1、目 錄表1 施工組織設計的文字說明288第一章 工程概況288第一節(jié) 工程簡介288第二節(jié) 工程重難點分析290第二章 施工組織規(guī)劃部署291第一節(jié) 施工隊伍組織291第二節(jié) 施工現(xiàn)場布置和臨時工程293第三節(jié) 設備動員周期和到場方法294第四節(jié) 人員動員周期及到場方法295第五節(jié) 材料供應及到場方法296第三章 施工進度計劃及各分項工程的施工順序297第一節(jié) 總體進度計劃297第二節(jié) 工期保證措施297第三節(jié) 主要分項工程的施工順序300第四章 主要工程項目的施工方案、施工方法301第一節(jié) 工程測量方案方法301第二節(jié) 路基工程施工方案及方法302第三節(jié) 橋梁工程施工方案及方法305第五章

2、重點（關(guān)鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施311第六章 質(zhì)量保證體系及保證措施314第七章 安全生產(chǎn)保證措施319第八章 文明施工保證措施322第九章 環(huán)境保護及水土保持保證措施324第一節(jié) 環(huán)境保護與水土保持保證體系324第二節(jié) 環(huán)境保護措施324第十章 冬、雨季施工安排及保證措施327第一節(jié) 冬季施工安排及保證措施327第二節(jié) 雨季施工安排及保證措施327第十一章 文物保護措施328第十二章 其它328第一節(jié) 農(nóng)民工管理保證措施328第二節(jié) 地下管線和周圍構(gòu)筑物保護措施329表2 施工總平面布置圖330表3 施工工藝框圖331表4 分項工程生產(chǎn)率和施工周期表339表5 施工總體計劃表3

3、40表6 關(guān)鍵線路圖341表1 施工組織設計的文字說明第一章 工程概況第一節(jié) 工程簡介一、工程概況西安至寶雞段高速公路是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中橫向線連云港到霍爾果斯高速公路（G30）在陜西省境內(nèi)的重要組成路段，同時也是陜西省“2637”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的重要組成部分，是陜西省交通運輸主動脈和“黃金干線”的重要路段。本項目起點位于西安市阿房宮，經(jīng)西安市長安區(qū)、戶縣、周至縣、咸陽市、興平市、武功縣、楊凌示范區(qū)，寶雞市扶風縣、岐山縣、眉縣、陳倉區(qū)、渭濱區(qū)，終點位于千河以西南坡村。阿房宮連接線2公里。根據(jù)總體設計，K0+000K25+710段為新建雙向八車道，設計速度120公里/小時，路基寬度42.0m

4、。第B-C03標段起訖樁號為K0+832.5K6+367.5，路線全長5.535km。本標段主要工程量有：高架特大橋5535m/0.8座（全長6651.2m），分離立交1處，收費站廣場1處。本合同段主要工程數(shù)量詳見表1.1.1。表1.1.1 主要工程數(shù)量表項目單位數(shù)量備注一、橋梁工程1、K3+041.90阿房宮高架橋m5535本標段從高架橋41#墩開始，上部結(jié)構(gòu)采用先簡支后連續(xù)的后張法預應力砼連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)方形和柱式墩相結(jié)合，樁基礎(chǔ)，橋臺采用柱式臺。25m箱梁片2940后張法預應力砼預制箱梁30m箱梁片98后張法預應力砼預制箱梁樁基根/延米906/31816其中：直徑1.7m的848根/3

5、0200延米，直徑1.5m的58根/1616延米。承臺及系梁個440墩柱根894其中：1.4m方柱852根，1.4m圓柱12根，1.5m圓柱30根。柱橫梁根8臺帽及耳背墻個2二、K6+302.989 分離式立交被交線（主線上跨）挖土方m364.1填土方m32857.7級配砂礫m24844.9水穩(wěn)碎石基層m24125.9瀝青砼m2 4125.9二、沿線自然地理概況（一）地形地貌本項目位于關(guān)中平原渭河走廊帶，路線所經(jīng)區(qū)域為關(guān)中盆地，南依秦嶺，北臨黃土臺塬，渭河橫貫東西。盆地兩側(cè)地形向渭河傾斜，由洪積傾斜平原、黃土臺塬、沖積平原組成，呈階梯狀地貌景觀。（二）工程地質(zhì)西寶線沿渭河一、二級階地設線，路線

6、區(qū)域地形平坦，工程地質(zhì)條件良好。一級階地區(qū)地層巖性主要為上部亞粘土、亞砂土及下部砂、卵礫石層，工程地質(zhì)條件良好，局部一級階地上部存在軟弱層，但層厚較小。二級階區(qū)上部普遍發(fā)育馬蘭黃土，下部為砂土、卵礫石土，除個別具級自重濕陷性黃土地段外，其余地層工程地質(zhì)條件較好。河谷區(qū)主要包括渭河及其支流，河床及河漫灘主要為卵石、礫石和砂土為主，局部發(fā)育亞粘土和淤泥質(zhì)土，地下水資源豐富。（三）水文地質(zhì)沿線地下水主要類型為潛水，地表水系較發(fā)育，但由于受地形影響較大，地下水埋藏深度變化亦較大。其中河漫灘地帶最富水，其次是一級階地地帶，二級階地上地下水位較深，一般在30m以下，黃土河塬地帶地下水埋深較大，一般在60m

