1、 圖32.2不等偏心距對產品的影響令2=8.0209329°,1=10°,也就是說令e 1=14.9337,e 2=12,其他條件不變。再分析軸間角與鋼球轉角之間的關系,利用前述公式得:O B =85.945,m =85.945,n =84.639,x 0=14.140,y 0=3.808,=14.77183°。可見e 1e 2時,軸間角2。偏心量對固定端起至關重要的作用,它決定固定端的一切性能。3固定端的等速性見圖3,在任何情況下,鐘形殼溝道和鋼球的共軛接觸區半徑均為R 2,星形套溝道和鋼球的共軛接觸區半徑為R 1,鋼球回轉半徑為R 。接觸區既是鐘形殼溝道上的一

2、部分,又是鋼球上的一部分,即接觸區為鐘形殼溝道和鋼球的共軛部分,因此鐘A =球A 同理,星B =球B ,在旋轉時,一個鋼球整體的角速度都相同,即球A =球B 。因此,可得鐘A =星B 。這就充分說明了固定端內部每個部件的角速度都相同,即整個固定端具有同步等速性。也就是說鋼球是在鐘形殼和星形套的一個共軛溝道中旋轉,鐘形殼的轉速是通過鋼球傳遞到星形套及花鍵軸上。也可以理解為鋼球是一種鍵,它把鐘形殼和星形套聯接為同一整體,具有相同的角速度。只要鋼球與鐘形殼和星形套溝道均有接觸點,它們就具有相同的角位移,因此也具有等速性。第一作者:李科宏達等速萬向節公司工程師(收稿日期:2000-12-08(編輯:朱

3、學駿滾動軸承內徑和外徑倒角尺寸及形狀的設計洛陽軸承研究所(河南洛陽471039宋如英無錫市第二軸承廠(江蘇無錫214028譚義銀符號說明1、2外徑裝配引導角和端面裝配引導角a 軸承成品后的倒角軸向坐標a 1車加工后的倒角軸向坐標b 軸承成品后的倒角徑向坐標b 1車加工后的倒角徑向坐標D 2外徑單邊磨削留量H 2端面單邊磨削留量R倒角圓弧半徑滾動軸承在安裝時,為了使內徑和軸肩、外徑和軸承箱定位面不發生干涉,內徑和外徑就必須加工出合理的倒角。各國軸承制造廠家為了達到上述要求,通用軸承倒角尺寸均已實現標準化。國際軸承標準化組織也制訂ISO5821979滾動軸承公制系列倒角尺寸極限,我國軸承工業等效采

4、用了ISO5821979,制訂了GB2741991。盡管該標準已執行了多年,但由于有些廠家的設計人員對標準理解不是很透,造成成品的軸向、徑向倒角最大極限r s max 和最小倒角極限r s min 的不合格。無錫二軸吸取國外倒角設計方面的一些經驗,結合該廠實際狀況制訂了倒角設計方法。·9·軸承2002.11標準要求要點 對倒角的尺寸及輪廓要求見圖1。 圖1(1軸向和徑向的最小倒角r s min 是對稱的。(2成品軸承倒角圓弧部分必須大于r s min 。(3徑向和軸向的最大倒角極限r s max 不對稱,軸向大于徑向,其目的是形成一個裝配導向角,以利于軸承安裝。(4倒角輪廓

5、的精確形狀不作規定。2倒角輪廓及尺寸的設計倒角輪廓有圓弧形和直線加圓弧兩種,后一種倒角輪廓比較理想。因為純圓弧形倒角輪廓的車加工難以控制,熱處理后,磨好外徑和端面后,軸向、徑向坐標變化比較大,容易造成成品倒角極限超差。直線加圓弧形倒角輪廓如圖2所示。a 1=a +12D cot 1+H 2(1b 1=b +12H cot 2+D 2(23倒角輪廓尺寸設計步驟現以6204軸承為例加以說明。(1由GB276或GB273.3標準查得r s min =1.0mm 。(2由GB274標準中查出對應的徑向最大倒角r s max =1.5mm ,軸向最大倒角r s max =3mm 。(3倒角輪廓尺寸的確定

