1、普通車床操作實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書(shū)XXXX學(xué)院機(jī)械工程訓(xùn)練中心金工教研室實(shí)訓(xùn)一車床基本操作一.實(shí)訓(xùn)目的：L了解普通車床的安全操作規(guī)程2 .掌握普通車床的基本操作及步驟3 .對(duì)操作者的有關(guān)要求4 .掌握車削加工中的基本操作技能5 .培養(yǎng)良好的職業(yè)道德2 .實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：1 .安全技術(shù)2 .熟悉普通車床的結(jié)構(gòu)組成及功用3 .熟悉普通車床的基本操作車床的啟動(dòng)和停止車床轉(zhuǎn)速、進(jìn)給量、進(jìn)給方向、光絲杠轉(zhuǎn)換車床手動(dòng)進(jìn)給控制3 .實(shí)訓(xùn)設(shè)備：C616-1D車床18臺(tái)四.實(shí)訓(xùn)步驟:（一）熟悉車工基本概念及其加工范圍車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和刀具的移動(dòng)來(lái)改變毛坯形狀和尺寸,將其加工成所需零件的一種切削加工方法。其中工件的

2、旋轉(zhuǎn)為主運(yùn)動(dòng)，刀具的移動(dòng)為進(jìn)給運(yùn)動(dòng)（圖11）。圖1-1車削運(yùn)動(dòng)車床主要用于加工回轉(zhuǎn)體表面（圖12）,加工的尺寸公差等級(jí)為IT11IT6,表面粗糙度Ra值為12.50.8unu車床種類很多，其中臥式車床應(yīng)用最為廣泛。i圖圖1-2普通車床所能加工的典型表面a）車外園b）車端面C）車錐而d）切槽、切斷e）切內(nèi)槽f）鉆中心孔g）鉆孔h）像孔i）較孔j）車成形面k）車外螺紋1）滾花（二）學(xué)習(xí)臥式車床型號(hào)及結(jié)構(gòu)組成I、機(jī)床的型號(hào)C632匚主參數(shù)代號(hào)（最大車削直徑的1/10,即320mm）機(jī)床型別代號(hào)（普通車床型）機(jī)床組別代號(hào)（普通車床組）機(jī)床類別代號(hào)（車床類）C616工一主參數(shù)的1/10,即車床主軸軸線到

3、導(dǎo)軌而的尺寸為160mm,（其車削工件最大直徑為320mm）.組別（普通車床）類別（車床類）1【、臥式車床的結(jié)構(gòu)1 .臥式車床的型號(hào)臥式車床用C61XXX來(lái)表示，其中C為機(jī)床分類號(hào)，表示車床類機(jī)床；61為組系代號(hào)，表示臥式。其它表示車床的有關(guān)參數(shù)和改進(jìn)號(hào)。2.臥式車床各部分的名稱和用途C6132普通車床的外形如圖1-3所示。圖1-3 C6132普通車床1-床頭箱；2-進(jìn)給箱；3-變速箱：4-前床腳：5-溜板箱：6-刀架；7 -尾架；8-絲杠：9-光 杠：10-床身：11-后床腳；12-中刀架；13-方刀架：14-轉(zhuǎn)盤：15-小刀架；16-大刀架L主軸箱乂稱床頭箱，內(nèi)裝主軸和變速機(jī)構(gòu)。變速是通過(guò)

4、改變?cè)O(shè)在床頭箱外面的手柄位置，可使主軸獲得12種不同的轉(zhuǎn)速（451980r/min）。主軸是空心結(jié)構(gòu)，能通過(guò)長(zhǎng)棒料，棒料能通過(guò)主軸孔的最大直徑是29mmo主軸的右端有外螺紋，用以連接卡盤、撥盤等附件。主軸右端的內(nèi)表面是莫氏5號(hào)的錐孔，可插入錐套和頂尖，當(dāng)采用頂尖并與尾架中的頂尖同時(shí)使用安裝軸類工件時(shí)，其兩頂尖之間的最大距離為750mln。床頭箱的另一重要作用是將運(yùn)動(dòng)傳給進(jìn)給箱，并可改變進(jìn)給方向。2 .進(jìn)給箱乂稱走刀箱，它是進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的變速機(jī)構(gòu)。它固定在床頭箱下部的床身前側(cè)面。變換進(jìn)給箱外面的手柄位置，可將床頭箱內(nèi)主軸傳遞下來(lái)的運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)為進(jìn)給箱輸出的光桿或絲桿獲得不同的轉(zhuǎn)速，以改變進(jìn)給量的大小或車

5、削不同螺距的螺紋。其縱向進(jìn)給量為0.060.83mm/r；橫向進(jìn)給量為0.040.78mm/r；可車削17種公制螺紋（螺距為0.59mm）和32種英制螺紋（每英寸238牙）。3 .變速箱安裝在車床前床腳的內(nèi)腔中，并由電動(dòng)機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器直接驅(qū)動(dòng)變速箱中齒輪傳動(dòng)軸。變速箱外設(shè)有兩個(gè)長(zhǎng)的手柄，是分別移動(dòng)傳動(dòng)軸上的雙聯(lián)滑移齒輪和三聯(lián)滑移齒輪，可共獲6種轉(zhuǎn)速，通過(guò)皮帶傳動(dòng)至床頭箱。4 .溜板箱乂稱拖板箱，溜板箱是進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的操縱機(jī)構(gòu)。它使光杠或絲杠的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)齒輪和齒條或絲杠和開(kāi)合螺母，推動(dòng)車刀作進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。溜板箱上有三層滑板，當(dāng)接通光杠時(shí)，可使床鞍帶動(dòng)中滑板、小滑板及刀架沿床身導(dǎo)軌作縱向移動(dòng)；中滑板可帶

6、動(dòng)小滑板及刀架沿床鞍上的導(dǎo)軌作橫向移動(dòng)。故刀架可作縱向或橫向直線進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。當(dāng)接通絲杠并閉合開(kāi)合螺母時(shí)可車削螺紋。溜板箱內(nèi)設(shè)有互鎖機(jī)構(gòu)，使光杠、絲杠兩者不能同時(shí)使用。5 .刀架它是用來(lái)裝夾車刀，并可作縱向、橫向及斜向運(yùn)動(dòng)。刀架是多層結(jié)構(gòu)，它由下列組成。（見(jiàn)圖1-4）床鞍它與溜板箱牢固相連，可沿床身導(dǎo)軌作縱向移動(dòng)。中滑板它裝置在床鞍頂面的橫向?qū)к壣希勺鳈M向移動(dòng)。轉(zhuǎn)盤它固定在中滑板上，松開(kāi)緊固螺母后，可轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)盤，使它和床身導(dǎo)軌成一個(gè)所需要的角度，而后再擰緊螺母，以加工圓錐面等。小滑板它裝在轉(zhuǎn)盤上面的燕尾槽內(nèi)，可作短距離的進(jìn)給移動(dòng)。方刀架它固定在小滑板上，可同時(shí)裝夾四把車刀。松開(kāi)鎖緊手柄，即可轉(zhuǎn)動(dòng)方

