1、濟南市技能大賽團體比賽理論試題一一、判斷題1一般情況下，四燈制前照燈并排安裝時，裝于最外側的一對應為近光燈。2因為黃色光線透霧性不好，因此霧燈的光色一般不采用橙黃色。3一般情況下，主轉向燈的功率較大，而側轉向燈功率較小。4前照燈調整時雙光束燈以調整遠光光束為主。5汽車用機油壓力表都采用電磁式油壓表。6電熱式機油壓力傳感器安裝時，要使外殼上的箭頭符號向上。7汽車用電熱式冷卻液溫度表一般配有熱敏電阻式冷卻液溫度傳感器。8電子式車速里程表雖克服了機械式車速里程表用軟軸傳輸轉矩的缺點，但精度不高。9前照燈繼電器是用來保護變光開關的。10汽車用電容式閃光器都是安裝在轉向開關和燈泡之間。11當冷卻液溫度傳

2、感器信號線對搭鐵短路時，冷卻液溫度表會指示到溫度最低位置。12對于采用電熱式閃光器的車輛，當一側轉向燈有一只轉向燈泡損壞時，則該側轉向燈接通時，只亮不閃。13識讀線圈一般裝在點火開關的外面，接通點火開關后負責把脈沖轉發器中存儲的代碼輸送給防盜控制單元。14更換防盜控制單元時，需要對鑰匙進行匹配。15一般情況下如果連續3次輸入錯誤密碼，防盜系統將會鎖死一定的時間。16一般情況下，如果丟失1把車鑰匙，只要將剩下的鑰匙重新匹配一次，丟失的鑰匙就無法開啟車門鎖了。17汽車制動系統屬于被動安全系統。18氣囊控制模塊備用電源的作用是，當車輛發生碰撞導致外部電源中斷時，能在一定的時間內提供足夠的點火能量來引

3、爆安全氣囊。19安裝氣囊控制模塊時需要嚴格按照規定位置和方向固定。20螺旋線圈的作用是連接駕駛側氣囊導線連接器和轉向柱上的連接器。21將轉向盤與轉向柱拆開后，禁止轉動轉向盤，以免損壞連接安全氣囊的螺旋線圈。22氣體發生器的作用是，車輛發生碰撞時，將碰撞信號輸送給氣囊控制單元。23車輛發生碰撞后，氣囊控制模塊發出信號給門鎖控制模塊，控制門鎖執行器將所有門鎖緊，以防止乘員被甩出車外。24如果安全氣囊系統中儲存有故障代碼，說明一定與該代碼有關的傳感器電路有故障。25在維修安全氣囊系統故障時，必須在拆下蓄電池負極電纜幾秒后，再讀取故障代碼，否則會引起氣囊誤展開。26在發生交通事故安全氣囊引爆后，安全氣

4、囊控制單元可以通過修改內部數據的方式繼續使用。27在拆卸安全氣囊系統的任何零部件之前，必須先將氣囊組件的導線連接器斷開.28不可用萬用表直接檢測安全氣囊點火器的阻抗，否則可能會引爆氣囊。29在拆卸、檢查和更換氣囊組件時，切勿將身體正面朝向安全氣囊。30當用電焊焊接汽車車身時，不必事先將氣囊組件的導線連接器斷開。31當分離安全氣囊控制模塊導線連接器時，安全氣囊警告燈應亮起。32空調系統的制冷劑高壓部分壓力過高，原因可能是制冷劑過量。33如果空調壓縮機電磁離合器的銜鐵和轉盤間的間隙過大，那么當離合器電源斷開后，銜鐵仍然可能會跟著轉盤轉動。34一般情況下，轎車空調系統所需的動力和驅動汽車的動力都來自

