1、 他山之石 可以攻玉 關(guān)于 “ 精益維修 ”1、新世紀(jì)企業(yè)管理的新動(dòng)向;2、企業(yè)追求的目標(biāo)-價(jià)值的最大化;3、 TnPM 推進(jìn)及精益維修;4維修管理的世界先進(jìn)水平;5、如何實(shí)施“精益維修”。21世紀(jì) 制造業(yè)面臨的挑戰(zhàn) 新世紀(jì)的 三股風(fēng) :3C ,顧客、競(jìng)爭(zhēng)和變革(Customers、 (Competition 、 (Change ; 市場(chǎng)需求的 四化 :多樣、個(gè)性、快捷和競(jìng)爭(zhēng)國(guó)際化; 制造業(yè)進(jìn)入了一個(gè)新的歷史時(shí)期:信息化、集成化、 自動(dòng)化、智能化、敏捷化的制造 新時(shí)期 ; %? “世界級(jí)制造”模式:向 “精益生產(chǎn)” 方向飛速發(fā)展1、零缺陷的全面質(zhì)量管理; %2、 JIT準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)方式; %3、

2、企業(yè)員工充分授權(quán)的自主管理; %4、充分滿足用戶要求的高度柔性化的制造系統(tǒng)。 % a 、二次世戰(zhàn)后,二十世紀(jì)五十年代日本經(jīng)濟(jì)的實(shí)況;b 、日本制定“國(guó)民收入倍增計(jì)劃”,學(xué)習(xí)美國(guó)生產(chǎn)管理模式;c 、豐田的大野耐一指出:“大批量生產(chǎn)方式,仍有改進(jìn)的可能”d 、“豐田生產(chǎn)方式”的形成;e 、 1992年,美國(guó)學(xué)者 Daniel T .Jones在“改變世界的機(jī)器”一書中,把豐田生產(chǎn)方式稱之為“精益生產(chǎn)”。 精益思維的 5項(xiàng)核心理念1、 價(jià)值觀 (Value :企業(yè)產(chǎn)品、服務(wù)的價(jià)值, 只能由最終客戶來確定;2、 價(jià)值流 (Value Stream :從原料到成品, 描繪賦予價(jià)值的全部活動(dòng);3、 流 動(dòng)

3、 (Flow :強(qiáng)調(diào)創(chuàng)造價(jià)值的各種活動(dòng) 要流動(dòng)起來,不流動(dòng)、停滯 =浪費(fèi) ;4、 拉 動(dòng) (Pull :按客戶的需要來拉動(dòng)生產(chǎn);5、 盡善盡美 (Perfection :包括 3個(gè)層次的含義 用戶滿意、無差錯(cuò)生產(chǎn)和企業(yè)的持續(xù)改進(jìn)。2、什么是企業(yè)的價(jià)值 計(jì)劃經(jīng)濟(jì) 向 市場(chǎng)經(jīng)濟(jì) 轉(zhuǎn)軌 時(shí)期 企業(yè) 最大的 目的 就是 追求 利潤(rùn) 企業(yè)分配 導(dǎo)向 稅后利潤(rùn) 要分 三金 追求長(zhǎng)期發(fā)展 要積累 企業(yè)可支配的 自有資金 作為國(guó)家的 一個(gè)經(jīng)濟(jì)細(xì)胞， 應(yīng)對(duì)國(guó)家有貢獻(xiàn) 企業(yè)價(jià)值的最大化 經(jīng) 營(yíng) 貢 獻(xiàn) 企業(yè)資金凈流量 計(jì)劃 經(jīng)濟(jì) 時(shí)代 凈 利 利 潤(rùn) 利 稅 產(chǎn)值 實(shí)際的價(jià)格 P 階 段 企 業(yè) 追 求 的 目

4、標(biāo) 價(jià)值、價(jià)格和成本的關(guān)系 1、 P=C+利潤(rùn) 要利潤(rùn) ，只有 P 2、 利潤(rùn) =P-C P不變或由市場(chǎng)決定 要利潤(rùn) 必須 C V C ：提高企業(yè) 核心競(jìng)爭(zhēng)力。 ：消除浪費(fèi) 不斷地改善。 企業(yè)追求的價(jià)值 顧客滿意的程度 （ V-P ） 企業(yè)的利潤(rùn) （ P-C） 企業(yè)的成本 顧客認(rèn)為的價(jià)值 V （ V-C） C 提高價(jià)值的基本途徑 功能 成本 價(jià)值 成本 功能 價(jià)值 或 企業(yè)要力爭(zhēng)降低 非增值 活動(dòng) 要功勞，不要苦勞； 無功便是過 樹立新的價(jià)值觀念 3、 TnPM推進(jìn) 及 精益維修 § 以“精益思維”來指導(dǎo)生產(chǎn)管理 是當(dāng)今時(shí)代和制造企業(yè)管理的潮流； § 精益生產(chǎn)和TnPM的推

5、進(jìn)是密不可分的； § 推進(jìn) TnPM過程中，實(shí)施精益維修是十分 必要的即推進(jìn) TnPM的重要組成部分是： 實(shí)施“精益維修”； u 掌握和熟悉 TnPM的理念、運(yùn)用和實(shí)施 TnPM 的方法是：指導(dǎo)精益維修的前提和關(guān)鍵。 個(gè)體效率 vs. 系統(tǒng)效率 我們?nèi)绾尾拍芸焖偕a(chǎn)？ 快速劃手 精益維修的原則 三強(qiáng)三減、 先強(qiáng)后減； 強(qiáng)減合一， 維修精益。 短板的后果 精益維修 的 “ 三強(qiáng) ” §強(qiáng)調(diào)溝通維修故障源信息; §強(qiáng)化記錄維修全過程實(shí)績(jī); §強(qiáng)力提高維修用戶滿意度。 4維修管理的世界先進(jìn)水平 1965年 -2001年波音公司 737-757飛機(jī)傳統(tǒng)生產(chǎn)方式