7、刀架，把所需要的車刀更換到工作位置上。6 .尾座它用于安裝后頂尖，以支持較長(zhǎng)工件進(jìn)行加工，或安裝鉆頭、錢刀等刀具進(jìn)行孔加工。偏移尾架可以車出長(zhǎng)工件的錐體。尾架的結(jié)構(gòu)由下列部分組成。（見(jiàn)圖1-5）套筒其左端有錐孔，用以安裝頂尖或錐柄刀具。套筒在尾架體內(nèi)的軸向位置可用手輪調(diào)節(jié)，并可用鎖緊手柄固定。將套筒退至極右位置時(shí)，即可卸出頂尖或刀具。尾座體它與底座相連，當(dāng)松開(kāi)固定螺釘，擰動(dòng)螺桿可使尾架體在底板上作微量橫向移動(dòng)，以便使前后頂尖對(duì)準(zhǔn)中心或偏移一定距離車削長(zhǎng)錐面。底座它直接安裝于床身導(dǎo)軌上，用以支承尾座體。7 .光杠與絲杠將進(jìn)給箱的運(yùn)動(dòng)傳至溜板箱。光杠用于一般車削，絲杠用于車螺紋。8 .床身它是車床

8、的基礎(chǔ)件，用來(lái)連接各主要部件并保證各部件在運(yùn)動(dòng)時(shí)有正確的相對(duì)位置。在床身上有供溜板箱和尾座移動(dòng)用的導(dǎo)軌。9操縱桿操縱桿是車床的控制機(jī)構(gòu)，在操縱桿左端和拖板箱右側(cè)各裝有一個(gè)手柄，操作工人可以很方便地操縱手柄以控制車床主軸正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)或停車。10操縱桿操縱桿是車床的控制機(jī)構(gòu)，在操縱桿左端和拖板箱右側(cè)各裝有一個(gè)手柄，操作工人可以很方便地操縱手柄以控制車床主軸正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)或停車。圖1-4刀架圖1-5尾座1頂尖2套筒鎖緊手柄3頂尖套筒4絲桿5螺母6尾座鎖緊手柄7手輪8尾座體9底座（三）臥式車床的傳動(dòng)系統(tǒng)電動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力，經(jīng)變速箱通過(guò)帶傳動(dòng)傳給主軸，更換變速箱和主軸箱外的手柄位置，得到不同的齒輪組嚙合，從而得

9、到不同的主軸轉(zhuǎn)速。主軸通過(guò)卡盤帶動(dòng)工件作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。同時(shí)，主軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過(guò)換向機(jī)構(gòu)、交換齒輪、進(jìn)給箱、光杠（或絲杠）傳給溜板箱，使溜板箱帶動(dòng)刀架沿床身作直線進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。（四）臥式車床的各種手柄和基本操作1 .臥式車床的調(diào)整及手柄的使用圖1-6C6132車床的調(diào)整手柄1、2、6一主運(yùn)動(dòng)變速手柄3、4一進(jìn)給運(yùn)動(dòng)變速手柄5一刀架左右移動(dòng)的換向手柄7一刀架橫向手動(dòng)手柄8一方刀架鎖緊手柄9一小刀架移動(dòng)手柄10一尾座套筒鎖緊手柄11尾座鎖緊手柄12一尾座套筒移動(dòng)手輪13主軸正反轉(zhuǎn)及停止手柄14-“開(kāi)合螺母”開(kāi)合手柄15一刀架橫向自動(dòng)手柄16一刀架縱向自動(dòng)手柄17一刀架縱向手動(dòng)手輪18光杠、絲杠更換使用的離合

10、器2 .臥式車床的基本操作（1）停車練習(xí)（主軸正反轉(zhuǎn)及停止手柄13在停止位置）1）正確變換主軸轉(zhuǎn)速。變動(dòng)變速箱和主軸箱外面的變速手柄1、2或6,可得到各種相對(duì)應(yīng)的主軸轉(zhuǎn)速。當(dāng)手柄撥動(dòng)不順利時(shí).，可用手稍轉(zhuǎn)動(dòng)卡盤即可。2）正確變換進(jìn)給量。按所選的進(jìn)給量查看進(jìn)給箱上的標(biāo)牌，再按標(biāo)牌上進(jìn)給變換手柄位置來(lái)變換手柄3和4的位置，即得到所選定的進(jìn)給量。3）熟悉掌握縱向和橫向手動(dòng)進(jìn)給手柄的轉(zhuǎn)動(dòng)方向。左手握縱向進(jìn)給手動(dòng)手輪17,右手握橫向進(jìn)給手動(dòng)手柄7。分別順時(shí)針和逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)手輪，操縱刀架和溜板箱的移動(dòng)方向。4）熟悉掌握縱向或橫向機(jī)動(dòng)進(jìn)給的操作。光杠或絲杠接通手柄18位于光杠接通位置上，將縱向機(jī)動(dòng)進(jìn)給手柄16

11、提起即可縱向進(jìn)給，如將橫向機(jī)動(dòng)進(jìn)給手柄15向上提起即可橫向機(jī)動(dòng)進(jìn)給。分別向下扳動(dòng)則可停止縱、橫機(jī)動(dòng)進(jìn)給。5）尾座的操作。尾座靠手動(dòng)移動(dòng)，其固定靠緊固螺栓螺母。轉(zhuǎn)動(dòng)尾座移動(dòng)套筒手輪12,可使套筒在尾架內(nèi)移動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)尾座鎖緊手柄n,可將套筒固定在尾座內(nèi)。（2）低速開(kāi)車練習(xí)練習(xí)前應(yīng)先檢查各手柄位置是否處于正確的位置，無(wú)誤后進(jìn)行開(kāi)車練習(xí)。1）主軸啟動(dòng)一一電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)一一操縱主軸轉(zhuǎn)動(dòng)一一停止主軸轉(zhuǎn)動(dòng)一一關(guān)閉電動(dòng)機(jī)2）機(jī)動(dòng)進(jìn)給一一電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)一一操縱主軸轉(zhuǎn)動(dòng)一一手動(dòng)縱橫進(jìn)給一一機(jī)動(dòng)縱橫進(jìn)給一一手動(dòng)退回一一機(jī)動(dòng)橫向進(jìn)給一一手動(dòng)退回一一停止主軸轉(zhuǎn)動(dòng)一一關(guān)閉電動(dòng)機(jī)特別注意：1）機(jī)床未完全停止嚴(yán)禁變換主軸轉(zhuǎn)速，否則發(fā)生