5、同一發動機。35一般轎車采暖系統都是用發動機冷卻液作為熱源的。36如果制冷系統制冷劑中的水分超標，可能會造成系統工作間歇性中斷。37如果汽車空調系統膨脹閥的感溫器暴露在空氣中，將會使低壓管表面結霜。38空調制冷系統工作時，空調壓縮機的進、出口應無明顯溫差。39使用R12制冷劑的汽車空調制冷系統，可直接換用R134a制冷劑。40蒸發器是熱交換裝置，使制冷劑由低壓氣態變為低壓霧狀。二、單選題1控制轉向燈閃光頻率的是轉向開關點火開關閃光繼電器2機械式車速里程表的車速信號來自點火線圈負極發動機轉速傳感器變速器輸出軸3下列關于報警燈的說法正確的是當點火開關接通、安全帶未系時安全帶指示燈點亮一般當發動機冷

6、卻液溫度超過80時，冷卻液溫度報警燈亮當駐車制動松開時，駐車制動指示燈點亮4點火開關接通時，識讀線圈把能量傳送給脈沖轉發器的方式是導線傳輸電容感應5"對于一般大眾系列車的防盜系統，匹配鑰匙的數量最多不能超過"32把4把8把6門鎖電路配有定時裝置的目的是減小工作電流縮短工作時間A和B都不正確7一般情況下，中央門鎖出現機械故障的特點是所有門鎖工作不正常半邊車門鎖動作不正常個別門鎖工作不正常8遙控接收器出現故障時，其故障特點是所有的門鎖都不能控制個別車門鎖不能控制沒規律9在防盜系統中，一般情況下裝在機械點火開關外面的是脈沖轉發器識讀線圈防盜控制模塊10"對于采用真空控制

7、的中央門鎖裝置，當真空管路出現漏氣時，可能導致"所有門鎖執行機構工作不正常左前門鎖執行機構正常不工作右前門鎖執行機構正常不工作11大眾車系防盜控制單元的識別代碼一般為4位8位14位12碰撞傳感器的工作狀態取決于車輛碰撞時減速度的大小車速的高低發動機轉速的高低13"一般情況下，安全氣囊氣體發生劑在高溫作用下發生化學反應生成的是"氧氣氫氣氮氣14在氣囊織物的上面開有幾個小孔，目的是形成一個緩沖軟墊保護層在氣囊展開后，氣體能夠在規定時間內釋放避免氣囊展開過快15安全氣囊系統導線連接器上裝有短路片的目的是 防止線路接觸不良防止意外觸發SRS故障指示燈防止造成意外點火16&

8、quot;當車輛發生碰撞時，氣囊控制模塊也同時發出信號給門鎖控制模塊，以控制"車身發動機門鎖執行器17空調系統溫度控制器一般有波紋管式和感溫式熱敏電阻式毛細管式18下列說法最正確的是空調系統有問題可能引起冷卻系統出現問題冷卻系統有問題可能引起空調系統出現問題上述說法都對19"空調系統工作時，若蒸發器內制冷劑不足，離開蒸發器的制冷劑會是"高于正常壓力，溫度較低低于正常壓力，溫度較高高于正常壓力，溫度較高20空調系統鼓風機控制電路中電阻器的作用是使鼓風機無級變速為鼓風機提供幾個擋位的速度控制保護鼓風機驅動電路21"空調系統工作時出風口溫度不夠低，且關閉空調壓

9、縮機后出風口有熱氣，可能的原因是"發動機過熱制冷劑加得過量暖水閥關閉不嚴22"如果空調系統低壓和高壓側壓力都偏低，從儲液干燥器到空調壓縮機間的管路都結霜，可能的故障原因是"制冷劑過量制冷劑不足制冷劑循環不良23數字調節汽車音響系統中，其微處理器的供電電壓多采用12V5V24V24汽車電動車窗的電機一般為交流式電磁式永磁式25"清洗雨刮器刮片時不可用汽油清洗和浸泡，擦去刮片上的污物可用蘸有"酒精的棉紗香蕉水的棉紗防凍液的棉紗26"目前汽車上的停車輔助系統（倒車雷達）中，用于檢測駕駛人用眼睛無法監視的死角地帶障礙物的一般利用"紅

