1、汽車客運站設計案例分析鹽城汽車站建筑設計鹽城火車站一級位于鹽城市東北部，基地內地勢平坦，易于建立。在城市總體規劃規劃中，此區域將建成城市重要對外交通樞紐以及一個商業區，步行商業街軸線正對火車站的站址?？偲矫嬷行枇粢獾膯栴}處置好各功能之間的關系、車輛進出口、及綠化等內容停車場停車位、疏散口的布置車流、人流的處置車輛入口車輛出口售票廳城鄉候車廳長途候車大廳候車室1.L型的平面規劃，兩翼相交的部位為主入口，功能為售票廳、兩翼布置候車室2.首層設有入口前庭、售票廳、候車廳等主要營運用房以及輔助配套用房。3.二層平面部分設餐廳、茶座等商業性效力設備。外型入口走廊處設置一組樹枝狀的構造柱，在構造上起支撐網

2、架的作用，以其挺拔的外型突顯動勢大跨度的網架構造發明無阻隔的大尺度空間。結合屋頂外形設計，不僅豐富了原有屋面單一的外型，使內部空間更富有興趣性。資料細部汽車站的斜向墻面和曲線屋頂均由鋼桁架支撐，屋面由流線型金屬屋面和玻璃構成，中央采用宏大的玻璃天窗，為室內大空間提供了充足自然光線。斜向的鋼架構造、流線型的金屬屋頂與大面積的采光天窗的結合，即表達了構造構件的精巧，又增添了空間的生趣。廣州海珠客運站海珠客運站是廣州市重要的交通樞紐、地標式建筑。平面功能客運樓、輔助樓兩大部分圍合成停車空間及綠色庭院。一層包括售票廳、候車區、發車區、行包托運區等客運大樓部分二、三層為客站辦公室、東部部分為商業區深遠的

3、挑檐、纖細的立柱、大面積通透點式玻璃幕墻及大跨度構造鋼桁架。通、透、亮上海汽車客運總站基地北側為主要城市干道，商業江右較大的開展，不適宜作為汽車站的車流和人流集散場所基地東側接近鐵路站北廣場，為了方便交通換乘，東南角辟出一塊廣場作為進出車站人流的緩沖場地，并設置一個出租車停靠站，便于進出站人流的疏散?；匾阅蠟殡p車道交通路，在基地范圍內沒有其它交叉路口，因此在此開設客車出入口是比較合理的選擇?；匾晕鳛楹阖S路高架，用地狹小，在西段設置了一處加油站一條貫穿東西向的軸線。以進站圓形門廳為中心，將售票廳、候車廳、站臺快讀通道扇形環繞布置?？傮w的構圖中運用了三角形、圓形、矩形等具有明顯幾何特征的體量，構成不同特征的一系列符號，產生了建筑籠統上的“類型學三角形-地形有機的交融 首先對應基地的三角形特征，把裙房沿中心路一側平行展開，是一切的商業活動榮譽三角形裙房中，三角形的金屬卷棚蓋過候車廳，成為二層候車雨棚，豐富了建筑的第五立面。圓形-流暢的功能轉換 應對主廣場以圓形體量作為起點，突出入口籠統，將售票、問詢、行包托運、辦公等后勤效力用房沿環帶布置。矩形-直接的候車道路 將舉行體量的候車帶插入效力圓盤，使之成為簡捷、高效的客運部分。折面、高樓-百米高的綜合辦公樓，作為垂直向的限定，