12、嚴(yán)重的主軸箱內(nèi)齒輪打齒現(xiàn)象甚至發(fā)生機(jī)床事故。開(kāi)車前要檢查各手柄是否處于正確位置。2）縱向和橫向手柄進(jìn)退方向不能搖錯(cuò)，尤其是快速進(jìn)退刀時(shí)要千萬(wàn)注意，否則會(huì)發(fā)生工件報(bào)廢和安全事故。3）橫向進(jìn)給手動(dòng)手柄每轉(zhuǎn)一格時(shí)，刀具橫向吃刀為0.02mm,其圓柱體直徑方向切削量為0.04mmo五.復(fù)習(xí)思考題1 .車削加工時(shí)，工件和刀具需作哪些運(yùn)動(dòng)？車削要素的名稱、符號(hào)和單位是什么？解釋C6132A的含義。2 .臥式車床有哪些主要組成部分？各有何功用？3 .臥式車床的結(jié)構(gòu)有哪些特點(diǎn)？主要應(yīng)用在什么場(chǎng)合實(shí)訓(xùn)二車削加工基本操作一.實(shí)訓(xùn)目的：L掌握刀具的種類、組成和基本角度2 .掌握端面、外圓等切削方法3 .掌握車削加工

13、中的基本操作技能二.實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：1 .安全操作2 .刀具的結(jié)構(gòu)、種類、基本角度和功用3.普通車床的基本切削操作零件的裝夾刀具的安裝端面、外圓的車削方法滾花的車削方法切槽、切斷的車削方法圓錐的車削方法三.實(shí)訓(xùn)設(shè)備：C616-1D車床18臺(tái)1四.實(shí)訓(xùn)步驟:(一)車刀I、刀具材料1、刀具材料應(yīng)具備的性能(1)高硬度和好的耐磨性。刀具材料的硬度必須高于被加工材料的硬度才能切下金屬。一般刀具材料的硬度應(yīng)在60HRC以上。刀具材料越硬，其耐磨性就越好。(2)足夠的強(qiáng)度與沖擊韌度。強(qiáng)度是指在切削力的作用下，不致于發(fā)生刀刃崩碎與刀桿折斷所具備的性能。沖擊韌度是指刀具材料在有沖擊或間斷切削的工作條件下，保證不崩刃

14、的能力。(3)高的耐熱性。耐熱性乂稱紅硬性，是衡量刀具材料性能的主要指標(biāo)，它綜合反映了刀具材料在高溫下仍能保持高硬度、耐磨性、強(qiáng)度、抗氧化、抗粘結(jié)和抗擴(kuò)散的能力。(4)良好的工藝性和經(jīng)濟(jì)性2、常用刀具材料目前，車刀廣泛應(yīng)用硬質(zhì)合金刀具材料，在某些情況下也應(yīng)用高速鋼刀具材料。(1)高速鋼高速鋼是一種高合金鋼，俗稱白鋼、鋒鋼、風(fēng)鋼等。其強(qiáng)度、沖擊韌度、工藝性很好，是制造復(fù)雜形狀刀具的主要材料。如：成形車刀、麻花鉆頭、銃刀、齒輪刀具等。高速鋼的耐熱性不高，約在640左右其硬度下降，不能進(jìn)行高速切削。(2)硬質(zhì)合金以耐熱高和耐磨性好的碳化物，鉆為粘結(jié)劑，采用粉末冶金的方法壓制成各種形狀的刀片，然后用銅

15、釬焊的方法焊在刀頭上作為切削刀具的材料。硬質(zhì)合金的耐磨性和硬度比高速鋼高得多，但塑性和沖擊韌度不及高速鋼。II、車刀組成及車刀角度車刀是形狀最簡(jiǎn)單的單刃刀具，其它各種復(fù)雜刀具都可以看作是車刀的組合和演變，有關(guān)車刀角度的定義，均適用于其它刀具。1、車刀的組成車刀是由刀頭(切削部分)和刀體(夾持部分)所組成。車刀的切削部分是由三面、二刃、一尖所組成，即一點(diǎn)二線三面。(圖2-1)(a)(b)(c)圖2-1車刀的組成1-副切削刃2-前刀而3-刀頭4-刀體5-主切削刃6主后刀面7-副后刀面8-刀尖圖2-2刀尖的形成a）切削刃的實(shí)際交點(diǎn)b）圓弧過(guò)渡刃c）直線過(guò)渡刃2、車刀角度車刀的主要角度有前角打、后角。

16、、主偏角副偏角K'r，和刃傾角九1）前角打前刀面與基面之間的夾角，表示前刀面的傾斜程度。前角可分為正、負(fù)、零，前刀面在基面之下則前角為正值，反之為負(fù)值，相重合為零。前角的作用：增大前角，可使刀刃鋒利、切削力降低、切削溫度低、刀具磨損小、表面加工質(zhì)量高。但過(guò)大的前角會(huì)使刃口強(qiáng)度降低，容易造成刃口損壞。選擇原則：用硬質(zhì)合金車刀加工鋼件（塑性材料等），一般選十。二10°20°；加工灰口鑄鐵（脆性材料等），一般選d=5°15°。精加工時(shí)，可取較大的前角，粗加工應(yīng)取較小的前角。工件材料的強(qiáng)度和硬度大時(shí)，前角取較小值,有時(shí)甚至取負(fù)值。2）后角主后刀面與切削平

17、面之間的夾角，表示主后刀面的傾斜程度。后角的作用：減少主后刀面與工件之間的磨擦，并影響刃口的強(qiáng)度和鋒利程度。選擇原則：一般后角可取的=6°8°。3）主偏角P主切削刃與進(jìn)給方向在基面上投影間的夾角。主偏角的作用：影響切削刃的工作長(zhǎng)度、切深抗力、刀尖強(qiáng)度和散熱條件。主偏角越小，則切削刃工作長(zhǎng)度越長(zhǎng)，散熱條件越好，但切深抗力越大。選擇原則：車刀常用的主偏角有45°、60。、75°、90°兒種。工件粗大、剛性好時(shí)，可取較小值。車細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，為了減少?gòu)较蛄Χ鸸ぜ澢冃危诉x取較大值。4）副偏角K'r副切削刃與進(jìn)給方向在基面上投影間的夾角。作用

18、：影響已加工表面的表面粗糙度，減小副偏角可使已加工表面光潔。選擇原則：一般取K'r=5°15°,精車可取原10°,粗車時(shí)取10°15°o5）刃傾角心主切削刃與基面間的夾角，刀尖為切削刃最高點(diǎn)時(shí)為正值，反之為負(fù)值。刃傾角的作用：主要影響主切削刃的強(qiáng)度和控制切屑流出的方向。以刀桿底面為基準(zhǔn)，當(dāng)?shù)都鉃橹髑邢魅凶罡唿c(diǎn)時(shí).，為正值，切屑流向待加工表面；當(dāng)主切削刃與刀桿底面平行時(shí)，九二0°,切屑沿著垂直于主切削刃的方向流出；當(dāng)?shù)都鉃橹髑邢魅凶畹忘c(diǎn)時(shí)，尤為負(fù)值，切屑流向已加工表面。選擇原則：一般1在。°±5°之