10、外線反射原理超聲波反射原理激光反射原理27"在安裝停車輔助系統（倒車雷達）傳感器時，為防止誤報警，傳感器的方向不能太偏向"上部下部左側28"以下物質中，能夠吸收超聲波，會導致超聲波傳感器工作不正常的是"樹木雪水泥制品29在下列情況中，在可能會引起停車輔助系統誤工作是使用空調在傳感器周圍無線電發射裝置使用氙氣燈30CAN-BUS數據總線的核心部分是動力控制模塊發動機電控模塊含有通訊IC芯片的控制單元三、多選題1關于電喇叭的調整，下述說法是正確的有改變鐵芯氣隙，可以改變喇叭發音音調鐵芯氣隙越大，音調越高鐵芯氣隙越大，音調越低改變觸點壓力可以改變音量2電喇叭在

11、觸點間并聯了電容，其目的有滅弧避免觸點燒蝕分開高低音使其聲音悅耳3在用前照燈檢測儀調整前照燈前，車輛必須要做的準備工作有前照燈燈罩清潔輪胎氣壓符合標準打開空調等輔助用電器車輛必須停在平坦路面4在進行鑰匙匹配過程中，故障檢測儀顯示的是“功能不清楚”或“此項功能不能執行”，則一般原因有發動機有機械故障汽車鑰匙中脈沖轉發器損壞汽車鑰匙中沒有脈沖轉發器變速器有故障5下列操作中，需要對防盜系統進行匹配的有更換發動機控制單元更換防盜系統控制單元更換汽車鑰匙更換正時帶6在安全氣囊系統中，導線連接器使用雙鎖設計的目的是防止誤點火防止導線連接器接觸不良防止導線連接器異常分離防止線束被扯斷7膨脹閥和孔管都是節流裝

12、置，下面說法正確的是解除液態制冷劑的壓力使制冷劑由蒸氣變成液態是制冷系統高低壓的分界點使制冷劑能在蒸發器中膨脹吸熱8當空調系統管路中有濕氣時，可能會導致制冷劑罐堵塞間歇性制冷中斷系統腐蝕管路過熱9空調系統中制冷劑加得過量，會導致制冷不足空調壓縮機產生液擊制冷劑罐堵塞管路過熱10某車空調系統高壓側和低壓側壓力均偏高，可能原因有冷凝器外表臟污系統內有空氣膨脹閥開度過小制冷劑過量二一、判斷題41空調系統一經開放就必須重新抽真空，以清除可能進入空調系統的空氣和水分42連接空調歧管壓力表后，空調壓縮機工作時，可以打開高壓側閥門。43如果從儲液干燥器到空調壓縮機間的管路都結霜，很可能是儲液干燥器堵塞。44

13、如果空調系統低壓和高壓側壓力均過高，在低壓側的管路結霜或有大量的露水，則說明系統制冷劑可能加注過量。45利用發動機工作時排出高溫廢氣或用經冷卻發動機后的熱空氣取暖的裝置稱為氣暖式暖風裝置。46轎車空調制冷系統控制電路一般由電源控制部分、空調壓縮機電磁離合器控制電路部分組成。47汽車音響中，AM的含義是調頻。48汽車音響的密碼式防盜是一種電子防盜方式，是通過音響面板上的按鍵給汽車音響輸入設定密碼后來實現防盜的。49座椅調節過程中，若座椅調節電動機電路電流過大，過載保險就會熔斷，需要更換過載保險。50電動車窗的操作開關分為安全開關和升降開關，安全開關能控制所有車門上的車窗。51電子感應式雨刮器可根

14、據雨量自動調節雨刮器的刮水速度。52倒車雷達檢測車輛后部障礙物的檢測范圍分為垂直方向和水平方向，對于這二個方向的檢測范圍越大越好。53在停車輔助系統中，如在超聲波傳感器周圍使用無線電發射裝置時會引起傳感器誤工作。54原車安裝的停車輔助系統一般具有故障自診斷功能。55汽車行駛記錄儀一般能夠實現對車輛的跟蹤、監控及防盜報警等功能。56車載網絡系統主要由控制模塊、數據總線、網絡、通信協議和網關組成。57高速數據總線及網絡容易產生電噪聲（電磁干擾），這種電噪聲會導致數據傳輸出錯。58CAN收發器其實就是發送器。59數據傳輸終端電阻的作用是避免產生反射波使數據遭到破壞，導致傳輸失敗。60CAN-BUS數

