模化、專業化”的發展道路。以人為本，強調服務，一直秉承“追求客戶最大滿意度”的原則。多年來公司堅持不懈推進戰略轉型和管理變革，實現了企業持續、健康、快速發展。未來我司將繼續以“客戶第一，質量第一，信譽第一”為原則，在產品質量上精益求精，追求完

12、美，對客戶以誠相待，互動雙贏。公司秉承“誠實、信用、謹慎、有效”的信托理念，將“誠信為本、合規經營”作為企業的核心理念，不斷提升公司資產管理能力和風險控制能力。2、主要財務數據公司合并資產負債表主要數據項目2020年12月2019年12月2018年12月資產總額2341.591873.271756.19負債總額1131.89905.51848.92股東權益合計1209.70967.76907.28公司合并利潤表主要數據項目2020年度2019年度2018年度營業收入5113.664090.933835.24營業利潤994.90795.92746.17利潤總額884.02707.22663.01

13、凈利潤663.01517.15477.37歸屬于母公司所有者的凈利潤663.01517.15477.37六、 項目概況（一）投資路徑xx有限公司主要從事關于成立車載LNG供氣設備公司的投資建設與運營管理。（二）項目提出的理由隨著對環境保護日益重視，加快建設清潔低碳、安全高效的現代能源體系成為當前社會發展的一項重要課題。根據中華人民共和國國民經濟和社會發展第十三個五年（2016-2020年）規劃綱要，在“十三五”期間，我國將會“深入推進能源革命，著力推動能源生產利用方式變革，優化能源供給結構，提高能源利用效率，建設清潔低碳、安全高效的現代能源體系，維護國家能源安全”。當今世界正經歷百年未有之大變

14、局，新冠肺炎疫情影響廣泛深遠。我國發展仍然處于重要戰略機遇期，繼續發展具有多方面優勢和條件。河南進入高質量發展階段，開啟現代化建設新征程，到了由大到強、實現更大發展的重要關口，到了可以大有作為、為全國大局作出更大貢獻的重要時期。我省面臨著國家構建新發展格局、促進中部地區崛起、推動黃河流域生態保護和高質量發展三大戰略機遇，一億人口大市場、連接東西貫通南北大樞紐、“四條絲路”大通道的地位更為凸顯，人力資源豐富、產業配套齊備、糧食貢獻突出、城鎮化潛力巨大的支撐作用更為凸顯，擁有三大山脈、橫跨四大流域、懷抱黃淮大平原的生態功能更為凸顯，完全可以塑造人力資本、內需體系、流通經濟、有效供給等新優勢，打造國

15、內大循環的重要支點、國內國際雙循環的戰略鏈接，打造生態保護示范區、黃河文化傳承創新區、高質量發展引領區。同時，我省發展不平衡不充分問題仍比較突出，人均主要經濟指標相對落后，新產業新經濟新業態占比不高，創新支撐能力不足，城鎮化水平偏低，農業農村發展存在短板，社會事業發展不夠充分，資源環境約束趨緊，社會治理還有不少弱項。綜合研判，我省正處于戰略疊加的機遇期、蓄勢躍升的突破期、調整轉型的攻堅期、風險挑戰的凸顯期。面向未來，危中有機、變中有勢，形勢逼人、使命催人。只要我們胸懷“兩個大局”，著力固根基、揚優勢、補短板、強弱項，凝聚億萬中原兒女人人盡力、人人出彩的磅礴偉力，就一定能育先機開新局、走好高質量

16、發展之路，開創現代化河南建設新局面。（三）項目選址項目選址位于xx，占地面積約14.00畝。項目擬定建設區域地理位置優越，交通便利，規劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。（四）生產規模項目建成后，形成年產xx套車載LNG供氣設備的生產能力。（五）建設規模項目建筑面積16094.03，其中：生產工程11239.03，倉儲工程2018.91，行政辦公及生活服務設施1524.39，公共工程1311.70。（六）項目投資根據謹慎財務估算，項目總投資6241.99萬元，其中：建設投資4740.11萬元，占項目總投資的75.94%；建設期利息55.35萬元，占項目總投資的0.89

17、%；流動資金1446.53萬元，占項目總投資的23.17%。（七）經濟效益（正常經營年份）1、營業收入（SP）：12600.00萬元。2、綜合總成本費用（TC）：9590.83萬元。3、凈利潤（NP）：2205.89萬元。4、全部投資回收期（Pt）：4.97年。5、財務內部收益率：28.35%。6、財務凈現值：5551.84萬元。（八）項目進度規劃項目建設期限規劃12個月。（九）項目綜合評價該項目符合國家有關政策，建設有著較好的社會效益，建設單位為此做了大量工作，建議各有關部門給予大力支持，使其早日建成發揮效益。第二章 公司籌建方案一、 公司經營宗旨公司經營國際化，股東回報最大化。二、 公司的