19、間選擇。粗加工時(shí)，常取負(fù)值，雖切屑流向已加工表面無(wú)妨，但保證了主切削刃的強(qiáng)度好。精加工常取正值，使切屑流向待加工表面，從而不會(huì)劃傷己加工表面的質(zhì)量。III、車刀的安裝車刀必須正確牢固地安裝在刀架上，如圖23所示。安裝車刀應(yīng)注意下列兒點(diǎn)：1）刀頭不宜伸出太長(zhǎng)，否則切削時(shí)容易產(chǎn)生振動(dòng)，影響工件加工精度和表面粗糙度。一般刀頭伸出長(zhǎng)度不超過(guò)刀桿厚度的兩倍,能看見(jiàn)刀尖車削即可。2）刀尖應(yīng)與車床主軸中心線等高。車刀裝得太高，后角減小，則車刀的主后面會(huì)與工件產(chǎn)生強(qiáng)烈的磨擦；如果裝得太低，前角減少，切削不順利，會(huì)使刀尖崩碎。刀尖的高低，可根據(jù)尾架頂尖高低來(lái)調(diào)整。車刀的安裝如圖2-3a）所示。刀尖時(shí)準(zhǔn)頂尖一刀面

20、朝上 刀頭伸出2倍 汗高度力桿與工件 軸線垂直X)曾）正撕乍刀熱出過(guò)長(zhǎng)堆片放置 不平整（b）錯(cuò)誤圖2 3車刀的安裝a）正確b）錯(cuò)誤13）車刀底面的墊片要平整，并盡可能用厚墊片，以減少墊片數(shù)量。調(diào)整好刀尖高低后，至少要用兩個(gè)螺釘交替將車刀擰緊。（二）車外圓、端面和臺(tái)階【、三爪自定心卡盤安裝工件1.用三爪自定心卡盤安裝工件（a）結(jié)構(gòu)（b）夾持幃料”）反爪火持大棒料圖2-4三爪自定心卡盤結(jié)構(gòu)和工件安裝三爪自定心卡盤的結(jié)構(gòu)如圖2-4a所示，當(dāng)用卡盤扳手轉(zhuǎn)動(dòng)小錐齒輪時(shí)，大錐齒輪也隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，在大錐齒輪背面平面螺紋的作用下，使三個(gè)爪同時(shí)向心移動(dòng)或退出，以?shī)A緊或松開(kāi)工件。它的特點(diǎn)是對(duì)中性好，自動(dòng)定心精度可達(dá)到

21、0.05、0.15mmo可以裝夾直徑較小的工件，如圖2-4b所示。當(dāng)裝夾直徑較大的外圓工件時(shí)可用三個(gè)反爪進(jìn)行，如圖2-4c所示。但三爪自定心卡盤由于夾緊力不大，所以一般只適宜于重量較輕的工件，當(dāng)重量較重的工件進(jìn)行裝夾時(shí)，宜用四爪單動(dòng)卡盤或其它專用夾具。2.用一夾一頂安裝工件對(duì)于一般較短的回轉(zhuǎn)體類工件，較適用于用三爪自定心卡盤裝夾，但對(duì)于較長(zhǎng)的回轉(zhuǎn)體類工件，用此方法則剛性較差。所以，對(duì)一般較長(zhǎng)的工件，尤其是較重要的工件，不能直接用三爪自定心卡盤裝夾，而要用一端夾住，另一端用后頂尖頂住的裝夾方法。II、車外圓1 .調(diào)整車床車床的調(diào)整包括主軸轉(zhuǎn)速和車刀的進(jìn)給量。主軸的轉(zhuǎn)速是根據(jù)切削速度計(jì)算選取的。而

22、切削速度的選擇則和工件材料、刀具材料以及工件加工精度有關(guān)。用高速鋼車刀車削時(shí).，V=0.3lm/s,用硬質(zhì)合金刀時(shí)，V=13m/s。車硬度高鋼比車硬度低鋼的轉(zhuǎn)速低一些。例如用硬質(zhì)合金車刀加工直徑D=200毫米的鑄鐵帶輪，選取的切削速度V=0.9米/秒，計(jì)算主軸的轉(zhuǎn)速為：1000x60xv1000x60x0.92=-9yy必3.14x200（轉(zhuǎn)/分）進(jìn)給量是根據(jù)工件加工要求確定。粗車時(shí)，一般取0.20.3毫米/轉(zhuǎn)；精車時(shí)，隨所需要的表面粗糙度而定。例如表面粗糙度為Ra3.2時(shí)，選用0.10.2毫米/轉(zhuǎn)；RaL6時(shí)，選用0060.12毫米/轉(zhuǎn)，等等。進(jìn)給量的調(diào)整可對(duì)照車床進(jìn)給量表扳動(dòng)手柄位置，具體

23、方法與調(diào)整主軸轉(zhuǎn)速相似。2 .粗車和精車粗車的目的是盡快地切去多余的金屬層，使工件接近于最后的形狀和尺寸。粗車后應(yīng)留下0.51毫米的加工余量。精車是切去余下少量的金屬層以獲得零件所求的精度和表面粗糙度，因此背吃刀量較小，約0.10.2毫米，切削速度則可用較高或較低速，初學(xué)者可用較低速。為了提高工件表面粗糙度，用于精車的車刀的前、后刀面應(yīng)采用油石加機(jī)油磨光，有時(shí)刀尖磨成一個(gè)小圓弧。為了保證加工的尺寸精度，應(yīng)采用試切法車削。試切法的步驟如圖25所示。圖2-5試切步驟3 .車外圓時(shí)的質(zhì)量分析1）尺寸不正確：原因時(shí)車削時(shí)粗心大意，看錯(cuò)尺寸；刻度盤計(jì)算錯(cuò)誤或操作失誤；測(cè)量時(shí)不仔細(xì)，不準(zhǔn)確而造成的。2）表

24、面粗糙度不和要求：原因是車刀刃磨角度不對(duì)；刀具安裝不正確或刀具磨損，以及切削用量選擇不當(dāng)；車床各部分間隙過(guò)大而造成的。3）外徑有錐度：原因是吃刀深度過(guò)大，刀具磨損；刀具或拖板松動(dòng)；用小拖板車削時(shí)轉(zhuǎn)盤下基準(zhǔn)線不對(duì)準(zhǔn)“0”線；兩頂尖車削時(shí)床尾“0”線不在軸心線上；精車時(shí)加工余量不足造成的。IIL車端面端面的車削方法：車端面時(shí)，刀具的主刀刃要與端面有一定的夾角。工件伸出卡盤外部分應(yīng)盡可能短些，車削時(shí)用中拖板橫向走刀，走刀次數(shù)根據(jù)加工余量而定,可采用自外向中心走刀，也可以采用自圓中心向外走刀的方法。常用端面車削時(shí)的幾種情況如圖2-6所示。%suf 乍刃ibitt川向中心這力V國(guó)出IOM /J同汴正月r