15、據總線是用來傳輸數據的雙絞數據線，分為CAN-high（高位）和CAN-low（低位）數據線。61SAE（美國汽車工程師學會）在OBD-中規定，字母B字開頭的故障代碼為車載網絡通訊系統的故障代碼。62MOST數據總線只傳輸控制數據和傳感器數據。63檢測小功率晶體管時，不允許使用萬用表的R×l00以下低阻歐姆擋。64為檢修汽車電器故障拆卸蓄電池時，應先拆下正極電纜；裝上蓄電池時，則應最后連接正極電纜。65更換汽車電路板中的三極管時，應首先接入基極；拆卸時，則應最后拆卸基極66凡不受ECU直接控制的電子元件和機械元件異常，會有故障現象，但肯定無故障代碼。67每個故障代碼在設計時都設定了故

16、障代碼的運行條件。68示波器是用電流隨時間變化的圖形來反映電子信號狀態的。69汽車電控系統電子信號都應該具有幅值、頻率、形狀、陣列等4個可以度量的參數指標。70電容式進氣歧管絕對壓力傳感器產生的是頻率式數字信號。71汽車專用紅外測溫儀的測溫范圍過大，往往會影響測試精度。72爆震傳感器信號波形的峰值和頻率只隨發動機負載的增加而增加。73不能用普通測試燈直接測量含有ECU等電子元件的電路。74正常情況下，三元催化轉化器前后氧傳感器的信號變化頻率是一致的。75如果發動機某缸的汽缸壓力過低，則發動機電控單元內有可能會記錄關于該缸失火的故障代碼。76發動機排量的計算是把單個氣缸的排量乘以氣缸數。77辛烷

17、值是汽油的一種特性，它表示汽油的濃度。78用槽型螺母和開口銷組合是鎖止機構的一種。79在四沖程發動機中，曲軸每旋轉兩圈，凸輪軸旋轉一圈。80車用柴油機壓縮比一般范圍為912。二、單選題31光纖網絡在安裝時，光纖的彎曲半徑不能小于15mm25mm40mm32光纖狀態的評定包括測量它的衰減度，表示衰減率的單位是kb/sdBA33"SAE（美國汽車工程師學會）在OBD-中規定，車載網絡故障代碼的開頭英文字母為"PCU34"一般情況下光電三極管型光電耦合器的輸出端的兩只引腳的正、反向電阻應該是"幾千歐姆歐姆幾百歐姆35LIN數據總線系統中,從節點的故障診斷是通過

18、主節點來進行的從節點來進行的發動機電控單元來進行的36"觀察ABS電磁閥的信號波形時，如果發現波形尖峰高度降低，說明最有可能的是"ABS電磁閥線圈斷路ABS電磁閥線圈短路ABS電磁閥線圈正常37下列屬于脈寬調制信號的是節氣門位置傳感器排氣凈化電磁閥發動機冷卻液溫度38下列情況中，ECU可能不產生故障代碼的是燃油泵損壞空氣流量傳感器損壞節氣門位置傳感器損壞39"在系統點亮故障指示燈（MIL）的同時能記錄相關傳感器和執行器數據，一般是利用故障檢測儀的"讀取故障代碼功能凍結數據幀功能"執行器測試功能"40"發動機出現不能起動故障（

19、起動機工作正常），在讀取數據流時，一般首先應該注意發動機的"轉速信號節氣門位置信號冷卻液溫度信號41電子信號的幅值是指電子信號在一定點上的即時時間即時電壓即時電流42下列關于軸距的說法，正確的是軸距是指左右輪中心的距離軸距是指車輛最前端至最后端的距離軸距是指從前輪中心至后輪中心的距離43下列關于制動液的說法，正確的是即使制動液流到車子的油漆表面也沒有問題，因為制動液對橡膠和金屬都不會造成腐蝕即使在一種制動液中混入了另一種沸點不同的制動液，原來的沸點仍將保持不變通常制動液也用作離合器液44下列測量儀器中，最適合于測量活塞外徑的是游標卡尺千分尺量缸表45下列關于螺栓的說法，正確的是所有型