18、目標、主要職責（一）目標近期目標：深化企業改革，加快結構調整，優化資源配置，加強企業管理，建立現代企業制度；精干主業，分離輔業，增強企業市場競爭力，加快發展；提高企業經濟效益，完善管理制度及運營網絡。遠期目標：探索模式創新、制度創新、管理創新的產業發展新思路。堅持發展自主品牌，提升企業核心競爭力。此外，面向國際、國內兩個市場，優化資源配置，實施多元化戰略，向產業集團化發展，力爭利用3-5年的時間把公司建設成具有先進管理水平和較強市場競爭實力的大型企業集團。（二）主要職責1、執行國家法律、法規和產業政策，在國家宏觀調控和行業監管下，以市場需求為導向，依法自主經營。2、根據國家和地方產業政策、車載

19、LNG供氣設備行業發展規劃和市場需求，制定并組織實施公司的發展戰略、中長期發展規劃、年度計劃和重大經營決策。3、深化企業改革，加快結構調整，轉換企業經營機制，建立現代企業制度，強化內部管理，促進企業可持續發展。4、指導和加強企業思想政治工作和精神文明建設，統一管理公司的名稱、商標、商譽等無形資產，搞好公司企業文化建設。5、在保證股東企業合法權益和自身發展需要的前提下，公司可依照公司法等有關規定，集中資產收益，用于再投入和結構調整。三、 公司組建方式xx有限公司主要由xxx（集團）有限公司和xxx集團有限公司共同出資成立。其中：xxx（集團）有限公司出資546.00萬元，占xx有限公司70%股份

20、；xxx集團有限公司出資234萬元，占xx有限公司30%股份。四、 公司管理體制xx有限公司實行董事會領導下的總經理負責制，各部門按其規定的職能范圍，履行各自的管理服務職能，而且直接對總經理負責；公司建立完善的營銷、供應、生產和品質管理體系，確立各部門相應的經濟責任目標，加強產品質量和定額目標管理，確保公司生產經營正常、有效、穩定、安全、持續運行，有力促進企業的高效、健康、快速發展。總經理的主要職責如下：1、全面領導企業的日常工作；對企業的產品質量負責；向本公司職工傳達滿足顧客和法律法規要求的重要性；2、制定并正式批準頒布本公司的質量方針和質量目標，采取有效措施，保證各級人員理解質量方針并堅持

21、貫徹執行；3、負責策劃、建立本公司的質量管理體系，批準發布本公司的質量手冊；4、明確所有與質量有關的職能部門和人員的職責權限和相互關系；5、確保質量管理體系運行所必要的資源配備；6、任命管理者代表，并為其有效開展工作提供支持；7、定期組織并主持對質量管理體系的管理評審，以確保其持續的適宜性、充分性和有效性。五、 部門職責及權限（一）綜合管理部1、協助管理者代表組織建立文件化質量體系，并使其有效運行和持續改進。2、協助管理者代表，組織內部質量管理體系審核。3、負責本公司文件（包括記錄）的管理和控制。4、負責本公司員工培訓的管理，制訂并實施員工培訓計劃。5、參與識別并確定為實現產品符合性所需的工作

22、環境，并對工作環境中與產品符合性有關的條件加以管理。（二）財務部1、參與制定本公司財務制度及相應的實施細則。2、參與本公司的工程項目可信性研究和項目評估中的財務分析工作。3、負責董事會及總經理所需的財務數據資料的整理編報。4、負責對財務工作有關的外部及政府部門，如稅務局、財政局、銀行、會計事務所等聯絡、溝通工作。5、負責資金管理、調度。編制月、季、年度財務情況說明分析，向公司領導報告公司經營情況。6、負責銷售統計、復核工作，每月負責編制銷售應收款報表，并督促銷售部及時催交樓款。負責銷售樓款的收款工作，并及時送交銀行。7、負責每月轉賬憑證的編制，匯總所有的記賬憑證。8、負責公司總長及所有明細分類