25、fflli乍端而圖2-6車端面的常用車刀車端面時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn):1）車刀的刀尖應(yīng)對(duì)準(zhǔn)工件中心，以免車出的端面中心留有凸臺(tái)。2）偏刀車端面，當(dāng)背吃刀量較大時(shí)，容易扎刀。背吃刀量ap的選擇：粗車時(shí)ap=0.2mm1mm,精車時(shí)ap=0.05mm0.2mm。3）端面的直徑從外到中心是變化的，切削速度也在改變，在計(jì)算切削速度時(shí)必須按端面的最大直徑計(jì)算。4）車直徑較大的端面，若出現(xiàn)凹心或凸肚時(shí)，應(yīng)檢查車刀和方刀架，以及大拖板是否鎖緊。車端面的質(zhì)量分析：1）端面不平，產(chǎn)生凸凹現(xiàn)象或端面中心留“小頭”；原因時(shí)車刀刃磨或安裝不正確，刀尖沒(méi)有對(duì)準(zhǔn)工件中心，遲到深度過(guò)大，車床有間隙拖板移動(dòng)造成。2）表面粗糙度差。

26、原因是車刀不鋒利，手動(dòng)走刀搖動(dòng)不均勻或太快，自動(dòng)走刀切削用量選擇不當(dāng)IV、車臺(tái)階車削臺(tái)階的方法與車削外圓基本相同，但在車削時(shí)應(yīng)兼顧外圓直徑和臺(tái)階長(zhǎng)度兩個(gè)方向的尺寸要求，還必須保證臺(tái)階平面與工件軸線的垂直度要求。臺(tái)階長(zhǎng)度尺寸的控制方法：1）臺(tái)階長(zhǎng)度尺寸要求較低時(shí)可直接用大拖板刻度盤控制。2）臺(tái)階長(zhǎng)度可用鋼直尺或樣板確定位置，如圖2-7a、2-7b所示。車削時(shí)先用刀尖車出比臺(tái)階長(zhǎng)度略短的刻痕作為加工界限，臺(tái)階的準(zhǔn)確長(zhǎng)度可用游標(biāo)卡尺或深度游標(biāo)卡尺測(cè)量。圖2-7臺(tái)階長(zhǎng)度尺寸的控制方法3）臺(tái)階長(zhǎng)度尺寸要求較高且長(zhǎng)度較短時(shí)，可用小滑板刻度盤控制其長(zhǎng)度。（三）滾花花紋有直紋和網(wǎng)紋兩種，滾花刀也分直紋滾花刀（

27、圖2-8a）和網(wǎng)紋滾花刀（圖28b、c）o滾花是用滾花刀來(lái)擠壓工件，使其表面產(chǎn)生塑性變形而形成花紋。滾花的徑向擠壓力很大，因此加工時(shí)，工件的轉(zhuǎn)速要低些。需要充分供給冷卻潤(rùn)滑液，以免研壞滾花刀和防止細(xì)屑滯塞在滾花刀內(nèi)而產(chǎn)生亂紋。比波浪花：刀口）斷輪網(wǎng)”送花力三皖同紋法讓刀圖28滾花刀（四）切槽、切斷【、切槽在工件表面上車溝槽的方法叫切槽，形狀有外槽、內(nèi)槽和端面槽。如圖2-9。圖2-9常用切槽的方法圖2-10高速鋼切槽刀1 .切槽刀的選擇常選用高速鋼切槽刀切槽，切槽刀的幾何形狀和角度如圖2-10所示。2 .切槽的方法車削精度不高的和寬度較窄的矩形溝槽，可以用刀寬等于槽寬的切槽刀，采用直進(jìn)法一次車出

28、。精度要求較高的，一般分二次車成。車削較寬的溝槽，可用多次直進(jìn)法切削（見(jiàn)圖211）,并在槽的兩側(cè)留一定的精車余量，然后根據(jù)槽深、槽寬精車至尺寸。第一次橫向送進(jìn)b）第二次橫向送進(jìn)c）末次橫向送進(jìn)后再 以縱向送進(jìn)精，槽底圖2T1切寬槽IK切斷切斷要用切斷刀。切斷刀的形狀與切槽刀相似，但因刀頭窄而長(zhǎng)，很容易折斷。常用的切斷方法有直進(jìn)法和左右借刀法兩種，如圖211所示。直進(jìn)法常用于切斷鑄鐵等脆性材料；左右借刀法常用于切斷鋼等塑性材料。切斷時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1）切斷一般在卡盤上進(jìn)行，如圖212所示。工件的切斷處應(yīng)距卡盤近些，避免在頂尖安裝的工件上切斷。田）坊慚刃女笠漢 便不妨切削小I蘇折力安筏過(guò)北，而

29、箱住1：件頭砧樹(shù)n斷圖212在卡盤上切斷圖213切斷刀刀尖必須與工件中心等高2）切斷刀刀尖必須與工件中心等高，否則切斷處將剩有凸臺(tái)，且刀頭也容易損壞（圖213）o3）切斷刀伸出刀架的長(zhǎng)度不要過(guò)長(zhǎng)，進(jìn)給要緩慢均勻。將切斷時(shí)，必須放慢進(jìn)給速度，以免刀頭折斷。5）兩頂尖工件切斷時(shí)，不能直接切到中心，以防車刀折斷，工件飛出（五）車圓錐面將工件車削成圓錐表面的方法稱為車圓錐。常用車削錐面的方法有寬刀法、轉(zhuǎn)動(dòng)小刀架法、靠模法、尾座偏移法等幾種。這里介紹轉(zhuǎn)動(dòng)小刀架法、尾座偏移法。【、轉(zhuǎn)動(dòng)小刀架法當(dāng)加工錐面不長(zhǎng)的工件時(shí)，可用轉(zhuǎn)動(dòng)小刀架法車削。車削時(shí)，將小滑板下面的轉(zhuǎn)盤上螺母松開(kāi)，把轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)至所需要的圓錐半角Q/

30、2的刻線上，與基準(zhǔn)零線對(duì)齊，然后固定轉(zhuǎn)盤上的螺母，如果錐角不是整數(shù)，可在錐附近估計(jì)一個(gè)值，試車后逐步找正，如圖2T4所示。圖2-14轉(zhuǎn)動(dòng)小滑板車圓錐圖2-15偏移位座法車削圓錐II、尾座偏移法當(dāng)車削錐度小，錐形部分較長(zhǎng)的圓錐面時(shí)，可以用偏移尾座的方法,此方法可以自動(dòng)走刀，缺點(diǎn)是不能車削整圓錐和內(nèi)錐體，以及錐度較大的工件。將尾座上滑板橫向偏移一個(gè)距離S,使偏位后兩頂尖連線與原來(lái)兩頂尖中心線相交一個(gè)q/2角度，尾座的偏向取決于工件大小頭在兩頂尖間的加工位置。尾座的偏移量與工件的總長(zhǎng)有關(guān)，如圖2T5所示，尾座偏移量可用下列公式計(jì)算：。一S=U2Z式中S尾座偏移量；L工件錐體部分長(zhǎng)度；L0一工件總長(zhǎng)度