7、以下。沿線地下水因埋藏深，對路基穩(wěn)定性無大的影響且地下水對混凝土無腐蝕性。（四）地震本區(qū)域位于汾渭地震活動帶上，歷史上曾發(fā)生過多次地震，根據(jù)中國地震動參數(shù)劃區(qū)圖GB18306-2001，灃河以東地震烈度為度區(qū)，地震動峰值加速度為0.3g，灃河以西地震動烈度為度區(qū)，地震動峰值加速度為0.15g；反應譜特征周期：西安-武功T=0.35s，武功-楊凌T=0.40s。（五）水文氣象路線穿越區(qū)域?qū)倥瘻貛Т箨懶园敫珊禋夂颉６妮^長，春秋較短，日照充足，雨熱同季，氣溫、降水年變化大，旱澇霜雹災害多，四季變化分明。（六）交通運輸條件項目經(jīng)過西安、咸陽、寶雞等縣市，為全省綜合綜合交通運輸最發(fā)達區(qū)域。西安市以公路

8、、鐵路和航空運輸為主，咸陽和寶雞等縣市主要為公路和鐵路兩種運輸方式。（七）筑路材料、工程用水及用電路線基本沿渭河北岸平行布設，渭河河漫灘分布有豐富的砂、沙礫石，質(zhì)量符合工程要求，滿足工程需要。路線經(jīng)過地區(qū)水源豐富，儲量及水質(zhì)可滿足施工和生活用水的要求；沿線電力情況供應良好，工程用電可與地方電力部門協(xié)商解決。第二節(jié) 工程重難點分析一、本合同段工程特點及重難點分析1工期緊本標段工期20個月，橋梁工程量很大，施工期有冬、雨季的影響，施工工期相當緊張，必須采取有效的組織及技術(shù)措施才能保證工期。2、工程量大本標段主要為橋梁工程,橋梁樁基、墩臺、梁板數(shù)量大，其中25m后張法預應力連續(xù)箱梁2940片，30m

9、后張法預應力連續(xù)箱梁98片，樁基906根，墩臺442個。施工跨2個冬季，冬季砼施工需采取保溫措施，箱梁預制是本標段的重點及難點。二、針對重難點工程擬采取的措施1、項目部由具有豐富橋梁施工經(jīng)驗的人員組建，配備足夠數(shù)量的專業(yè)施工隊及橋梁施工機械。2、施工前做好當?shù)卣{(diào)查，協(xié)助業(yè)主及時完成征地拆遷，充分考慮當?shù)丶竟?jié)性氣候、交通等當?shù)貤l件對施工的影響，做好施工組織計劃。3、盡早修建施工便道、便橋，接通臨時電力電訊線路。4、本標段主要是橋梁工程，安排多個工作隊多工作面分幅分段同時施工。阿房宮高架橋在本合同起點和橋梁終點分左、右幅架橋機進行安裝；梁體分幅、分聯(lián)安裝完畢后隨即進行橋面系施工。安排兩個施工隊專門

10、進行基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工，做到逐聯(lián)施工，逐聯(lián)成型。第二章 施工組織規(guī)劃部署第一節(jié) 施工隊伍組織一、組織機構(gòu)為保證“優(yōu)質(zhì)、高效、安全、按期”完成本合同段工程，我公司將在現(xiàn)場設立項目經(jīng)理部，全權(quán)代表我公司行使管理職能和履行合同的權(quán)利及義務。經(jīng)理部內(nèi)設“五部二室”職能部門：工程技術(shù)部、安全質(zhì)檢部、計劃合同部、財務部、物資設備部、綜合辦公室、中心試驗室。并下設6個施工隊：1個綜合施工隊，5個橋梁施工隊。擬為承包本合同工程設立的組織機構(gòu)圖見現(xiàn)場施工組織機構(gòu)詳見圖。二、施工隊施工任務和區(qū)域劃分各施工隊施工任務和區(qū)域劃分見表。表 施工任務劃分序號施工隊伍施 工 任 務1橋梁施工一隊負責本合同段起點阿房宮高架橋41#墩到150#墩的梁體預制。2橋梁施工二隊負責阿房宮高架橋150#墩到橋梁終點261#墩的梁體預制。3橋梁施工三隊負責本合同段起點阿房宮高架橋41#墩到150#墩的基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工。4橋梁施工四隊負責阿房宮高架橋151#墩到橋梁終點261#臺的基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工。5橋梁施工五隊負責阿房宮高架橋的梁體安裝及橋面系施工。6綜合施工隊負責分離式立交被交線施工。三、項目部各職能部門職責及范圍各職能部門職責范圍：工程技術(shù)部：施工調(diào)度