23、賬的記賬、結賬、核對，每月5日前完成會計報表的編制，并及時清理應收、應付款項。9、協助出納做好樓款的收款工作，并配合銷售部門做好銷售分析工作。10、負責公司全年的會計報表、帳薄裝訂及會計資料保管工作。11、負責銀行財務管理，負責支票等有關結算憑證的購買、領用及保管，辦理銀行收付業務。12、負責先進管理，審核收付原始憑證。13、負責編制銀行收付憑證、現金收付憑證，登記銀行存款及現金日記賬，月末與銀行對賬單和對銀行存款余額，并編制余額調節表。14、負責公司員工工資的發放工作，現金收付工作。（三）投資發展部1、調查、搜集、整理有關市場信息，并提出投資建議。2、擬定公司年度投資計劃及中長期投資計劃。3

24、、負責投資項目的儲備、篩選、投資項目的可行性研究工作。4、負責經董事會批準的投資項目的籌建工作。5、按照國家產業政策，負責公司產業結構、投資結構的調整。6、及時完成領導交辦的其他事項。（四）銷售部1、協助總經理制定和分解年度銷售目標和銷售成本控制指標，并負責具體落實。2、依據公司年度銷售指標，明確營銷策略，制定營銷計劃和拓展銷售網絡，并對任務進行分解，策劃組織實施銷售工作，確保實現預期目標。3、負責收集市場信息，分析市場動向、銷售動態、市場競爭發展狀況等，并定期將信息報送商務發展部。4、負責按產品銷售合同規定收款和催收，并將相關收款情況報送商務發展部。5、定期不定期走訪客戶，整理和歸納客戶資料

25、，掌握客戶情況，進行有效的客戶管理。6、制定并組織填寫各類銷售統計報表，并將相關數據及時報送商務發展部總經理。7、負責市場物資信息的收集和調查預測，建立起牢固可靠的物資供應網絡，不斷開辟和優化物資供應渠道。8、負責收集產品供應商信息，并對供應商進行質量、技術和供就能力進行評估，根據公司需求計劃，編制與之相配套的采購計劃，并進行采購談判和產品采購，保證產品供應及時，確保產品價格合理、質量符合要求。9、建立發運流程，設計最佳運輸路線、運輸工具，選擇合格的運輸商，嚴格按公司下達的發運成本預算進行有效管理，定期分析費用開支，查找超支、節支原因并實施控制。10、負責對部門員工進行業務素質、產品知識培訓和

26、考核等工作，不斷培養、挖掘、引進銷售人才，建設高素質的銷售隊伍。六、 核心人員介紹1、余xx，中國國籍，無永久境外居留權，1961年出生，本科學歷，高級工程師。2002年11月至今任xxx總經理。2017年8月至今任公司獨立董事。2、杜xx，1957年出生，大專學歷。1994年5月至2002年6月就職于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事。2018年3月至今任公司董事。3、邵xx，中國國籍，無永久境外居留權，1958年出生，本科學歷，高級經濟師職稱。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事長；2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事長；

27、2016年11月至今任xxx有限公司董事、經理；2019年3月至今任公司董事。4、武xx，中國國籍，1978年出生，本科學歷，中國注冊會計師。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司獨立董事。5、魏xx，中國國籍，無永久境外居留權，1971年出生，本科學歷，中級會計師職稱。2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事。2003年11月至2011年3月任xxx有限責任公司財務經理。2017年3月至今任公司董事、副總經理、財務總監。6、邵xx，中國國籍，1977年出生，本科學歷。2018年9月至今歷任公司辦公室主任，2017

28、年8月至今任公司監事。7、董xx，中國國籍，無永久境外居留權，1959年出生，大專學歷，高級工程師職稱。2003年2月至2004年7月在xxx股份有限公司兼任技術顧問；2004年8月至2011年3月任xxx有限責任公司總工程師。2018年3月至今任公司董事、副總經理、總工程師。8、彭xx，中國國籍，無永久境外居留權，1970年出生，碩士研究生學歷。2012年4月至今任xxx有限公司監事。2018年8月至今任公司獨立董事。七、 財務會計制度1、公司依照法律、行政法規和國家有關部門的規定，制定公司的財務會計制度。2、公司除法定的會計賬簿外，將不另立會計賬簿。公司的資產，不以任何個人名義開立賬戶存儲

29、。3、公司分配當年稅后利潤時，應當提取利潤的10%列入公司法定公積金。公司法定公積金累計額為公司注冊資本的50%以上的，可以不再提取。公司的法定公積金不足以彌補以前年度虧損的，在依照前款規定提取法定公積金之前，應當先用當年利潤彌補虧損。公司從稅后利潤中提取法定公積金后，經股東大會決議，還可以從稅后利潤中提取任意公積金。公司彌補虧損和提取公積金后所余稅后利潤，按照股東持有的股份比例分配，但本章程規定不按持股比例分配的除外。存在股東違規占用公司資金情況的，公司應當扣減該股東所分配的現金紅利，以償還其占用的資金。股東大會違反前款規定，在公司彌補虧損和提取法定公積金之前向股東分配利潤的，股東必須將違反