31、；D、d錐體大頭直徑和錐體小頭直徑。床尾的偏移方向，由工件的錐體方向決定。當(dāng)工件的小端靠近床尾處，床尾應(yīng)向里移動(dòng)，反之，床尾應(yīng)向外移動(dòng)。車圓錐體的質(zhì)量分析：1.錐度不準(zhǔn)確，原因時(shí)計(jì)算上的誤差；小拖板轉(zhuǎn)動(dòng)角度和床尾偏移量偏移不精確;或者是車刀、拖板、床尾沒(méi)有固定好，在車削中移動(dòng)而造成。甚至因?yàn)楣ぜ谋砻娲植诙忍睿恳?guī)或工件上有毛刺或沒(méi)有擦干凈，而造成檢驗(yàn)和測(cè)量的誤差。3 .圓錐母線不直，圓錐母線不直是指錐面不是直線，錐面上產(chǎn)生凹凸現(xiàn)象或是中間低、兩頭高。主要原因是車刀安裝沒(méi)有對(duì)準(zhǔn)中心。4 .表面粗糙度不合要求，造成表面粗糙度差的原因是切削用量選擇不當(dāng)，車刀磨損或刃磨角度不對(duì)。沒(méi)有進(jìn)行表面拋光或

32、者拋光余量不夠。用小拖板車削錐面時(shí)，手動(dòng)走刀不均勻，另外機(jī)床的間隙大，工件剛性差也是會(huì)影響工件的表面粗糙度。五.復(fù)習(xí)思考題1 .外圓車刀五個(gè)主要標(biāo)注角度是如何定義的？各有何作用？2 .安裝車刀時(shí)有哪些要求？3 .試切目的是什么？結(jié)合實(shí)際操作方法說(shuō)明試切步驟。4 .車外圓面常用哪些車刀？車削長(zhǎng)軸外圓面為什么常用90。偏刀？5 .加工圓錐的哪些？各有哪些特點(diǎn)？各適于何種生產(chǎn)類型？6 .槽刀和切斷刀的幾何形狀有何特點(diǎn)？實(shí)訓(xùn)三車工中級(jí)實(shí)訓(xùn)二.實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：1 .安全操作2 .多種刀具的刃磨3 .螺紋的切削操作螺紋相關(guān)數(shù)據(jù)的計(jì)算方法開(kāi)合螺母加工法車削螺紋正反轉(zhuǎn)加工法車削螺紋四.實(shí)訓(xùn)步驟：（一）車刀的刃磨磨高

33、速鋼車刀用氧化鋁砂輪（白色），磨硬質(zhì)合金刀頭用碳化硅砂輪（綠色）。1 .砂輪的選擇砂輪的特性由磨料、粒度、硬度、結(jié)合劑和組織5個(gè)因素決定。1）磨料，氧化鋁砂輪、韌性大，適用刃磨高速鋼車刀，白色的叫做白剛玉，灰褐色的叫做棕剛玉。碳化硅砂輪的磨粒硬度比氧化鋁砂輪的磨粒高。性脆而鋒利，并且具有良好的導(dǎo)熱性和導(dǎo)電性，適用刃磨硬質(zhì)合金。常用的是黑色和綠色的碳化硅砂輪。而綠色的碳化硅砂輪更適合刃磨硬質(zhì)合金車刀。3）硬度：刃磨高速鋼車刀和硬質(zhì)合金車刀時(shí)應(yīng)選軟或中軟的砂輪.應(yīng)根據(jù)刀具材料正確選用砂輪。刃磨高速鋼車刀時(shí)，應(yīng)選用粒度為46號(hào)到60號(hào)的軟或中軟的氧化鋁砂輪。刃磨硬質(zhì)合金車刀時(shí)，應(yīng)選用粒度為60號(hào)到8

34、0號(hào)的軟或中軟的碳化硅砂輪。2 .車刀刃磨的步驟如下：A、磨主后刀面，同時(shí)磨出主偏角及主后角。B、磨副后刀面，同時(shí)磨出副偏角及副后角。C、磨刖面，問(wèn)時(shí)磨出刖J角。D、修磨各刀面及刀尖。3 .刃磨車刀的姿勢(shì)及方法是:圖2-1車刀的組成（1）人站立在砂輪機(jī)的側(cè)面，以防砂輪碎裂1-副切削刃2-前刀面3-刀頭4-刀體5-主切削刃6-主后刀面7-副后刀而8-刀尖（2）兩手握刀的距離放開(kāi)，兩肘夾緊腰部，（3）磨刀時(shí)，車刀要放在砂輪的水平中心，刀尖略向上翹約3°8°,車刀接觸砂輪后應(yīng)作左右方向水平移動(dòng)。當(dāng)車刀離開(kāi)砂輪時(shí)，車刀需向上抬起，以防磨好的刀刃被砂輪碰傷；（4）磨后刀面時(shí)，刀桿尾部

35、向左偏過(guò)一個(gè)主偏角的角度；磨副后刀面時(shí)，刀桿尾部向右偏過(guò)一個(gè)副偏角的角度；（5）修磨刀尖圓弧時(shí)，通常以左手握車刀前端為支點(diǎn)，用右手轉(zhuǎn)動(dòng)車刀的尾部。3、車刀角度車刀的主要角度有前角打、后角主偏角副偏角一和刃傾角九1）前角九前刀面與基面之間的夾角，表示前刀面的傾斜程度。用硬質(zhì)合金車刀加工鋼件（塑性材料等），一般選取二10。20°；加工灰口鑄鐵（脆性材料等），一般選取二5°15°。精加工時(shí)，可取較大的前角，粗加工應(yīng)取較小的前角。工件材料的強(qiáng)度和硬度大時(shí)，前角取較小值，有時(shí)甚至取負(fù)值。2）后角Qo主后刀面與切削平面之間的夾角，表示主后刀面的傾斜程度。一般后角可取=6

36、76;8°°3）主偏角H主切削刃與進(jìn)給方向在斯基面上投影間的夾角。選取較大值。選擇原則：車刀常用的主偏角有45°、60°.75°、90°幾種。工件粗大、剛性好時(shí)，可取較小值。車細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，為了減少?gòu)较蛄Χ鸸ぜ澢冃危?）副偏角K,r副切削刃與進(jìn)給方向在基面上投影間的夾角。作用：影響已加工表面的表面粗糙度，減小副偏角可使已加工表面光潔。選擇原則：一般取匕=5°15°,精車可取5°10°,粗車時(shí)取10°15°o5）刃傾角九主切削刃與基面間的夾角，刀尖為切削刃最高點(diǎn)時(shí)為正值，