6、。R 圓弧半徑取r s min +0.2=1.2mm ,一般取1=12°,2=18°。圖2a 取軸向r s max -0.1r s max =0.9r s max =3×0.9=2.7mm ;D 一般為0.2mm ,H 一般為0.1mm 。則由(1式得a 13.2mm 。b 取徑向r s max -0.1r s max =0.9r s max =0.9×1.5=1.35mm ;H 一般為0.1mm ,D 一般為0.2mm 。則由(2式得b 11.68mm 。上述參數確定后,車加工后的套圈倒角輪廓、車加工的成型刀具以及檢驗樣板均可制作。實際生產證實,直線加

7、圓弧形倒角輪廓的套圈經熱處理、磨削外徑、內徑后,成品套圈倒角極限均控制在r s min 和r s max 范圍內,同時均保留了裝配導向角,對軸承安裝極為有利。第一作者:宋如英教授級高工(收稿日期:2000-12-18(編輯:杜迎輝機械工業軸承科技信息網機械工業軸承科技信息網創建于1963年,是我國軸承行業宣傳黨的各項科技方針政策,及時報道國內外軸承工業發展動態、科技成果、企改動態、市場銷售與進出口情況、質量及管理信息、軸承行業現狀分析及發展預測的專門組織。現有網員單位近200家。尚未加入本網者,歡迎與洛陽軸承研究所行業工作中心梅建生聯系(電話:0379-*。機械工業軸承科技信息網·1

8、0·本期內容摘要以寶鋼2050mm熱連軋機工作輥軸承座的熱變形故障作為研究對象,分析了軸承系統的受熱情況,對高速重載下軋機軸承中的熱效應問題用有限元法進行了數值求解,研究了軸承座的熱變形、熱應力場,為改善軸承座結構設計提供理論依據。附圖4幅,表4個,參考文獻6篇。敘詞:軋機軸承工作輥軸承座熱應力為保證密封效果,用兩個密封圈來完成所要求的功能,第一個密封圈與外圈過盈配合,與內圈過渡配合,第二個密封圈與外圈過渡配合而與內圈過盈配合,兩密封圈之間留有間隙保證不接觸。經漏脂及溫升對比試驗,效果良好。附圖1幅。表2個。敘詞:深溝球軸承密封密封圈改進敘詞:等速萬向節特性敘詞:滾動軸承倒角尺寸形狀

9、敘詞:深溝球軸承密封唇邊定位在通用CAD系統軟件的平臺下,運用VisualLisp語言開發了高速電主軸的專家系統。提出了并行式多專家系統協同求解模式,通過人機交互確定有關參數,利用工藝數據庫,生成數據處理和圖形處理相應的加工要求,再進行檢索、校驗、計算結構參數,并形成圖形。附圖3幅,表1個,參考文獻4篇。敘詞:高速電主軸軟件數據處理系統用VB語言編制出欲設計產品的對應尺寸,即可得到切料凹模刃口尺寸及成形凹模有關尺寸。附圖2幅。敘詞:筐形保持架模具設計程序敘詞:推力軸承保持架成形加工通過對測量附件的分類歸納,總結出通用的表達方式,建立了測量儀器主要參數數據庫、檢測附件基本模型圖庫和相關尺寸數據庫,以數據庫支持,利用Auto-CAD2000、采用VB A語言編程,實現零件圖的自動生成。附圖1幅,表3個。敘詞:微型軸承測量數據庫系統地分析了深溝球軸承振動-噪聲的形成機理,討論了各類缺陷的振動頻率、振幅和周期性的特點,并描述了生產中常見質量缺陷的振動-異聲特征。附圖9幅,表1個。敘詞:深溝球軸