30、規定分配的利潤退還公司。公司持有的本公司股份不參與分配利潤。4、公司的公積金用于彌補公司的虧損、擴大公司生產經營或者轉為增加公司資本。但是，資本公積金將不用于彌補公司的虧損。法定公積金轉為資本時，所留存的該項公積金將不少于轉增前公司注冊資本的25%。5、公司股東大會對利潤分配方案作出決議后，公司董事會須在股東大會召開后2個月內完成股利（或股份）的派發事項。如股東存在違規占用公司資金情形的，公司在利潤分配時，應當先從該股東應分配的現金紅利中扣減其占用的資金。6、公司利潤分配政策為：（1）利潤分配的原則公司實施積極的利潤分配政策，重視對投資者的合理投資回報，并保持連續性和穩定性。（2）利潤分配的形

31、式公司采取現金分配形式。在符合條件的前提下，公司應優先采取現金方式分配股利。公司一般情況下進行年度利潤分配，但在有條件的情況下，公司董事會可以根據公司的資金需求狀況提議公司進行中期現金分配。（3）現金分紅的具體條件和比例在當年盈利的條件下，如無重大投資計劃或重大現金支出等事項發生，公司每年以現金方式分配的利潤應不低于當年實現的可分配利潤的10%，且連續三年以現金方式累計分配的利潤不少于該三年實現的年均可分配利潤的30%。公司董事會在制定以現金形式分配股利的方案時，應當綜合考慮公司所處行業特點、發展階段、自身經營模式、盈利水平等因素在當年實現的可供分配利潤的20%-80%的范圍內確定現金分紅在本

32、次利潤分配中所占比例。獨立董事應針對已制定的現金分紅方案發表明確意見。7、公司利潤分配決策機制與程序為：公司當年盈利且符合實施現金分紅條件但公司董事會未做出現金利潤分配方案的，應在當年的定期報告中披露未進行現金分紅的原因以及未用于現金分紅的資金留存公司的用途，獨立董事應該對此發表明確意見。第三章 市場分析一、 產業政策1、產業結構調整指導目錄（2019年本）鼓勵類行業中包括“七、石油、天然氣”中的“液化天然氣技術、裝備開發與應用”、“十四、機械”中的“汽車動力總成、工程機械、大型農機用鏈條”、“十六、汽車”中的“智能汽車、新能源汽車及汽車關鍵零部件研發能力建設”。車載LNG供氣系統行業包括在上

33、述鼓勵行業中。2、戰略性新興產業分類（2018年）明確了新一代信息技術產業、高端裝備制造產業、新材料產業、生物產業、新能源汽車產業、新能源產業、節能環保產業、數字創意產業、相關服務業作為國家重點鼓勵發展的產業，車載LNG供氣系統屬于“新材料產業”中“先進鋼材料”項下的“低溫壓力容器用鋼加工”產業。3、關于印發打贏藍天保衛戰三年行動計劃的通知強調要積極調整運輸結構，發展綠色交通體系，加快車船結構升級，推廣使用新能源汽車。加快推進城市建成區新增和更新的公交、環衛、郵政、出租、通勤、輕型物流配送車輛使用新能源或清潔能源汽車，重點區域使用比例達到80%；重點區域港口、機場、鐵路貨場等新增或更換作業車輛

34、主要使用新能源或清潔能源汽車。清潔能源汽車的推廣有利于天然氣汽車及車載LNG供氣系統行業的發展。4、關于加快推進天然氣利用的意見強調要加快天然氣車船發展，提高天然氣在公共交通、貨運物流、船舶燃料中的比重。天然氣汽車重點發展公交出租、長途重卡，以及環衛、場區、港區、景點等作業和擺渡車輛等。在京津冀等大氣污染防治重點地區加快推廣重型天然氣（LNG）汽車代替重型柴油車。船舶領域重點發展內河、沿海以天然氣為燃料的運輸和作業船舶，并配備相應的后處理系統。天然氣汽車的推廣有利于車載LNG供氣系統行業的發展。5、能源生產和消費革命戰略（2016-2030）2020年全面啟動能源革命體系布局，推動化石能源清潔

