1、一、  行車制造工藝 我公司是起重機專業定點生產廠，擁有雄厚的力量，精良的裝備，高素質的員工隊伍和科學管理，無論金屬結構件還是零部件，均嚴格按質保體系進行生產和裝備。本公司產品具有性能優良、可靠性高、使用壽命長、維修方便、維護費用低、經濟效益顯著等特點。一、        金屬結構件金屬結構件主要是指主梁、端梁、小車架、走臺、平臺、梯子、欄桿、導電架等。1、材料、部件、整機防腐蝕處理我公司鋼材都是從安鋼、邯鋼等大型鋼廠采購的，材質為Q235B的平板。可向用戶提供材料材質書及合格證。進廠后由檢驗室抽樣作化學

2、成分和機械性能分析，不合格原材料堅決不準采用。原材料銹蝕等級不得超過C級，所有板材在下料前必須進行板材預處理，部件和整機進行拋丸和手工噴沙經過拋丸和手工噴沙的零部件和整機提高了表面光潔度和粗糙度，增強了底漆和基材的附著力，提高了漆膜保護性能和防腐性能，有效消除了產品在制造過程中產生的應力，提高了產品質量。板材預處理除銹等級要求達到Sa2.5,型鋼達到St3級粗糙度為RZ40-80毫米，噴涂WS型無機硅酸鋅車間底漆15-20毫米，小于6mm的板材進行酸洗處理，噴涂環氧富鋅底漆，防止起重機在制造過程中的腐蝕。2、平板矯形預處理后的板材在平板機進行矯正，減少蓋板、腹板的波浪度，保證板材的強度，減少梁

3、在使用過程中下撓變形。3、橋架加工(1)   鋼板拋丸預處理，以提高鋼板機械性能和油漆附著力。(2)   根據起重機跨度，以微機控制切割機，割出二次曲線，四次曲線或二四次曲線迭加曲線的腹板及上蓋板，使預制拱度與起重機上拱度相吻合。(3)   用拼焊工裝進行主梁拼焊，通過合理安排焊接順序減少焊接變形。(4)   主梁腹板和上下蓋板的對接焊縫采用埋弧自動焊，主梁和端梁的縱向焊 -1-縫采用微機控制CO2氣體保護自動焊，焊后進行100%探傷，主焊縫10%抽拍X光片。(5)   橋架對接采用大型翻轉機使

4、全部焊接為平焊，以保證焊接質量。(6)   焊接完成進行震動實效處理，以消除焊接應力。4、質量控制要點A、腹板與上下蓋板對接焊縫質量控制（1）    將每塊板放于平臺，使用壓板螺絲壓緊，實施定位焊。（2）    焊口兩側30mm內除油除銹。（3）    焊接方向指向走臺側，使用埋弧自動焊機，按工藝要求調整電壓、電流并記錄。B、 上拱度控制（1）    使用微機控制自動切割機進行腹板下料，拱度曲線函數為F(X)=中（14x2/s2）.（2） 

5、60;  根主梁定位焊后，用鋼絲、重錘、鋼板尺進行檢測根據檢測結果確定四條焊縫順序。（3）    焊接完成后對上拱度再進行一次檢測，如果不符合要求則以火焰校正法進行修正，符合要求直接進行對裝。（4）    橋架對裝要根據單根主梁拱度值及標準要求，采用在焊接道軌壓板時支撐不同位置。符合要求直接進行對裝。（5）    橋架對裝完成后，采用國家標準要求的檢測方法、器具、在無日照情況下進行檢測，符合要求轉入成裝工序。C、主梁跨度控制（1）    主梁跨度在橋架對裝和大車成裝

6、時實施。（2）    橋架對裝時，在端梁上蓋板上面畫出縱向中心線，和與主梁裝配的十字中心線，并將彎板垂直面引到上蓋板與其縱向中心線之交點打上沖眼，是主梁與端梁十字中心線對齊。（3）    調整端梁，保證所要求的尺寸，其中跨度的控制在公稱尺寸基礎上根據跨度增加一定數量，以便消除因焊收縮產生的影響。-2-對裝焊接結束后用鋼卷尺一端固定，另一端施加15KG拉力對上蓋板沖眼和彎板上孔進行測量，合格后轉入大車成裝。（4）    大車成裝后，用同樣的辦法測量車輪的跨度，若有問題，調整車輪直至達到技術標準要求。二、起升

