1、畢業論文（設計）題目 淺析物流的電子商務化發展狀況 教學站點 中南民族大學 學生 王 莉 萍 學 號 406204012 專 業 工商管理 年 級 2005 指導教師 俊 萍 完成日期 2009 年 07 月 01 日中南民族大學繼續教育學院學生畢業論文評定表學 院中南民族大學繼續教育專 業工商管理年 級2005論文題目淺析物流的電子商務化發展狀況學 生王莉萍指導教師俊萍論文容提要本文通過對物流理論的理解，進一步論述了電子商務與物流的理論與相互的作用和影響。以戴爾的成功經驗為例，證明了電子商務對物流的巨大促進作用。最后介紹了我國電子商務物流發展的現狀和面臨的問題，提出了自已的一些對策。在我國，

2、電子商務基本還處于起步階段，要在短時間全面解決電子商務的物流問題是不現實的。但是，電子商務物流在我國具有巨大的發展空間，發展態勢很好。只要我們認真學習和研究，并結合我國國情，制定可行措施和有力對策，大膽探索，就能加快我國電子商務物流的發展，縮小與發達國家物流業之間的差距。指導教師評語指導教師簽名：年 月 日評分審定意見中南民族大學繼續教育學院論文答辯評審表學生王莉萍年級班別2005學號406204012畢業論文題 目淺析物流的電子商務化發展狀況論文答辯委員答 辯委 員姓 名職 稱專 業學 歷單位主持人委 員委 員答辯組評語：答辯成績：答辯委員簽名：綜合成績：答辯主持人簽字： 年 月 日 目 錄

3、2（五）戴爾公司電子商務化物流的啟示淺析物流的電子商務化發展狀況摘要 ：本文通過對物流理論的理解，進一步論述了電子商務與物流的理論與相互的作用和影響。以戴爾的成功經驗為例，證明了電子商務對物流的巨大促進作用。最后介紹了我國電子商務物流發展的現狀和面臨的問題，提出了自已的一些對策。在我國，電子商務基本還處于起步階段，要在短時間全面解決電子商務的物流問題是不現實的。但是，電子商務物流在我國具有巨大的發展空間，發展態勢很好。只要我們認真學習和研究，并結合我國國情，制定可行措施和有力對策，大膽探索，就能加快我國電子商務物流的發展，縮小與發達國家物流業之間的差距。關鍵詞： 物流 電子商務化 發展狀況前

4、言電子商務是20世紀信息化、化的產物，由于其自身特點已引起了人們的廣泛注意。電子商務的出現，不僅改變了傳統商務活動模式，而且對產業間的融合與結構調整產生著積極的影響。隨著電子商務的發展，越來越多的傳統開始介入電子商務領域，人們已經認識到，物流己成為電子商務是否順利進行和發展的一個關鍵因素，如果沒有一個高效、合理、暢通的物流系統，電子商務所具有的優勢就難以得到有效的發揮。按華中理工大學王槐林教授的看法，產業重組的結果，實際上使得社會上的產業只剩下二個行業，一個是實業，包括制造業和物流業。一個是虛業，就是信息業，包括廣告。訂貨、服務、支付和信息處理業等公共數據中心，在統一、安全、高效的計算機平臺上

5、實現數據共享和數據交換，使口岸行政管理和執法部門可以進行跨部門、跨行業的數據交換和聯網數據核查，企業可以在網上辦理報關、報倉、結付匯核銷、出口退稅等各種進出口業務。在我國，物流起步晚、水平低，在電子商務時代的今天，能夠支持電子商務活動的現代物流發展還存在諸多問題。為此，本文闡述了物流在電子商務化下，對于發展狀況進行淺析。、物流的相關理論（一）物流的相關概念物流是指為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現原材料、半成品、成品與相關信息由商品的產地到商品的消費地所進行的計劃、實施和管理的全過程。（二）物流發展的特點相對于發達國家的物流產業而言，中國的物流產業尚處于起步發展