37、反之為負(fù)值。選擇原則：一般九在0。±5°之間選擇。粗加工時(shí)，常取負(fù)值，雖切屑流向已加工表面無(wú)妨，但保證了主切削刃的強(qiáng)度好。精加工常取正值，使切屑流向待加工表面，從而不會(huì)劃傷己加工表面的質(zhì)量。（二）車螺紋將工件表面車削成螺紋的方法稱為車螺紋。螺紋按牙型分有三角螺紋、梯形螺紋、方牙螺紋等（圖31）。其中普通公制三角螺紋應(yīng)用最廣。圖31螺紋的種類I、普通三角螺紋的基本牙型普通三角螺紋的基本牙型如圖3-2所示，各基本尺寸的名稱如下:圖3-2普通三角螺紋基本牙型D內(nèi)螺紋大徑（公稱直徑）：d外螺紋大徑（公稱直徑）：D2內(nèi)螺紋中徑；d2外螺紋中徑：D1內(nèi)螺紋小徑：dl外螺紋小徑：P一螺距

38、：H一原始三角形高度決定螺紋的基本要素有三個(gè)：螺距P它是沿軸線方向上相鄰兩牙間對(duì)應(yīng)點(diǎn)的距離。牙型角。螺紋軸向剖面內(nèi)螺紋兩側(cè)面的夾角。螺紋中徑D2（d2）它是平螺紋理論高度H的一個(gè)假想圓柱體的直徑。在中徑處的螺紋牙厚和槽寬相等。只有內(nèi)外螺紋中徑都一致時(shí).，兩者才能很好地配合。1【、車削外螺紋的方法與步驟（1）準(zhǔn)備工作1）安裝螺紋車刀時(shí)，車刀的刀尖角等于螺紋牙型角a=60o,其前角丫。二0。才能保證工件螺紋的牙型角，否則牙型角將產(chǎn)生誤差。只有粗加工時(shí)或螺紋精度要求不高時(shí)，其前角可取丫。=5。20o。安裝螺紋車刀時(shí)刀尖對(duì)準(zhǔn)工件中心，并用樣板對(duì)刀，以保證刀尖角的角平分線與工件的軸線相垂直，車出的牙型角

39、才不會(huì)偏斜。如圖3-3所示。圖3-3螺紋車刀幾何角度與用樣板對(duì)刀2）按螺紋規(guī)格車螺紋外圓，并按所需長(zhǎng)度刻出螺紋長(zhǎng)度終止線。先將螺紋外徑車至尺寸，然后用刀尖在工件上的螺紋終止處刻一條微可見(jiàn)線，以它作為車螺紋的退刀標(biāo)記。3）根據(jù)工件的螺距P,查機(jī)床上的標(biāo)牌，然后調(diào)整進(jìn)給箱上手柄位置及配換掛輪箱齒輪的齒數(shù)以獲得所需要的工件螺距。4）確定主軸轉(zhuǎn)速。初學(xué)者應(yīng)將車床主軸轉(zhuǎn)速調(diào)到最低速。（2）車螺紋的方法和步驟1）確定車螺紋切削深度的起始位置，將中滑板刻度調(diào)到零位，開(kāi)車，使刀尖輕微接觸工件表面，然后迅速將中滑板刻度調(diào)至零位，以便于進(jìn)刀記數(shù)。2）試切第一條螺旋線并檢查螺距。將床鞍搖至離工件端面8、10牙處，橫

40、向進(jìn)刀0.05左右。開(kāi)車，合上開(kāi)合螺母，在工件表面車出一條螺旋線，至螺紋終止線處退出車刀，開(kāi)反車把車刀退到工件后端；停車，用鋼尺檢查螺距是否正確。如圖6-45a所示。3）用刻度盤調(diào)整背吃刀量，開(kāi)車切削，如圖3-4d。螺紋的總背吃刀量ap與螺距的關(guān)系按經(jīng)驗(yàn)公式apO.65P,次的背吃刀量約0.1左右。4）車刀將至終點(diǎn)時(shí)，應(yīng)做好退刀停車準(zhǔn)備，先快速退出車刀，然后開(kāi)反車退出刀架。如圖3-4e。5）再次橫向進(jìn)刀，繼續(xù)切削至車出正確的牙型如圖3-4。as-W合上對(duì)開(kāi)4,G工件衣樂(lè)山 一條艇漢.I1內(nèi)建出軍刀舞年“另軍，便手刀切工f!&傲BIIL 向仃iB比軍力v）身賢軀便4刀組科工”古e停車.

41、國(guó)尺汝我即處西正）軍刀立至竹d建了葉KH«fi0刀停不度任. 把快座遢出*7,他6傳學(xué).升反*立同刀i）同次*的5A）!«蜻切IM, It切削過(guò)超的總設(shè)射的所水圖3-4螺紋切削方法與步驟III、螺紋車削注意事項(xiàng)1）注意和消除拖板的“空行程”2）避免“亂扣”。當(dāng)?shù)谝粭l螺旋線車好以后，第二次進(jìn)刀后車削，刀尖不在原來(lái)的螺旋線（螺旋樁）中，而是偏左或偏右，甚至車在牙頂中間，將螺紋車亂這個(gè)現(xiàn)象就叫做“亂扣”預(yù)防亂扣的方法是采用倒順（正反）車法車削。3）對(duì)刀：對(duì)刀前先要安裝好螺紋車刀，然后按下開(kāi)合螺母，開(kāi)正車（注意應(yīng)該是空走刀）停車，移動(dòng)中、小拖板使刀尖準(zhǔn)確落入原來(lái)的螺旋糟中（不能移動(dòng)

42、大拖板），同時(shí)根據(jù)所在螺旋槽中的位置重新做中拖板進(jìn)刀的記號(hào)，再將車刀退出，開(kāi)倒車，將車退至螺紋頭部，再進(jìn)刀。對(duì)刀時(shí)一定要注意是正車對(duì)刀。4）借刀：借刀就是螺紋車削定深度后，將小拖板向前或向后移動(dòng)一點(diǎn)距離再進(jìn)行車削，借刀時(shí)注意小拖板移動(dòng)距離不能過(guò)大，以免將牙槽車寬造成“亂扣”.5）安全注意事項(xiàng)：（1）車螺紋前先檢查好所有手柄是否處于車螺紋位置，防止盲目開(kāi)車。車螺紋寸要思想集中，動(dòng)作迅速，反應(yīng)靈敏；用高速鋼車刀車螺紋時(shí)，車頭轉(zhuǎn)速不能太快，以免刀具磨損；要防止車刀或者是刀架、拖板與卡盤、床尾相撞；旋螺母時(shí)，車刀退離工件，防止車刀將手劃破，不要開(kāi)車旋緊或者退出螺母.五.愛(ài)習(xí)思考題1 .刀具刃磨時(shí)應(yīng)注意