7、機構本公司可根據用戶對使用條件的要求，須加超載限位器，對起重機速度設計成可調與不可調，可調速起重機有可滿足各種不同的調速比及其控制方法。1、吊鉤吊鉤是起重機重要部件，我公司根據國家強制性標準GB10051-88的要求，采用韶關鑄造總廠產品，要求制造時在胎膜上成型，毛坯須嚴格的熱處理，同時進行抗拉變試驗，加工時嚴格控制螺紋的表面粗糙度和過渡圓角以杜絕疲勞斷鉤。2、動滑輪、定滑輪按照國家標準，采用不同使用工況下的四種材料配套，上滑輪組采用滑輪機構，鋼絲繩卡子、安全可靠。3、制動器制動器是起重機上的重要部件，我公司采用YWZ型制動器，貫徹執行行業最新標準，安全可靠，制動瓦塊易于更換，適應性強，耐高溫

8、，允許頻繁作業，屬于節能型部件，4、聯軸器聯軸器采用鍛造鋼件，經車削后插齒機上加工漸開線齒型，再經套圈感應加熱，齒面硬度HRC35-45。5、減速機本公司起重機采用ZQ系列減速機，均為江蘇泰呈減速機股份有限公司生產，部優產品，可為用戶提供合格證說明書。6、卷筒組卷筒組性能質量執行ZBJ08007標準，采用鑄鋼卷筒，卷筒采用短軸式，焊裝前對軸全長進行無損探傷。三、運行機構大車運行機構，小車運行機構可根據用戶要求，對速度設計可調型運行方式。運行機構采用ZQ、ZSC系列減速機，齒輪聯軸器，角型軸承箱、橋架的聯結孔整體加工，這種結構形式拆裝方便，更換備件無需重新調整就可保證原有精度。 四、司機室司機室

9、符合最新標準GB/14407-93。司機室造型美觀，視野開闊，在座位上能清楚地觀察到吊鉤工作范圍的作業，閉式司機室內壁色調柔和，有舒適感，隔音符合標準要求，室內設控制機構操作臺，操作工作舒適，還設有起重機部電源緊急斷電開關，電源指示燈及總電源通斷狀態信號。用戶可要求增設電風扇、空調、超負荷指示器等。司機室與走臺間設有斜扶梯，方便操作和檢修。  -4-二、本公司的各項設備所具備的優點 1、技術先進：圖紙均采用最新設計圖，均經過計算機優化設計，機構更合理，所有圖紙均采用最新國際標準接軌的國家最新標準，代表國內產品的最新水平。 2、加工工藝及設備先進：我公司為確保產品的加工質量，

10、制定了一整套符合現代生產和我公司實際情況的產品加工工藝，并從原材料進廠到整機出廠均配備相應的現代化生產裝備，例如：設施齊全的理化分析器具、原材料預處理機、數控切割機、數控加工設備、功能齊全的熱處理設備及埋弧焊、CO2氣體保護焊、各種專用設備，以及大型起重機械等，為生產搞質量的起重機產品提供了可靠的保證。3、檢驗手段齊全，科學先進：我公司有健全的產品質量保證體系，有完善的質量檢驗機構和質檢人員，并配備有各種相應的質量檢驗器具，如：檢驗材質的化驗室、檢驗焊縫材質的X光探傷儀和超聲波探傷儀、焊縫檢查尺、檢驗硬度的布氏，洛氏硬度計、手提便攜式硬度計、檢驗橋架上拱度，車輪水平高低差的水準儀、檢驗齒輪加工

11、精度的齒輪綜合性能檢測儀以及電動葫蘆和起重機整機性能測試的實驗臺。4、采用先進或名牌廠的零部件配套產品。本公司的配套產品均經過對配套廠的產品的質檢和驗收，保證配套廠的產品質量一流，且代表國內外的先進水平，例如：鋼材的供應廠家均為國內著名的大型鋼鐵企業產品，電機的供應廠家是從十余家生產廠中篩選出來的，制動器和減速機的生產廠家是國內目前大型專業生產廠家，這些配套廠作為我公司的長期合作伙伴，這是保證我方產品質量的一個重要方面。為了更好的服務客戶，可根據用戶要求選擇各種先進的配置。 三、技術服務方案為了企業的發展，提高質量，我公司特頒布了質量方針。（一）、質量方針：用戶至上，質量第一，用戶的