6、階段，其發展的主要特點：一是企業物流仍然是全社會物流活動的重點，專業化物流服務需求己初露端倪，這說明我國物流活動的發展水平還比較低，加強企業部物流管理仍然是全社會物流活動的重點；二是專業化物流企業開始涌現，多樣化物流服務有一定程度的發展。走出以企業自我服務為主的物流活動模式，發展第三方物流，己是中國物流業發展當務之急。二、物流的電子商務化 （一）物流的電子商務化理論物流業電子商務化是指：利用Internet等現代信息傳遞技術和處理工具，以物流過程的信息流為起點，進行低成本網絡營銷，同時大規模集成信息跟蹤服務，從而在大幅度降低服務成本的同時，又提供了前所未有的信息跟蹤和反饋服務，使物流業做到真正

7、意義上的即時化。物流業作為傳統商務領域中的一個行業，是整個電子商務實施的重要組成部分，其自身的運作過程又有許多方面可以利用電子商務來解決傳統物流業存在的諸多問題。(二)電子商務對物流的影響、電子商務改變傳統觀念 傳統的物流和配送企業需要置備大面積的倉庫，而電子商務系統網絡化的虛擬企業將散置在各地的、分屬不同所有者的倉庫通過網絡連接起來，使之成為“虛擬倉庫”，進行統一管理和調配，服務半徑和貨物集散空間都放大了。這樣的企業在組織資源的速度、規模、效率和資源的合理配置方面都是傳統的物流和配送所不可比擬的，相應的物流觀念也必須是全新的。 電子商務作為一新興的商務活動，為物流創造了虛擬的運動空間。可以通

8、過各種組合方式，尋求物流的合理化，使商品實體在實際的運動過程中，達到效率最高、費用最省、距離最短、時間最少的功能。 、電子商務改變物流的運作方式 傳統的物流和配送過程是由多個業務流程組成的，受人為因素和時間影響很大。網絡的應用可以實現整個過程的實時監控和實時決策，而且這種物流的實時控制是以整體物流來進行的。新型的物流和配送的業務流程都由網絡系統連接。當系統的任何一個環節收到一個需求信息時，該系統都可以在極短的時間作出反應，并擬定詳細的配送計劃，通知各相關環節開始工作。這一切工作都是由計算機根據人們事先設計好的程序自動完成的。 物流和配送的持續時間在電子商務環境下會大大縮短，對物流和配送速度提出

9、了更高的要求。傳統物流和配送的環節極為繁瑣，在網絡化的新型物流配送中心里可以大大縮短這一過程。 、電子商務改變物流企業的經營 首先，電子商務將改變物流企業對物流的組織和管理。其次，電子商務將改變物流企業的競爭狀態。、電子商務促進物流改善和提高 首先，電子商務將促進物流基礎設施的改善。其次，電子商務將促進物流技術的進步。物流技術主要包括物流硬技術和軟技術。物流硬技術是指在組織物流過程中所需的各種材料、機械和設施等；物流軟技術是指組織高效率的物流所需的計劃、管理、評價等方面的技術和管理方法。物流技術水平的高低是實現物流效率高低的一個重要因素。 第三，電子商務將促進物流管理水平的提高。物流管理水平的

10、高低直接決定和影響著物流效率的高低，也影響著電子商務高效率優勢的實現。(三)物流對電子商務的作用物流是實施電子商務的根本保證，電子商務的任何一筆完整交易，都包含著幾種基本的“流”，即信息流、商流、資金流、物流。信息流，是指商品信息的提供、商業單證的轉移、技術支持等容。商流是指商品交易和商品所有權轉移的運動過程。資金流是指付款、轉賬等資金的轉移過程。物流則是指物質實體（商品或服務）的流動過程，如商品的儲存、保管、配送、運輸、信息管理等活動。無論信息流、資金流都隨著INTERNET的普與會有很好的解決，而物流的功能是實現實體的轉移，因此造成了電子商務的瓶頸問題，因此他們是相輔相成的關系。這也是許多