43、哪些事項(xiàng)？2 .車螺紋時(shí)如何保證螺距準(zhǔn)確性？3 .車螺紋時(shí)產(chǎn)生亂扣的原困是什么？如何防止亂扣？4 .車螺紋時(shí)要控制哪些直徑？影響螺紋配合松緊的主要尺寸是什么？5 .車螺紋時(shí)如何保證牙型的精度？實(shí)訓(xùn)四車工高級(jí)實(shí)訓(xùn)1 .實(shí)訓(xùn)目的：1 .掌握孔類刀具刃磨2 .掌握孔類零件的車削加工3 .掌握綜合類零件的車削加工4 .熟悉車床附件的使用5 .學(xué)習(xí)各類零件的工藝制定2 .實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：1 .安全操作2 .孔類車刀的刃磨3 孔類零件的切削操作4 .軸類零件的工藝制定5 .盤套類零件的工藝制定6 ,附件使用（一）孔加工車床上可以用鉆頭、鍵刀、擴(kuò)孔鉆頭、錢刀進(jìn)行鉆孔、鎮(zhèn)孔、擴(kuò)孔和較孔。下面介紹鉆孔和鏈孔的方法。I

44、、鉆孔利用鉆頭將工件鉆出孔的方法稱為鉆孔。鉆孔的公差等級(jí)為IT10以下，表面粗糙度為Ral2.5um,多用于粗加工孔。在車床上鉆孔如圖4-1所示，工件裝夾在卡盤上，鉆頭安裝在尾架套筒錐孔內(nèi)。鉆孔前先車平端面并車出一個(gè)中心坑或先用中心鉆鉆中心孔作為引導(dǎo)。鉆孔時(shí)，搖動(dòng)尾架手輪使鉆頭緩慢進(jìn)給，注意經(jīng)常退出鉆頭排屑。鉆孔進(jìn)給不能過(guò)猛，以免折斷鉆頭。鉆鋼料時(shí)應(yīng)加切削液。圖4-1車床上鉆孔鉆孔注意事項(xiàng)：1）起鉆使進(jìn)給量要小，待鉆頭頭部全部進(jìn)入工件后，才能正常鉆削。2）鉆鋼件時(shí)，應(yīng)加冷切液，防止因鉆頭發(fā)熱而退火。3）鉆小孔或鉆較深孔時(shí)，由于鐵屑不易排出，必須經(jīng)常退出排屑，否則會(huì)因鐵屑堵塞而使鉆頭“咬死”或折

45、斷。4）鉆小孔時(shí)，車頭轉(zhuǎn)速應(yīng)選擇快些，鉆頭的直徑越大，鉆速應(yīng)相應(yīng)更慢。5）當(dāng)鉆頭將要鉆通工件時(shí)，由于鉆頭橫刃首先鉆出，因此軸向阻力大減，這時(shí)進(jìn)給速度必須減慢，否則鉆頭容易被工件卡死，造成錐柄在床尾套筒內(nèi)打滑而損壞錐柄和錐孔。II、鎮(zhèn)孔在車床上對(duì)工件的孔進(jìn)行車削的方法叫鍵孔（乂叫車孔），鍵孔可以作粗加工，也可以作精加工。僮孔分為鍵通孔和鎮(zhèn)不通孔，如圖4-2所示。鏈通孔基本上與車外圓相同，只是進(jìn)刀和退刀方向相反。粗償和精鏈內(nèi)孔時(shí)也要進(jìn)行試切和試測(cè)，其方法與車外圓相同。注意通孔鑲刀的主偏角為45o75o,不通孔車刀主偏角為大于90o。（的車通北（t»車不通孔圖4-2車孔IIL車內(nèi)孔時(shí)的質(zhì)量

46、分析1 .尺寸精度達(dá)不到要求1）孔徑大于要求尺寸：原因是鏈孔刀安裝不正確，刀尖不鋒利，小拖板下面轉(zhuǎn)盤基準(zhǔn)線未對(duì)準(zhǔn)“0”線，孔偏斜、跳動(dòng)，測(cè)量不及時(shí)2）孔徑小于要求尺寸;原因是刀桿細(xì)造成“讓刀”現(xiàn)象，塞規(guī)磨損或選擇不當(dāng),絞刀磨損以及車削溫度過(guò)高。2 .幾何精度達(dá)不到要求1）內(nèi)孔成多邊形：原因是車床齒輪咬合過(guò)緊，接觸不良，車床各部間隙過(guò)大造成的，薄壁工件裝夾變形也是會(huì)使內(nèi)孔呈多邊形。2）內(nèi)孔有錐度在：原因是主軸中心線與導(dǎo)軌不平行，使用小拖板時(shí)基準(zhǔn)線不對(duì),切削量過(guò)大或刀桿太細(xì)造成“讓刀”現(xiàn)象。3）表面粗糙度達(dá)不到要求：原因是刀刃不鋒利，角度不正確，切削用量選擇不當(dāng)，冷卻液不充分。（二）車床附件及其使

47、用方法I、用四爪卡盤安裝工件四爪卡盤的外形如圖4-3小它的四個(gè)爪通過(guò)4個(gè)螺桿獨(dú)立移動(dòng)。它的特點(diǎn)是能裝夾形狀比較復(fù)雜的非回轉(zhuǎn)體如方形、長(zhǎng)方形等，而且?jiàn)A緊力大。由于其裝夾后不能自動(dòng)定心，所以裝夾效率較低，裝夾時(shí)必須用劃線盤或仃分表找正，使工件回轉(zhuǎn)中心與車床主軸中心對(duì)齊，如圖4-3b為用白分表找正外圓的示意圖。,幻四質(zhì)卡口他）嗣仃分衣拽正圖4-3四爪卡盤裝夾工件1【、用頂尖安裝工件對(duì)同軸度要求比較高且需要調(diào)頭加工的軸類工件，常用雙頂尖裝夾工件，如圖4-4所示，其前頂尖為普通頂尖，裝在主軸孔內(nèi)，并隨主軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，后頂尖為活頂尖裝在尾架套筒內(nèi)。工件利用中心孔被頂在前后頂尖之間，并通過(guò)撥盤和卡箍隨主軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)。圖44用頂尖安裝工件用頂尖安裝工件應(yīng)注意：1、卡箍上的支承螺釘不能支承得太緊，以防工件變形。2、由于靠卡箍傳遞扭矩，所以車削工件的切削用量要小。3、鉆兩端中心孔時(shí)，要先用車刀把端面車平，再用中心鉆鉆中心孔。4、安裝撥盤和工件時(shí)，首先要擦凈撥盤的內(nèi)螺紋和主軸端的外螺紋，把撥盤擰在主軸上，再把軸的一端裝在卡箍上。最后在雙頂尖中間安裝工件。（三）零件車削工藝【、軸類零件車削工藝為了進(jìn)行科學(xué)的管理，