12、期望是我們追求的目標，創造四個一流是我公司努力的方向。（二）、質量目標：1、一次合格率100%2、出廠合格率100%3、一等品率95%（三）、實施原則：1、全員控制原則2、全過程控制原則3、質量第一原則4、用戶滿意原則（四）、售后服務過程1、在招投標期間，通過樣本，產品業績，技術方案，我公司派有關技術人員和商務人員為貴公司提供起重機產品的性能、方案圖樣，以便貴公司采購到技術一流、性能優越、價格合理的產品。2、在設計過程當中，我公司技術人員優化設計、精益求精，與設計院保持高度一致，我公司將全力滿足用戶要求。3、用戶可根據要求選擇國內最好的配套廠家，我公司將按照用戶要求配置配套件。（五）售后服務過

13、程1、在設備安裝期間，我公司派機械、電氣過程技術人員到現場指導安裝調試，使產品在使用單位得到順利使用。2、本公司指導安裝調試人員安裝調試完畢后，將為用戶培訓天車操作工，培訓期間以實際操作為主，理論為輔。3、本公司產品實行三包，保修期為一年，在保修期間出現質量問題，本公司-6-承諾及時處理。免費提供更換的零部件。4、本公司承諾長期為用戶提供廠價備件。5、本公司設有售后服務處，配備有專業的技術人員隨時為用戶提高技術服務和售后服務。6、本公司承諾認真處理用戶反映的質量問題，重大問題24小時內作出處理，創造一切便利條件，使用戶買得放心、用得舒心。     四、質

14、量控制計劃針對單、雙梁橋式起重機的技術要求，特制訂以下質量控制計劃。1、單、雙梁橋式起重機的技術要求見有關說明。2、該項目實施的具體步驟。2.1進行合同評審，評審得出結論后下達生產任務。2.2按合同中技術協議要求，下達生產圖紙，包括總裝圖、零件圖、工藝圖、工藝工序卡、作業指導書等。2.3編制生產計劃，下達生產任務，并列出進度表。2.4按外購件、外協件明細表購置外購件、外協件。2.5對外購件、外協件進行檢驗，對生產過程進行工序檢驗和階段性驗收，對整機組織試驗，并做試驗記錄。2.6進行產品包裝，做好該起重機的運輸、交付工作。2.7提供隨機資料和文件。2.8為用戶提供售后服務。3、該項目各階段中責任

15、和權限的具體分配3.1合同評審階段由銷售科負責組織實施，技術科、生產科、質檢科、設備科、供應科、全質辦等部門參加，評審合同的經濟條款和技術條款的可行性，得出評審結論，填寫評審結果。3.2該起重機屬于國標起重機，不需要執行設計控制程序。3.3由技術科組織實施技術文件和資料的發放，更改控制，受控文件的發放由管理員填寫文件發放范圍表，經主管廠長審批后按發放范圍發放，3.4供應科應負責外購件、外協件的歸口管理，質檢科負責外購件、外協件的質量檢驗，銷售科負責承包方的聯絡、評定，監督。3.5生產科歸口管理控制過程，負責生產計劃的制訂及生產過程的協調和管理。設備科負責設備及工藝裝備的管理，編制設備操作規程，

16、并制定維修計劃。質檢科負責產品質量的檢驗，并做好記錄。3.6全質辦歸口管理糾正和預防措施控制程序，負責收集質量信息，并對檢查驗證、糾正、預防做好記錄。 -8-五、設備預組裝方案和計劃 本起重機的主梁、端梁、小車架、車輪組、卷筒組及其它部件完成后，要進行起重機的預組裝，預組裝的方案和計劃如下：1橋架的組裝1.1主梁和端梁的聯結，將主梁和端梁在組裝平臺上擺放，用水準儀測量，使主梁和端梁等高。主梁的上下蓋板和端梁的上下蓋板相交叉，周邊滿焊，焊厚見圖紙要求。主梁和端梁腹板的聯結中間采用了補強板，補強板分別與主梁和端梁聯結，橋架組裝過程中，小車軌道，橋架跨度，主梁腹板的垂直度，車輪的垂直度，對