20、號的螺栓都具有相同的強度螺栓的強度是由顏色來決定螺栓的強度可由螺栓上的號碼或標記來區分46螺栓的公稱尺寸是M10 x 1.25 - 11T，其中“11T”代表螺栓直徑螺紋類型螺栓強度47下列關于節溫器的說法，正確的是安裝在發動機進液口處的節溫器是不帶旁通閥的節溫器的功能是快速暖機和調節冷卻液溫度節溫器提高了冷卻液的沸點并可對其加壓48下列關于柴油共軌燃油噴射系統的說法，正確的是此系統根據加速踏板開度、發動機轉速以機械方式控制燃油噴射正時共軌系統的油軌儲存來自高壓油泵并被加溫的燃油，當燃油溫度達到規定值時，噴射器打開并噴油共軌系統的油軌儲存經高壓油泵加壓的燃油， ECU（電子控制單元）通過控制噴

21、射器的開閉時間和次數，來確定燃油噴射量和正時49下列關于汽車空調的說法，正確的是車輛的空調采暖是使用蒸發器作為熱交換器以加熱空氣車輛的空調制冷是使用暖風水箱作為熱交換器以冷卻空氣長期使用的車輛，應定期地檢查制冷劑量50下列有關柴油發動機動力輸出控制的說法，正確的是柴油發動機的動力輸出是通過僅改變燃油的壓力來控制的柴油發動機的動力輸出是通過調節燃油噴射量來控制的柴油發動機的動力輸出是通過調節進入氣缸的空氣量來控制的51關于手動變速器油位的常用檢查方法，下面說法最合理的是為了檢查手動變速器的油位，卸下加注塞，把螺絲刀或同類工具插入到塞孔內為了檢查手動變速器的油位，拆下加注塞，把手指插入塞孔檢查在什

22、么位置油能接觸到你的手指 為了檢查手動變速器的油位，拆下排油塞，放出油，測量油量52關于制動器總泵的拆卸和重新組裝，下面說法正確的是如果在制動助力器推桿和制動主缸活塞之間存在過大間隙，制動器會響應遲緩對串聯式制動主缸，應在活塞推到底后，安裝卡環，待活塞回位后再安裝止動螺栓 對串聯式制動主缸，應在活塞推到底后，先安裝止動螺栓，再安裝卡環53給空調系統充加制冷劑時，下列正確的預防措施是當在高壓側充加制冷劑時，不要運行空調（壓縮機）從低壓側充加制冷劑時，不要運行空調壓縮機 在高壓側充加制冷劑時，確保歧管儀表高壓側的閥門打開和空調壓縮機運轉54關于發動機相關部件的測量，下列說法正確的是為了檢查凸輪軸圓

23、跳動，使用V形塊支撐其兩端軸頸，然后一邊轉動凸輪軸，同時在中心或者靠近中心最近的地方用百分表測量軸頸在確定氣缸蓋是否翹曲時，通常要測量缸蓋上表面和進、排氣歧管安裝表面， 如果測量值超過規定值，就必須更換氣缸蓋為了檢查凸輪軸的凸輪頂部高度，只能使用游標卡尺測量 55關于從車上拆卸發動機總成的操作，下列說法正確的是對裝有安全氣囊的車輛，在拆開轉向機和中間軸之前，不必先固定轉向盤 拆開燃油管路時，不先釋放燃油壓力可能造成燃油大量噴出， 這是非常危險的在斷開燃油管上的快速接頭時，可不使用適當工具或者SST56下列關于5S概念中的相關描述，正確的是SEIRI（整理）就是把需要的工具、部件與不需要的分開，

24、并把那些不需要的存放在工作車間不影響工作的地方SEITON（整頓）就是棄置不需要的工具和部件SEISO（清掃）就是使工作車間內的所有東西保持在干凈狀態，以便它們在任何時候都能保持功能正常57下列關于蓄電池充電操作的說法，正確的是如果電解液沾上皮膚或衣服，應立即用大量的水進行沖洗在正常的充電過程中，充電電流必須為蓄電池容量的一半在快速充電過程中，充電電流必須為蓄電池容量的三分之一58有關曲軸的安裝，下面說法正確的是僅在曲軸的軸承內表面上涂抹發動機油，然后安裝僅在軸承的外表面上涂抹發動機油，然后安裝在軸承的內、外兩個表面上都涂抹發動機油，然后安裝59下列關于氣門導管拆卸的說法，正確的是應將氣缸蓋溫