6、精益作業(yè),改善 的 九步計(jì)劃 1. 價(jià)值流圖及價(jià)值流圖分析; 2. 均衡生產(chǎn); 3. 標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè); 4. 可視化管理;5. 按點(diǎn)運(yùn)用分段成套運(yùn)輸; 6. 建立后援供應(yīng)線; 7. 主作業(yè)線的流程再造; 8. 裝配線改變?yōu)槔瓌?dòng)線;9.裝配線改變?yōu)榱鲃?dòng)線(連續(xù)流動(dòng)或單件流 第四步:可視化管理 波音 737-757作業(yè)團(tuán)隊(duì)的 Andon 系統(tǒng)Ø資材后援單元與裝配線直接相連;ØAndon 可視化看板反映了裝配線與資材后援單元的情況。Ø裝配線與資材后援單元狀況有聲化; Ø一旦供應(yīng)中斷,資材后援單元立即啟 ØAndon 可視化看板的正面情況;動(dòng)自動(dòng)調(diào)度系統(tǒng)。

7、第四步:可視化管理定 位 記 號(hào) 色標(biāo)成套工具隊(duì)列 第五步:按點(diǎn)運(yùn)用分段運(yùn)輸 成 套 的 用 具 在 這 里 得 到 補(bǔ)第五步:按點(diǎn)運(yùn)用分段運(yùn)輸裝配線的 成套用具 完成作業(yè)需用的全部原材料:Ø零、部件;Ø工、器具;Ø消耗材料;Ø危險(xiǎn)用品。 第六步:建立后援供應(yīng)線 改善前:在機(jī)上需要 16個(gè)小時(shí);Ø超過 900個(gè)零、部件;Ø環(huán)保難題;Ø質(zhì)量問題。改善后:在機(jī)上小于 8個(gè)小時(shí); Ø實(shí)施預(yù)裝配,分類組裝在 4Ø少于 200個(gè)零、部件;Ø標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。第七步:主作業(yè)線的流程再造第七步:主作業(yè)線的流程再造

8、裝 配 機(jī) 艙 座 位 的 專 用 升 降 輸 送 機(jī)Ø生產(chǎn)由推動(dòng) 變?yōu)槔瓌?dòng); Ø改善質(zhì)量由 過程改善到 系統(tǒng)改善; Ø價(jià)值流目標(biāo) 實(shí)施 9步計(jì)劃 實(shí)現(xiàn) 精益生產(chǎn); Ø流程再造; Ø全系統(tǒng)同步化 支持 生產(chǎn)流動(dòng)。第八步第九步:改變裝配線為流動(dòng)線波 音 飛 機(jī) 的 成 品 裝 配 線737第九步:改變裝配線為流動(dòng)線 波 音飛 機(jī) 的 成 品 裝 配 線757找出關(guān)鍵路線 技術(shù)專家的 虛擬團(tuán)隊(duì)現(xiàn)場(chǎng) 平面布置 /lean©2005 Massachusetts Institute of Technology Cohen/

9、June 28,2005-53Air Logistics Centers ALC “ 空軍后勤中心”是美國(guó)空軍的維修組織 ALC 是隸屬于空軍裝備司令部 空軍裝備司令部監(jiān)管 3個(gè)空軍后勤中心 每個(gè) ALC 大約有 25,000 員工和 每年超過 50 億美元的 業(yè)務(wù)量 空軍后勤中心/lean©2005 Massachusetts Institute of Technology Cohen/June 28,2005-54ALCs -為什么要改革 ? 當(dāng)今的環(huán)境急需高效來驅(qū)動(dòng) 超過 40年的老令機(jī)群占很大的比例 可利用的資源是有限的 企業(yè)的方法是新的目標(biāo)包含系統(tǒng)最優(yōu)

10、化至今謀利的動(dòng)機(jī)是不存在 各層次的改革即將來臨 實(shí)施 “ 精益維修 “ 以前實(shí)施 “ 精益維修 ” 之后實(shí)施 “ 精益維修 “ 以前實(shí)施 “ 精益維修 ” 之后 實(shí)施 “ 精益維修 ” 之后實(shí)施 “ 精益維修 “ 以前 海軍艦船修造基地 高爐改修鳥瞰圖 135天->88天 大型高爐 爐腹部分的冷卻壁5、如何實(shí)施 “ 精益維修 ” 強(qiáng)調(diào)溝通維修故障源信息 TnPM 作業(yè)分工協(xié)議書 _車間 _機(jī)組 _作業(yè)小組 _點(diǎn)檢員 _年度 及 現(xiàn) 場(chǎng)說明定修 會(huì) 議 強(qiáng)化記錄維修全過程實(shí)績(jī) 工時(shí)工序表 與 設(shè)備維修記錄表計(jì) 劃 實(shí) 績(jī) 強(qiáng)力提高 維修 用戶滿意度 維修工程施工結(jié)果的分類維修失誤項(xiàng)目的定義以下四類工程定義為失誤項(xiàng)目:u返修工程:作為項(xiàng)目施工后的保證期, 在檢修周期的三分之一以內(nèi)又要再修的項(xiàng)目; u索賠工程:檢修結(jié)束后馬上失誤和故障的項(xiàng)目, 即在試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)或一