35、化，根本扭轉能源消費粗放增長方式，實施政策導向與約束并重；進一步明確積極發展天然氣政策，高效利用天然氣；實施大氣污染治理重點地區氣化工程，根據資源落實情況，加快重點地區燃煤設施和散煤燃燒天然氣替代步伐，做好供需季節性調節；提高城市燃氣化率；有序發展天然氣調峰電站，積極推進天然氣冷熱電三聯供，大力發展天然氣分布式能源，推動天然氣和新能源融合發展。6、天然氣發展“十三五”規劃不斷完善交通領域天然氣技術標準，推動劃定船舶大氣污染物排放控制區并嚴格執行減排要求，研究制訂天然氣車船支持政策；積極支持天然氣汽車發展，包括城市公交車、出租車、物流配送車、載客汽車、環衛車和載貨汽車等以天然氣為燃料的運輸車輛，

36、鼓勵在內河、湖泊和沿海發展以天然氣為燃料的運輸船舶；2020年氣化各類車輛約1,000萬輛，配套建設加氣站超過1.2萬座，船用加注站超過200座。（二）天然氣汽車的發展天然氣屬于清潔能源之一，其對環境造成的污染遠小于石油和煤炭，是一種優良的汽車燃料。由于其清潔的特質，車用天然氣在發展過程中一直受到政策支持。天然氣利用政策、天然氣發展“十三五”規劃和推進運輸結構調整三年行動計劃（2018-2020年）等相關政策的陸續出臺，明確要求“鼓勵清潔能源車輛、船舶的推廣使用”，各地區也相繼研究制定與燃料電池、天然氣等清潔能源汽車相關的發展規劃。近年來，天然氣作為清潔能源被越來越廣泛的接受和使用，其消費量逐

37、年上升。根據國家統計局和海關總署的數據計算，2000年至2019年全國天然氣表觀消費量從245.67億立方米增長至3,085.13億立方米，復合增長率為14.25%。相比于壓縮天然氣（CNG），液化天然氣（LNG）的清潔性更好、存儲效率更高，近年來在汽車中的使用范圍日漸廣泛，產量增長速度較快。國家統計局的數據顯示，2012年至2019年全國液化天然氣（LNG）的產量從127.70萬噸增長至1,165.00萬噸，復合增長率為37.14%。目前，汽車領域主要有燃油車、天然氣汽車和電動汽車，天然氣汽車又細分為壓縮天然氣（CNG）汽車和液化天然氣（LNG）汽車。CNG汽車是指以壓縮天然氣替代常規汽油或

38、柴油作為汽車燃料的汽車，而LNG汽車則是以低溫液態天然氣作為汽車燃料。現階段的汽車行業中，燃油車的數量仍然處于絕對優勢，但近年來在汽車總量中的占比將逐漸減少，而天然氣汽車處于迅猛發展的狀態。其中，CNG作為儲存在車用高壓氣瓶中高壓氣態的天然氣汽車燃料，續航里程短，比較適合城市出租車、公交車和加氣站較多的地區車輛；LNG作為儲存在車用儲氣瓶中低溫液化的天然氣汽車燃料，最為突出的優點就是儲存密度大、續航里程較長，非常適合城際、長途客貨運輸的需要，故主要用于重型卡車、長途客車、工程車等商用車領域。二、 公路貨運需求旺盛國民經濟的持續增長使得我國貨物運輸需求持續上升，而公路貨運量又是貨物運輸中的主要構

39、成，在公路、鐵路、水運三種運輸方式中的占比基本保持在75%-80%之間。國家統計局的數據顯示，2019年全國公路貨運量為416.06億噸，在三種運輸方式中的占比為77.92%。旺盛的公路貨運需求使得主要使用LNG作為燃料的貨車的需求量不斷上升，從而促進車載LNG供氣系統行業的發展。（二）工業技術水平的提高裝備制造業的技術水平和實力，直接影響和決定著其下游產業和產品的競爭力，是國家綜合國力的重要體現。受益于我國國民經濟的持續快速發展和國家的大力扶持，我國制造業的生產技術水平已經有了大幅提升。車載LNG供氣系統行業作為制造業的細分行業之一，國家整體生產技術能力的提升對其產品的更新換代、生產效率的提

40、高、質量穩定性的提高等都提供了有力的支持。（三）面臨的挑戰1、其他新能源汽車的發展隨著低碳經濟的提出和節能減排的號召，綠色汽車和節能減排已經成為汽車行業發展趨勢，并進而推動汽車節能與新能源技術、輕量化技術的快速發展。在能源清潔化趨勢的推動下，氫作為一種易獲取、經濟性強的清潔能源逐漸進入了車輛能源的領域。雖然目前氫能源汽車在我國尚未廣泛使用，但氫能源汽車未來的發展將也對LNG汽車的市場份額造成一定的沖擊。2、行業發展基礎相對薄弱國內企業的技術裝備相對落后，規模偏小、產能不足等瓶頸制約了車載LNG供氣系統的發展速度。國內LNG氣瓶的主要制造技術大多來自于對國外技術和產品的引進、吸收和消化，自主創新