11、電子商務公司在經過多年的探索之后得出來的結論。三、“戴爾”公司的物流電子商務化發展狀況的案例（一）簡介戴爾在全球的產品銷量高于任一家計算機廠商，并因此在財富500強中名列第25位。 戴爾之所以能夠不斷鞏固其市場領先地位，是因其一貫堅持直接銷售基于標準的計算產品和服務， 并提供最佳的客戶體驗。在過去的四個財季中，公司營業額達到了574億美元。（二）“戴爾”公司的物流電子商務化戴爾公司是商用桌面PC市場的第二大供應商，其銷售額每年以40%的增長率遞增，是該行業平均增長率的兩倍。年營業收入達100億美元的業績，戴爾公司每天通過網絡售出的電腦系統價值逾1200萬美元，面對驕人的業績，總裁邁克爾

12、3;戴爾簡言地說，這歸因于物流電子商務化的巧妙運用。 （三）戴爾公司電子商務化物流取得的效果 戴爾公司的日銷量超過1200萬美元，但其銷售全是通過國際互聯網和企業部網進行的。在日常的經營中戴爾公司僅保持兩個星期的庫存（行業的標準是剛超過60天），存貨一年周轉30次以上。基于這些數字，戴爾公司的毛利率和資本回報率分別是21%和106%。（四）戴爾公司電子商務化物流的八個步驟  1.戴爾的電子商務銷售有八個步驟：  訂單處理。戴爾要接收消費者的訂單，消費者可以撥打800免費叫通戴爾的網上商店進行網上訂貨，也可以通過瀏覽戴爾的網上商店進行預生產。從接收訂單到正式開始生產之前，有一

13、段等特零部件到貨的時間，這段時間叫做預生產。訂貨確認一般通過兩種方式，即或電子。  .配件準備。當訂單轉到生產部門時，所需的零部件清單也就自動產生，相關人員將零部件備齊傳送到裝配線上。  .配置。組裝人員將裝配線上傳來的零部件組裝成計算機，然后進入測試過程。  .測試。檢測部門對組裝好的計算機用特制的測試軟件進行測試，通過測試的機器被送到包裝間。  .裝箱。測試完后的計算機被放到包裝箱中，同時要將鼠標、鍵盤、電源線、說明書與其他文檔一同裝入相應的卡車運送給顧客。  .配送準備。一般在生產過程結束的次日完成送貨準備，但大訂單與需要特殊裝運作業的訂

14、單可能花的時間要長些。  .發運。將顧客所訂貨物發出，并按訂單上的日期送到指定的地點。戴爾設計了幾種不同的送貨方式，由顧客訂貨時選擇。一般情況下，訂貨將在25個工作日送到訂單上的指定地點，即送貨上門，同時提供免費安裝和測試服務。  2.戴爾的物流從確認訂貨開始確認訂貨是以收到貨款為標志的，在收到用戶的貨款之前，物流過程并沒有開始，收到貨款之后需要2天時間進行生產準備、生產、測試、包裝、發運準備等。戴爾在我國的設廠，其產品的銷售物流委托國的一家貨運公司承擔。由于用戶分布面廣，戴爾向貨運公司發出的發貨通知可能十分零星和分散，但戴爾承諾在款到后25天送貨上門，同時，在中國對某些偏

15、遠地區的用戶每臺計算機還加收200300元的運費。  （五）戴爾公司電子商務化物流的啟示戴爾公司給我們提供了電子商務化物流的先河，如何實現電子商務化物流是目前企業所面臨的問題，而能否提供電子商務化物流增值服務現在已成為衡量一個企業物流是否真正具有競爭力的標準。四、我國電子商務物流的發展現狀 (一)電子商務環境下我國物流業發展的現狀我國電子商務發展尚處初級階段，正在向規、務實方向推進。電子商務作為網絡經濟的核心必須以物流管理為基礎。電子商務活動中任何一筆交易，都是由四種基本的“流”，即信息流、商流、資金流、物流所組成。物流過程具體包括運輸、儲存、配送、保管、物流信息管理等各種活動。由于