25、度降到-20 0 后進行操作應在20 30 的室溫環境內進行操作應將氣缸蓋的溫度升至80 100 后進行操作 60下列關于排氣系統的說法，正確的是三元催化轉化器可將廢氣返回到進氣歧管，以便重新燃燒廢氣中含有的有害氣體排氣歧管迅速降低廢氣溫度，可提高三元催化轉化器效率三元催化轉化器可有效降低廢氣中的 CO、HC和NOx的濃度三、多選題11下列關于R134a制冷劑的說法，正確的是它的工作壓力比使用R12時高它比R12更容易泄漏對環境的污染要大一些使用與R12系統不同的控制閥12"功率放大器是汽車音響故障率最高的部分，大多都是因功放集成塊被擊穿而引起的，造成集成塊被擊穿的原因有"

26、汽車發電機電壓調節器不良，發生過壓或過載而損壞汽車發電機產生的瞬態峰值電壓將集成塊擊穿蓄電池電量不足GPS衛星信號不良13"汽車音響如果磁帶放音功能正常，但FM、AM收音均無聲，那么故障部位可能有"FM收音相關的電路AM收音相關的電路FM和AM的供電電源選臺調諧電壓電路14"為表明該車音響具有防盜功能，在音響面板上或后車門三角窗等處通常有的標志是"ANTI-THEFTCODEASRSECURITY15"接通點火開關后，汽車行駛記錄儀進入自檢狀態，如果指示燈不閃爍，則應"檢查行駛記錄儀的工作電路是否斷路檢查行駛記錄儀與線束間的連接是否良

27、好檢查汽車點火開關有無輸出電壓檢查U盤的格式16容易影響停車輔助系統（倒車雷達）正常工作的因素有過冷過熱夜間下雨17在車載網絡中，網關所“處理”的工作有從網絡上讀取相關信息確定優先權向網絡發送相關信息綜合了橋接器和路由器的功能18光電耦合器的作用是在信號傳輸中起到隔離作用在光電網絡中進行信號轉換防止信號損失抗電磁干擾19"LIN數據總線系統的電氣性能對網絡結構有很大的影響。下面說法正確的是"節點數不要超過16個，否則網絡阻抗會過低LIN數據總線系統每增加一個節點會使網絡阻抗降低LIN數據總線最小位流傳輸速度限定為1kb/s節點可以達到64個20下列傳感器中，發出直流電壓信號

28、的傳感器是燃油溫度傳感器廢氣再循環閥位置傳感器熱線式空氣流量傳感器爆震傳感器三一、判斷題81限滑差速器通過限制發動機轉速的方法將動力傳遞到兩個驅動輪。82由于鹵素燈在點亮時可達到很高的溫度，在換燈泡時除了玻璃部分，不要觸摸燈泡的其它任何部位。83通過立即拋棄任何不需要的物品來提高作業空間使用效率的做法是整頓。84為保持蓄電池的良好工作狀態和壽命， 應定期檢查蓄電池的液位。85用皮帶張緊力表檢查皮帶的張緊力時，應在指定的兩個皮帶輪之間進行測量。86在調整駐車制動器時，應保證組合儀表上的駐車制動報警指示燈在駐車制動操縱桿拉到第2齒時點亮。87為得到活塞銷裝配間隙，可使用游標卡尺測量活塞銷外徑和外徑