41、相對不足，而且多數是在引進國外技術和產品基礎上產生的。行業內多數企業缺乏自主研發能力，研發費用和研發人員投入不足阻礙了國內相關技術的發展。3、專業管理人員和高級技術人員不足隨著市場需求的不斷擴大，特別是很多金屬壓力容器為非標準化設備，對技術工人的操作工藝水平、經驗和素質要求較高，行業內急需大量的專業管理人員和經驗豐富的電焊、冷作、探傷、檢測等高級技術工人，專業化培訓和專業化人才隊伍的建設亟待加強。與發達國家和地區相比，國內相關人才仍然相對緊缺，從業人員較為有限，專業素質有待提升。第四章 項目背景及必要性一、 天然氣商用車市場的發展商用車是在設計和技術特征上用于運送人員和貨物的汽車。商用車分為貨

42、車和客車兩類，包含了所有的載貨汽車和9座以上的客車。其中，貨車包括貨車整車、半掛牽引車和貨車非完整車輛，客車包括客車整車和客車非完整車輛。中國工業汽車協會的數據顯示，2005年至2019年，我國商用車產量由177.28萬輛增長至435.79萬輛，年均復合增長率6.64%；商用車銷量由178.38萬輛增長至432.14萬輛，實現年均復合6.52%的增長。由于其運輸路途較遠、載重較大、續航要求較高等特點，商用車使用的燃料主要為汽油、柴油和天然氣，而LNG由于其儲存密度大、續航里程較長等特性，又是商用車天然氣燃料中的主要部分。相比于其他燃料，LNG具有更好的經濟性：一方面，LNG商用車能夠延長車輛的

43、使用生命周期，減少修理成本；另一方面，與相同重量的汽油、柴油相比，LNG能提供的熱能更高，且其單位價格明顯低與汽油和柴油的價格，因此LNG汽車的燃料成本較低。另外，從安全性的角度來看，相對于柴油、液化石油氣（LPG）、CNG等燃料，LNG在燃點、與空氣比重、爆炸極限等方面也具備一定優勢。近年來，我國天然氣商用車市場快速發展，天然氣商用車的產銷量都有較大的增長。2015年至2019年，我國天然氣商用車產量由22,105輛增長至89,783輛，年均復合增長率為41.96%；天然氣商用車銷量由22,285輛增長至87,869輛，年均復合增長率為40.91%。從車輛類型來看，我國商用車中貨車產量的占比

44、較高，2005年以來基本保持在85%以上，且目前呈明顯上升趨勢。客車中主要包含城市公交車和遠途客運車輛，公交車由于行使范圍主要在市內，目前主要以CNG汽車為主；而高鐵通車里程的增加和私家車的普及又大幅分流客運需求，導致公路客運周轉量持續下滑，客運車輛需求降低。因此，貨車成為商用車的主要構成部分，而貨車作為LNG燃料的主要使用群體，其在商用車中占比的提升會進一步帶動LNG商用車的發展。（二）車載LNG供氣系統行業發展車載LNG供氣系統于20世紀80年代在美國、加拿大、德國和法國等國開始研究，至20世紀90年代初技術已趨于成熟，并開始小規模推廣。目前，全世界擁有天然氣汽車最多的國家是美國、日本、俄

45、羅斯和加拿大。國外車載LNG供氣系統生產廠家主要有美國泰萊華頓公司（TaylorWharton）、美國查特深冷工程系統有限公司（chartIndustriesInc）和俄羅斯JSCCryogenmash等。我國對車載LNG供氣系統的研發較晚。2002年12月底，我國開發出35L、55L的LNG車用氣瓶并成功打入市場，促進國內企業LNG車用氣瓶的開發步伐。2003年、2005年，LNG車用氣瓶先后應用于國內商用車、公交車。商用車是車載LNG供氣系統的主要應用領域，其中又以重型卡車和客車對LNG氣瓶的應用為主。從氣瓶的應用來看，LNG重型卡車通常配備大瓶，LNG客車通常配備小瓶。大瓶通常指容量大于