17、角度，四輪等高偏差等技術指標達到有關標準要求1.2傳動側、導電側走臺和主梁的聯結，走臺和主梁的聯結是走臺橫支撐和主梁腹板直接焊接在一起，走臺花紋板和主梁之間是用小角鋼聯結，導電側在走臺邊上有小車導電系統支架，具體步驟見工藝規程和有關圖紙。1.3小車軌道的組裝，小車軌道和主梁之間用壓板聯結，壓板直接焊在主梁上蓋板上，組裝時注意軌道和上蓋板之間的間隙，小車軌道的側向直線度、小車軌距、小車軌道局部平面度等裝配質量。1.4大車運行機構的組裝，車輪組、減速機、電機之間用聯軸器傳動軸聯結，組裝過程中注意各部件的水平等高，各部件的垂直度、聯軸器的配合間隙等指標。2、小車的組裝小車上起升機構的組裝，起升機構包

18、括卷筒組、減速機、聯軸器、傳動軸、制動器、電動機等零部件。組裝過程中注意各部件的水平等高，各部件的垂直度。3、電氣的組裝3.1組裝保護柜，安裝保護柜中的電氣元件。3.2組裝司機室，安裝司機室中的電氣元件。3.3組裝各電氣部件，并做通電試驗。    -9-六、設備包裝和運輸方案 單、雙梁橋式起重機的包裝、標識、運輸方案1、包裝方案符合JB2759-80機電產品包裝通用技術條件的要求。2、起重機主體按JB2759-90機電產品包裝通用技術條件附錄一包裝形式要求采用裸裝。3、對裸裝起重機上的電動機、制動器等要求防雨，防潮的部位進行局部包裝，包裝時采用防水材料，

19、如所料薄膜、塑料復合紙石油瀝青油紙等進行捆扎。4、裸裝的起重機主體標識可以直接普噴刷在產品上，我公司在起重機主梁下面噴有含商標、廠名、起重機規格型號的油漆標識，不褪色的油漆標志準確、清晰、牢固。5、隨機零部件我公司采用包裝箱包裝，包裝箱內裝小車導電滑車、電鈴、電阻器、電纜、銅芯線、標準件、限位開關、照明變壓器等詳見裝箱單。6包裝箱箱面的標志內容6.1起重機規格型號、名稱及數量。6.2出廠編號及箱號。6.3箱體尺寸7、隨機文件放在1號包裝箱內，隨機文件包括使用說明書，合格證明書、裝箱單、圖紙及其它資料。8、該起重運輸我公司采用汽運，我公司運輸公司有平板、半掛運輸車二十余輛，可以為用戶提供運輸服務

20、。捆扎采用鋼絲繩、手拉葫蘆緊固，起重機下用枕木鋪墊，運輸快捷、方便、安全可靠。   -10- 七、設備制造計劃進度表序號制造計劃實施部門進度安排1鋼材預處理預處理車間第26天2鋼材上第一遍底漆防腐班第38天3鋼材下料（自動切割）單梁一車間第6104組焊主梁（自動焊）單梁一車間第9135組焊端梁（手工焊）單梁一車間第14156主、端梁內部焊縫（手工焊）單梁一車間第13167主、端梁外部焊縫（自動焊）自動焊班第16198購置外購件、外協件供應科第2109加工有關零部件金工車間第21210組焊小車跑車班第81011組裝橋架（包括大車輪的組裝）單梁一車間第192512組裝

21、小車（包括起升，小車運行機構）跑車班第101613電氣安裝司機室班第152014各種電氣設備的組裝電氣廠第152215廠內試驗質檢科第252616防腐處理（底漆一遍、面漆三遍） 第2730天17   注： 1、以上計劃自合同生效之日起。2、以上制造進度計劃為電動單梁橋式起重機3以上制造進度計劃未包括發貨、運輸、交付等時間。   八、外購件、外協件的供貨商清單序號供貨商名稱提供產品名稱地址備注1無錫宏達起重電機有限公司起重電機無錫市ISO9001認證2江蘇泰隆減速機股份有限公司減速機泰興市姚王鎮ISO9001認證3焦作制動器有限公司制動器焦作市太行路14號ISO9001認證4天水長城控制器廠電氣元件天水市ISO9001認證5鶴壁市精工標準件