29、千分尺測量活塞銷孔的內徑，然后用兩測量值計算間隙。88拉出驅動軸時，稍微傾斜驅動軸可以更加方便地拉出驅動軸。89驅動軸鎖止螺母是不可重復使用部件，因此，確保在重新安裝驅動軸是應使用新的鎖止螺母。90當變速器的同步器鎖環的內表面磨損時，同步器鎖環與齒輪之間的間隙變小。91如果發現燃油管上使用的快速接頭的O形圈未損壞，那么它還可以再次使用。92當積碳附著在進氣門的圓錐形部分時，可能是氣門導管發生漏油。93牌號為10W-30的機油是多級潤滑油，既可以用于冬天也可以用于夏天。94螺栓名稱M8×1-4T中的4T代表螺栓的強度，M表示細牙螺紋，8表示螺紋外徑為8 mm。95對車輪軸承進行檢查時，

30、若車輪出現擺動則需壓下制動踏板再次檢查，若壓下制動踏板后擺動明顯減小或消失，說明車輪軸承有松動。96車輛在高速公路行駛時，輪胎壓力應該適當調低，以免由于輪胎溫度升高而導致胎壓過高爆裂。97當新皮帶安裝在發動機上未運轉并等待5 min后，其皮帶張緊力的檢測標準應參照舊皮帶的標準值。98制動助力器推桿和制動主缸活塞之間的距離小于標準值，將可能導致制動拖滯99用游標卡尺測量正時鏈輪的直徑，當直徑小于標準值時，應將正時鏈條安裝在正時鏈輪上重新檢查。100重新安裝軟管卡箍時，應安裝到原來印痕處，以免泄漏。101如果制動液中混入了水，其沸點會發生改變，從而提高了性能。102技術員在操作鉆具時，需戴手套以防

31、傷手。103片式熔斷器以不同的顏色區分額定電流。104活塞的直線運動通過連桿被轉換成曲軸的旋轉運動。105ESP(VSC)能夠一定程度上保證車輛的轉彎穩定性。106將部件、工具、修理手冊和工作數據按照使用的頻率分別存放，以便于獲取。107當踩下制動踏板時,可以通過檢查后示寬燈和制動燈是否一起點亮來檢查制動燈是否正常。108車輛識別代碼是用來區別車輛身份的唯一標識。109車廂寬度是指從左右車門至駕駛室中心的最小距離。110最高車速和燃油消耗率指標能夠反映車輛的動力性能。111油底殼涂膠后必須在規定時間內安裝，從而保證密封性。112辛烷值代表汽油的抗爆性， 一般辛烷值越大出現爆燃的機率越高。113

32、發動機機油會因氧化或受熱等原因而變質，必須定期更換。114發動機機油分類中的API代表機油的粘度指數。115安裝火花塞時，首先應用手輕輕旋入，然后再用專用工具扭至規定扭矩。116沖擊式風動扳手可以用于各種扭矩的螺栓螺母，它可快速地完成工作。117擰緊同一部件的多個固定螺栓時，可以一次將每個直接上緊到規定扭矩。118對于使用扭桿彈簧的車橋，千斤頂可以支在該車橋上頂起車輛進行作業。119安裝油底殼螺栓時，不按照規定順序和扭矩上緊螺栓（螺母）可能會導致連接松動和漏油。120開口銷拆卸后，經檢查沒有過度變形損壞，仍可繼續使用。二、單選題61關于輪胎規格195/60 R14 86 H中各數字或字母含義，

33、敘述正確的是195表示輪胎的斷面高度為195 mm60表示輪胎斷面的高寬比H代表輪胎直徑62下面屬于差速器主要功能的是降低轉速，增加扭矩接通和斷開發動機的動力 在汽車轉彎時調整左右輪之間的旋轉差動，防止車輪滑拖63氣門間隙過大，可能會造成發動機怠速發抖發動機發出異常噪聲發動機點火提前角過大64關于制動液液面下降原因，敘述錯誤的是制動蹄片磨損制動分泵活塞卡住制動液具有吸濕性，長時間不蓋制動液加注口蓋，導致制動液大量揮發65在進行車輛維修過程中，讓維修技師了解正確維修程序的維修資料是新車特征書車主手冊維修手冊66關于車輛的VIN碼，下列說法錯誤的是由17阿拉伯位數字構成由17位字母與數字構成VIN