46、500L的LNG氣瓶，小瓶指容量低于或等于500L的LNG氣瓶。相對于小瓶而言，大瓶容量更高、保溫性能更好、經濟性更強。隨著液化天然氣汽車市場普及率的不斷加大、液化天然氣氣瓶設計與制造的逐漸成熟，大容積的LNG氣瓶的占比進一步提升。LNG作為清潔能源能有效降低汽車尾氣污染物和溫室氣體排放，屬于國家鼓勵發展的低碳清潔能源產業，其發展帶動了清潔能源汽車需求的增長。由于其儲存密度大、續航里程較長的特點，LNG作為車輛能源被商用車廣泛使用。LNG商用車的快速發展帶動了與之相關的車載LNG氣瓶產品需求的增長，行業市場前景較為廣闊。二、 能源清潔化趨勢推動我國天然氣消費量快速增長隨著對環境保護日益重視，加

47、快建設清潔低碳、安全高效的現代能源體系成為當前社會發展的一項重要課題。根據中華人民共和國國民經濟和社會發展第十三個五年（2016-2020年）規劃綱要，在“十三五”期間，我國將會“深入推進能源革命，著力推動能源生產利用方式變革，優化能源供給結構，提高能源利用效率，建設清潔低碳、安全高效的現代能源體系，維護國家能源安全”。2017年2月10日，國家能源局印發2017年能源工作指導意見，意見中明確要求：“在能源消費方面，全國能源消費總量控制在44億噸標準煤左右。擴大天然氣利用，制訂實施關于加快推進天然氣利用的意見，推進城鎮燃氣、燃氣發電、工業燃料、交通燃料等重點領域的規模化利用。”在我國能源消費結

48、構轉型升級背景下，我國天然氣需求保持快速增長勢頭，2017-2019年我國天然氣表觀消費量分別為2,393.94億立方米、2,833.09億立方米和3,085.13億立方米，增速分別為14.71%、18.34%和8.90%。 2018年6月22日，環境保護部、國家質檢總局發布重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段），進一步提高了汽車尾氣排放標準。在天然氣消費量增長及車輛排放標準提高的背景下，LNG作為汽車能源的需求進一步上升，促進車載LNG供氣系統的發展。（二）穩定的汽車市場需求隨著我國經濟的快速發展，近年來我國汽車的產銷量呈上市趨勢，汽車市場需求較為穩定。中國工業汽車協會的數據顯示

49、，2005年至2019年，我國汽車產量由570.77萬輛增長至2,572.10萬輛，年均復合增長率11.35%；汽車銷量由575.82萬輛增長至2,576.90萬輛，實現年均復合11.30%的增長。從汽車保有量來看，我國汽車保有量逐年上漲，2014年起增速穩定在10%左右。2015年至2019年我國天然氣商用車產銷量快速增長，產量由22,105輛增長至89,783輛，年均復合增長率為41.96%；天然氣商用車銷量由22,285輛增長至87,869輛，年均復合增長率為40.91%。穩定增長的下游市場為車載LNG供氣系統的發展留下了廣闊的空間。（三）加氣站等配套設施的完善加快推進天然氣利用的意見對

50、“實施交通燃料升級工程，加快天然氣車船發展”和“加快加氣（注）站建設”提出明確要求，明確鼓勵CNG加氣站、LNG加氣站、CNG/LNG兩用站、油氣合建站、油氣電合建站的建設。近年來我國天然氣加氣站保有量情況不斷上升，截至2018年已達到9萬座。國家發改委的天然氣發展“十三五”規劃提出，截至到2020年，我國規劃建成壓縮天然氣/液化天然氣（CNG/LNG）加氣站1.2萬座。在國家政策的推動下，我國加氣站等配套設施進一步完善，LNG加氣站數量的增加成為LNG汽車的使用量增長的動力之一。三、 堅持創新驅動發展，打造中西部創新高地堅持創新在現代化建設全局中的核心地位，把科技創新作為全省發展的戰略支撐，

51、深入實施科教興豫戰略、人才強省戰略、創新驅動發展戰略，完善創新體系，全面塑造發展新優勢。提升科技創新能力。實施科技強省行動，圍繞產業鏈部署創新鏈、圍繞創新鏈布局產業鏈，打好關鍵核心技術攻堅戰，提高創新鏈整體效能。加快建設黃河實驗室、嵩山實驗室、農業供給安全實驗室，積極爭取國家重大創新平臺和重大科技基礎設施在我省布局。實施戰略性重大科技項目，在高端裝備、新一代信息技術、先進材料、生物醫藥、新能源、生物育種等領域取得一批重大標志性成果。優化學科布局和研發布局，推進學科交叉融合，支持高校、科研院所開展重大基礎研究。推動鄭洛新國家自主創新示范區提質發展，高標準建設以中原科技城為龍頭的鄭開科創走廊，打造