16、我國物流業的專業化、社會化程度較低，物流時間過長、物流成本過高已成為電子商務發展的主要制約因素，主要表現在物流的支付系統、配送系統和安全系統三個方面。電子商務通過網絡準確與時監控物流的運動。（二）電子商務環境下我國物流業發展面臨的問題雖然就目前來看，我國的物流業有了一定的發展，但是其發展總體滯后，具體說存在以下問題：1、物流業發展緩慢，難以適應市場經濟和電子商務的需要。物流觀念舊，缺乏現代物流理念。對現代物流在提升運輸產業水平、推動經濟發展和增加經濟效益方面作用認識不足。2、商業環境相對落后，造成物流布局不合理，專業化服務程度低，自營物流比例過大，專業物流代理服務得不到充分利用；同時條塊分割的

17、管理體制也制約著物流管理的發展。3、物流企業信息化程度不高，物流技術與基礎設施落后。我國物流信息服務體系和網絡體系的落后也制約著物流業的發展，制約著物流產業向專業化、一體化方面的發展。4、物流產業目前發展的制度環境有待完善。物流發展要跨越地區和部門的限制，需要統一化、標準化。我國目前還沒有一部完備的物流法規，因而制約了我國現代物流產業集約化經營優勢的發揮。5、物流方面專業人才缺乏，我國高等院校中設置物流專業和課程的很少。物流在職人員的總體水平較低制約了我國物流業的發展。 (三)我國電子商務物流發展的對策 1.提高全社會對電子商務物流的認識 加強現代電子商務和物流理論的研究，吸收國外的先進的思想

18、、理論和技術，加快我國電子商務物流發展的步伐。同時把電子商務與電子商務物流放在一起進行宣傳，電子商務是商業領域的一次革命，把物流提升到競爭戰略的地位，把發展社會電子物流系統安排到日程上來。 2.加強政府宏觀指導和政策調控 電子商務的興起對物流業提出了更高的要求：快捷的物流速度，廣闊的配送圍，較強的反應能力,更高的服務水平。物流正在向自動化、信息化、網絡化、個性化和柔性化的方向發展。政府在 TPL發展過程中將扮演著十分重要的角色，對TPL的發展有著舉足輕重的影響。作為發展中國家,我國的物流業起點低、發展慢,政府應盡早構建順暢的物流體系,出臺物流運作標準與相關政策,必要時給予一定的資金支持,包括政

19、府直接投資、政府優惠貸款等。從而促進我國物流業、尤其是TPL的快速發展。改革物流體制的障礙,建立必要的政府部門協調機制，頒發相應的物流法規,打破目前的條塊分割狀態，由政府綜合管理部門牽頭,相關政府部門和行業社團組織參加,吸收有關專家學者,組成促進現代物流產業發展的指導委員會,負責研究、制定和協調現代物流產業發展中的相關政策措施,按照“大物流”的思路，制定全國性的現代物流發展規劃,并將其納入國民經濟和社會發展的總體規劃。 3.加強人才培養 目前國已有不少部門和大專院校設立了專門的商務與物流研究機構或科研項目，但這些工作大都是分散的、獨立的。物流業是一個系統工程，只有在統一協調、規劃的指導下，按照

20、系統的要求開展技術、和管理等專業化的研究，才能使我國物流業發展走向健康軌道，為此政府部門要做好組織工作。以大專院校為基地，加大物流管理技術知識的普與、宣傳和，同時要采取多種形式，加速人力資源的開發和培養，把學校培養和在職培訓結合起來，把長期培養和短期培訓結合起來。要積極借鑒國外先進的物流理念和物流技術，加強國際間的交流和合作，定期舉辦國際性的物流研討會，促進我國電子商務環境下物流產業的發展。 4.加快物流信息系統建設 物流業離不開現代信息技術。信息技術是構成現代物流體系的重要組成部分，也是提高物流服務效率的重要技術保障。要舍得在采用信息技術方面的投入，真正使信息成為企業物流管理和經營發展的重要基礎。 5.大力發展第三方物流 電子商務有多種物流模式可供選擇，企業必須根據自身情況選擇合適的模式方可發揮最佳作用。大力發展第三方物流，提高物流的社會化、專業化程度。第三方物流是經濟發展和社會分工的結果，是專業化和規模化發展的在要求。大力發展第三方物流可使企業將有限的人力、物力和財力集中于核心業務，實現資源優化配置。發展第三方物流，提高物流的社會化