34、碼中包括生產廠商識別和車輛型號等信息67某油桶上印有SJ和5W/40標識，以下解釋正確的是是多粘度級發動機油，可在要求使用SH級別機油的車輛上四季通用是優質發動機油，可以在某個地區的各類車輛上使用是高級別雙曲線齒輪油，有承受強沖擊負荷和高速滑動的能力68關于柴油機的說法，下列敘述錯誤的是低速時的扭矩一般比同排量的汽油機高壓縮比是汽油機的23倍 隨著加速踏板的踏下，發動機進氣量增加，電控的噴油器噴油量相應增加，輸出功率增加69下列關于電器元件的說法中正確的是接線盒和繼電器盒的主要差異是，繼電器盒內僅有印刷電路板保險絲僅裝在電源并有大電流通過的用電器之間電路斷路器可以重復復位使用70以下不應在發動

35、機運轉狀態下檢查的項目是前照燈 玻璃噴水器手動變速器液面高度71檢查自動變速器液位應在發動機保持怠速運轉到溫度正常下進行 發動機熄火狀態將換檔手柄由P拉到N再推回P后進行變速箱油達到規定溫度后進行72下列關于螺栓的說法，正確的是由于螺栓是按強度分類的，因此不能僅僅按尺寸匹配來使用任何螺栓只要其尺寸匹配就可以在任何處使用擰緊塑性螺栓時，先用手將其完全擰緊，然后再擰緊90°73下列有關蓄電池電解液的表述，正確的是只要電解液比重正常，即使蓄電池電解液液位較低也沒關系如果蓄電池電解液液位較低，用自來水將單格填充至高位線蓄電池電解液包含可嚴重燒傷皮膚或腐蝕其他物品的硫酸74下列關于檢查動力轉向

36、液液位的說法，正確的是當發動機怠速時，轉動方向盤數次，使動力轉向液的溫度達到40 80 ；然后，停止發動機并檢查儲液罐液位是否處于規定范圍內發動機運轉時，檢查儲液罐液位是否處于規定范圍內轉動方向盤時，檢查儲液罐液位是否處于規定范圍內75下面關于盤式制動器的檢查，說法正確的是檢查制動襯塊的厚度時，如果外面的制動襯塊厚度符合標準，里面的制動襯塊就不需要檢查檢查制動襯塊時，除檢查其厚度是否在規定范圍內，還應注意內襯塊和外襯塊磨損應無顯著差別檢查剎車盤時，如果外側的盤面沒有磨花或損壞，即可確定內側的盤面也沒問題 76下面關于自動變速箱油（ATF）的敘述，最正確的是自動變速箱油會隨著使用時間增加而不斷惡

37、化，因此只要按規定的時間進行更換就可以了如果不更換自動變速箱油，跳檔時會有很大的沖擊，但燃油經濟性會提高正常情況下，自動變速箱油是不會明顯減少 77下列關于制動系統的表述，正確的是拆卸制動鼓（或制動鉗）后，不能再踏動制動踏板應該在調整制動蹄間隙前，先調整駐車制動器的行程因制動液沒有腐蝕性，即使落在油漆面上，漆面也不會受損78關于刮水器的檢查，下面說法正確的是通過在擋風玻璃上涂抹發動機機油潤滑，檢查雨刮的性能可在玻璃干燥的情況下進行，不需要噴清洗液當關閉刮水器開關后，檢查其是否自動停在規定的位置79將發動機與手動變速器裝配時，應在變速器的輸入軸花鍵上涂發動機機油齒輪油潤滑脂80下列關于燃油的說法，正確的是辛烷值高的汽油比辛烷值低的汽油引起發動機爆震的可能性小各種不同型號的汽油可以混合使用，并可達到不同標號的汽油柴油的標號是根據柴油的十六烷值來定的81在汽車修理中為拆下和更換六角螺栓或螺母，在不考慮空間的前提下，通常優先選用梅花扳手開口扳手 套筒扳手82下列說法中，正確的一項為可燃性廢機油和汽油可直接排到污水管中在拔下插頭時，可拉動插頭，也可拉動鏈接電線處于充電狀態的蓄電池附近應無明火83下列關于冷卻系統的說法，不正確的是節