52、沿黃科技創新帶。促進高新技術產業開發區等科技園區高質量發展。強化企業創新主體地位。促進各類創新要素向企業集聚，提升企業技術創新能力。加強產學研深度融合，支持企業牽頭組建創新聯合體，承擔國家重大科技項目。實施稅收優惠等政策，引導企業加大研發投入。發揮企業家重要作用，推動生產組織創新、技術創新、市場創新。深入實施創新型企業培育行動，加快形成以創新龍頭企業為引領、高新技術企業為支撐、科技型中小企業為基礎的創新型企業集群，加強共性技術平臺建設，推動產業鏈上中下游、大中小企業融通創新。加快建設人才強省。堅持尊重勞動、尊重知識、尊重人才、尊重創造，深入實施“中原英才計劃”，培養一批中原學者、中原領軍人才、

53、中原青年拔尖人才，造就一批中原文化名家、中原教學名師、中原名醫。加強創新型人才培養，實施知識更新工程，完善基礎研究人才培養長期穩定支持機制和青年人才普惠性支持措施，推動形成“人才+團隊+基金”培養模式。加強應用型、技能型人才培養，深入推進全民技能振興工程，積極培育“中原大工匠”，著力培養大數據、軟件開發、智能制造、國際貿易、現代物流、電子商務、生態環保、文化旅游、家政服務、醫療健康等重點領域人才。加強企業家隊伍培養，實施企業家素質提升工程，大力弘揚企業家精神和新時代豫商精神。完善創新激勵和保障機制，健全以創新能力、質量、實效、貢獻為導向的科技人才評價體系，健全科研人員職務發明成果權益分享機制，

54、構建充分體現知識、技術等創新要素價值的收益分配機制。更好發揮中國河南招才引智創新發展大會等載體平臺作用，完善“全職+柔性”引才引智機制，實施高端（海外）人才引進專項行動。完善具有競爭力的人才政策體系，全方位落實人才獎勵補貼、薪酬待遇、醫療社保、子女入學、居留便利等政策，打造中西部地區人才生態最優省份。構建良好創新生態。深化科技體制改革，完善科技治理體系，推動重點領域項目、基地、人才、資金一體化配置。改進科技項目組織管理方式，實行“揭榜掛帥”等制度。加快科研院所改革，擴大科研自主權。完善科技評價機制，優化科技獎勵項目。建立科技創新財政投入穩定增長機制，健全政府投入為主、社會多渠道投入機制，加大對

55、基礎前沿研究支持。完善金融支持創新體系，促進新技術產業化規模化應用。擴大科技開放合作，深化與國內外創新龍頭企業、知名高校院所合作交流。加強知識產權保護，大力發展新型研發機構，加快推進省產業技術研究院建設，更好發揮國家技術轉移鄭州中心作用，大幅提高科技成果轉移轉化成效。對新產業新業態實行包容審慎監管，促進大眾創業萬眾創新。弘揚科學精神和工匠精神，加強科普工作，營造崇尚創新、鼓勵探索、寬容失敗的社會氛圍。四、 強化中原腹地支撐作用，全面融入新發展格局把實施擴大內需戰略同深化供給側結構性改革有機結合起來，推動供給與需求互促共進、投資與消費良性互動、內需與外需相互協調，為全國構建新發展格局探索路徑、爭

56、做示范。著力暢通經濟循環。堅持需求牽引供給、供給創造需求，貫通生產、分配、流通、消費各環節，全面融入國內大循環、促進國內國際雙循環。依托巨大市場優勢，加大促消費擴投資政策支持，充分釋放需求潛力，強化在形成強大國內市場中的重要支點地位。依托產業基礎較好、門類齊全優勢，優化供給結構，改善供給質量，增強供給適配性，推動上下游、產供銷有效銜接，強化在穩定全國產業鏈供應鏈中的關鍵環節地位。依托區位交通優勢，加快建設現代流通體系，完善促進生產要素市場化配置和商品服務流通的體制機制，強化在促進國內國際雙循環中的戰略鏈接地位。完善國內外市場布局，實施貿易投資融合工程，加快構建覆蓋全國的進口商品采購分撥體系，更好利用國際國內兩個市場兩種資源。積極擴大有效投資。保持投資合理穩定增長，優化投資結構，創新投融資體制機制，發揮投資對優化供給結構和促進經濟增長的關鍵作用。加大基礎設施、市政工程、農業農村、公共安全、生態環保、公共衛生、物資儲備、防災減災、民生保障等領域投資力度，推動企業設備更新和技術改造，擴大戰略性新興產業投資。加快新型基礎設施、新型城鎮化、交通能源水利等重大工程建設，支持有利于城鄉區域協調發展的重大項目建設。實施新一代信息網絡、高